Nissan Z : une marge de performance encore loin d’être révélée

Au milieu des électriques, une sportive japonaise fait figure de résistance : son V6 biturbo de 3,0 litres affiche 400 ch sur le papier, mais son potentiel réel serait bien supérieur. Ce coupé propulsion, vendu surtout en Amérique du Nord, excite les passionnés qui rêvent déjà d’une version à 500 ch, évoquée du bout des lèvres par la direction de Nissan.

Nissan Z : sous le capot, elle est déjà prête pour 500 ch

Ce modèle, c’est la Nissan Z. Ponz Pandikuthira, vice président senior et directeur de la planification chez Nissan Amérique du Nord, a vendu la mèche dans le podcast de The Drive. Il y déclare : "Je prévois effectivement des améliorations de performance pour la Z. Son moteur biturbo est capable de développer une puissance et un rendement bien supérieurs, tout en respectant les normes d'émissions actuelles". La Z de base développe 400 ch et la Nissan Z Nismo grimpe à 420 ch. Ponz Pandikuthira ajoute même : "Je prévois donc l'arrivée de versions performantes, des séries spéciales limitées". Dans la même famille de V6 biturbo, un modèle Armada Nismo atteint déjà 460 ch avec un bloc de 3,5 litres, ce qui laisse assez clairement la porte entrouverte vers les 500 ch. Le constructeur ne compte pourtant pas banaliser sa sportive. Toujours selon ce podcast, Pandikuthira résume la feuille de route ainsi : "Ce sera basé sur l'héritage". Il détaille : "[Nissan va] revenir à l'authenticité de ce qu'était la Z par le passé. Créer des éditions spéciales qui correspondent à cet héritage et garder ce plan produit vivant. Nissan ne va pas simplement la construire puis s'en aller. Vous verrez donc beaucoup de cette animation via des versions spéciales".

Nissan Z : des séries spéciales taillées pour les passionnés

Aux États Unis, la Z reste une niche, avec quelques milliers d’exemplaires écoulés par an, surtout auprès d’acheteurs plus âgés attachés à l’ADN Z historique. Nissan prépare donc un restylage pour 2027 et des séries comme la Z Heritage Edition, hommage à la 300ZX Z32. Une version autour de 500 ch aurait tout pour devenir le sommet de cette petite lignée de collectors. Les versions Nismo actuelles profitent déjà de freins renforcés et d’un châssis plus affûté, preuve que la base encaisse sans peine une montée en puissance. Une Z poussée vers 500 ch demanderait surtout plus de refroidissement et des pneus encore plus sérieux. Nissan évoque aussi la possibilité d’un cabriolet Z si les ventes suivent dans les deux prochaines années, et réfléchit à un retour de la Silvia pour compléter cette famille de sportives.

Pour un conducteur français, cette montée en puissance restera pourtant très théorique. Malheureusement, comme on le sait déjà, la Z actuelle n’est pas importée officiellement en Europe, à cause du CO₂, du bruit et des futures normes Euro 7 jugées trop sévères pour un V6 3,0 litres biturbo. Une version à 500 ch ferait exploser les émissions et se heurterait à un malus écologique français déjà énorme, rendant son homologation locale presque impossible à rentabiliser pour Nissan...