Nissan GT-R : enfin confirmée, la prochaine R36 se dévoile déjà

Depuis que la Nissan GT-R R35 a tiré sa révérence en août 2025, les fans de "Godzilla" se demandaient si la lignée allait s’arrêter là. Rumeurs de concept 100 % électrique, silence du constructeur, normes d’émissions toujours plus strictes : le doute s’installait chez les passionnés...

Nissan GT-R R36 : ce que prépare Ivan Espinosa

En avril 2026, à Yokohama, le PDG de Nissan Motor Co., Ivan Espinosa, a pourtant levé le voile. Interrogé par nos confrères chez The Drive, il a lâché une phrase que beaucoup attendaient : "Oui, nous travaillons déjà sur la GT-R", a déclaré Ivan Espinosa. Il a ajouté que la future sportive "arrivera, et elle arrivera avec la crédibilité et les attributs qu’elle a toujours eus, parce que c’est une icône de l’entreprise, mais plus encore une icône de l’industrie". Pour Ivan Espinosa, la Nissan GT-R R36 n’est pas un simple exercice d’image. Il rappelle que la GT-R est "la preuve de ce que l’équipe d’Akashi-san peut faire sur le plan technique", en référence à Eiichi Akashi, directeur technique et patron de l’innovation véhicules. Autrement dit, la prochaine GT-R doit rester une vitrine technologique majeure pour Nissan, au même titre qu’un laboratoire roulant. Après près de dix-huit ans de carrière, la Nissan GT-R R35 a quitté les chaînes en 2025, laissant un vide chez les amateurs de performances brutes et de chronos au Nürburgring. Le message d’Ivan Espinosa signifie qu’il ne s’agit pas d’un adieu, mais d’une transition : "Godzilla" se prépare à revenir, avec une fiche technique adaptée aux nouvelles règles du jeu...

Nissan GT-R R36 : ce qu’annonce Ponz Pandikuthira

Au New York International Auto Show 2026, Ponz Pandikuthira, Vice-président senior et directeur de la planification de Nissan Amérique du Nord, a apporté des précisions concrètes. "Je dirais qu’en 2028 vous verrez des annonces concrètes, et avec un peu de chance avant la fin de la décennie vous verrez une GT-R R36", a-t-il expliqué. Il a déjà confirmé que la prochaine GT-R sera hybride, tout en conservant le bloc V6 biturbo VR38 de la R35 comme base mécanique. Ponz Pandikuthira précise que "tout dans le groupe motopropulseur sera en grande partie nouveau".
Selon lui, la GT-R R36 "doit reposer sur un nouveau châssis" et "ce sera une voiture entièrement nouvelle". En clair, seul le cœur thermique VR38 serait conservé, entouré d’une hybridation inédite et d’une plateforme repensée pour encaisser la puissance, respecter les normes de CO₂ et rester exploitable sur route comme sur circuit.

Si Ponz Pandikuthira refuse encore de figer la date de sortie, il relie explicitement l’horizon 2028 aux décisions à venir sur les règles d’émissions dans les grands marchés. L’équipe attend d’y voir plus clair sur la trajectoire du CO₂ et des futures normes comme Euro 7 pour finaliser la définition de la voiture. L’objectif affiché reste de présenter une GT-R R36 avant 2030, pensée comme une sportive vraiment mondiale, Europe comprise.