McLaren prépare une nouvelle ère : que sait-on sur ses futurs plans ?

Chez les passionnés de supercars, une question revient depuis des mois : à quoi ressemblera le futur de McLaren après son changement de propriétaire ? La marque de Woking a gardé le mystère sur ses prochains modèles, pendant que la concurrence multipliait les annonces électriques. Cet été, un premier rendez-vous est annoncé, sans que McLaren ne dévoile encore toutes ses cartes...

McLaren : son avenir se prépare en coulisses

La situation a basculé quand le fonds d'investissement d'Abou Dhabi CYVN Holdings a pris le contrôle de McLaren Automotive et de la start-up Forseven spécialisée dans les véhicules électriques de luxe, regroupées au sein de McLaren Group Holdings. Avec un chèque d'environ 1,5 milliard de livres et l'arrivée à la direction de Nick Collins, le constructeur prépare sa riposte.
Le rendez-vous s'annonce décisif. Avant ce rachat, McLaren Automotive connaissait des difficultés et une gamme jugée trop limitée à des supercars biplaces à moteur central. CYVN a investi environ 1,5 milliard de livres pour permettre à la marque de développer de nouveaux modèles et de sortir de ce format unique, du coup l'avenir de McLaren ne se résume plus à quelques coupés exclusifs.
Nick Collins, ex-patron de Forseven désormais aux commandes du groupe, avait promis de détailler la feuille de route produit avant fin 2025, puis a reporté cette présentation pour des raisons stratégiques. Il assure que McLaren va "commencer à déballer" son nouveau plan en public à partir de cet été, a-t-il expliqué à nos confrères d'Autocar.

McLaren : une nouvelle ère ?

Collins précise : "À partir de cet été, nous commençons à aller vers l'extérieur avec nos plans, que ce soit parce que nous commençons à livrer les W1 ou parce que nous vous montrons des produits". Ce moment marquera la première présentation officielle de la nouvelle ère McLaren, même si les premiers modèles de série n'arriveront pas immédiatement.
La McLaren W1, hypercar appelée à succéder à la très reconnue McLaren P1, servira de vitrine. Selon les informations communiquées aux distributeurs, toutes les maquettes grandeur nature des modèles attendus avant 2030 ont déjà été validées, et la présentation de cet été devrait offrir un aperçu clair du design et des codes de ces futures McLaren, sans encore dévoiler un modèle définitif. Sur la question électrique, Nick Collins reste prudent.
Il affirme que la marque ne lancera une McLaren 100 % électrique que "quand nos clients en voudront une", estimant que "le marché n'en veut pas encore". Les modèles prévus jusqu'en 2030 reposent tous sur des motorisations à combustion, thermiques ou hybrides, tout en conservant selon lui une certaine "flexibilité" si le marché bascule plus vite.

Cette stratégie laisse du temps à McLaren Automotive pour élargir sa gamme au-delà des seules supercars biplaces, objectif affiché depuis l'arrivée de CYVN. Plusieurs sources évoquent des projets de GT plus habitables ou même de SUV sportif, sans calendrier précis. Pour les clients européens, l'avenir de McLaren devrait donc rimer avec davantage de choix et un maintien assumé du moteur thermique à court terme...