Mazda 787B : la légende des 24 Heures du Mans va reprendre la piste en 2026

La Mazda 787B quitte une nouvelle fois le musée pour retrouver le grand circuit des 24 Heures. Du 2 au 5 juillet 2026, l’unique gagnante à moteur rotatif du Mans remonte en piste lors du Le Mans Classic 2026, organisé sur le circuit de la Sarthe, pour fêter les 35 ans de sa victoire de 1991.

Mazda 787B : un retour très encadré au Mans Classic 2026

L’annonce, faite fin juin par Mazda Motor Corporation, promet des tours de démonstration qui s’annoncent déjà comme un rendez-vous à part pour les passionnés. La 787B sort extrêmement rarement, jugée trop précieuse et trop complexe à faire rouler, ce qui transforme chaque apparition en petit événement. Voir, et surtout entendre, cette silhouette orange et verte reprendre de la vitesse sur la ligne droite des stands risque d’être l’un des moments les plus scrutés du week-end. Le programme est clair : la 787B participera à des tours de démonstration sur le grand circuit tout au long du Mans Classic. Un défilé spécial est prévu en collaboration avec la marque de modèles réduits Spark, avec un tour en solo pour que le public puisse profiter du son du moteur rotatif sans autre voiture en piste. Côté volant, la voiture sera confiée au pilote japonais Yojiro Terada, habitué du Mans depuis des décennies, et à Pierre Fillon, président de l’Automobile Club de l’Ouest. Ce dernier confie qu’il "rêve depuis très longtemps d'avoir le privilège de prendre le volant de cette voiture mythique". Leur présence renforce la dimension à la fois cérémonielle et très personnelle de ce retour.

Mazda 787B : légende absolue des 24 Heures du Mans

En 1991, la Mazda 787B a marqué l’histoire en devenant la première voiture d’un constructeur japonais à remporter les 24 Heures du Mans. Elle reste surtout la seule à avoir gagné avec un moteur rotatif, un bloc R26B à quatre rotors d’environ 700 ch dont la sonorité aiguë et presque métallique est devenue une signature de l’épreuve. Cette combinaison de fiabilité et de performances lui a permis de s’imposer face aux grands noms européens de l’endurance. Depuis, la voiture vit surtout dans les collections et les expositions, avec quelques rares sorties en piste pour des anniversaires ou des événements majeurs. Mazda rappelle que l’histoire du rotatif a commencé en série avec la Cosmo Sport en 1967 et que cette technologie fêtera ses 60 ans en 2027. Ce week-end 2026 au Mans s’inscrit donc dans une chronologie très précise, qui mêle mémoire sportive et célébration technique.
Pour Mazda, ce roulage ne se limite pas à rejouer le passé. La marque explique que, à travers cet événement, elle "entend susciter l’attente autour de son avenir et transmettre son héritage aux futures générations". Le constructeur met en avant son attachement au plaisir de conduire et à un esprit de défi qui passe toujours par le développement de nouvelles applications du moteur rotatif.

Le retour de la 787B au Mans arrive ainsi au moment où Mazda réintroduit le rotatif dans des modèles récents comme générateur d’autonomie. Pour les spectatrices et spectateurs du Mans Classic, l’auto offrira un lien direct entre cette vitrine technologique des années 1990 et les orientations actuelles de la marque. Pour celles qui ne feront pas le déplacement, les images officielles publiées après l’événement permettront au moins de retrouver en ligne ce son que beaucoup considèrent comme l’un des plus marquants de l’histoire du Mans.