Voyah : ce SUV électrique chinois a roulé au plafond à 130 km/h

Une vidéo fait le tour des réseaux : on y voit un imposant SUV rouge grimper le long de la paroi d’un tunnel d’essais, disparaître du champ de la caméra, puis réapparaître… au plafond. Ce SUV, c’est le Voyah Passion S, un modèle électrique chinois présenté comme strictement de série.

Voyah Passion S : le SUV électrique qui rejoue la légende Mercedes

La marque assure avoir réussi une boucle complète de tunnel, un looping à 360 degrés : le Passion S entre sur une rampe, roule plusieurs mètres complètement à l’envers à environ 130 km/h, puis retombe sur ses roues comme si de rien n’était. L’exploit rappelle une vieille pub Mercedes, sauf qu’ici, l’objectif affiché est de prouver que tout s’est passé pour de vrai. Le tournage a eu lieu dans un tunnel d’essais fermé à Wuhan, fief industriel de Voyah, la marque haut de gamme du groupe d’État Dongfeng. Sur la vidéo, on distingue le grand SUV rouge attaquer une première rampe, grimper à la verticale, passer au plafond avant de redescendre sur une seconde rampe et de s’arrêter tranquillement. Des traces de pneus bien visibles sur la voûte laissent deviner plusieurs tentatives avant la prise parfaite. L’idée vient directement d’un spot de 2010 pour la Mercedes‑Benz SLS AMG, où le coupé piloté par Michael Schumacher semblait traverser un tunnel en roulant au plafond. À l’époque, la séquence avait fasciné, puis déçu quand les documents de communication de Mercedes avaient confirmé qu’il s’agissait d’images générées par ordinateur. Voyah a choisi de reprendre exactement le même concept, mais avec un gros SUV familial électrique, et en revendiquant une exécution bien réelle...

Voyah Passion S : un looping à 360 degrés

Derrière les images spectaculaires, tout repose sur une chorégraphie millimétrée. Les ingénieurs ont calculé qu’il fallait entrer sur la première rampe avec un angle de volant d’environ 16 degrés et garder une vitesse parfaitement stable. À cette allure, une baisse de seulement 3 à 5 km/h ferait décrocher le Passion S du plafond. La marque compare l’effet aux vêtements plaqués contre le tambour d’une machine à laver en plein essorage. Dans le tunnel, la voiture subit une force centrifuge plus forte que la gravité, qui "remplace" temporairement son poids et la plaque contre la paroi puis la voûte. Le rayon du tunnel, l’adhérence des pneus et la régularité du revêtement jouent un rôle clé. Le moindre relâchement de l’accélérateur, un appui trop brutal sur le frein ou une irrégularité dans la surface pourraient rompre cet équilibre et transformer la cascade en crash.
Pour tenter ce genre de figure, Voyah s’appuie sur un engin lourd et très puissant : le Passion S pèse autour de 2,5 tonnes et développe jusqu’à 637 chevaux dans sa version à deux moteurs et transmission intégrale, avec un 0 à 100 km/h annoncé en 4,5 secondes. Sa plateforme électrique 800 volts et sa batterie LFP de 98 kWh offrent une autonomie théorique de 700 à 740 km selon la configuration, en cycle chinois CLTC. Selon Voyah, le Passion S est "le premier véhicule de série au monde à réussir une boucle de tunnel à 360 degrés". Le constructeur met aussi en avant un châssis sophistiqué, avec doubles triangles à l’avant, essieu arrière multibras en aluminium, suspension pneumatique et amortisseurs pilotés, ainsi qu’un arsenal technologique signé Huawei : quatre lidars, 33 capteurs, deux écrans de 15,6 pouces et un affichage tête haute à réalité augmentée de 29 pouces.

Le tout avec un prix de départ d’environ 42 000 € en Chine, de quoi rendre cette proposition particulièrement intéressante sur son marché domestique.