Une Porsche 911 GT3 RS biturbo affronte un hélicoptère sur 800 m et le devance de cinq secondes

Une supercar face à un hélicoptère, cela rappelle forcément le duel entre la Bugatti Veyron et l’Eurofighter dans l’émission Top Gear. Cette fois, sur une piste d’aérodrome privée, c’est une Porsche 911 GT3 RS biturbo préparée par ES Motor qui affronte un Bell 505 Jet Ranger X, devant les caméras de la chaîne YouTube OFFICIALLY GASSED.

Le principe est simple : trois courses d’accélération sur une demi-mile, soit environ 800 mètres, pour voir jusqu’où une GT3 RS poussée à plus de 700 ch peut tenir tête à un hélicoptère moderne. Les chiffres annoncés, eux, laissent déjà deviner que le match ne sera pas vraiment équilibré.

Porsche 911 GT3 RS biturbo : une arme de piste de 768 ch

En version d’origine, la Porsche 911 GT3 RS 992 embarque un flat-six 4,0 litres atmosphérique de 525 ch, une aérodynamique active et un châssis pensé pour le circuit. ES Motor y ajoute deux turbocompresseurs : la puissance grimpe à environ 768 ch mesurés aux roues, pour une auto d’environ 1,6 tonne avec le conducteur. On arrive à un rapport poids/puissance proche de 532 ch par tonne, digne d’une hypercar.

Les chronos enregistrés pendant les runs parlent d’eux-mêmes. La GT3 RS biturbo passe de 0 à 60 mph (96 km/h) en 2,98 s, parcourt le quart de mile (400 m) en 10,56 s à 144 mph (232 km/h) et franchit la demi-mile à 174 mph, soit environ 280 km/h. Un autre relevé donne 4,57 s pour passer de 100 à 200 km/h, ce qui la place au niveau des meilleures dragsters de route actuels.

Bell 505 Jet Ranger X : l’hélicoptère qui tente de suivre la Porsche 911 GT3 RS biturbo

En face, le Bell 505 Jet Ranger X n’a rien d’un gadget. Ce petit hélicoptère moderne reçoit une turbine Safran Arrius 2R d’environ 505 shp (environ 570 ch) pour une masse opérationnelle juste sous les 1 350 kg, soit près de 415 ch par tonne. Sa vitesse maximale tourne autour de 155 mph (250 km/h) et il n’a, en théorie, aucun souci de motricité puisqu’il pousse sur l’air.

Les trois courses organisées par OFFICIALLY GASSED se déroulent toutes sur une demi-mile (800 m). Avec un départ lancé à 50 mph (environ 80 km/h), la Porsche bondit immédiatement et décroche l’hélico. Depuis l’arrêt, l’écart devient énorme : la GT3 RS franchit la ligne avec environ cinq secondes d’avance. Même quand le Bell 505 part déjà à 60 mph (environ 100 km/h) et que la Porsche est à l’arrêt, la voiture remonte à une vitesse impressionnante et échoue de peu à le rattraper avant la ligne.

Pourquoi la Porsche 911 GT3 RS biturbo distance l’hélicoptère sur 800 mètres

D’après les données de la vidéo, le Bell 505 met environ 8 s pour atteindre 60 mph (environ 100 km/h), couvre le quart de mile (400 m) en 18 s à 97 mph (156 km/h) et termine la demi-mile (800 m) à 132 mph (212 km/h). Un hélicoptère doit accélérer en poussant contre l’air, ce qui limite fortement la montée en vitesse, alors que la Porsche s’appuie sur le grip de ses pneus pour transformer chaque cheval en accélération immédiate via son Launch Control. Sur 800 mètres, l’auto écrase donc le sprint, même si sur une distance bien plus longue, l’hélicoptère capable de cruiser autour de 250 km/h finirait par reprendre l’avantage, loin des routes et des limitations de vitesse.