Personne ne s'attendait à trouver un simulateur de course dans un fourgon Kia à Goodwood
Entre les supercars du Goodwood Festival of Speed, Kia mise sur un fourgon électrique transformé en simulateur de course. Les visiteurs tentent d'y battre les chronos de pilotes et créateurs de contenu, tout en soutenant une association.
Entre deux hypercars rugissantes du Goodwood Festival of Speed, ce n’est pas un bolide qui attire les curieux, mais un simple fourgon. Sauf que ce fourgon est un Kia PV5 Cargo transformé en simulateur de course roulant : on monte à l’arrière, on boucle sa ceinture virtuelle et on tente de battre les tours rapides signés par des célébrités.
Du 9 au 12 juillet 2026, sur le domaine de Goodwood, Kia propose ce défi façon jeu vidéo : à l’intérieur du van, un cockpit Fanatec complet face à un écran de 55 pouces, alimenté directement par la batterie du véhicule grâce à la fonction Vehicle‑to‑Load. Chaque tentative sert à la fois de jeu chronométré et de moyen de collecter des dons pour l’association britannique Men And Their Emotions.
Un Kia PV5 Cargo qui cache un simulateur de course complet
La base reste un fourgon utilitaire tout ce qu’il y a de plus classique : portes arrière battantes, grand volume de chargement, look très sage. CX Auto Group a simplement profité du plancher plat du PV5 Cargo pour y fixer un simulateur Fanatec sur un plancher flottant amovible, avec siège baquet, volant, pédalier et écran géant.
De l’extérieur, personne ne devine que l’arrière du van est devenu un cockpit de pilote. Une fois installé, le participant se retrouve sur une version virtuelle du tracé, avec un tableau des temps inspiré des celebrity hot laps : des pilotes de renom et des créateurs auto y inscrivent leurs chronos, que le public est invité à faire tomber.
Batterie géante et V2L : le van devient groupe électrogène mobile
Le secret de ce simulateur de course roulant, c’est la fonction Vehicle‑to‑Load du fourgon : des prises 220 V, à bord et à l’extérieur, capables d’alimenter des appareils sans aucun branchement au réseau. D’après les tests menés par Kia, deux heures de sessions consomment environ 1 % de la charge de batterie.
Cette marge vient de la fiche technique du Kia PV5 Cargo : batterie jusqu’à 71,2 kWh, moteur électrique avant de 161 ch et 250 Nm, autonomie annoncée aux alentours de 400 km et recharge rapide de 10 à 80 % en moins de 30 minutes. Le modèle a même signé un record Guinness en parcourant 693,38 km avec charge utile maximale sur une seule charge, tout en restant un utilitaire vendu autour de 39 000 € sur ses premiers marchés.
À Goodwood, un défi caritatif pour la santé mentale masculine
Pour animer le Goodwood Festival of Speed, Kia fait défiler dans le van des pilotes reconnus et des influenceurs auto, comme AdamC, qui posent les premiers temps de référence. Les visiteurs passent ensuite à l’attaque, avec des lots à la clé et la possibilité de contribuer à M.A.T.E, une association britannique dédiée à la santé mentale des hommes.
M.A.T.E mise sur ce genre d’événement pour briser la gêne autour des émotions masculines et financer des actions de soutien. Le PV5 a déjà servi de base à un concours similaire en Suède, toujours au profit d’une œuvre caritative, illustration concrète de la façon dont un utilitaire électrique modulable peut devenir, le temps d’un week‑end, un lieu de vie itinérant plutôt qu’un simple outil de livraison.
