Neuf ans après sa présentation, Saleen ouvre enfin les réservations de la S1
Dévoilée en 2017, la Saleen S1 refait surface avec l’ouverture de ses réservations. Cette sportive américaine à moteur central revendique 450 ch et démarre autour de 140 000 €.
Vous l’avez vue passer en concept, en photos de salon, en rumeurs. La Saleen S1, petit coupé à moteur central de 450 ch, peut enfin se réserver. Le constructeur américain a ouvert les précommandes en 2026, après une première apparition au Los Angeles Auto Show 2017. Le ticket d’entrée annoncé démarre à 160 000 $, soit environ 140 000 €.
Concrètement, il s’agit d’une réservation en ligne pour une sportive de niche, produite en série limitée. Deux versions sont proposées, S1 Street pour la route et S1 Race pour un usage plus radical. Neuf ans après la présentation initiale, les carnets sont enfin ouverts, mais sans calendrier de livraison détaillé, ce qui ajoute un petit suspense à l’opération.
Précommander la Saleen S1 : prix, versions et dépôt
D’après Saleen Automotive, la S1 Street débute à environ 140 000 €. La S1 Race vise plutôt les 220 000 €. La première se destine aux conductrices et conducteurs qui veulent une supercar exploitable sur route. La seconde cible clairement les amateurs de journées circuit et les collectionneurs de séries très limitées.
Pour lancer la précommande, le constructeur demande un dépôt de 900 € pour la Street, 1 800 € pour la Race. La démarche se fait via le bouton "Reserve S1 Street" ou "Reserve S1 Race" sur le site. Il est également possible de passer par un distributeur ou par une expérience VIP directement chez Saleen, avant de finaliser configuration et contrat.
Sous la carrosserie carbone : 450 ch et moteur central
La fiche technique reste dans l’esprit "légère et pointue". La Saleen S1 repose sur un châssis en aluminium. Elle est habillée d’une carrosserie en fibre de carbone. Son poids est d’environ 1,2 tonne. Profil bas, nez large, aileron arrière intégré, prise d’air sur le capot et écopes dans les ailes donnent un look très GT. Ce dessin est signé par le studio Hydra Design Labs.
Au centre, derrière les sièges, se trouve un 4‑cylindres 2,5 litres turbo conçu par Saleen. Il est annoncé pour 450 ch et 576 Nm de couple. On peut l’associer à une boîte manuelle à 6 rapports ou à une automatique à palettes. Le constructeur revendique un 0 à 100 km/h en 3,2 s et 275 km/h en vitesse de pointe. On retrouve des suspensions à doubles triangles indépendants et des jantes de 20 pouces. Ces dernières sont chaussées de pneus Continental 255/30 ZR20 à l’avant et 335/25 ZR20 à l’arrière.
Production à Corona : 1 500 exemplaires prévus la première année
Selon Saleen Automotive, la S1 sera assemblée dans son usine de Corona, en Californie, avec 1 500 unités programmées pour la première année de production. Ce volume reste réduit à l’échelle de l’industrie, ce qui place naturellement le modèle du côté des sportives de niche plutôt que des productions de masse.
Le constructeur n’a pas encore communiqué de date précise pour les premières livraisons clients. On sait seulement que les précommandes sont ouvertes et que le projet a mis neuf ans à passer de la scène du salon de Los Angeles aux formulaires de réservation. À ce stade, verser un acompte revient donc à réserver une place dans la file d’attente d’un modèle exclusif, produit aux États-Unis, dont le calendrier exact reste à préciser par la marque.
