Ferrari 348 TB General Lee : cette voiture de course des années 1990 à la déco culte va affoler les collectionneurs

Peinture orange, gros "01" sur les portes… mais ce n’est pas une Dodge Charger. Cette "Ferrari General Lee" est en réalité une Ferrari 348 TB de 1994 préparée pour la compétition, et elle vient d’apparaître à la vente sur Cars & Bids. Une vraie voiture de course des années 1990, avec un look en clin d’œil à la culture pop, prête à repartir sur circuit comme sur route ouverte.

Car oui, cette 348 pas comme les autres est homologuée route. Il s’agit d’un authentique exemplaire usine de la Ferrari 348 Challenge, livré prêt à courir directement depuis Maranello. Une configuration très recherchée, bien plus rare que les conversions réalisées plus tard par les concessionnaires.

Ferrari 348 General Lee : une vraie Challenge usine des années 1990

Selon l’annonce, cette 348 TB aurait couru dans la 348 Challenge Series des années 1990 sous la bannière de "Ferrari Houston". Elle sort de l’usine dans une configuration spécifique de compétition, ce qui en fait la voiture n°12 sur seulement 32 construites ainsi. Un chiffre qui suffit à la placer dans la catégorie des pièces de collection sérieuses.

Si la livrée "General Lee" attire l’œil, le toit reste vierge de tout drapeau. Sous cette robe orange, on retrouve surtout une vraie Ferrari de course d’époque, avec arceau, sièges OM Racing, harnais, allumage par bouton-poussoir et système d’extinction incendie, le tout dans un habitacle noir très dépouillé.

Une Ferrari 348 Challenge taillée pour la piste… mais homologuée route

Techniquement, cette Ferrari 348 reprend le V8 3,4 litres en position centrale arrière, porté ici à 320 ch pour 324 Nm de couple. La puissance passe aux roues arrière via une boîte manuelle à 5 rapports, fidèle à l’esprit analogique des Ferrari des années 1990.

La préparation Challenge comprend un échappement spécifique, des freins renforcés et des jantes Speedline de 18 pouces. Particularité importante pour les amateurs de youngtimers de course : toutes les 348 Challenge sorties ainsi d’usine étaient homologuées route, contrairement aux exemplaires transformés par kit chez les concessionnaires, réservés à la piste.

Historique, état et vente Cars & Bids : ce qu’il faut savoir

L’auto se trouve aujourd’hui à Sonoma, en Californie, avec un certificat de propriété sans anomalie du Montana. Le rapport Carfax mentionne plusieurs entrées mais ne signale ni accident ni anomalie de kilométrage. Le compteur affichait 10 500 miles, soit environ 16 900 km, au moment du catalogage, le vendeur ayant ajouté environ 1 500 miles (environ 2 400 km) depuis son achat à la mi-2023.

Côté entretien, la documentation indique une grosse révision avec dépose du moteur, réalisée il y a cinq ans pour plus de 11 000 dollars (environ 9 400 euros), complétée en 2022 par une vidange d’huile et de filtre, une purge de liquide de frein et d’autres opérations. Les papiers spécifiques Challenge et plusieurs factures accompagnent la voiture. Mise aux enchères sur Cars & Bids, elle doit être adjugée le 30 mai 2026 ; la meilleure offre atteignait 75 508 dollars, soit un peu plus de 65 000 euros, au moment de la rédaction. Une fenêtre rare pour qui cherche une Ferrari de course d’une époque révolue, encore prête à rouler sur route.