Fabio Quartararo se réfugie dans une Ferrari F40 et intrigue tout le MotoGP

A Austin, la déroute de Yamaha a frappé comme un choc pour le paddock. Sur un circuit où la marque espérait au moins un top 10, les M1 ont sombré et le champion du monde 2021 Fabio Quartararo a quitté le Texas sans le moindre point, visiblement atteint. Sa saison MotoGP 2026 bascule déjà.

Car les chiffres racontent la même histoire. Après trois Grands Prix, Yamaha ne compte que 9 points au championnat constructeurs, et Quartararo n’affiche que 6 unités, 17e du classement. Dans ce climat, l’image du Niçois posant puis roulant au volant d’une Ferrari F40, quelques jours après un cliché similaire de Lewis Hamilton, a fait réagir. Une parenthèse très commentée.

Yamaha M1 V4 en difficulté : Austin fait plonger Fabio Quartararo

Sur la piste, le week-end texan a viré au cauchemar. Au Grand Prix d'Austin, seul Toprak Razgatlioglu a sauvé l’honneur avec une 15e place et un point, alors que, sans les abandons de Joan Mir et Johann Zarco, Yamaha serait repartie sans rien. L’écart avec la tête explose : Jack Miller a terminé à 26,309 secondes du vainqueur contre 11,857 un an plus tôt, et Quartararo est passé de 18,255 à 27,136 secondes de retard.

Tout cela avec une moto censée ouvrir un nouveau chapitre. La nouvelle Yamaha M1 V4 devait rapprocher la marque des références Ducati ou KTM ; selon les premières analyses, elle n’aurait gagné qu’environ une demi-seconde en qualifications par rapport à 2025, quand les rivales ont trouvé près d’une seconde. Pour un projet présenté comme révolutionnaire, l’effet est frustrant.

Les mots de Fabio Quartararo qui exposent la crise Yamaha en MotoGP

Après la course, Fabio Quartararo n’a pas mâché ses mots. "Je m'attends à ce que ce soit une saison très longue", a-t-il déploré dans une interview avec Canal+. Puis il a lâché : "Je ne pense pas qu'il y ait quoi que ce soit à apprendre d'une course comme celle-ci. L'équipe n'a aucune idée de la façon de résoudre tous les problèmes que nous avons avec la moto", décrivant une équipe déboussolée.

D’autres phrases ont frappé les esprits. "Je préfère rester un peu en dehors du développement", a reconnu le Niçois, alors qu’un leader d’équipe d’usine pilote d’ordinaire chaque évolution. Et encore : "Il faut arrêter de comparer les temps au tour maintenant". Pour un champion lié à Yamaha jusqu’à fin 2026, dont l’avenir est annoncé chez Honda en 2027 et 2028, ces mots tracent déjà un début de séparation.

De la Yamaha à la Ferrari F40 : l’échappée très commentée de Quartararo

La séquence Ferrari arrive dans ce contexte tendu. Comme Lewis Hamilton quelques jours plus tôt au Japon, Fabio Quartararo s’est affiché avec une Ferrari F40, supercar mythique, brutale et rare, loin de la M1 V4 délicate à exploiter. Entre deux Grands Prix, ce moment de passion automobile ressemble à une échappée mentale. Yamaha dispose maintenant de près d’un mois avant Jerez pour tenter de ramener son pilote au cœur du projet piste.