BMW ne produira que 40 exemplaires de cette M3 anniversaire… et aucun n'est prévu pour l'Europe
BMW marque les 40 ans de la M3 avec une édition de 530 ch limitée à 40 unités. Une série collector proposée en berline et Touring, exclusivement en Chine.
Quarante ans après la première BMW M3, le "cadeau d'anniversaire" le plus fou de la lignée ne traversera pas nos frontières. La BMW M3 40th Anniversary Limited Edition vient d'être dévoilée, une série ultra-confidentielle pensée avant tout pour le marché chinois.
Concrètement, BMW limite cette édition à un nombre infime de voitures. Déclinée en berline et en break Touring, elle sera présentée sur les salons de Pékin et de Chengdu en 2026. Aucune allocation officielle n'est prévue pour l'Europe ou les États-Unis. La couleur est annoncée : cette M3 d'anniversaire n'est pas prévue pour nos routes.
BMW M3 40th Anniversary : une série limitée réservée à la Chine
La série limitée aligne son chiffre de production sur l'anniversaire qu'elle célèbre : 40 exemplaires pour 40 ans de M3. La première est née en 1986, sous la forme d'une E30 conçue pour permettre à BMW de courir en championnat DTM. Quatre décennies plus tard, la recette de la berline sportive n'a pas changé.
Pour cette édition 40th Anniversary, BMW M GmbH pousse la rareté très loin. Les 20 berlines et 20 Touring sont pensées comme des objets de collection. Elles ont une identité propre : logos "40th Anniversary Limited Edition" sur le toit, les seuils de portes, les appuie-têtes et la console centrale rappellent que l'on ne conduit pas une M3 ordinaire.
Peintures iconiques et fiche technique musclée pour la M3 40e anniversaire
Côté look, la berline joue la carte nostalgie avec une peinture Laguna Seca Blue. C'est un clin d'œil direct aux M3 E46 des années 2000. Elle repose sur des jantes Style 826M noires en 19 pouces à l'avant et 20 à l'arrière, derrière lesquelles se cachent des freins M Compound bleus. La Touring s'habille en Wildberry, un rouge profond associé à des jantes 826M rouge-bronze et à des étriers rouges.
Les deux versions adoptent une calandre noire spécifique, des phares assombris et une allure plus menaçante que la M3 classique. Sous le capot, on retrouve le six cylindres 3,0 litres biturbo S58. Il est porté à 530 ch et 650 Nm. Cette puissance est associée à la transmission intégrale M xDrive et à une boîte automatique à huit rapports. La vitesse maximale grimpe ainsi à 290 km/h en berline et 280 km/h en Touring.
Prix élevés, statut collector et frustration des fans à l'étranger
L'habitacle suit la même logique d'exclusivité, avec cuir Merino, sièges baquets M Carbon, volant en Alcantara et surpiqûres spécifiques, le tout ponctué de rappels "40th Anniversary". Cette générosité se retrouve aussi sur la facture. La berline démarre à 1 038 000 yuans, soit environ 132 000 euros. Le break s'affiche à 1 068 000 yuans, soit plus de 136 000 euros.
Avec un tirage ultra-limité, une mécanique parmi les plus puissantes de l'histoire de la M3 et une diffusion réservée à quelques clients triés sur le volet, cette 40th Anniversary coche toutes les cases de la future voiture de collection. Pour les passionnés européens, l'histoire s'écrit surtout par procuration, entre photos de salons chinois et vidéos d'essais tournées à des milliers de kilomètres.
