Honda NSX-R : abandonnée à Tokyo, cette icône pourrait finir... à la casse

Un parking couvert dans une rue calme de Tokyo, une place privée, une couche de poussière épaisse… et dessous, une supercar japonaise mythique mise au point avec Ayrton Senna. Les photos publiées fin avril sur Reddit montrent un coupé jaune encore complet, pneus gonflés, pas un choc apparent, alors que sa cote dépasse aujourd’hui les 400 000 €. Cette voiture, c’est la Honda NSX-R, abandonnée depuis des mois devant un immeuble résidentiel.

Honda NSX-R : la découverte, abandonnée à Tokyo

Le cliché, posté sur le forum r/carspotting par l’utilisateur ikelofe, a vite fait le tour de la toile car cette Honda NSX-R n’est pas une simple sportive : seulement 483 exemplaires ont été produits pour le marché japonais, avec un V6 VTEC allégé d’environ 120 kg et capable d’un 7:56.73 au Nürburgring en 2002. Derrière cette image figée, c’est toute la folie actuelle pour les JDM qui se raconte. Sur les photos, la Honda NSX-R Gen 1 apparaît simplement garée en épi devant un bâtiment, probablement résidentiel, dans la capitale japonaise. Carrosserie jaune vif, jantes blanches, aileron de série : tout y est, sauf l’entretien. La poussière uniforme laisse penser que la voiture n’a pas bougé depuis longtemps, au moins depuis 2024 selon des commentaires d’habitants du quartier sous le post Reddit. Personne ne sait vraiment qui en est le propriétaire ni pourquoi elle a été laissée là. Un internaute, RadRimmer9000, avance que le propriétaire serait décédé et que la voiture se retrouve piégée par la paperasse. Il écrit : "Le Japon rend pratiquement impossible l’achat d’une voiture auprès de la famille d’une personne décédée (du moins, je n’ai pas trouvé de solution), donc elle va probablement finir par pourrir puis être mise à la casse", sur Reddit. Un scénario glaçant pour une icône pareille.

Honda NSX-R : rarissime, elle risque pourtant la casse

Au Japon, une voiture reste officiellement au nom de son propriétaire tant que la succession n’est pas réglée, avec à la clé des démarches lourdes pour changer le certificat d’immatriculation ou obtenir un certificat d’export. Sans ces papiers et sans accord clair de tous les héritiers, impossible d’acheter légalement l’auto, encore moins de l’envoyer en Europe. Beaucoup de modèles rares finissent alors immobiles, coincés sur une place de parking privée pendant des années. À cela s’ajoutent le contrôle technique très strict à renouveler régulièrement, des taxes plus élevées pour les voitures anciennes et l’obligation de prouver que l’on dispose d’une place de stationnement dédiée. Garder en règle une supercar comme la NSX-R coûte vite une petite fortune, surtout si personne ne la conduit. Quand les héritiers ne sont pas passionnés d’automobile, la solution la plus simple devient parfois la casse ou le démontage pour pièces. La vente record d’une Honda NSX-R atteint 450 769 dollars, soit environ 420 000 €, quand une NSX "normale" tourne plutôt autour de 203 507 dollars sur le marché international. À ce niveau, chaque exemplaire abandonné ressemble à un coffre-fort laissé ouvert au coin de la rue.

En France, quelques collectionneurs paient très cher pour importer ces coupés JDM jamais vendus chez nous, pendant qu’à Tokyo un exemplaire jaune continue de dormir au fond d’un garage...

A freaking NSX-R Gen 1 abandoned in a random Tokyo building
by
u/ikelofe in
carspotting