Hennessey Maximus : ce pick-up Ram de 1 032 ch file à 322 km/h
Un Ram 1500 qui revendique 1 032 ch et 322 km/h, ça ressemble à un délire texan. Le Hennessey Maximus promet pourtant bien plus qu’un simple coup d’éclat...
Le Hennessey Maximus, dérivé du Ram 1500 Rumble Bee SRT, revendique une fiche technique digne d’une supercar, tout en gardant sa benne et sa double cabine. Derrière ce nom assez théâtral se cache la dernière préparation de Hennessey Performance, le préparateur texan habitué des projets à quatre chiffres. Reste à voir ce qui a été modifié pour qu’un utilitaire franchisse la barre symbolique des 300km/h.
Hennessey Maximus : 1 032 ch et des chronos de supercar
Hennessey Maximus : de la Rumble Bee SRT aux nouveaux records de pick-up
Le Ram 1500 Rumble Bee SRT d'origine n’a déjà
rien d’un utilitaire paisible : son V8 6,2 l suralimenté développe
777 ch, avec un 0‑100km/h donné à 3,4 s et une
vitesse maxi visée d'environ 273 km/h. Ce niveau plaçait déjà le
pick-up parmi les plus rapides jamais proposés en sortie d’usine,
devant l’historique Ram SRT-10. Le nom
Maximus n’apparaît pas pour la première fois chez
Hennessey. Le préparateur l’a déjà apposé sur un Jeep Gladiator
Maximus 1000, passé à environ 1 000 ch, produit à seulement 24
exemplaires et facturé entre 200 000 et 225 000 dollars, soit à peu
près 185 000 à 210 000 € véhicule compris. Le Ram Maximus reprend
cette logique : une base déjà extrême transformée en pièce de
collection, mais ici tournée vers la vitesse de
route plutôt que le tout-terrain.
Pour encaisser ces vitesses, Hennessey ne s’est pas contenté
du moteur. Le Maximus reçoit des jantes de 22 pouces chaussées de
pneus larges, une suspension pneumatique rabaissée et un kit de
carrosserie VenomAero. Ce dernier ajoute boucliers
et jupes plus agressifs, ainsi qu’un aileron arrière spécifique,
démontable pour réduire la traînée au moment de viser la vitesse de
pointe officielle.
Sur route ouverte, un tel pick-up restera de toute façon bridé par les limitations, qu’il s’agisse des autoroutes françaises à 130 km/h ou des réglementations locales des autres pays. Le terrain de jeu réaliste, ce sont les circuits et les longues lignes droites fermées, où des clients très fortunés pourront exploiter cette préparation ultra-confidentielle, dans l’esprit des précédents projets Hennessey qui misent autant sur le fantasme que sur l’usage quotidien.
