Genesis Magma Racing affiche ses ambitions pour ses débuts en FIA WEC

Nouvelle venue parmi les hypercars, Genesis Magma Racing va faire ses débuts en course au FIA World Endurance Championship lors des 6 Heures d’Imola 2026. Moins de 500 jours auront séparé la présentation du programme à Dubaï, le 4 décembre 2024, de ce premier départ face aux géants déjà installés du championnat...

Genesis Magma Racing : de Dubaï à Imola, une préparation express

Derrière ce calendrier serré, l’équipe basée au Castellet a conçu la GMR-001 Hypercar autour d’un châssis ORECA et du moteur Genesis G8MR 3,2 l V8 biturbo, mis au point lors d’environ 25 000 km d’essais au Circuit Paul Ricard, à Portimão puis à Imola. Deux trios, dont les Français Mathys Jaubert, Paul-Loup Chatin et Mathieu Jaminet, porteront les n°17 et 19. Reste à savoir ce que la marque attend vraiment de ce premier week-end. Depuis l’annonce de son engagement, le programme a enchaîné les étapes : premier démarrage du V8 en février 2025, roulage d’endurance au Paul Ricard et en Algarve, puis tests spécifiques à Imola. Sous la direction de Cyril Abiteboul, l’objectif a été de fiabiliser la mécanique et les procédures bien plus que de chercher des chronos spectaculaires. Une journée complète d’essais sur l’Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari a permis de simuler des relais de course avec deux voitures, de valider les rapports de boîte et de dégrossir un réglage de base. Sur ce tracé bosselé où l’on attaque les vibreurs à haute vitesse, la capacité de la GMR-001 à absorber les chocs tout en restant agile sera un premier juge de paix.

Genesis Magma Racing : Imola, terrain d’apprentissage

Imola reste l’un des circuits les plus étroits et les plus exigeants du calendrier WEC, avec un trafic dense entre Hypercars et GT3 et des zones de dégagement limitées. Dans ce contexte, la nouvelle venue préfère afficher des objectifs mesurés, centrés sur la fiabilité, la discipline en piste et la gestion d’un week-end complet de championnat du monde. Dans l’équipe, le message interne reste donc très clair : "Notre objectif pour la première course est de mettre les deux GMR-001 Hypercar sur la grille sans erreur et de terminer la course avec les deux voitures", résume un cadre de Genesis Magma Racing. Le reste viendra plus tard, quand les procédures seront rodées et que la comparaison avec les références du plateau sera mieux comprise.

Pour les fans, la grille Hypercar comptera deux Genesis : la n°17 "liquid metal" pour Pipo Derani, Mathys Jaubert et André Lotterer et la n°19 noire pour Paul-Loup Chatin, Mathieu Jaminet et Dani Juncadella. Une course réussie se lira moins au classement brut qu’au nombre de tours couverts sans ennui majeur, à la régularité des relais et aux pénalités évitées. Si les deux GMR-001 voient l’arrivée des 6 Heures d’Imola dans le rythme du peloton, le chapitre Genesis Magma Racing Imola pourra être considéré comme bien lancé...