Ce nouveau SUV électrique chinois de 637 ch pourrait bientôt débarquer en Europe

Le constructeur chinois Voyah dévoile la Voyah Passion S, un grand SUV coupé 100 % électrique qui vient se placer face à la Xiaomi YU7 sur le marché local. Présenté comme un "tech-dynamic SUV", ce modèle de 5,05 m long propose une version à deux moteurs annoncée à 637 ch.

Dès les premières images officielles publiées en mai 2026, la Passion S apparaît comme une alternative plus automobile à l’univers high-tech de Xiaomi. Architecture électrique, silhouette de FUV (Fusion ou Fun Utility Vehicle), techno de conduite avancée et gabarit très proche de la YU7 : l’affrontement se jouera sur la fiche technique autant que sur l’image de marque.

Voyah Passion S : 637 ch et duel avec la Xiaomi YU7

La Passion S se positionne dans la catégorie des SUV coupés de segment D avec 5050 mm de long, 1998 mm de large et 1656 mm de haut, pour un empattement de 3000 mm. Elle propose une version propulsion de 300 kW, soit 402 ch, et une version à transmission intégrale ajoutant un moteur avant de 175 kW pour atteindre une puissance totale cumulée de 475 kW, soit 637 ch, alimentés par une batterie LFP en architecture 800 V.

En face, la Xiaomi YU7 affiche des proportions quasi similaires et le même empattement de 3000 mm, des versions jusqu’à environ 690 ch et 760 à 835 km d’autonomie (CLTC), tandis que la YU7 GT grimpe à 990 ch. Voyah, marque premium de Dongfeng Motor Group, s’appuie sur des ventes mensuelles supérieures à 10 000 unités sur la plupart des douze derniers mois pour installer la Passion S dans un paysage où figurent déjà les Tesla Model Y, Nio EC7, Zeekr 7X ou Avatr 11.

Un SUV coupé agressif proche de la Xiaomi YU7

Visuellement, la Passion S joue la carte du SUV coupé musclé. La face avant adopte un capot très sculpté percé de prises d’air, probablement soulignées de carbone, et une signature lumineuse fine qui élargit visuellement la voiture. Sur le profil, la ligne de toit fuyante rappelle l’approche de la Xiaomi YU7 tout en évoquant, pour certains observateurs chinois, l’esprit popularisé par la Ferrari Purosangue.

Les passages de roues remplis par des jantes forgées de 21 pouces en finition gris canon, associées à des étriers de frein orange, accentuent cette posture sportive, avec des possibilités de personnalisation annoncées sur les dessins de jantes et les couleurs de pinces. À l’arrière, un aileron marqué et des déflecteurs d’air évidés complètent un ensemble qui mise sur l’aérodynamique mais aussi sur le show visuel pour séduire un public sensible au style.

Techno Huawei et arrivée possible de la Voyah Passion S en Europe

Sur le plan technologique, la Passion S reçoit sur le toit un LiDAR Huawei, intégré dans un dispositif de conduite assistée avancée de type Huawei ADS Qiankun combinant plusieurs LiDAR, radars et caméras. L’objectif est d’offrir des fonctions d’aide à la conduite de haut niveau sur voies rapides et en circulation urbaine dense, à destination d’une clientèle très connectée.

En parallèle, Stellantis et Dongfeng Motor Group ont signé un protocole d’accord non contraignant pour créer une coentreprise européenne détenue à 51 % par Stellantis et 49 % par Dongfeng, basée en Europe. Cette structure doit distribuer des modèles Voyah haut de gamme et lancer des projets communs d’achats et d’ingénierie, ce qui ouvre la porte à une possible arrivée de la Passion S sur les marchés européens face aux Tesla Model Y ou BMW iX3, même si aucun calendrier ni prix n’ont encore été annoncés.