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		Sport Auto	
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		<title><![CDATA[Ferrari Testarossa F6 : ce monstre à 6 roues, signé Gas Monkey, développe 650 ch et vaut 1,3 million euros]]></title>
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		<pubDate>Wed, 27 May 2026 06:30:38 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Maxime Vallet]]></dc:creator>
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		<description><![CDATA[Au Texas, Gas Monkey Garage a transformé une Ferrari Testarossa en incroyable machine à six roues animée par un V8 de Corvette. Une création extrême déjà vendue comme l’un des projets les plus fous de l’année.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;On pensait avoir tout vu en mati&#232;re de &#60;strong&#62;pr&#233;parations folles&#60;/strong&#62;, et puis &#60;strong&#62;Gas Monkey Garage&#60;/strong&#62; a d&#233;voil&#233; sa &#60;strong&#62;Ferrari Testarossa &#224; 6 roues&#60;/strong&#62;. Rebaptis&#233;e &#60;strong&#62;Ferrari F6&#60;/strong&#62;, cette Testarossa &#224; trois essieux affiche un prix de 1,5 million de dollars (&#60;strong&#62;environ 1,3 million d&#039;euros&#60;/strong&#62;) et troque son flat-12 italien pour un V8 de &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/vieille-z06-preparee-donne-lecon-descendante-electrique-corvette-e-ray-400-m-455247.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;Corvette Z06&#60;/a&#62; gonfl&#233; &#224; bloc.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Derri&#232;re la photo virale se cache un feuilleton m&#233;canique que beaucoup d&#233;crivent comme maudit : &#60;strong&#62;partenariat qui tourne court&#60;/strong&#62;, retour au chantier, &#60;strong&#62;reconstruction quasi totale&#60;/strong&#62;. R&#233;sultat, une Ferrari F6 &#224; six roues unique, qui roule vraiment sur circuit, mais qui divise autant qu&#8217;elle fascine.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Ferrari Testarossa 6 roues Gas Monkey : d&#8217;&#233;pave rouill&#233;e &#224; F6 &#224; 1,3 million d&#039;euros&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;&#192; l&#8217;origine, la base n&#8217;avait rien du collector de concours : une vraie &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/ferrari-testarossa-quotidien-devoile-verdict-443717.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;Ferrari Testarossa&#60;/a&#62;, identifi&#233;e par son VIN, mais en tr&#232;s mauvais &#233;tat, avec corrosion et &#60;strong&#62;gros travaux&#60;/strong&#62; en perspective. Plut&#244;t que de la restaurer &#224; l&#8217;identique, le projet part sur une &#60;strong&#62;transformation 6x6&#60;/strong&#62; confi&#233;e &#224; &#60;strong&#62;Danton Arts Kustoms&#60;/strong&#62; et &#60;strong&#62;Frenchy Export&#60;/strong&#62;, avec un troisi&#232;me essieu et un look d&#233;lirant, aper&#231;u pour la premi&#232;re fois il y a plus de 18 mois.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;La collaboration prend fin, la Ferrari revient aux &#201;tats-Unis et Gas Monkey Garage d&#233;cide, avec l&#8217;investisseur &#60;strong&#62;John Clay Wolfe&#60;/strong&#62;, de reprendre la main. Le duo garde l&#8217;id&#233;e des six roues mais &#60;strong&#62;revoit la voiture de fond en comble&#60;/strong&#62;, puis la pr&#233;sente le 23 mai 2026 sur YouTube, images de piste &#224; l&#8217;appui. Affich&#233;e 1,5 million de dollars, soit environ 1,3 million d&#8217;euros, la F6 est imm&#233;diatement mise en vente. &#34;J&#8217;ai h&#226;te de voir qui va finalement ramener cette beaut&#233; chez lui&#34;, lance John Clay Wolfe, quand Richard Rawlings la d&#233;crit comme &#34;&#60;strong&#62;le projet le plus fou&#60;/strong&#62;, le plus audacieux que nous ayons jamais r&#233;alis&#233;&#34;.&#60;/p&#62;  &#60;h2&#62;Sous la robe Rosso Corsa, un V8 de Corvette Z06 et quatre roues arri&#232;re motrices&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Visuellement, la Ferrari F6 reste peinte dans le classique &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/ferrari/laferrari/une-laferrari-2014-rosso-corsa-a-vendre-4444.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;Rosso Corsa&#60;/a&#62;, mais tout le reste ou presque a chang&#233;. Les phares escamotables c&#232;dent la place &#224; des &#60;strong&#62;optiques fixes&#60;/strong&#62;, un spoiler noir allonge le museau et les ailes s&#8217;&#233;largissent pour absorber la nouvelle largeur. &#192; l&#8217;arri&#232;re, la carrosserie est enti&#232;rement redessin&#233;e pour &#60;strong&#62;loger deux essieux et quatre roues&#60;/strong&#62;, tout en conservant les ou&#239;es horizontales typiques de la Testarossa et un capot moteur proche de l&#8217;origine, surmont&#233; d&#8217;un &#60;strong&#62;&#233;norme aileron&#60;/strong&#62; boulonn&#233; au ch&#226;ssis.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;C&#244;t&#233; m&#233;canique, le flat-12 Ferrari dispara&#238;t au profit d&#8217;un &#60;strong&#62;V8 LT4 de Corvette Z06&#60;/strong&#62;, un 6,2 litres suraliment&#233; qui d&#233;veloppe &#60;strong&#62;650 ch et 881 Nm&#60;/strong&#62; en configuration standard. Certaines sources parlent m&#234;me d&#039;environ &#60;strong&#62;1 200 ch apr&#232;s pr&#233;paration&#60;/strong&#62;, sans chiffre officiel confirm&#233;. La puissance ne va pas &#224; l&#8217;avant mais &#224; un syst&#232;me sur mesure qui &#60;strong&#62;entra&#238;ne les quatre roues arri&#232;re&#60;/strong&#62;, avec suspension ind&#233;pendante et gros &#60;strong&#62;freins Wilwood&#60;/strong&#62;. L&#8217;habitacle s&#8217;inspire de la Ferrari F40 : ambiance d&#233;pouill&#233;e, &#60;strong&#62;volant Momo&#60;/strong&#62;, tableau de bord num&#233;rique, levier de vitesses apparent et si&#232;ges baquets Recaro &#224; dos carbone.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Pourquoi cette Ferrari F6 &#224; six roues est d&#233;j&#224; vue comme une cr&#233;ation maudite&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;La mauvaise r&#233;putation vient surtout de la &#60;strong&#62;premi&#232;re version europ&#233;enne&#60;/strong&#62;, jug&#233;e rat&#233;e et m&#234;me inqui&#233;tante sur le plan technique. &#192; son retour au Texas, l&#8217;&#233;quipe de Gas Monkey d&#233;couvre un ch&#226;ssis &#224; reprendre, une transmission probl&#233;matique et une finition loin des standards annonc&#233;s, et d&#233;cide de tout reconfigurer pour &#60;strong&#62;obtenir une auto exploitable sur piste&#60;/strong&#62;. La F6 appara&#238;t d&#233;sormais en action en vid&#233;o, encha&#238;ne les &#60;strong&#62;burnouts sur quatre pneus arri&#232;re&#60;/strong&#62; et se comporte comme une vraie supercar, malgr&#233; son &#60;strong&#62;architecture improbable&#60;/strong&#62;.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Chez les passionn&#233;s, la fracture est nette : pour les puristes, &#60;strong&#62;sacrifier une Testarossa&#60;/strong&#62; pour en faire un &#60;strong&#62;monstre &#224; six roues&#60;/strong&#62; anim&#233; par un &#60;strong&#62;V8 am&#233;ricain&#60;/strong&#62; fr&#244;le le blasph&#232;me, d&#8217;autant que &#60;strong&#62;Maranello&#60;/strong&#62; ne cautionne &#233;videmment pas ce genre d&#8217;initiative. D&#8217;autres saluent au contraire la &#60;strong&#62;prouesse d&#8217;ing&#233;nierie&#60;/strong&#62; et le sauvetage d&#8217;une Ferrari condamn&#233;e. En attendant de savoir dans quel garage finira cette F6 &#224; 1,3 million d&#039;euros, une chose est s&#251;re : cette Ferrari &#224; six roues restera l&#8217;un des projets les plus comment&#233;s de Gas Monkey Garage.&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/ferrari-testarossa-f6-monstre-6-roues-signe-gas-monkey-developpe-650-ch-vaut-million-euros-456704.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/ferrari-testarossa-f6-monstre-6-roues-signe-gas-monkey-developpe-650-ch-vaut-million-euros-456704.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<title><![CDATA[BMW M5 Touring vs Lamborghini Urus sur 400 m : le break familial fait voir rouge au taureau]]></title>
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		<pubDate>Sun, 24 May 2026 06:30:20 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Maxime Vallet]]></dc:creator>
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		<description><![CDATA[Sur une piste de course d’accélération, une BMW M5 Touring hybride défie un Lamborghini Urus thermique sur 400 m en à peine 11 secondes. Ce duel inattendu révèle bien plus qu’un simple écart de chronomètre.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;Voir une &#60;strong&#62;BMW M5 Touring&#60;/strong&#62; plug-in hybride affronter un &#60;strong&#62;Lamborghini Urus&#60;/strong&#62; thermique sur &#60;strong&#62;400 m&#232;tres d&#233;part arr&#234;t&#233;&#60;/strong&#62; a quelque chose d&#8217;irr&#233;el. Ce break familial long de plus de cinq m&#232;tres vient jouer sur le terrain d&#8217;un hyper-SUV italien extr&#234;mement co&#251;teux, et pourtant l&#8217;&#233;cart au chronom&#232;tre reste minime, autour de &#60;strong&#62;11 secondes&#60;/strong&#62; sur le &#60;strong&#62;quart de mile&#60;/strong&#62;.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Organis&#233; par la cha&#238;ne Carwow avec Mat Watson au volant, ce duel r&#233;pond &#224; une question simple : lequel des deux est le plus rapide en ligne droite. La surprise, c&#8217;est que le &#60;strong&#62;break bavarois prend l&#8217;avantage&#60;/strong&#62; sur la majorit&#233; des runs, aussi bien au d&#233;part arr&#234;t&#233; qu&#8217;au d&#233;part lanc&#233;. La technologie hybride, le &#60;strong&#62;couple massif&#60;/strong&#62; et des pneus plus adapt&#233;s lui permettent de compenser un s&#233;rieux &#60;strong&#62;handicap de poids&#60;/strong&#62;.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;BMW M5 Touring vs Lamborghini Urus : le verdict du drag race en 11 secondes&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Sur les meilleurs passages chronom&#233;tr&#233;s par Carwow, la &#60;strong&#62;BMW M5 Touring&#60;/strong&#62; G99 signe un 400 m&#232;tres d&#233;part arr&#234;t&#233; en &#60;strong&#62;11,3 secondes&#60;/strong&#62;, quand le &#60;strong&#62;Lamborghini Urus&#60;/strong&#62; pr&#233;‑restylage se contente de &#60;strong&#62;11,5 secondes&#60;/strong&#62;. Les d&#233;parts sont souvent tr&#232;s serr&#233;s, mais la BMW commence &#224; creuser l&#8217;&#233;cart &#224; l&#8217;approche de la ligne du quart de mile (400 m), puis encore davantage sur le demi‑mile (800 m).&#60;/p&#62; &#60;p&#62;La fiche technique &#233;claire ce r&#233;sultat. Le break allemand combine un &#60;strong&#62;V8 4,4 litres biturbo&#60;/strong&#62; et un moteur &#233;lectrique pour un total de &#60;strong&#62;727 ch et 1 000 Nm&#60;/strong&#62;, contre 650 ch et 850 Nm pour l&#8217;&#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/lamborghini-urus-se-larte-design-propose-kit-carbone-rouge-noir-rendre-taureau-demoniaque-454937.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;Urus V8 biturbo&#60;/a&#62;. Malgr&#233; ses 2 475 kg environ, soit pr&#232;s de 275 kg de plus que le SUV italien, la M5 profite d&#8217;un &#60;strong&#62;couple imm&#233;diat&#60;/strong&#62;. Les mesures de MotorTrend donnent d&#8217;ailleurs 11,2 secondes sur le quart de mile &#224; 126,1 mph, soit environ 203 km/h, ce qui valide ces performances.&#60;/p&#62;  &#60;h2&#62;Sous le capot : puissance hybride, couple et pneus d&#233;cident du duel&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Dans la &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouvelle-bmw-m5-touring-silhouette-break-sportif-devoile-448755.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;M5&#60;/a&#62;, le moteur &#233;lectrique int&#233;gr&#233; &#224; la bo&#238;te aide au d&#233;part en compensant le temps de r&#233;ponse du V8 et en d&#233;livrant tout son couple d&#232;s les premiers m&#232;tres. L&#8217;Urus, purement thermique dans cette version, doit &#60;strong&#62;compter sur la mont&#233;e en r&#233;gime de son V8&#60;/strong&#62; pour donner le meilleur de lui‑m&#234;me. Sur un d&#233;part lanc&#233;, quand les deux moteurs sont d&#233;j&#224; bien dans les tours, l&#8217;&#233;cart se r&#233;duit, mais la BMW garde souvent un l&#233;ger avantage.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Autre &#233;l&#233;ment cl&#233;, les pneus. La M5 Touring appara&#238;t chauss&#233;e de &#60;strong&#62;gommes plus favorables&#60;/strong&#62; &#224; un vrai &#60;strong&#62;drag race&#60;/strong&#62;, avec une accroche accrue en ligne droite. De son c&#244;t&#233;, l&#8217;Urus reste plus polyvalent, pens&#233; pour la conduite rapide et les routes sinueuses. Le break profite aussi d&#8217;un &#60;strong&#62;freinage renforc&#233; par la r&#233;cup&#233;ration d&#8217;&#233;nergie&#60;/strong&#62;, qui lui permet de d&#233;c&#233;l&#233;rer plus fort depuis des vitesses tr&#232;s &#233;lev&#233;es, utile quand il faut &#60;strong&#62;encha&#238;ner les runs&#60;/strong&#62;.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Urus SE, M Driver&#039;s Package : ce que ce duel annonce pour 2026&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Si la M5 Touring plafonne &#224; &#60;strong&#62;250 km/h d&#8217;origine&#60;/strong&#62;, BMW propose le &#60;strong&#62;M Driver&#039;s Package&#60;/strong&#62; qui repousse la limite &#224; &#60;strong&#62;305 km/h&#60;/strong&#62;. Chez Lamborghini, la riposte passe par l&#8217;&#60;strong&#62;Urus SE&#60;/strong&#62;, lui aussi plug-in hybride, qui revendique &#60;strong&#62;800 ch, 950 Nm et 312 km/h en pointe&#60;/strong&#62;. Le constructeur annonce une forte baisse des &#233;missions par rapport &#224; l&#8217;ancien Urus uniquement thermique.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;C&#244;t&#233; usage, la M5 Touring affiche une consommation mixte annonc&#233;e autour de &#60;strong&#62;3,0 l/100 km&#60;/strong&#62; gr&#226;ce &#224; l&#8217;hybridation rechargeable, quand l&#8217;Urus thermique tourne plut&#244;t vers &#60;strong&#62;12,7 l/100 km&#60;/strong&#62;. Le SUV italien offre environ 616 litres de coffre et une position de conduite dominante, le break BMW r&#233;pond avec un volume proche et une silhouette plus discr&#232;te. Ce &#60;strong&#62;duel en 11 secondes&#60;/strong&#62; montre surtout qu&#8217;un &#60;strong&#62;break familial &#233;lectrifi&#233;&#60;/strong&#62; peut d&#233;sormais regarder un hyper‑SUV dans les yeux sur &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/lamborghini-temerario-revuelto-baby-lambo-rivalise-grande-soeur-400-m-456010.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;400 m&#232;tres&#60;/a&#62;.&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/bmw-m5-touring-lamborghini-urus-400-break-familial-fait-voir-rouge-taureau-456431.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/bmw-m5-touring-lamborghini-urus-400-break-familial-fait-voir-rouge-taureau-456431.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<title><![CDATA[Porsche 911 Carrera 1986 : ce modèle en parfait état équipé d'un flat 6 3,2 L refroidi par air vaut une petite fortune]]></title>
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		<pubDate>Sat, 23 May 2026 16:30:43 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Maxime Vallet]]></dc:creator>
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		<description><![CDATA[À Grand Rapids, une Porsche 911 Carrera Guards Red de 1986 est affichée à plus de 90 000 €. Que raconte cette rare 911 encore refroidie par air sur la fièvre actuelle autour des Carrera classiques ?]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;En vitrine chez &#60;a href=&#34;https://www.garagekeptmotors.com/used-vehicle-1986-porsche-911-carrera-c-3247/?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;nofollow noopener&#34;&#62;Garage Kept Motors&#60;/a&#62; &#224; Grand Rapids, cette &#60;strong&#62;Porsche 911 Carrera &#60;/strong&#62;de 1986 en &#60;strong&#62;Guards Red&#60;/strong&#62; attire imm&#233;diatement le regard. Le coup&#233; cache un &#60;strong&#62;flat-six 3,2 litres &#224; refroidissement par air&#60;/strong&#62;. La bo&#238;te est &#233;videmment manuelle. La voiture affiche seulement 59 679 miles (&#60;strong&#62;environ 96 000 km&#60;/strong&#62;). Surtout, elle est rest&#233;e dans les m&#234;mes mains depuis 1992.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Pour les amateurs de 911, cette configuration concentre tout ce qui fait le charme des mod&#232;les &#224; refroidissement par air. La &#60;strong&#62;Carrera &#60;/strong&#62;est souvent consid&#233;r&#233;e comme l&#8217;&#60;strong&#62;une des plus fiables&#60;/strong&#62; et des plus utilisables des &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/porsche-911-turbo-964-couleur-sunburst-sent-bon-ete-cache-bien-plus-simple-look-453693.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;911 classiques&#60;/a&#62;. Cet exemplaire ajoute un &#60;strong&#62;historique complet&#60;/strong&#62; et un dossier d&#8217;entretien fourni. Trouver aujourd&#8217;hui un tel cocktail devient franchement compliqu&#233;.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Porsche 911 Carrera 3,2 L Guards Red : l&#8217;ic&#244;ne &#224; refroidissement par air&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Depuis 1964, la &#60;strong&#62;Porsche 911&#60;/strong&#62; garde son moteur flat-six en porte-&#224;-faux arri&#232;re. Pendant plus de trois d&#233;cennies, ce six cylindres a &#233;t&#233; refroidi par air, avant l&#8217;arriv&#233;e des 911 &#224; refroidissement liquide. La Carrera des ann&#233;es 1980 appartient &#224; cette ultime grande g&#233;n&#233;ration classique. Son 3,2 litres d&#233;veloppe environ &#60;strong&#62;207 chevaux&#60;/strong&#62;. L&#8217;exp&#233;rience reste vive, sonore, mais &#233;tonnamment utilisable au quotidien.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Sur cette Porsche, la direction reste directe et l&#233;g&#232;re. Le ch&#226;ssis compact place le conducteur au c&#339;ur de la voiture. La &#60;strong&#62;bo&#238;te manuelle &#224; cinq rapports&#60;/strong&#62; renforce ce ressenti m&#233;canique, loin des aides &#233;lectroniques actuelles. Beaucoup de passionn&#233;s voient dans la Carrera un point d&#8217;&#233;quilibre entre caract&#232;re ancien et usage r&#233;gulier. Ce profil nourrit son succ&#232;s sur le &#60;strong&#62;march&#233; des youngtimers&#60;/strong&#62;.&#60;/p&#62;  &#60;h2&#62;Une Porsche 911 Carrera 1986 Guards Red presque de famille&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Cette 911 Carrera de 1986 se pr&#233;sente en coup&#233;, peinture &#60;strong&#62;Guards Red&#60;/strong&#62; d&#8217;&#233;poque et &#60;strong&#62;habitacle noir&#60;/strong&#62;. Le compteur affiche 96 000 km, preuve d&#8217;un usage r&#233;gulier mais mesur&#233;. Elle n&#8217;a pas &#233;t&#233; une simple pi&#232;ce de mus&#233;e, ni une &#60;strong&#62;voiture de tous les jours&#60;/strong&#62;. Son propri&#233;taire actuel la garde depuis 1992. Une fid&#233;lit&#233; rare sur le segment.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;La voiture est accompagn&#233;e de ses manuels d&#8217;origine, de l&#8217;autocollant de vitrine et d&#8217;un &#60;strong&#62;historique d&#8217;entretien&#60;/strong&#62; fourni. Ce type de dossier &#233;claire le kilom&#233;trage et la mani&#232;re dont la 911 a &#233;t&#233; soign&#233;e. Le prix demand&#233; atteint 109 900 dollars, soit &#60;strong&#62;environ 94 000 &#8364;&#60;/strong&#62;. Un tarif &#233;lev&#233; mais coh&#233;rent avec un flat 6 3,2 L &#224; refroidissement par air aussi bien pr&#233;serv&#233;.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Valeur et futur des Porsche 911 Carrera refroidies par air&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Les guides de prix et les ventes r&#233;centes montrent une &#60;strong&#62;nette mont&#233;e en puissance des Carrera&#60;/strong&#62;. Les exemplaires en Guards Red, peu kilom&#233;tr&#233;s et bien document&#233;s, atteignent d&#233;sormais des &#60;strong&#62;montants &#224; six chiffres&#60;/strong&#62;. Les collectionneurs recherchent ce ressenti particulier que les &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/porsche-911-gt2-rs-manthey-racing-2019-bat-encore-records-sur-circuits-images-456084.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;911 modernes&#60;/a&#62;, plus puissantes, ne reproduisent plus vraiment. Cette 1986 coche pr&#233;cis&#233;ment ces attentes.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Sur le march&#233; actuel, les 911 &#224; refroidissement par air combinant &#60;strong&#62;longue dur&#233;e de d&#233;tention&#60;/strong&#62; et dossiers limpides se rar&#233;fient. Chaque mise en vente attire une audience mondiale, bien au-del&#224; du Michigan. Pour un passionn&#233;, croiser une &#60;strong&#62;Carrera Guards Red&#60;/strong&#62; gard&#233;e plus de trente ans par la m&#234;me personne marque les esprits. Une apparition de ce genre n&#8217;a vraiment rien d&#8217;anodin.&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/porsche-911-carrera-1986-modele-parfait-etat-equipe-flat-6-refroidi-air-vaut-petite-fortune-456365.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/porsche-911-carrera-1986-modele-parfait-etat-equipe-flat-6-refroidi-air-vaut-petite-fortune-456365.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<title><![CDATA[Xiaomi YU7 GT : ce SUV électrique explose un record du Nürburgring et se place devant les ténors allemands]]></title>
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		<pubDate>Sat, 23 May 2026 16:00:15 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Maxime Vallet]]></dc:creator>
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		<description><![CDATA[Au Nürburgring, le Xiaomi YU7 GT détrône les mastodontes Audi et Porsche avec un chrono record. Mais ce SUV électrique venu des smartphones change-t-il vraiment la donne ?]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;En quelques mois, Xiaomi est pass&#233; du statut de &#60;strong&#62;fabricant de smartphones&#60;/strong&#62; &#224; celui de constructeur qui efface les r&#233;f&#233;rences allemandes sur le &#60;strong&#62;N&#252;rburgring&#60;/strong&#62;. Son nouveau SUV &#233;lectrique &#60;strong&#62;Xiaomi YU7 GT&#60;/strong&#62; vient d&#8217;y signer un chrono officiel de &#60;strong&#62;7 min 34,931 s&#60;/strong&#62; sur les 20,832 km de la Nordschleife, &#233;tablissant le &#60;strong&#62;record des SUV&#60;/strong&#62; de s&#233;rie du circuit.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Ce temps place le &#60;strong&#62;mastodonte chinois&#60;/strong&#62; devant l&#8217;&#60;strong&#62;Audi RS Q8 Performance&#60;/strong&#62; (7 min 36,698 s) et le &#60;strong&#62;Porsche Cayenne Turbo GT&#60;/strong&#62; (7 min 38,925 s), des ic&#244;nes V8 bien &#233;tablies. La question qui surgit aussit&#244;t est simple : comment un SUV &#233;lectrique n&#233; d&#8217;une &#60;strong&#62;marque d&#8217;&#233;lectronique grand public&#60;/strong&#62; a-t-il pu s&#8217;imposer sur le terrain f&#233;tiche d&#8217;Audi et Porsche, et que vaut vraiment ce record ?&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Xiaomi YU7 GT : le nouveau ma&#238;tre des SUV de s&#233;rie au N&#252;rburgring&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Le chrono de 7 min 34,931 fait office de temps de r&#233;f&#233;rence pour un SUV de s&#233;rie sur la &#60;strong&#62;Nordschleife&#60;/strong&#62;, avec une voiture en configuration homologu&#233;e mais dot&#233;e d&#8217;un &#60;strong&#62;Track Package&#60;/strong&#62; vendu au catalogue. Les officiels du circuit ont valid&#233; la &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/environnement/xiaomi-yu7-gt-1000-chevaux-pour-moins-cher-porsche-macan-base-images-454454.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;YU7 GT&#60;/a&#62; comme mod&#232;le de production, ce qui fait de Xiaomi le &#60;strong&#62;premier constructeur chinois &#224; d&#233;crocher un tel record&#60;/strong&#62;. Le tour est largement attribu&#233; au pilote d&#8217;essais maison &#60;strong&#62;Ren Zhoucan&#60;/strong&#62;, m&#234;me si certains m&#233;dias mentionnent aussi le Belge &#60;strong&#62;Vincent Radermecker&#60;/strong&#62;.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Des sources chinoises &#233;voquent en parall&#232;le un second tour en 7 min 22,755 s, r&#233;alis&#233; avec un &#60;strong&#62;Track Professional Package&#60;/strong&#62; encore plus radical, &#60;strong&#62;pneus semi-slicks&#60;/strong&#62; et &#60;strong&#62;arceau complet&#60;/strong&#62;. PistonHeads rappelle que ce temps figure dans une cat&#233;gorie s&#233;par&#233;e r&#233;serv&#233;e aux SUV et utilitaires &#233;lectriques, o&#249; le YU7 GT se retrouve pour l&#8217;instant sans v&#233;ritable concurrent direct, ce qui alimente le d&#233;bat sur la hi&#233;rarchie r&#233;elle entre les diff&#233;rents records.&#60;/p&#62;  &#60;h2&#62;Pr&#232;s de 1 000 ch et un ch&#226;ssis Jiaolong pens&#233;s pour la Nordschleife&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Pour signer ces chiffres, le &#60;strong&#62;Xiaomi YU7 GT&#60;/strong&#62; s&#8217;appuie sur une &#60;strong&#62;transmission int&#233;grale&#60;/strong&#62; &#224; &#60;strong&#62;deux moteurs HyperEngine V8S EVO&#60;/strong&#62;, pour une puissance proche de &#60;strong&#62;1 000 ch&#60;/strong&#62; selon les fiches d&#8217;homologation, avec des valeurs allant jusqu&#8217;&#224; 1 003 ch. Le 0 &#224; 100 km/h est annonc&#233; en 2,92 s, la &#60;strong&#62;vitesse maximale &#224; 300 km/h&#60;/strong&#62;. La &#60;strong&#62;batterie de 101,7 kWh&#60;/strong&#62;, en architecture proche de &#60;strong&#62;900 V&#60;/strong&#62;, offre une autonomie CLTC autour de 705 km et une recharge de 10 &#224; 80 % en une quinzaine de minutes.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Le ch&#226;ssis &#34;&#60;strong&#62;Jiaolong Chassis Master Edition&#60;/strong&#62;&#34; combine suspensions pneumatiques bi-chambre, amortisseurs pilot&#233;s et diff&#233;rentiel arri&#232;re &#224; r&#233;partition &#233;lectronique. Xiaomi revendique une distance de freinage de 32,9 m de 100 &#224; 0 km/h gr&#226;ce aux &#60;strong&#62;freins carbone-c&#233;ramique Akebono&#60;/strong&#62;. Le Track Package ajoute arceau, jantes sp&#233;cifiques et all&#232;gement int&#233;rieur, tout en restant disponible pour les clients, condition cl&#233; pour conserver le statut de SUV de s&#233;rie malgr&#233; les &#60;strong&#62;2,46 tonnes&#60;/strong&#62; et les 5,02 m de long.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;De la SU7 Ultra au march&#233; europ&#233;en : la strat&#233;gie des records de Xiaomi&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Ce record ne sort pas de nulle part. La berline &#233;lectrique &#60;strong&#62;Xiaomi SU7 Ultra&#60;/strong&#62; a d&#233;j&#224; marqu&#233; les esprits avec un 7 min 04,95 s puis un 6 min 22,091 s en configuration plus aff&#251;t&#233;e, des temps qui avaient pouss&#233; Porsche &#224; r&#233;pliquer avec la &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/porsche-taycan-turbo-gt-kit-manthey-pulverise-record-nurburgring-455326.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;Taycan Turbo GT&#60;/a&#62; pr&#233;par&#233;e par Manthey. Le YU7 GT devient le premier mod&#232;le pass&#233; entre les mains du &#60;strong&#62;centre R&#38;amp;D europ&#233;en&#60;/strong&#62; de Xiaomi, install&#233; pr&#232;s de Munich et fort d&#8217;ing&#233;nieurs pass&#233;s par des projets comme la &#60;strong&#62;Porsche 992 GT3 RS&#60;/strong&#62; ou la &#60;strong&#62;BMW M4 GT3&#60;/strong&#62;.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Commercialis&#233; en Chine depuis mai 2026 entre 389 900 et 429 900 yuans, soit environ 49 200 &#224; 54 000 euros, le YU7 GT se positionne bien en dessous d&#8217;un Cayenne Turbo GT ou d&#8217;un &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/audi-rs-q8-revozport-transforme-super-suv-show-car-genie-tuning-faute-gout-453906.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;RS Q8&#60;/a&#62; en prix catalogue. Reste &#224; voir si Xiaomi franchira le pas du &#60;strong&#62;march&#233; europ&#233;en&#60;/strong&#62; avec ce SUV de pr&#232;s de 1 000 ch, ce qui placerait directement la marque chinoise face aux t&#233;nors allemands sur route, apr&#232;s les avoir d&#233;j&#224; provoqu&#233;s sur la Nordschleife.&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/xiaomi-yu7-gt-suv-electrique-explose-record-nurburgring-place-devant-tenors-allemands-456364.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/xiaomi-yu7-gt-suv-electrique-explose-record-nurburgring-place-devant-tenors-allemands-456364.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<title><![CDATA[Le jour où : Genk 2013, Max Verstappen remporte son 1er titre international majeur (+ vidéo)]]></title>
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		<pubDate>Sat, 23 May 2026 10:00:47 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Guillaume Alvarez]]></dc:creator>
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		<description><![CDATA[Le saviez- vous ? C'est en 2013 que Max Verstappen a remporté son premier titre FIA majeur sur la scène internationale lors d'un week-end passé à la postérité sur le Circuit de Genk. Flash-back.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[ &#60;p&#62;&#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/sport-actu/formule-1/f1-canada-grand-prix-2026-montreal-programme-horaires-tv-week-end-france-456224.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown#item=1&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;A des milliers de km de Montr&#233;al o&#249; la F1 reprend sa ronde&#60;/a&#62;, une autre piste mythique vibre ce week-end au son des moteurs : &#60;strong&#62;Genk&#60;/strong&#62;, en Belgique, accueille le &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/karting/karting-fia-championnat-europe-2026-creme-mondiale-kz-piste-mythique-genk-belgique-456189.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;coup d&#039;envoi du Championnat d&#039;Europe FIA Karting - KZ/KZ2&#60;/a&#62; sur une piste o&#249; brilla en 2013 un certain &#60;strong&#62;Max Verstappen&#60;/strong&#62;. &#60;em&#62;Sport Auto&#60;/em&#62; revient sur le &#60;strong&#62;premier grand sacre international&#60;/strong&#62; de la carri&#232;re du prodige belgo-n&#233;erlandais.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Genk : rendez-vous dans &#34;la maison des Champions&#34;&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;&#60;strong&#62;L&#039;ann&#233;e 2013&#60;/strong&#62; marque un tournant dans la &#60;strong&#62;carri&#232;re en Karting&#60;/strong&#62; de &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/sport-actu/formule-1/f1-reglementation-2027-encourage-verstappen-rester-dans-championnat-456388.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown#item=1&#34;&#62;Max Verstappen&#60;/a&#62;. Apr&#232;s plusieurs saisons de succ&#232;s sur les pistes europ&#233;ennes, le&#60;strong&#62;&#160;fils de Jos Verstappen et de Sophie Kumpen&#60;/strong&#62; frappe cette saison-l&#224; de son sceau en parvenant, apr&#232;s plusieurs &#233;checs, &#224; remporter ses&#60;strong&#62; premiers titres internationaux en CIK-FIA. &#60;/strong&#62;Certes, son palmar&#232;s est d&#233;j&#224; consid&#233;rable, notamment dans les comp&#233;titions &#60;em&#62;&#60;strong&#62;WSK&#60;/strong&#62;&#60;/em&#62;, mais le passage au KZ, la&#60;strong&#62; classe-reine &#224; boite de vitesses&#60;/strong&#62;, va parachever un parcours &#233;tincelant avant le passage &#224; la monoplace.&#60;br /&#62; Le lieu de son premier grand sacre sous la banni&#232;re de la FIA n&#039;est autre que &#60;strong&#62;Genk&#60;/strong&#62; lors de la&#60;strong&#62; finale du Championnat d&#039;Europe 2013&#60;/strong&#62;. Tout un symbole quand on conna&#238;t le lien sp&#233;cial qui unit la piste limbourgeoise &#224; la famille Verstappen, le petit Max ayant us&#233; ses premi&#232;res combinaisons sur ce circuit mythique, situ&#233; non-loin de la r&#233;sidence familiale. L&#039;antre de la &#60;strong&#62;famille Lemmens&#60;/strong&#62; a d&#039;ailleurs vu passer quantit&#233;s de futurs champions, parmi lesquels &#60;strong&#62;J&#233;r&#244;me d&#039;Ambrosio&#60;/strong&#62; ou &#60;strong&#62;Jenson Button&#60;/strong&#62; &#224; l&#039;&#233;poque de ses &#34;ann&#233;es belges&#34; avec le team local&#60;em&#62;&#60;strong&#62; GKS.&#60;/strong&#62;&#60;/em&#62;&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Genk 2013 : une finale europ&#233;enne sous haute tension&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Verstappen, du haut de ses 15 ans, d&#233;barque d&#233;but juin en leader de la comp&#233;tition europ&#233;enne apr&#232;s sa &#60;strong&#62;victoire dans la manche d&#8217;ouverture &#224; Wackersdorf&#60;/strong&#62;, en Allemagne. Face &#224; lui, l&#8217;&#233;lite absolue du Karting &#224; bo&#238;te de vitesses, avec pr&#232;s de &#60;strong&#62;15 pr&#233;tendants au titre&#60;/strong&#62;, dont la l&#233;gende &#60;strong&#62;Bas Lammers&#60;/strong&#62;,&#60;strong&#62; triple Champion d&#8217;Europe&#60;/strong&#62; et vainqueur de la Coupe du Monde KZ en 2012.&#60;br /&#62; Le week-end d&#233;bute sous un &#60;strong&#62;ciel mena&#231;ant&#60;/strong&#62;, quelques gouttes de pluie tombant juste avant les essais chronom&#233;tr&#233;s. Comme souvent cette saison-l&#224;, &#60;strong&#62;Verstappen frappe fort d&#039;entr&#233;e&#60;/strong&#62;. Il s&#039;empare de la pole en 51&#8217;&#8217;385. Derri&#232;re lui, son compatriote&#60;strong&#62; Jorrit Pex&#60;/strong&#62; &#233;choue &#224; trois centi&#232;mes devant le Britannique&#60;strong&#62; Jordon Lennox-Lamb &#60;/strong&#62;et le Fran&#231;ais &#60;strong&#62;Anthony Abbasse.&#60;br /&#62; &#60;/strong&#62;D&#8217;autres grands noms du karting international figurent aux avant-postes comme&#60;strong&#62; Jonathan Thonon, Davide For&#233;, Paolo De Conto&#60;/strong&#62; et un certain&#60;strong&#62; Charles Leclerc.&#60;/strong&#62; Le futur pilote mon&#233;gasque de Formule 1 d&#233;montre d&#233;j&#224; tout son talent en pla&#231;ant son &#60;em&#62;&#60;strong&#62;ART GP/TM &#224;&#60;/strong&#62;&#60;/em&#62; une brillante &#60;strong&#62;sixi&#232;me position.&#60;/strong&#62;&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Genk 2013 : un moment de stress avant la d&#233;livrance&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Verstappen va conna&#238;tre un &#60;strong&#62;s&#233;rieux avertissement pendant les manches qualificatives.&#60;/strong&#62; Lors de la derni&#232;re manche, un &#60;strong&#62;accrochage provoque son abandon&#60;/strong&#62; et relance totalement le suspense dans la course au titre. En pr&#233;finale, le N&#233;erlandais redresse pourtant la situation et se replace id&#233;alement dans la hi&#233;rachie. La grande Finale du dimanche venue,&#60;strong&#62; Verstappen ne laisse aucun doute sur ses intentions&#60;/strong&#62;. Lorsque les feux s&#8217;&#233;teignent, il &#60;strong&#62;prend rapidement le contr&#244;le de la cours&#60;/strong&#62;e et impose un rythme infernal &#224; ses adversaires.&#60;br /&#62; Derri&#232;re lui, Lennox-Lamb semble &#234;tre le seul capable de le suivre. Mais au 13&#232;me tour, l&#039;actuel team manager de Birelart est&#60;strong&#62; contraint &#224; l&#8217;abandon sur probl&#232;me m&#233;canique&#60;/strong&#62;. La star locale &#60;strong&#62;Thonon h&#233;rite alors de la deuxi&#232;me pl&#60;/strong&#62;ace tandis que Leclerc reste solidement au contact des leaders. Pendant ce temps, Verstappen d&#233;roule et creuse l&#8217;&#233;cart tour apr&#232;s tour. &#192; l&#8217;arriv&#233;e, il s&#8217;impose avec pr&#232;s de&#60;strong&#62; deux secondes d&#8217;avance&#60;/strong&#62; et signe &#233;galement le&#60;strong&#62; meilleur tour en course&#60;/strong&#62; pour&#60;strong&#62; sceller le sacre.&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; Gr&#226;ce &#224; ce succ&#232;s &#34;&#224; la maison&#34;, Verstappen d&#233;croche enfin son&#60;strong&#62; premier titre europ&#233;en CIK-FIA&#60;/strong&#62; dans la cat&#233;gorie la plus prestigieuse. Ce week-end belge marque un moment fondateur dans sa trajectoire, doubl&#233; de la couronne mondiale KZ plus tard dans la saison sur le circuit fran&#231;ais de&#60;strong&#62; Varenne-Sur-Allier&#60;/strong&#62;, sans oublier le &#60;strong&#62;troph&#233;e europ&#233;en en KF1.&#60;br /&#62; &#60;/strong&#62;Une v&#233;ritable &#60;strong&#62;&#60;em&#62;razzia&#60;/em&#62; de titres&#60;/strong&#62; pour celui qui allait go&#251;ter &#224; la &#60;em&#62;&#60;strong&#62;F3 Euro Series&#60;/strong&#62;&#60;/em&#62; la saison suivante, de nouveau avec succ&#232;s (3&#232;me au championnat), en route vers une&#60;strong&#62; promotion-&#233;clair en F1.&#60;/strong&#62; Le reste, comme on dit, fait d&#233;j&#224; partie de l&#039;histoire de la course depuis ce &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/sport-actu/formule-1/max-verstappen-f1-retro-premiere-victoire-grand-prix-espagne-red-bull-2016-455920.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown#item=1&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;fameux week-end de Barcelone 2016&#60;/a&#62;...&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Revivez la finale du &#60;strong&#62;Championnat d&#039;Europe FIA Karting - KZ 2013&#60;/strong&#62; &#224; Genk dans la &#60;strong&#62;vid&#233;o ci-dessous&#60;/strong&#62; :&#60;/p&#62;  &#60;p&#62;&#60;em&#62;Sources : CIK-FIA, Kartcom&#60;/em&#62;&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/retro/genk-belgique-2013-max-verstappen-f1-karting-titre-europe-kz-crg-images-456398.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/retro/genk-belgique-2013-max-verstappen-f1-karting-titre-europe-kz-crg-images-456398.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<media:content url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/05/genk-belgique-2013-max-verstappen-f1-karting-titre-europe-kz-crg-images-7.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Le jour où : Genk 2013, Max Verstappen remporte son 1er titre international majeur (+ vidéo)</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[KSP Reportages / FIA Karting]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/05/genk-belgique-2013-max-verstappen-f1-karting-titre-europe-kz-crg-images-3-scaled.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Le jour où : Genk 2013, Max Verstappen remporte son 1er titre international majeur (+ vidéo)</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[KSP Reportages / FIA Karting]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/05/genk-belgique-2013-max-verstappen-f1-karting-titre-europe-kz-crg-images-4-scaled.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Le jour où : Genk 2013, Max Verstappen remporte son 1er titre international majeur (+ vidéo)</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[KSP Reportages / FIA Karting]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/05/genk-belgique-2013-max-verstappen-f1-karting-titre-europe-kz-crg-images-6.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Le jour où : Genk 2013, Max Verstappen remporte son 1er titre international majeur (+ vidéo)</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[KSP Reportages / FIA Karting]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/05/genk-belgique-2013-max-verstappen-f1-karting-titre-europe-kz-crg-images-scaled.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Le jour où : Genk 2013, Max Verstappen remporte son 1er titre international majeur (+ vidéo)</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[KSP Reportages / FIA Karting]]></media:copyright></media:content><enclosure url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/05/genk-belgique-2013-max-verstappen-f1-karting-titre-europe-kz-crg-images-6.jpg" length="954846" type="image/jpeg" />	</item>
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		<title><![CDATA[Il rachète une épave de Formule 1 pour une "bouchée de pain" et investit 200 000 euros pour la faire rouler]]></title>
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		<pubDate>Sat, 23 May 2026 06:30:58 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Maxime Vallet]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[Actu]]></category>
		<category><![CDATA[Diaporama]]></category>
		<category><![CDATA[Insolites]]></category>
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		<description><![CDATA[Pour Kevin Thomas, électricien de Burgess Hill, tout commence par une carcasse de Caterham CT05 achetée 5 700 euros aux enchères après un crash de F1. Dix ans plus tard, son garage ne ressemble plus vraiment à un simple atelier.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;Combien vaut le r&#234;ve d&#8217;un &#60;strong&#62;fan de Formule 1&#60;/strong&#62; ? Pour &#60;strong&#62;Kevin Thomas&#60;/strong&#62;, un &#233;lectricien britannique, tout a commenc&#233; par un ch&#226;ssis de &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/sport-actu/formule-1/f1-la-caterham-ct05-a-pris-la-piste-43856.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;Caterham CT05&#60;/a&#62; d&#233;truit, pay&#233; environ 5 000 livres, soit &#60;strong&#62;environ 5 700 &#8364;&#60;/strong&#62;. Puis, il a pass&#233; pr&#232;s de dix ann&#233;es &#224; tout remonter dans son garage, pi&#232;ce par pi&#232;ce.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Derri&#232;re cette histoire se cache un projet hors norme. Install&#233; &#224; &#60;strong&#62;Burgess Hill&#60;/strong&#62;, au sud de Londres, Kevin Thomas s&#8217;est mis en t&#234;te de &#60;strong&#62;transformer une &#233;pave&#60;/strong&#62; issue du Grand Prix de Hongrie 2014 en v&#233;ritable monoplace fonctionnelle. Aujourd&#8217;hui, sa Caterham F1 est roulante et pr&#234;te pour la piste.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Comment l&#8217;&#233;pave de la Caterham CT05 a &#233;chapp&#233; au broyeur&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Les vraies &#60;strong&#62;monoplaces de Formule 1&#60;/strong&#62; finissent rarement dans des garages priv&#233;s. La plupart rejoignent des mus&#233;es, des collections ferm&#233;es ou restent stock&#233;es par les &#233;curies pour prot&#233;ger leur propri&#233;t&#233; intellectuelle. Le reste part &#224; la casse. Le coup de chance de Kevin Thomas a &#233;t&#233; d&#8217;intercepter le &#60;strong&#62;ch&#226;ssis carbone&#60;/strong&#62; d&#233;truit de la Caterham de &#60;strong&#62;Marcus Ericsson&#60;/strong&#62; en route vers le broyeur.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Cette CT05 avait &#233;t&#233; lourdement accident&#233;e au &#60;strong&#62;Grand Prix de Hongrie 2014&#60;/strong&#62;, lors d&#8217;un crash &#224; haute vitesse. Quelques mois plus tard, la faillite de &#60;strong&#62;Caterham F1 Team&#60;/strong&#62; a entra&#238;n&#233; la vente de ses actifs aux ench&#232;res, dont cette monocoque en carbone nue, pratiquement vide. Kevin Thomas ne r&#233;cup&#232;re alors qu&#8217;une coque carbone tr&#232;s endommag&#233;e et quelques &#233;l&#233;ments, mais aussi l&#8217;acc&#232;s &#224; un ensemble colossal de &#60;strong&#62;107 000 fichiers techniques&#60;/strong&#62; issus des serveurs de l&#8217;&#233;quipe, indispensables pour &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/lamborghini-miura-sv-supercar-mythique-renait-etat-sortie-usine-trois-ans-restauration-454220.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;reconstruire l&#8217;auto dans les r&#232;gles&#60;/a&#62;.&#60;/p&#62;  &#60;h2&#62;Dix ans de chasse aux pi&#232;ces rares pour redonner vie &#224; la F1&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;&#192; partir de l&#224;, tout devient une enqu&#234;te mondiale. Pendant des ann&#233;es, Kevin Thomas &#60;strong&#62;traque les pi&#232;ces de Caterham F1&#60;/strong&#62; au Royaume-Uni et &#224; l&#8217;&#233;tranger, en discutant avec d&#8217;anciens employ&#233;s, des collectionneurs et des &#60;strong&#62;revendeurs sp&#233;cialis&#233;s&#60;/strong&#62;. Le d&#233;tail le plus marquant reste le volant : il lui a co&#251;t&#233; environ 10 000 livres, soit pr&#232;s de &#60;strong&#62;11 500 &#8364;&#60;/strong&#62;, bien plus que le ch&#226;ssis lui-m&#234;me.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;D&#8217;autres &#233;l&#233;ments viennent de partout. Les jantes proviennent d&#8217;une &#60;strong&#62;Caterham CT01&#60;/strong&#62; de 2012, l&#8217;aileron arri&#232;re d&#8217;une monoplace Williams F1, et le nez d&#8217;origine aurait &#233;t&#233; retrouv&#233; des ann&#233;es plus tard accroch&#233; au mur d&#8217;un homme d&#8217;affaires &#224; Las Vegas. Kevin Thomas documente son aventure sur son site &#60;a href=&#34;https://caterhamf1.co.uk/?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;nofollow noopener&#34;&#62;caterhamf1.co.uk&#60;/a&#62;, sur YouTube via la s&#233;rie &#34;Caterham F1 Restoration&#34; et dans une vid&#233;o tr&#232;s suivie avec la cha&#238;ne Driver61.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Moteur Renault, &#233;lectronique et budget global de la Caterham de Kevin Thomas&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Reste le c&#339;ur de la voiture : le moteur. Impossible pour un particulier de s&#8217;offrir le &#60;strong&#62;V6 turbo hybride Renault d&#8217;origine&#60;/strong&#62;. Kevin Thomas raconte que le motoriste lui a expliqu&#233; : &#34;Ils &#233;taient pr&#234;ts &#224; me louer un moteur pour &#60;strong&#62;2 millions d&#039;euros par trimestre&#60;/strong&#62;, mais il fallait aussi payer une &#233;quipe de techniciens Renault pour venir le d&#233;monter et le reconstruire &#224; la fin de chaque trimestre&#34;. Il se rabat donc sur un &#60;strong&#62;bloc de Formule Renault&#60;/strong&#62;, moins puissant, mais bien plus g&#233;rable.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Dans une F1 moderne, ce choix complique tout, car le moteur sert d&#8217;&#233;l&#233;ment structurel et l&#8217;arri&#232;re de la voiture se fixe directement dessus. Kevin Thomas doit &#60;strong&#62;adapter toute la partie arri&#232;re&#60;/strong&#62;, puis affronter l&#8217;&#233;tape la plus ingrate : le faisceau &#233;lectrique et l&#8217;&#233;lectronique, avec des dizaines de capteurs et calculateurs. Au total, le projet lui a co&#251;t&#233; entre 150 000 et 200 000 livres, soit &#60;strong&#62;environ 175 000 &#224; 230 000 &#8364;&#60;/strong&#62;, pour une &#60;strong&#62;F1 unique&#60;/strong&#62; qu&#8217;il a pu faire rouler pour la premi&#232;re fois fin 2024 et qu&#8217;il engage d&#233;sormais sur circuit, bien moins cher qu&#8217;une monoplace achet&#233;e &#34;cl&#233; en main&#34;.&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/rachete-epave-formule-1-bouchee-pain-investit-200-000-euros-faire-rouler-456362.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/rachete-epave-formule-1-bouchee-pain-investit-200-000-euros-faire-rouler-456362.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<title><![CDATA[Maserati MC12 : la supercar des années 2000 atteint un nouveau record lors d'une vente aux enchères]]></title>
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		<pubDate>Fri, 22 May 2026 17:00:33 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Maxime Vallet]]></dc:creator>
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		<description><![CDATA[À Indy 2026, une Maserati MC12 de 630 ch quasi neuve vient de faire exploser les compteurs lors des enchères Mecum. Son prix adjugé à plus de 8 millions d'euros envoie un signal clair au marché des supercars des années 2000.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;Rare, spectaculaire et plus ch&#232;re que bien des Ferrari iconiques, une &#60;strong&#62;Maserati MC12&#60;/strong&#62; de route vient de pulv&#233;riser les compteurs &#224; Indy. Lors de la &#60;strong&#62;vente Mecum&#60;/strong&#62; Indy 2026, organis&#233;e &#224; l&#039;Indiana State Fairgrounds en mai, un exemplaire 2005 a &#233;t&#233; adjug&#233; 9,46 millions de dollars, soit environ &#60;strong&#62;8,15 millions d&#039;euros&#60;/strong&#62;, pour un coup&#233; affichant &#224; peine 320 miles (&#60;strong&#62;514 km&#60;/strong&#62;) au compteur.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Avec son &#60;strong&#62;V12 atmosph&#233;rique&#60;/strong&#62;, son gabarit extr&#234;me et une production limit&#233;e, cette &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/occasion/rarissime-maserati-mc12-3-8-millions-euros-sur-marche-occasion-images-445674.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;MC12 Stradale&#60;/a&#62; r&#233;unit tous les codes que recherchent les collectionneurs de &#60;strong&#62;supercars des ann&#233;es 2000&#60;/strong&#62;. L&#039;auto reste pourtant peu connue du grand public, ce qui rend ce r&#233;sultat spectaculaire et incite &#224; regarder de plus pr&#232;s ce qui se cache derri&#232;re ce coup de marteau.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Maserati MC12 Indy 2026 : une ench&#232;re hors norme&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;&#192; Indy, cette &#60;strong&#62;Maserati MC12&#60;/strong&#62; appartenait &#224; &#60;strong&#62;The M Group Collection&#60;/strong&#62;, un lot de 41 voitures ultra rares confi&#233; &#224; Mecum pour la 39e &#233;dition du &#60;strong&#62;Dana Mecum Original Spring Classic&#60;/strong&#62;. Dans une vente totalisant 193 millions de dollars (environ &#60;strong&#62;166 millions d&#039;euros&#60;/strong&#62;), la supercar italienne s&#039;est hiss&#233;e parmi les cinq lots phares face &#224; plusieurs &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/ferrari-250-gt-california-cabriolet-mythique-envole-monaco-17-millions-euros-bat-record-454412.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;Ferrari de l&#233;gende&#60;/a&#62;.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Cet exemplaire pr&#233;sent&#233; arborait la &#60;strong&#62;livr&#233;e Bianco Fuji sur Blu Victory&#60;/strong&#62;, inspir&#233;e des prototypes &#60;strong&#62;Maserati Birdcage&#60;/strong&#62;, avec un habitacle en cuir bleu et inserts argent&#233;s. Le compteur n&#039;affichait que 515 km ; cet &#233;tat quasiment neuf, ajout&#233; &#224; une homologation d&#233;j&#224; valid&#233;e par l&#039;agence am&#233;ricaine de protection de l&#039;environnement, en fait une &#60;strong&#62;voiture pr&#234;te &#224; rouler&#60;/strong&#62; dans l&#039;&#201;tat de Washington.&#60;/p&#62;  &#60;h2&#62;Une supercar de 630 ch d&#233;riv&#233;e de la Ferrari Enzo&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Techniquement, la &#60;strong&#62;MC12 Stradale&#60;/strong&#62; repose sur un &#60;strong&#62;ch&#226;ssis monocoque en fibre de carbone et Nomex&#60;/strong&#62; proche de celui de la &#60;strong&#62;Ferrari Enzo&#60;/strong&#62;, mais avec une carrosserie plus longue et plus large pens&#233;e pour l&#039;appui a&#233;rodynamique. Sous le capot, le &#60;strong&#62;V12 atmosph&#233;rique 6,0 litres&#60;/strong&#62; M144A d&#233;veloppe &#60;strong&#62;630 ch&#60;/strong&#62;, transmis aux seules roues arri&#232;re via une &#60;strong&#62;bo&#238;te robotis&#233;e Cambiocorsa &#224; six rapports&#60;/strong&#62;.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Ce moteur permet au coup&#233; d&#039;atteindre environ &#60;strong&#62;345 km/h&#60;/strong&#62; et de passer de 0 &#224; 100 km/h en moins de quatre secondes, aid&#233; par des suspensions &#224; doubles triangles et des &#60;strong&#62;freins Brembo ventil&#233;s et perc&#233;s&#60;/strong&#62;. La production routi&#232;re s&#039;est limit&#233;e &#224; &#60;strong&#62;50 exemplaires&#60;/strong&#62;, 25 construits en 2004 puis 25 en 2005, uniquement pour homologuer la redoutable &#60;strong&#62;MC12 GT1&#60;/strong&#62; en championnat FIA GT.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Record Maserati MC12 : un signal fort pour le march&#233;&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Avant Indy &#60;strong&#62;2026&#60;/strong&#62;, le sommet pour une MC12 de route tournait autour de 5,2 millions de dollars (environ &#60;strong&#62;4,5 millions d&#039;euros&#60;/strong&#62;) lors d&#039;une vente &#224; &#60;strong&#62;Monterey&#60;/strong&#62; en 2025. La vente d&#039;Indianapolis devient donc le &#60;strong&#62;nouveau record aux ench&#232;res pour Maserati&#60;/strong&#62; et marque une hausse spectaculaire, devant m&#234;me les Maserati 300S des ann&#233;es 1950.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Sur la sc&#232;ne d&#039;Indy, la MC12 s&#039;est plac&#233;e au niveau des hypercars Ferrari modernes, au milieu des &#60;strong&#62;Enzo&#60;/strong&#62;, &#60;strong&#62;F50&#60;/strong&#62;, &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/ferrari-laferrari-vente-folle-modele-jay-kay-felipe-massa-moins-kilometre-pourrait-atteindre-nouveau-record-456119.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;LaFerrari&#60;/a&#62; ou &#60;strong&#62;F40&#60;/strong&#62;, confirmant le &#60;strong&#62;statut de graal des supercars&#60;/strong&#62; des ann&#233;es 2000. Pour Maserati, ce coup d&#039;&#233;clat renforce l&#039;aura de la MC12 Stradale et rappelle l&#039;ADN sportif que la marque met aujourd&#039;hui en avant avec la &#60;strong&#62;MC20&#60;/strong&#62;.&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/maserati-mc12-supercar-annees-2000-atteint-nouveau-record-vente-encheres-456363.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/maserati-mc12-supercar-annees-2000-atteint-nouveau-record-vente-encheres-456363.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<title><![CDATA[Bugatti Veyron : le youtubeur Arm Armstrong fait une réparation à moins de 3 €, démarre l'hypercar et se rend compte du cauchemar]]></title>
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		<pubDate>Fri, 22 May 2026 05:30:37 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Maxime Vallet]]></dc:creator>
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		<description><![CDATA[Annoncée avec une boîte de vitesses hors de prix, la Bugatti Veyron de Mat Armstrong s’est remise à rouler grâce à un simple fusible à 2,50 euros. Mais derrière cette victoire spectaculaire, la supercar cache une série de pannes bien plus graves.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;Sur sa cha&#238;ne YouTube, &#60;strong&#62;Mat Armstrong&#60;/strong&#62; vient de signer une s&#233;quence qui r&#233;sume parfaitement son style : faire rouler une &#60;strong&#62;Bugatti Veyron&#60;/strong&#62; officiellement en &#60;strong&#62;panne de bo&#238;te de vitesses&#60;/strong&#62; gr&#226;ce &#224; une simple pi&#232;ce &#224; 3 dollars (&#60;strong&#62;2,50 euros&#60;/strong&#62;), avant de &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/occasion/porsche-911-gt2-rs-presque-neuve-mais-panne-vend-700000-dollars-455855.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;d&#233;couvrir que la r&#233;alit&#233; m&#233;canique est bien moins r&#233;jouissante&#60;/a&#62;. La supercar, saisie puis revendue avec &#60;strong&#62;plusieurs d&#233;fauts majeurs&#60;/strong&#62;, refusait m&#234;me de passer les vitesses au d&#233;part.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;En fouillant, le vid&#233;aste identifie un &#60;strong&#62;fusible grill&#233;&#60;/strong&#62; li&#233; au syst&#232;me de bo&#238;te. Il le remplace par un fusible neuf, et la Veyron recommence &#224; passer les rapports. Assez pour tourner la cl&#233;, enclencher le mode Drive et &#60;strong&#62;parcourir quelques kilom&#232;tres&#60;/strong&#62;. Mais tr&#232;s vite, le youtubeur rappelle que ce genre de miracle a une &#60;strong&#62;contrepartie&#60;/strong&#62;.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Une Veyron saisie, annonc&#233;e avec une bo&#238;te cass&#233;e&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;La &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/retro/bugatti-veyron-secrets-fous-hypercar-change-histoire-451623.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;Bugatti Veyron&#60;/a&#62; achet&#233;e par Mat Armstrong est une voiture saisie puis revendue avec, sur le papier, une &#60;strong&#62;bo&#238;te de vitesses d&#233;fectueuse&#60;/strong&#62;. Dans ce genre de cas, les &#60;strong&#62;devis officiels peuvent s&#8217;envoler&#60;/strong&#62; vers plusieurs centaines de milliers d&#8217;euros, certains &#233;voquant jusqu&#8217;&#224; 350 000 livres sterling (&#60;strong&#62;environ 400 000 euros&#60;/strong&#62;) pour un remplacement complet de bo&#238;te dans le r&#233;seau Bugatti.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;D&#232;s sa prise en main, la voiture cumule les sympt&#244;mes : &#60;strong&#62;impossible de s&#233;lectionner les rapports&#60;/strong&#62;, voyants au tableau de bord, &#60;strong&#62;rat&#233;s moteur&#60;/strong&#62;, fuite de liquide. On est loin de l&#8217;image de l&#8217;hypercar parfaite, m&#234;me si la base reste suffisamment saine pour justifier la tentative de reconstruction.&#60;/p&#62;  &#60;h2&#62;Le fusible &#224; moins de 3 euros qui redonne vie &#224; la bo&#238;te&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Mat Armstrong finit par remonter jusqu&#8217;&#224; un simple fusible alimentant la &#60;strong&#62;pompe hydraulique de bo&#238;te&#60;/strong&#62;. Une fois la pi&#232;ce remplac&#233;e, la pompe est de nouveau aliment&#233;e, le circuit hydraulique se met en pression, et la bo&#238;te de vitesses accepte enfin d&#8217;&#60;strong&#62;enclencher les rapports&#60;/strong&#62;. &#34;Nous avons r&#233;ussi &#224; r&#233;soudre le probl&#232;me avec juste un petit fusible. Mais nous savons tous que les fusibles ne finissent pas comme &#231;a tout seuls. Il doit y avoir &#60;strong&#62;un probl&#232;me plus loin dans la ligne&#60;/strong&#62;&#34;, explique-t-il dans sa vid&#233;o.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Le Britannique en profite pour conduire la Veyron, ce qui lui permet de dire qu&#8217;il poss&#232;de d&#233;sormais &#60;strong&#62;deux Bugatti roulantes&#60;/strong&#62;, avec sa &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/youtubeur-mat-armstrong-frole-catastrophe-bugatti-chiron-pur-sport-cause-simple-capteur-455604.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;Chiron Pur Sport&#60;/a&#62; en cours de restauration. Sur le plan narratif, la s&#233;quence fonctionne : la &#60;strong&#62;voiture suppos&#233;e irr&#233;cup&#233;rable d&#233;marre&#60;/strong&#62; pour une poign&#233;e de dollars. Sur le plan technique, l&#8217;histoire est plus nuanc&#233;e.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Rat&#233;s d&#039;allumage, faisceau ab&#238;m&#233; et radiateur qui fuit en coulisses&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Une fois la joie de la premi&#232;re sortie pass&#233;e, Armstrong liste les probl&#232;mes sous-jacents. Le &#60;strong&#62;moteur W16&#60;/strong&#62; souffre de rat&#233;s d&#8217;allumage persistants, ces fameux &#34;misfires&#34; qui trahissent un &#60;strong&#62;fonctionnement irr&#233;gulier des cylindres&#60;/strong&#62;. En inspectant plus loin, il d&#233;couvre aussi que le c&#226;blage alimentant la pompe hydraulique de bo&#238;te est endommag&#233;, ce qui peut expliquer la surcharge et le fusible grill&#233;.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Autre alerte, le radiateur laisse &#60;strong&#62;&#233;chapper du liquide de refroidissement&#60;/strong&#62;. Sur une Veyron, dont il plaisante en disant que &#34;la moiti&#233; du poids de cette voiture doit &#234;tre dans les fluides&#34;, chaque fuite implique une &#60;strong&#62;intervention complexe&#60;/strong&#62;. Entre &#233;lectricit&#233;, hydraulique et refroidissement, la r&#233;paration &#224; moins de trois euros n&#8217;est donc que le premier chapitre d&#8217;un &#60;strong&#62;chantier qui s&#8217;annonce beaucoup plus co&#251;teux&#60;/strong&#62; et tr&#232;s technique.&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/bugatti-veyron-youtubeur-arm-armstrong-reparation-moins-3-demarre-hypercar-rend-compte-cauchemar-456309.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/bugatti-veyron-youtubeur-arm-armstrong-reparation-moins-3-demarre-hypercar-rend-compte-cauchemar-456309.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<title><![CDATA[Mercedes-AMG : le faux son de V8 de la GT 4 portes électrique est-il à votre goût ? (+vidéo)]]></title>
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		<pubDate>Thu, 21 May 2026 17:30:25 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Hugo Quintal]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[Actu]]></category>
		<category><![CDATA[Diaporama]]></category>
		<category><![CDATA[High-tech]]></category>
		<category><![CDATA[Insolites]]></category>
		<category><![CDATA[Nouveauté]]></category>
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		<description><![CDATA[Le son artificiel de la nouvelle Mercedes-AMG GT 4 portes électrique est-il bien fait ? Écoutez pour savoir, mais le travail est bien fait.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;La nouvelle Mercedes-AMG GT 4 portes 100 % &#233;lectrique simule le bruit d&#8217;un V8 gr&#226;ce au syst&#232;me AMGFORCE S+ et plus de 1.600 &#233;chantillons sonores. Gadget ou vraie &#233;motion ? &#192; vous de nous dire en &#233;coutant cette vid&#233;o.&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p2&#34;&#62;Mercedes-AMG GT 4 portes &#233;lectrique : ce faux V8 va-t-il vous convaincre ?&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Mercedes-AMG vient de d&#233;voiler sa nouvelle GT 4 portes Coup&#233;,&#60;strong&#62; une &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/mercedes-amg-gt-4-portes-coupe-2026-nouveaute-presentation-sportive-electrique-456149.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;berline survolt&#233;e&#60;/a&#62; 100% &#233;lectrique qui revendique jusqu&#039;&#224; 1.153 chevaux.&#60;/strong&#62; Priv&#233;e de moteur thermique, elle n&#039;a pourtant rien perdu de son temp&#233;rament sonore : gr&#226;ce au syst&#232;me AMGFORCE S+.&#60;br /&#62; Elle imite &#224; s&#039;y m&#233;prendre le grondement d&#039;un V8 AMG. &#60;strong&#62;La marque a m&#234;me publi&#233; une vid&#233;o pour que chacun se forge son opinion.&#60;/strong&#62; Reste une question qui divise d&#233;j&#224; les passionn&#233;s : &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/mercedes-amg-premiere-electrique-fera-bruit-v8-dodge-charger-video-455663.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;ce faux V8&#60;/a&#62; est-il vraiment &#224; la hauteur ?&#60;br /&#62; Baptis&#233; AMGFORCE S+, le dispositif n&#039;a rien d&#039;un bruitage g&#233;n&#233;rique de vaisseau spatial, comme on en entend sur tant de voitures &#233;lectriques. &#60;strong&#62;Mercedes-AMG a cherch&#233; &#224; recr&#233;er fid&#232;lement la sonorit&#233; et les sensations du V8 de &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/mercedes-amg/gt-mercedes-amg/r-gt-mercedes-amg/lamg-gt-r-chasse-le-chrono-sur-le-ring-video-25938.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;l&#039;AMG GT R&#60;/a&#62;.&#60;/strong&#62; Le r&#233;sultat repose sur plus de 1.600 &#233;chantillons audio distincts. Ceux-ci sont mix&#233;s en temps r&#233;el selon la position de la p&#233;dale d&#8217;acc&#233;l&#233;rateur. Mais aussi en fonction de la vitesse, des changements de rapport simul&#233;s et le style de conduite. &#60;strong&#62;Bref, tout ce qu&#8217;il faut pour donner des sensations au volant.&#60;/strong&#62;&#60;/p&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Le syst&#232;me va jusqu&#039;&#224; reproduire de &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/porsche-constructeur-copier-idee-surprenante-hyundai-454526.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;faux passages de vitesses&#60;/a&#62;, de fausses ruptures de transmission et les cr&#233;pitements caract&#233;ristiques &#224; la d&#233;c&#233;l&#233;ration. &#60;strong&#62;Mercedes-AMG a d&#039;ailleurs m&#234;me cr&#233;&#233; des sons sp&#233;cifiques pour le d&#233;verrouillage de la voiture,&#60;/strong&#62; le branchement du c&#226;ble de recharge et l&#039;activation du launch control. Les ing&#233;nieurs n&#039;ont visiblement rien laiss&#233; au hasard pour entretenir le mythe.&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p3&#34;&#62;1.153 ch et trois moteurs &#224; flux axial&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Derri&#232;re la mise en sc&#232;ne sonore, la fiche technique tient toutes ses promesses.&#60;strong&#62; La GT 4 portes &#233;lectrique repose sur l&#039;architecture &#60;a href=&#34;https://www.autojournal.fr/environnement/mercedes-amg-premiere-electrique-marque-devoile-petit-a-petit-383415.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;in&#233;dite AMG.EA&#60;/a&#62;&#60;/strong&#62;, dot&#233;e d&#039;une batterie de 106 kWh et d&#039;un circuit &#233;lectrique en 800 volts.&#60;br /&#62; &#60;strong&#62;Elle inaugure ainsi trois &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/mercedes-amg-gt-xx-voici-avenir-electrique-affalterbach-images-434228.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;moteurs &#224; flux axial&#60;/a&#62;.&#60;/strong&#62; Un &#224; l&#039;avant et deux &#224; l&#8217;arri&#232;re. Une premi&#232;re sur un mod&#232;le de s&#233;rie. L&#039;ensemble d&#233;livre jusqu&#039;&#224; 1.153 chevaux et 2.000 Nm de couple avec le launch control enclench&#233;. La berline &#233;lectrique abat le 0 &#224; 100 km/h en 2,1 secondes et file jusqu&#039;&#224; 300 km/h en pointe.&#60;br /&#62; C&#244;t&#233; recharge,&#60;strong&#62; la capacit&#233; de 600 kW autorise un passage de 10 &#224; 80% en seulement 11 minutes.&#60;/strong&#62; La gamme s&#039;ouvre par ailleurs avec une GT 55 plus accessible, forte de 805 chevaux et d&#039;environ 1.800 Nm de couple. De quoi inqui&#233;ter s&#233;rieusement la &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/porsche-taycan-turbo-gt-kit-manthey-pulverise-record-nurburgring-455326.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Porsche Taycan&#60;/a&#62; sur son propre terrain.&#60;br /&#62; C&#039;est &#233;videmment la bande-son artificielle qui va cristalliser les discussions.&#60;strong&#62; Pour permettre &#224; chacun de juger sur pi&#232;ce, Mercedes-AMG a diffus&#233; une vid&#233;o d&#039;une GT 4&#60;/strong&#62; portes jaune vif malmen&#233;e sur circuit, micros tendus vers les grognements de V8.&#60;/p&#62;  &#60;h2 class=&#34;p3&#34;&#62;&#201;motion r&#233;elle ou simulacre pour cette GT 4 portes &#233;lectrique ?&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Une partie des passionn&#233;s saluera la volont&#233; du constructeur de pr&#233;server une dose d&#039;&#233;motion et de th&#233;&#226;tre &#224; l&#039;&#232;re du tout-&#233;lectrique, &#60;strong&#62;l&#224; o&#249; la plupart des &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/mercedes-amg-electrique-une-berline-de-1-000-ch-prete-a-affronter-taycan-et-model-s-plaid-432085.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;berlines &#224; batterie&#60;/a&#62; se contentent d&#039;un silence clinique.&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; D&#039;autres y verront alors l&#039;&#233;quivalent automobile du playback, un artifice num&#233;rique qui ne remplacera jamais les vibrations et la sonorit&#233; d&#039;un v&#233;ritable bloc thermique. Le sujet n&#039;a rien d&#8217;anecdotique. &#60;strong&#62;Il touche au c&#339;ur de l&#039;identit&#233; de Mercedes-AMG, une marque b&#226;tie sur le son et le caract&#232;re de &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/mercedes-amg-cle-63-v8-devrait-afficher-650-chevaux-451553.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;ses moteurs V8.&#60;/a&#62;&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; Avec cette GT &#233;lectrique, Mercedes-AMG affirme clairement sa volont&#233;. Faire entrer ses codes &#233;motionnels dans l&#039;&#232;re de l&#8217;&#233;lectrique. Quitte m&#234;me &#224; les simuler de bout en bout. &#60;strong&#62;Le proc&#233;d&#233; s&#233;duira autant qu&#039;il agacera. Et la vid&#233;o officielle ne fera sans doute pas l&#039;unanimit&#233;.&#60;/strong&#62; Une question demeure pour les amateurs de la marque &#224; l&#8217;&#201;toile&#8230; Un V8 reconstitu&#233; &#224; partir de 1.600 &#233;chantillons peut-il vraiment faire battre le c&#339;ur comme le faisait l&#039;original ?&#60;/p&#62;  &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/mercedes-amg-faux-son-v8-gt-4-portes-electrique-est-votre-gout-video-456347.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/mercedes-amg-faux-son-v8-gt-4-portes-electrique-est-votre-gout-video-456347.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<media:content url="https://www.youtube.com/watch?v=1UOuWDyzBZc" width="640" height="360" medium="video" /><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/05/mercedes-amg-gt-4-portes-coupe-2026-nouveaute-presentation-sportive-electrique-6.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Nouvelle Mercedes-AMG GT Coupé 4 Portes (2026) : 1.169 chevaux qui "chantent" la performance !</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Mercedes-AMG]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/05/mercedes-amg-gt-4-portes-coupe-2026-nouveaute-presentation-sportive-electrique-7.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Nouvelle Mercedes-AMG GT Coupé 4 Portes (2026) : 1.169 chevaux qui "chantent" la performance !</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Mercedes-AMG]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/05/mercedes-amg-gt-4-portes-coupe-2026-nouveaute-presentation-sportive-electrique-5.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Nouvelle Mercedes-AMG GT Coupé 4 Portes (2026) : 1.169 chevaux qui "chantent" la performance !</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Mercedes-AMG]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/05/mercedes-amg-gt-4-portes-coupe-2026-nouveaute-presentation-sportive-electriqu-3.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Nouvelle Mercedes-AMG GT Coupé 4 Portes (2026) : 1.169 chevaux qui "chantent" la performance !</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Mercedes-AMG]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/05/mercedes-amg-gt-4-portes-coupe-2026-nouveaute-presentation-sportive-electrique-2.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Nouvelle Mercedes-AMG GT Coupé 4 Portes (2026) : 1.169 chevaux qui "chantent" la performance !</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Mercedes-AMG]]></media:copyright></media:content><enclosure url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/05/mercedes-amg-gt-4-portes-coupe-2026-nouveaute-presentation-sportive-electrique-7.jpg" length="1334998" type="image/jpeg" />	</item>
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		<title><![CDATA[Jeu "F1 25" : EA Sports dévoile un pack 2026 pour une nouvelle ère de la F1 (+ vidéo)]]></title>
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		<pubDate>Thu, 21 May 2026 12:30:09 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Guillaume Alvarez]]></dc:creator>
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		<description><![CDATA[A l'aube du Grand Prix du Canada F1 2026, EA Sports a officialisé le lancement d'un nouveau pack pour F1 25, son jeu vidéo vous plongeant dans l'univers de la discipline-reine du sport auto.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[ &#60;p&#62;&#60;strong&#62;Pr&#233;vue pour le 3 juin sur PS 5, Xbox Series X&#124;S et PC&#60;/strong&#62;, cette extension introduira les nouvelles r&#233;glementations, de nouvelles &#233;quipes ainsi qu&#8217;un nouveau circuit. Le tout parrain&#233; par&#60;strong&#62; Lewis Hamilton&#60;/strong&#62; qui sera de retour en piste ce week-end &#224; l&#039;occasion du &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/sport-actu/formule-1/f1-canada-grand-prix-2026-montreal-programme-horaires-tv-week-end-france-456224.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown#item=1&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Grand Prix du Canada.&#60;/a&#62;&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Jeu F1 2025 : du neuf aussi en jeu vid&#233;o&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Pendant que la Formule 1 se d&#233;bat avec sa &#60;strong&#62;nouvelle r&#233;glementation technique &#60;/strong&#62;&#224; &#60;strong&#62;coups de nouveaux changements&#60;/strong&#62;, le jeu officiel de la &#60;strong&#62;discipline-reine du sport automobile&#60;/strong&#62; suivra cette &#233;volution en int&#233;grant des &#60;strong&#62;monoplaces plus l&#233;g&#232;res et plus compactes,&#60;/strong&#62; accompagn&#233;es d&#8217;&#60;strong&#62;a&#233;rodynamique active&#60;/strong&#62; destin&#233; &#224; am&#233;liorer la maniabilit&#233; et les sensations de pilotage, aussi bien pour les joueurs &#224; la manette que pour les &#60;strong&#62;utilisateurs de volants de simulation.&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; &#60;em&#62;&#60;strong&#62;EA Sports&#60;/strong&#62;&#60;/em&#62; annonce &#233;galement l&#8217;introduction d&#8217;un nouveau &#60;em&#62;&#60;strong&#62;&#34;mode d&#233;passement&#34;&#60;/strong&#62;&#60;/em&#62;, pens&#233; pour enrichir la strat&#233;gie en course et favoriser des &#60;strong&#62;affrontements plus serr&#233;s.&#60;/strong&#62; De nouvelles aides &#224; la conduite feront aussi leur apparition afin de rendre l&#8217;exp&#233;rience plus accessible sans sacrifier le r&#233;alisme. Parmi les nouveaut&#233;s les plus attendues figure l&#8217;arriv&#233;e de &#60;strong&#62;deux nouvelles &#233;curies sur la grille : Audi et Cadillac&#60;/strong&#62;. Les effectifs pilotes seront &#233;galement mis &#224; jour, avec notamment &#60;strong&#62;Valtteri Bottas&#60;/strong&#62; et &#60;strong&#62;Sergio Perez&#60;/strong&#62; au sein de l&#039;&#233;curie am&#233;ricaine.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Jeu F1 2025 : le circuit de Madring en virtuel&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Le&#60;em&#62; pack&#60;/em&#62; marquera aussi l&#8217;arriv&#233;e du circuit &#60;strong&#62;&#60;em&#62;Madring&#60;/em&#62; &#224; Madrid&#60;/strong&#62;, le premier nouveau trac&#233; ajout&#233; &#224; la franchise depuis 2023. Ce&#60;strong&#62; circuit hybride&#60;/strong&#62;, que&#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/sport-actu/formule-1/f1-carlos-sainz-nouveau-circuit-madring-madrid-espagne-ford-mustang-video-456096.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown#item=1&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62; Carlos Sainz a r&#233;cemment d&#233;couvert au volant d&#039;une &#60;/a&#62;&#60;strong&#62;&#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/sport-actu/formule-1/f1-carlos-sainz-nouveau-circuit-madring-madrid-espagne-ford-mustang-video-456096.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown#item=1&#34;&#62;Ford Mustang&#60;/a&#62;,&#60;/strong&#62; accueillera le &#60;strong&#62;Grand Prix d&#8217;Espagne&#60;/strong&#62; en septembre. Les joueurs pourront toutefois le d&#233;couvrir en avant-premi&#232;re dans le jeu avant son inauguration en championnat.&#60;br /&#62; Le mode &#60;em&#62;&#60;strong&#62;My Team&#60;/strong&#62;&#160;&#60;/em&#62;fera &#233;galement son retour. Il permettra aux joueurs de cr&#233;er leur propre &#233;curie et de rejoindre la grille en tant que douzi&#232;me &#233;quipe sur la grille. D&#233;couvrez la&#60;strong&#62; bande-annonce de ce nouveau pack pour &#34;F1 2025&#34; dans la bande-annonce ci-dessous.&#60;/strong&#62;&#60;/p&#62;  &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/sport-actu/formule-1/ea-sports-f1-25-pack-2026-accompagner-nouvelle-ere-video-456279.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/sport-actu/formule-1/ea-sports-f1-25-pack-2026-accompagner-nouvelle-ere-video-456279.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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