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		Sport Auto	
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		<title><![CDATA[Trois supercars légendaires des années 80 déposées au départ arrêté par un SUV électrique : le Skoda Elroq vRS n'a fait aucun cadeau]]></title>
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		<pubDate>Sat, 11 Jul 2026 17:00:10 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Maxime Vallet]]></dc:creator>
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		<description><![CDATA[Les supercars qui faisaient rêver toute une génération se retrouvent aujourd'hui confrontées à un SUV électrique de 335 ch. Le résultat risque de faire réagir les amateurs de sportives classiques.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;Entre un SUV &#233;lectrique badg&#233; &#60;strong&#62;Skoda Elroq vRS&#60;/strong&#62; et trois ic&#244;nes des ann&#233;es 80, le casting ressemble &#224; une blague : &#60;strong&#62;Lamborghini Countach&#60;/strong&#62;, &#60;strong&#62;Ferrari Testarossa&#60;/strong&#62;, &#60;strong&#62;Porsche 944 Turbo&#60;/strong&#62; align&#233;es pour une &#60;strong&#62;drag race&#60;/strong&#62; fa&#231;on YouTube. Sauf que la blague, c&#039;est pour elles : le SUV tch&#232;que les bat en ligne droite, sous l&#039;&#339;il des cam&#233;ras.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Skoda n&#039;a pas choisi ces l&#233;gendes au hasard. Dans les ann&#233;es 80, une &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/lamborghini-countach-1985-restauree-environ-700-000-pourrait-atteindre-montant-fou-encheres-457985.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;Countach&#60;/a&#62; ou une Testarossa finissait sur les murs de chambre, pas dans un &#60;strong&#62;comparatif avec un SUV cinq places&#60;/strong&#62;. La marque veut montrer &#224; quel point les &#233;lectriques ont rattrap&#233; les supercars, quitte &#224; nourrir un &#60;strong&#62;d&#233;bat houleux chez les passionn&#233;s&#60;/strong&#62;.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Skoda Elroq vRS : le SUV &#233;lectrique qui d&#233;fie les ic&#244;nes&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Selon Skoda, l&#039;&#60;strong&#62;Elroq vRS&#60;/strong&#62; est tout simplement &#60;strong&#62;sa voiture de s&#233;rie la plus rapide &#224; ce jour&#60;/strong&#62;. Deux moteurs &#233;lectriques totalisent &#60;strong&#62;335 ch et 545 Nm de couple&#60;/strong&#62;, avec transmission int&#233;grale. L&#039;autonomie atteint environ &#60;strong&#62;550 km&#60;/strong&#62;, et la recharge rapide 10-80 % prend autour de 29 minutes.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;&#192; l&#039;int&#233;rieur, on est loin d&#039;une supercar spartiate : cinq places, un grand coffre et une ambiance de familiale. &#34;Beaucoup d&#039;entre nous ont grandi en admirant les supercars des ann&#233;es 1980&#34;, rappelle &#60;strong&#62;Pietro Panarisi&#60;/strong&#62;, responsable presse de Skoda au Royaume-Uni, qui voit dans l&#039;Elroq vRS des &#60;strong&#62;acc&#233;l&#233;rations de voiture sportive&#60;/strong&#62; avec, en plus, de la place pour les courses et le chien.&#60;/p&#62;  &#60;h2&#62;Countach, Testarossa, 944 Turbo : quand les posters passent au banc&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Face &#224; elle, le trio des ann&#233;es 80 reste loin d&#039;&#234;tre ridicule : la &#60;strong&#62;Lamborghini Countach&#60;/strong&#62; 25th Anniversary affiche 449 ch et pr&#232;s de 300 km/h en pointe, la &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/une-ferrari-testarossa-de-1990-dans-un-etat-impeccable-a-vendre-aux-encheres-images-418644.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;Ferrari Testarossa&#60;/a&#62; environ 385 ch et un 0-100 km/h en 5,3 secondes, la &#60;strong&#62;Porsche 944 Turbo&#60;/strong&#62; 217 ch.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;La course s&#039;est jou&#233;e sur l&#039;&#60;strong&#62;a&#233;rodrome de Dunsfold&#60;/strong&#62;, piste popularis&#233;e par l&#039;&#233;mission &#60;em&#62;Top Gear&#60;/em&#62;. Sur le papier, l&#039;&#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/skoda-elroq-rs-2025-voici-ce-que-on-sait-deja-430223.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;Elroq vRS&#60;/a&#62; revendique un 0-100 km/h en 5,4 secondes, tr&#232;s proche de ces supercars. Son &#60;strong&#62;couple instantan&#233;&#60;/strong&#62;, la motricit&#233; des quatre roues et l&#039;&#233;lectronique font le reste : &#224; chaque d&#233;part, le SUV bondit pendant que les anciennes patinent et encha&#238;nent les rapports.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;G&#233;nie marketing ou manque de respect pour les supercars des ann&#233;es 80 ?&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Pour certains passionn&#233;s, ce casting fr&#244;le le &#60;strong&#62;manque de respect&#60;/strong&#62;. Ces supercars ont &#233;t&#233; con&#231;ues avec des bo&#238;tes manuelles, des turbos &#224; l&#039;ancienne et des pneus moins efficaces : elles &#60;strong&#62;peinent &#224; faire passer leur puissance au sol&#60;/strong&#62;, sans parler de la crainte d&#039;ab&#238;mer des voitures devenues pi&#232;ces de collection.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Du point de vue marketing, l&#039;image est claire : un &#60;strong&#62;SUV silencieux qui d&#233;pose nos h&#233;ro&#239;nes des ann&#233;es 80&#60;/strong&#62; r&#233;sume quarante ans de progr&#232;s, alors que certaines &#233;lectriques descendent largement sous les 3 secondes sur le 0-100 km/h. Mais la bande-son d&#039;un V12, l&#039;odeur d&#039;essence et le design radical d&#039;une Countach ou d&#039;une Testarossa restent impossibles &#224; copier. L&#039;Elroq vRS rappelle surtout qu&#039;une voiture de famille peut aujourd&#039;hui offrir des &#60;strong&#62;performances autrefois r&#233;serv&#233;es aux supercars&#60;/strong&#62;.&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/trois-supercars-legendaires-annees-80-deposees-depart-arrete-suv-electrique-skoda-elroq-vrs-fait-aucun-cadeau-460172.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/trois-supercars-legendaires-annees-80-deposees-depart-arrete-suv-electrique-skoda-elroq-vrs-fait-aucun-cadeau-460172.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<title><![CDATA[Pendant qu’Erling Haaland brille au Mondial, son garage à plus de 10 millions d’euros reste à l’arrêt]]></title>
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		<pubDate>Sat, 11 Jul 2026 16:00:27 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Maxime Vallet]]></dc:creator>
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		<description><![CDATA[Concentré sur le quart de finale historique de la Norvège face à l'Angleterre, Erling Haaland est loin de son immense garage du Cheshire. Entre Bugatti Tourbillon, Mercedes-AMG One et Ferrari, sa collection est estimée à plusieurs millions d'euros.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;Au Mondial 2026, &#60;strong&#62;Erling Haaland&#60;/strong&#62; court vers l&#8217;histoire pendant que son garage dort en Angleterre. La &#60;strong&#62;star de Manchester City&#60;/strong&#62; a emmen&#233; la Norv&#232;ge jusqu&#8217;&#224; un quart de finale historique face &#224; l&#8217;Angleterre &#224; Miami, le 11 juillet, laissant derri&#232;re lui une collection estim&#233;e &#224; pr&#232;s de 12 millions de dollars, soit &#60;strong&#62;environ 11 millions d&#8217;euros&#60;/strong&#62;, rang&#233;e bien au chaud dans le Cheshire.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Visiblement, il ne les regrette pas. &#192; son arriv&#233;e aux &#201;tats-Unis, l&#8217;attaquant avait plaisant&#233; en disant qu&#8217;il venait &#34;juste pour &#60;strong&#62;acheter un chapeau de cow-boy&#60;/strong&#62;&#34;. Quelques semaines plus tard, le voil&#224; bloqu&#233; bien plus longtemps que pr&#233;vu de l&#8217;autre c&#244;t&#233; de l&#8217;Atlantique, concentr&#233; sur la &#60;strong&#62;Coupe du monde&#60;/strong&#62; plut&#244;t que sur les &#60;strong&#62;cl&#233;s de ses hypercars&#60;/strong&#62;.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Un manoir anglais et le garage d&#8217;Erling Haaland transform&#233; en tr&#233;sor roulant&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Depuis 2023, Haaland vit dans un domaine de campagne tout neuf, &#233;valu&#233; autour de 8,2 millions de dollars (environ 7,1 millions d&#039;euros), dans le &#60;strong&#62;Cheshire&#60;/strong&#62;, au sud de Manchester. Il y a cherch&#233; la tranquillit&#233; loin du centre-ville, mais a gard&#233; le &#60;strong&#62;go&#251;t du clinquant&#60;/strong&#62; dans le sous-sol : l&#224; s&#8217;alignent la plupart des &#60;strong&#62;voitures d&#8217;Erling Haaland&#60;/strong&#62;.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Son &#34;daily&#34;, celui qu&#8217;il sort le plus, reste le &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/rolls-royce-cullinan-rabaisse-signe-spofec-ressemble-break-geant-luxe-developpe-707-ch-457703.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;Rolls-Royce Cullinan&#60;/a&#62;, SUV V12 valant autour de &#60;strong&#62;350 000 euros&#60;/strong&#62;, dans lequel il circule avec sa compagne &#60;strong&#62;Isabel&#60;/strong&#62; et leur fils de deux ans, surnomm&#233; &#60;strong&#62;Odin&#60;/strong&#62; par les fans. &#192; c&#244;t&#233; de ce 4x4 familial, le garage aligne d&#233;j&#224; &#60;strong&#62;plusieurs Ferrari&#60;/strong&#62;, des SUV haut de gamme et quelques jouets bien plus radicaux.&#60;/p&#62;  &#60;h2&#62;Bugatti Tourbillon, AMG One : les hypercars de Haaland qui p&#232;sent lourd&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Tout en haut, la &#60;strong&#62;Bugatti Tourbillon d&#8217;Erling Haaland&#60;/strong&#62;. Ce monstre associe un &#60;strong&#62;V16 atmosph&#233;rique de 8,3 litres&#60;/strong&#62; et trois moteurs &#233;lectriques pour environ &#60;strong&#62;1 775 ch&#60;/strong&#62;, un 0 &#224; 100 km/h en 1,9 seconde et &#60;strong&#62;380 km/h en pointe&#60;/strong&#62;. Produite &#224; seulement 250 exemplaires et factur&#233;e d&#232;s &#60;strong&#62;3,6 millions d&#039;euros&#60;/strong&#62;, elle engloutit &#224; elle seule une bonne partie de son budget autos.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Juste en dessous, la &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/mercedes-amg-one-devinez-combien-coute-revision-30000-kilometres-images-457578.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;Mercedes-AMG One&#60;/a&#62; transpose la technologie de la Formule 1 avec un V6 1,6 litre biturbo et quatre moteurs &#233;lectriques pour &#60;strong&#62;1 049 ch&#60;/strong&#62;. Produite &#224; 275 exemplaires et vendue pr&#232;s de &#60;strong&#62;2,4 millions d&#039;euros&#60;/strong&#62;, elle avale le 0 &#224; 100 km/h en 2,8 secondes. Dans la m&#234;me veine, sa &#60;strong&#62;Ferrari Monza SP2&#60;/strong&#62;, speedster V12 de 6,5 litres, tourne autour de &#60;strong&#62;1,6 million d&#039;euros&#60;/strong&#62;.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Entre pick-up survitamin&#233; et DeLorean, ces jouets qu&#8217;Erling Haaland laisse au garage&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Le reste du garage suit la m&#234;me logique grand &#233;cart. &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/erling-haaland-mercedes-rare-garage-plusieurs-millions-452456.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;Haaland&#60;/a&#62; poss&#232;de encore une &#60;strong&#62;Ferrari 812 Superfast&#60;/strong&#62;, une &#60;strong&#62;296 GTB&#60;/strong&#62; pour filer &#224; l&#8217;entra&#238;nement, mais aussi un &#60;strong&#62;Ford Shelby F‑150 Super Snake&#60;/strong&#62;, pick-up muscl&#233; typiquement am&#233;ricain, et une &#60;strong&#62;DMC DeLorean&#60;/strong&#62; fa&#231;on &#60;em&#62;Retour vers le futur&#60;/em&#62;.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Sur la route, le Norv&#233;gien reste sage : &#60;strong&#62;aucune infraction pour exc&#232;s de vitesse&#60;/strong&#62; n&#8217;a &#233;t&#233; relev&#233;e, m&#234;me si une vid&#233;o l&#8217;a montr&#233; t&#233;l&#233;phone en main au volant d&#8217;une &#60;strong&#62;Rolls-Royce Ghost&#60;/strong&#62; en 2023, incident sanctionn&#233; par 230 euros d&#8217;amende et six points sur son permis britannique. &#192; Miami, il se d&#233;place en avion et en car avec la s&#233;lection, absorb&#233; par le Mondial plus que par ses cl&#233;s de contact.&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/erling-haaland-brille-mondial-garage-10-millions-euros-reste-arret-460162.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/erling-haaland-brille-mondial-garage-10-millions-euros-reste-arret-460162.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<title><![CDATA[Lamborghini repère son Aventador sur YouTube… et lui fait une surprise à plus de 500 000 €]]></title>
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		<pubDate>Sat, 11 Jul 2026 06:30:08 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Maxime Vallet]]></dc:creator>
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		<description><![CDATA[En Californie, la youtubeuse Emelia Hartford pensait simplement présenter son Aventador ultra-modifié à Lamborghini. Elle est finalement repartie au volant d'une Revuelto neuve prêtée pour plusieurs jours.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;Quand Lamborghini rep&#232;re votre voiture sur YouTube, &#231;a peut changer une vie. En Californie, &#60;strong&#62;Emelia Hartford&#60;/strong&#62; pensait simplement montrer sa &#60;strong&#62;Lamborghini Aventador lourdement modifi&#233;e&#60;/strong&#62; &#224; la marque italienne. L&#8217;invitation en concession va pourtant r&#233;server une surprise. Quelques minutes plus tard, elle repart au volant d&#8217;une &#60;strong&#62;Lamborghini Revuelto&#60;/strong&#62; neuve, pr&#234;t&#233;e plusieurs jours.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Derri&#232;re ce coup de th&#233;&#226;tre se cache une histoire de passion et de strat&#233;gie moderne. Emelia Hartford, &#60;strong&#62;youtubeuse automobile&#60;/strong&#62; suivie par pr&#232;s de &#60;strong&#62;2 millions d&#8217;abonn&#233;s&#60;/strong&#62;, arrive avec son &#60;strong&#62;Aventador LP 720-4 50 Anniversario&#60;/strong&#62;&#160;pr&#233;par&#233;e fa&#231;on F1. Elle s&#8217;attend &#224; une simple rencontre de passionn&#233;s. Elle d&#233;couvrira que Lamborghini a pr&#233;vu une surprise calibr&#233;e pour elle.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Emelia Hartford, une Aventador 50 Anniversario et un V12 qui crache des flammes&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;&#192; 30 ans, Emelia Hartford s&#8217;est fait un nom en d&#233;montant et remontant des sportives sur YouTube. Sa fiert&#233; : une &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/lamborghini/aventador-lp-700-4/lamborghini-aventador-lp-720-4-50-anniversario-48896.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;Lamborghini Aventador LP 720-4 50 Anniversario&#60;/a&#62;, s&#233;rie limit&#233;e &#224; &#60;strong&#62;100 exemplaires&#60;/strong&#62;, &#233;quip&#233;e d&#039;un V12 6,5 litres d&#8217;environ &#60;strong&#62;720 ch&#60;/strong&#62;. Moins de 3 secondes sur le 0‑100 km/h et plus de 350 km/h en pointe.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Loin de la garder d&#8217;origine, la Californienne la transforme avec l&#8217;aide de &#60;strong&#62;Fi Exhaust&#60;/strong&#62; : &#60;strong&#62;&#233;chappement de course type F1&#60;/strong&#62;, nouveaux silencieux et protections thermiques. R&#233;sultat, un &#60;strong&#62;son strident digne des V12 d&#8217;antan&#60;/strong&#62; et des gerbes de flammes &#224; chaque acc&#233;l&#233;ration. La voiture d&#233;passerait d&#233;sormais les &#60;strong&#62;1 000 ch&#60;/strong&#62;, un monstre qui attire autant les cam&#233;ras que les regards.&#60;/p&#62;  &#60;h2&#62;Une invitation en concession Lamborghini qui cache un pr&#234;t tr&#232;s sp&#233;cial&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Un jour, la concession Lamborghini locale la contacte : l&#8217;&#233;quipe veut voir en vrai cette Aventador unique et &#60;strong&#62;l&#8217;exposer bri&#232;vement dans le showroom&#60;/strong&#62;. Emelia Hartford accepte, am&#232;ne sa voiture, &#233;coute les &#60;strong&#62;compliments sur la couleur&#60;/strong&#62;, les jantes, l&#8217;&#233;chappement de course. Tout ressemble &#224; un rendez‑vous classique entre passionn&#233;s, sans discours commercial ni remarque sur la &#60;strong&#62;pr&#233;paration extr&#234;me du mod&#232;le&#60;/strong&#62;.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Le ton change : on lui annonce qu&#8217;on va rendre sa journ&#233;e &#34;encore plus excitante&#34;. Derri&#232;re une porte, une &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/lamborghini-revuelto-gagne-33-ch-look-encore-plus-radical-grace-novitec-457604.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;Lamborghini Revuelto&#60;/a&#62; configur&#233;e dans l&#8217;esprit de son Aventador l&#8217;attend. On lui tend les cl&#233;s pour &#60;strong&#62;plusieurs jours de conduite&#60;/strong&#62;, bien au‑del&#224; d&#8217;un essai classique. Submerg&#233;e, Emelia r&#233;sume : &#34;Je n&#8217;avais pas ressenti &#231;a depuis que j&#8217;&#233;tais enfant, ces &#60;strong&#62;papillons dans le ventre&#60;/strong&#62;. C&#8217;&#233;tait incroyable&#34;, puis : &#34;&#60;strong&#62;Mon Aventador ne peut pas rivaliser avec &#231;a&#60;/strong&#62;. C&#8217;est la rempla&#231;ante, un &#60;strong&#62;V12 hybride, c&#8217;est dingue&#60;/strong&#62;.&#34;&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Revuelto hybride, production compl&#232;te et coup de projecteur XXL pour Lamborghini&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Selon Lamborghini, la &#60;strong&#62;Revuelto&#60;/strong&#62; associe un &#60;strong&#62;V12 6,5 litres &#224; trois moteurs &#233;lectriques&#60;/strong&#62; pour &#60;strong&#62;1 015 ch&#60;/strong&#62;, un 0‑100 km/h en 2,5 secondes et une transmission int&#233;grale. Ce &#60;strong&#62;premier V12 hybride&#60;/strong&#62; de la marque tourne autour de &#60;strong&#62;550 000 &#8364;&#60;/strong&#62; et son patron Stephan Winkelmann a indiqu&#233; que les deux premi&#232;res ann&#233;es de production &#233;taient d&#233;j&#224; vendues, rendant l&#8217;acc&#232;s &#224; l&#8217;auto particuli&#232;rement exclusif.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Pour la marque, &#60;strong&#62;pr&#234;ter plusieurs jours une telle supercar&#60;/strong&#62; &#224; Emelia Hartford n&#8217;a rien d&#8217;anodin. Avec pr&#232;s de 2 millions d&#8217;abonn&#233;s et des centaines de millions de vues, chaque vid&#233;o autour de cette Revuelto offre une &#60;strong&#62;exposition mondiale&#60;/strong&#62; plus efficace qu&#8217;une publicit&#233; classique. Apr&#232;s une &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/ferrari-458-italia-liberty-walk-revisite-italienne-facon-tuning-japonais-choque-puristes-456886.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;Ferrari 458 modifi&#233;e&#60;/a&#62; d&#233;j&#224; remarqu&#233;e par Maranello, ce pr&#234;t confirme la youtubeuse comme relais privil&#233;gi&#233; entre constructeurs et &#60;strong&#62;nouvelle g&#233;n&#233;ration de fans de supercars&#60;/strong&#62;.&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/lamborghini-repere-aventador-youtube-fait-surprise-500-000-460165.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/lamborghini-repere-aventador-youtube-fait-surprise-500-000-460165.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<title><![CDATA[Flash McQueen débarque à Goodwood : le héros de Cars s’offre une montée devenue virale]]></title>
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		<pubDate>Fri, 10 Jul 2026 17:00:06 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Maxime Vallet]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[Actu]]></category>
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		<description><![CDATA[Au Goodwood Festival of Speed 2026, Flash McQueen quitte l’écran pour affronter la mythique côte anglaise sous les cris de Ka-Chow. Entre show familial et frisson de puriste, sa montée réserve quelques surprises.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;Le cri &#60;em&#62;Ka-Chow&#60;/em&#62; a r&#233;sonn&#233; pour de vrai sur la c&#244;te de Goodwood : ce week‑end, c&#8217;est &#60;strong&#62;Flash McQueen&#60;/strong&#62; lui‑m&#234;me qui a gravi la fameuse mont&#233;e britannique. Exit l&#8217;animation, place &#224; une r&#233;plique grandeur nature du h&#233;ros de &#60;em&#62;Cars&#60;/em&#62;, invit&#233;e star du &#60;strong&#62;Goodwood Festival of Speed 2026&#60;/strong&#62; pour un run dont Internet parle d&#233;j&#224;.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Sur la ligne de d&#233;part, la &#60;strong&#62;voiture rouge au num&#233;ro 95&#60;/strong&#62; se retrouve nez &#224; nez avec de vraies machines de course, GT f&#233;roces et monoplaces pointues. Officiellement, son passage n&#8217;est pas chronom&#233;tr&#233;, c&#8217;est un &#60;strong&#62;show-run pour le plaisir des yeux&#60;/strong&#62;. Mais impossible de ne pas se demander : &#224; quoi ressemble une &#60;strong&#62;mont&#233;e de c&#244;te sign&#233;e McQueen&#60;/strong&#62;, et o&#249; la voir ?&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Goodwood : la c&#244;te mythique qui accueille Flash McQueen&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Chaque &#233;t&#233;, le &#60;strong&#62;Goodwood Festival of Speed&#60;/strong&#62; transforme l&#8217;&#60;strong&#62;all&#233;e du 13e duc de Richmond&#60;/strong&#62;, &#224; Goodwood House, en v&#233;ritable piste de course. Sur cette c&#233;l&#232;bre mont&#233;e d&#8217;environ 1,9 km, les &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/goodwood-festival-speed-2026-voitures-stars-horaires-programme-460015.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;plus belles voitures du monde&#60;/a&#62; affrontent le chronom&#232;tre. L&#8217;&#233;dition 2026, plac&#233;e sous le th&#232;me &#60;em&#62;The Rivals - Epic Racing Duels&#60;/em&#62;, met aussi &#224; l&#8217;honneur une Americana Celebration o&#249; l&#8217;&#60;strong&#62;ic&#244;ne Pixar&#60;/strong&#62; fait figure d&#8217;invit&#233; d&#8217;honneur.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Quand vient son tour, la r&#233;plique de &#60;strong&#62;Lightning McQueen&#60;/strong&#62; s&#8217;&#233;lance sous les encouragements du public, carrosserie rouge brillante, &#60;strong&#62;grand sourire peint &#224; l&#8217;avant&#60;/strong&#62; et num&#233;ro 95 bien visible sur les flancs. Les fans scandent son nom tout le long de l&#8217;all&#233;e, smartphones lev&#233;s pour capturer le moment. &#192; l&#8217;&#233;cran, la fronti&#232;re entre le dessin anim&#233; et la vraie mont&#233;e de c&#244;te para&#238;t soudain tr&#232;s mince.&#60;/p&#62;  &#60;h2&#62;De Cars &#224; Goodwood : vingt ans de culture auto condens&#233;s&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Sorti en 2006, le film &#60;em&#62;Cars&#60;/em&#62; a initi&#233; toute une g&#233;n&#233;ration au vocabulaire des stands, aux circuits ovales et aux rivalit&#233;s de pilotes. &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/porsche-devoiler-3-nouvelles-911-inspiree-toy-story-pixar-images-454139.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;Disney Pixar&#60;/a&#62; a truff&#233; l&#8217;histoire de clins d&#8217;&#339;il cr&#233;dibles, jusqu&#8217;&#224; &#60;strong&#62;confier un r&#244;le vocal &#224; Michael Schumacher&#60;/strong&#62;. &#192; Goodwood, &#60;strong&#62;Flash&#60;/strong&#62; est pr&#233;sent&#233; comme &#60;strong&#62;septuple champion de la fictive Piston Cup&#60;/strong&#62;, cr&#233;dit&#233; de 93 victoires dont le Florida 500, exactement comme dans la saga.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Vingt ans plus tard, ceux qui regardaient McQueen sur DVD emm&#232;nent leurs propres enfants voir la voiture en vrai au &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/chrono-historique-pikes-peak-renault-sport-rs-01-attaque-goodwood-festival-speed-459841.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;Goodwood Festival of Speed 2026&#60;/a&#62;. Dans les tribunes, on entend les &#60;em&#62;Ka-Chow&#60;/em&#62; lancer la mont&#233;e comme un mot de passe. Ce gimmick est devenu un m&#232;me tr&#232;s partag&#233; en ligne, et chaque &#60;strong&#62;apparition r&#233;elle de Flash&#60;/strong&#62; d&#233;clenche d&#233;j&#224; une pluie de vid&#233;os et de montages sur les r&#233;seaux.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Voir Flash McQueen &#224; Goodwood : sur place ou derri&#232;re l&#8217;&#233;cran&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;D&#8217;apr&#232;s le site officiel du Goodwood Festival of Speed, l&#8217;&#233;dition 2026 se tient du 9 au 12 juillet &#224; &#60;strong&#62;Goodwood House&#60;/strong&#62;, dans le &#60;strong&#62;West Sussex&#60;/strong&#62;. Les familles peuvent y &#60;strong&#62;retrouver Flash McQueen tout le week‑end&#60;/strong&#62;, notamment dans la &#60;strong&#62;zone Americana Celebration&#60;/strong&#62; o&#249; se concentrent les machines venues des &#201;tats‑Unis. Mieux vaut se poster t&#244;t pr&#232;s du d&#233;part de la c&#244;te pour ne rien rater de son passage.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Si un aller‑retour en Angleterre n&#8217;est pas au programme, la solution reste le replay. Le &#60;strong&#62;run du h&#233;ros&#60;/strong&#62; de &#60;em&#62;Cars&#60;/em&#62; appara&#238;t dans la retransmission officielle disponible sur la cha&#238;ne vid&#233;o de Goodwood. En remontant de quelques minutes, on peut aussi profiter des mont&#233;es des autres voitures de course align&#233;es &#224; ses c&#244;t&#233;s, contrastes parfaits pour &#60;strong&#62;mesurer l&#8217;&#233;cart entre fiction et r&#233;alit&#233;&#60;/strong&#62;.&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/flash-mcqueen-debarque-goodwood-heros-cars-offre-montee-devenue-virale-460167.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/flash-mcqueen-debarque-goodwood-heros-cars-offre-montee-devenue-virale-460167.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<title><![CDATA[Ce youtubeur ose réparer lui-même une Chiron Pur Sport à 5,5 millions d'euros… la réaction de Mate Rimac était inévitable]]></title>
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		<pubDate>Fri, 10 Jul 2026 16:30:47 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Maxime Vallet]]></dc:creator>
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		<description><![CDATA[Déclarée irréparable après un accident, cette Bugatti Chiron Pur Sport est reconstruite par le youtubeur Mat Armstrong. Une aventure qui a poussé Mate Rimac à répondre publiquement aux nombreuses rumeurs sur les réparations Bugatti.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;Une &#60;strong&#62;Bugatti Chiron Pur Sport&#60;/strong&#62; &#224; plus de 5,5 millions d&#039;euros, &#60;strong&#62;d&#233;clar&#233;e irr&#233;parable par l&#039;assurance&#60;/strong&#62;, finissant sur un pont &#233;l&#233;vateur de YouTube : c&#039;est le point de d&#233;part du feuilleton &#60;strong&#62;Mat Armstrong&#60;/strong&#62;. En tentant de reconstruire cette hypercar rarissime hors du r&#233;seau officiel, le cr&#233;ateur britannique a d&#233;clench&#233; une telle temp&#234;te en ligne que le PDG de Bugatti-Rimac, &#60;strong&#62;Mate Rimac&#60;/strong&#62;, a fini par &#60;strong&#62;prendre la parole publiquement&#60;/strong&#62;. Son message vise autant la voiture de Mat Armstrong que tout ce qu&#039;on raconte sur le co&#251;t et la s&#233;curit&#233; des r&#233;parations Bugatti.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Derri&#232;re la requ&#234;te tr&#232;s recherch&#233;e &#34;&#60;strong&#62;Mat Armstrong Bugatti Chiron Pur Sport&#60;/strong&#62;&#34;, il y a une histoire bien pr&#233;cise. La voiture, l&#039;une des 60 Pur Sport produites, appartenait &#224; l&#039;influenceur Alex Gonzalez &#224; Miami. Apr&#232;s un crash, l&#039;assureur l&#039;a class&#233;e &#34;perte totale&#34; et elle a &#233;t&#233; revendue aux ench&#232;res. Mat Armstrong est alors appel&#233; pour la &#60;strong&#62;reb&#226;tir devant des millions d&#039;abonn&#233;s&#60;/strong&#62;, tandis que Bugatti verrouille le num&#233;ro de s&#233;rie (VIN) et &#60;strong&#62;refuse tout acc&#232;s officiel aux pi&#232;ces&#60;/strong&#62;. C&#039;est ce bras de fer qui a fini par forcer la r&#233;action du patron.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Pourquoi la Chiron Pur Sport de Mat Armstrong a fait sortir Mate Rimac du silence&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Au d&#233;part, Bugatti avait propos&#233; une &#60;strong&#62;r&#233;paration en usine autour de 1,6 million d&#039;euros&#60;/strong&#62;, puis une offre revue &#224; environ 550 000 euros, refus&#233;e par le propri&#233;taire. La &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/youtubeur-mat-armstrong-frole-catastrophe-bugatti-chiron-pur-sport-cause-simple-capteur-455604.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;Pur Sport&#60;/a&#62; part donc chez &#60;strong&#62;Copart&#60;/strong&#62;, puis chez Mat Armstrong, sp&#233;cialiste des &#60;strong&#62;supercars accident&#233;es&#60;/strong&#62;. Dans ses vid&#233;os, il montre une auto d&#233;vast&#233;e, notamment deux d&#233;chirures majeures au niveau des supports de transmission. Surtout, il explique que la &#60;strong&#62;Chiron Pur Sport est &#34;blacklist&#233;e&#34;&#60;/strong&#62; : avec ce &#60;strong&#62;VIN bloqu&#233;&#60;/strong&#62;, aucun concessionnaire n&#039;a le droit de lui vendre la moindre pi&#232;ce officielle.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;&#192; mesure que la s&#233;rie progresse, Mat Armstrong &#233;voque des &#60;strong&#62;tarifs jug&#233;s d&#233;lirants pour certaines pi&#232;ces&#60;/strong&#62; et l&#039;id&#233;e d&#039;utiliser l&#039;impression 3D ou des &#233;l&#233;ments d&#039;autres mod&#232;les, comme un &#60;strong&#62;airbag d&#039;Audi A3&#60;/strong&#62;. Les r&#233;seaux s&#039;enflamment, les chiffres circulent, souvent sans contexte, et &#60;strong&#62;Bugatti est accus&#233; de rendre la voiture irr&#233;parable&#60;/strong&#62;. Les commentaires sur la Pur Sport de Mat apparaissent m&#234;me sous d&#039;autres contenus Bugatti. Sur Instagram, &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/quand-mate-rimac-drift-sur-neige-bugatti-tourbillon-video-446149.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;Mate Rimac&#60;/a&#62; finit par publier une longue vid&#233;o pour recadrer les discussions et expliquer pourquoi la marque reste &#224; l&#039;&#233;cart de cette &#60;strong&#62;reconstruction tr&#232;s m&#233;diatis&#233;e&#60;/strong&#62;.&#60;/p&#62; 	&#60;blockquote class=&#34;instagram-media &#34; style=&#34;background: #ffffff;border: 0;margin: 1px;width: 100%;padding: 0;max-width: 500px;&#34;  data-instgrm-permalink=&#34;https://www.instagram.com/reel/DTimCQcDsdN/?utm_source=ig_web_copy_link&#38;amp;igsh=NTc4MTIwNjQ2YQ==&#34; data-instgrm-version=&#34;14&#34;&#62;&#60;/blockquote&#62; &#60;h2&#62;Ce que dit vraiment la vid&#233;o de Mate Rimac sur les co&#251;ts Bugatti&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Dans sa prise de parole, Mate Rimac commence par tacler les rumeurs : &#34;&#60;strong&#62;On parle beaucoup des co&#251;ts de service&#60;/strong&#62;, de r&#233;paration et d&#039;entretien de Bugatti en ligne&#34;, explique le dirigeant, avant d&#039;ajouter : &#34;Et la plupart de ce que vous entendez est &#60;strong&#62;tout simplement faux&#60;/strong&#62;.&#34; Il rappelle qu&#039;une Chiron neuve est &#60;strong&#62;livr&#233;e avec quatre ans de service et de garantie inclus&#60;/strong&#62;, ce qui limite les factures pour les premiers propri&#233;taires. Il donne aussi des exemples concrets, comme un &#60;strong&#62;phare de Chiron factur&#233; autour de 50 000 euros&#60;/strong&#62;, loin des 150 000 euros r&#233;p&#233;t&#233;s sur Internet.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Le PDG insiste surtout sur la &#60;strong&#62;complexit&#233; de l&#039;auto&#60;/strong&#62;. Les &#233;l&#233;ments cl&#233;s de la Chiron Pur Sport, du W16 &#224; la monocoque carbone en passant par la transmission, forment un ensemble &#60;strong&#62;pens&#233; pour rouler &#224; des vitesses extr&#234;mes&#60;/strong&#62;. Dans ce contexte, explique‑t‑il, des &#60;strong&#62;pi&#232;ces critiques&#60;/strong&#62; ne peuvent pas &#234;tre reproduites en impression 3D ni remplac&#233;es par des composants issus d&#039;autres marques sans &#60;strong&#62;mettre en jeu la s&#233;curit&#233;&#60;/strong&#62;. Selon lui, cette Pur Sport aurait d&#251; &#234;tre r&#233;par&#233;e dans l&#039;usine de Molsheim, en &#233;tant litt&#233;ralement s&#233;par&#233;e en deux pour acc&#233;der correctement &#224; la bo&#238;te et &#224; la structure.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Une Chiron Pur Sport coup&#233;e en deux dans un atelier YouTube&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Malgr&#233; l&#039;absence de soutien officiel, Mat Armstrong poursuit son chantier. Dans ses vid&#233;os, on voit la Bugatti scind&#233;e en deux dans son atelier britannique pour atteindre la &#60;strong&#62;transmission gravement endommag&#233;e&#60;/strong&#62;, une approche qui rappelle la proc&#233;dure d&#233;crite pour l&#039;usine. Il fait refaire des &#60;strong&#62;radiateurs sur mesure&#60;/strong&#62;, cherche des solutions pour les airbags et parvient &#224; &#60;strong&#62;red&#233;marrer le gigantesque moteur W16&#60;/strong&#62;. Chaque &#233;tape devient un &#233;pisode, suivi comme une s&#233;rie par un public partag&#233; entre admiration et inqui&#233;tude.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Au bout de plusieurs mois, la &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/bugatti-chiron-pur-sport-hypercar-vente-improbable-443025.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;Chiron Pur Sport&#60;/a&#62; roule &#224; nouveau lors d&#039;essais sur route, m&#234;me si la voiture reste loin d&#039;un &#233;tat final : finitions, int&#233;rieur, validation de la structure, tout n&#039;est pas boucl&#233;. Le statut de cette Bugatti reste flou, puisque le VIN demeure black‑list&#233; et qu&#039;&#60;strong&#62;aucun passage en usine n&#039;est pr&#233;vu&#60;/strong&#62;. En toile de fond, la saga ouvre un d&#233;bat plus large sur le &#60;strong&#62;droit &#224; la r&#233;paration&#60;/strong&#62; des hypercars, entre fans qui saluent l&#039;&#60;strong&#62;ing&#233;niosit&#233; de Mat Armstrong&#60;/strong&#62; et ing&#233;nieurs qui s&#039;interrogent sur l&#039;id&#233;e de remettre en circulation, hors r&#233;seau, une machine capable d&#039;approcher les 400 km/h.&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/youtubeur-ose-reparer-chiron-pur-sport-millions-euros-reaction-mate-rimac-inevitable-460152.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/youtubeur-ose-reparer-chiron-pur-sport-millions-euros-reaction-mate-rimac-inevitable-460152.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<title><![CDATA[Nouvelle Audi Nuvolari : ses 1001 ch à l'assaut de Goodwood 2026 (+ vidéo)]]></title>
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		<pubDate>Fri, 10 Jul 2026 13:00:59 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Guillaume Alvarez]]></dc:creator>
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		<category><![CDATA[Diaporama]]></category>
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		<category><![CDATA[Nouveauté]]></category>
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		<description><![CDATA[Un peu plus d'un mois après sa présentation, la nouvelle Audi Nuvolari débarque sous le soleil du Festival of Speed de Goodwood pour en mettre plein la vue au son de ses 1001 chevaux !]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[ &#60;p&#62;La &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/audi-nuvolari-prepare-renaissance-icone-oubliee-457254.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;&#60;strong&#62;Nuvolari&#60;/strong&#62;&#60;/a&#62;, la premi&#232;re supercar haute performance &#224; moteur hybride d&#039;&#60;strong&#62;Audi,&#60;/strong&#62; est l&#039;une des guest stars tr&#232;s attendues de &#60;strong&#62;l&#039;&#233;dition 2026 du &#60;em&#62;Festival of Speed&#60;/em&#62; de Goodwood&#60;/strong&#62; (&#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/goodwood-festival-speed-2026-voitures-stars-horaires-programme-460015.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown#item=1&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;par ici le programme&#60;/a&#62;).&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Nuvolari et Auto Union : Audi fait dans les r&#233;f&#233;rences historiques&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;La &#60;strong&#62;Nuvolari,&#160;&#60;/strong&#62;depuis tout r&#233;cemment d&#233;voil&#233;e comme le &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouuvelle-audi-nuvolari-premiere-supercar-marque-hybride-haute-performance-457427.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown#item=1&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;&#60;strong&#62;mod&#232;le de s&#233;rie le plus rapide et le plus puissant&#60;/strong&#62;&#60;/a&#62; de la marque aux anneaux, ne sera produite qu&#039;&#224; &#60;strong&#62;499 exemplaires&#60;/strong&#62;, dont les premi&#232;res livraisons sont pr&#233;vues au cours du&#60;strong&#62; premier semestre de l&#039;ann&#233;e 2027. &#60;/strong&#62;La l&#233;gende &#60;strong&#62;Tom Kristensen&#60;/strong&#62; prendra le volant en piste d&#039;un &#60;strong&#62;&#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/audi-nuvolari-peine-devoilee-attaque-deja-nurburgring-457836.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;prototype de pr&#233;s&#233;rie&#60;/a&#62;.&#60;br /&#62; &#60;/strong&#62;&#60;em&#62;&#34;Ce qui impressionne avec la Nuvolari, c&#039;est la mani&#232;re dont tous les syst&#232;mes fonctionnent en parfaite harmonie, de la nouvelle transmission quattro &#224; la dynamique du v&#233;hicule, en passant par l&#039;a&#233;rodynamique et le syst&#232;me de freinage&#34;,&#60;/em&#62; explique le &#60;strong&#62;nonuple vainqueur de la classique du Mans&#60;/strong&#62;, &#224; chaque fois sur un proto aux anneaux.&#160;&#60;strong&#62;&#60;br /&#62; &#60;em&#62;Audi Tradition&#60;/em&#62;&#60;/strong&#62;&#160;pr&#233;sentera &#233;galement plusieurs&#60;strong&#62; voitures de course embl&#233;matiques&#60;/strong&#62; issues de la collection historique d&#039;&#60;em&#62;Audi AG,&#60;/em&#62; notamment des mod&#232;les ayant particip&#233; aux &#60;strong&#62;24 Heures du Mans&#60;/strong&#62;, aux rallyes, ainsi que les l&#233;gendaires monoplaces de Grand Prix &#60;strong&#62;Auto Union Type C&#60;/strong&#62; et &#60;strong&#62;Type D&#160;&#60;/strong&#62;de la &#60;em&#62;&#34;p&#233;riode des Titans&#34;&#60;/em&#62; dans les ann&#233;es 1930.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;L&#039;Audi RS 5 sur le circuit de Goodwood&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;En faisant rouler pour la premi&#232;re fois en public l&#039;&#60;strong&#62;Auto Union Lucca&#60;/strong&#62; &#224; Goodwood, Audi rend aussi hommage &#224; une page essentielle de l&#039;histoire du sport automobile : les &#60;strong&#62;records de vitesse &#233;tablis dans les ann&#233;es 1930.&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; Cette &#60;em&#62;Rennlimousine&#60;/em&#62; fait partie de la prestigieuse famille des&#60;em&#62; &#60;strong&#62;Fl&#232;ches d&#039;Argent&#60;/strong&#62;&#60;/em&#62;. En 1935, elle avait &#233;tabli le tr&#232;s m&#233;diatis&#233; &#60;strong&#62;record du mile lanc&#233;&#60;/strong&#62; avec une vitesse moyenne calcul&#233;e de &#60;strong&#62;320,267 km/h,&#160;&#60;/strong&#62;une folie pour l&#039;&#233;poque !&#60;br /&#62; Audi a recr&#233;&#233; l&#039;&#60;em&#62;&#60;strong&#62;Auto Union Lucca&#60;/strong&#62;&#60;/em&#62; &#224; partir de&#60;strong&#62;&#160;photographies d&#039;&#233;poque et de documents techniques&#60;/strong&#62;, avant de la d&#233;voiler d&#233;but mai &#224; &#60;strong&#62;Lucques&#60;/strong&#62;, en Italie, lieu o&#249; ce record historique avait &#233;t&#233; r&#233;alis&#233;.&#60;br /&#62; Enfin, la marque propose &#233;galement des essais de la nouvelle &#60;strong&#62;RS 5&#60;/strong&#62;, d&#233;velopp&#233;e par &#60;strong&#62;Audi Sport. &#60;/strong&#62;Cette sportive hybride rechargeable hautes performances est pr&#233;sent&#233;e aux c&#244;t&#233;s de ses illustres devanci&#232;res, l&#039;&#60;strong&#62;Avant RS2&#60;/strong&#62; et l&#039;&#60;strong&#62;Audi RS 4 Avant&#60;/strong&#62;.&#60;/p&#62; &#60;blockquote class=&#34;instagram-media&#34; style=&#34;background: #FFF; border: 0; border-radius: 3px; box-shadow: 0 0 1px 0 rgba(0,0,0,0.5),0 1px 10px 0 rgba(0,0,0,0.15); margin: 1px; max-width: 540px; min-width: 326px; padding: 0; width: calc(100% - 2px);&#34; data-instgrm-captioned=&#34;&#34; data-instgrm-permalink=&#34;https://www.instagram.com/p/DanKBInDNtM/?utm_source=ig_embed&#38;amp;utm_campaign=loading&#34; data-instgrm-version=&#34;14&#34;&#62; &#60;div style=&#34;padding: 16px;&#34;&#62;  &#60;div style=&#34;display: flex; flex-direction: row; align-items: center;&#34;&#62; &#60;div style=&#34;background-color: #f4f4f4; border-radius: 50%; flex-grow: 0; height: 40px; margin-right: 14px; width: 40px;&#34;&#62;&#60;/div&#62; &#60;div style=&#34;display: flex; flex-direction: column; flex-grow: 1; justify-content: center;&#34;&#62; &#60;div style=&#34;background-color: #f4f4f4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; 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		<title><![CDATA[Cette Ferrari 296 Speciale Piloti dépasse 1 000 ch et 1 000 Nm grâce à un préparateur italien]]></title>
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		<pubDate>Fri, 10 Jul 2026 06:30:31 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Maxime Vallet]]></dc:creator>
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		<description><![CDATA[Déjà exclusive et réservée aux pilotes Ferrari, la 296 Speciale Piloti passe un nouveau cap. Brill Steel Motorsport annonce désormais une puissance de plus de 1 000 ch.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;On pensait la &#60;strong&#62;Ferrari 296 Speciale Piloti&#60;/strong&#62; d&#233;j&#224; assez folle telle qu&#8217;elle sort de Maranello. Elle ne s&#8217;adresse qu&#8217;aux pilotes maison, elle est bard&#233;e de r&#233;f&#233;rences aux 24 Heures du Mans&#8230; et voil&#224; qu&#8217;un atelier italien vient de faire sauter une nouvelle barri&#232;re : la premi&#232;re 296 Speciale Piloti pr&#233;par&#233;e &#224; plus de &#60;strong&#62;1 000 ch&#60;/strong&#62; vient d&#8217;entrer en sc&#232;ne.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Derri&#232;re ce coup d&#8217;&#233;clat, on trouve &#60;strong&#62;Brill Steel Motorsport&#60;/strong&#62;, pr&#233;parateur bas&#233; pr&#232;s de Tr&#233;vise. Une vid&#233;o publi&#233;e par l&#8217;atelier montre la supercar sangl&#233;e sur un banc de puissance, la courbe de puissance qui grimpe, et un V6 qui hurle bien plus fort que d&#8217;origine. De quoi transformer une Ferrari d&#233;j&#224; extr&#234;me en v&#233;ritable laboratoire roulant, avec en plus une &#60;strong&#62;ligne d&#8217;&#233;chappement cracheuse de flammes&#60;/strong&#62; annonc&#233;e pour la suite.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;296 Speciale Piloti, une base d&#233;j&#224; taill&#233;e pour les pilotes Ferrari&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;La &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/technique-auto/ferrari-296-speciale-comment-fonctionne-moteur-v6-biturbo-f1-445321.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;296 Speciale&#60;/a&#62; part d&#233;j&#224; tr&#232;s haut. Sous sa carrosserie, on retrouve un &#60;strong&#62;V6 biturbo&#60;/strong&#62; de 3,0 litres &#224; 120&#176;. Celui-ci est associ&#233; &#224; un moteur &#233;lectrique en architecture propulsion. L&#8217;ensemble d&#233;veloppe &#60;strong&#62;880 ch&#60;/strong&#62;. C&#039;est une cinquantaine de chevaux de plus qu&#8217;une 296 GTB classique, pour un 0 &#224; 100 km/h en 2,8 s, un 0 &#224; 200 km/h en 7,0 s et une &#60;strong&#62;vitesse de pointe au-del&#224; de 330 km/h&#60;/strong&#62;. Le poids &#224; sec tourne autour de &#60;strong&#62;1 410 kg&#60;/strong&#62;, avec environ 20 % d&#8217;appui a&#233;rodynamique suppl&#233;mentaire par rapport &#224; la GTB. Cela en fait la &#60;strong&#62;Ferrari de route &#224; propulsion la plus puissante jamais produite&#60;/strong&#62;.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;La d&#233;clinaison &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/ferrari-296-speciale-piloti-faut-etre-pilote-pour-acheter-images-433514.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;Piloti&#60;/a&#62; va plus loin c&#244;t&#233; exclusivit&#233;. D&#233;voil&#233;e au circuit de la Sarthe, cette &#60;strong&#62;configuration Tailor Made&#60;/strong&#62; est r&#233;serv&#233;e aux clients engag&#233;s dans les &#60;strong&#62;programmes de course Ferrari&#60;/strong&#62; (Challenge, XX, 499P Modificata). Le vivier de clients &#233;ligibles serait nettement inf&#233;rieur &#224; 1 000. La livr&#233;e reprend les codes de la &#60;strong&#62;499P victorieuse au Mans&#60;/strong&#62; : rouge Rosso Scuderia, touches de Blu Tour de France, Nero Daytona et Argento N&#252;rburgring, bandes Giallo Modena, logos d&#8217;endurance et num&#233;ro fa&#231;on #51. &#192; bord, Alcantara noire et &#60;strong&#62;inserts en tissu ignifug&#233;&#60;/strong&#62; identique aux combinaisons des pilotes compl&#232;tent l&#8217;ambiance.&#60;/p&#62; 	&#60;blockquote class=&#34;instagram-media &#34; style=&#34;background: #ffffff;border: 0;margin: 1px;width: 100%;padding: 0;max-width: 500px;&#34;  data-instgrm-permalink=&#34;https://www.instagram.com/reel/DaiCcMqsedf/?utm_source=ig_web_copy_link&#38;amp;igsh=NTc4MTIwNjQ2YQ==&#34; data-instgrm-version=&#34;14&#34;&#62;&#60;/blockquote&#62; &#60;h2&#62;Brill Steel fait passer la Piloti dans le club des quatre chiffres&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;&#60;strong&#62;Brill Steel&#60;/strong&#62; n&#8217;est pas un petit garage de quartier. L&#8217;atelier de Villorba s&#8217;est fait un nom avec des pr&#233;parations extr&#234;mes sur &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/nissan-gt-r35-2-000-abat-100-200-moins-trois-secondes-453909.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;Nissan GT-R d&#233;passant les 1 700 ch&#60;/a&#62; ou des autos de drift radicales. Il dispose surtout d&#8217;un &#60;strong&#62;banc Superflow AWD E880&#60;/strong&#62;. Cet outil est capable de &#60;strong&#62;mesurer plus de 2 500 ch&#60;/strong&#62;. Cet &#233;quipement est taill&#233; pour valider des puissances que la plupart des voitures ne verront jamais.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Sur la 296 Speciale Piloti, l&#8217;&#233;quipe a install&#233; la Ferrari sur son &#60;strong&#62;banc de puissance&#60;/strong&#62; et a publi&#233; la session. Les mesures d&#233;passent &#60;strong&#62;les 1 000 Nm et les 1 000 ch&#60;/strong&#62;. L&#8217;atelier annonce d&#233;j&#224; une future ligne d&#8217;&#233;chappement &#34;flamethrower&#34;. Cette modification devrait encore lib&#233;rer un peu de souffle tout en transformant chaque acc&#233;l&#233;ration en feu d&#8217;artifice sonore et visuel. Le d&#233;tail des pi&#232;ces internes modifi&#233;es n&#8217;est pas public. On devine n&#233;anmoins un travail en profondeur sur la &#60;strong&#62;cartographie&#60;/strong&#62;, la &#60;strong&#62;gestion de la suralimentation&#60;/strong&#62; et l&#8217;exploitation plus agressive de la partie &#60;strong&#62;hybride&#60;/strong&#62;.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Un millier de chevaux sur une propulsion hybride, et apr&#232;s ?&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Avec cette pr&#233;paration, la 296 Speciale Piloti entre dans la m&#234;me sph&#232;re de puissance que des mod&#232;les officiels comme la &#60;strong&#62;SF90 Stradale&#60;/strong&#62; et sa version XX, tout en restant une simple propulsion. Ces &#60;strong&#62;Ferrari ultra-performantes&#60;/strong&#62; s&#8217;appuient sur quatre roues motrices et plusieurs moteurs &#233;lectriques pens&#233;s d&#232;s l&#8217;origine pour ce niveau de puissance. De son c&#244;t&#233;, la &#60;strong&#62;berlinette V6&#60;/strong&#62; doit transmettre tout son couple par le seul train arri&#232;re.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Un tel gain implique plus de stress pour les pneus arri&#232;re, les freins carbone-c&#233;ramique et tout le syst&#232;me de refroidissement. C&#244;t&#233; hybride, la batterie et le moteur &#233;lectrique doivent encaisser des &#60;strong&#62;pics de demande plus violents&#60;/strong&#62;. Ces contraintes apparaissent surtout lors de s&#233;quences courtes sur circuit. Aucun d&#233;tail n&#8217;est donn&#233; sur la compatibilit&#233; avec la garantie constructeur ou l&#8217;homologation. Mais cette &#60;strong&#62;Piloti pr&#233;par&#233;e&#60;/strong&#62; montre jusqu&#8217;o&#249; le V6 hybride de Maranello peut &#234;tre pouss&#233; par un sp&#233;cialiste ind&#233;pendant. Cela ouvre forc&#233;ment la porte &#224; de nouvelles &#60;strong&#62;surench&#232;res techniques&#60;/strong&#62;.&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/ferrari-296-speciale-piloti-depasse-1-000-ch-1-000-nm-preparateur-italien-460109.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/ferrari-296-speciale-piloti-depasse-1-000-ch-1-000-nm-preparateur-italien-460109.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<title><![CDATA[Partie d'une épave à 350 euros, cette Buick Riviera est désormais estimée plus cher qu'une Bugatti neuve]]></title>
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		<pubDate>Fri, 10 Jul 2026 05:30:35 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Maxime Vallet]]></dc:creator>
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		<description><![CDATA[Pendant près de six ans, un préparateur canadien a transformé une vieille Buick Riviera en une création de 900 ch, aujourd'hui plus précieuse que bien des hypercars.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;Une vieille &#60;strong&#62;Buick Riviera&#60;/strong&#62; achet&#233;e 400 dollars dans les ann&#233;es 2000 qui finit estim&#233;e &#224; 3 millions de dollars, soit pr&#232;s de &#60;strong&#62;2,6 millions d&#039;euros&#60;/strong&#62; : l&#039;histoire a tout du projet de garage improbable. Ce coup&#233; de 1963/1964, devenu le projet baptis&#233; &#60;strong&#62;Rivision&#60;/strong&#62;, vaut aujourd&#039;hui plus qu&#039;une Bugatti neuve, qu&#039;une Ferrari ou qu&#039;une &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/lamborghini-vision-gt-prototype-ete-conduit-millions-fois-sans-jamais-prendre-route-458485.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;Lamborghini&#60;/a&#62;, apr&#232;s environ &#60;strong&#62;22 000 heures de transformation&#60;/strong&#62;.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Derri&#232;re ce grand &#233;cart, il y a un Canadien, le pr&#233;parateur &#60;strong&#62;JF Launier&#60;/strong&#62;, patron de l&#039;&#60;strong&#62;atelier JF Kustoms&#60;/strong&#62; en Colombie‑Britannique. Parti d&#039;une base achet&#233;e presque au prix de la ferraille, il a mis&#233; bien plus que son temps sur ce projet personnel. Le but n&#039;&#233;tait pas seulement de faire un showcar, mais d&#039;imaginer la &#60;strong&#62;Riviera r&#234;v&#233;e des ann&#233;es 60&#60;/strong&#62;, capable d&#039;aller chercher les hypercars modernes.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Une Buick Riviera &#224; 350 euros et un pari de toute une vie&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Au d&#233;part, la voiture est une simple &#60;strong&#62;Buick Riviera&#60;/strong&#62; de 1963/1964. Elle a &#233;t&#233; d&#233;nich&#233;e pour environ 400 dollars, soit &#224; peine &#60;strong&#62;350 euros&#60;/strong&#62;. Une somme qui correspond &#224; peu pr&#232;s &#224; un jeu de pneus pour une berline neuve. JF Launier d&#233;cide pourtant d&#039;en faire son chef‑d&#039;&#339;uvre. Il investit plus de 300 000 dollars (pr&#232;s de 260 000 euros) en pi&#232;ces et mat&#233;riaux, contracte un &#60;strong&#62;pr&#234;t hypoth&#233;caire&#160;sur sa propre maison&#60;/strong&#62; puis un autre sur celle de ses parents, et consacre &#224; ce chantier des dizaines de milliers d&#039;heures, &#233;tal&#233;es sur pr&#232;s de six ans.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Plus qu&#039;une &#60;strong&#62;restauration&#60;/strong&#62;, Launier imagine un &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/plymouth-prowler-cabriolet-americain-issu-directement-concept-car-parfait-ete-455356.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;concept‑car&#60;/a&#62;, comme si Buick avait os&#233; une Riviera encore plus radicale en 1964. Ligne de grand coup&#233; de luxe, &#60;strong&#62;performances de supercar&#60;/strong&#62; et charme d&#039;am&#233;ricaine des sixties : Rivision doit montrer, &#224; elle seule, le niveau de son petit atelier.&#60;/p&#62;  &#60;h2&#62;22 000 heures de m&#233;tal martel&#233; pour r&#233;inventer la silhouette&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Sur la carrosserie, presque rien n&#039;est rest&#233; d&#039;origine. La Rivision est &#60;strong&#62;&#233;largie d&#039;environ 15 centim&#232;tres&#60;/strong&#62;. Les ailes plus pleines musclent la posture sans tomber dans la caricature. L&#039;arri&#232;re adopte un profil &#34;boattail&#34; inspir&#233; d&#039;une Riviera de 1971, avec une lunette arri&#232;re en pointe. Chaque panneau de t&#244;le a &#233;t&#233; &#60;strong&#62;form&#233; &#224; la main&#60;/strong&#62;, sans scan 3D ni mod&#233;lisation informatique.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Sous la peau, le &#60;strong&#62;ch&#226;ssis tubulaire&#60;/strong&#62; est enti&#232;rement sp&#233;cifique. La &#60;strong&#62;position de conduite est plus basse&#60;/strong&#62;. Les trains roulants sont pr&#233;vus pour la piste. Roues en aluminium usin&#233;, pare‑chocs, capots, sellerie, planche de bord : presque chaque pi&#232;ce visible a &#233;t&#233; redessin&#233;e pour ce seul exemplaire.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Un V8 biturbo de pr&#232;s de 900 ch, plus cher qu&#039;une hypercar&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Le c&#339;ur de la Rivision est un &#60;strong&#62;V8 LS de 6,0 litres&#60;/strong&#62; en fonte. Le bloc est install&#233; &#224; l&#039;avant, mais il est aliment&#233; par &#60;strong&#62;deux turbocompresseurs&#60;/strong&#62; log&#233;s &#224; l&#039;arri&#232;re. Sans la suralimentation, le moteur d&#233;livre d&#233;j&#224; environ 500 ch. Avec la suralimentation, la puissance grimpe &#224; pr&#232;s de &#60;strong&#62;900 ch&#60;/strong&#62;. La vitesse de pointe fr&#244;le les 175 mph, soit &#60;strong&#62;plus de 280 km/h&#60;/strong&#62;.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Cette m&#233;canique n&#039;est pas qu&#039;un exercice de style. La voiture a d&#233;j&#224; parcouru plus de 2 000 km. Elle participe &#233;galement &#224; des &#60;strong&#62;&#233;preuves d&#039;autocross&#60;/strong&#62; et a remport&#233; le tr&#232;s convoit&#233; &#60;strong&#62;Ridler Award&#60;/strong&#62; au Detroit Autorama. Aper&#231;ue aussi dans l&#039;&#233;mission &#60;em&#62;Rust Valley Restorers&#60;/em&#62;, cette &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/buick-el-camino-gnx-pick-up-unique-470-ch-452054.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;Buick&#60;/a&#62; artisanale encore plus exclusive qu&#039;une hypercar de s&#233;rie s&#039;est impos&#233;e comme l&#039;une des &#60;strong&#62;stars absolues de la culture custom&#60;/strong&#62;.&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/partie-epave-350-euros-buick-riviera-desormais-estimee-plus-cher-bugatti-neuve-460110.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/partie-epave-350-euros-buick-riviera-desormais-estimee-plus-cher-bugatti-neuve-460110.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<title><![CDATA[Le propriétaire voulait juste plus de sensations : il repart avec une Corvette de 850 ch]]></title>
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		<pubDate>Thu, 09 Jul 2026 17:30:44 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Maxime Vallet]]></dc:creator>
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		<description><![CDATA[Au Texas, une Chevrolet Corvette C7 Z06 de 2019 est passée entre les mains de Late Model Racecraft pour gagner en puissance et devenir compatible E85. Résultat : 850 ch et un caractère encore plus explosif.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;Le propri&#233;taire de cette &#60;strong&#62;Chevrolet Corvette C7 Z06 2019&#60;/strong&#62; savait exactement ce qu&#8217;il voulait en se garant devant l&#8217;atelier texan &#60;strong&#62;Late Model Racecraft&#60;/strong&#62; : plus de bruit, plus de r&#233;pondant et la libert&#233; de rouler aussi bien au sans plomb qu&#8217;&#224; l&#8217;E85. Quelques jours plus tard, il repart avec une voiture qui affiche &#60;strong&#62;735 ch aux roues arri&#232;re&#60;/strong&#62;.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Sur le papier, cette am&#233;ricaine n&#8217;avait pourtant rien de timide : son &#60;strong&#62;V8 LT4 6,2 l compress&#233;&#60;/strong&#62; sort d&#8217;origine &#60;strong&#62;659 ch et 881 Nm&#60;/strong&#62; de couple, pour un 0 &#224; 100 km/h exp&#233;di&#233; en 2,9 s et environ &#60;strong&#62;300 km/h en pointe&#60;/strong&#62;. Mais pour ce client, le mode stock ne suffisait plus ; il voulait transformer sa Z06 en arme de week-end, sans sacrifier la fiabilit&#233; ni l&#8217;usage routier.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Corvette C7 Z06 2019 : une base d&#233;j&#224; explosive&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Cette &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/dodge-demon-corvette-z06-reine-400-conserve-couronne-secondes-457013.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;C7 Z06&#60;/a&#62; appartient &#224; la derni&#232;re g&#233;n&#233;ration de &#60;strong&#62;Corvette &#224; moteur avant&#60;/strong&#62;, celle qui reste ch&#232;re aux puristes. Sous le long capot, le V8 LT4 suraliment&#233; envoie sa puissance exclusivement aux roues arri&#232;re, via une bo&#238;te manuelle &#224; sept rapports ou une automatique &#224; huit rapports selon les configurations, &#60;strong&#62;sans aucune aide de transmission int&#233;grale&#60;/strong&#62;.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Avec sa base d&#233;j&#224; tr&#232;s muscl&#233;e, cette Z06 offre aussi tout ce que recherchent les pr&#233;parateurs : un gros V8 compress&#233; largement dimensionn&#233;, une architecture propulsion, un ch&#226;ssis encore utilisable sur route et &#60;strong&#62;beaucoup de marge thermique et m&#233;canique&#60;/strong&#62;. Autant d&#8217;arguments qui en font une candidate id&#233;ale pour &#60;strong&#62;viser nettement plus haut que les 659 ch d&#8217;origine&#60;/strong&#62;.&#60;/p&#62;  &#60;h2&#62;Le pack LMR 850 HP flex-fuel qui transforme la Corvette&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Sur la fiche technique de Late Model Racecraft, ce pack &#60;strong&#62;LMR 850 HP E85&#60;/strong&#62; appara&#238;t comme une solution cl&#233; en main pour les C7 Z06 : arbre &#224; cames plus agressif et &#60;strong&#62;distribution renforc&#233;e&#60;/strong&#62;, syst&#232;me d&#8217;alimentation basse pression am&#233;lior&#233;, &#60;strong&#62;&#233;lectronique recalibr&#233;e&#60;/strong&#62;, et une &#60;strong&#62;garantie d&#8217;un an ou 20 000 km&#60;/strong&#62; qui rassure les propri&#233;taires de &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/quand-corvette-250000-euros-humilie-bugatti-chiron-4-5-millions-458846.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;Corvette tr&#232;s pr&#233;par&#233;es&#60;/a&#62;.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Dans le cas pr&#233;cis de cette 2019, LMR a conserv&#233; le compresseur et le corps de papillon d&#8217;origine, mais tout ce qui entoure le V8 a &#233;t&#233; optimis&#233; : &#60;strong&#62;admission Roto-Fab Big Gulp&#60;/strong&#62; pour avaler plus d&#8217;air, &#60;strong&#62;collecteurs American Racing Headers&#60;/strong&#62; avec catalyseurs haut d&#233;bit, &#60;strong&#62;&#233;chappement Corsa&#60;/strong&#62; &#224; quadruple sortie noire, &#233;l&#233;ments de distribution renforc&#233;s, capteur flex-fuel, sans oublier les &#60;strong&#62;ajustements de cartographie&#60;/strong&#62; pour accepter &#224; la fois le SP et l&#8217;E85.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;735 ch aux roues arri&#232;re : ce que &#231;a change vraiment&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Apr&#232;s ces quelques jours d&#8217;immobilisation, le passage au banc affiche &#60;strong&#62;735 ch aux roues arri&#232;re&#60;/strong&#62;, soit un gain d&#8217;environ &#60;strong&#62;187 ch par rapport aux 548 ch d&#8217;origine&#60;/strong&#62; mesur&#233;s sur cette voiture. Avec les pertes m&#233;caniques dans la bo&#238;te et le pont, cela correspond &#224; peu pr&#232;s aux &#60;strong&#62;850 chevaux au moteur&#60;/strong&#62; annonc&#233;s pour le pack, ce qui explique l&#8217;&#233;cart entre le chiffre marketing et la puissance vue sur le banc.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Pour canaliser une telle cavalerie, la Corvette re&#231;oit des &#60;strong&#62;pneus Toyo&#60;/strong&#62; aux quatre coins, et Steven Fareday la teste sur route pour v&#233;rifier fiabilit&#233; et agr&#233;ment avant de la rendre &#224; son propri&#233;taire. De quoi offrir un vrai &#60;strong&#62;jouet de week-end au caract&#232;re tr&#232;s affirm&#233;&#60;/strong&#62;, tout en restant exploitable pour des trajets plus tranquilles.&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/proprietaire-voulait-sensations-repart-avec-corvette-850-ch-460123.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/proprietaire-voulait-sensations-repart-avec-corvette-850-ch-460123.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<title><![CDATA[Cette rarissime Mercedes E63 AMG break cache une modification que la marque n’a jamais osé faire]]></title>
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		<pubDate>Thu, 09 Jul 2026 17:00:17 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Maxime Vallet]]></dc:creator>
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		<description><![CDATA[Une Mercedes E63 AMG break équipée d’une boîte manuelle est actuellement proposée aux enchères aux États-Unis. Une transformation aussi fascinante que risquée pour les amateurs de V8 atmosphériques.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;On l&#8217;entend souvent : n&#8217;achetez jamais le projet de quelqu&#8217;un d&#8217;autre. Et pourtant, au milieu des pr&#233;parations bancales, une annonce fait vaciller la r&#232;gle : une &#60;strong&#62;Mercedes E63 AMG break bo&#238;te manuelle&#60;/strong&#62;, un gros V8, en ench&#232;res aux &#201;tats-Unis. Un &#60;strong&#62;break familial qui se prend pour supercar&#60;/strong&#62;.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Derri&#232;re cette expression de projet de quelqu&#8217;un d&#8217;autre, il y a toutes ces voitures bricol&#233;es, commenc&#233;es avec passion puis abandonn&#233;es faute de temps ou d&#8217;argent. Sur le papier, cette &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/uncategorized/mercedes-amg-e-55-e63-2002-2009-points-importants-surveiller-pannes-problemes-occasion-pratique-423282.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;E63&#60;/a&#62; r&#233;pond exactement &#224; ce profil. Sauf qu&#8217;elle coche aussi quasiment toutes les cases du &#60;strong&#62;fantasme m&#233;canique&#60;/strong&#62;. Alors, tentation raisonnable ou bombe &#224; retardement tr&#232;s ch&#232;re ?&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Acheter le projet d&#039;un autre : pourquoi la r&#232;gle est si stricte&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Un &#34;project car&#34;, c&#8217;est cette voiture que quelqu&#8217;un a d&#233;j&#224; commenc&#233;e &#224; modifier avant vous. &#60;strong&#62;Ligne d&#8217;&#233;chappement&#60;/strong&#62; &#224; moiti&#233; chang&#233;e, faisceau coup&#233; pour monter un autoradio, &#60;strong&#62;kit suspension&#60;/strong&#62; pos&#233; mais jamais r&#233;gl&#233;&#8230; Sur les forums, les pr&#233;parateurs r&#233;p&#232;tent que ces autos finissent souvent par co&#251;ter plus cher qu&#8217;un exemplaire sain et d&#8217;origine.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Les pi&#232;ges sont partout : &#60;strong&#62;pi&#232;ces manquantes&#60;/strong&#62;, visserie approximative, factures introuvables, &#60;strong&#62;CT compliqu&#233;&#60;/strong&#62;, parfois assurance r&#233;ticente. Quand la voiture doit aussi emmener les enfants &#224; l&#8217;&#233;cole, la gal&#232;re monte d&#8217;un cran. C&#8217;est pour cela que la maxime &#34;&#60;strong&#62;n&#8217;ach&#232;te pas le projet de quelqu&#8217;un d&#8217;autre&#60;/strong&#62;&#34; s&#8217;est impos&#233;e chez les passionn&#233;s. Et pourtant, certaines exceptions donnent envie de tricher.&#60;/p&#62;  &#60;h2&#62;Mercedes E63 AMG break bo&#238;te manuelle : l&#8217;exception qui fait r&#234;ver&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Ici, l&#8217;exception a un nom de tr&#232;s bon &#233;l&#232;ve en costard : &#60;strong&#62;Mercedes-Benz E63 AMG break&#60;/strong&#62;, g&#233;n&#233;ration S211, mill&#233;sime 2007, l&#8217;un des 153 breaks E63 vendus neufs aux &#201;tats-Unis. Sous le capot, un &#60;strong&#62;V8 6,2 litres atmosph&#233;rique de 507 ch&#60;/strong&#62; et &#60;strong&#62;630 Nm&#60;/strong&#62; transmis aux roues arri&#232;re. &#192; l&#8217;origine, cette &#60;strong&#62;familiale d&#8217;enfer&#60;/strong&#62; ne recevait qu&#8217;une bo&#238;te automatique. Celle-ci a &#233;t&#233; remplac&#233;e par une &#60;strong&#62;bo&#238;te manuelle &#224; 6 rapports&#60;/strong&#62; issue d&#8217;un &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/videos/mercedes-slk-350-2011-92768.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;SLK350&#60;/a&#62; de 2005.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Le travail ne s&#8217;est pas arr&#234;t&#233; l&#224; : &#60;strong&#62;arbre de transmission sur mesure&#60;/strong&#62;, supports moteur AMG Black Series, suppression des r&#233;sonateurs d&#8217;&#233;chappement, biellettes de rabaissement pour la suspension pneumatique, &#60;strong&#62;jantes BBS LM de 19 pouces&#60;/strong&#62;, kit a&#233;ro en carbone discret. &#192; l&#8217;int&#233;rieur, &#60;strong&#62;volant AMG Black Series&#60;/strong&#62;, sono renforc&#233;e, &#233;cran avec Apple CarPlay, tout en conservant clim bizone, toit ouvrant et m&#234;me une troisi&#232;me rang&#233;e de si&#232;ges dos &#224; la route.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Acheter une E63 AMG break manuelle : pour qui ce pari a du sens&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;M&#234;me avec ce niveau de finition, le pari reste s&#233;rieux. La bo&#238;te manuelle vient d&#8217;un SLK de 268 ch, loin des 507 ch du V8 AMG, et sa tol&#233;rance &#224; ce &#60;strong&#62;surplus de couple&#60;/strong&#62; reste une inconnue. On ignore aussi qui a exactement sign&#233; le montage. Le break affiche environ 146 000 miles, soit plus de &#60;strong&#62;230 000 km&#60;/strong&#62;, avec historique d&#039;entretien fourni, quelques accidents anciens r&#233;par&#233;s et une &#60;strong&#62;grosse r&#233;vision r&#233;cente&#60;/strong&#62;.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;L&#8217;ench&#232;re a d&#233;j&#224; d&#233;pass&#233; 20 000 dollars, &#60;strong&#62;environ 17 500 euros&#60;/strong&#62;, sur &#60;a href=&#34;https://carsandbids.com/auctions/3BgDy8qE/2007-mercedes-benz-e63-amg-wagon-6-speed-manual-swap?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;nofollow noopener&#34;&#62;Cars &#38;amp; Bids&#60;/a&#62;, signe que les chasseurs de licornes automobiles suivent. Pour l&#8217;acheteur id&#233;al, cette E63 AMG break manuelle reste un &#60;strong&#62;jouet du week-end&#60;/strong&#62;, pas le seul v&#233;hicule du foyer. Il faut pr&#233;voir un budget s&#233;rieux en carburant, pneus et impr&#233;vus, un contr&#244;le technique tr&#232;s pouss&#233; avant achat, et accepter que la raison ne gagne pas toujours.&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/rarissime-mercedes-e63-amg-break-cache-modification-marque-jamais-ose-faire-460108.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/rarissime-mercedes-e63-amg-break-cache-modification-marque-jamais-ose-faire-460108.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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