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		Sport Auto	
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		<title><![CDATA[Il démonte l’échappement rouillé de sa Ferrari 512 BBi et découvre l’ampleur réelle des dégâts]]></title>
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		<pubDate>Tue, 25 Aug 2026 17:00:18 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Maxime Vallet]]></dc:creator>
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		<description><![CDATA[Douze ans d’immobilisation ont laissé de lourdes traces sur cette Ferrari 512 BBi. Mais son échappement d’origine, dont le remplacement peut coûter plus de 17 000 €, a échappé à la benne.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;Une &#60;strong&#62;Ferrari 512 BBi&#60;/strong&#62; &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/pourquoi-cette-ford-mustang-accidentee-rouillee-pourrait-vendre-prix-or-images-457672.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;couverte de rouille&#60;/a&#62;, un propri&#233;taire t&#234;tu et un passionn&#233; qui refuse de laisser mourir cette ic&#244;ne : voil&#224; le point de d&#233;part. En lan&#231;ant la &#60;strong&#62;restauration de cette italienne rouill&#233;e&#60;/strong&#62; sur sa cha&#238;ne, le &#60;strong&#62;youtubeur Ratarossa&#60;/strong&#62; pensait surtout remplacer quelques pi&#232;ces fatigu&#233;es. La tentative de &#60;strong&#62;sauver l&#8217;&#233;chappement&#60;/strong&#62; va pourtant r&#233;server une sacr&#233;e surprise.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Sortie de son long sommeil pr&#232;s d&#8217;une grange, la voiture affiche &#60;strong&#62;carrosserie terne&#60;/strong&#62;, int&#233;rieur poussi&#233;reux et dessous bien attaqu&#233;. Apr&#232;s le premier nettoyage, l&#039;ampleur des d&#233;g&#226;ts commence seulement &#224; se dessiner : &#60;strong&#62;traces de bricolage ancien&#60;/strong&#62;, &#60;strong&#62;corrosion g&#233;n&#233;ralis&#233;e&#60;/strong&#62;, surprises &#224; venir &#224; chaque d&#233;montage. Ratarossa d&#233;cide malgr&#233; tout de sauver un maximum de &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/honda-relance-pieces-origine-premiere-nsx-450865.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;pi&#232;ces d&#039;origine&#60;/a&#62;, quitte &#224; affronter la pire zone, l&#039;&#60;strong&#62;&#233;chappement rong&#233;&#60;/strong&#62;, que des sp&#233;cialistes r&#233;ussiront finalement &#224; sauver.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Ferrari 512 BBi rouill&#233;e : une supercar oubli&#233;e pendant 12 ans&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Cette &#60;strong&#62;Ferrari 512 BBi&#60;/strong&#62; est rest&#233;e gar&#233;e dehors, &#60;strong&#62;immobile&#60;/strong&#62;, pendant environ &#60;strong&#62;douze ans&#60;/strong&#62;. Le futur restaurateur met six mois &#224; convaincre le propri&#233;taire de s&#039;en s&#233;parer. Une fois la voiture &#224; l&#039;atelier, un nettoyage en r&#232;gle rend la silhouette &#224; peu pr&#232;s pr&#233;sentable, mais le dessous raconte une autre histoire, bien moins flatteuse.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Les premi&#232;res surprises apparaissent d&#232;s le &#60;strong&#62;d&#233;montage des freins&#60;/strong&#62;. Les &#233;triers arri&#232;re ont &#233;t&#233; mont&#233;s avec les vis de purge vers le bas, ce qui emp&#234;che toute purge normale du circuit. &#192; l&#039;avant, les &#60;strong&#62;&#233;triers sont carr&#233;ment invers&#233;s&#60;/strong&#62;. Ces indices de bricolage annoncent le vrai probl&#232;me : partout, la &#60;strong&#62;rouille a gagn&#233; du terrain&#60;/strong&#62;, et l&#039;&#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/brabus-bodo-v12-hyper-gt-pres-million-euros-donne-voix-echappement-reglable-456175.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;&#233;chappement&#60;/a&#62; semble au bord de la d&#233;sint&#233;gration.&#60;/p&#62;  &#60;h2&#62;Un &#233;chappement complexe qui cache des r&#233;parations sauvages&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Sur cette &#60;strong&#62;berlinette &#224; moteur flat‑12&#60;/strong&#62;, l&#039;&#233;chappement n&#039;a rien d&#039;un simple tube. &#34;Le syst&#232;me d&#039;&#233;chappement de la BBi est plut&#244;t complexe&#34;, explique le youtubeur Ratarossa, avant de d&#233;tailler : &#34;on a &#60;strong&#62;deux silencieux lat&#233;raux, deux silencieux principaux et quatre collecteurs&#60;/strong&#62;&#34;. Tous sont piqu&#233;s, mais il refuse de les remplacer et les confie &#224; l&#039;atelier CSP pour nettoyage et sablage.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Une fois la rouille d&#233;cap&#233;e, c&#039;est le choc. Sous la couche brun&#226;tre apparaissent de vastes &#60;strong&#62;plaques soud&#233;es sur des zones d&#233;j&#224; attaqu&#233;es&#60;/strong&#62;. Ces pansements m&#233;talliques ont pi&#233;g&#233; l&#039;&#60;strong&#62;humidit&#233; &#224; l&#039;int&#233;rieur des silencieux&#60;/strong&#62;, aggravant la corrosion bien au‑del&#224; de ce qui &#233;tait visible. Avec la chaleur, les diff&#233;rences d&#039;&#233;paisseur fragilisent aussi les soudures, au &#60;strong&#62;risque de fissures&#60;/strong&#62; et de fuites de gaz d&#039;&#233;chappement.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;R&#233;sultat choquant : un &#233;chappement sauv&#233;, remis &#224; neuf pour bien moins cher&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;La bonne surprise vient du travail de soudure minutieux. Les parties trop atteintes sont d&#233;coup&#233;es, remplac&#233;es par de l&#039;acier sain et ressoud&#233;es proprement. Les &#233;l&#233;ments repartent ensuite pour &#60;strong&#62;recevoir un rev&#234;tement Cerakote&#60;/strong&#62;, une couche c&#233;ramique haute temp&#233;rature qui &#60;strong&#62;prot&#232;ge durablement de la corrosion&#60;/strong&#62;. Quand les pi&#232;ces reviennent &#224; l&#039;atelier, Ratarossa l&#226;che : &#34;absolument mieux que neuf&#34;.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Un &#60;strong&#62;&#233;chappement complet neuf pour 512 BBi&#60;/strong&#62; peut d&#233;passer les 17 000 &#8364;. En &#60;strong&#62;sauvant les pi&#232;ces d&#039;origine&#60;/strong&#62;, le youtubeur &#233;pargne une somme consid&#233;rable et conserve le caract&#232;re authentique de la voiture. Dans ce projet pr&#233;cis, un composant apparemment bon pour la benne a, une fois trait&#233; correctement, retrouv&#233; sa place sur une &#60;strong&#62;supercar de collection&#60;/strong&#62;.&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/demonte-echappement-rouille-ferrari-512-bbi-decouvre-ampleur-reelle-degats-463272.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/demonte-echappement-rouille-ferrari-512-bbi-decouvre-ampleur-reelle-degats-463272.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<title><![CDATA[Ce youtubeur roule en Aston Martin Valkyrie sur route ouverte et n’en croit pas… ses oreilles !]]></title>
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		<pubDate>Tue, 25 Aug 2026 16:30:31 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[V12 de 6,5 litres, régime maximal de 11 100 tr/min et casque antibruit presque indispensable : le youtubeur Brooks Weisblat est monté à bord d’une Aston Martin Valkyrie en Floride.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;En Floride, un homme s&#8217;est offert un moment que la plupart des fans d&#8217;auto ne vivront jamais : rouler sur route ouverte dans une &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/aston-martin-valkyrie-hypercar-unique-vente-track-day-436841.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;Aston Martin Valkyrie&#60;/a&#62; estim&#233;e autour de 4 millions de dollars, soit environ 3,4 millions d&#8217;euros. &#60;strong&#62;Brooks Weisblat&#60;/strong&#62;, le youtubeur derri&#232;re &#60;strong&#62;DragTimes&#60;/strong&#62;, la d&#233;crit carr&#233;ment comme &#34;&#60;strong&#62;la voiture homologu&#233;e pour la route la plus folle&#60;/strong&#62;&#34; qu&#8217;il ait jamais vue.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;La sc&#232;ne se passe &#224; bord d&#8217;un exemplaire appartenant &#224; &#60;strong&#62;Speedwerkz&#60;/strong&#62;, autoris&#233; &#224; circuler comme n&#8217;importe quelle voiture, alors qu&#8217;il s&#8217;agit presque d&#8217;une Formule 1 civilis&#233;e. &#60;strong&#62;Bruit assourdissant&#60;/strong&#62;, position de conduite radicale, technologies issues de la comp&#233;tition : tout, dans cette hypercar, semble &#60;strong&#62;taill&#233; pour le circuit&#60;/strong&#62; plus que pour les embouteillages de Floride.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Le jour o&#249; Brooks Weisblat a apprivois&#233; la Valkyrie en Floride&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Brooks Weisblat n&#8217;est pas un novice impressionnable. Sur DragTimes, il aligne d&#233;j&#224; des monstres comme la &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/info-marque/chevrolet-corvette-zr1-aubaine-marche-voitures-sport-438652.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;Corvette ZR1&#60;/a&#62;. Pourtant, d&#232;s le d&#233;but de la vid&#233;o, il pr&#233;vient : &#34;&#60;strong&#62;Si vous pensiez que la Corvette ZR1 &#233;tait rapide&#60;/strong&#62;, attendez de voir ce qu&#8217;elle essaie de rattraper aujourd&#8217;hui&#34;, lance-t-il en parlant de la &#60;strong&#62;Valkyrie&#60;/strong&#62;, histoire de planter le d&#233;cor.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;La voiture pr&#234;t&#233;e par Speedwerkz attire tout de suite l&#8217;&#339;il avec sa &#60;strong&#62;peinture Acid Green&#60;/strong&#62; et son habitacle tirant sur le jaune, domin&#233; par un &#60;strong&#62;volant de course amovible&#60;/strong&#62;. Pour monter &#224; bord, il d&#233;couvre un protocole tr&#232;s peu glamour : &#34;Il faut carr&#233;ment poser le pied sur le si&#232;ge pour entrer&#34;, s&#8217;amuse Brooks Weisblat. Une fois sangl&#233;, il sait qu&#8217;il tient &#60;strong&#62;quelque chose de tr&#232;s diff&#233;rent d&#8217;une supercar classique&#60;/strong&#62;.&#60;/p&#62;  &#60;h2&#62;Sous la carrosserie, un V12 Cosworth digne d&#8217;une F1 de route&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Derri&#232;re l&#8217;exp&#233;rience de Brooks, la fiche technique justifie largement le terme d&#8217;hypercar. La Valkyrie embarque un &#60;strong&#62;V12 atmosph&#233;rique Cosworth de 6,5 litres&#60;/strong&#62;&#160;donn&#233; pour environ &#60;strong&#62;1 000 ch &#224; 10 500 tr/min&#60;/strong&#62;, capable de hurler jusqu&#8217;&#224; 11 100 tr/min. Un syst&#232;me hybride de type KERS ajoute environ 160 ch pour atteindre pr&#232;s de &#60;strong&#62;1 160 ch et 900 Nm&#60;/strong&#62; de couple.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Les chiffres de performance suivent : 0 &#224; 100 km/h exp&#233;di&#233; en 2,5 secondes environ et vitesse de pointe autour de 322 km/h. L&#8217;a&#233;rodynamique travaill&#233;e et la &#60;strong&#62;structure en carbone&#60;/strong&#62; permettent de g&#233;n&#233;rer jusqu&#8217;&#224; 3,3 g en virage et 1,9 g au freinage, des valeurs dignes d&#8217;une &#60;strong&#62;voiture de course&#60;/strong&#62;.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Casque sur les oreilles, la Valkyrie devient presque un avion&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Au moment de s&#8217;ins&#233;rer dans la circulation, Brooks Weisblat d&#233;couvre un cockpit qui n&#8217;a &#60;strong&#62;rien d&#8217;une GT confortable&#60;/strong&#62;. Pieds relev&#233;s comme dans une monoplace de Formule 1, &#60;strong&#62;vitres fixes&#60;/strong&#62;, r&#233;troviseurs remplac&#233;s par des cam&#233;ras, habitacle si &#233;troit que le passager fr&#244;le le conducteur. &#34;On a l&#8217;impression d&#8217;&#234;tre dans une voiture de course ou dans un avion&#34;, explique-t-il.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Le &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/mazda-mx-5-2027-loi-japonaise-bruit-force-tricher-moteur-459177.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;son finit de casser l&#8217;illusion&#60;/a&#62; d&#8217;une simple voiture de luxe. &#34;Il faut vraiment porter un casque, &#60;strong&#62;c&#8217;est tellement bruyant &#224; l&#8217;int&#233;rieur&#60;/strong&#62;&#34;, pr&#233;vient le youtubeur. Il tente quelques m&#232;tres sans, avant de l&#226;cher : &#34;&#60;strong&#62;Sans le casque, c&#8217;est vraiment violent&#60;/strong&#62;&#34;. &#192; bord, la transmission couvre presque le V12, jusqu&#8217;au moment o&#249; il &#233;crase l&#8217;acc&#233;l&#233;rateur et laisse le moteur prendre tout l&#8217;espace sonore, rappelant les liens qui unissent ce mod&#232;le &#224; la Valkyrie de comp&#233;tition engag&#233;e en endurance.&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/youtubeur-roule-aston-martin-valkyrie-route-ouverte-croit-pas-oreilles-463274.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/youtubeur-roule-aston-martin-valkyrie-route-ouverte-croit-pas-oreilles-463274.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<title><![CDATA[Ils font la course avec leur camion… et gardent même la remorque : l’incroyable Grand Prix des routiers colombiens]]></title>
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		<pubDate>Tue, 25 Aug 2026 16:00:42 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Maxime Vallet]]></dc:creator>
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		<description><![CDATA[Slaloms, freinages de précision et virages négociés avec un semi-remorque complet : le Gran Premio Mobil Delvac impose aux routiers un exercice particulièrement spectaculaire.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;Sur certaines vid&#233;os, on dirait un montage : un &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/semi-remorque-violemment-heurte-train-aux-etats-unis-video-372996.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;semi-remorque&#60;/a&#62; complet qui attaque un vibreur comme une GT, remorque bringuebalante derri&#232;re la cabine. Ce n&#8217;est pas un film, c&#8217;est le &#60;strong&#62;Gran Premio Mobil Delvac&#60;/strong&#62;, une &#60;strong&#62;course de camions avec remorque&#60;/strong&#62; organis&#233;e chaque ann&#233;e en Colombie, o&#249; les ensembles jouent le chrono.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Sur le bitume de l&#8217;&#60;strong&#62;Aut&#243;dromo de Tocancip&#225;&#60;/strong&#62;, pr&#232;s de Bogot&#225;, ces &#34;&#60;strong&#62;tractomulas&#60;/strong&#62;&#34; tournent en contre-la-montre, comme des voitures de course. Au programme : virages chronom&#233;tr&#233;s, &#60;strong&#62;slaloms entre c&#244;nes&#60;/strong&#62;, zones de freinage au centim&#232;tre, le tout avec les m&#234;mes camions et les m&#234;mes r&#233;flexes que sur route. Comment des routiers parviennent-ils &#224; dompter un tel mastodonte sans le plier ?&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Gran Premio Mobil Delvac : quand la remorque reste accroch&#233;e jusqu&#8217;au drapeau &#224; damier&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Sur ce circuit routier de 2,04 km, les &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/qui-veut-acheter-camion-reve-rempli-porsche-911-images-429483.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;camions&#60;/a&#62; partent un par un pour un vrai time attack. Pas de d&#233;passements agressifs, mais une lutte contre le chrono o&#249; chaque dixi&#232;me compte. Les conducteurs doivent lancer l&#8217;ensemble, puis &#60;strong&#62;garder la remorque bien align&#233;e dans les encha&#238;nements de virages&#60;/strong&#62;, sous peine de p&#233;nalit&#233;s imm&#233;diates.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Le trac&#233; m&#233;lange longues courbes en appui et &#60;strong&#62;chicanes serr&#233;es&#60;/strong&#62;, piment&#233;es de slaloms entre plots et de zones d&#039;arr&#234;t o&#249; tracteur et remorque doivent s&#8217;immobiliser dans un rectangle peint. Au volant, on g&#232;re &#224; la fois la pouss&#233;e du moteur, le roulis de la cabine et &#60;strong&#62;l&#8217;inertie des pr&#232;s de 40 tonnes&#60;/strong&#62; qui poussent derri&#232;re.&#60;/p&#62;  &#60;h2&#62;Depuis 1988, les routiers colombiens ont leur grand prix de semi-remorques&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Cr&#233;&#233;e en 1988 comme concours national de tractomulas, la comp&#233;tition est devenue au fil des ans le &#60;strong&#62;Gran Premio Mobil Delvac de Tractomulas&#60;/strong&#62;, rendez-vous majeur du calendrier auto colombien. Un week-end de juillet, Tocancip&#225; se remplit de &#60;strong&#62;fans de camions&#60;/strong&#62; ; les derni&#232;res &#233;ditions ont rassembl&#233; plus de 30 000 spectateurs, avec h&#244;tels et restaurants pris d&#8217;assaut.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Sur la grille, on ne trouve pas de pilotes professionnels mais des &#60;strong&#62;chauffeurs longue distance&#60;/strong&#62;. Les organisateurs limitent l&#8217;acc&#232;s &#224; environ 150 camions et exigent que les inscrits n&#8217;aient pas couru en sport auto f&#233;d&#233;r&#233; depuis plusieurs ann&#233;es et qu&#8217;ils ach&#232;tent un seau de 5 gallons (environ 19 litres) d&#8217;huile Mobil Delvac. En 2025, &#60;strong&#62;Carlos Rodr&#237;guez&#60;/strong&#62; l&#8217;a emport&#233;, suivi en 2026 par son fr&#232;re &#60;strong&#62;Edwin Rodr&#237;guez&#60;/strong&#62;, lors d&#8217;une &#233;dition marqu&#233;e aussi par la nouvelle &#60;strong&#62;Copa Femenina Mobil Delvac&#60;/strong&#62; r&#233;serv&#233;e aux conductrices.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Un r&#232;glement en b&#233;ton pour une course de camions avec remorque vraiment unique&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;La &#60;strong&#62;Federaci&#243;n Colombiana de Automovilismo Deportivo&#60;/strong&#62; encadre un r&#232;glement qui garde les camions proches de ceux de la route. Six essieux sont impos&#233;s, avec les deux ponts arri&#232;re moteurs enclench&#233;s. Les &#60;strong&#62;turbos autoris&#233;s sont list&#233;s par type de moteur&#60;/strong&#62;, alors que les mod&#232;les &#224; g&#233;om&#233;trie variable, les roulements c&#233;ramiques, le refroidissement par eau et le &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/gmc-typhoon-1993-fiez-pas-apparences-vieux-suv-developpe-pres-700-ch-tourne-protoxyde-azote-458264.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;protoxyde d&#8217;azote&#60;/a&#62; restent interdits.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Cette discipline fait figure d&#8217;ovni dans le &#60;strong&#62;monde de la course de camions&#60;/strong&#62; : ailleurs, les championnats europ&#233;ens ou am&#233;ricains se disputent avec des tracteurs seuls, ou en ligne droite pour les drag races et les &#233;preuves de traction. &#192; Tocancip&#225;, les &#60;strong&#62;ensembles articul&#233;s complets&#60;/strong&#62; tournent sur circuit avec leur remorque, et les replays int&#233;graux sont visibles gratuitement sur YouTube pour mesurer l&#8217;ampleur du d&#233;fi.&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/course-camion-gardent-remorque-incroyable-grand-prix-routiers-colombiens-463271.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/course-camion-gardent-remorque-incroyable-grand-prix-routiers-colombiens-463271.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<title><![CDATA[GP des 250 ans : comment l'IndyCar s'est invité au coeur de Washington ! (+ highlights)]]></title>
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		<pubDate>Tue, 25 Aug 2026 09:30:33 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Guillaume Alvarez]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[Actu]]></category>
		<category><![CDATA[Diaporama]]></category>
		<category><![CDATA[IndyCar]]></category>
		<category><![CDATA[Sport]]></category>
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		<description><![CDATA[Pour la première fois de son histoire, Washington a vu défiler des monoplaces d'IndyCar à l'occasion du Freedom 250 Grand Prix, organisé par l'administration Trump pour conclure les commémorations de l'indépendance des Etats-Unis. Retour en images sur un événement inédit... ]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[ &#60;p&#62;Cela restera sans doute comme l&#039;une des&#60;strong&#62; images de l&#039;ann&#233;e&#60;/strong&#62;, voire de la d&#233;cennie : un &#60;strong&#62;peloton survitamin&#233; de monoplaces d&#039;&#60;em&#62;IndyCar&#60;/em&#62;&#60;/strong&#62; d&#233;ferlant sur les boulevards de&#60;strong&#62; Washington&#60;/strong&#62; avec la &#60;strong&#62;Maison Blanche en toile de fond.&#60;/strong&#62; Non, il ne s&#039;agissait d&#039;une &#233;ni&#232;me lubie d&#039;internaute &#224; coups d&#039;images truqu&#233;es d&#039;IA, mais bien d&#039;un &#60;strong&#62;authentique &#233;v&#233;nement&#60;/strong&#62; : le &#60;em&#62;&#60;strong&#62;Freedom 250 Grand Prix of Washington, D.C.&#60;/strong&#62;&#60;/em&#62;, organis&#233; par l&#039;administration de &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/sport-actu/formule-1/enquete-f1-victime-politique-etats-unis-amerique-donald-trump-433834.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown#item=1&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Donald Trump&#60;/a&#62; pour boucler les comm&#233;morations des&#60;strong&#62; 250 ans de la naissance des Etats-Unis d&#039;Am&#233;rique.&#60;/strong&#62;&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;GP des 250 ans 2026 : IndyCar et Trump &#224; Washington&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Souvenez-vous : en 2012, le &#60;strong&#62;futur pr&#233;sident des Etats-Unis&#60;/strong&#62; avait particip&#233; &#224; un &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/video-le-jour-ou-donald-trump-a-traverse-new-york-en-indycar-365555.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown#item=1&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;sketch pour la t&#233;l&#233;vision&#60;/a&#62; le voyant &#234;tre&#60;strong&#62; pris en taxi par le l&#233;gendaire Mario Andretti&#60;/strong&#62; pour un &#60;strong&#62;tour du centre de New-York &#224; bord d&#039;une monoplace&#60;/strong&#62; (biplace) d&#039;&#60;a href=&#34;http://sportauto.fr/indycar/indycar-ir-28-nouvelle-monoplace-2028-devoilee-images-461498.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;&#60;em&#62;IndyCar&#60;/em&#62;&#60;/a&#62;. Quelques ann&#233;es plus tard et l&#039;histoire semble b&#233;gayer. Toujours avec de l&#60;em&#62;&#60;strong&#62;&#039;IndyCar&#60;/strong&#62;&#60;/em&#62;, toujours avec Trump en vedette (il a donn&#233; le d&#233;part), mais cette fois-ci du c&#244;t&#233; de Washington, o&#249; la discipline a plant&#233; son chapiteau le week-end dernier pour une&#60;strong&#62; &#233;preuve aux contours totalement in&#233;dits.&#60;br /&#62; &#60;/strong&#62;Disput&#233;e sur un &#60;strong&#62;circuit de 1.7 mile et sept virages&#60;/strong&#62; trac&#233; sur les grands axes serpentant entre entre la &#60;strong&#62;Maison Blanche&#60;/strong&#62;, le &#60;em&#62;&#60;strong&#62;National Mall&#60;/strong&#62; &#60;/em&#62;et certains monuments embl&#233;matiques et autres lieux de culture de la capitale, la course a vu la victoire de&#60;strong&#62; Kyle Kirkwood.&#60;/strong&#62; Au volant de sa Honda n&#176;27 de Sam&#8217;s Club, le pilote de Floride a domin&#233; durant&#60;strong&#62; 128 des 147 tours&#60;/strong&#62; avant de s&#039;imposer pour &#224; peine plus de 3 secondes d&#8217;avance sur la &#60;strong&#62;Chevrolet n&#176;7 &#60;em&#62;Arrow McLaren&#60;/em&#62; de Christian Lundgaard&#60;/strong&#62;, bien revenu suite &#224; une &#60;strong&#62;neutralisation tardive.&#60;/strong&#62;&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;GP des 250 ans 2026 : relance au championnat entre Kirkwood et Palou ?&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;&#60;em&#62;&#60;strong&#62;Andretti Global&#60;/strong&#62; &#60;/em&#62;a plac&#233; deux autres voitures dans le top 4 avec &#60;strong&#62;Will Power&#60;/strong&#62;, troisi&#232;me, et&#60;strong&#62; Marcus Ericsson&#60;/strong&#62;, quatri&#232;me.&#60;strong&#62; Kyffin Simpson&#60;/strong&#62;, sur la Honda n&#176;8 du &#60;em&#62;Chip Ganassi Racing, &#60;/em&#62;a compl&#233;t&#233; le top 5 (&#60;a href=&#34;http://www.imscdn.com/INDYCAR/Documents/5549/6796/indycar-race-results.pdf?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;par ici le classement complet&#60;/a&#62;). Par cette victoire, la deuxi&#232;me de sa saison, Kirkwood a relanc&#233; la lutte au championnat en revenant de &#60;strong&#62;133 &#224; 91 points sur Alex Palou&#60;/strong&#62; (&#60;em&#62;Chip Ganassi Racing&#60;/em&#62;), seulement &#60;strong&#62;20&#232;me apr&#232;s une s&#233;rie de m&#233;saventures&#60;/strong&#62; ayant ruin&#233; son week-end.&#60;br /&#62; Malgr&#233; cette d&#233;convenue, le &#60;strong&#62;quadruple champion&#60;em&#62; IndyCar&#60;/em&#62;&#60;/strong&#62; garde une main solide sur la course au sacre &#224; &#60;strong&#62;quatre &#233;preuves du terme de la saison&#60;/strong&#62;. La prochaine &#233;tape de l&#039;&#60;em&#62;&#60;strong&#62;IndyCar&#60;/strong&#62;&#60;/em&#62; 2026 sera un double rendez-vous au &#60;em&#62;&#60;strong&#62;Milwaukee Mile&#60;/strong&#62;&#60;/em&#62; pour une derni&#232;re &#233;preuve sur ovale. Le&#60;em&#62;&#60;strong&#62; Snap-on Makers &#60;/strong&#62;&#60;/em&#62;and&#60;em&#62;&#60;strong&#62; Fixers 250&#60;/strong&#62;&#60;/em&#62; se disputera le samedi 29 ao&#251;t, avant le &#60;em&#62;&#60;strong&#62;Snap-on Milwaukee Mile 250&#60;/strong&#62;&#60;/em&#62; le dimanche. La saison s&#8217;ach&#232;vera le dimanche 6 septembre avec le&#60;em&#62;&#60;strong&#62; Grand Prix of Monterey&#60;/strong&#62; &#60;/em&#62;sur le &#60;em&#62;&#60;strong&#62;WeatherTech Raceway Laguna Seca&#60;/strong&#62;&#60;/em&#62;, en Californie. D&#039;ici l&#224;, revive&#60;strong&#62;z en vid&#233;o ci-dessous&#60;/strong&#62; les meilleurs moments d&#039;une &#233;preuve qui fera date :&#60;/p&#62;  &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/indycar/indycar-washington-250-ans-grand-prix-2026-resume-video-highlights-463262.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/indycar/indycar-washington-250-ans-grand-prix-2026-resume-video-highlights-463262.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<title><![CDATA[Il pensait explorer un simple champ de vieilles voitures… l’une d’elles serait une Road Runner rose produite à une cinquantaine d’exemplaires]]></title>
		<link>https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/pensait-explorer-simple-champ-vieilles-voitures-serait-road-runner-rose-produite-cinquantaine-exemplaires-463197.html?utm_source=rss_feed&#038;utm_medium=link&#038;utm_campaign=unknown</link>
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		<pubDate>Mon, 24 Aug 2026 06:30:39 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Maxime Vallet]]></dc:creator>
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		<description><![CDATA[Au fond d’un champ de Mopar du Missouri, Ryan Brutt pense filmer des épaves anonymes. Jusqu’à ce qu’une Plymouth Road Runner de 1970, autrefois rose FM3, révèle un tout autre scénario.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;En traversant ce champ de ferraille au Missouri, le youtubeur am&#233;ricain &#60;strong&#62;Ryan Brutt&#60;/strong&#62; pensait filmer de simples &#60;strong&#62;carcasses de muscle cars&#60;/strong&#62;. Entre deux Dodge fatigu&#233;es, il tombe pourtant sur une &#60;strong&#62;Plymouth Road Runner de 1970&#60;/strong&#62; repeinte en blanc, qui serait n&#233;e d&#8217;usine dans un &#60;strong&#62;rose tr&#232;s particulier&#60;/strong&#62;, aujourd&#8217;hui consid&#233;r&#233; comme &#60;strong&#62;l&#8217;une des couleurs Mopar les plus rares&#60;/strong&#62;.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Le terrain appartient &#224; un propri&#233;taire discret dont la prairie est litt&#233;ralement tapiss&#233;e de &#60;strong&#62;grosses am&#233;ricaines des ann&#233;es 1960-1970&#60;/strong&#62;, presque toutes bas&#233;es sur la &#60;strong&#62;plateforme B-body&#60;/strong&#62; de Chrysler. Dans une nouvelle vid&#233;o, Ryan Brutt, qui anime la cha&#238;ne &#60;strong&#62;Auto Archaeology&#60;/strong&#62;, revient explorer les lieux et r&#233;alise que ce coup&#233; blanc cache en r&#233;alit&#233; une &#60;strong&#62;Road Runner rose&#60;/strong&#62; parmi les plus rares qui soient.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Un champ de Mopar au Missouri qui cache un tr&#233;sor rose&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Sur place, les rang&#233;es de voitures semblent d&#8217;abord raconter la m&#234;me histoire : des &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/achete-rarissime-dodge-charger-hemi-economies-petite-amie-47-ans-plus-tard-refuse-vendre-460265.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;Dodge Charger&#60;/a&#62; d&#233;pouill&#233;es, parfois r&#233;duites &#224; une coque, des &#60;strong&#62;Plymouth Satellite&#60;/strong&#62; et d&#8217;autres B-body laiss&#233;es &#224; ciel ouvert depuis des d&#233;cennies. Beaucoup ont servi de banques de pi&#232;ces, sans r&#233;el espoir de reprendre la route, et ne sont plus que de simples d&#233;cors pour amateurs de &#60;strong data-start=&#34;953&#34; data-end=&#34;976&#34;&#62;friches automobiles&#60;/strong&#62;.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Au milieu, quelques perles se distinguent tout de m&#234;me : une &#60;strong&#62;Dodge Super Bee de 1970&#60;/strong&#62; &#233;quip&#233;e d&#8217;un &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/chrysler-voulu-debarrasser-muscle-cars-equipes-440-six-pack-1972-mais-trois-entre-eux-ont-survecu-457488.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;V8 440 Six-Pack&#60;/a&#62;, l&#8217;un des 1 268 exemplaires produits avec ce code V, une &#60;strong&#62;Super Bee de 1969 A12&#60;/strong&#62;, ou encore une &#60;strong&#62;Plymouth Road Runner de 1970 &#224; moteur 440 Six Barrel, code V&#60;/strong&#62;, rare elle aussi avec ses 1 815 unit&#233;s. Mais toutes ces sportives s&#8217;effacent devant un coup&#233; blanc apparemment anodin gar&#233; un peu plus loin.&#60;/p&#62;  &#60;h2&#62;Plymouth Road Runner de 1970 FM3 Moulin Rouge : &#224; peine une sur 1 000&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;La &#60;strong&#62;Plymouth Road Runner de 1970&#60;/strong&#62; incarne le muscle car accessible de la gamme Plymouth : carrosserie interm&#233;diaire, look agressif et gros V8, sans le luxe des mod&#232;les &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/rarissime-plymouth-gtx-hemi-1968-survecu-moteur-casse-hors-bord-463177.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;GTX&#60;/a&#62;. Pour ce mill&#233;sime, un peu plus de &#60;strong&#62;41 000 exemplaires&#60;/strong&#62; ont quitt&#233; l&#8217;usine, la plupart avec le &#60;strong&#62;V8 de 6,3 litres&#60;/strong&#62; d&#233;veloppant &#60;strong&#62;335 ch&#60;/strong&#62;, propos&#233; notamment avec une &#60;strong&#62;bo&#238;te automatique TorqueFlite&#60;/strong&#62;.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;La teinte qui fait toute la diff&#233;rence porte le code &#60;strong&#62;FM3 Moulin Rouge&#60;/strong&#62;, appel&#233;e &#60;strong&#62;Panther Pink&#60;/strong&#62; chez Dodge et rattach&#233;e aux &#60;strong&#62;High Impact Colors de Chrysler&#60;/strong&#62;. Ce rose n&#8217;a &#233;t&#233; propos&#233; que quelques semaines au printemps 1970 : un registre sp&#233;cialis&#233; recense &#60;strong&#62;44 Road Runner de 1970 sorties d&#8217;usine en FM3&#60;/strong&#62;, d&#8217;autres estimations parlent d&#8217;environ 50 voitures, soit &#224; peine 0,1 % de la production totale.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Une Road Runner rose fatigu&#233;e, mais encore sauvable ?&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;La voiture du champ a perdu depuis longtemps son &#233;clat : la peinture blanche qui la recouvre est ternie, la carrosserie montre des bosses, de la &#60;strong&#62;rouille de surface&#60;/strong&#62; et des &#233;l&#233;ments manquants, pare-chocs et habillages compris. En s&#8217;approchant, on distingue pourtant le fameux rose dans les montants de porte, sous le couvercle de coffre ou dans le compartiment moteur, signe que la &#60;strong&#62;couleur FM3 est bien d&#8217;origine&#60;/strong&#62;.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Ramener cette Mopar &#224; la vie supposerait une &#60;strong&#62;restauration lourde&#60;/strong&#62; : d&#233;pose de la caisse, t&#244;les &#224; refaire, recherche d&#8217;un V8 et d&#8217;une bo&#238;te automatique conformes &#224; l&#8217;origine, plus un int&#233;rieur &#224; reprendre. Sur le march&#233; des muscle cars, les Road Runner de 1970 en bel &#233;tat sont d&#233;j&#224; recherch&#233;es, et un &#60;strong&#62;exemplaire certifi&#233; FM3&#60;/strong&#62; attire imm&#233;diatement l&#8217;attention. Pour les passionn&#233;s, ce genre de d&#233;couverte justifie encore les explorations de granges et de champs perdus.&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/pensait-explorer-simple-champ-vieilles-voitures-serait-road-runner-rose-produite-cinquantaine-exemplaires-463197.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/pensait-explorer-simple-champ-vieilles-voitures-serait-road-runner-rose-produite-cinquantaine-exemplaires-463197.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<item>
		<title><![CDATA[Le designer de Tesla reçoit la Model S Plaid Signature n°001, mais pas question de rouler avec en l’état]]></title>
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		<pubDate>Sun, 23 Aug 2026 16:30:57 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Maxime Vallet]]></dc:creator>
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		<description><![CDATA[La première des 250 Tesla Model S Plaid Signature Edition appartient à Franz von Holzhausen. Le designer de la berline veut désormais préserver cette pièce de 1 020 ch dans son état d'origine.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;Quand la toute premi&#232;re &#60;strong&#62;Tesla Model S Plaid Signature Edition #001&#60;/strong&#62; est sortie de cha&#238;ne, elle n&#039;est pas partie chez un riche collectionneur mais chez &#60;strong&#62;Franz von Holzhausen&#60;/strong&#62;. Le directeur du design de Tesla, &#224; l&#039;origine de la Model S il y a plus de dix ans, a gard&#233; le ch&#226;ssis n&#176; 001 pour lui et d&#233;cid&#233; d&#039;en faire une pi&#232;ce de collection roulante.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Cette berline fait partie des toutes derni&#232;res Model S produites, dans une s&#233;rie &#34;Signature Edition&#34; limit&#233;e &#224; &#60;strong&#62;250 Model S Plaid&#60;/strong&#62; et &#60;strong&#62;100 Model X Plaid&#60;/strong&#62; &#224; six places. Vendues sur invitation pour environ 159 420 dollars, soit pr&#232;s de &#60;strong&#62;136 000 &#8364;&#60;/strong&#62;, ces voitures accompagnent l&#039;arr&#234;t des Model S et X, Tesla r&#233;affectant ses usines &#224; des projets comme le robot Optimus et la conduite autonome.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Une s&#233;rie Signature pour tirer le rideau sur la Tesla Model S&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;La &#60;strong&#62;Model S Plaid Signature Edition&#60;/strong&#62; sert de chant du cygne &#224; la grande berline &#233;lectrique qui a fait conna&#238;tre &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/tesla-roadster-neuf-ans-annonce-fait-toujours-attendre-457572.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;Tesla&#60;/a&#62; en 2012. Chaque Model S et Model X de cette s&#233;rie re&#231;oit un badge Signature, une &#60;strong&#62;version Plaid haut de gamme&#60;/strong&#62; et un &#233;quipement fig&#233;. L&#039;id&#233;e est de figer une version d&#233;finitive du mod&#232;le, presque comme on figerait un dessin dans un livre.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Pour Franz von Holzhausen, 58 ans, &#60;strong&#62;responsable du design de Tesla&#60;/strong&#62; depuis 2008, cette s&#233;rie a donc une port&#233;e tr&#232;s personnelle. La Model S est le &#60;strong&#62;premier mod&#232;le qu&#039;il a sign&#233; pour la marque&#60;/strong&#62;, bien avant le Model 3 ou le &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/pourquoi-plaque-cybertruck-vaut-13-millions-euros-462664.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;Cybertruck&#60;/a&#62;. Le fait que sa carri&#232;re soit ainsi li&#233;e &#224; une &#8220;derni&#232;re s&#233;rie&#8221; explique que cet exemplaire soit rest&#233; dans le giron de son cr&#233;ateur.&#60;/p&#62;  &#60;h2&#62;La configuration ultra-collector de la Model S Plaid Signature #001&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;L&#039;exemplaire de Franz se distingue d&#039;abord par sa teinte &#60;strong&#62;Garnet Red&#60;/strong&#62;, un rouge profond d&#233;velopp&#233; pour rendre hommage au &#34;Signature Red&#34; lanc&#233; avec la premi&#232;re Model S en 2012. Les &#60;strong&#62;logos et les &#233;triers de frein passent au dor&#233;&#60;/strong&#62;, les jantes Velarium de 21 pouces compl&#232;tent ce c&#244;t&#233; bijou, et une &#60;strong&#62;plaque portant la mention &#8220;Chassis 001&#8221;&#60;/strong&#62;&#160;tr&#244;ne sur la planche de bord, rappel permanent du statut unique de cette voiture.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;&#192; l&#039;int&#233;rieur, l&#039;ambiance reste tr&#232;s claire, avec un &#60;strong&#62;habitacle enti&#232;rement blanc&#60;/strong&#62; et le volant yoke, de forme rectangulaire, que le designer semble assumer au quotidien.&#160;C&#244;t&#233; technique, rien n&#039;a &#233;t&#233; modifi&#233; : la &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/mclaren-750s-vs-tesla-model-s-plaid-drag-race-1-000-ch-inattendu-453285.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;Model S Plaid&#60;/a&#62; garde sa motorisation &#224; &#60;strong&#62;trois moteurs d&#233;veloppant 1 020 chevaux&#60;/strong&#62;, avec un 0 &#224; 100 km/h en 1,99 seconde, un &#60;strong&#62;400 m en 9,23 secondes&#60;/strong&#62; et une vitesse de pointe de 322 km/h&#160;avec le &#60;strong&#62;Track Package&#60;/strong&#62;.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Unplugged Performance : protection totale plut&#244;t que tuning agressif&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Une fois la voiture livr&#233;e, Franz von Holzhausen ne l&#039;a pas emmen&#233;e sur un circuit mais directement chez &#60;strong&#62;Unplugged Performance&#60;/strong&#62;, le sp&#233;cialiste californien des Tesla. Ce pr&#233;parateur avait d&#233;j&#224; am&#233;lior&#233; sa Model 3 personnelle avec des suspensions et des freins revus ; pour cette berline finale, la mission change : &#60;strong&#62;mettre en place un &#34;blindage&#34; invisible&#60;/strong&#62; pour pr&#233;server &#224; l&#039;identique un morceau d&#039;histoire de la marque.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;La berline a re&#231;u un &#60;strong&#62;film de protection XPEL Ultimate PLUS&#60;/strong&#62; sur toute la carrosserie, une couche c&#233;ramique et un &#60;strong&#62;film XPEL Prime XR PLUS&#60;/strong&#62; appliqu&#233; sur les vitres, capable de bloquer 99 % des UV et jusqu&#039;&#224; 98 % du rayonnement infrarouge.&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/designer-tesla-recoit-model-s-plaid-signature-n001-pas-question-rouler-etat-463196.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/designer-tesla-recoit-model-s-plaid-signature-n001-pas-question-rouler-etat-463196.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<title><![CDATA[Sebastian Vettel voulait un SUV capable de rouler à 300 km/h : Infiniti en a produit 150 exemplaires]]></title>
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		<pubDate>Sun, 23 Aug 2026 06:30:09 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Maxime Vallet]]></dc:creator>
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		<description><![CDATA[Transformer un imposant SUV en machine capable de viser les 300 km/h : c’est le défi lancé par Sebastian Vettel à Infiniti au début des années 2010.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;Objectif : &#60;strong&#62;300 km/h&#60;/strong&#62;. Quand le champion du monde de F1 &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/sport-actu/formule-1/sebastian-vettel-met-garde-f1-apres-debut-saison-2026-454328.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;Sebastian Vettel&#60;/a&#62; glisse &#224; ses partenaires de chez &#60;strong&#62;Nissan&#60;/strong&#62; qu&#8217;il r&#234;ve d&#8217;un SUV capable de filer &#224; cette allure sur l&#8217;Autobahn, personne ne s&#8217;attend vraiment &#224; ce qu&#8217;on le prenne au mot. Quelques mois plus tard, l&#8217;&#60;strong&#62;FX50 Vettel Edition&#60;/strong&#62;, d&#233;riv&#233; de l&#8217;Infiniti FX50, a pourtant pris la route.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;L&#8217;histoire amuse d&#8217;autant plus que, dans la vie de tous les jours, Vettel roule plut&#244;t en Fiat 500 ou en Volkswagen T5, des voitures tr&#232;s loin des hypercars de paddock. L&#224;, le pilote demande un &#60;strong&#62;SUV capable de rouler &#224; tr&#232;s haute vitesse&#60;/strong&#62;, et Nissan d&#233;cide de jouer le jeu s&#233;rieusement. Au point de mobiliser ses &#233;quipes de design, ses motoristes et m&#234;me la &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/sport-actu/formule-1/la-ruse-technologique-qui-permet-aux-moteurs-de-f1-detre-encore-plus-puissants-448001.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;technologie F1&#60;/a&#62; pour s&#8217;approcher des 300 km/h promis.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;FX50 Vettel Edition : un caprice de champion devenu vrai projet d&#8217;ing&#233;nierie&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Le d&#233;cor se met en place au d&#233;but des ann&#233;es 2010, quand Vettel court pour &#60;strong&#62;Red Bull Racing&#60;/strong&#62; et qu&#8217;Infiniti, marque premium de Nissan, s&#8217;affiche en grand sur la monoplace. L&#8217;id&#233;e d&#8217;une &#60;strong&#62;s&#233;rie sp&#233;ciale portant son nom&#60;/strong&#62; na&#238;t de cette alliance. Plut&#244;t qu&#8217;une simple &#233;dition &#224; autocollants et signatures, le pilote pousse pour un SUV r&#233;ellement plus rapide, pens&#233; pour les longues portions d&#8217;Autobahn sans limitation.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;La demande arrive sur le bureau de &#60;strong&#62;Shiro Nakamura&#60;/strong&#62;, alors patron du design. Objectif affich&#233; : un &#60;strong&#62;FX50 capable de rouler tr&#232;s vite&#60;/strong&#62; longtemps, sans perdre en confort. Le concept est pr&#233;sent&#233; en 2011 &#224; Francfort, puis la version de s&#233;rie suit en 2012. D&#232;s le d&#233;part, le message est clair : ce &#60;strong&#62;FX50 Vettel Edition&#60;/strong&#62; doit d&#233;montrer ce que Nissan sait faire lorsqu&#8217;il &#60;strong&#62;pousse le d&#233;veloppement technique d&#8217;un SUV&#60;/strong&#62;.&#60;/p&#62;  &#60;h2&#62;V8 5,0 litres retravaill&#233; et carbone de F1 : la preuve par la technique&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;La base de travail est l&#8217;Infiniti FX50 classique et son &#60;strong&#62;V8 5,0 litres atmosph&#233;rique&#60;/strong&#62; d&#8217;environ &#60;strong&#62;390 ch&#60;/strong&#62;. Sur la Vettel Edition, la puissance grimpe &#224; &#60;strong&#62;420 ch&#60;/strong&#62; gr&#226;ce &#224; une &#60;strong&#62;gestion moteur retravaill&#233;e&#60;/strong&#62; et un &#233;chappement plus lib&#233;r&#233;. Gagner une trentaine de chevaux sur un gros V8 atmosph&#233;rique n&#8217;a rien d&#8217;anecdotique, surtout pour une auto garantie et vendue en petite s&#233;rie officielle.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;C&#244;t&#233; habillage, la voiture sort clairement du lot. Pare-chocs avant, bas de caisse, &#233;norme aileron arri&#232;re : tout est en fibre de carbone fabriqu&#233;e avec les m&#234;mes proc&#233;d&#233;s que les pi&#232;ces de F1. Le SUV est &#60;strong&#62;rabaiss&#233; d&#8217;environ 20 mm&#60;/strong&#62;, all&#233;g&#233; d&#8217;une quarantaine de kilos, avec une a&#233;rodynamique retravaill&#233;e pour am&#233;liorer la stabilit&#233; &#224; tr&#232;s haute vitesse. Sur le papier, l&#8217;ensemble doit permettre d&#8217;atteindre une vitesse de pointe proche de 300 km/h.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Une vitrine roulante Nissan, 150 exemplaires et une pointe presque &#224; 300 km/h&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Pour ce mod&#232;le, Nissan parle d&#8217;une s&#233;rie ultra limit&#233;e d&#8217;environ &#60;strong&#62;150 exemplaires&#60;/strong&#62;, r&#233;partis notamment entre l&#8217;Europe, la Russie et le Moyen-Orient. Le prix suit l&#8217;exclusivit&#233; : plus de 100 000 livres (&#60;strong&#62;environ 117 000 euros&#60;/strong&#62;) au Royaume-Uni, soit un suppl&#233;ment de plusieurs dizaines de milliers de livres par rapport &#224; un FX50 &#34;normal&#34;. De quoi placer ce SUV au niveau tarifaire des gros Porsche Cayenne de l&#8217;&#233;poque.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Dans la r&#233;alit&#233;, les mesures de vitesse se situent plut&#244;t entre 270 et &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/environnement/mercedes-amg-gt-xx-fait-tour-monde-300-kmh-images-437562.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;300 km/h&#60;/a&#62; selon les sources et les conditions, &#60;strong&#62;la version homologu&#233;e restant un peu en dessous de la barre symbolique&#60;/strong&#62;. Le message envoy&#233; reste fort : ce FX50 Vettel Edition n&#8217;a pas transform&#233; le march&#233; des SUV, mais il a montr&#233; jusqu&#8217;o&#249; Nissan pouvait aller pour r&#233;pondre &#224; la &#60;strong&#62;demande tr&#232;s pr&#233;cise d&#8217;un champion du monde de F1&#60;/strong&#62;.&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/sebastian-vettel-voulait-suv-capable-rouler-300-km-h-infiniti-produit-150-exemplaires-463176.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/sebastian-vettel-voulait-suv-capable-rouler-300-km-h-infiniti-produit-150-exemplaires-463176.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<media:content url="https://www.youtube.com/watch?v=cAgFPFnzSLU" width="640" height="360" medium="video" /><enclosure url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/08/copie-de-sans-titre-10-3.jpg" length="137389" type="image/jpeg" />	</item>
		<item>
		<title><![CDATA[Cette rarissime Plymouth GTX Hemi de 1968 a survécu à un moteur cassé… et même à un hors-bord]]></title>
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		<pubDate>Sun, 23 Aug 2026 05:30:13 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Maxime Vallet]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[Actu]]></category>
		<category><![CDATA[Classiques]]></category>
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		<category><![CDATA[Insolites]]></category>
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		<description><![CDATA[Cette Plymouth GTX de 1968 cache un rare V8 426 Hemi associé à une boîte manuelle à 4 rapports. Récupérée presque à l’état d’épave en 1975, elle revient de très loin.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;Dans un garage canadien, une &#60;strong&#62;Plymouth GTX de 1968&#60;/strong&#62; semble tout juste sortie du showroom. Sous le capot, un V8 426 Hemi et une bo&#238;te manuelle &#224; 4 vitesses forment la combinaison r&#234;v&#233;e des amateurs de &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/perdue-casse-mercury-marauder-x-100-1969-muscle-car-luxe-pas-connu-succes-453167.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;muscle cars&#60;/a&#62;. Son propri&#233;taire l&#8217;a pourtant r&#233;cup&#233;r&#233;e en 1975 comme une &#60;strong&#62;&#233;pave presque vide&#60;/strong&#62;, avant de la remonter patiemment pi&#232;ce par pi&#232;ce.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Ce coup&#233;, livr&#233; en &#60;strong&#62;teinte argent AA1&#60;/strong&#62;, appartient au club minuscule des &#60;strong&#62;GTX Hemi de 1968 &#224; bo&#238;te 4&#60;/strong&#62;. Dans la r&#233;gion d&#8217;Espanola, au &#60;strong&#62;Canada&#60;/strong&#62;, seules &#60;strong&#62;11 autos&#60;/strong&#62; auraient &#233;t&#233; command&#233;es ainsi. Avant sa r&#233;surrection, celle-ci a cumul&#233; compteur d&#233;branch&#233;, moteur explos&#233; et m&#234;me un accident impliquant&#8230; un hors-bord tomb&#233; d&#8217;une remorque.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Plymouth GTX Hemi de 1968 &#224; bo&#238;te 4 vitesses : un muscle car sauv&#233; de justesse&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;&#192; sa sortie d&#8217;usine, cette GTX est d&#233;j&#224; ultra d&#233;sirable : carrosserie hardtop sur plateforme B-body, &#60;strong&#62;V8 426 Hemi &#34;Street Hemi&#34;&#60;/strong&#62; sous le capot, bo&#238;te A833 &#224; 4 rapports au plancher, pont arri&#232;re 3,55 avec &#60;strong&#62;diff&#233;rentiel Sure Grip&#60;/strong&#62;. Le premier propri&#233;taire d&#233;branche le compteur autour de 11 000 miles (environ 18 000 km), signe que la voiture sert plus souvent &#224; tirer les rapports qu&#8217;&#224; aller faire les courses.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;L&#8217;&#233;pisode du bateau marque un tournant : en revenant d&#8217;une sortie, les anciens propri&#233;taires freinent fort et le &#60;strong&#62;moteur hors-bord mal arrim&#233; traverse l&#8217;aile arri&#232;re&#60;/strong&#62;. R&#233;paration, peinture gris fonc&#233; et toit vinyle &#34;splatter&#34; camouflent les d&#233;g&#226;ts. Vers 16 000 miles (environ 26 000 km), un run &#224; haute vitesse &#60;strong&#62;fissure un piston du Hemi&#60;/strong&#62;, remplac&#233; alors par un &#60;strong&#62;383 V8&#60;/strong&#62;. La GTX finit vendue en 1975 presque &#224; l&#8217;&#233;tat de coque nue au propri&#233;taire actuel.&#60;/p&#62;  &#60;h2&#62;1968, l&#8217;ann&#233;e o&#249; la Plymouth GTX atteint son apog&#233;e&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Le &#60;strong&#62;badge GTX&#60;/strong&#62; appara&#238;t en 1967 comme d&#233;clinaison Belvedere haut de gamme, pr&#233;sent&#233;e comme un &#34;muscle car de gentleman&#34;. En 1968, &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/chrysler-voulu-debarrasser-muscle-cars-equipes-440-six-pack-1972-mais-trois-entre-eux-ont-survecu-457488.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;Chrysler&#60;/a&#62; redessine compl&#232;tement la plateforme interm&#233;diaire B-body : lignes en sablier, &#60;strong&#62;pavillon fastback&#60;/strong&#62; et GTX promue mod&#232;le &#224; part enti&#232;re, propos&#233;e en coup&#233; hardtop ou cabriolet avec V8 440 de s&#233;rie.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Cette ann&#233;e-l&#224;, 18 272 GTX sortent des cha&#238;nes, dont 17 246 coup&#233;s et 1 026 cabriolets. Le &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/v8-hemi-426-dodge-retour-limitee-445137.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;Hemi 426&#60;/a&#62; reste marginal : environ 410 coup&#233;s et 36 cabriolets seulement, soit &#60;strong&#62;moins de 3 % de la production&#60;/strong&#62;. Parmi ces Hemi, 216 clients choisissent la bo&#238;te 4 vitesses et 194 l&#8217;automatique TorqueFlite. Malgr&#233; ce pedigree, la GTX, plus ch&#232;re, est vite &#233;clips&#233;e par la &#60;strong&#62;Road Runner&#60;/strong&#62; et dispara&#238;t comme mod&#232;le apr&#232;s 1971.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Une GTX Hemi &#224; bo&#238;te 4 vitesses &#224; plus de 4 000 $ en 1968&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;La feuille de commande de cet exemplaire illustre ce positionnement. Le prix de base atteint 3 198,54 $, soit l&#8217;&#233;quivalent d&#8217;environ 29 000 &#8364; actuels en tenant compte de l&#8217;inflation. L&#8217;&#60;strong&#62;option 426 Hemi&#60;/strong&#62; ajoute 487,48 $, soit environ &#60;strong&#62;4 400 &#8364; actuels&#60;/strong&#62;, tandis que la bo&#238;te manuelle &#224; 4 vitesses repr&#233;sente environ 1 100 &#8364;.&#160;S&#8217;ajoutent encore un pont 3,55 et un diff&#233;rentiel Sure Grip factur&#233;s en suppl&#233;ment, de quoi alourdir d&#233;j&#224; nettement l&#8217;addition m&#233;canique.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;C&#244;t&#233; agr&#233;ment, le premier acheteur coche aussi radio &#224; touches, haut-parleur arri&#232;re, console centrale, appuie-t&#234;te et &#60;strong&#62;pneus premium&#60;/strong&#62;. En int&#233;grant les options et les frais de destination et de livraison, la facture finale grimpe &#224; 4 052,09 $, soit l&#8217;&#233;quivalent d&#8217;environ &#60;strong&#62;36 700 &#8364; actuels&#60;/strong&#62;.&#160;Pour un coup&#233; interm&#233;diaire, cette &#60;strong&#62;Plymouth GTX Hemi de 1968 &#60;/strong&#62;&#224; bo&#238;te 4 vitesses se situait clairement en haut du panier, ce qui contribue &#224; expliquer combien ces autos sont rares aujourd&#8217;hui.&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/rarissime-plymouth-gtx-hemi-1968-survecu-moteur-casse-hors-bord-463177.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/rarissime-plymouth-gtx-hemi-1968-survecu-moteur-casse-hors-bord-463177.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<title><![CDATA[Aston Martin Vanquish S : un échappement que personne n'attendait (+vidéo)]]></title>
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		<pubDate>Thu, 20 Aug 2026 09:30:15 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Hugo Quintal]]></dc:creator>
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		<category><![CDATA[Nouveauté]]></category>
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		<description><![CDATA[Aston Martin poursuit le développement d’une Vanquish S plus radicale. Mais au-delà de son V12, c’est surtout son étrange échappement qui intrigue.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;La nouvelle Aston Martin Vanquish est d&#233;j&#224; loin de manquer de caract&#232;re. Pourtant, le constructeur britannique pr&#233;pare une version S encore plus aff&#251;t&#233;e de sa GT &#224; moteur V12. Apr&#232;s un passage remarqu&#233; sur le N&#252;rburgring au printemps, un nouveau prototype vient d&#8217;&#234;tre aper&#231;u en phase de d&#233;veloppement. Et sa poupe r&#233;serve une grosse surprise. Pas moins de huit sorties d&#8217;&#233;chappement sont visibles.&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p2&#34;&#62;Huit sorties d&#039;&#233;chappement sur l&#039;Aston Martin Vanquish S&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Aston Martin ne cherche visiblement pas encore &#224; dissimuler toutes les pistes &#233;tudi&#233;es pour sa future Vanquish S. &#60;strong&#62;Le prototype conserve ainsi les quatre sorties de la &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/aston-martin-vanquish-anniversaire-aura-que-50-chanceux-pour-profiter-v12-461015.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Vanquish classique&#60;/a&#62;,&#60;/strong&#62; r&#233;parties par paires derri&#232;re les roues arri&#232;re. C&#039;est en tout cas ce que r&#233;v&#232;le une &#60;a href=&#34;https://www.youtube.com/@nestorito1000?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;vid&#233;o de Car World.&#60;/a&#62;&#60;br /&#62; &#60;strong&#62;Mais quatre autres embouts viennent s&#8217;ajouter &#224; cet ensemble.&#60;/strong&#62; Deux prennent place au centre de la poupe, dans une zone normalement occup&#233;e par le diffuseur. Les deux derniers sont install&#233;s beaucoup plus haut, au-dessus du bouclier.&#60;br /&#62; On arrive &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/bugatti-tourbillon-version-huit-sorties-echappements-images-428334.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;donc &#224; huit sorties&#60;/a&#62;, m&#234;me s&#8217;il est pratiquement certain qu&#039;elles ne seront pas toutes fonctionnelles sur le mod&#232;le d&#233;finitif. &#60;strong&#62;Les quatre &#233;chappements ext&#233;rieurs issus de la Vanquish standard pourraient simplement &#234;tre factices&#60;/strong&#62; sur ce mulet de d&#233;veloppement. Et proviennent certainement du bouclier d&#8217;une Vanquish classique.&#60;br /&#62; La v&#233;ritable question concerne donc les quatre autres.&#60;strong&#62; Aston Martin choisira-t-elle les deux sorties centrales basses ou celles install&#233;es en hauteur ?&#60;/strong&#62; Ou peut-&#234;tre m&#234;me, les quatre ?&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p2&#34;&#62;Des &#233;chappements hauts qui poseraient quelques probl&#232;mes&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Des sorties d&#8217;&#233;chappement positionn&#233;es tr&#232;s haut ne seraient pas in&#233;dites sur une sportive. Ferrari ou McLaren ont d&#233;j&#224; adopt&#233; des solutions comparables sur certains mod&#232;les. &#60;strong&#62;Mais la configuration m&#233;canique de la Vanquish rend cette possibilit&#233; plus surprenante.&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; Contrairement &#224; une &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/hyundai-n-vision-74-concept-supercar-rapproche-enfin-route-462893.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;supercar &#224; moteur central&#60;/a&#62;, dont le coffre peut &#234;tre install&#233; &#224; l&#8217;avant, la Vanquish &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/aston-martin-valen-v12-biturbo-plus-puissant-marque-462670.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;conserve son V12&#60;/a&#62; &#224; l&#8217;avant. Et donc un v&#233;ritable espace &#224; bagages &#224; l&#039;arri&#232;re. Faire passer la ligne d&#8217;&#233;chappement jusqu&#8217;&#224; des sorties situ&#233;es au-dessus du pare-chocs pourrait donc empi&#233;ter sur le volume du coffre.&#60;br /&#62; La gestion thermique constituerait &#233;galement un d&#233;fi. &#60;strong&#62;Aston Martin devrait isoler efficacement les conduits afin d&#8217;&#233;viter que la chaleur ne se propage vers les bagages.&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; Sans oublier une consid&#233;ration beaucoup plus terre &#224; terre. Des sorties plac&#233;es &#224; cette hauteur pourraient se r&#233;v&#233;ler salissantes lorsqu&#039;il faut se pencher au-dessus du bouclier pour r&#233;cup&#233;rer une valise. &#60;strong&#62;La solution la plus logique reste donc, pour l&#039;instant, celle des deux &#233;chappements centraux plac&#233;s en position basse.&#60;/strong&#62;&#60;/p&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Il faudra n&#233;anmoins attendre la pr&#233;sentation du mod&#232;le d&#233;finitif pour conna&#238;tre le choix d&#039;Aston Martin.&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p2&#34;&#62;Une Vanquish S plus agressive et plus basse&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;L&#039;&#233;chappement ne constituera &#233;videmment &#60;strong&#62;pas la seule diff&#233;rence avec la Vanquish traditionnelle.&#60;/strong&#62; Ce prototype laisse &#233;galement appara&#238;tre des &#233;volutions a&#233;rodynamiques et de nouveaux boucliers.&#60;br /&#62; La garde au sol semble r&#233;duite, tandis que les modifications apport&#233;es &#224; la carrosserie devraient g&#233;n&#233;rer davantage d&#039;appui. De quoi accompagner une mise au point du ch&#226;ssis plus radicale et renforcer les capacit&#233;s de la voiture sur circuit.&#60;br /&#62; &#60;strong&#62;&#192; l&#8217;int&#233;rieur, Aston Martin ne semble en revanche pas vouloir&#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/essai/aston-martin-vanquish-ferrari-12cilindri-lamborghini-revuelto-sportives-supercars-moteur-v12-essai-test-2026-445539.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62; bouleverser sa GT.&#60;/a&#62;&#60;/strong&#62; L&#8217;architecture de la planche de bord reste tr&#232;s proche de celle du mod&#232;le standard. Le prototype se distingue toutefois par l&#8217;emploi d&#8217;Alcantara &#224; la place du cuir sur certaines parties du tableau de bord. Cela, histoire de renforcer son ambiance sportive.&#60;br /&#62; Sous son long capot,&#60;strong&#62; cette Vanquish S devrait naturellement conserver le &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/environnement/aston-martin-retarde-les-electriques-pour-construire-davantage-de-v12-460052.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;V12 bi-turbo de 5,2 litres.&#60;/a&#62;&#60;/strong&#62; Dans la Vanquish actuelle, ce moteur d&#233;livre d&#233;j&#224; 835 chevaux et 1.000 Nm de couple. Toute cette puissance est transmise aux seules roues arri&#232;re par l&#8217;interm&#233;diaire d&#8217;une bo&#238;te automatique &#224; huit rapports.&#60;/p&#62;  &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;La version S pourrait toutefois aller encore plus loin. Aston Martin devrait reprendre une &#233;volution du V12 d&#233;velopp&#233;e pour la &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/aston-martin-valen-v12-biturbo-plus-puissant-marque-462670.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;r&#233;cente Valen&#60;/a&#62;, &#60;strong&#62;s&#233;rie limit&#233;e annonc&#233;e comme la voiture de production &#224; moteur avant la plus puissante au monde.&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; La puissance grimperait alors &#224; environ 850 ch, soit 15 ch suppl&#233;mentaires. L&#039;&#233;cart para&#238;t relativement faible sur le papier, ce qui laisse penser que la Vanquish S cherchera surtout &#224; se diff&#233;rencier gr&#226;ce &#224; son ch&#226;ssis. &#60;strong&#62;Mais aussi son a&#233;rodynamique et une mise au point plus incisive.&#60;/strong&#62;&#60;/p&#62;  &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/aston-martin-vanquish-s-echappement-que-personne-attendait-video-463004.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/aston-martin-vanquish-s-echappement-que-personne-attendait-video-463004.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<media:content url="https://www.youtube.com/watch?v=PjPHZWVNpAk" width="640" height="360" medium="video" /><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/07/aston-martin-vanquish-25-anniversaire-3-e1787306750136.png" type="image/png"><media:title><![CDATA[<p class="p1">Aston Martin Vanquish Anniversaire : il n'y aura que 50 chanceux pour profiter de son V12</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Aston Martin]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2024/12/aston-martin-vanquish-2024-essai-test-grand-tourisme-5.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Essai - Aston Martin Vanquish (2024) : le nouveau fleuron du Grand Tourisme ?</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Aston Martin]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2024/05/aston-martin-v12-vanquish.png" type="image/png"><media:title><![CDATA[Aston Martin : une nouvelle Vanquish avec un V12 de 835 ch ?]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Aston Martin]]></media:copyright></media:content><enclosure url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/01/aston-martin-vanquish-ferrari-12cilindri-lamborghini-revuelto-sportives-supercars-moteur-v12-essai-test-2026-2.jpg" length="774605" type="image/jpeg" />	</item>
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		<title><![CDATA[Voyah refait la cascade de Schumacher dans un tunnel avec un SUV de 637 ch (+ vidéo)]]></title>
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		<pubDate>Thu, 20 Aug 2026 08:30:59 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Hugo Quintal]]></dc:creator>
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		<description><![CDATA[Voyah s’est attaqué à une cascade devenue culte grâce à Mercedes-AMG et Michael Schumacher. Le SUV a réalisé un tour à 360 degrés dans un tunnel.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Faire rouler une voiture au plafond d&#8217;un tunnel pour assurer la promotion d&#8217;un nouveau mod&#232;le : l&#8217;id&#233;e rappelle forc&#233;ment une c&#233;l&#232;bre publicit&#233; de Mercedes-AMG. Seize ans apr&#232;s la s&#233;quence mettant en sc&#232;ne Michael Schumacher et la SLS AMG, Voyah reprend le concept &#224; son compte. La marque chinoise du groupe Dongfeng a soumis son nouveau Passion S &#224; un spectaculaire looping. Pour de vrai ! Contrairement aux premiers soup&#231;ons apparus sur les r&#233;seaux sociaux, la cascade a bien &#233;t&#233; r&#233;alis&#233;e dans le monde r&#233;el.&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p2&#34;&#62;Voyah s&#8217;inspire de la Mercedes SLS AMG de Schumacher&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Retour en 2010. Mercedes-AMG met alors en sc&#232;ne sa nouvelle SLS AMG dans une publicit&#233; particuli&#232;rement spectaculaire. Michael Schumacher prend les commandes du coup&#233; et effectue&#60;a href=&#34;https://www.youtube.com/watch?v=AvpSYrXdmio&#38;#038;utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62; une rotation compl&#232;te&#60;/a&#62; &#224; l&#8217;int&#233;rieur d&#8217;un tunnel, passant notamment par son plafond avant de retrouver la chauss&#233;e. &#60;strong&#62;Mais &#224; l&#8217;&#233;poque, cette partie de la cascade est r&#233;alis&#233;e en effets sp&#233;ciaux.&#60;/strong&#62; &#60;br class=&#34;yoast-text-mark&#34; /&#62;&#38;gt;Voyah a choisi de ressusciter cette id&#233;e pour accompagner le lancement du Passion S, un SUV &#233;lectrique qui doit notamment se mesurer au&#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/xiaomi-yu7-gt-suv-electrique-explose-record-nurburgring-place-devant-tenors-allemands-456364.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62; Xiaomi YU7&#60;/a&#62; en Chine. Une rampe a &#233;t&#233; install&#233;e &#224; &#60;strong&#62;l&#8217;int&#233;rieur d&#8217;un tunnel afin de permettre au v&#233;hicule de r&#233;aliser &#224; son tour une rotation compl&#232;te &#224; 360 degr&#233;s.&#60;/strong&#62; Et cette fois, c&#8217;est pour de vrai.&#60;br /&#62; Le r&#233;sultat pr&#233;sent&#233; dans le film promotionnel est tellement spectaculaire que certains internautes ont rapidement dout&#233; de son authenticit&#233;. L&#8217;hypoth&#232;se d&#8217;une vid&#233;o produite &#224; l&#8217;aide de l&#60;a href=&#34;https://www.autojournal.fr/actu/insolites-actu/intelligence-artificielle-nissan-bmw-311145.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;&#8217;intelligence artificielle&#60;/a&#62; a notamment circul&#233;.&#60;br /&#62; Mais &#60;strong&#62;des images publi&#233;es sur Weibo sont venues apporter un nouvel &#233;clairage.&#60;/strong&#62; Et tout ne s&#8217;est visiblement pas d&#233;roul&#233; comme pr&#233;vu.&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p2&#34;&#62;Le looping du Voyah Passion S n&#039;&#233;tait pas gagn&#233;&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Lors d&#8217;une tentative, le SUV &#233;lectrique rate sa r&#233;ception et retombe violemment sur le toit sans achever correctement son mouvement. De quoi confirmer au passage que Voyah n&#8217;a pas simplement cr&#233;&#233; sa cascade derri&#232;re un ordinateur.&#60;br /&#62; Pour mettre fin aux interrogations,&#60;strong&#62; le constructeur a ensuite diffus&#233; une version non mont&#233;e de l&#8217;essai couronn&#233; de succ&#232;s.&#60;/strong&#62; Celle-ci est particuli&#232;rement r&#233;v&#233;latrice, car la r&#233;alit&#233; appara&#238;t sensiblement plus mouvement&#233;e que dans le film publicitaire.&#60;br /&#62; Le Voyah Passion S arrive sur la rampe &#224; environ 130 km/h. Gr&#226;ce &#224; son &#233;lan, il remonte la paroi du tunnel. Puis atteint la partie sup&#233;rieure avant de poursuivre sa rotation. Pour enfin redescendre de l&#8217;autre c&#244;t&#233;.&#60;br /&#62; &#60;strong&#62;La voiture ne reste toutefois pas parfaitement plaqu&#233;e contre la structure pendant toute la figure.&#60;/strong&#62; Une fois &#224; l&#8217;envers, elle semble momentan&#233;ment d&#233;coller de la surface avant que ses roues ne retrouvent assez brutalement la partie descendante de la rampe.&#60;br /&#62; Le SUV Voyah parvient malgr&#233; tout &#224; terminer sa rotation et se retrouve &#224; nouveau dans le bon sens.&#60;/p&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;L&#8217;exercice laisse quelques traces.&#60;strong&#62; La partie inf&#233;rieure du bouclier avant montre des dommages apr&#232;s la r&#233;ception.&#60;/strong&#62;  Le Voyah Passion S impeccable apparaissant &#224; la sortie du tunnel dans le montage promotionnel serait donc un autre v&#233;hicule employ&#233; pour le tournage.&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p2&#34;&#62;637 ch et 765 Nm pour le SUV &#233;lectrique chinois&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Cette cascade permet aussi &#224; Voyah &#60;strong&#62;de mettre les projecteurs sur les performances de son nouveau mod&#232;le.&#60;/strong&#62;  Le Passion S est propos&#233; avec des batteries de 81 ou 98 kWh et repose sur une architecture &#233;lectrique fonctionnant sous 800 volts.&#60;br /&#62; Le constructeur annonce &#60;strong&#62;seulement dix minutes pour &#60;a href=&#34;https://www.autojournal.fr/actu/la-recharge-ultra-rapide-de-byd-presente-t-elle-un-risque-pour-les-batteries-et-les-automobilistes-412872.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;passer de 20 &#224; 80 %&#60;/a&#62; de charge dans les conditions appropri&#233;es.&#60;/strong&#62; Deux types de transmission figurent au programme. Une version propulsion est disponible, tandis que le mod&#232;le &#224; quatre roues motrices re&#231;oit deux moteurs &#233;lectriques. &#60;strong&#62;Cette d&#233;clinaison du Voyah Passion S d&#233;veloppe 637 ch et 765 Nm de couple.&#60;/strong&#62; Malgr&#233; son gabarit de SUV, elle serait capable d&#039;abattre le 0 &#224; 100 km/h en 4,5 secondes.&#60;br /&#62; L&#8217;autonomie atteint jusqu&#8217;&#224; 740 km &#60;strong&#62;selon le &#60;a href=&#34;https://www.autojournal.fr/environnement/nedc-wltp-epa-normes-secteur-auto-300341.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;cycle chinois CLTC&#60;/a&#62; pour la version propulsion.&#60;/strong&#62; La variante &#224; transmission int&#233;grale annonce quant &#224; elle jusqu&#8217;&#224; 630 km. Les prix chinois s&#8217;&#233;tendent de 229.900 &#224; 279.900 yuans. Soit approximativement de 29.500 &#224; 36.000 euros, suivant le taux de change.&#60;/p&#62;  &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;En reprenant une publicit&#233; indissociable de Michael Schumacher et de la Mercedes SLS AMG, Voyah savait d&#233;j&#224; comment attirer l&#8217;attention des passionn&#233;s. &#60;strong&#62;Les soup&#231;ons d&#8217;&#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/sport-actu/formule-1/intelligence-artificielle-ia-nouveau-cauchemar-pilotes-ecuries-f1-2026-461085.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;intelligence artificielle&#60;/a&#62;, puis la diffusion des essais rat&#233;s et des images brutes,&#60;/strong&#62; ont finalement donn&#233; encore plus d&#8217;&#233;cho &#224; cette op&#233;ration.&#60;br /&#62; Le looping r&#233;el est moins parfait que celui montr&#233; dans la publicit&#233;. Et le Passion S n&#8217;en ressort pas totalement indemne. Mais envoyer un imposant SUV &#233;lectrique de 637 ch au plafond d&#8217;un tunnel &#224; pr&#232;s de 130 km/h reste une mani&#232;re pour le moins spectaculaire de pr&#233;senter un nouveau mod&#232;le. &#60;strong&#62;Seize ans apr&#232;s la &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/mercedes-sls-amg-635-ch-reclame-400-000-prix-vraiment-justifie-459702.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;SLS AMG&#60;/a&#62;, la recette fonctionne toujours.&#60;/strong&#62;&#60;/p&#62;  &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/voyah-refait-la-cascade-de-schumacher-dans-un-tunnel-avec-un-suv-de-637-ch-video-463000.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/voyah-refait-la-cascade-de-schumacher-dans-un-tunnel-avec-un-suv-de-637-ch-video-463000.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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