A bord de la F1 virtuelle de Pirelli, découvrez en vidéo les contraintes spécifiques de chaque virage du circuit de Singapour sur la monoplace et le pilote.
Comme souvent sur les circuits urbains, avec une vitesse moyenne peu élevée, Pirelli a choisi les pneus les plus tendres de sa gamme: les super-tendres (rouges) et les tendres (jaunes).
Un circuit bosselé et lent
Le circuit de Singapour est urbain mais environ 20% de la piste est une partie permanente, construite spécialement pour le Grand Prix. L'une des difficultés pour les pneus est de gérer à la fois cette portion très plane et le reste du circuit, très bosselé.
La dernière portion du circuit contient plusieurs virages lents. L'adhérence mécanique est donc plus importante que l'adhérence aérodynamique, ce qui impose une force importante sur les pneus.
Le système d'éclairage peut également compliquer la vie des pilotes sur les points de freinage, en raison d'un contraste plus fort entre les zones éclairées et les ombres.
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