A bord de la F1 virtuelle de Pirelli, découvrez en vidéo les contraintes spécifiques de chaque virage du circuit de Melbourne sur la monoplace et le pilote.
Pirelli a choisi les pneus tendres (jaunes) et les pneus médiums (blancs) pour cette course. C'est un choix un peu plus agressif que l'an dernier. Pour son retour, le manufacturier italien avait choisi les pneus tendres (jaunes) et les pneus durs (argent).
La traction est importante
Le circuit de Melbourne n'est pas utilisé le reste de l'année et il prend de la gomme tout au long du week-end. Ce processus est ralenti par la présence de la pluie cette année.
Une bonne traction est nécessaire sur cette piste, en raison des nombreux virages à vitesse moyenne. Le pneu avant gauche est très sollicité tout au long du tour.
le virage 2 est difficile pour les pneus, avec une force de 5G. L'enchaînement des virage 11 et 12, très rapide, fait monter la température des gommes à 100°C.
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