F1 vs NASCAR vs Drift : Red Bull les réunit dans un duel improbable au milieu d'une ferme

Sur une ferme au milieu des collines néo‑zélandaises, Red Bull a imaginé un duel que les fans de sports mécaniques n’osaient même pas rêver. Un pilote de F1, une star de la NASCAR et un drifter de classe mondiale lâchés loin des circuits, sans télémétrie ni vibreurs, juste de la terre, de l’herbe, des bosses et de la fierté en jeu...

Une ferme néo-zélandaise transformée en arène F1 vs NASCAR vs drifter

Ce concept, baptisé Red Bull Rural Rumble et mis en lumière le 19 février 2026 dans la vidéo : "F1 vs NASCAR Vs Drifter | Ultimate Off-Road Challenge", réunit trois pilotes que tout oppose au volant : Liam Lawson pour la F1, Shane van Gisbergen pour la NASCAR/Supercars et Mad Mike Whiddett pour le drift. Trois épreuves, trois philosophies du pilotage, un seul objectif : prouver qui s’adapte le plus vite.
Sur place, la ferme devient une arène improvisée. Plus de stands ni d’ingénieurs penchés sur les écrans : seulement quelques mécanos et une piste tracée à même l’herbe. Le principe est simple : ces spécialistes de l’asphalte et de la glisse affrontent le même terrain boueux avec des engins qu’ils ne connaissent presque pas. Le duel F1 vs NASCAR vs drifter se joue en trois manches. D’abord un tour chronométré en Trophy Truck/ProLite, avec des sauts et une cible à toucher, chaque cible manquée ajoutant cinq secondes de pénalité. Puis un virage en terre à négocier en drift de précision. Enfin, une course de tondeuses sur terre battue avec joker lap à déclencher au bon moment.

Liam Lawson, Shane van Gisbergen et Mad Mike Whiddett face à trois défis déjantés

Face à ce terrain de jeu, chaque pilote apporte son ADN. Liam Lawson, visage F1 du projet, vient d’un univers où tout est millimétré : monoplaces rigides, aérodynamique, data en continu. Shane van Gisbergen, star des Supercars et de la NASCAR, a l’habitude des voitures lourdes, des contacts et des courses où l’on se bat roue contre roue. Mad Mike Whiddett, lui, vit pour la glisse et le spectacle, avec ses machines de drift extrêmes. Dans le Drift Corner, on pourrait croire l’affaire pliée en sa faveur, mais le scénario se complique : Lawson ose faire partir l’auto en travers et surprend, tandis que van Gisbergen met à profit son expérience des voitures qui bougent beaucoup pour rester dans le match. Tout se joue vraiment sur la dernière manche, cette course de tondeuses aussi absurde qu’ultra physique. Sans aérodynamique ni aides électroniques, les trois pilotes doivent lire la piste comme un champ labouré et décider quand prendre le joker lap. Dans ce chaos contrôlé, Mad Mike profite de son instinct d’off-road, choisit le bon moment pour attaquer et décroche la victoire globale de l'épreuve.

Ce combat entre écoles de pilotage raconte quelque chose de fort : la F1 apporte la précision et la discipline, la NASCAR la robustesse et l’attaque, le drift la capacité à apprivoiser l’imprévu. Sur cette ferme néo‑zélandaise, l’avantage revient au drifter, mais Lawson comme van Gisbergen montrent qu’un champion sait sortir de sa zone de confort sans oublier son instinct de compétiteur.