Comme sur presque toutes les courses, la meilleure stratégie était de faire le premier relais en pneus tendres et le deuxième en pneus durs. Les tendres tenaient très longtemps: Sebastian Vettel a pu faire son changement de pneus à seulement un tour de l'arrivée !
- Toutes les infos sur le Grand Prix d'Italie 2010.
Les choix de pneus des pilotes
Légende: Pneus / Tour où le pilote s'arrête / Pneus
1. Fernando Alonso: Tendres / 37 / Durs
2. Jenson Button: Tendres / 36 / Durs
3. Felipe Massa: Tendres / 38 / Durs
4. Sebastian Vettel: Tendres / 52 / Durs
5. Nico Rosberg: Tendres / 35 / Durs
6. Mark Webber: Tendres / 35 / Durs
7. Nico Hulkenberg: Tendres / 36 / Durs
8. Robert Kubica: Tendres / 33 / Durs
9. Michael Schumacher: Tendres / 36 / Durs
10. Rubens Barrichello: Tendres / 37 / Durs
11. Sebastien Buemi: Tendres / 33 / Durs
12. Vitantonio Liuzzi: Tendres / 31 / Durs
13. Vitaly Petrov: Durs / 49 / Tendres
14. Pedro de la Rosa: Tendres / 17 / Durs
15. Jaime Alguersuari: Durs / 16 / Tendres
16. Adrian Sutil: Tendres / 2 / Durs / 36 / Tendres
17. Timo Glock: Tendres / 24 / Durs
18. Heikki Kovalainen: Tendres / 23 / Durs
19. Sakon Yamamoto: Tendres / 22 / Durs
20. Lucas di Grassi: Tendres / 25 / Durs
AB. Jarno Trulli: Tendres / 25 / Durs
AB. Bruno Senna: Tendres
AB. Kamui Kobayashi: Durs
AB. Lewis Hamilton: Tendres