Toyota frappe fort. Kamui Kobayashi a amélioré le chrono de la pole provisoire avec la N°7 (Conway/Kobayashi/Sarrazin) dans la deuxième séance de qualifications, et il a même battu le record de la piste.
Kobayashi a réalisé un temps en 3'14''791. Le record appartenait jusque là à Neel Jani, auteur d'un temps en 3'16''887 avec la Porsche N°18 en 2015.
Neel Jani a réalisé le deuxième temps avec la Porsche N°1 (Jani/Lotterer/Tandy), devant l'autre prototype de l'équipe, la N°2 (Bernhard/Bamber/Hartley), dont le chrono a été amélioré par Timo Bernhard.
On retrouve ensuite les deux Toyota. N°8 (Buemi/Davidson/Nakajima) s'est arrêtée sur la piste en tout début de séance, à cause d'un problème d'arrivée d'huile. Sébastien Buemi a pu rentrer aux stands au ralenti. Le constructeur a changé le moteur par précaution. Le prototype reste quatrième même si son chrono n'a pas été amélioré. La N°9 (Lapierre/Kunimoto/Lopez) est cinquième. Son temps a été amélioré par Yuji Kunimoto.
La séance a été marquée par deux accidents en LMP2. Le premier est survenu après une vingtaine de minutes. Erik Maris a eu un accident avec la Ligier-Gibson Eurasia (Nicolet/Nicolet/Maris). Il n'a pas été blessé mais une barrière a dû être réparée, ce qui a pris 50 minutes. Le drapeau rouge a été déployé et la séance a été allongée de 30 minutes. Mais à 10 minutes de la fin, Timothé Buret a eu un accident au volant de la Ligier-Gibson Panis Barthez (Barthez/Buret/Berthon). Le prototype est resté coincé dans les graviers et une barrière a encore été endommagée. Le drapeau rouge a été déployé à nouveau et la séance n'a pas repris.
Aston Martin toujours en pole en GTE Pro
En LMP2, Vitaly Petrov a signé la pole provisoire avec l'ORECA-Gibson Manor TRS N°25 (Gonzalez/Trummer/Petrov). Il devance l'ORECA-Gibson Jackie Chan DC N°38 (Tung/Laurent/Jarvis) et l'ORECA-Gibson Manor TRS N°24 (Graves/Hirschi/Vergne).
Dans la catégorie GTE Pro, l'Aston Martin N°97 (Turner/Adam/Serra) reste en pole mais Jonny Adam a amélioré son chrono. Elle devance la Ferrari AF Corse N°51 (Calado/Pier Guidi/Rugolo) et l'Aston Martin N°95 (Thiim/Sorensen/Stanaway).
Du côté du GTE Am, Dries Vanthoor a réalisé le meilleur temps au volant de la Ferrari JMW (Smith/Stevens/Vanthoor). Il devance l'Aston Martin TF (Yoluc/Yankee/Bell) et l'Aston Martin (Dalla Lana/Lamy/Lauda), au volant de laquelle Paul Dalla Lana a fait un tête-à-queue.