1/17 Toyota Supra (2019) : la sportive de légende est de retour !Toyota Supra (2019) : 3/4 avant rouge côté droit
2/17 Toyota Supra (2019) : studioToyota Supra (2019) : studio
3/17 Toyota Supra (2019) : studio profilToyota Supra (2019) : studio profil
4/17 Toyota Supra (2019) : 3/4 arrière studioToyota Supra (2019) : 3/4 arrière studio
5/17 Toyota Supra (2019) : habitacle rougeToyota Supra (2019) : habitacle rouge
6/17 Toyota Supra (2019) : habitacle noirToyota Supra (2019) : habitacle noir
7/17 Toyota Supra (2019) : 3/4 avant vue de hautToyota Supra (2019) : 3/4 avant vue de haut
8/17 Toyota Supra (2019) : arrière en studioToyota Supra (2019) : arrière en studio
9/17 Toyota Supra (2019) : 3/4 avant rouge en studioToyota Supra (2019) : 3/4 avant rouge en studio
10/17 Toyota Supra (2019) : 3/4 arrière statique sur route ouverteToyota Supra (2019) : 3/4 arrière sur route ouverte
11/17 Toyota Supra (2019) : 3/4 avant statique sur route ouverteToyota Supra (2019) : 3/4 avant statique sur route ouverte
12/17 Toyota Supra (2019) : plein arrière sur route ouverteToyota Supra (2019) : plein arrière sur route ouverte
13/17 Toyota Supra (2019) : 3/4 avant statique édition de lancement (USA)Toyota Supra (2019) : 3/4 avant statique édition de lancement (USA)
14/17 Toyota Supra (2019) : siège en cuirToyota Supra (2019) : siège en cuir
15/17 Toyota Supra (2019) : profil dynamique sur routeToyota Supra (2019) : profil dynamique sur route
16/17 Toyota Supra (2019) : 3/4 avant sur route ouverteToyota Supra (2019) : 3/4 avant sur route ouverte
17/17 Toyota Supra (2019) : profil gris sur route ouverteToyota Supra (2019) : profil gris sur route ouverte
Pour ce nouveau Supertest Sport Auto, notre pilote, Christophe Tinseau, a testé la nouvelle sportive Toyota Supra (2019) sur le circuit des 24 Heures du Mans. Quel chrono pour la Japonaise ? Rappelons que sous le capot, le modèle dispose d'une motorisation 6 cylindres en ligne d'origine BMW. La puissance est annoncée à 340 chevaux à 5.000 tr/min par le constructeur nippon. Nous l'avons mesurée avec DM Performance à 347 chevaux à 5.050 tr/min. Malgré une bride électronique à 250 km/h, nous avons également enregistré une vitesse de 261 km/h à l'issue du premier tour. Côté accélération, moins lourde, la Supra réalise sans surprise de meilleurs chiffres que sa cousine technique Z4. A titre indicatif, cette dernière a décroché un chrono de 1'56''76, à la 66e place de notre classement.
Concernant le comportement, "c'est pas mal équilibré, tu as un bon train avant, l'arrière glisse, mais sans brutalité. Par rapport à la Z4 qui sous-virait beaucoup, celle-ci vire bien plus à plat", explique notamment Christophe Tinseau.
Vidéo !
Découvrez sans plus attendre la vidéo ! Un Supertest à retrouver également dans le dernier numéro de Sport Auto (693) du mois d'octobre 2019.
Crédit photo : Laurent Villaron / Sport Auto