1/12 Tesla Roadster (2020) : 3/4 avant gauche de haut rougeTesla Roadster (2020) : 3/4 avant gauche de haut rouge
2/12 Tesla Roadster (2020) : 3/4 avant droit rougeTesla Roadster (2020) : 3/4 avant droit rouge
3/12 Tesla Roadster (2020) : 3/4 avant gauche rougeTesla Roadster (2020) : 3/4 avant gauche rouge
4/12 Tesla Roadster (2020) : avant rougeTesla Roadster (2020) : avant rouge
5/12 Tesla Roadster (2020) : 3/4 avant droit rougeTesla Roadster (2020) : 3/4 avant droit rouge
6/12 Tesla Roadster (2020) : intérieur blancTesla Roadster (2020) : intérieur blanc
7/12 Tesla Roadster (2020) : 3/4 arrière gauche rougeTesla Roadster (2020) : 3/4 arrière gauche rouge
8/12 Tesla Roadster (2020) : 3/4 arrière droit rougeTesla Roadster (2020) : 3/4 arrière droit rouge
9/12 Tesla Roadster (2020) : arrière rougeTesla Roadster (2020) : arrière rouge
10/12 Tesla Roadster (2020) : volant blancTesla Roadster (2020) : volant blanc
11/12 Tesla Roadster (2020) : 3/4 avant droit de haut fermé rougeTesla Roadster (2020) : 3/4 avant droit de haut fermé rouge
12/12 Tesla Roadster (2020) : 3/4 avant droit de haut ouvert rougeTesla Roadster (2020) : 3/4 avant droit de haut ouvert rouge
Surprise ! Tesla a conclu la présentation de son premier poids-lourd par l'annonce de son futur Roadster avec fiche technique, tarif, photos et même vidéo d'un prototype. La sportive électrique ne sera lancée qu'en 2020 ; découvrez-la déjà en action.
Cette seconde génération adopte une architecture targa 2+2. Son panneau de toit escamotable est vitré. Le design reprend les codes esthétiques des Model S, X et 3 avec des courbes et des lignes épurées mais un coup de crayon plus agressif. Les feux sont très fins, le bouclier avant est sculpté par des éléments aérodynamiques, et un imposant diffuseur prend place à l'arrière sous un aileron mobile et des blocs optiques en hauteur rappelant la première Tesla Roadster. Les arêtes marquées en haut des ailes avant et les prises d'air derrière les vitres latérales rappellent la dernière Honda NSX. L'habitacle se veut minimaliste avec des sièges baquets blancs, un grand écran vertical au centre et un volant typé course avec deux poignées latérales mais pas de jante.
Le Roadster en chiffres
La fiche technique dévoilée par Tesla annonce plusieurs records du monde, à même de rendre les sportives à essence obsolètes selon Elon Musk, fondateur et patron de la firme. Il annonce ainsi 1,9s pour atteindre 60 mph (96 km/h), 4,2s pour arriver à 100 mph (161 km/h), 8,8s pour franchir le quarter mile (402m D.A.), plus de 400 km/h en pointe, et une autonomie de 1.000km sur autoroute. Pour ce faire, une batterie 200kWh alimentera trois moteurs électriques, un à l'avant et deux à l'arrière, permettant au Roadster de disposer d'une transmission intégrale. Selon Tesla, il s'agit là du modèle de base ; une version plus performante pourrait être annoncée dès 2018.
La Tesla Roadster deuxième du nom a déjà un prix aux Etats-Unis : 200.000$ (environ 170.000€). L'édition de lancement Founders Series limitée à 1.000 exemplaires est affichée 250.000$ (212.000€). Le modèle standard peut déjà être réservé moyennant 50.000$ (42.000€), et la Founders Series peut être commandée par les clients prêts en payer le prix complet à trois ans de son lancement. Cela devrait aider le constructeur a financer ses plans ambitieux.