Supersportive effrayante, la Tuatara est la suite de l’Ultimate Aero, le produit déjà colossal développé par SSC. En effet, les deux supercars se réclament de dépasser les 400km/h sur route et jouent dans la même cour que les Koenigsegg et Pagani. Véhicules rares, hors-de-prix, Tuatara et Aero assurent un degré de performance tel que le fabricant ne peut se permettre de laisser un quelconque paramètre de coté. Cette vidéo, très récente, montre la Tuatara en test d’accélération afin d’optimiser les rapports de boite de vitesse.
Un bon choix
Aux mains de Jarod Shelby, président et créateur de SSC (non, ce n’est pas de la famille de Caroll Shelby et ce n’est pas le frère ou le cousin de Christian von Koenigsegg), Tuatara enchaine les 0-300km/h sur cette vidéo (visible sur ce lien). Sans commentaire à l’origine, la vidéo a été complétée depuis par un temps non-officiel (pas V-Box GPS) de 15.1/15.8s pour le 0-300km/h. SSC détermine quel pignon et combien de dents sont nécessaires pour un 300km/h confortable en 5ème ou 7ème vitesse de la nouvelle boite.
Le bloc est un 7.0 litres biturbo de 1.350 chevaux. Écoutez les wastegate décompresser...