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		Sport Auto	
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		<title><![CDATA[Susanna Raganelli : il y a 60 ans, la 1ère Championne du monde en sports mécaniques]]></title>
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		<pubDate>Fri, 25 Sep 2026 15:35:58 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Guillaume Alvarez]]></dc:creator>
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		<description><![CDATA[Connaissez-vous Susanna Raganelli ? Le 25 septembre 1966, l'Italienne était sacrée Championne du monde de Karting, devenant la première pilote à remporter une couronne mondiale FIA en sports mécaniques. Sport Auto rend hommage à "Suzy", 60 ans après son exploit sur la piste de Copenhague.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[ &#60;p&#62;C&#039;&#233;tait il y a&#60;strong&#62; 60 ans&#60;/strong&#62;&#160;: le 25 septembre 1966, &#60;strong&#62;Susanna Raganelli&#60;/strong&#62; remportait de main de ma&#238;tre le &#60;strong&#62;Championnat du monde de Karting&#60;/strong&#62; sur le circuit de &#60;strong&#62;Copenhague&#60;/strong&#62;, devenant la premi&#232;re (et seule encore &#224; ce jour) &#60;strong&#62;pilote f&#233;minine &#224; remporter une couronne mondiale FIA en sports m&#233;caniques.&#60;/strong&#62;&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Karting : du hobby au sport plan&#233;taire !&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Remontons quelque peu le temps, au d&#233;but des ann&#233;es 1960, &#224; une &#233;poque o&#249; un &#60;strong&#62;dr&#244;le de v&#233;hicule, imagin&#233; en 1956&#60;/strong&#62; par les Am&#233;ricains &#60;strong&#62;Art Ingels &#60;/strong&#62;et&#60;strong&#62; Lou Borelli,&#60;/strong&#62;&#160;connait un&#60;strong&#62; boum de popularit&#233; &#233;norme sur le continent europ&#233;en.&#60;/strong&#62; De hobby motoris&#233; pour pilotes amateurs, le &#60;strong&#62;Karting&#60;/strong&#62; se transforme progressivement en&#60;strong&#62; sport &#224; part enti&#232;re&#60;/strong&#62;, port&#233; par une&#60;strong&#62;&#160;industrie florissante&#60;/strong&#62; et la cr&#233;ation de dizaines de clubs, de circuits, de marques et de constructeurs partout dans le monde.&#60;br /&#62; Apr&#232;s l&#039;av&#232;nement des premi&#232;res grandes &#233;preuves comme la &#60;em&#62;&#60;strong&#62;Nassau Speed Week&#60;/strong&#62;&#60;/em&#62; d&#232;s 1959, le premier Championnat du monde sanctionn&#233; par la jeune &#60;strong&#62;CIK&#60;/strong&#62; (&#60;em&#62;Commission Internationale de Karting&#60;/em&#62;) voit le jour en 1964. Apr&#232;s les Am&#233;ricains, Italiens comme Fran&#231;ais participent grandement au&#60;strong&#62; d&#233;veloppement &#224; vitesse grand V du Karting en Europe.&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; C&#244;t&#233; pilotes, les premiers honneurs reviennent aux transalpins avec &#60;strong&#62;Guido Sala victorieux des mondiaux 64 puis 65.&#60;/strong&#62; Mais c&#039;est en 1966 qu&#039;une page d&#039;histoire est &#233;crite par celle qui restera, avec l&#039;Am&#233;ricaine&#60;strong&#62; Faye Pierson&#60;/strong&#62;, comme l&#039;une des premi&#232;res stars f&#233;minines dans l&#039;histoire de la discipline :&#60;strong&#62; Susanna Raganelli.&#60;/strong&#62;&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;&#34;Suzy&#34; Raganelli : la premi&#232;re championne du monde en 1966&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;En 1966, la &#60;strong&#62;saison internationale de Karting&#60;/strong&#62; est d&#039;abord rythm&#233;e autour du &#60;strong&#62;Championnat d&#039;Europe des Nations&#60;/strong&#62;. Fer de lance d&#039;une&#60;strong&#62; &#233;quipe d&#039;Italie&#60;/strong&#62; compos&#233;e aussi de Giulio Pernigotti, Duilio Truffo et Oscar Sala,&#60;strong&#62; Susanna Raganelli&#60;/strong&#62; s&#039;impose d&#232;s la premi&#232;re des trois &#233;preuves du calendrier, &#224;&#60;strong&#62; Vevey&#60;/strong&#62; en Suisse.&#60;br /&#62; &#60;a href=&#34;https://digitaler-lesesaal.bundesarchiv.de/video/34453/693230?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Comme vous pouvez le voir&#60;/a&#62; sur ces images d&#039;archive exceptionnelles, &#60;a href=&#34;https://alandove.substack.com/p/when-italian-crowds-lifted-susanna?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;remises au go&#251;t du jour par l&#039;historien et auteur britannique Alan Dove sur son &#60;strong&#62;blog&#60;/strong&#62;&#60;/a&#62;, la foule pr&#233;sente en nombre ce jour-l&#224;, au pied des Alpes, n&#039;avait d&#039;yeux que pour la&#60;strong&#62; pilote italienne au look de star de cin&#233;ma&#60;/strong&#62; ! Au terme des deux autres manches disput&#233;es &#224; &#60;strong&#62;Lissone&#60;/strong&#62;, en Italie, et &#224;&#60;strong&#62; Coo&#60;/strong&#62;, en Belgique, la &#60;em&#62;&#60;strong&#62;squadra azzura&#60;/strong&#62;&#60;/em&#62; fait main basse sur le titre continental devant les Pays-Bas et l&#8217;Angleterre.&#60;br /&#62; Puis arrive le point d&#8217;orgue de la saison, le 25 septembre au Danemark : le &#60;strong&#62;Championnat du monde&#60;/strong&#62;, disput&#233; sur une unique &#233;preuve sur le circuit de &#60;strong&#62;Copenhague&#60;/strong&#62;. Face &#224; la cr&#232;me des pilotes mondiaux, &#34;Suzy&#34; r&#233;alise un nouveau coup sensationnel en imposant son &#60;strong&#62;Tecno-Parilla&#60;/strong&#62; devant quelques noms ronflants comme le&#60;strong&#62; Su&#233;dois Ronnie Peterson&#60;/strong&#62;, futur pilote de F1 et&#60;strong&#62;&#160;vice-Champion du monde 1978&#60;/strong&#62; sur Lotus, ou encore &#60;strong&#62;Keke Rosberg (15&#232;me)&#60;/strong&#62;, 16 ans avant son &#60;strong&#62;titre mondial de F1&#60;/strong&#62;, en 1982.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;&#60;strong&#62;Forte de son titre&#60;/strong&#62;, &#34;Suzy&#34; repart de plus belle &#224; l&#039;assaut du &#60;strong&#62;mondial 1967&#60;/strong&#62;, pour la premi&#232;re fois disput&#233; en plusieurs rendez-vous. Malgr&#233; un nouveau succ&#232;s lors de l&#039;entame de la saison &#224; &#60;strong&#62;Vevey&#60;/strong&#62; et d&#039;autres solides performances, elle manque la passe de deux au sortir d&#039;une finale de Monaco qui ne joue pas en sa faveur.&#60;br /&#62; Jeune retrait&#233;e du sport dans la foul&#233;e de 67, Susanna Raganelli reste &#224; ce jour la seule pilote f&#233;minine &#224; figurer sur la liste des &#60;strong&#62;vainqueurs du Championnat du monde&#60;/strong&#62;, &#224; la fois en Karting mais aussi&#60;strong&#62; tous sports m&#233;caniques confondus.&#160;&#60;/strong&#62;A quand la prochaine ?&#60;/p&#62; &#60;p&#62;&#60;em&#62;Sources : FIA Karting, The Motorsport Saga by Alan Dove&#60;/em&#62;&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/karting/susanna-raganelli-1966-60-ans-unique-titre-mondial-fia-femme-karting-sports-mecaniques-465775.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/karting/susanna-raganelli-1966-60-ans-unique-titre-mondial-fia-femme-karting-sports-mecaniques-465775.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<title><![CDATA[GP d'Azerbaïdjan F1 2021 : le jour où Max Verstappen en a eu "gros sur la gomme" !]]></title>
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		<pubDate>Thu, 24 Sep 2026 11:00:35 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Guillaume Alvarez]]></dc:creator>
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		<description><![CDATA[Vous souvenez-vous du Grand Prix d'Azerbaïdjan de Formule 1 2021 ? Sport Auto revient sur une édition folle de l'épreuve de Bakou, marquée par un abandon resté célèbre de Max Verstappen !]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[ &#60;p&#62;Alors que le &#60;strong&#62;Grand Prix d&#039;Azerba&#239;djan&#60;/strong&#62; bat son plein sur le Circuit de Bakou avec un &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/sport-actu/formule-1/f1-azerbaidjan-bakou-grand-prix-2026-programme-horaires-tv-week-end-france-465438.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown#item=1&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;programme d&#233;cal&#233; par rapport &#224; ses pr&#233;c&#233;dentes &#233;ditions&#60;/a&#62;,&#60;em&#62;&#60;strong&#62; Sport Auto&#60;/strong&#62;&#60;/em&#62; jette un coup d&#039;oeil dans le r&#233;tro. Avez-vous encore en m&#233;moire cette&#60;strong&#62; folle &#233;dition 2021 de l&#039;&#233;preuve az&#233;rie&#60;/strong&#62; ?&#60;/p&#62; &#60;h2 dir=&#34;ltr&#34;&#62;F1 2021 : la saison du duel Verstappen-Hamilton&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;&#60;strong&#62;Nous sommes le 6 juin 2021.&#60;/strong&#62; Bakou tombe comme la &#60;strong&#62;sixi&#232;me manche d&#039;une saison&#60;/strong&#62; qui a d&#233;but&#233; sur les chapeaux de roue pour &#60;strong&#62;Max Verstappen&#60;/strong&#62; et&#60;strong&#62; Red Bull.&#60;/strong&#62; Avec cinq podiums dont deux victoires, le N&#233;erlandais m&#232;ne le classement du Championnat du monde devant&#60;strong&#62; Lewis Hamilton&#60;/strong&#62;, de nouveau attendu comme le grandissime favori apr&#232;s avoir&#60;strong&#62; &#233;gal&#233; le record de sept titres mondiaux de Michael Schumacher&#60;/strong&#62; &#224; l&#039;arriv&#233;e du&#60;strong&#62; Grand Prix de Turquie 2020.&#60;/strong&#62; Apr&#232;s cinq courses, les deux hommes sont s&#233;par&#233;s par &#224; peine&#60;strong&#62; quatre points&#60;/strong&#62; (105 contre 101).&#60;br /&#62; En qualifications, &#60;strong&#62;Charles Leclerc&#60;/strong&#62; fait parler la poudre en s&#039;adjugeant la pole devant les deux lascars. Mais la course allait rapidemen&#60;strong&#62;t changer de physionomie.&#60;/strong&#62; D&#232;s le deuxi&#232;me tour, Hamilton d&#233;passait le pilote Ferrari, imit&#233; par son &#60;strong&#62;rival de Red Bull&#60;/strong&#62; quelques boucles plus tard. La strat&#233;gie allait ensuite jouer un r&#244;le essentiel. Hamilton s&#039;arr&#234;ta au 12&#232;me tour pour chausser les pneus durs. Verstappen rentra aux stands un tour plus tard et ressortit devant la Mercedes, son &#233;quipier&#60;strong&#62; Sergio P&#233;rez s&#039;intercalant entre les deux pr&#233;tendants au titre.&#60;/strong&#62;&#60;/p&#62; &#60;h2 dir=&#34;ltr&#34;&#62;Bakou 2021 : Verstappen en ma&#238;trise... avant le drame !&#60;/h2&#62; &#60;p dir=&#34;ltr&#34;&#62;Au fil des tours, Verstappen contr&#244;lait la situation avec un rythme suffisamment solide pour conserver Hamilton &#224; distance, avec &#60;strong&#62;P&#233;rez en guise de &#34;tampon&#34; suppl&#233;mentaire&#60;/strong&#62;. Mais Bakou reste un &#60;strong&#62;circuit particulier&#60;/strong&#62;. Avec ses longues portions &#224; tr&#232;s haute vitesse et ses murs parfois fort proches de la trajectoire id&#233;ale, la moindre d&#233;faillance peut avoir des cons&#233;quences imm&#233;diates.&#60;br /&#62; Et c&#039;est pr&#233;cis&#233;ment ce qui allait arriver. &#192; &#60;strong&#62;cinq tours de l&#039;arriv&#233;e&#60;/strong&#62;, Verstappen subit&#60;strong&#62; l&#039;&#233;clatement de son pneu arri&#232;re gauche dans la ligne droite de d&#233;part-arriv&#233;e&#60;/strong&#62; !&#60;br /&#62; La Red Bull partit brutalement vers la droite avant de&#60;strong&#62; percuter les barri&#232;res.&#60;/strong&#62; La violence de l&#039;accident rappelait celui de &#60;strong&#62;Lance Stroll,&#60;/strong&#62; survenu une trentaine de tours plus t&#244;t. Le pilote Aston Martin avait lui aussi subi une d&#233;faillance de son pneu arri&#232;re gauche et termin&#233; contre le mur. Dans un premier temps, &#60;strong&#62;Pirelli avait &#233;voqu&#233; des d&#233;bris pr&#233;sents sur la piste&#60;/strong&#62;. L&#039;enqu&#234;te post-course a pourtant conclu qu&#039;il n&#039;y avait ni &#60;strong&#62;d&#233;faut de fabrication ou de qualit&#233;,&#60;/strong&#62; ni signe de fatigue ou de &#60;strong&#62;d&#233;lamination sur les pneus concern&#233;s.&#60;/strong&#62;&#60;/p&#62; &#60;h2 dir=&#34;ltr&#34;&#62;Bakou 2021 : une frustration palpable&#60;/h2&#62; &#60;p dir=&#34;ltr&#34;&#62;Au-del&#224; de l&#039;incident, ce sont bien les&#60;strong&#62; images de Verstappen qui sont rest&#233;es grav&#233;es dans les esprits&#60;/strong&#62;&#160;: de rage, le N&#233;erlandais constata le d&#233;g&#226;ts avant de &#60;strong&#62;donner un coup de pied dans son pneu&#60;/strong&#62; avant de regagner les stands ! Son &#233;quipier hors-jeu, P&#233;rez repr&#233;sentait les seuls espoirs de bon r&#233;sultat pour Red Bull. Apr&#232;s l&#039;interruption de l&#039;&#233;preuve au drapeau rouge, le &#60;strong&#62;Mexicain relan&#231;a la machine sans trembler&#60;/strong&#62;. Press&#233; de prendre l&#039;avantage, &#60;strong&#62;Hamilton... bloqua ses roues et tira tout droit au premier virage&#60;/strong&#62; !&#60;br /&#62; Une erreur qui allait lui co&#251;ter non-seulement le podium, mais aussi les points : 15&#232;me ! P&#233;rez remporta donc tranquillement la course, la deuxi&#232;me de la carri&#232;re et la premi&#232;re avec Red Bull, devant &#60;strong&#62;Sebastian Vettel, Pierre Gasly, Charles Leclerc et Lando Norris&#60;/strong&#62;. Apr&#232;s l&#039;Azerba&#239;djan, Verstappen effa&#231;a vite sa frustration en alignant&#60;strong&#62; trois victoires cons&#233;cutives &#60;/strong&#62;dans les manches disput&#233;es en France et en Autriche avant de subir un nouveau coup d&#039;arr&#234;t, rest&#233; c&#233;l&#232;bre, en s&#039;emm&#234;lant les roues avec Hamilton au d&#233;part du&#60;strong&#62; Grand Prix de Grande-Bretagne &#224; Silverstone.&#60;/strong&#62;&#60;/p&#62; &#60;p dir=&#34;ltr&#34;&#62;Mais cela, c&#039;est une autre histoire...&#60;/p&#62; &#60;p&#62;&#60;?end ? &#38;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;gt;&#38;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;lt;?start name=&#34;assistant-pending-9e8f07a9-987c-4365-96b5-fcf364dc4093-committed-block-80&#34;?&#62;&#60;!--source-footnote--&#62; &#60;?end ? &#38;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;gt;&#38;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;amp;lt;?marker 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		<title><![CDATA[Tour Auto 2027 : les dates sont connues !]]></title>
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		<pubDate>Wed, 23 Sep 2026 14:30:56 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Guillaume Alvarez]]></dc:creator>
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		<description><![CDATA[Peter Auto nous révèle les dates officielles du Tour Auto 2027 : à vos agendas !]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[ &#60;p&#62;Quand se tiendra la prochaine &#233;dition du c&#233;l&#232;bre &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/retro/renault-dauphine-gordini-fete-70-ans-tour-auto-2026-454528.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown#item=1&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;&#60;em&#62;&#60;strong&#62;Tour Auto&#60;/strong&#62;&#60;/em&#62;&#60;/a&#62; en France ?&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Tour Auto 2027 : quelles premi&#232;res informations ?&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Comme le veut une tradition ch&#232;re &#224; l&#039;organisateur, les automobiles participantes seront pr&#233;sent&#233;es au public les &#60;strong&#62;dimanche 18 et lundi 19 avril &#224; Paris&#60;/strong&#62;, avant de prendre le d&#233;part d&#232;s le &#60;strong&#62;mardi 20 avril au petit matin&#60;/strong&#62;.&#60;br /&#62; &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/tour-auto-2026-parcours-inedit-sud-ouest-se-devoile-453583.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Un parcours de cinq jours&#60;/a&#62;, entre comp&#233;tition et d&#233;couvertes, sont au programme avec une arriv&#233;e pr&#233;vue le &#60;strong&#62;samedi 24 avril&#60;/strong&#62;, avant l&#039;incontournable&#160;&#60;strong&#62;brunch de cl&#244;ture et la remise des prix le dimanche 25 avril&#60;/strong&#62;.&#60;br /&#62; Pour le reste... c&#039;est encore &#34;motus&#34;. Peter Auto pr&#233;cise toutefois que de plus amples informations - comme les villes, routes et circuits qui attendent les concurrentes, - seront d&#233;voil&#233;es prochainement.&#60;br /&#62; Pour rappel, le &#60;em&#62;&#60;strong&#62;Tour Auto&#60;/strong&#62; &#60;/em&#62;est ouvert aux automobiles ayant particip&#233; &#224; l&#8217;&#233;preuve entre &#60;strong&#62;1951 et 1973&#60;/strong&#62;, avec certaines exceptions jusqu&#8217;en 1984, sous r&#233;serve de correspondre &#224; un mod&#232;le &#233;ligible selon les crit&#232;res historiques d&#233;finis par &#60;em&#62;&#60;strong&#62;Peter Auto.&#60;/strong&#62;&#60;/em&#62;&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Tour Auto : la &#60;strong&#62;Dauphine Gordini a roul&#233; en 2026&#60;/strong&#62;&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Souvenez-vous : la &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/retro/renault-dauphine-gordini-fete-70-ans-tour-auto-2026-454528.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown#item=1&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;&#60;strong&#62;c&#233;l&#232;bre Dauphine Gordini de Renault a c&#233;l&#233;br&#233; ses 70 ans en 2026&#60;/strong&#62;&#60;/a&#62; avec un engagement sur le&#60;strong&#62;&#60;em&#62; Tour Auto&#60;/em&#62;&#60;/strong&#62; dans la cat&#233;gorie&#60;em&#62;&#60;strong&#62; r&#233;gularit&#233;. &#60;/strong&#62;&#60;/em&#62;L&#039;exemplaire datant de 1968 portait les couleurs de&#60;em&#62;&#60;strong&#62; The Originals Renault Garage,&#60;/strong&#62;&#60;/em&#62; le r&#233;seau d&#039;agents du constructeur fran&#231;ais d&#233;di&#233; &#224; ses v&#233;hicules de collection.&#60;br /&#62; &#60;strong&#62;Lanc&#233;e en 1956 &#60;/strong&#62;et produite &#224; plusieurs millions d&#039;exemplaires dans le monde, la Dauphine devint l&#039;un des&#60;strong&#62; piliers du succ&#232;s de Renault durant l&#039;apr&#232;s‑guerre&#60;/strong&#62;. Engag&#233;e d&#232;s la fin des ann&#233;es 1950 en comp&#233;tition, elle s&#039;illustra par un palmar&#232;s marquant en rallye avec des victoires dans le &#60;strong&#62;Tour de Corse 1956 &#60;/strong&#62;puis en 1&#60;strong&#62;959&#60;/strong&#62;, et un succ&#232;s dans le &#60;strong&#62;Monte‑Carlo de 1958.&#60;br /&#62; &#60;/strong&#62;L&#039;exemplaire align&#233; dans la dernier &#233;dition du &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/retro/tour-auto-2026-guide-pratique-complet-parcours-engages-voitures-tickets-acces-454466.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;&#60;em&#62;Tour Auto&#60;/em&#62;&#60;/a&#62; &#233;tait l&#039;un des&#60;strong&#62;&#160;derniers mod&#232;les de type R1095&#60;/strong&#62; sorti de l&#039;usine de Creil en 1968. Malgr&#233; son grand &#226;ge, elle se distinguait par &#60;strong&#62;un &#233;tat de conservation remarquable&#60;/strong&#62; avec un moteur et une bo&#238;te d&#039;origine dans leur&#60;strong&#62; configuration d&#039;origine&#60;/strong&#62;. Et un compteur affichant &#60;strong&#62;moins de 10.000 kms parcourus.&#60;/strong&#62;&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/tour-auto-2027-peter-auto-dates-connues-465740.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/tour-auto-2027-peter-auto-dates-connues-465740.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<media:content url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/09/tour-auto-2027-peter-auto-dates-connues-3.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Tour Auto 2027 : les dates sont connues !</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Peter Auto]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/09/tour-auto-2027-peter-auto-dates-connues-2.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Tour Auto 2027 : les dates sont connues !</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Peter Auto]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/09/tour-auto-2027-peter-auto-dates-connues.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Tour Auto 2027 : les dates sont connues !</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Peter Auto]]></media:copyright></media:content><enclosure url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/09/tour-auto-2027-peter-auto-dates-connues-3.jpg" length="626294" type="image/jpeg" />	</item>
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		<title><![CDATA[Porsche a osé mettre un V8 Audi dans une 911… voici l’unique exemplaire survivant]]></title>
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		<pubDate>Tue, 22 Sep 2026 16:30:07 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Maxime Vallet]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[Actu]]></category>
		<category><![CDATA[Diaporama]]></category>
		<category><![CDATA[Insolites]]></category>
		<category><![CDATA[Retro]]></category>
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		<description><![CDATA[Dans les années 1980, Porsche a sérieusement envisagé une 911 équipée d'un V8 refroidi par eau. Sur les 16 prototypes du programme 965, un seul a échappé à la destruction.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;La &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/porsche-911-60-ans-histoire-reunis-nouveau-hors-serie-448843.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;P&#60;/a&#62;&#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/porsche-911-60-ans-histoire-reunis-nouveau-hors-serie-448843.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;orsche 911&#60;/a&#62;, c&#039;est pour tout le monde un flat‑six install&#233; &#224; l&#039;arri&#232;re, point final. Pourtant, dans les r&#233;serves du constructeur, une &#60;strong&#62;911 &#224; moteur V8&#60;/strong&#62; d&#039;usine existe bel et bien. Ce prototype unique, surnomm&#233; &#60;strong&#62;Black Bomber&#60;/strong&#62;, est n&#233; au milieu des ann&#233;es 80 dans le cadre du &#60;strong&#62;projet 965&#60;/strong&#62;. L&#039;id&#233;e &#233;tait simple sur le papier : &#60;strong&#62;cr&#233;er une sorte de 911 &#34;Super Turbo&#34;&#60;/strong&#62; plus abordable que la supercar 959, mais tout aussi spectaculaire techniquement. Sur les routes, personne n&#039;&#233;tait cens&#233; deviner ce qu&#039;elle cachait.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Le but &#233;tait de proposer une &#34;959 junior&#34; bas&#233;e sur la plateforme 964, avec une &#60;strong&#62;suspension &#224; correction automatique d&#039;assiette&#60;/strong&#62;&#160;et la &#60;strong&#62;transmission int&#233;grale&#60;/strong&#62; sophistiqu&#233;e de la &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/porsche/la-porsche-959-a-deja-30-ans-34730.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;Porsche 959&#60;/a&#62;, pour un tarif beaucoup plus abordable. En interne, la 965 devait viser environ &#60;strong&#62;365 ch&#60;/strong&#62;, une production d&#8217;environ 2 500 exemplaires et un prix cible autour de &#60;strong&#62;180 000 Deutsche Mark &#60;/strong&#62;(environ 92 000 euros), soit moins de la moiti&#233; d&#8217;une 959 neuve. Sauf que la &#60;strong&#62;situation financi&#232;re de Porsche&#60;/strong&#62;, aggrav&#233;e par le retournement &#233;conomique de la fin des ann&#233;es 1980, va tout changer et r&#233;duire ce r&#234;ve &#224; un seul prototype, conserv&#233; aujourd&#8217;hui au mus&#233;e.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Porsche 965 : la 911 V8 qui devait devenir une &#34;Super Turbo&#34;&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Au lancement du &#60;strong&#62;projet 965&#60;/strong&#62; en 1984, la marque cherche &#224; combler l&#8217;espace entre la &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/ouvre-grange-tombe-ressemble-porsche-930-turbo-oubliee-depuis-30-ans-455702.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;930 Turbo&#60;/a&#62;, r&#233;put&#233;e brutale, et la 959, vitrine technologique hors de prix. La base technique retenue est celle de la future 964, mais enrichie de la suspension pilot&#233;e et de la transmission int&#233;grale sophistiqu&#233;e d&#233;j&#224; valid&#233;es sur la 959. Sur la table, une autre piste appara&#238;t vite pour r&#233;soudre les probl&#232;mes de puissance et de fiabilit&#233; : &#60;strong&#62;passer l&#8217;embl&#233;matique flat‑six au refroidissement int&#233;gral par eau&#60;/strong&#62;.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Les ing&#233;nieurs testent plusieurs id&#233;es de moteurs pour atteindre les fameux 365 ch sans exploser le budget. Un flat‑six biturbo d&#233;riv&#233; de la 959, un &#60;strong&#62;V6 turbo&#60;/strong&#62;, puis un &#60;strong&#62;V8 maison&#60;/strong&#62; sont &#233;tudi&#233;s. Finalement, la solution la plus r&#233;aliste devient un &#60;strong&#62;V8 Audi de 3,6 litres&#60;/strong&#62;, refroidi par eau, install&#233; derri&#232;re l&#8217;essieu arri&#232;re comme un six cylindres classique. Sur le plan industriel et financier, ce choix permet de &#60;strong&#62;contenir les co&#251;ts&#60;/strong&#62;, mais il rompt symboliquement avec la tradition des 911 de s&#233;rie, rest&#233;es fid&#232;les au flat‑six.&#60;/p&#62;  &#60;h2&#62;Le &#171; Black Bomber &#187; : seul v&#233;ritable prototype de Porsche 911 V8&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Ce &#60;strong&#62;prototype de Porsche 911 V8&#60;/strong&#62;, officiellement appel&#233; &#60;strong&#62;Prototype L7&#60;/strong&#62;, sert surtout de mule pour tester les radiateurs et le refroidissement. La carrosserie est peinte en noir mat pour rester discr&#232;te &#224; une &#233;poque o&#249; les camouflages sophistiqu&#233;s n&#8217;existent pas encore. Des prises NACA sont discr&#232;tement int&#233;gr&#233;es, l&#8217;auto roule sur route ouverte, et &#60;strong&#62;m&#233;lange des &#233;l&#233;ments de la g&#233;n&#233;ration G, de la 964 et de la 959&#60;/strong&#62;. Le bouclier avant &#233;voque une 928, tandis que l&#8217;arri&#232;re avec son aileron int&#233;gr&#233; reprend clairement les codes de la 959.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Le programme 965 pr&#233;voyait &#233;galement une &#60;strong&#62;suspension sophistiqu&#233;e&#60;/strong&#62; et une &#60;strong&#62;bo&#238;te &#224; double embrayage PDK&#60;/strong&#62;, une technologie exp&#233;riment&#233;e par Porsche en comp&#233;tition. Environ seize prototypes li&#233;s au programme 965 auraient &#233;t&#233; assembl&#233;s, mais la plupart sont d&#233;truits quand le projet est arr&#234;t&#233; fin 1988, sur fond de co&#251;ts galopants et de conjoncture &#233;conomique morose. Le &#34;Black Bomber&#34; &#233;chappe au broyeur et rejoint le &#60;strong&#62;Porsche Museum&#60;/strong&#62; de Stuttgart, o&#249; il reste le seul exemple d&#8217;une &#60;strong&#62;911 V8 construite officiellement par l&#8217;usine&#60;/strong&#62;.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Une 911 V8 abandonn&#233;e, mais d&#233;cisive pour la 996 &#224; eau&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;L&#8217;arr&#234;t du 965 tient autant aux chiffres qu&#8217;&#224; l&#8217;image de marque. Cumuler un V8, une transmission int&#233;grale complexe, une suspension sophistiqu&#233;e et une bo&#238;te &#224; double embrayage &#60;strong&#62;faisait grimper la facture tr&#232;s au‑del&#224; des 180 000 marks envisag&#233;s&#60;/strong&#62;. Dans un contexte de crise, Porsche pr&#233;f&#232;re &#60;strong&#62;recentrer la 911 sur des solutions plus classiques&#60;/strong&#62;, avec la 964 puis les Turbo suivantes, qui conservent un flat‑six refroidi par air tout en restant plus simples &#224; produire.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Le &#34;Black Bomber&#34; ne finit pas pour autant sa vie dans un coin de hangar : les enseignements tir&#233;s des essais de refroidissement contribueront plus tard au d&#233;veloppement de la 996, premi&#232;re 911 de s&#233;rie dot&#233;e d&#039;un moteur enti&#232;rement refroidi par liquide, tandis que la 959 se contentait de culasses &#224; eau. Les &#60;strong&#62;essais men&#233;s sur ce V8 log&#233; &#224; l&#8217;arri&#232;re&#60;/strong&#62; donnent aux ing&#233;nieurs de pr&#233;cieuses donn&#233;es sur l&#039;int&#233;gration m&#233;canique, les flux d&#8217;air et la gestion thermique d&#8217;un gros moteur refroidi par eau dans une 911. Une fa&#231;on discr&#232;te, mais r&#233;elle, pour ce prototype fant&#244;me de &#60;strong&#62;marquer l&#8217;histoire de la 911 moderne&#60;/strong&#62;.&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/porsche-ose-mettre-v8-audi-911-unique-exemplaire-survivant-465480.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/porsche-ose-mettre-v8-audi-911-unique-exemplaire-survivant-465480.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<title><![CDATA[Ultimate Supercar Garage : le salon de la supercar de Rétromobile va faire baver les passionnés]]></title>
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		<pubDate>Tue, 22 Sep 2026 12:00:14 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Hugo Quintal]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[Actu]]></category>
		<category><![CDATA[Diaporama]]></category>
		<category><![CDATA[Retro]]></category>
		<category><![CDATA[has_diapo]]></category>
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		<description><![CDATA[Après une édition 2026 réussie, l’Ultimate Supercar Garage va revenir en 2027. Et l’organisation nous fait déjà de belles promesses.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;R&#233;tromobile ne se contente plus de faire r&#234;ver les amateurs de voitures anciennes. Apr&#232;s une premi&#232;re &#233;dition organis&#233;e en 2026, l&#8217;Ultimate Supercar Garage reviendra en 2027 avec une nouvelle s&#233;lection de constructeurs prestigieux. Koenigsegg, RUF, Spyker ou encore Kimera sont d&#233;j&#224; annonc&#233;s. De quoi transformer une nouvelle fois le hall 6 de Paris Expo Porte de Versailles en paradis pour les amateurs de supercars et de mod&#232;les d&#8217;exception.&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p2&#34;&#62;L&#039;Ultimate Supercar Garage revient &#224; R&#233;tromobile 2027&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Lanc&#233; lors de la pr&#233;c&#233;dente &#233;dition de R&#233;tromobile, l&#8217;Ultimate Supercar Garage repose sur un principe simple. &#60;strong&#62;R&#233;unir au m&#234;me endroit les constructeurs de voitures de &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/voitures-sport-espagnoles-rares-avez-probablement-jamais-croise-463594.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;sport et de prestige&#60;/a&#62; contemporaines,&#60;/strong&#62; alors que le salon principal reste historiquement consacr&#233; aux automobiles de collection.&#60;br /&#62; Pour sa premi&#232;re &#233;dition, &#60;strong&#62;l&#8217;&#233;v&#233;nement avait d&#233;j&#224; r&#233;uni quelques noms particuli&#232;rement prestigieux.&#60;/strong&#62; &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouvelle-aston-martin-amb-002-moto-plus-spectaculaire-jamais-signee-constructeur-464442.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Aston Martin&#60;/a&#62;, &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/bugatti-bolide-7-000-pneus-60-km-multimillionnaire-dechante-465396.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Bugatti&#60;/a&#62;, Pagani, Lamborghini, &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/ferrari-296-speciale-lamborghini-revuelto-880-ch-face-1-015-ch-resultat-surprend-465479.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Ferrari&#60;/a&#62; ou encore Bentley avaient r&#233;pondu pr&#233;sent, aux c&#244;t&#233;s de constructeurs beaucoup plus confidentiels comme Praga.&#60;br /&#62; L&#8217;exp&#233;rience reprend vie en 2027. &#60;strong&#62;L&#8217;Ultimate Supercar Garage s&#8217;installera &#224; nouveau dans le hall 6 et disposera toujours d&#8217;un acc&#232;s distinct de celui de R&#233;tromobile.&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; La liste compl&#232;te des constructeurs pr&#233;sents n&#8217;est pas encore connue. Mais plusieurs nouveaux participants ont d&#233;j&#224; &#233;t&#233; confirm&#233;s. Les visiteurs pourront notamment retrouver Koenigsegg, &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/kimera-k39-nouveau-modele-delaisse-mythique-quatre-cylindres-v8-biturbo-455343.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Kimera&#60;/a&#62;, RUF Automobile, &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/nouvelle-spyker-c8-preliator-xxv-cette-800-ch-grand-retour-462681.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Spyker&#60;/a&#62;, Ravage Automobile et KALMAR Automotive. Une sc&#232;ne &#171; live &#187; sera &#233;galement de nouveau propos&#233;e.&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p2&#34;&#62;Cinq jours pour admirer les supercars&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Autant de marques qui promettent une s&#233;lection particuli&#232;rement vari&#233;e. Entre les &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/koenigsegg-ferry-portugais-devient-plus-cher-monde-transportant-27-hypercars-marque-suedoise-video-traversee-affole-instagram-455956.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;hypercars de Koenigsegg&#60;/a&#62;, les cr&#233;ations de &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/ruf-devoile-ehra-650-ch-340-km-h-pointe-vitesse-pas-choisie-hasard-462828.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;RUF&#60;/a&#62; et les automobiles atypiques de Spyker&#8230; &#60;strong&#62;Cette seconde &#233;dition devrait offrir un joli contraste avec les anciennes expos&#233;es quelques m&#232;tres plus loin &#224; R&#233;tromobile.&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; Il faudra n&#233;anmoins patienter avant de conna&#238;tre l&#8217;int&#233;gralit&#233; du plateau. &#60;strong&#62;Et les mod&#232;les pr&#233;cis que ces constructeurs am&#232;neront &#224; Paris. Un changement important est pr&#233;vu dans l&#8217;organisation.&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; Contrairement &#224; l&#8217;&#233;dition pr&#233;c&#233;dente, qui avait commenc&#233; un jour apr&#232;s R&#233;tromobile, les deux &#233;v&#233;nements ouvriront cette fois simultan&#233;ment. &#60;strong&#62;L&#8217;Ultimate Supercar Garage 2027 se d&#233;roulera ainsi &#60;a href=&#34;https://www.ultimate-supercar-garage.com/fr-FR?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;du 3 au 7 f&#233;vrier,&#60;/a&#62;&#60;/strong&#62; aux m&#234;mes dates que R&#233;tromobile.&#60;br /&#62; Une &#233;volution qui r&#233;pond notamment aux critiques formul&#233;es lors de la premi&#232;re &#233;dition concernant ce d&#233;calage d&#8217;ouverture. L&#8217;acc&#232;s restera toutefois payant s&#233;par&#233;ment. &#60;strong&#62;Le billet pour l&#8217;Ultimate Supercar Garage co&#251;te 17 euros par jour en pr&#233;vente.&#60;/strong&#62; Puis 19 euros pendant l&#8217;&#233;v&#233;nement. L&#8217;entr&#233;e sera gratuite pour les enfants &#226;g&#233;s de moins de 12 ans.&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p2&#34;&#62;Un billet combin&#233; avec R&#233;tromobile&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Pour profiter &#224; la fois des &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/collection-sultan-brunei-7-000-voitures-total-environ-42-milliards-euros-455362.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;voitures de collection&#60;/a&#62; de &#60;strong&#62;R&#233;tromobile et des machines modernes de l&#8217;Ultimate Supercar Garage&#60;/strong&#62;, un billet combin&#233; existe au tarif de 35 euros. Un acc&#232;s &#171; avant-premi&#232;re &#187; est &#233;galement annonc&#233; &#224; 120 euros.&#60;br /&#62; L&#8217;&#233;v&#233;nement veut ainsi confirmer la formule inaugur&#233;e en 2026. R&#233;unir &#224; quelques pas de distance les&#60;strong&#62; grandes automobiles du pass&#233; et les supercars contemporaines les plus exclusives.&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; Avec l&#8217;arriv&#233;e annonc&#233;e de Koenigsegg, RUF, Spyker ou Kimera, l&#8217;Ultimate Supercar Garage 2027 commence d&#233;j&#224; &#224; d&#233;voiler un plateau all&#233;chant. Et puisque &#60;a href=&#34;https://www.ultimate-supercar-garage.com/fr-FR/exposants-et-animations/liste-des-exposants?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;la liste des participants&#60;/a&#62; n&#8217;est pas encore compl&#232;te. &#60;strong&#62;Quelques surprises pourraient encore venir enrichir l&#8217;affiche avant l&#8217;ouverture des portes en f&#233;vrier prochain.&#60;/strong&#62;&#60;/p&#62;  &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/ultimate-supercar-garage-salon-supercar-retromobile-faire-baver-passionnes-465624.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/ultimate-supercar-garage-salon-supercar-retromobile-faire-baver-passionnes-465624.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<media:content url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/09/ultimate-supercar-garage-retromobile-2027.png" type="image/png"><media:title><![CDATA[<p class="p1">Ultimate Supercar Garage : le salon de la supercar de Rétromobile va faire baver les passionnés</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Ultimate Supercar Garage]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/01/01-bugatti-solitaire-retromobile.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Bugatti F.K.P. Hommage : la "nouvelle Veyron" illumine à l’Ultimate Supercar Garage</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Bugatti]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/01/retromobile-2026-guide-programme-horaires-tarifs-acces-infos-pratiques-7.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Rétromobile 2026 : votre guide pratique complet (programme, horaires, tarifs)</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[ARNAUD SAUNIER / ERAS]]></media:copyright></media:content><enclosure url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/09/ultimate-supercar-garage-retromobile-2027.png" length="2478620" type="image/png" />	</item>
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		<title><![CDATA[Ils re-créent l'une des plus belles F1 pilotées par Ayrton Senna (+ vidéo)]]></title>
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		<pubDate>Thu, 17 Sep 2026 13:30:27 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Guillaume Alvarez]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[Actu]]></category>
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		<description><![CDATA[L'une des plus belles monoplaces de F1 pilotées par le légendaire Ayrton Senna a été re-créée à l'identique par une équipe de passionnés !]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[ &#60;p&#62;&#60;em&#62;&#60;strong&#62;Memento Exclusives&#60;/strong&#62;&#60;/em&#62;, connu dans le milieu comme le fournisseur des &#60;em&#62;&#60;strong&#62;Show Cars&#60;/strong&#62; &#60;/em&#62;utilis&#233;es en Formule 1 et le gestionnaire de la plateforme sous licence officielle &#60;em&#62;&#60;strong&#62;F1 Authentics,&#60;/strong&#62;&#60;/em&#62; vient de r&#233;v&#233;ler sa nouvelle cr&#233;ation : &#60;strong&#62;l&#039;une des plus belles monoplaces&#60;/strong&#62; pilot&#233;es par le l&#233;gendaire &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/fernando-alonso-f1-2026-privatise-barcelone-test-voitures-course-collection-video-464755.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown#item=1&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Ayrton Senna&#60;/a&#62; en 1985.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Quatre d&#233;cennies plus tard, la l&#233;gende d&#039;Ayrton Senna se perp&#233;tue&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Si les&#60;em&#62;&#60;strong&#62; show cars&#60;/strong&#62; &#60;/em&#62;produites par &#60;em&#62;&#60;strong&#62;Memento Exclusives&#60;/strong&#62;&#60;/em&#62; s&#8217;inspirent g&#233;n&#233;ralement de mod&#232;les modernes, en utilisant des donn&#233;es contemporaines, cette&#60;strong&#62; re-cr&#233;ation de la Lotus 97T pilot&#233;e en 1985 par un jeune Ayrton Senna&#60;/strong&#62; durant sa deuxi&#232;me saison de Formule 1&#160;marque la premi&#232;re &#233;dition&#60;em&#62;&#60;strong&#62; heritage&#60;/strong&#62; &#60;/em&#62;produite en partenariat avec &#60;em&#62;&#60;strong&#62;Classic Team Lotus.&#60;/strong&#62;&#60;/em&#62;&#60;br /&#62; La refonte de la &#60;strong&#62;Lotus &#224; moteur Renaut&#60;/strong&#62; en un &#60;em&#62;Show Car&#60;/em&#62; moderne repr&#233;sente une&#60;strong&#62; approche diff&#233;rente,&#60;/strong&#62; appliquant les derni&#232;res innovations &#224; une machine datant de plus de quatre d&#233;cennies. Des documents d&#8217;archives du&#60;strong&#62;&#160;Team Lotus&#60;/strong&#62;, jamais divulgu&#233;s &#224; cette fin auparavant, ont aussi &#233;t&#233; utilis&#233;s, comme des croquis, des documents de construction, des infos techniques et des donn&#233;es de r&#233;f&#233;rence patrimoniales.&#60;br /&#62; Le &#60;em&#62;&#60;strong&#62;Show Car&#60;/strong&#62; &#60;/em&#62;a &#233;t&#233; b&#226;ti en utilisant en grande partie les m&#234;mes mat&#233;riaux et techniques de construction que la &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/retro/ollie-bearman-f1-emotion-test-essai-silverstone-lotus-1985-ayrton-senna-video-460060.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown#item=1&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;97T d&#8217;origine&#60;/a&#62;, avec le &#60;strong&#62;soutien de personnes ayant travaill&#233; sur le mod&#232;le de 1985.&#60;/strong&#62; Chacun des &#60;strong&#62;dix exemplaires&#60;/strong&#62; produits est identifi&#233; par une &#60;strong&#62;plaque de ch&#226;ssis unique.&#60;/strong&#62;&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Ayrton Senna : pourquoi la Lotus 7T de 1985 ?&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;La &#60;strong&#62;97T&#60;/strong&#62; est la monoplace qui a permis au &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/retro/f1-grand-prix-hongrie-1986-vintage-retro-piquet-senna-depassement-video-436203.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown#item=1&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Team Lotus&#60;/a&#62; de&#60;strong&#62; renouer avec le podium en F1&#60;/strong&#62;, trois ans apr&#232;s la mort soudaine de son fondateur, le l&#233;gendaire &#60;strong&#62;Colin Chapman&#60;/strong&#62;. &#60;em&#62;John Player&#60;/em&#62; avait maintenu son parrainage avec sa c&#233;l&#232;bre&#60;strong&#62;&#160;livr&#233;e noir et or&#60;/strong&#62;, et le designer fran&#231;ais &#60;strong&#62;G&#233;rard Ducarouge&#60;/strong&#62; avait rejoint l&#8217;&#233;quipe en tant que directeur technique, concevant ce qui est aujourd&#8217;hui largement consid&#233;r&#233; comme l&#8217;une des voitures les plus belles, les plus comp&#233;titives et les plus marquantes de l&#8217;histoire de la discipline-reine.&#60;br /&#62; Pour la saison 1985, &#60;strong&#62;Elio De Angelis&#60;/strong&#62;, qui avait disput&#233; plus de Grands Prix pour l&#8217;&#233;curie Lotus que tout autre pilote, fut rejoint par &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/sport-actu/formule-1/f1-grand-prix-italie-1988-retro-vintage-scuderia-ferrari-double-divin-monza-438091.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown#item=1&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Senna&#60;/a&#62;. Pr&#233;c&#233;d&#233; d&#039;une&#60;strong&#62; r&#233;putation naissante apr&#232;s une premi&#232;re campagne plus que prometteuse avec Toleman&#60;/strong&#62;, le nouveau-venu s&#8217;imposa d&#232;s le&#60;strong&#62; Grand Prix du Portugal&#60;/strong&#62; dans des conditions m&#233;t&#233;orologiques chaotiques.&#60;br /&#62; Senna mena la course de bout en bout, remportant ainsi son premier Grand Prix avec plus &#60;strong&#62;d&#8217;une minute d&#8217;avance sur De Angelis&#60;/strong&#62;. L&#039;Italien encha&#238;na avec &#60;strong&#62;une deuxi&#232;me victoire &#224; Saint-Marin&#60;/strong&#62;, avant que Senna n&#8217;ajoute un&#60;strong&#62; troisi&#232;me succ&#232;s au Grand Prix de Belgique&#60;/strong&#62;. Mais c&#039;est aussi en qualifications que le Br&#233;silien fit parler toute sa magie avec... &#60;strong&#62;7 poles en 16 courses !&#60;/strong&#62;&#60;/p&#62; &#60;p&#62;&#60;strong&#62;D&#233;couvrez comment ce projet a pris vie dans le reportage (en anglais) ci-dessous :&#60;/strong&#62;&#60;/p&#62;  &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/retro/lotus-renault-f1-1985-ayrton-senna-video-465199.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/retro/lotus-renault-f1-1985-ayrton-senna-video-465199.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/09/lotus-renault-f1-1985-ayrton-senna-video-2.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Ils re-créent l'une des plus belles F1 pilotées par Ayrton Senna (+ vidéo)</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Memento Exclusives]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/09/lotus-renault-f1-1985-ayrton-senna-video-6.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Ils re-créent l'une des plus belles F1 pilotées par Ayrton Senna (+ vidéo)</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Memento Exclusives]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/09/lotus-renault-f1-1985-ayrton-senna-video-9.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Ils re-créent l'une des plus belles F1 pilotées par Ayrton Senna (+ vidéo)</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Memento Exclusives]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/09/lotus-renault-f1-1985-ayrton-senna-video-3.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Ils re-créent l'une des plus belles F1 pilotées par Ayrton Senna (+ vidéo)</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Memento Exclusives]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/09/lotus-renault-f1-1985-ayrton-senna-video-4.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Ils re-créent l'une des plus belles F1 pilotées par Ayrton Senna (+ vidéo)</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Memento Exclusives]]></media:copyright></media:content><enclosure url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/09/lotus-renault-f1-1985-ayrton-senna-video-2.jpg" length="569862" type="image/jpeg" />	</item>
		<item>
		<title><![CDATA[Cette McLaren de 625 ch a été créée pour un seul client… et ne ressemble à aucune autre]]></title>
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		<pubDate>Sun, 13 Sep 2026 05:30:37 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Maxime Vallet]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[Actu]]></category>
		<category><![CDATA[Diaporama]]></category>
		<category><![CDATA[Insolites]]></category>
		<category><![CDATA[Retro]]></category>
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		<description><![CDATA[Une 12C méconnaissable, 625 ch et près de trois ans de développement : la McLaren X-1 est née des exigences d’un mystérieux collectionneur. Son style reste l’un des plus étonnants de l’histoire de la marque.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;Une McLaren sans prises d&#8217;air voyantes, avec des roues arri&#232;re car&#233;n&#233;es et des rails de chrome sur le toit : c&#8217;est la &#60;strong&#62;McLaren X‑1&#60;/strong&#62;. R&#233;v&#233;l&#233;e en 2012 &#224; Pebble Beach, cette supercar unique, &#60;strong&#62;cr&#233;&#233;e pour un client anonyme&#60;/strong&#62;, a tourn&#233; le dos &#224; l&#8217;image de machine de course minimaliste qui collait jusque‑l&#224; &#224; McLaren.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Bas&#233;e sur la &#60;strong&#62;McLaren MP4‑12C&#60;/strong&#62; mais enti&#232;rement redessin&#233;e par le d&#233;partement sur‑mesure &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/info-nouveautes-produits/mclaren-project-viva-mso-750s-spider-las-vegas-unique-2025-443043.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;McLaren Special Operations&#60;/a&#62;, la X‑1 m&#233;lange monocoque en carbone et r&#233;f&#233;rences aux grands coup&#233;s des ann&#233;es 50 &#224; 70. Elle n&#8217;est li&#233;e &#224; aucun programme de comp&#233;tition ni &#224; une op&#233;ration marketing : son seul but est d&#8217;&#60;strong&#62;incarner la McLaren id&#233;ale de son propri&#233;taire&#60;/strong&#62;, quitte &#224; choquer tous les autres.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;McLaren X‑1 : la commande secr&#232;te qui a retourn&#233; les codes de la marque&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Derri&#232;re ce projet se cache un collectionneur d&#233;j&#224; propri&#233;taire d&#8217;une McLaren F1, d&#8217;une Mercedes‑Benz SLR McLaren et d&#8217;une 12C. Au lieu de r&#233;clamer plus de puissance, il demande &#224; &#60;strong&#62;Ron Dennis&#60;/strong&#62; une &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/occasion-mclaren-mp4-12c-prix-raisonnable-418855.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;12C&#60;/a&#62; qui garde ses capacit&#233;s dynamiques mais dont la carrosserie exprime ses go&#251;ts, avec une &#233;l&#233;gance classique qu&#8217;il veut intemporelle. McLaren Special Operations re&#231;oit carte blanche pour transformer cette envie en voiture roulante.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Le &#60;strong&#62;d&#233;veloppement dure pr&#232;s de trois ans&#60;/strong&#62; entre le premier cahier des charges et la pr&#233;sentation, en ao&#251;t 2012, &#224; The Quail, en Californie. Sous la robe spectaculaire, on retrouve la &#60;strong&#62;monocoque carbone MonoCell&#60;/strong&#62;, le &#60;strong&#62;V8 3,8 litres biturbo&#60;/strong&#62; d&#8217;environ &#60;strong&#62;625 ch et 600 Nm&#60;/strong&#62;, la bo&#238;te &#224; double embrayage &#224; sept rapports et un poids voisin de &#60;strong&#62;1 400 kg&#60;/strong&#62;, le tout homologu&#233; apr&#232;s un programme complet de validation a&#233;rodynamique et des essais sur circuit.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Une McLaren d&#233;guis&#233;e en GT art d&#233;co&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Au premier coup d&#8217;&#339;il, on pense plus &#224; une &#60;strong&#62;GT art d&#233;co&#60;/strong&#62; qu&#8217;&#224; une supercar typique de Woking. La carrosserie en fibre de carbone, peinte en noir fa&#231;on piano, est &#60;strong&#62;plus longue de 109 mm et plus large de 188 mm qu&#8217;une 12C&#60;/strong&#62;. Deux baguettes m&#233;talliques brillantes courent du nez au pavillon puis jusqu&#8217;&#224; l&#8217;arri&#232;re, un d&#233;tail voulu par le client. Les roues arri&#232;re sont car&#233;n&#233;es, des ailerons sculptent l&#8217;arri&#232;re et chaque pi&#232;ce de chrome est usin&#233;e dans l&#8217;aluminium massif puis nickel&#233;e.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;La liste d&#8217;inspirations ressemble &#224; une immense planche de tendances : &#60;strong&#62;Facel Vega HK500&#60;/strong&#62;, &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/mercedes-540k-special-roadster-gt-avant-guerre-depassait-170-vaut-aujourdhui-10-millions-euros-458261.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;Mercedes‑Benz 540K&#60;/a&#62;, &#60;strong&#62;Citro&#235;n SM&#60;/strong&#62;, &#60;strong&#62;Buick Electra&#60;/strong&#62; ou &#60;strong&#62;Chrysler D&#8217;Elegance&#60;/strong&#62;, mais aussi mus&#233;e Guggenheim, montre Jaeger‑LeCoultre art d&#233;co et stylo Montblanc. L&#8217;habitacle reprend l&#8217;architecture de la 12C mais se couvre de &#60;strong&#62;cuir Nappa rouge&#60;/strong&#62;, de carbone au tissage de titane, d&#8217;aluminium nickel&#233; et de moquettes &#233;paisses, avec une ambiance de salon priv&#233; loin d&#8217;un cockpit de voiture de course.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;H&#233;r&#233;sie ou vitrine du sur‑mesure : ce que r&#233;v&#232;le la McLaren X‑1&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Dans l&#8217;histoire de McLaren, la &#60;strong&#62;McLaren X‑1&#60;/strong&#62; reste une parenth&#232;se isol&#233;e : aucun &#233;l&#233;ment de son style n&#8217;a r&#233;ellement &#233;t&#233; repris sur les mod&#232;les de s&#233;rie suivants. Son dessin charg&#233;, ses car&#233;nages et ses chromes ont divis&#233; les passionn&#233;s, certains la rangeant parmi les supercars les plus disgracieuses, d&#8217;autres y voyant un &#60;strong&#62;manifeste de carrosserie sur mesure moderne&#60;/strong&#62;.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Son existence illustre aussi l&#8217;&#233;volution du march&#233; des supercars, o&#249; une poign&#233;e de clients cherche surtout la pi&#232;ce unique plut&#244;t que quelques chevaux de plus. &#60;strong&#62;McLaren Special Operations&#60;/strong&#62; y gagne une vitrine claire de son savoir‑faire, et la &#60;strong&#62;McLaren X‑1&#60;/strong&#62; reste l&#8217;un de ses exercices les plus radicaux.&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/mclaren-625-ch-creee-seul-client-ressemble-aucune-autre-464788.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/mclaren-625-ch-creee-seul-client-ressemble-aucune-autre-464788.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<title><![CDATA[Le jour où : Jarama 1981, l'un des Grands Prix les plus serrés de l'histoire de la F1 !]]></title>
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		<pubDate>Thu, 10 Sep 2026 08:30:39 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Guillaume Alvarez]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[Actu]]></category>
		<category><![CDATA[Diaporama]]></category>
		<category><![CDATA[Formule 1]]></category>
		<category><![CDATA[Retro]]></category>
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		<category><![CDATA[has_diapo]]></category>
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		<description><![CDATA[Il y a 45 ans, le "funambule" de Ferrari, Gilles Villeneuve, signait son ultime victoire en F1 au prix d'une bataille parmi les plus serrées de l'histoire du sport ! Sport Auto revient sur le Grand Prix d'Espagne 1981, le dernier disputé sur le circuit de Jarama, non-loin de Madrid.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[ &#60;p&#62;&#60;strong&#62;La Formule 1 qui se produit &#224; Madrid&#60;/strong&#62;, cela faisait... tr&#232;s longtemps. Depuis &#60;strong&#62;1981&#60;/strong&#62;, pour &#234;tre pr&#233;cis. A l&#039;occasion du &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/sport-actu/formule-1/f1-espagne-grand-prix-2026-programme-horaires-tv-week-end-madring-madrid-464444.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown#item=1&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;retour de la discipline dans la capitale espagnole&#60;/a&#62;,&#60;em&#62;&#60;strong&#62; Sport Auto&#60;/strong&#62; &#60;/em&#62;vous ram&#232;ne &#224; &#60;strong&#62;Jarama&#60;/strong&#62;, th&#233;&#226;tre de l&#039;une des &#60;strong&#62;courses les plus serr&#233;es de l&#039;histoire&#60;/strong&#62; remport&#233;e par le &#34;funambule&#34; de Ferrari, &#60;strong&#62;Gilles Villeneuve.&#60;/strong&#62;&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Jarama 1981 : une ultime &#233;dition madril&#232;ne historique&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Pr&#233;sent par intermittence au calendrier de la F1 depuis son &#233;dition inaugurale &#224; &#60;strong&#62;Pedralbes&#60;/strong&#62; en 1951, le &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/sport-actu/formule-1/f1-espagne-grand-prix-2026-programme-horaires-tv-week-end-madring-madrid-464444.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown#item=1&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Grand Prix d&#039;Espagne&#60;/a&#62; se tient pour la &#60;strong&#62;neuvi&#232;me et derni&#232;re fois en 1981&#60;/strong&#62; sur le circuit de &#60;strong&#62;Jarama&#60;/strong&#62;, situ&#233; &#224; une vingtaine de kilom&#232;tres de Madrid, avant de faire ses valises pour&#60;strong&#62; Jerez &#224; partir de 1986&#60;/strong&#62; puis &#60;strong&#62;Barcelone de 1991 &#224; 2025.&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; En ce chaud week-end de juin 81, la foule mass&#233;e sur les &#224;-c&#244;t&#233;s arides de Jarama va assister &#224; une&#60;strong&#62; ultime &#233;preuve madril&#232;ne &#224; couper le souffle&#60;/strong&#62; dans ce qui compte alors comme la septi&#232;me manche d&#039;une saison qui restera elle aussi dans les annales comme l&#039;une des plus disput&#233;es, ses 15 Grands Prix &#233;tant remport&#233;s par &#60;strong&#62;7 pilotes diff&#233;rents&#60;/strong&#62; (ils furent jusqu&#039;&#224; 11 l&#039;ann&#233;e suivante !).&#60;br /&#62; En qualifications, &#60;strong&#62;Jacques Laffite&#60;/strong&#62; dompte les &#60;strong&#62;3,312 km du trac&#233;&#60;/strong&#62; et d&#233;croche la pole avec sa &#60;strong&#62;Ligier-Matra&#60;/strong&#62;, loin devant celui qui va se muer en h&#233;ros du week-end. Seulement &#60;strong&#62;7&#232;me&#60;/strong&#62;,&#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/ferrari/f1-canal-va-raconter-le-duel-villeneuve-pironi-3376.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62; &#60;strong&#62;Gilles Villeneuve&#60;/strong&#62;&#60;/a&#62; doit en effet se d&#233;battre avec une&#60;strong&#62; Ferrari 126 CK&#60;/strong&#62; (la premi&#232;re machine de la Scuderia affubl&#233;e d&#039;un &#60;strong&#62;moteur turbo&#60;/strong&#62;) pataude et capricieuse. Mais le rapide Canadien a plus d&#039;un tour dans son sac, comme il l&#039;a d&#233;montr&#233; trois semaines auparavant en enlevant l&#039;un des&#60;strong&#62; plus beaux succ&#232;s de sa carri&#232;re sur l&#039;&#233;troit tourniquet de Monaco.&#60;/strong&#62;&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Jarama 1981 : Laffite et Jones se loupent, Villeneuve en t&#234;te&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;&#60;strong&#62;Dimanche 21 juin, jour de course.&#60;/strong&#62; Lorsque les voitures s&#8217;&#233;lancent,&#60;strong&#62; Laffite rate son d&#233;part !&#60;/strong&#62; Villeneuve r&#233;alise un&#60;strong&#62;&#160;excellent envol&#60;/strong&#62; et gagne plusieurs positions d&#232;s le premier virage. &#60;strong&#62;Alan Jones et Carlos Reutemann&#60;/strong&#62; prennent les commandes au volant de leurs Williams FW07C (&#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/retro/f1-espagne-grand-prix-madring-madrid-2026-williams-livree-retro-1981-464410.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;honor&#233;es en 2026 sur le&#60;em&#62; Madring&#60;/em&#62;&#60;/a&#62;&#60;em&#62;)&#60;/em&#62;, mais Villeneuve remonte deuxi&#232;me en doublant l&#039;Argentin.&#60;br /&#62; En t&#234;te, le&#60;strong&#62; Champion du monde en titre&#60;/strong&#62; semble en contr&#244;le avec un &#233;cart d&#8217;environ &#60;strong&#62;dix secondes&#60;/strong&#62;. Mais au &#60;strong&#62;14&#232;me tour&#60;/strong&#62;, il commet une erreur et sort de la piste, laissant le soin &#224; Villeneuve de &#60;strong&#62;r&#233;cup&#233;rer la premi&#232;re place&#60;/strong&#62; &#224; la surprise g&#233;n&#233;rale. Derri&#232;re la Ferrari se forme progressivement un groupe de &#60;strong&#62;quatre poursuivants&#60;/strong&#62; avec&#60;strong&#62; Laffite, John Watson (McLaren), Reutemann et Elio de Angelis (Lotus)&#60;/strong&#62;. Le quatuor fond alors sur le Qu&#233;b&#233;cois, handicap&#233; par un&#60;strong&#62;&#160;manque de rythme de sa monture en virages&#60;/strong&#62; malgr&#233; son puissant V6 turbo en lignes droites. Laffite revient constamment sur son rival dans les&#60;strong&#62; portions techniques&#60;/strong&#62;, lui mettant une pression folle mais sans parvenir &#224; trouver l&#039;ouverture face au&#60;strong&#62; &#34;petit prince&#34; de la Scuderia.&#60;/strong&#62;&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Jarama 1981 : une arriv&#233;e compl&#232;tement folle !&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Le sc&#233;nario se r&#233;p&#232;te ainsi pendant des&#60;strong&#62; dizaines de boucles.&#60;/strong&#62; Villeneuve doit &#224; la fois contenir les assauts des &#34;quatre mousquetaires&#34; derri&#232;re lui tout en &#233;vitant la moindre erreur. Et il tient bon ! Apr&#232;s &#60;strong&#62;80 tours &#224; un rythme endiabl&#233;&#60;/strong&#62;, le Canadien franchit la ligne d&#039;arriv&#233;e en vainqueur, d&#039;un cheveu devant Laffite et ses poursuivants. Au final, le &#60;strong&#62;top 5 n&#039;est s&#233;par&#233; que par 1,24 seconde, l&#8217;une des arriv&#233;es plus serr&#233;es de l&#8217;histoire de la Formule 1 !&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; Cette illustre victoire, sa deuxi&#232;me de la saison apr&#232;s Monaco, restera comme la &#60;strong&#62;sixi&#232;me et derni&#232;re de Villeneuve en F1. &#60;/strong&#62;Un peu plus d&#039;an plus tard, le &#60;strong&#62;8 ao&#251;t 1982&#60;/strong&#62;, il se tuera dans un &#60;strong&#62;effroyable accident lors des qualifications&#60;/strong&#62; du Grand Prix de Belgique &#224; &#60;strong&#62;Zolder&#60;/strong&#62; alors qu&#039;il tentait de battre le chrono de r&#233;f&#233;rence r&#233;alis&#233; par son &#233;quipier &#60;strong&#62;Didier Pironi&#60;/strong&#62;, pass&#233; d&#039;ami &#224; ennemi apr&#232;s leur brouille devenue l&#233;gendaire &#224; l&#039;arriv&#233;e de &#60;strong&#62;l&#039;&#233;preuve d&#039;Imola.&#60;/strong&#62; Mais cela, c&#039;est une autre histoire... En attendant, &#60;a href=&#34;https://www.youtube.com/watch?v=B6ipTFp1GoI&#38;#038;utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;revivez ici les meilleurs moments du &#60;strong&#62;Grand Prix d&#039;Espagne 1981&#60;/strong&#62; dans cette vid&#233;o d&#039;archives de la &#60;/a&#62;&#60;em&#62;&#60;strong&#62;&#60;a href=&#34;https://www.youtube.com/watch?v=B6ipTFp1GoI&#38;#038;utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;BBC&#60;/a&#62;&#160;&#60;/strong&#62;&#60;/em&#62;avec les commentaires du mythique duo &#60;strong&#62;Murray Walker - James Hunt.&#160;&#60;/strong&#62;&#60;/p&#62; &#60;ul&#62; &#60;li&#62;1er : Gilles Villeneuve (Ferrari)&#60;/li&#62; &#60;li&#62;2e : Jacques Laffite (Ligier-Matra) +0,220 s&#60;/li&#62; &#60;li&#62;3e : John Watson (McLaren-Ford) +0,580 s&#60;/li&#62; &#60;li&#62;4e : Carlos Reutemann (Williams-Ford) +1,010 s&#60;/li&#62; &#60;li&#62;5e : Elio de Angelis (Lotus-Ford) +1,240 s&#60;/li&#62; &#60;/ul&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/sport-actu/formule-1/espagne-grand-prix-f1-jarama-madrid-1981-retro-villeneuve-ferrari-464563.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/sport-actu/formule-1/espagne-grand-prix-f1-jarama-madrid-1981-retro-villeneuve-ferrari-464563.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<media:content url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/09/espagne-grand-prix-f1-jarama-madrid-1981-retro-villeneuve-ferrari-5.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Le jour où : Jarama 1981, l'un des Grands Prix les plus serrés de l'histoire de la F1 !</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[BBC archives (YouTube)]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/09/espagne-grand-prix-f1-jarama-madrid-1981-retro-villeneuve-ferrari-3.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Le jour où : Jarama 1981, l'un des Grands Prix les plus serrés de l'histoire de la F1 !</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Psnewz]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/09/espagne-grand-prix-f1-jarama-madrid-1981-retro-villeneuve-ferrari.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Le jour où : Jarama 1981, l'un des Grands Prix les plus serrés de l'histoire de la F1 !</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Psnewz]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/09/espagne-grand-prix-f1-jarama-madrid-1981-retro-villeneuve-ferrari-2.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Le jour où : Jarama 1981, l'un des Grands Prix les plus serrés de l'histoire de la F1 !</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Psnewz]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/09/espagne-grand-prix-f1-jarama-madrid-1981-retro-villeneuve-ferrari-4.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Le jour où : Jarama 1981, l'un des Grands Prix les plus serrés de l'histoire de la F1 !</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[BBC archives (YouTube)]]></media:copyright></media:content><enclosure url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/09/espagne-grand-prix-f1-jarama-madrid-1981-retro-villeneuve-ferrari-4.jpg" length="400877" type="image/jpeg" />	</item>
		<item>
		<title><![CDATA[Williams F1 : une splendide livrée '81 dévoilée au Madring (en images)]]></title>
		<link>https://www.sportauto.fr/retro/f1-espagne-grand-prix-madring-madrid-2026-williams-livree-retro-1981-464410.html?utm_source=rss_feed&#038;utm_medium=link&#038;utm_campaign=unknown</link>
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		<pubDate>Wed, 09 Sep 2026 09:00:39 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Guillaume Alvarez]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[Actu]]></category>
		<category><![CDATA[Diaporama]]></category>
		<category><![CDATA[Formule 1]]></category>
		<category><![CDATA[Nouveauté]]></category>
		<category><![CDATA[Retro]]></category>
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		<category><![CDATA[has_diapo]]></category>
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		<description><![CDATA[Bonjour la nostalgie : Williams célèbre le retour de la F1 à Madrid avec une livrée spéciale pour les FW48 d'Albon et Sainz, habillées aux couleurs d'une machine mythique de Jarama 1981...]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[ &#60;p&#62;&#60;strong&#62;Williams F1&#60;/strong&#62; entend c&#233;l&#233;brer le&#60;strong&#62; retour de la Formule 1 &#224; Madrid&#60;/strong&#62; comme il se doit : les &#60;strong&#62;FW48 d&#039;Alex Albon et Carlos Sainz&#60;/strong&#62; arboreront sur le &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/sport-actu/formule-1/madring-circuit-espagne-grand-prix-f1-2026-nouvelles-images-463087.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Madring&#60;/a&#62; une&#60;strong&#62; splendide livr&#233;e en hommage &#224; la FW07C&#60;/strong&#62;, qui couru le dernier Grand Prix d&#039;Espagne organis&#233; &#224; proximit&#233; de la capitale, &#224;&#60;strong&#62; Jarama en 1981.&#60;/strong&#62;&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Des FW48 aux couleurs de 1981 sur le Madring&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Apr&#232;s les couleurs de la&#60;strong&#62; F310 de 1996 de Michael Schumacher&#60;/strong&#62; sur la carrosserie des machines de &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/sport-actu/formule-1/f1-madring-banking-virage-circuit-madrid-leclerc-ferrari-460516.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Leclerc&#60;/a&#62; et Hamilton &#224; &#60;strong&#62;Monza&#60;/strong&#62; (&#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/sport-actu/formule-1/f1-grand-prix-italie-kimi-antonelli-gagne-monza-met-fin-60-ans-sans-victoire-pilote-transalpin-464177.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown#item=1&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;pour un r&#233;sultat loin des attentes dans le chef de la Scuderia Ferrari&#60;/a&#62;), &#60;em&#62;&#60;strong&#62;Williams Racing&#60;/strong&#62;&#60;/em&#62; joue &#224; son tour la carte de nostalgie en habillant ses monoplaces des couleurs blanches, vertes et bleu marine de la machine qui avait remport&#233; le&#60;strong&#62; Championnat du monde des Constructeurs en 1981&#60;/strong&#62;, &#224; l&#039;entame d&#039;une &#232;re de la discipline rythm&#233;e par le d&#233;veloppement des&#60;strong&#62; moteurs turbos.&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; En cette lointaine &#233;poque, Williams &#233;tait l&#039;une des&#60;strong&#62; forces majeures en Formule 1&#60;/strong&#62; avec son duo de pilotes &#60;strong&#62;Alan Jones&#60;/strong&#62;, vainqueur du mondial en 1980, et&#60;strong&#62; Carlos Reutemann&#60;/strong&#62;, qui allait manquer de peu le sacre au terme d&#039;un final loup&#233; sur &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/retro/las-vegas-grand-prix-f1-parking-casino-caesars-palace-1981-1982-423413.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown#item=1&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;l&#039;horrible circuit du &#60;em&#62;Caesars Palace&#60;/em&#62; de Las Vegas&#60;/a&#62;. Le&#60;strong&#62; design de la livr&#233;e de la FW48,&#60;/strong&#62; d&#233;voil&#233; mardi lors d&#8217;une apparition de Sainz (&#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/sport-actu/formule-1/f1-carlos-sainz-nouveau-circuit-madring-madrid-espagne-ford-mustang-video-456096.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown#item=1&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;ambassadeur eu Grand Prix madril&#232;ne&#60;/a&#62;) dans la &#60;em&#62;Fan Zone&#60;/em&#62;, sur la &#60;em&#62;&#60;strong&#62;Plaza de Callao&#60;/strong&#62; &#60;/em&#62;&#224; &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/sport-actu/formule-1/madrid-f1-grand-prix-2026-madring-travaux-images-452632.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown#item=1&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Madrid&#60;/a&#62;, &#233;tablit un lien entre ces deux &#233;poques.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Williams&#60;em&#62; &#34;s&#8217;appuie sur tout ce que nous avons accompli par le pass&#233;&#34;&#60;/em&#62;&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;&#60;em&#62;&#34;Notre mission, qui consiste &#224; revenir &#224; l&#8217;avant de la grille, s&#8217;appuie sur tout ce que nous avons accompli par le pass&#233;, s&#8217;en inspire et en tire ses enseignements&#34;&#60;/em&#62;, d&#233;clare &#60;strong&#62;James Vowles, directeur de l&#8217;&#233;quipe. &#60;/strong&#62;&#60;em&#62;&#34;Je suis incroyablement fier de c&#233;l&#233;brer cela &#224; travers la livr&#233;e sp&#233;ciale d&#8217;Atlassian, qui relie l&#8217;&#233;quipe que nous &#233;tions &#224; Jarama &#224; celle que nous sommes en train de devenir aujourd&#8217;hui, gr&#226;ce &#224; une collaboration cibl&#233;e, &#224; une innovation technologique accrue et &#224; une v&#233;ritable cr&#233;ativit&#233;. La voiture est magnifique, et j&#8217;ai h&#226;te de la voir tourner sur le circuit de Madrid.&#34;&#60;/em&#62;&#60;br /&#62; &#60;em&#62;&#34;Les meilleures &#233;quipes ne rangent pas leur histoire dans une vitrine &#224; troph&#233;es, elles l&#8217;int&#232;grent directement dans leur travail&#34;&#60;/em&#62;, rench&#233;rit &#60;strong&#62;Mike Cannon-Brookes, cofondateur et PDG d&#8217;Atlassian. &#60;/strong&#62;&#60;em&#62;&#34;C&#8217;est toute l&#8217;id&#233;e derri&#232;re cette livr&#233;e, et c&#8217;est aussi notre mani&#232;re de concevoir les logiciels : les connaissances qu&#8217;une &#233;quipe accumule au fil des ann&#233;es doivent r&#233;ellement permettre de prendre les d&#233;cisions de demain plus rapidement, et pas simplement &#234;tre jolies &#224; regarder sur un mur.&#34;&#60;/em&#62;&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/retro/f1-espagne-grand-prix-madring-madrid-2026-williams-livree-retro-1981-464410.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/retro/f1-espagne-grand-prix-madring-madrid-2026-williams-livree-retro-1981-464410.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/09/f1-espagne-grand-prix-madring-madrid-2026-williams-livree-retro-1981-2.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Williams F1 : une splendide livrée '81 dévoilée au Madring</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Williams Racing]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/09/f1-espagne-grand-prix-madring-madrid-2026-williams-livree-retro-1981-6.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Williams F1 : une splendide livrée '81 dévoilée au Madring</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Williams Racing]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/09/f1-espagne-grand-prix-madring-madrid-2026-williams-livree-retro-1981-4.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Williams F1 : une splendide livrée '81 dévoilée au Madring</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Williams Racing]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/09/f1-espagne-grand-prix-madring-madrid-2026-williams-livree-retro-1981.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Williams F1 : une splendide livrée '81 dévoilée au Madring</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Williams Racing]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/09/f1-espagne-grand-prix-madring-madrid-2026-williams-livree-retro-1981-5.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Williams F1 : une splendide livrée '81 dévoilée au Madring</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Williams Racing]]></media:copyright></media:content><enclosure url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/09/f1-espagne-grand-prix-madring-madrid-2026-williams-livree-retro-1981-2.jpg" length="206788" type="image/jpeg" />	</item>
		<item>
		<title><![CDATA[Comment ce Peugeot 806 de 280 ch s’est-il retrouvé aux 24 Heures de Spa en 1995 ?]]></title>
		<link>https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/comment-peugeot-806-280-ch-retrouve-24-heures-spa-1995-464156.html?utm_source=rss_feed&#038;utm_medium=link&#038;utm_campaign=unknown</link>
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		<pubDate>Mon, 07 Sep 2026 06:30:58 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Maxime Vallet]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[Actu]]></category>
		<category><![CDATA[Diaporama]]></category>
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		<category><![CDATA[Retro]]></category>
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		<description><![CDATA[Il avait la silhouette d'un monospace familial, mais une mécanique de compétition et 280 ch. Aux 24 Heures de Spa de 1995, le Peugeot 806 Procar crée la sensation dès les qualifications.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;Sur la grille des &#60;strong&#62;24 Heures de Spa 1995&#60;/strong&#62;, les spectateurs frottent leurs yeux : au milieu des berlines aff&#251;t&#233;es se glisse un grand monospace bleu et blanc, un Peugeot 806. Sous cette apparence, pourtant, se cache le &#60;strong&#62;Peugeot 806 Procar&#60;/strong&#62; : une vraie voiture de course, pas seulement un coup de communication, qui va laisser la concurrence sans voix.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Ce &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/monospace-v10-f1-4x4-amphibie-renault-osait-vraiment-tout-463797.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;projet fou&#60;/a&#62; est n&#233; en Belgique, o&#249; le service marketing de Peugeot cherche alors &#224; &#60;strong&#62;dynamiser l&#039;image du 806&#60;/strong&#62;, paisible monospace familial lanc&#233; en 1994. En deux mois &#224; peine, l&#039;&#233;quipe de &#60;strong&#62;Kronos Racing&#60;/strong&#62; transforme ce &#60;strong&#62;monospace familial&#60;/strong&#62;&#160;en machine de 280 ch et 1 100 kg, capable de se qualifier 12e sur 46 et 3e de sa classe. De quoi tendre l&#039;atmosph&#232;re dans le paddock avant m&#234;me le d&#233;part.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Peugeot 806 Procar : d&#039;un monospace familial &#224; une arme des 24 Heures de Spa&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;&#192; l&#039;origine, le Peugeot 806 est l&#039;un des eurovans d&#233;velopp&#233;s avec Fiat pour r&#233;pondre au &#60;strong&#62;Renault Espace&#60;/strong&#62;. Produit &#224; &#60;strong&#62;Sevel Nord&#60;/strong&#62;, il offre jusqu&#039;&#224; &#60;strong&#62;huit places&#60;/strong&#62; et, dans sa version la plus puissante, un &#60;strong&#62;2,0 litres turbo de 147 ch&#60;/strong&#62;, qui lui permet de passer de 0 &#224; 100 km/h en 11 s et d&#039;atteindre 195 km/h. Suffisant pour les vacances, pas pour affronter un raidillon &#224; fond de quatri&#232;me.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Cette bascule, &#60;strong&#62;Pascal Witmeur&#60;/strong&#62; la provoque. Pilote et responsable du budget publicitaire de &#60;strong&#62;Peugeot Belgique&#60;/strong&#62;, il veut prouver qu&#039;un monospace n&#039;est pas une simple camionnette. Inspir&#233; par les concepts &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/ford-supervan-4-2-stig-test-essai-piste-top-gear-video-424955.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;Ford Transit Supervan&#60;/a&#62; et &#60;strong&#62;Renault Espace F1&#60;/strong&#62;, il d&#233;cide d&#039;aligner un 806 en vraie course d&#039;endurance, au &#60;strong&#62;championnat Procar&#60;/strong&#62; et aux 24 Heures de Spa, et obtient le feu vert du si&#232;ge comme du RACB.&#60;/p&#62;  &#60;h2&#62;Une performance qui fait grincer les dents du paddock&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Le feu vert tombe au printemps 1995, et le compte &#224; rebours s&#039;enclenche : deux mois pour transformer une coque nue de 806 en b&#234;te de course. Kronos Racing vide tout, installe un &#60;strong&#62;arceau cage massif&#60;/strong&#62;, un unique si&#232;ge baquet et rallonge la colonne de direction. Les trains roulants viennent d&#039;une &#60;strong&#62;Peugeot 405 Mi16&#60;/strong&#62;, tandis que le moteur 2,0 litres atmosph&#233;rique de 280 ch provient de la &#60;strong&#62;306 Maxi&#60;/strong&#62;. Le tout p&#232;se environ 1 100 kg.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Sur la grille, le &#60;strong&#62;Peugeot 806 Procar&#60;/strong&#62; affiche une fiche presque s&#233;rieuse : traction, bo&#238;te de course, rapport poids/puissance digne d&#039;une berline de Supertourisme malgr&#233; sa hauteur. L&#039;&#233;quipage est 100 % belge, avec &#60;strong&#62;Pascal Witmeur&#60;/strong&#62;, &#60;strong&#62;&#201;ric Bachelart&#60;/strong&#62; et &#60;strong&#62;Philippe Verellen&#60;/strong&#62;. Beaucoup pensent &#224; un num&#233;ro de communication. Les chronos tombent pourtant : 12e sur 46, &#60;strong&#62;3e de cat&#233;gorie&#60;/strong&#62;. L&#039;ambiance se refroidit chez les rivales battues par un monospace.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Apr&#232;s Spa, la seconde vie inattendue du 806 Procar&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;En course, la curiosit&#233; tourne au respect. Pendant pr&#232;s de dix heures, le 806 roule au rythme des meilleurs de sa division, allant jusqu&#039;&#224; lever deux roues dans le Raidillon. Puis la m&#233;canique c&#232;de : freins us&#233;s, &#60;strong&#62;pompe &#224; huile d&#233;faillante&#60;/strong&#62;, et le monospace renonce alors qu&#039;il vise encore le podium de cat&#233;gorie.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Pour la marque, l&#039;effet est acquis malgr&#233; l&#039;abandon. Quelque 2 800 propri&#233;taires de monospaces concurrents auraient fait le d&#233;placement pour voir ce 806 se battre avec des voitures de course. Aujourd&#039;hui, le &#60;strong&#62;Peugeot 806 Procar 24 Heures de Spa&#60;/strong&#62;, pi&#232;ce unique qui a depuis &#233;t&#233; expos&#233;e et &#60;a href=&#34;https://www.aguttes.com/lot/automobiles-de-collection-la-vente-dautomne-79930c8d-6a0e-4015-a07a-61c2cd6d014b/1995-peugeot-806-procar-f39a3d19-2098-498b-825f-f25765a6f3ba?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;nofollow noopener&#34;&#62;propos&#233;e &#224; la vente&#60;/a&#62;, rappelle ce jour o&#249; un monospace a &#60;strong&#62;fait taire tout un paddock&#60;/strong&#62;.&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/comment-peugeot-806-280-ch-retrouve-24-heures-spa-1995-464156.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/comment-peugeot-806-280-ch-retrouve-24-heures-spa-1995-464156.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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