F1 - Ricciardo minimise son souci de DRS

Daniel Ricciardo a perdu deux heures d'essais à cause d'un souci sur son DRS mardi. Dès qu'il a freiné, le flap supérieur, censé se refermer, s'est cassé et l'Australien a été privé d'appuis. Il a fait un tête-à-queue (vidéo).
Ricciardo ne s'inquiète pas de ce souci. Le DRS évolue cette année : l'aileron arrière change de dimension, pour être 10cm plus large et 2cm plus haut, et l'effet de l'aileron mobile est aussi augmenté, puisque son ouverture est désormais de 8,5cm, contre 6,5cm auparavant. Ricciardo pense que les équipes doivent s'adapter à ce changement.
« Toutes les pièces sont nouvelles, » a rappelé Ricciardo au site officiel de la F1. « Le DRS est aussi différent de l'an dernier, le bénéfice est plus important et cela créé une pression plus forte. »
« Dès que j'ai freiné, j'ai perdu le contrôle de la voiture... Finalement ça allait, j'ai perdu le reste de la matinée, mais les essais sont faits pour ça. »

Ricciardo est satisfait de la monoplace

Daniel Ricciardo reste satisfait du comportement de la Renault. Il a pu faire un relais long et la voiture gérait bien les pneus.
« Avant ce qu'on peut appeler la casse de DRS, j'ai fait un relais assez long, d'une quinzaine de tours, et j'ai été encouragé, » souligne Ricciardo. « Concernant le comportement des pneus sur un long relais sur ce circuit, j'ai senti que les chronos s'amélioraient vers la fin du relais... C'était assez bon, assez encourageant. Je mentionne les pneus mais c'est (...) le comportement de la voiture. »
Ricciardo essaie d'amener son expérience de la Red Bull chez Renault, en comparant le comportement des deux monoplaces : « Je pense que c'est aussi un domaine dans lequel l'équipe va s'appuyer sur moi, pour les amener dans la bonne direction, et (ils demandent) "Dans quel domaine la Red Bull était-elle bonne ? Ok, est-ce un domaine sur lequel il faut mettre l'accent ?",» explique-t-il. « Je pense ce genre d'informations est utile pour tout le monde. »