1/13 Renault Mégane RS Trophy (2018) : 3/4 avant statique dans la pit-lane du circuit F1 de BarceloneRenault Mégane RS Trophy (2018) : 3/4 avant statique dans la pit-lane du circuit F1 de Barcelone
2/13 Renault Mégane RS Trophy (2018) : 3/4 arrière dans les stands du circuit F1 de BarceloneRenault Mégane RS Trophy (2018) : 3/4 arrière dans les stands du circuit F1 de Barcelone
3/13 Renault Mégane RS Trophy (2018) : détail calandre les stands du circuit F1 de BarceloneRenault Mégane RS Trophy (2018) : détail calandre les stands du circuit F1 de Barcelone
4/13 Renault Mégane RS Trophy (2018) : détail siège sport RecaroRenault Mégane RS Trophy (2018) : détail siège sport Recaro
5/13 Renault Mégane RS Trophy (2018) : détail jante et étrier de freins BremboRenault Mégane RS Trophy (2018) : détail jante et étrier de freins Brembo
6/13 Renault Mégane RS Trophy (2018) : 3/4 avant avec le pilote de F1 Nico HulkenbergRenault Mégane RS Trophy (2018) : 3/4 avant avec le pilote de F1 Nico Hulkenberg
7/13 Renault Mégane RS Trophy (2018) : 3/4 avant dans la pit-lane du circuit F1 de BarceloneRenault Mégane RS Trophy (2018) : 3/4 avant dans la pit-lane du circuit F1 de Barcelone
8/13 Renault Mégane RS Trophy (2018) : détail sur le volantRenault Mégane RS Trophy (2018) : détail sur le volant
9/13 Renault Mégane RS Trophy (2018) : 3/4 arrière dans le stand F1 RenaultRenault Mégane RS Trophy (2018) : 3/4 arrière dans le stand F1 Renault
10/13 Renault Mégane RS Trophy (2018) : 3/4 avant dans le stand F1 RenaultRenault Mégane RS Trophy (2018) : 3/4 avant dans le stand F1 Renault
11/13 Renault Mégane RS Trophy (2018) : filet dans la pit-lane du circuit F1 de BarceloneRenault Mégane RS Trophy (2018) : filet dans la pit-lane du circuit F1 de Barcelone
12/13 Renault Mégane RS Trophy (2018) : face dans le stand F1 RenaultRenault Mégane RS Trophy (2018) : face dans le stand F1 Renault
13/13 Renault Mégane RS Trophy (2018) : détail sortie d'échappementRenault Mégane RS Trophy (2018) : détail sortie d'échappement
Nico Hülkenberg mène une vie à 100 à l'heure... en Mégane RS Trophy. Le pilote Renault en Formule 1, qui a participé au développement de l'auto, utilise la compacte survitaminée floquée du losange au quotidien, ce qui lui permet de mener toutes ses activités de front.
Grâce à la puissance de la bête, et alors qu'il est déjà en retard pour aller récupérer sa fille à la sortie de l'école, l'Allemand a tout de même le temps de passer chez le barbier, au pressing et même chez le fleuriste. La preuve en vidéo.
300 ch sous le capot
Pour mémoire, la nouvelle Renault Mégane RS trophy c'est un moteur quatre cylindres 1,8L turbo de 300 ch et 400 Nm de couple avec la boîte manuelle à six rapports ou 420 Nm avec la transmission à double embrayage EDC à six vitesses. Le tout s'accompagne d'un châssis Cup, d'un différentiel à glissement limité Torsen, de roues arrière directrices et d'une suspension à butées de compression hydrauliques. De quoi expédier le 0 à 100 km/h en 5,7 secondes et afficher une vitesse de pointe de 260 km (boîte manuelle).