Les pilotes Red Bull et Toro Rosso ont plus facilement exploité le moteur Renault à Sepang. La fiabilité et la souplesse d'utilisation sont en progrès.
« Nous avons bien progressé au niveau de la "driveabilité" et les pilotes ont pu explorer le potentiel de leurs voitures, » estime Rémi Taffin, le directeur des opérations de Renault Sport F1.
« Nous sommes encore à quelques longueurs des leaders mais la performance absolue peut être et sera améliorée. Nous avons démontré notre potentiel et l’amélioration de la fiabilité nous permettra de nous rapprocher des meilleurs dans un avenir proche. »
Le motoriste français a trouvé des solutions: « Nous avions dit après Melbourne que nous devions réagir suite aux problèmes rencontrés, mais sans paniquer, » précise Cyril Abiteboul, le directeur général de Renault Sport F1. « Ce résultat montre que les mesures et contre-mesures mises en place depuis l’Australie ont porté leurs fruits. »
Les performances restent mauvaises
Les performances des équipes motorisées par Renault restent très décevantes, même si les châssis sont visiblement également en cause. Le constructeur français est au niveau qu'il espérait à Melbourne et il veut maintenant s'inspirer des progrès de Ferrari.
« Côté moteur, nous sommes plus proches du niveau de performance où nous aurions souhaité être lors du premier Grand Prix de la saison, » souligne Abiteboul. « La fiabilité a été globalement bonne, comme elle doit l’être en toute circonstance. »
« Les améliorations en matière de "driveabilité" ont permis aux écuries de se concentrer sur les réglages et de valider le véritable niveau de performance des voitures. »
« Bien sûr, nous ne voulons pas terminer à un tour des leaders, mais nous avons désormais des objectifs bien précis. Ferrari a fait un super boulot lors des derniers mois et ceci prouve que Mercedes peut-être rejoint si tous les éléments sont réunis. »