C’est le grand chamboulement dans la gamme Porsche. Alors que la "Phase 2" de la 911 Type 991, présentée au dernier salon de Francfort, a cédé au downsizing en accueillant désormais en son sein deux turbos, les très prochaines remplaçantes des Boxster et Cayman nommées 718 Boxster et 718 Cayman, rétrogradent du flat 6 au flat 4. Toujours avec turbo. Et ce n’est que le début !
En effet, il semblerait que Porsche réserve à sa prochaine génération de 911 une inédite version hybride rechargeable ! Mais sans doute pas avant 2020.
L'exemple de la 918 Spyder
Cette révélation a été faite par Erhard Mössle, ingénieur en chef sur la Porsche 911, aux américains de Car And Driver dans les allées du salon de Détroit. Celui-ci n’a d’ailleurs pas caché qu’il y avait quand même quelques problèmes de mise au point à résoudre, notamment autour du poids des batteries.
Pour les pures Porschistes qui crient déjà au scandale, il suffira sans doute de se remémorer les incroyables performances distillées par la Porsche 918 Spyder, hybride elle-même, pour sans doute revoir son jugement sur l’hybridation qui au-delà de ne viser que des émissions polluantes en moins, peut offrir des prestations sportives de premier ordre. C’est juste une question de caractère. Et puis Porsche n’a pas caché ses intentions de s’engager sur le terrain de l’électrique, notamment avec son concept Mission E, dévoilé lui aussi au dernier salon de Francfort, et qui arrivera sur nos routes en 2020 !
Source : Car And Driver