1/10 Porsche 911 (991) GT3 RS (2018) : profilPorsche 911 (991) GT3 RS (2018) : profil
2/10 Porsche 911 (991) GT3 RS (2018) : 3/4 avant statique ligne de départPorsche 911 (991) GT3 RS (2018) : 3/4 avant statique ligne de départ
3/10 Porsche 911 (991) GT3 RS (2018) : habitacle vue profilPorsche 911 (991) GT3 RS (2018) : habitacle vue profil
4/10 Porsche 911 (991) GT3 RS (2018) : habitacle vue conducteurPorsche 911 (991) GT3 RS (2018) : habitacle vue conducteur
5/10 Porsche 911 (991) GT3 RS (2018) : 3/4 avant sur circuitPorsche 911 (991) GT3 RS (2018) : 3/4 avant sur circuit
6/10 Porsche 911 (991) GT3 RS (2018) : 3/4 arrière sur circuitPorsche 911 (991) GT3 RS (2018) : 3/4 arrière sur circuit
7/10 Porsche 911 (991) GT3 RS (2018) : action arrière sur circuitPorsche 911 (991) GT3 RS (2018) : action arrière sur circuit
8/10 Porsche 911 (991) GT3 RS (2018) : 3/4 avant statique sur pistePorsche 911 (991) GT3 RS (2018) : 3/4 avant statique sur piste
9/10 Porsche 911 (991) GT3 RS (2018) : arrière statique sur pistePorsche 911 (991) GT3 RS (2018) : arrière statique sur piste
10/10 Porsche 911 (991) GT3 RS (2018) : 3/4 arrière statique pitlanePorsche 911 (991) GT3 RS (2018) : 3/4 arrière statique pitlane
Elle est libre ! Retenue 10 jours durant sur le stand Porsche du dernier salon automobile de Genève, la 911 GT3 RS restylée a enfin pu goûter aux joies de la vitesse en allant se dégourdir "les jambes" sur circuit. L'occasion pour nous d'écouter le doux chant de son flat-six atmosphérique (voir la vidéo).
Celui-ci affiche toujours 4 litres de cylindrée mais sa puissance passe de 500 à 520 ch. Avec une boîte double embrayage PDK à sept rapports, la fusée allemande peut tomber le 0 à 100 km/h en 3,2 secondes et affiche une vitesse de pointe de 312 km/h.
198.335€
Avis aux amateurs : l'auto est déjà disponible à la commande à partir de 198.335€ et les premières livraisons sont attendues pour le mois de juin.