Vidéo: Porsche 911 type 991 et le "cabotage"

"Coasting" dans le langage de la marine veut dire cabotage, un principe de navigation consistant à rallier un cap à un autre, en longeant la côte et en s'arrêtant de manière régulière de port en port. Le cabotage, navigation très régulière, est largement utilisé dans la marine marchande. Porsche reprend le nom, peut-être involontairement, pour nommer son système de transmission adaptative. En se déconnectant et en se connectant en fonction de la vitesse, la boite de vitesse permet de rouler "sans "moteur pendant un temps donné dans une phase de décélération. Les réductions de consommation et d'émission de CO2 sont évidemment au rendez-vous. Mais, et le "frein moteur" ?

Normalement, ça marche !

Sur Carrera S (3.8 litres 400 chevaux) en boite PDK (double-embrayage 7 rapports), le "coasting" s'illustre dans une seule situation. En voulant ralentir de 100 à 80 km/h, sans freiner, la force motrice du moteur est désengagée de la boite de vitesse (via l'embrayage) et permet de garder un élan maximum avec un moteur au ralenti. Une fois à la vitesse voulue, une simple ré-accélération permet de réenclencher la boite au volant moteur, avec, si besoin, un autre rapport de boite. Si, dans la phase de décélération (moteur en position "off" dirons nous) le frein est sollicité, automatiquement le moteur s'enclenche en "on" avec la boite. Ainsi, on retrouve le frein moteur en toute sécurité.

Vidéo

Trois vidéos d'explication de la nouvelle génération de 911 ont été diffusées récemment. Les deux premières, concernant la nouvelle boîte de vitesse et sur le start/stop sont visibles sur leur lien respectif. La dernière, sur le Coasting, ou cette "transmission adaptative" est en ligne ci-dessous ou sur ce lien.