Entre le concept car Panamera Sport Turismo et le nouveau Cayenne S Diesel, on trouve cette année sur le stand Porsche du Mondial de Paris la dernière 911 Type 991. De prime abord, si ce n’est sa livrée bleue flashy, difficile de se dire qu’il s’agit d’un nouveau modèle. Il s’agit pourtant des toutes dernières Carrera 4 et Carrera 4S, noms donnés aux modèles dotés de la transmission intégrale. Et en coupé comme en cabriolet, on retrouve les quelques attributs esthétiques permettant de les distinguer. A commencer par le bandeau arrière reliant les deux phares qui, pour la première fois, s’éclaire. Les ailes également se font plus larges, l’espace entre les roues augmentant de 44mm.
Comportement amélioré
Les Carrera 4 et Carrera 4S reprennent respectivement les "flat six" 3,4 L de 350ch et 3,8 L de 400ch de leurs sœurs à propulsion. Elles conservent aussi la possibilité d’opter entre la boîte manuelle ou la boite PDK à double embrayage, toutes deux à 7 rapports. C’est donc surtout du côté du comportement et du gain de motricité qu’il faut regarder. Le 0 à 100km/h est exécuté en 4,5 s et 4,1 s sur les versions coupés 4 et 4S (+0.2 seconde pour le cabriolet). Par rapport aux deux roues motrices, c’est 0,3 et 0,4 seconde de gagné.
A cause de quelques kilos supplémentaires, la vitesse maximale baisse respectivement à 285 et 299 km/h (282 et 296 km/h sans le toit).
Prix à la hausse
Et comme on ne devient pas le constructeur le plus rentable au monde en claquant des doigts, Porsche a rehaussé ses tarifs. Rajoutez pour ces versions Carrera 4 et 4S, 10.000€ de plus que les versions "deux roues", tandis que par rapport à la génération précédente, elles gagnent 6.000€.
Porsche 911 Carrera 4 : 99.066€
Porsche 911 Carrera 4S : 113.897€
Porsche 911 Carrera 4 Cabriolet : 111.863€
Porsche 911 Carrera 4S Cabriolet : 126.694€
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