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		Sport Auto	
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		<title><![CDATA[La Lamborghini Asterion restera un concept]]></title>
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		<pubDate>Thu, 09 Oct 2014 11:59:53 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Maxime_K]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[paris-2014]]></category>
		<category><![CDATA[Asterion]]></category>
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		<category><![CDATA[Mondial Auto 2014]]></category>
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		<description><![CDATA[Le patron de Lamborghini réfute l'idée de la mise en production d'une sportive hybride dérivée du concept Asterion, mais d'autres débouchés sont envisagés.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;Le concept-car &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/lamborghini/asterion/lamborghini-asterion-hybride-mais-costaud-39770.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;Asterion&#60;/a&#62; pr&#233;sent&#233; par &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/lamborghini/huracan/la-lamborghini-huracan-gt3-tate-de-la-piste-39598.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;Lamborghini&#60;/a&#62; sur son stand du &#60;a href=&#34;http://salons.autoplus.fr/mondial-paris-2014/?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;Mondial de l&#039;Automobile de Paris&#60;/a&#62; semble parfait pour annoncer l&#039;arriv&#233;e du constructeur italien sur le segment des supercars m&#234;lant thermique et &#233;lectrique voyant s&#039;affronter &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/porsche/918/spyder-918/la-918-spyder-soffre-une-bagagerie-de-luxe-40972.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;Porsche 918 Spyder&#60;/a&#62;, &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/mclaren/p1/la-mclaren-p1-du-team-galag-prete-pour-le-gumball-41848.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;McLaren P1&#60;/a&#62; et &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/ferrari/laferrari/laferrari-de-jamiroquai-fait-sensation-a-goodwood-41240.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;Ferrari LaFerrari&#60;/a&#62;.&#60;br /&#62;Le coup&#233; au taureau est m&#251; en effet par le V10 5.2L de la &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/lamborghini/huracan/la-lamborghini-huracan-defie-un-avion-de-chasse-40402.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;Hurac&#225;n&#60;/a&#62; en position centrale-arri&#232;re, associ&#233; &#224; trois moteurs &#233;lectriques, deux sur l&#039;essieu avant et un entre le V10 et la bo&#238;te de vitesses. Le tout envoie 910ch aux quatre roues. Mais Stephan Winkelmann, patron de Lamborghini, &#233;carte d&#039;un revers de main l&#039;&#233;ventuelle production d&#039;une sportive hybride &#224; Sant&#039;Agata Bolognese.&#60;/p&#62; &#60;h3&#62;Simple exercice de style ?&#60;/h3&#62; &#60;p&#62;R&#233;it&#233;rant des propos tenus lors de la pr&#233;sentation des LaFerrari et P1, Winkelmann a d&#233;clar&#233; aux journalistes de &#60;a href=&#34;http://www.maxim.com/rides/meet-lamborghini-s-electric-bull?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;Maxim&#60;/a&#62; qu&#039;il n&#039;&#233;tait &#34;toujours pas int&#233;ress&#233;&#34; par la production d&#039;une supercar hybride et que l&#039;Asterion &#233;tait avant tout &#34;un d&#233;monstrateur technologique&#34;.&#60;br /&#62;L&#039;un des principaux arguments avanc&#233;s est le poids du syst&#232;me hybride, accusant 250kg, nuisant donc &#224; l&#039;efficacit&#233; g&#233;n&#233;rale m&#234;me si l&#039;acc&#233;l&#233;ration (0 &#224; 100 km/h en 3s) et la vitesse de pointe (320 km/h) sont dignes de la marque. Cette m&#233;canique conviendrait mieux &#224; une &#34;hyper routi&#232;re&#34; selon le dirigeant.&#60;/p&#62; &#60;h3&#62;Plusieurs suites possibles&#60;/h3&#62; &#60;p&#62;&#34;Je crois fermement que c&#039;est une voiture qui ne sera pas produite, que nous ne la ferons pas&#34;, explique Winkelmann. Cependant, l&#039;homme n&#039;exclut pas l&#039;utilisation de cette motorisation sous le capot du futur &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/lamborghini/urus/lamborghini-urus-toujours-dans-lattente-40302.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;SUV&#60;/a&#62; de la marque. La prochaine &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/audi/r8/la-future-audi-r8-sera-hybride-et-electrique-39610.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;Audi R8&#60;/a&#62; pourrait &#233;galement en r&#233;cup&#233;rer le syst&#232;me hybride.&#60;br /&#62;Winkelmann avoue cependant que le design de l&#039;Asterion semble plaire, et n&#039;exclut pas une production sur commande sp&#233;ciale (et &#224; un tarif que l&#039;on imagine cosmique) avec un moteur thermique uniquement : &#34;Si quelqu&#039;un en veut une, alors nous pouvons peut-&#234;tre en faire une. Mais pas avec une solution hybride, juste avec un moteur normal. Ce serait le V12 de l&#039;&#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/lamborghini/aventador-lp-700-4/une-lamborghini-aventador-aux-couleurs-nazionale-42376.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;Aventador&#60;/a&#62;.&#34;&#60;br /&#62;Source : &#60;a href=&#34;http://www.maxim.com/rides/meet-lamborghini-s-electric-bull?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;Maxim&#60;/a&#62;&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/lamborghini/asterion/la-lamborghini-asterion-restera-un-concept-39590.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/lamborghini/asterion/la-lamborghini-asterion-restera-un-concept-39590.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<title><![CDATA[La Mercedes-AMG GT Edition 1 est au Mondial]]></title>
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		<pubDate>Sun, 05 Oct 2014 09:48:48 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Maxime_K]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[paris-2014]]></category>
		<category><![CDATA[GT]]></category>
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		<category><![CDATA[Mercedes]]></category>
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		<description><![CDATA[Mercedes dévoile au Mondial de Paris son nouveau coupé GT dans sa série limitée Edition 1, disposant d'une finition exclusive.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;Apr&#232;s des mois d&#039;annonces, de teasers, de prototypes surpris sur la route en photos comme en vid&#233;o puis finalement la pr&#233;sentation officielle en images, la &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/mercedes/gt-mercedes/mercedes-amg-gt-la-911-na-qua-bien-se-tenir-40128.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;Mercedes-AMG GT&#60;/a&#62; est enfin visible en chair et en os, ou plut&#244;t en cuir et en m&#233;tal, sur le stand de la marque &#224; l&#039;&#233;toile au &#60;a href=&#34;http://salons.autoplus.fr/mondial-paris-2014/?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;Mondial de l&#039;Automobile de Paris 2014&#60;/a&#62;.&#60;br /&#62;Cette rivale des &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/jaguar/f-type/coupe-f-type/essai-sport-auto-jaguar-f-type-v8-r-coupe-42472.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;Jaguar F-Type&#60;/a&#62; et &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/porsche/911/turbo/la-nouvelle-porsche-911-turbo-fait-sa-pub-46804.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;Porsche 911&#60;/a&#62; pourra &#234;tre command&#233;e &#224; partir de ce lundi 6 octobre. A cette occasion, Mercedes l&#232;ve le voile sur la s&#233;rie limit&#233;e &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/mercedes/gt-mercedes/mercedes-amg-gt-une-edition-1-au-look-agressif-39850.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;Edition 1&#60;/a&#62; de sa sportive, qui ne sera disponible que durant la premi&#232;re ann&#233;e de commercialisation du mod&#232;le.&#60;/p&#62; &#60;h3&#62;Imm&#233;diatement reconnaissable&#60;/h3&#62; &#60;p&#62;La GT Edition One re&#231;oit une finition sp&#233;cifique, propos&#233;e uniquement pour la d&#233;clinaison &#34;S&#34; de 510ch du coup&#233;. Son aileron fixe et son toit, tous deux en carbone, lui sont exclusifs comme son spoiler avant plus pro&#233;minent que sur la GT standard. L&#039;auto re&#231;oit de s&#233;rie le pack &#34;Night&#34; comprenant jantes noir et chrome de 19 pouces &#224; l&#039;avant et 20 pouces &#224; l&#039;arri&#232;re mais aussi lame avant, calandre, grilles et r&#233;troviseurs noirs et non plus chrom&#233;s. Cette panoplie co&#251;te 1000&#8364; pour les GT et GT S classiques.&#60;br /&#62;Le cuir noir &#224; surpiq&#251;res rouges, les si&#232;ges baquets &#34;performance&#34; ou encore les inserts noir laqu&#233; sont autant d&#039;options de la GT pr&#233;sentes de s&#233;rie dans l&#039;habitacle de cette Edition 1.&#60;/p&#62; &#60;h3&#62;La GT &#224; partir de 124.900&#8364;&#60;/h3&#62; &#60;p&#62;La Mercedes-AMG GT arrivera dans les concessions fran&#231;aises au printemps 2015. Le mod&#232;le de base est affich&#233; 124.900&#8364;, la version S co&#251;te 144.000&#8364;, et l&#039;Edition 1 demande 158.300&#8364;. Ajoutez un &#60;a href=&#34;http://news.autoplus.fr/news/1476455/Taxe-Bonus-Malus-Ecologique-Bar%C3%A8me?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;malus &#233;cologique&#60;/a&#62; de 8000&#8364;.&#60;br /&#62;Cr&#233;dit photos : MaxK / Sport Auto&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/mercedes/gt-mercedes/la-mercedes-amg-gt-edition-1-est-au-mondial-39670.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/mercedes/gt-mercedes/la-mercedes-amg-gt-edition-1-est-au-mondial-39670.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<title><![CDATA[Paris 2014 : Le Range Rover Sport lâche la bride]]></title>
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		<pubDate>Sat, 04 Oct 2014 11:39:22 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Mael_Pilven]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[paris-2014]]></category>
		<category><![CDATA[Land Rover]]></category>
		<category><![CDATA[Range Rover Sport]]></category>
		<category><![CDATA[Range Rover Sport SVR]]></category>
		<category><![CDATA[SUV]]></category>
		<category><![CDATA[SVR]]></category>
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		<description><![CDATA[Avant la nouvelle déclinaison SVR, le Range Rover Sport n’avait de « sport » que le nom. Mais ça, c’était avant !]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;Au &#60;a href=&#34;http://salons.autoplus.fr/mondial-paris-2014/?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;Mondial de Paris&#60;/a&#62;, le &#60;a href=&#34;http://news.autoplus.fr/news/1485388/Pebble-Beach-Pr%C3%A9sentation-Porsche-Cayenne-Land-Rover-Range-Rover-Sport-SVR?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;Land Rover Range Rover Sport&#60;/a&#62; se fait plus m&#233;chant que jamais. Et m&#233;rite enfin son appellation &#34;Sport&#34;! En effet le SUV nous est pr&#233;sent&#233; pour la premi&#232;re fois dans sa d&#233;clinaison SVR, le &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/jaguar/f-type/les-futures-jaguar-sportives-seront-badgees-svr-41226.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;nouveau badge sportif du groupe Jaguar Land Rover&#60;/a&#62;.&#60;br /&#62;Au menu de ce &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/land-rover/range-rover-sport/range-rover-sport-svr-tout-en-muscles-40586.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;Range Rover Sport SVR&#60;/a&#62;, un bouclier avant sp&#233;cifique avec des prises d&#8217;air b&#233;antes (et le badge SVR), un bouclier arri&#232;re sp&#233;cifique int&#233;grant une quadruple sortie d&#8217;&#233;chappement, des bas de caisse lat&#233;raux, ou encore des jantes de 21 pouces. Suffisant pour signifier qu&#8217;il s&#8217;agit du Land Rover le plus rapide et le plus puissant jamais produit !&#60;/p&#62; &#60;h3&#62;A fond sur le N&#252;rburgring&#60;/h3&#62; &#60;p&#62;Il faut dire que sous le capot, &#231;a bouillonne. Le V8 5.0 litres &#34;Supercharged&#34; d&#233;livre 550 chevaux, 40 de plus que sur la version V8 S/C, et d&#233;livre un couple de 680 Nm. Une brute &#233;paisse, comme son physique le laisse augurer, qui ne r&#233;clame que 4,7 secondes sur l&#8217;exercice du 0 &#224; 100 km/h et 8 minutes et 14 secondes pour faire le tour du N&#252;rburgring. Un record pour un SUV.&#60;br /&#62;Et si les r&#233;glages de ch&#226;ssis ont &#233;t&#233; modifi&#233;s pour davantage coller &#224; la route, Land Rover a souhait&#233; conserver ses capacit&#233;s de franchissement. Du moins sur le papier parce qu&#8217;avec des jantes de 21 pouces, mieux ne vaut pas s&#8217;aventurer partout !&#60;/p&#62; &#60;h3&#62;Et le prix?&#60;/h3&#62; &#60;p&#62;Quelque soit votre utilisation du range Rover Sport SVR, sport ou tout-terrain, celui-ci fait le plein d&#039;&#233;quipements de luxe en s&#039;alignant sur ceux de la finition haut de gamme Autobiography du Range Rover Sport. On notera juste en plus les tr&#232;s beaux si&#232;ges baquets avant et arri&#232;re, chauffants, en cuir Oxford perfor&#233; sp&#233;cifique.&#60;br /&#62;C&#244;t&#233; tarif enfin, ce nouveau Range Rover Sport s&#039;affiche &#224; 125.000 euros. Un prix plus comp&#233;titif que le Mercedes M 63 AMG de 525 ch affich&#233; &#224; 128.500 euros.&#60;/p&#62; &#60;h3&#62;Toute l&#039;actualit&#233; du Mondial de Paris 2014&#60;/h3&#62; &#60;p&#62;Pour suivre toute l&#039;actualit&#233; du Mondial de l&#039;Automobile de Paris 2014, rendez-vous sur notre &#60;a href=&#34;http://salons.autoplus.fr/mondial-paris-2014/?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;page sp&#233;ciale salon&#60;/a&#62; et sur &#60;a href=&#34;http://mondial.autoplus.fr/?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;l&#039;application officielle du Mondial de l&#039;Automobile de Paris 2014&#60;/a&#62;.&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/land-rover/range-rover-sport/paris-2014-le-range-rover-sport-lache-la-bride-39690.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/land-rover/range-rover-sport/paris-2014-le-range-rover-sport-lache-la-bride-39690.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<item>
		<title><![CDATA[Paris 2014: un nouveau Porsche Cayenne… et écolo!]]></title>
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		<pubDate>Sat, 04 Oct 2014 10:14:00 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Mael_Pilven]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[paris-2014]]></category>
		<category><![CDATA[911]]></category>
		<category><![CDATA[Cayenne]]></category>
		<category><![CDATA[Hybride rechargeable]]></category>
		<category><![CDATA[Mondial de Paris]]></category>
		<category><![CDATA[Porsche]]></category>
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		<description><![CDATA[Le modèle le plus vendu de Porsche, le Cayenne, se refait une beauté pour le Mondial de Paris. Et s’offre une conscience écologique !]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;Pour ceux qui s&#8217;attendaient &#224; d&#233;couvrir une 911 dans sa version la plus radicale GT3 RS sur le Mondial de l&#8217;Automobile, la d&#233;ception risque d&#8217;&#234;tre de mise: Porsche ne donne pas vraiment dans la sportivit&#233; pour cette &#233;dition 2014 du salon parisien. En effet c&#8217;est le mod&#232;le le plus vendu de la gamme qui se renouvelle: &#60;a href=&#34;https://www.autojournal.fr/porsche/cayenne/puissance-et-sobriete-pour-le-cayenne-restyle-185182.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;le Cayenne&#60;/a&#62;.&#60;br /&#62;Pas de nouvelle g&#233;n&#233;ration pour le SUV, mais un &#60;a href=&#34;https://www.autojournal.fr/porsche/cayenne/puissance-et-sobriete-pour-le-cayenne-restyle-185182.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;restylage de mi-carri&#232;re&#60;/a&#62; pour garder un certain attrait. Esth&#233;tiquement, on remarque la calandre et le capot moteur redessin&#233;s &#224; l&#8217;avant, avec des feux de jour int&#233;gr&#233;s dans les projecteurs, tandis qu&#8217;&#224; l&#8217;arri&#232;re les optiques diff&#232;rent sensiblement. Les &#233;volutions majeures se trouvent sous le capot !&#60;/p&#62; &#60;h3&#62;416 chevaux, pour 3,4 l/100 km!&#60;/h3&#62; &#60;p&#62;V6 biturbo de 420 chevaux pour le Cayenne S contre un V8 auparavant, V8 de 520 ch pour le Turbo (500 auparavant), tandis que les Cayenne Diesel et S Diesel s&#8217;affichent respectivement &#224; 262 et 385 ch. Et pour la premi&#232;re fois, le Cayenne s&#8217;offre en hybride rechargeable avec la &#60;a href=&#34;http://news.autoplus.fr/news/1486967/SUV-Hybride-rechargeable-SUV-Porsche-Cayenne-S-E-Hybrid?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;version S E-Hybrid&#60;/a&#62;.&#60;br /&#62;Capable de 36 km en mode 100% &#233;lectrique, et 125 km/h en pointe, il n&#8217;en n&#8217;affiche pas moins une puissance digne de la marque: 416 ch, avec un V6 3.0 litres de 333 ch et un bloc &#233;lectrique de 95 ch. Ainsi &#233;quip&#233;, le Cayenne descend ses consommations &#224; 3,4 l/100 km, pour des &#233;missions de CO2 de 79 g/km. Le Cayenne S E-Hybrid est &#60;a href=&#34;http://news.autoplus.fr/news/1484945/Paris-2014-Nouveau-restyl%C3%A9-2014-Tarifs-Porsche-Cayenne?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;&#224; red&#233;couvrir ici&#60;/a&#62;!&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/porsche/cayenne/paris-2014-un-nouveau-porsche-cayenne-et-ecolo-39692.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/porsche/cayenne/paris-2014-un-nouveau-porsche-cayenne-et-ecolo-39692.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<title><![CDATA[Paris 2014 : Aston Martin V12 Vantage S Roadster]]></title>
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		<pubDate>Sat, 04 Oct 2014 08:22:14 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Mael_Pilven]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[paris-2014]]></category>
		<category><![CDATA[Aston martin]]></category>
		<category><![CDATA[Carbon Edition]]></category>
		<category><![CDATA[Mondial de Paris]]></category>
		<category><![CDATA[V12 Vantage S Roadster]]></category>
		<category><![CDATA[Vanquish]]></category>
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		<description><![CDATA[Détour par le stand Aston Martin du Mondial pour découvrir en première mondiale la V12 Vantage S Roadster.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;Si vous vous attendiez &#224; d&#233;couvrir la tr&#232;s exclusive Lagonda sur le stand Aston Martin du Mondial de Paris, c&#8217;est rat&#233; ! Mais ne boudons pas notre plaisir, la firme de Gaydon, absente en 2012, est l&#224;. C&#8217;est d&#233;j&#224; bien!&#60;br /&#62;Et la star cette ann&#233;e chez le constructeur britannique n&#8217;est autre que la &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/aston-martin/v12-vantage/s-roadster-v12-vantage/v12-vantage-s-roadster-le-v12-en-bande-son-40986.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;V12 Vantage S Roadster&#60;/a&#62;. Et comme si l&#8217;exclusivit&#233; du mod&#232;le ne se suffisait pas &#224; elle-m&#234;me, le mod&#232;le pr&#233;sent sur le stand a &#233;t&#233; pr&#233;par&#233; par &#34;Q&#34;, la branche personnalisation d&#8217;Aston Martin. Revue de d&#233;tails.&#60;/p&#62; &#60;h3&#62;Pr&#232;s de 600 ch, cheveux au vent!&#60;/h3&#62; &#60;p&#62;Pour rappel ce roadster est le d&#233;riv&#233; du &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/aston-martin/vantage/aston-martin-v12-vantage-s-video-inedite-et-tarif-45368.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;coup&#233; V12 Vantage S&#60;/a&#62; du m&#234;me nom et en reprend l&#8217;ensemble des caract&#233;ristiques techniques. En d&#8217;autres termes, Aston Martin a rentr&#233; au chausse-pied sous son capot le V12 6.0 litres d&#233;veloppant 573 chevaux, celui l&#224; m&#234;me que l&#8217;on retrouve &#233;galement sur la Vanquish. Le couple atteint 510 Nm d&#232;s 1.000 tr/min et jusqu&#8217;&#224; 620 Nm &#224; 5.750 tr/min. Pour passer la puissance aux roues, cette &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/aston-martin/v12-vantage/s-roadster-v12-vantage/v12-vantage-s-roadster-le-v12-en-bande-son-40986.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;Aston Martin V12 Vantage S Roadster&#60;/a&#62; peut compter sur la bo&#238;te Sportshift &#224; 7 rapports. A noter que l&#8217;&#233;chappement est d&#233;riv&#233; de la One-77 !&#60;br /&#62;Comptez 4,1 s de 0 &#224; 100 km/h, deux dixi&#232;mes de mieux que la Vanquish Volante, et une vitesse de pointe de 323 km/h! Prix: 193.400&#8364;.&#60;/p&#62; &#60;h3&#62;Le c&#244;t&#233; obscur de la force&#60;/h3&#62; &#60;p&#62;Le stand Aston Martin sera aussi l&#8217;occasion de d&#233;couvrir &#224; c&#244;t&#233; d&#8217;une V8 Vantage N430 et d&#8217;une Rapide S &#34;Q by Aston Martin&#34; enti&#232;rement noir mat, la nouvelle &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/aston-martin/vanquish/carbon-edition-la-vanquish-montre-son-cote-sombre-40120.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;s&#233;rie sp&#233;ciale Carbon Edition sur la Vanquish&#60;/a&#62;.&#60;br /&#62;Dans sa livr&#233;e Carbon Black noire de la carrosserie aux jantes, cette Vanquish ne semble pas receler sp&#233;cialement de nouveaut&#233;s. Pourtant, Aston Martin profite pour revoir l&#233;g&#232;rement la copie de la Vanquish. La puissance du V12 6.0 litres passe de 573 &#224; 576 chevaux, et le couple de 620 &#224; 630 Nm. La bo&#238;te elle est nouvelle, il s&#8217;agit de la Touchtronic III, automatique &#224; double embrayage 8 rapports. Cette Vanquish Carbon Edition est &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/aston-martin/vanquish/carbon-edition-la-vanquish-montre-son-cote-sombre-40120.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;&#224; (re)d&#233;couvrir ici&#60;/a&#62;!&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/aston-martin/v12-vantage/s-roadster-v12-vantage/paris-2014-aston-martin-v12-vantage-s-roadster-39698.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/aston-martin/v12-vantage/s-roadster-v12-vantage/paris-2014-aston-martin-v12-vantage-s-roadster-39698.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<title><![CDATA[Paris 2014: Jeep Grand Cherokee SRT Red Vapor]]></title>
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		<pubDate>Fri, 03 Oct 2014 13:40:00 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Mathieu_Demeule]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[paris-2014]]></category>
		<category><![CDATA[Grand Cherokee]]></category>
		<category><![CDATA[Grand Cherokee SRT]]></category>
		<category><![CDATA[Jeep]]></category>
		<category><![CDATA[Série limitée]]></category>
		<category><![CDATA[SRT Red Vapor]]></category>
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		<description><![CDATA[En avant-première européenne,Jeep expose la série limitée Grand Cherokee SRT Red Vapor sur le Mondial de l'Automobile de Paris.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;Au &#60;a href=&#34;http://salons.autoplus.fr/mondial-paris-2014/?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;Mondial de l&#039;Auto&#60;/a&#62;, Jeep pr&#233;sente une premi&#232;re mondiale sur son stand, l&#039;&#233;dition sp&#233;ciale &#60;a href=&#34;https://www.autojournal.fr/jeep/wrangler/paris-2014-une-premiere-mondiale-chez-jeep-184840.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;Wrangler X&#60;/a&#62;, mais aussi une avant-premi&#232;re europ&#233;enne, la s&#233;rie limit&#233;e Red Vapor de son &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/jeep/grand-cherokee/le-jeep-grand-cherokee-srt-evolue-en-douceur-40278.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;Grand Cherokee SRT&#60;/a&#62;.&#60;br /&#62;Au menu: des jantes &#34;Goliath&#34; de 20 pouces &#224; cinq branches avec design &#34;Monkey&#34; et finition chrome noir &#34;Black Vapor&#34;, des feux LED, plus larges &#224; l&#039;arri&#232;re, &#224; la finition sombre et un becquet arri&#232;re int&#233;gr&#233; au hayon. Disponible en trois coloris (rouge, noir et blanc), le Red Vapor arbore aussi une grille, des inserts de calandre, des logos &#34;SRT&#34; sur le haillon, &#34;Grand Cherokee&#34; sur les panneaux lat&#233;raux et &#34;Jeep&#34; sur le capot en finition noir brillant.&#60;/p&#62; &#60;h3&#62;De l&#039;exclusivit&#233;, encore de l&#039;exclusivit&#233;&#60;/h3&#62; &#60;p&#62;Dans l&#039;habitacle, le chrome gris remplace le chrome standard brillant et des d&#233;tails rouge viennent accentuer le c&#244;t&#233; luxueux et agressif. Des &#233;l&#233;ments en fibre de carbone embellissent eux les panneaux de portes avant ainsi que le tableau de bord, tandis que le logo &#34;SRT&#34; exclusif plac&#233; sur le volant est r&#233;tro &#233;clair&#233; et les garnitures sont propos&#233;es en finition argent anodis&#233;.&#60;br /&#62;C&#244;t&#233; &#233;quipements, ce Grand Cherokee profite de l&#8217;&#233;cran tactile 8.4 pouces Uconnect avec navigation 3D int&#233;gr&#233;e et reconnaissance vocale, d&#039;un volant chauffant, d&#039;un tableau de bord avec &#233;cran couleur multifonctions de 7 pouces personnalisable et d&#039;un syst&#232;me audio premium Harman Kardon.&#60;/p&#62; &#60;h3&#62;Classique V8 de 468 ch&#60;/h3&#62; &#60;p&#62;Sous le capot se trouve le moteur V8 6.4L d&#233;veloppant 468 ch et 624 Nm &#60;br /&#62;de couple, lequel est associ&#233; &#224; une transmission automatique &#224; 8 rapports et &#224; la technologie Fuel Saver pour r&#233;duire les &#233;missions et la consommation de carburant. Ce bloc permet &#224; l&#039;engin d&#039;exp&#233;dier le 0 &#224; 100 km/h en 5s et d&#039;afficher une vitesse maximale de 257 km/h. Enfin, cette s&#233;rie limit&#233;e est &#233;quip&#233;e d&#8217;une technologie de suppression active du bruit, baptis&#233;e ANC (Active Noise Cancellation), pour un plus grand confort de conduite.&#60;br /&#62;Aucune date de commercialisation ni aucun tarif n&#039;ont encore &#233;t&#233; d&#233;voil&#233;s, mais la facture devrait s&#039;av&#233;rer cons&#233;quente puisque le Grand Cherokee SRT &#34;classique&#34; d&#233;bute &#224; 81.490&#8364;.&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/jeep/grand-cherokee/paris-2014-jeep-grand-cherokee-srt-red-vapor-39726.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/jeep/grand-cherokee/paris-2014-jeep-grand-cherokee-srt-red-vapor-39726.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<title><![CDATA[Paris 2014: Alfa 4C Spider, à quand la série?]]></title>
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		<pubDate>Fri, 03 Oct 2014 11:22:00 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Mael_Pilven]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[paris-2014]]></category>
		<category><![CDATA[4C]]></category>
		<category><![CDATA[4C Spider]]></category>
		<category><![CDATA[Alfa Romeo]]></category>
		<category><![CDATA[concept]]></category>
		<category><![CDATA[Coupé]]></category>
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		<description><![CDATA[L'Alfa Roméo 4C Spider refait une incursion sous forme de concept, toujours très proche de la série, au Mondial de Paris. ]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;On a beau l&#039;avoir vu d&#233;j&#224; vue au salon de Gen&#232;ve en mars dernier, Alfa Rom&#233;o nous ressert sur son stand du &#60;a href=&#34;http://salons.autoplus.fr/mondial-paris-2014/?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;Mondial de Paris&#60;/a&#62; sa &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/alfa-romeo/4c/spider-4c/alfa-romeo-4c-spider-la-lettre-a-elise-43304.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;4C Spider&#60;/a&#62;. Ne nous pr&#233;cipitons pas, il s&#039;agit strictement du m&#234;me v&#233;hicule que que celui pr&#233;sent&#233; en Suisse. Ne boudons pas notre plaisir, c&#039;est sa premi&#232;re apparition en France. Mais pour ceux qui s&#039;attendaient peut-&#234;tre &#224; voir ce roadster franchir le pas de la s&#233;rie, c&#039;est loup&#233;!&#60;br /&#62;En effet, aussi proche d&#039;une version d&#233;finitive soit-elle, cette &#60;a href=&#34;http://news.autoplus.fr/news/1480460/Gen%C3%A8ve-2014-Coup%C3%A9-carbone-Cabriolet-Alfa-Romeo-4C-Spider?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;4C Spider&#60;/a&#62; est toujours une &#34;&#233;tude&#34; comme le pr&#233;cise le constructeur italien. Bonne nouvelle quand m&#234;me, ce dernier pr&#233;cise &#34;que certaines solutions seront retenues pour la version de s&#233;rie pr&#233;vue courant 2015&#34;!&#60;/p&#62; &#60;h3&#62;Equipement sp&#233;cifique&#60;/h3&#62; &#60;p&#62;La pr&#233;sence au &#60;a href=&#34;http://salons.autoplus.fr/mondial-paris-2014/?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;Mondial de Paris&#60;/a&#62; de cette 4C Spider est donc l&#039;occasion de refaire un tour du propri&#233;taire. A commencer par sa ligne, &#224; couper le souffle. En effet, en rien l&#039;ablation du toit ne d&#233;nature le design du coup&#233;. Et c&#039;est tant mieux!&#60;br /&#62;Un traitement sp&#233;cial a tout de m&#234;me &#233;t&#233; port&#233; &#224; ce &#34;concept&#34;, de ses montants de pare brise en carbone apparent &#224; sa teinte sp&#233;cifique blanche &#224; reflets, en passant par une sellerie en cuir naturel in&#233;dite.&#60;br /&#62;C&#244;t&#233; technique, la structure a &#233;t&#233; renforc&#233;e avec du carbone, tandis qu&#039;un &#233;chappement en titane et carbone a &#233;t&#233; r&#233;alis&#233; par Akrapovic. En imaginant que s&#039;il est reconduit de s&#233;rie, il viendra flatter l&#039;ou&#239;e du conducteur de cette 4C Spider!&#60;/p&#62; &#60;h3&#62;240 chevaux, comme le coup&#233;&#60;/h3&#62; &#60;p&#62;Derni&#232;re pr&#233;cision, et pas des moindres, la motorisation. C&#039;est la m&#234;me que sur le coup&#233;, le 4 cylindres turbo essence de 1.750 cm3 avec bloc en aluminium (gain de poids de 22 kilos). Il d&#233;veloppe donc toujours 240 chevaux. De quoi propulser ce roadster &#224; 100 km/h en 4,5 secondes, et &#224; plus de 250 km/h.&#60;br /&#62;Encore un peu de patience, ce n&#039;est plus qu&#039;une question de mois avant que cette 4C Spider nous arrive sur les routes.&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/alfa-romeo/4c/spider-4c/paris-2014-alfa-4c-spider-a-quand-la-serie-39730.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/alfa-romeo/4c/spider-4c/paris-2014-alfa-4c-spider-a-quand-la-serie-39730.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<title><![CDATA[Paris 2014: La Phantom Metropolitan Collection]]></title>
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		<pubDate>Fri, 03 Oct 2014 09:25:31 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Mael_Pilven]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[paris-2014]]></category>
		<category><![CDATA[Marqueterie]]></category>
		<category><![CDATA[Mondial de Paris]]></category>
		<category><![CDATA[Phantom]]></category>
		<category><![CDATA[Rolls-Royce]]></category>
		<category><![CDATA[Série spéciale]]></category>
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		<description><![CDATA[Rolls-Royce a dévoilé au Mondial de Paris une série limitée à 20 exemplaires de sa Phantom, inspirée des grandes métropoles.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;Pas de vraie grosse surprise sur le stand Rolls-Royce au &#60;a href=&#34;http://salons.autoplus.fr/mondial-paris-2014/?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;Mondial de Paris&#60;/a&#62;. Les &#60;a href=&#34;http://news.autoplus.fr/news/1480478/Gen%C3%A8ve-2014-restylage-berline-Series-II-Rolls-Royce-Ghost?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;Ghost&#60;/a&#62; et &#60;a href=&#34;http://news.autoplus.fr/news/1452747/Gen%C3%A8ve-2012-restylage-Drophead-Coup%C3%A9-Rolls-Royce-Phantom?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;Phantom&#60;/a&#62; ont en effet &#233;t&#233; restyl&#233;es il y a peu, le &#60;a href=&#34;http://news.autoplus.fr/news/1463964/Gen%C3%A8ve-2013-Coup%C3%A9-Ghost-Rolls-Royce-Wraith?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;coup&#233; Wraith&#60;/a&#62; est encore jeune pour se refaire une beaut&#233; tandis que le &#60;a href=&#34;http://news.autoplus.fr/news/1486748/SUV-Rumeurs-Production-Rolls-Royce-Phantom?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;SUV est toujours en ballotage&#60;/a&#62;...&#60;br /&#62;La nouveaut&#233; vient donc de cette s&#233;rie sp&#233;ciale et ultra limit&#233;e du vaisseau amiral Phantom, une de plus. Si ce n&#039;est que quand on conna&#238;t le besoin de personnalisation des clients de la marque, et leur besoin d&#039;exclusivit&#233;, c&#039;est exactement ce qu&#039;il faut faire &#224; la marque pour relancer les ventes. M&#234;me si l&#039;on parle ici de 20 exemplaires de cette in&#233;dite Phantom Metropolitan Collection.&#60;/p&#62; &#60;h3&#62;Th&#232;me m&#233;tropolitain&#60;/h3&#62; &#60;p&#62;A l&#039;ext&#233;rieur, rien de notable sur cette Rolls-Royce Phantom Motropolitan Edition, si ce n&#039;est sa couleur de carrosserie sp&#233;cifique &#34;Darkest Tungsten&#34; inspir&#233;e par &#34;des lignes de gratte-ciels&#34;. Car c&#039;est bien l&#224; l&#039;inspiration de cette s&#233;rie sp&#233;ciale: les grandes m&#233;tropoles du monde entier. Seule une fine ligne dessin&#233;e &#224; la main, sur tout le tour de la ceinture de caisse, et se terminant par des repr&#233;sentations d&#039;immeubles viennent signifier cette s&#233;rie sp&#233;ciale.&#60;br /&#62;A l&#039;int&#233;rieur aussi, de l&#039;habillage du tableau de bord c&#244;t&#233; passager aux tablettes arri&#232;re (constitu&#233;es de 500 pi&#232;ces de bois), la marqueterie dessine des paysages urbains.&#60;/p&#62; &#60;h3&#62;La perfection sinon rien!&#60;/h3&#62; &#60;p&#62;Comme &#224; son habitude, la firme de Goodwood a pris &#60;a href=&#34;https://www.autojournal.fr/rolls-royce/phantom/rolls-royce-celebre-le-succes-de-ses-preparations-187476.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;un soin tout particulier&#60;/a&#62; &#224; choisir les pi&#232;ces de bois de la marqueterie. Aucune imperfection tol&#233;r&#233;e! Un n&#339;ud ou une t&#226;che sur le bois, et c&#039;est le rejet instantan&#233;. Chaque pi&#232;ce est ensuite assembl&#233;e &#224; la main puis, une fois le processus termin&#233;, une inspection &#224; la loupe est op&#233;r&#233;e syst&#233;matiquement pour &#34;s&#039;assurer de la perfection&#34;.&#60;br /&#62;On notera enfin l&#039;horloge centrale sur le tableau de bord qui est &#233;galement in&#233;dite et qui, toujours dans ce th&#232;me m&#233;tropolitain de la &#34;Metropolitan Collection&#34;, permet d&#039;afficher les fuseaux horaires de 24 villes dont les noms ont &#233;t&#233; grav&#233;s sur une lunette tournante.&#60;/p&#62; &#60;h3&#62;Le mot du patron&#60;/h3&#62; &#60;p&#62;&#34;Aucun endroit n&#039;est plus appropri&#233; que Paris pour pr&#233;senter cette nouvelle automobile&#34; a d&#233;clar&#233; Torsten M&#252;ller-&#214;tv&#246;s, &#224; la direction de Rolls-Royce Motor Cars. &#34;C&#039;est une ville qui fait parfaitement &#233;cho &#224; la promesse de la marque de combiner l&#039;intemporel et le moderne de fa&#231;on &#224; c&#233;l&#233;brer le savoir-faire du ma&#238;tre artisan. Nos clients &#224; travers le monde aiment donner des challenges &#224; nos designers et artisans afin de cr&#233;er de vraies et uniques &#339;uvres d&#039;art. Cette derni&#232;re collection est une vitrine des possibilit&#233;s exceptionnelles de personnalisation offertes &#224; chaque client de la marque&#34;.&#60;br /&#62;Le prix, comme souvent chez Rolls-Royce, reste un secret bien gard&#233;.&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/rolls-royce/phantom/paris-2014-la-phantom-metropolitan-collection-39732.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/rolls-royce/phantom/paris-2014-la-phantom-metropolitan-collection-39732.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<title><![CDATA[Paris 2014: sortie "Speciale" du patron de Ferrari]]></title>
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		<pubDate>Thu, 02 Oct 2014 17:09:54 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Maxime_K]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[paris-2014]]></category>
		<category><![CDATA[Vidéos]]></category>
		<category><![CDATA[458 Speciale A]]></category>
		<category><![CDATA[Ferrari]]></category>
		<category><![CDATA[has_video]]></category>
		<category><![CDATA[luca di montezemolo]]></category>
		<category><![CDATA[Paris 2014]]></category>
		<category><![CDATA[Spider]]></category>
		<category><![CDATA[yout_video]]></category>
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		<description><![CDATA[Luca di Montezemolo, patron de Ferrari sur le départ, a présenté à Paris la 458 Speciale A, la Ferrari découvrable la plus puissante jamais produite.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[ &#60;p&#62;Apr&#232;s 23 ans &#224; la t&#234;te de &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/ferrari/california/t-california/la-corse-du-nord-au-sud-en-cabriolets-ferrari-39846.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;Ferrari&#60;/a&#62;, &#60;a href=&#34;http://news.autoplus.fr/news/1486258/luca-di-montezemolo-sergio-marchionne-depart-Ferrari-presidence?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;Luca di Montezemolo&#60;/a&#62; quitte la direction de la marque au cheval cabr&#233;. L&#039;homme a fait le d&#233;placement au &#60;a href=&#34;http://salons.autoplus.fr/mondial-paris-2014/?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;Mondial de l&#039;Automobile de Paris&#60;/a&#62; avec un cadeau d&#039;adieu : le roadster le plus puissant de l&#039;histoire de la marque.&#60;br /&#62;Celui-ci se nomme &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/ferrari/458/speciale-a/la-ferrari-458-speciale-a-en-route-pour-paris-39852.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;458 Speciale A&#60;/a&#62;, le &#34;A&#34; signifiant &#34;Aperta&#34; (ouverte) car il s&#039;agit de la version d&#233;couvrable de la redoutable 458 Speciale. Comme le coup&#233;, cette variante muscl&#233;e de la 458 est mue par un V8 4.5L atmosph&#233;rique d&#233;veloppant 605ch &#224; 9000 trs/mn pour un couple maximal de 540Nm &#224; 6000 trs/mn. Elle atteint 100 km/h en 3s et 200 km/h en 9,5s, le tout cheveux au vent gr&#226;ce &#224; son panneau de toit en aluminium qui se rabat en 14s.&#60;/p&#62; &#60;h3&#62;Un cabriolet plus rapide qu&#039;une Enzo !&#60;/h3&#62; &#60;p&#62;La panoplie a&#233;rodynamique du coup&#233; Speciale, comptant notamment volets mobiles, ailettes lat&#233;rales, capot creus&#233; et extracteurs sur le haut des ailes avant, est &#233;galement reprise.&#60;br /&#62;Ferrari a profit&#233; de l&#039;&#233;v&#233;nement parisien pour annoncer que, gr&#226;ce &#224; ces optimisations, la 458 Speciale A a pu boucler un tour du circuit de Fiorano en 1&#039;23&#34;5, comme le coup&#233;, juste derri&#232;re la &#60;a href=&#34;http://news.autoplus.fr/news/1477956/Essai-Video-Supercar-Ferrari-F12berlinetta?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;F12berlinetta&#60;/a&#62; (1&#039;23) et devant la &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/ferrari/enzo/video-lenzo-a-contre-emploi-50210.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;Ferrari Enzo&#60;/a&#62; (1&#039;24&#34;90).&#60;br /&#62;Cette d&#233;couvrable peut en outre recevoir des &#233;quipements sp&#233;cifiques comme des garnitures d&#039;habitacle en fibre de carbone, des si&#232;ges et jantes au design in&#233;dit ou encore de nouveaux coloris. Comble de l&#039;exclusivit&#233;, elle est limit&#233;e &#224; 499 exemplaires.&#60;/p&#62; &#60;h3&#62;Toute l&#039;actualit&#233; du Mondial de Paris 2014&#60;/h3&#62; &#60;p&#62;D&#233;couvrez la Ferrari 458 Speciale A en &#60;a href=&#34;https://www.youtube.com/watch?v=1mCr_brwcHA&#38;#038;utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;vid&#233;o&#60;/a&#62;.&#60;br /&#62;Pour suivre toute l&#039;actualit&#233; du Mondial de l&#039;Automobile de Paris 2014, rendez-vous sur notre &#60;a href=&#34;http://salons.autoplus.fr/mondial-paris-2014/?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;page sp&#233;ciale salon&#60;/a&#62; et sur &#60;a href=&#34;http://mondial.autoplus.fr/?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;l&#039;application officielle du Mondial de l&#039;Automobile de Paris 2014&#60;/a&#62;.&#60;br /&#62;Cr&#233;dit photo : MaxK / Auto Plus&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/ferrari/458/speciale-a/paris-2014-sortie-speciale-du-patron-de-ferrari-39762.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/ferrari/458/speciale-a/paris-2014-sortie-speciale-du-patron-de-ferrari-39762.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<title><![CDATA[Lamborghini Asterion: hybride mais costaud!]]></title>
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		<pubDate>Thu, 02 Oct 2014 12:50:00 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Mael_Pilven]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[paris-2014]]></category>
		<category><![CDATA[Asterion]]></category>
		<category><![CDATA[Ferrari LaFerrari]]></category>
		<category><![CDATA[Hybride]]></category>
		<category><![CDATA[Lamborghini]]></category>
		<category><![CDATA[Porsche 918 Spyder]]></category>
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		<description><![CDATA[Après Ferrari, Porsche et Mclaren, Lamborghini se jette dans le bain de l'hybridation avec son concept Asterion. En première au Mondial de Paris!]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;Si Ferrari (avec LaFerrari), Porsche (la 918 Spyder) et McLaren (la P1) s&#039;y sont mis, l&#039;arriv&#233;e de Lamborghini sur le terrain de l&#039;hybridation (rechargeable) n&#039;&#233;tait qu&#039;une question de temps. Et c&#039;est au &#60;a href=&#34;http://salons.autoplus.fr/mondial-paris-2014/?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;Mondial de Paris&#60;/a&#62; qu&#039;il en a r&#233;serv&#233; la primeur: voici l&#039;Asterion LPI 910-4. Avant tout, d&#233;cortiquons son nom.&#60;br /&#62;&#34;Asterion&#34; fait r&#233;f&#233;rence &#224; la mythologie grecque puisque c&#039;est l&#039;un des noms donn&#233; au Minotaure, cr&#233;ature mi-homme mi-taureau. Un parall&#232;le donc avec ce v&#233;hicule, mi-thermique mi-&#233;lectrique. &#34;LPI&#34;, pour &#34;Longitudinale Posteriore Ibrido&#34; pr&#233;cise la nature du moteur. &#34;910-4&#34; d&#233;signe la puissance, et la transmission int&#233;grale. Rentrons dans le vif du sujet.&#60;/p&#62; &#60;h3&#62;Style plus fluide&#60;/h3&#62; &#60;p&#62;D&#232;s la premi&#232;re vue, l&#039;Asterion tranche avec les mod&#232;les actuels de Lamborghini. On retrouve bien entendu certains &#233;l&#233;ments habituels, comme les feux qui rappelle notamment la &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/lamborghini/veneno/la-lamborghini-veneno-prend-la-route-46694.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;Veneno&#60;/a&#62; &#224; l&#039;arri&#232;re. L&#039;avant lui rappelle nettement l&#039;Urus. Mais pour le reste, les designers se sont attach&#233;s &#224; adoucir les lignes, moins tranchantes, presque moins agressives. Avec un petit penchant pour les productions Lotus, notamment de profil. M&#234;me si le constructeur pr&#233;f&#232;re &#233;voquer la Miura...&#60;br /&#62;A l&#039;int&#233;rieur, l&#039;ambiance est plus lumineuse que d&#039;habitude, plus high tech aussi. Un avant-go&#251;t des futurs cockpits de la marque?&#60;/p&#62; &#60;h3&#62;Coeur d&#039;Huracan&#60;/h3&#62; &#60;p&#62;Venons en au c&#339;ur de la b&#234;te. Et contre toute attente, c&#039;est le &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/lamborghini/huracan/la-lamborghini-huracan-a-lessai-dans-sport-auto-41756.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;V10 5.2L de la r&#233;cente Huracan&#60;/a&#62; que l&#039;on retrouve en position longitudinale, juste derri&#232;re les deux si&#232;ges. Sa puissance n&#039;a pas &#233;t&#233; modifi&#233;e, toujours &#224; 610 ch. En revanche la nouveaut&#233; vient des trois moteurs &#233;lectriques (deux sur l&#039;essieu avant, un entre le moteur et la bo&#238;te de vitesse, int&#233;grant la fonction Stop &#38;amp; Start), d&#233;veloppant en tout 300 chevaux. Le tout cumul&#233;, l&#039;Asterion culmine donc &#224; 910 chevaux.&#60;br /&#62;Les batteries se logent elles dans le tunnel central. Pour compenser la prise de poids de 250 kilos en raison du syst&#232;me hybride, Lamborghini a r&#233;alis&#233; une coque en fibre de carbone.&#60;/p&#62; &#60;h3&#62;Bient&#244;t de s&#233;rie?&#60;/h3&#62; &#60;p&#62;Pour terminer, zoom sur les performances. Et bien qu&#039;hybride, l&#039;Asterion n&#039;usurpe pas sa filiation Lamborghini. Jugez plut&#244;t: 0 &#224; 100 km/h en 3 secondes, et 320 km/h en pointe. Pour un mod&#232;le qui se veut plus &#34;GT&#34; qu&#039;hyper sportive, c&#039;est pas mal. En mode tout &#233;lectrique, elle annonce m&#234;me 50 km d&#039;autonomie, et une vitesse limit&#233;e &#224; 125 km/h. C&#244;t&#233; consommation, elle bat aussi des records pour la marque: 4,12 l/100 km!&#60;br /&#62;Rappelons qu&#039;il ne s&#039;agit pour le moment que d&#039;un concept. Mais sans para&#238;tre trop loin d&#039;une r&#233;alit&#233; commerciale, gageons qu&#039;il fera son chemin jusqu&#039;&#224; la s&#233;rie dans les ann&#233;es &#224; venir!&#60;/p&#62; &#60;h3&#62;Toute l&#039;actualit&#233; du Mondial de Paris 2014&#60;/h3&#62; &#60;p&#62;Pour suivre toute l&#039;actualit&#233; du Mondial de l&#039;Automobile de Paris 2014, rendez-vous sur notre &#60;a href=&#34;http://salons.autoplus.fr/mondial-paris-2014/?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;page sp&#233;ciale salon&#60;/a&#62; et sur &#60;a href=&#34;http://mondial.autoplus.fr/?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;l&#039;application officielle du Mondial de l&#039;Automobile de Paris 2014&#60;/a&#62;.&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/lamborghini/asterion/lamborghini-asterion-hybride-mais-costaud-39770.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/lamborghini/asterion/lamborghini-asterion-hybride-mais-costaud-39770.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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