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		Sport Auto	
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		<title><![CDATA[Paris 2012 : McLaren P1, des nouvelles images]]></title>
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		<pubDate>Wed, 26 Sep 2012 08:53:06 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Quentin_Charnole]]></dc:creator>
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		<description><![CDATA[Une galerie photos presque complète vient dévoiler quelques zones d'ombre du concept P1 de McLaren. Mais des questions persistent.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;Demain, 27 septembre, &#224; 17h45, si l&#8217;agenda des pr&#233;sentations et conf&#233;rences de presse du Mondial de Paris 2012 arrive &#224; suivre, &#60;a href=&#34;http://news.sportauto.fr/search/keyword/p1?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;McLaren pr&#233;sentera la P1&#60;/a&#62;. Cette &#233;tude est une premi&#232;re id&#233;e de ce que sera la &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/mclaren/f1-mclaren/mclaren-f1-a-pebble-beach-54070.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;prochaine McLaren F1&#60;/a&#62;. D&#8217;autres images viennent d&#8217;envahir la toile sans la permission du constructeur. C&#8217;est anticip&#233;, pas vraiment &#34;fair-play&#34; pour McLaren, mais mettons ceci sur l&#8217;excitation palpable autour du mod&#232;le.&#60;br /&#62;Compl&#233;ment aux trois premi&#232;res images, cette galerie plus compl&#232;te expose sous d&#8217;autres angles le &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/mclaren/p1/mclaren-devoile-letude-de-la-p1-53018.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;concept P1&#60;/a&#62;, avec de plus larges plans sur l&#8217;aileron arri&#232;re et la prise d&#8217;air plac&#233;e au-dessus du poste de pilotage.&#60;/p&#62; &#60;h3&#62;Attendre la s&#233;rie&#60;/h3&#62; &#60;p&#62;Nous devrions savoir demain, apr&#232;s un petit entretien avec la direction de McLaren, ce qu&#8217;il adviendra de cette &#233;tude (autant de style que technique). Tr&#232;s franchement, l&#8217;objet semble tr&#232;s proche de la s&#233;rie. Il reste &#224; d&#233;terminer le calendrier de sa sortie, de sa commercialisation et bien s&#251;r, le nombre d&#8217;unit&#233;s &#224; fabriquer. Pour McLaren Automotive, le Mondial sera une excellente occasion de &#34;sonder&#34; la client&#232;le potentielle, m&#234;me si bon nombre de clients se sont d&#233;j&#224; fait connaitre aupr&#232;s de la marque anglaise. Jeudi 27 septembre, nous devrions &#233;galement obtenir un aper&#231;u de l&#8217;habitacle de cette P1, m&#234;me si nous savons d&#233;j&#224; que le poste de pilotage n&#8217;est plus au centre, mais sur le c&#244;t&#233;.&#60;/p&#62; &#60;h3&#62;McLaren Automotive au Mondial de Paris et sur sportauto.fr&#60;/h3&#62; &#60;p&#62;Le &#60;a href=&#34;http://salons.autoplus.fr/mondial-paris-2012?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;Mondial de Paris 2012&#60;/a&#62; ouvre ses portes du 29 septembre au 14 octobre 2012 &#224; la Porte de Versailles.&#60;br /&#62;Retrouvez l&#039;actualit&#233; &#60;a href=&#34;http://news.sportauto.fr/search/keyword/mclaren_automotive?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;McLaren Automotive&#60;/a&#62; sur ce lien et &#60;a href=&#34;http://news.sportauto.fr/search/keyword/p1?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;P1&#60;/a&#62; sur celui-ci.&#60;br /&#62;Photos: &#60;a href=&#34;http://www.autowp.ru?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;autowp.ru&#60;/a&#62;&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Suivez-nous sur le compte &#60;a href=&#34;http://twitter.com/?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown#!/SportAutoMag&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;twitter Sport Auto&#60;/a&#62;, rejoignez notre compte &#60;a href=&#34;http://plus.google.com/u/0/b/107480158527049850380/107480158527049850380/posts?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;Google+ Sport Auto&#60;/a&#62; et n&#039;oubliez pas notre &#60;a href=&#34;http://itunes.apple.com/fr/app/isportauto/id384867991?mt=8&#38;#038;utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;application iPad Sport Auto&#60;/a&#62;.&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/mclaren/p1/paris-2012-mclaren-p1-des-nouvelles-images-52796.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/mclaren/p1/paris-2012-mclaren-p1-des-nouvelles-images-52796.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<title><![CDATA[La Jaguar F-Type en fuite sur la toile]]></title>
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		<pubDate>Wed, 26 Sep 2012 05:14:29 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Loic_Bailliard]]></dc:creator>
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		<description><![CDATA[La Jaguar F-Type sera dévoilée officiellement ce soir, avant d’être présentée au public lors du Mondial. Mais déjà, de nombreuses photos sont en fuite.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[ &#60;p&#62;Voil&#224; probablement l&#8217;une des nouveaut&#233;s que nous attendons le plus pour ce Mondial de Paris. Avec la F-Type, Jaguar fait en effet rena&#238;tre une lign&#233;e l&#233;gendaire qui avait d&#233;but&#233; en 1936 avec la SS100, s&#8217;&#233;tait poursuivie avec la fabuleuse XK120 et s&#8217;est termin&#233;e en 1974 lors de la disparition de la Type E. Et oui, cela fait 38 ans que Jaguar n&#8217;a pas produit de petite sportive biplace ! Apr&#232;s quelques concepts sans lendemains, le Saint Graal &#233;tait enfin d&#233;voil&#233; lors du Salon de Francfort 2011 avec le &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/jaguar/c-x16/concept-c-x16/francfort-2011-jaguar-c-x16-la-video-61356.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;concept C-X16&#60;/a&#62; : Jaguar revenait sur le terrain avec un f&#233;lin aussi &#233;l&#233;gant qu&#8217;agressif, hommage somptueux &#224; la Type E et vision r&#233;solument moderne de ce qu&#8217;est la marque.&#60;/p&#62; &#60;h3&#62; Concept pr&#233;serv&#233;&#60;/h3&#62; &#60;p&#62;Apr&#232;s un an et de multiples spyshots, &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/jaguar/f-type/roadster-f-type/jaguar-f-type-cabriolet-au-mondial-de-paris-53812.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;apparitions officielles&#60;/a&#62;, &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/jaguar/c-x16/concept-c-x16/jaguar-presentera-un-prototype-de-f-type-a-goodwood-54940.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;teaser et photos camoufl&#233;es&#60;/a&#62;, la F-type Roadster, version de s&#233;rie et d&#233;capsul&#233;e du C-X16, sera enfin d&#233;voil&#233;e officiellement ce soir avant d&#8217;&#234;tre pr&#233;sent&#233;e au public au Mondial de Paris. Mais comme c&#8217;est bien souvent le cas sur le web, ce qui devrait rester secret ne l&#8217;est jamais bien longtemps et les photos officielles de la voiture sont d&#233;j&#224; visibles. Et il faut bien avouer que le constructeur a su tenir sa promesse. La face avant est totalement fid&#232;le au concept et la partie arri&#232;re, soulign&#233;e par les optiques allong&#233;es et la malle plongeante, est somptueuse.&#60;/p&#62; &#60;h3&#62;Rendez-vous demain&#60;/h3&#62; &#60;p&#62;Rendez-vous demain pour d&#233;couvrir l&#8217;ensemble des images officielles de la voiture ainsi que sa fiche technique. En attendant, vous pouvez d&#233;couvrir les premi&#232;res photos en fuite dans la galerie ci-dessous, retrouver les derni&#232;res &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/jaguar/f-type/roadster-f-type/jaguar-f-type-limage-et-le-son-52956.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;sp&#233;culations quant &#224; ses motorisations ici&#60;/a&#62; et &#233;couter le dernier teaser vid&#233;o ci-dessous ou sur &#60;a href=&#34;http://youtu.be/A8AjBaezlgc?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;Youtube&#60;/a&#62;.&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/jaguar/f-type/roadster-f-type/la-jaguar-f-type-en-fuite-sur-la-toile-52802.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/jaguar/f-type/roadster-f-type/la-jaguar-f-type-en-fuite-sur-la-toile-52802.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<title><![CDATA[Paris 2012 : Maserati GranCabrio MC]]></title>
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		<pubDate>Tue, 25 Sep 2012 05:00:00 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Quentin_Charnole]]></dc:creator>
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		<description><![CDATA[Maserati dévoile à Paris une nouvelle version de la GranCabrio. Elle s’appelle simplement MC, sans son acolyte Stradale.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;En annon&#231;ant pour le &#60;a href=&#34;http://salons.autoplus.fr/mondial-paris-2012?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;Mondial de Paris 2012&#60;/a&#62; la pr&#233;sence d&#8217;une Maserati GranCabrio MC, d&#233;clinaison cabriolet de la GranTurismo MC Stradale, Maserati joue la montre et avec nos nerfs. Plus longue de 48 mm que les GranCabrio Sport et GranCabrio (4.881 m d&#8217;origine, donc 4.929 m), cette version est une simple transition sur le cabriolet du kit MC Stradale inaugur&#233; sur le coup&#233;. Voyez un avant &#233;quip&#233; de d&#233;flecteurs et d&#8217;ouvertures plus larges au niveau des extr&#233;mit&#233;s du pare-chocs. Le nouveau dessin favorise la ventilation des freins et la circulation de l&#8217;air sous la voiture. On retrouve le m&#234;me soin &#224; l&#8217;arri&#232;re avec l&#8217;installation d&#8217;un diffuseur dot&#233; d&#8217;une double sortie d&#8217;&#233;chappement.&#60;/p&#62; &#60;h3&#62;Quel moteur ?&#60;/h3&#62; &#60;p&#62;Un spoiler int&#233;gr&#233; au coffre distingue cette &#233;dition sp&#233;ciale. Il re&#231;oit &#233;galement le troisi&#232;me feu &#34;stop&#34; avec le chapelet de diodes devenu ordinaire. Notez que cette assistance a&#233;rodynamique &#224; haute-vitesse (mais aussi s&#233;curitaire) peut-&#234;tre en carbone simplement verni (option). M&#233;caniquement, Maserati ne pr&#233;cise rien mais nous n&#8217;avons aucun doute que le V8 4.7 L 450 ch de la GranTurismo MC Stradale trouvera sa place &#224; l&#8217;avant. Sur la bascule, cette GranCabrio MC devrait peser aux alentours de 1.870 kilos, la faute &#224; la capote et aux si&#232;ges arri&#232;re.&#60;/p&#62; &#60;h3&#62;Le nom pose question&#60;/h3&#62; &#60;p&#62;Cette nouveaut&#233; ne s&#8217;appelle pas MC Stradale, comme l&#8217;aurait voulu la logique, mais simplement MC. A l&#8217;instar du &#34;Scuderia&#34; chez Ferrari, le MC (de Maserati Corse, le d&#233;partement course du trident) s&#8217;associe au Stradale (&#34;de route&#34; en italien) pour souligner un produit aff&#251;t&#233; et adapt&#233; aux exigences de l&#8217;homologation. Cette version cabriolet, plus rapide &#233;videmment (aux alentours de 300 km/h), sera la star du plateau Maserati au Mondial de Paris. Si elle s&#8217;appelle uniquement MC, il faut peut-&#234;tre y voir une annonce concernant une autre version, plus pouss&#233;e.&#60;/p&#62; &#60;h3&#62;Une vraie surprise au Mondial ?&#60;/h3&#62; &#60;p&#62;En revanche, le &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/maserati/granturismo/paris-2012-maserati-nous-fait-saliver-52830.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;teaser vid&#233;o&#60;/a&#62; vu r&#233;cemment laissait supposer, &#233;ventuellement, un nouveau mod&#232;le de la part de Maserati. En effet, depuis plusieurs mois est suppos&#233;e &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/maserati/granturismo/un-concept-de-coupe-maserati-a-paris-53348.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;l&#8217;apparition d&#8217;un coup&#233;&#60;/a&#62;, plus petit, cens&#233; chasser sur les terres de la Porsche 911. Cette MC ne sera peut-&#234;tre pas seule &#224; la Porte de Versailles&#8230;&#60;br /&#62;Le &#60;a href=&#34;http://salons.autoplus.fr/mondial-paris-2012?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;Mondial de Paris 2012&#60;/a&#62; ouvre ses portes du 29 septembre au 14 octobre 2012 &#224; la Porte de Versailles.&#60;br /&#62;Retrouvez l&#039;actualit&#233; &#60;a href=&#34;http://news.sportauto.fr/search/keyword/maserati?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;maserati&#60;/a&#62; sur ce lien et &#60;a href=&#34;http://news.sportauto.fr/search/keyword/stradale?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;Stradale&#60;/a&#62; sur celui-ci.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Suivez-nous sur le compte &#60;a href=&#34;http://twitter.com/?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown#!/SportAutoMag&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;twitter Sport Auto&#60;/a&#62;, rejoignez notre compte &#60;a href=&#34;http://plus.google.com/u/0/b/107480158527049850380/107480158527049850380/posts?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;Google+ Sport Auto&#60;/a&#62; et n&#039;oubliez pas notre &#60;a href=&#34;http://itunes.apple.com/fr/app/isportauto/id384867991?mt=8&#38;#038;utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;application iPad Sport Auto&#60;/a&#62;.&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/maserati/grancabrio/mc/paris-2012-maserati-grancabrio-mc-2-52814.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/maserati/grancabrio/mc/paris-2012-maserati-grancabrio-mc-2-52814.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<title><![CDATA[Paris 2012: Maserati nous fait saliver]]></title>
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		<pubDate>Mon, 24 Sep 2012 07:19:48 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Quentin_Charnole]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[paris-2012]]></category>
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		<description><![CDATA[Quelques jours avant l’ouverture du Mondial de Paris, Maserati dévoile l’acoustique de sa nouveauté promise… c’est l’heure des suppositions.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[ &#60;p&#62;L&#8217;ouverture des portes est une question d&#039;heures. A Paris, Maserati d&#233;voilera une nouveaut&#233; mais contrairement aux autres constructeurs qui pr&#233;f&#232;rent des teasers en images (comme McLaren Automotive), le trident italien a choisi de nous flatter les tympans avec un enregistrement de moteur. Fins m&#233;lomanes et amateurs de vocalises octan&#233;es, avancez vos hypoth&#232;ses concernant l&#8217;organe &#224; l&#8217;origine de cette performance. Sachez que de notre c&#244;t&#233;, notre opinion est faite: il s&#8216;agit du V8 4.7 L utilis&#233; dans l&#8217;int&#233;gralit&#233; de la gamme Maserati, probablement dans sa configuration 450 ch et 510 Nm de couple, celle de la GranTurismo MC Stradale.&#60;/p&#62; &#60;h3&#62;Deux versions, un moteur&#60;/h3&#62; &#60;p&#62;En effet, il est bel et bien pr&#233;vu que Maserati d&#233;voile une nouvelle MC Stradale dans les jours &#224; venir. En revanche, deux solutions ont &#233;t&#233; propos&#233;es par l&#8217;Italien qui, longtemps, &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/maserati/3200/maserati-un-retour-de-la-gransport-55018.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;d&#233;plorait de ne pas proposer de &#34;petit coup&#233;&#34; au catalogue&#60;/a&#62;, capable d&#8217;accueillir ce V8 si chantant. Maserati pourrait donc d&#233;voiler son &#34;&#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/maserati/granturismo/un-concept-de-coupe-maserati-a-paris-53348.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;anti-Porsche 911&#60;/a&#62;&#34; &#224; la biennale parisienne ou une &#34;simple&#34; GranCabrio MC Stradale. En revanche, si la premi&#232;re proposition s&#8217;av&#232;re &#234;tre la bonne, Maserati devrait aussi affronter presque imm&#233;diatement la &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/jaguar/f-type/roadster-f-type/paris-2012-jaguar-f-type-confirmee-53798.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;Jaguar F-Type et son V8 compress&#233;&#60;/a&#62;.&#60;/p&#62; &#60;h3&#62;L&#039;actualit&#233; Maserati au Mondial de Paris sur sportauto.fr&#60;/h3&#62; &#60;p&#62;La vid&#233;o avec la bande son est &#224; retrouver ci-dessous ou &#60;a href=&#34;http://videos.sportauto.fr/video/28b5eaa7f1cs.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;sur ce lien&#60;/a&#62;.&#60;br /&#62;Le &#60;a href=&#34;http://salons.autoplus.fr/mondial-paris-2012?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;Mondial de Paris 2012&#60;/a&#62; ouvre ses portes du 29 septembre au 14 octobre 2012 &#224; la Porte de Versailles.&#60;br /&#62;Retrouvez l&#039;actualit&#233; &#60;a href=&#34;http://news.sportauto.fr/search/keyword/maserati?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;maserati&#60;/a&#62; sur ce lien et &#60;a href=&#34;http://news.sportauto.fr/search/keyword/stradale?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;Stradale&#60;/a&#62; sur celui-ci.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Suivez-nous sur le compte &#60;a href=&#34;http://twitter.com/?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown#!/SportAutoMag&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;twitter Sport Auto&#60;/a&#62;, rejoignez notre compte &#60;a href=&#34;http://plus.google.com/u/0/b/107480158527049850380/107480158527049850380/posts?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;Google+ Sport Auto&#60;/a&#62; et n&#039;oubliez pas notre &#60;a href=&#34;http://itunes.apple.com/fr/app/isportauto/id384867991?mt=8&#38;#038;utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;application iPad Sport Auto&#60;/a&#62;.&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/maserati/granturismo/paris-2012-maserati-nous-fait-saliver-52830.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/maserati/granturismo/paris-2012-maserati-nous-fait-saliver-52830.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<title><![CDATA[Jaguar F-type : l’image et le son]]></title>
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		<pubDate>Fri, 21 Sep 2012 12:28:51 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Mael_Pilven]]></dc:creator>
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		<description><![CDATA[Une nouvelle vidéo de la très attendue F-Type encore camouflée a été révélée par Jaguar. La dernière avant de la découvrir en vrai au Mondial ?]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[ &#60;p&#62;C&#8217;est pendant ses ultimes phases de tests que la &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/jaguar/f-type/roadster-f-type/paris-2012-jaguar-f-type-confirmee-53798.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;Jaguar F-Type&#60;/a&#62; s&#8217;est laiss&#233;e filmer. La firme de Coventry continue en effet &#224; orchestrer la communication de son nouveau petit roadster &#224; tout juste une semaine de l&#8217;ouverture du &#60;a href=&#34;http://salons.autoplus.fr/mondial-paris-2012?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;Mondial de l&#8217;Automobile de Paris&#60;/a&#62;, pendant lequel elle sera officiellement d&#233;voil&#233;e. Doubl&#233;e par des fuites sur le net de ce qui semble &#234;tre la premi&#232;re photo du mod&#232;le, Jaguar a choisi de riposter avec un &#60;a href=&#34;http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&#38;#038;v=LphV2rfijOs&#38;#038;utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;film de 2 minutes&#60;/a&#62; dans lequel on ne d&#233;couvre malheureusement pas encore la belle &#224; nu mais on peut d&#8217;ores et d&#233;j&#224; se d&#233;lecter de ses performances &#224; venir et surtout de la sonorit&#233; du V6. Et quel son! Feulements, cr&#233;pitements, mont&#233;es en r&#233;gime fantastiques, un r&#233;gal!&#60;/p&#62; &#60;h3&#62;Vraie sportive&#60;/h3&#62; &#60;p&#62;La &#60;a href=&#34;http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&#38;#038;v=LphV2rfijOs&#38;#038;utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;vid&#233;o&#60;/a&#62; ne laisse aucun doute sur les comp&#233;tences sportives du cabriolet, d&#233;riv&#233; du &#60;a href=&#34;http://diaporama.autoplus.fr/nouveaute/Jaguar/C-X16_Concept/2011/i0?sk=sa&#38;#038;utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;concept C-X16&#60;/a&#62; pr&#233;sent&#233; au salon de Francfort 2011. P&#234;le-m&#234;le en essais &#224; Gaydon (Angleterre), sur le circuit du N&#252;rburgring (Allemagne) ou encore sur l&#8217;anneau de vitesse de Nardo (Italie), elle est pouss&#233;e dans ses derniers retranchements. On arrive m&#234;me &#224; voir &#224; un moment l&#8217;aiguille du compteur atteindre les 180mph, soit environ 290 km/h.&#60;br /&#62;Se positionnant en v&#233;ritable concurrente &#224; la &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/porsche/boxster/porsche-boxster-renaissance-dune-icone-52968.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;Porsche Boxster&#60;/a&#62;, la &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/jaguar/f-type/roadster-f-type/jaguar-f-type-cabriolet-au-mondial-de-paris-53812.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;Jaguar F-Type&#60;/a&#62; embarquera un nouveau V6 proposant deux niveaux de puissance: 340ch et 380ch. Avec le moteur &#224; l&#8217;avant et v&#233;ritable propulsion, elle devrait &#233;galement embarquer un V8 5.0 L issu de la &#60;a href=&#34;http://diaporama.autoplus.fr/nouveaute/Jaguar/XJ/2009/i0?sk=sa&#38;#038;utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;XJ&#60;/a&#62;.&#60;/p&#62; &#60;h3&#62;Patience et longueur de temps...&#60;/h3&#62; &#60;p&#62;L&#8217;ing&#233;nieur en chef Mike Cross s&#8217;exprime sur les performances et sur sa prise en main: &#34;Nous avons travaill&#233; dur pour faire en sorte que la direction, l&#8217;acc&#233;l&#233;rateur ou les freins r&#233;pondent imm&#233;diatement. Elle est pr&#233;cise et passionnante. Et elle sonne fantastiquement bien!&#34;.&#60;br /&#62;Tout le monde &#224; h&#226;te de voir cette nouvelle F-Type enfin arriver sur nos routes en 2013. Il n&#039;y a pour le moment ni date pr&#233;cise, ni de prix de fix&#233;. Cependant certaines rumeurs avancent un tarif avoisinant les 70.000 euros.&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/jaguar/f-type/roadster-f-type/jaguar-f-type-limage-et-le-son-52956.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/jaguar/f-type/roadster-f-type/jaguar-f-type-limage-et-le-son-52956.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<title><![CDATA[McLaren dévoile l’étude de la P1]]></title>
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		<pubDate>Tue, 18 Sep 2012 14:36:44 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Quentin_Charnole]]></dc:creator>
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		<category><![CDATA[F1]]></category>
		<category><![CDATA[McLaren Automotive]]></category>
		<category><![CDATA[P1]]></category>
		<category><![CDATA[Paris 2012]]></category>
		<category><![CDATA[position one]]></category>
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		<description><![CDATA[Une semaine avant l’ouverture des portes à la presse du Mondial de Paris, McLaren dévoile les premières images de la P1 tant attendue.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;Voil&#224; de quoi nous rassasier avant la semaine prochaine. McLaren Automotive d&#233;voile &#224; l&#8217;instant les premi&#232;res images de la &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/mclaren/f1-mclaren/mclaren-joue-avec-nos-nerfs-53092.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;rempla&#231;ante de la McLaren F1&#60;/a&#62;. Nomm&#233;e &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/mclaren/mp4-12c/mclaren-a-paris-derniers-details-53342.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;P1&#60;/a&#62; (&#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/mclaren/mp4-12c/mclaren-a-paris-derniers-details-53342.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;Position One&#60;/a&#62;), comme suppos&#233;e il y a quelques jours, cette nouvelle b&#234;te n&#8217;est pour l&#8217;instant qu&#8217;une &#233;tude avant l&#8217;&#233;laboration d&#8217;une supercar d&#233;finitive et homologu&#233;e. &#34;Fruit de 50 ans d&#8217;h&#233;ritage course&#34;, cette P1 vise le m&#234;me objectif que la F1 il y a vingt ans: &#34;red&#233;finir le niveau d&#8217;une supercar&#34; selon Ron Dennis, patron de la firme de Woking. Cette &#233;tude, tr&#232;s aboutie, donnera une suite commerciale dans les douze mois &#224; venir. Objectif avou&#233;, tenir t&#234;te &#224; la &#60;a href=&#34;http://news.sportauto.fr/search/keyword/918?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;Porsche 918 Spyder&#60;/a&#62; et la &#60;a href=&#34;http://news.sportauto.fr/search/keyword/f70?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;Ferrari F70&#60;/a&#62;.&#60;/p&#62; &#60;h3&#62;&#34;Pas la plus rapide en pointe&#34;&#60;/h3&#62; &#60;p&#62;Pour Anthony Sheriff, directeur g&#233;n&#233;ral de McLaren Automotive, l&#8217;important &#34;n&#8217;est pas d&#8217;&#234;tre le plus rapide en vitesse de pointe, mais de fabriquer la voiture la plus efficace et la plus gratifiante sur route et sur circuit&#34;.&#60;br /&#62;Techniquement, McLaren n&#8217;annonce encore rien. Vu la proximit&#233; d&#8217;esth&#233;tique et de gabarit entre cette P1 et les &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/mclaren/mp4-12c/mclaren-un-nouvel-avant-en-option-53108.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;12C coup&#233; et Spider&#60;/a&#62;, il est assez certain que le V8 biturbo 3.8 L soit de garde &#224; l&#8217;int&#233;rieur de cette nouvelle P1, ench&#226;ss&#233; dans l&#8217;unit&#233; en carbone servant de structure &#224; l&#8217;ensemble. Selon toute vraisemblance, l&#8217;objet est hybride et atteindrait 800 ch avec l&#8217;assistance d&#8217;une r&#233;g&#233;n&#233;ration &#233;lectrique au freinage.&#60;/p&#62; &#60;h3&#62;Une &#233;tude proche du final&#60;/h3&#62; &#60;p&#62;Difficile d&#039;associer &#224; cette P1 le terme de &#34;brouillon&#34;. Tr&#232;s proche d&#039;une version d&#233;finitive, cette &#34;id&#233;e&#34; innove sur plusieurs points. A l&#039;arri&#232;re, McLaren intensifie la gamme jou&#233;e par les &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/mclaren/mp4-12c/mclaren-un-nouvel-avant-en-option-53108.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;MP4-12C&#60;/a&#62; en installant - visiblement en une seule pi&#232;ce - un ensemble diffuseur/pare-chocs en carbone. Au dessus, un tr&#232;s large &#233;chappement central est encadr&#233; d&#039;une ventilation grillag&#233;e du moteur. Cette grande grille est cern&#233;e par un long cordon de LED &#224; la signature esth&#233;tique unique. De c&#244;t&#233;, McLaren opte pour un flanc en carbone brut, creus&#233;, servant de porti&#232;res et d&#039;ou&#239;es d&#039;a&#233;ration. Devant, le spoiler en carbone est ouvert de mani&#232;re d&#233;mesur&#233;e. Il s&#039;agit de ventiler suffisamment les freins.&#60;/p&#62; &#60;h3&#62;Un faci&#232;s de comp&#233;tition&#60;/h3&#62; &#60;p&#62;&#60;a href=&#34;http://news.sportauto.fr/search/keyword/12c?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;McLaren Automotive&#60;/a&#62; nous propose trois photos de cette P1. De trois/quarts avant, il est possible d&#039;imaginer le sch&#233;ma a&#233;rodynamique une fois l&#039;engin en pleine course. Deux tunnels ajour&#233;s dans le capot orientent une partie de l&#039;air capt&#233; par le spoiler avant vers les c&#244;t&#233;s de la voiture. De l&#224;, l&#039;atmosph&#232;re canalis&#233;e est dirig&#233;e vers l&#039;arri&#232;re de l&#039;habitacle o&#249; elle longe une verri&#232;re moteur compl&#232;tement ajour&#233;e (supposition). McLaren n&#039;a pas install&#233; d&#039;aileron fixe, mais on peut imaginer un a&#233;rofrein &#224; bascule install&#233; sur la poupe de l&#039;engin.&#60;/p&#62; &#60;h3&#62;Toute la v&#233;rit&#233; au Mondial de Paris 2012&#60;/h3&#62; &#60;p&#62;Retrouvez l&#039;actualit&#233; &#60;a href=&#34;http://news.sportauto.fr/search/keyword/McLaren_Automotive?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;McLaren Automotive&#60;/a&#62; sur ce lien et &#60;a href=&#34;http://news.sportauto.fr/search/keyword/p1?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;P1&#60;/a&#62; sur celui-ci.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Suivez-nous sur le compte &#60;a href=&#34;http://twitter.com/?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown#!/SportAutoMag&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;twitter Sport Auto&#60;/a&#62; et n&#039;oubliez pas notre &#60;a href=&#34;http://itunes.apple.com/fr/app/isportauto/id384867991?mt=8&#38;#038;utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;application iPad Sport Auto&#60;/a&#62;.&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/mclaren/p1/mclaren-devoile-letude-de-la-p1-53018.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/mclaren/p1/mclaren-devoile-letude-de-la-p1-53018.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<title><![CDATA[Paris 2012 : Lexus LF-CC Concept]]></title>
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		<pubDate>Tue, 18 Sep 2012 05:00:00 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Quentin_Charnole]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[paris-2012]]></category>
		<category><![CDATA[Coupé]]></category>
		<category><![CDATA[IS F]]></category>
		<category><![CDATA[Lexus]]></category>
		<category><![CDATA[LF-CC Concept]]></category>
		<category><![CDATA[Paris 2012]]></category>
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		<description><![CDATA[Lexus dévoilera au Mondial de Paris sa première idée d’une suite de l’IS. Ce concept, très travaillé, est bourré d’indices.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;Lanc&#233;e en 1998 puis renouvel&#233;e en 2005, la berline Lexus IS est avant tout connue dans notre domaine pour sa &#60;a href=&#34;http://news.sportauto.fr/search/keyword/is-f?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;version F&#60;/a&#62;, dot&#233;e d&#8217;un V8 5.0 L 423 ch. Jamais d&#233;clin&#233;e en coup&#233; (l&#8217;IS Cabriolet de 2008, restyl&#233;e en 2010 est en toit dur n&#233;anmoins), l&#8217;IS va vite &#234;tre remplac&#233;e par un nouveau mod&#232;le reprenant les codes esth&#233;tiques de la &#60;a href=&#34;http://news.sportauto.fr/search/keyword/lexus_gs?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;nouvelle GS&#60;/a&#62;. Coup&#233; imposant, le LF-CC utilise la calandre pro&#233;minente du &#60;a href=&#34;http://news.sportauto.fr/search/keyword/lf-lc?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;concept LF-LC&#60;/a&#62; mais inaugure des passages de roues avant s&#233;par&#233;s du pare-chocs. &#201;tranget&#233; stylistique et technique, l&#8217;id&#233;e inaugure une nouvelle fa&#231;on de diffuser l&#8217;air vers les freins et sous le plancher de la voiture.&#60;/p&#62; &#60;h3&#62;Hybride&#60;/h3&#62; &#60;p&#62;M&#233;caniquement, Lexus reste fid&#232;le aux ambitions et principes du groupe Toyota en annon&#231;ant un groupe motopropulseur de type hybride. A l&#8217;avant, ce serait un quatre cylindres essence en injection directe de 2.5 L qui serait associ&#233; &#224; un moteur &#233;lectrique. Pour l&#8217;instant, aucune puissance n&#8217;a &#233;t&#233; annonc&#233;e. Lexus pourrait lancer dans quelques ann&#233;es ce coup&#233; &#224; l&#8217;esth&#233;tique bien &#224; part si le succ&#232;s du concept est av&#233;r&#233;.&#60;br /&#62;Le LF-CC est &#224; d&#233;couvrir au &#60;a href=&#34;http://salons.autoplus.fr/mondial-paris-2012?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;Mondial de l&#8217;Automobile de Paris 2012&#60;/a&#62; du 29 septembre au 14 octobre 2012.&#60;br /&#62;Retrouvez l&#039;actualit&#233; &#60;a href=&#34;http://news.sportauto.fr/search/keyword/lexus?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;Lexus&#60;/a&#62; sur ce lien et &#60;a href=&#34;http://news.sportauto.fr/search/keyword/is-f?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;IS-F&#60;/a&#62; sur celui-ci.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Suivez-nous sur le compte &#60;a href=&#34;http://twitter.com/?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown#!/SportAutoMag&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;twitter Sport Auto&#60;/a&#62; et n&#039;oubliez pas notre &#60;a href=&#34;http://itunes.apple.com/fr/app/isportauto/id384867991?mt=8&#38;#038;utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;application iPad Sport Auto&#60;/a&#62;.&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/lexus/lf-cc/concept-lf-cc/paris-2012-lexus-lf-cc-concept-53032.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/lexus/lf-cc/concept-lf-cc/paris-2012-lexus-lf-cc-concept-53032.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<title><![CDATA[Le catalogue TRD au Mondial de Paris]]></title>
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		<pubDate>Mon, 17 Sep 2012 12:07:12 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Quentin_Charnole]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[paris-2012]]></category>
		<category><![CDATA[GT 86 Coupé]]></category>
		<category><![CDATA[Paris 2012]]></category>
		<category><![CDATA[Toyota]]></category>
		<category><![CDATA[TRD]]></category>
		<category><![CDATA[tuning]]></category>
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		<description><![CDATA[Toyota présentera un GT 86 équipé du kit TRD déjà proposé au Japon. Comme d’habitude, les pièces sont disponibles séparément.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;Symbole du retour aux choses ludiques de Toyota, le coup&#233; GT 86 (&#60;a href=&#34;http://salons.autoplus.fr/?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;salon de Tokyo, d&#233;cembre 2011&#60;/a&#62;) d&#233;velopp&#233; en partenariat avec &#60;a href=&#34;http://news.sportauto.fr/search/keyword/subaru?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;Subaru&#60;/a&#62; (le &#60;a href=&#34;http://news.sportauto.fr/search/keyword/brz?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;BRZ&#60;/a&#62;) b&#233;n&#233;ficie &#233;videmment du programme TRD. &#34;Toyota Racing Development&#34;, en lice depuis 1954, incarne la section sport et pr&#233;paration du constructeur, &#233;quilibrant son &#339;uvre sur la piste et sur la route. Au prochain &#60;a href=&#34;http://salons.autoplus.fr/mondial-paris-2012?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;Mondial de Paris&#60;/a&#62;, un exemplaire du coup&#233; va jouer les repr&#233;sentants puisqu&#8217;il sera &#233;quip&#233; de la grande majorit&#233; des pi&#232;ces disponibles au catalogue TRD. Plusieurs am&#233;liorations sont au programme, elles concernent le ch&#226;ssis, le moteur, la conduite et l&#8217;aspect du GT 86. Tout est disponible en France &#224; la commande.&#60;/p&#62; &#60;h3&#62;Quelle allure&#60;/h3&#62; &#60;p&#62;Esth&#233;tiquement, Toyota propose un kit carrosserie complet dont la pi&#232;ce maitresse est un diffuseur en acier inoxydable &#224; quatre ailettes. Ce dernier cohabite avec un spoiler de toit, et les jupes &#233;largies fix&#233;es sur les bas-de-caisse. A l&#8217;avant, Toyota aff&#251;te le faci&#232;s du coup&#233; et exacerbe son c&#244;t&#233; piste en &#34;raclant&#34; le sol d&#8217;une lame. Deux nouveaux types de jantes en 18&#8217;&#8217; (en aluminium forg&#233; ou en fonte d&#8217;aluminium) plus l&#233;g&#232;res et plus rigides compl&#232;tent l&#8217;offre esth&#233;tique, ainsi qu&#8217;un bouchon de r&#233;servoir en aluminium. Dedans, Toyota ne change rien et se contente de raccourcir le levier de vitesses et d&#8217;y installer un nouveau pommeau compl&#233;t&#233; d&#8217;un nouveau bouton de d&#233;marrage.&#60;/p&#62; &#60;h3&#62;Un ch&#226;ssis am&#233;lior&#233;&#60;/h3&#62; &#60;p&#62;L&#8217;essentiel du programme TRD concerne le ch&#226;ssis et les trains roulants. Des nouvelles suspensions &#224; 45 positions remplacent les combin&#233;s d&#8217;origine. Hauteur de caisse, chasse et carrossage sont modifiables via les biellettes d&#8217;origine, les triangles de suspensions peuvent aussi &#234;tre renforc&#233;s par des &#34;tirants&#34; en acier fix&#233;s au ch&#226;ssis. Des barres stabilisatrices avant et arri&#232;re ainsi qu&#8217;une barre anti-rapprochement en carbone au-dessus du moteur am&#233;liorent encore la rigidit&#233; lorsque le coup&#233; est en contrainte. Petite nouveaut&#233; dans ce kit : l&#8217;entretoise de porti&#232;re dans son syst&#232;me de fermeture, compensant et supprimant le jeu de la caisse une fois en torsion. Typiquement course.&#60;/p&#62; &#60;h3&#62;Meilleurs freins&#60;/h3&#62; &#60;p&#62;Sinon, TRD propose un kit de freinage constitu&#233; d&#8217;&#233;triers Brembo &#224; six pistons devant et quatre derri&#232;re. Pin&#231;ant des disques (355 avant et 345 arri&#232;re) rainur&#233;s et ventil&#233;s, le syst&#232;me re&#231;oit des durites aviation (tressage inox, anti dilatation sous l&#8216;effet de la chaleur et de la pression).&#60;br /&#62;Au moteur, un &#233;chappement &#224; quatre sorties &#34;High Response&#34; et un nouveau filtre &#224; air soignent l&#8217;acoustique du 2.0 L atmosph&#233;rique (qui reste n&#233;anmoins &#224; 200 ch). Toyota propose aussi un bouchon de radiateur &#224; haute r&#233;sistance de pression. Repoussant la limite d&#8217;ouverture de soupape, il optimise le refroidissement en supprimant le plus longtemps possible la formation de bulles d&#8217;air.&#60;/p&#62; &#60;h3&#62;Au Mondial et sur commande&#60;/h3&#62; &#60;p&#62;Toutes les pi&#232;ces sont disponibles &#224; la commande, s&#233;par&#233;ment ou dans un kit complet. L&#8217;ensemble sera &#224; observer au &#60;a href=&#34;http://salons.autoplus.fr/mondial-paris-2012?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;Mondial de Paris&#60;/a&#62; du 29 septembre au 14 octobre 2012.&#60;br /&#62;Retrouvez l&#039;actualit&#233; &#60;a href=&#34;http://news.sportauto.fr/search/keyword/toyota?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;Toyota&#60;/a&#62; sur ce lien et &#60;a href=&#34;http://news.sportauto.fr/search/keyword/gt_86?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;GT 86&#60;/a&#62; sur celui-ci.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Suivez-nous sur le compte &#60;a href=&#34;http://twitter.com/?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown#!/SportAutoMag&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;twitter Sport Auto&#60;/a&#62; et n&#039;oubliez pas notre &#60;a href=&#34;http://itunes.apple.com/fr/app/isportauto/id384867991?mt=8&#38;#038;utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;application iPad Sport Auto&#60;/a&#62;.&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/toyota/gt-86/coupe-gt-86/le-catalogue-trd-au-mondial-de-paris-53040.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/toyota/gt-86/coupe-gt-86/le-catalogue-trd-au-mondial-de-paris-53040.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<title><![CDATA[McLaren joue avec nos nerfs]]></title>
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		<pubDate>Thu, 13 Sep 2012 13:07:12 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Quentin_Charnole]]></dc:creator>
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		<description><![CDATA[C’est normalement ce soir que McLaren dévoile la grande héritière de la F1. D’ici là, un teaser vient jouer les apéritifs avant le festin.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[ &#60;p&#62;C&#8217;est &#224; travers une simple vid&#233;o intitul&#233;e &#34;McLaren vs Aerodynamics, le nouveau chapitre&#34; (&#60;a href=&#34;http://videos.sportauto.fr/video/e14596c4d38s.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;visible ici&#60;/a&#62;) que la firme de Woking pr&#233;pare le terrain. La semaine pass&#233;e, &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/mclaren/f1-mclaren/mclaren-confirme-la-f1-a-paris-53318.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;une image extraite de cette vid&#233;o&#60;/a&#62; avait &#233;nerv&#233;e les m&#233;dias sp&#233;cialis&#233;s puisque dans un flou de lumi&#232;re z&#233;br&#233;e, McLaren d&#233;voilait quelques courbes d&#8217;un nouveau mod&#232;le. Sans certitude ni confirmation officielle, nous avancions qu&#8217;il s&#8217;agissait de la &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/mclaren/f1-mclaren/20-ans-de-mclaren-f1-55428.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;prochaine McLaren F1&#60;/a&#62;, encore nomm&#233;e sous son nom de projet &#34;P12&#34;. A Woking dans le Surrey, personne ne nous a contredit, et, pire encore, aucune r&#233;ponse n&#8217;est venue infirmer notre supposition. Qui ne dit mot consent selon la formule: c&#8217;est bien la nouvelle F1 qui est pr&#233;sent&#233;e ce soir.&#60;/p&#62; &#60;h3&#62;Une nouveaut&#233; capitale&#60;/h3&#62; &#60;p&#62;C&#8217;est un lancement capital pour McLaren. Apr&#232;s une 12C r&#233;ussie qui signe le retour de l&#8217;&#233;curie de F1 dans le grand bain des constructeurs, McLaren s&#8217;appr&#234;te &#224; se jeter pour la seconde fois de son histoire dans l&#8217;ar&#232;ne des supercars. Apr&#232;s la F1 construite entre 1992 et 1998, McLaren va d&#233;voiler un objet promis a&#233;rodynamique, forc&#233;ment l&#233;ger et &#233;videmment puissant.&#60;br /&#62;Selon ce qui est suppos&#233; depuis de longs mois, c&#8217;est le V8 biturbo de la 12C qui sera install&#233; dans cette prochaine r&#233;f&#233;rence. Il sera pouss&#233; &#224; 800 ch, avec le soutien d&#8217;un syst&#232;me hybride lui permettant d&#8217;envisager une puissance cumul&#233;e oscillant entre 900 et 1.000 ch.&#60;/p&#62; &#60;h3&#62;Au Mondial de Paris&#60;/h3&#62; &#60;p&#62;La v&#233;rit&#233; sera faite tout &#224; l&#039;heure, dans son int&#233;gralit&#233; ou partiellement. Ce sera &#224; Paris, au Mondial (du 29 septembre au 14 octobre) que nous verrons cette &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/mclaren/f1-mclaren/mclaren-f1-des-details-de-lheritiere-58464.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;nouvelle F1&#60;/a&#62;.&#60;br /&#62;Retrouvez l&#039;actualit&#233; &#60;a href=&#34;http://news.sportauto.fr/search/keyword/mclaren?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;McLaren&#60;/a&#62; sur ce lien et &#60;a href=&#34;http://news.sportauto.fr/search/keyword/p12?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;P12&#60;/a&#62; sur celui-ci.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Suivez-nous sur le compte &#60;a href=&#34;http://twitter.com/?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown#!/SportAutoMag&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;twitter Sport Auto&#60;/a&#62; et n&#039;oubliez pas notre &#60;a href=&#34;http://itunes.apple.com/fr/app/isportauto/id384867991?mt=8&#38;#038;utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;application iPad Sport Auto&#60;/a&#62;.&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/mclaren/f1-mclaren/mclaren-joue-avec-nos-nerfs-53092.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/mclaren/f1-mclaren/mclaren-joue-avec-nos-nerfs-53092.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<title><![CDATA[Volvo V40 T5 R-Design, un peu de souffre]]></title>
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		<pubDate>Thu, 13 Sep 2012 12:29:28 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Quentin_Charnole]]></dc:creator>
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		<category><![CDATA[Paris 2012]]></category>
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		<description><![CDATA[La version "poussée" de la Volvo V40, présentée au Mondial de l’Automobile de Paris, vient brusquer encore plus les courbes du break déjà dynamiques.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;Quand Volvo a d&#233;cid&#233; de remplacer ses S40 et V40 par un seul et m&#234;me produit, c&#8217;est &#233;videmment la d&#233;clinaison break qui a pris le dessus. Carapace l&#233;gendaire de la marque su&#233;doise, cette esth&#233;tique a souvent &#233;t&#233; associ&#233;e &#224; des m&#233;caniques robustes, essence et diesel, responsables de milliers de kilom&#232;tres dans les pires conditions. Cela dit, Volvo n&#8217;a jamais rechign&#233; &#224; installer &#224; l&#8217;avant de ses mod&#232;les des m&#233;caniques un tantinet sportive, associ&#233;e &#224; un kit carrosserie plus extravagant (une calandre noire souvent). La nouvelle V40 R-Design arrive, elle ajuste dans la foul&#233;e son ch&#226;ssis pour redonner du galon &#224; une m&#233;canique connue chez Volvo (et Ford), le 5-en-ligne 2.5 L.&#60;/p&#62; &#60;h3&#62;Un ancien bloc toujours d&#039;actualit&#233;&#60;/h3&#62; &#60;p&#62;Nomm&#233; T5, ce bloc exploit&#233; sur les anciennes S60, S40/V40 et actuelle C30 prolonge son contrat pour le plus grand bonheur des amateurs f&#233;rus d&#8217;objets nerveux et alternatifs. Il s&#8217;agit donc du moteur B5254T7, il revendique de ses 2.521 cc 254 ch. Le bloc est install&#233; dans un ch&#226;ssis rabaiss&#233; de 10 mm d&#233;velopp&#233; en partenariat avec l&#8217;&#233;quipe Polestar, pr&#233;parateur Volvo install&#233; &#224; G&#246;teborg (voisin de Volvo). Les trains avant et arri&#232;re sont modifi&#233;s pour recevoir des suspensions raffermies (tige d&#8217;amortissement de 25 mm), plus aptes &#224; transf&#233;rer la puissance au sol.&#60;/p&#62; &#60;h3&#62;Au Mondial de l&#039;Automobile&#60;/h3&#62; &#60;p&#62;A l&#8217;int&#233;rieur, Volvo pr&#233;sente une copie tr&#232;s classique, &#224; peine modifi&#233;e d&#8217;une version ordinaire, une habitude chez le constructeur su&#233;dois.&#60;br /&#62;La nouvelle V40 T5 sera pr&#233;sent&#233;e au &#60;a href=&#34;http://salons.autoplus.fr/mondial-paris-2012?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;Mondial de Paris 2012&#60;/a&#62; &#224; partir du 29 septembre (jusqu&#8217;au 14 octobre).&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/volvo/v40/r-design/volvo-v40-t5-r-design-un-peu-de-souffre-53094.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/volvo/v40/r-design/volvo-v40-t5-r-design-un-peu-de-souffre-53094.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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