Nouveau Porsche Cayenne Coupé Electric : un design directement inspiré de la 911

Chez Porsche, le grand SUV électrique gagne déjà une déclinaison plus spectaculaire : un profil de coupé, une aérodynamique renforcée et jusqu’à 661 km d’autonomie annoncée...

Nouveau Porsche Cayenne Coupé Electric : inspiré de la 911

Révélé au salon de Pékin, cette déclinaison 100 % électrique du Cayenne à la ligne de toit fuyante est décrite par Porsche : "La ligne de toit légèrement inclinée s’étire avec élégance au-dessus des larges épaules de la voiture et confère au Cayenne Coupé une allure particulièrement sportive", explique Thomas Stopka, Responsable du Design Extérieur chez Porsche. En France, où le Cayenne thermique se vend déjà davantage en coupé qu’en SUV, cette version zéro émission ajoute un atout clé : elle échappe au malus au poids qui pénalise les versions du Cayenne hybrides rechargeables. La silhouette du Porsche Cayenne Coupé Electric reprend la fameuse Flyline de la 911, avec une hauteur abaissée à 1 650 mm, soit 24 mm de moins que le SUV, pour une longueur de 4 985 mm et une largeur de 1 980 mm. L’aileron arrière adaptatif est intégré dans la malle, la lunette est plus affleurante et les contours de vitres noir brillant accentuent le côté sportif : "Des lignes précises, des proportions imposantes et des contours de vitres noir brillant lui offrent un design qui respire la sportivité dans les moindres détails. Extraverti et clairement affirmé, le nouveau Cayenne Coupé Electric est une voiture de sport dans l’âme", déclare Stopka. Ce travail profite à l’efficience puisque le Cx tombe à 0,23 et l’autonomie combinée WLTP grimpe jusqu’à 661 km selon la version, soit jusqu’à 18 km de mieux qu’avec la carrosserie SUV standard. Trois niveaux de puissance sont proposés au lancement en puissance Overboost : 442 ch pour le Cayenne Coupé Electric, 666 ch pour le Cayenne S Coupé Electric, et jusqu’à 1 156 ch pour le Cayenne Turbo Coupé Electric, qui réalise le 0 à 100 km/h en 2,5 s.

Nouveau Porsche Cayenne Coupé Electric : coupé, mais toujours très pratique

Malgré sa ligne plus tendue, le Porsche Cayenne Coupé Electric reste un vrai SUV du quotidien. Porsche annonce un coffre arrière compris entre 534 et 1 347 litres, complété par un coffre avant de 90 litres pour les câbles ou de petits bagages. La banquette arrière, en configuration deux places ou 2+1, conserve des réglages électriques, et la capacité de remorquage atteint 3,5 tonnes, comme sur le Cayenne Electric. La fiche technique suit celle du SUV : suspension pneumatique adaptative et Porsche Active Suspension Management de série, système Porsche Active Ride en option sur les versions S et Turbo, et roues arrière directrices jusqu’à cinq degrés. À l’intérieur, le Porsche Driver Experience regroupe tableau de bord numérique, grand écran central Flow Display et écran passager en option, avec un toit panoramique en verre de série. Un Pack Sport allégé spécifique au Coupé retire jusqu’à 17,6 kg grâce à un toit en carbone, des jantes de 22 pouces et des pneus haute performance.

En France, le Porsche Cayenne Coupé Electric débute à 111 600 €, le Cayenne S Coupé Electric à 133 300 € et le Cayenne Turbo Coupé Electric à 170 300 €. Ces nouvelles versions peuvent être commandées dès à présent.