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		Sport Auto	
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		<title><![CDATA[Infiniti Q50 (2027) : un retour musclé avec plus de 400 ch ?]]></title>
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		<pubDate>Tue, 07 Apr 2026 13:00:38 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Lucas Brenot]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[Nouveauté]]></category>
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		<description><![CDATA[Infiniti promet une nouvelle berline sportive, équipée d'une boîte manuelle et de plus de 400 chevaux. Reste à savoir si cette fois, le projet ira jusqu’au bout...]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;Pendant des ann&#233;es, les fans d&#8217;Infiniti ont vu passer des concepts sportifs prometteurs sans jamais les retrouver en concession. Berlines sacrifi&#233;es pour des crossovers, promesses envol&#233;es : beaucoup avaient tourn&#233; la page. La marque japonaise remet pourtant une pi&#232;ce dans la machine sportive...&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Infiniti : une berline &#34;tr&#232;s puissante&#34; dans la boite ?&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Les dirigeants ont confirm&#233; l&#8217;arriv&#233;e d&#8217;une&#60;strong&#62; nouvelle berline sportive&#60;/strong&#62; &#224; bo&#238;te manuelle et &#224; forte puissance. &#60;strong&#62;Tiago Castro&#60;/strong&#62;, patron marketing et ventes de &#60;a href=&#34;https://www.nissan.fr/?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Nissan&#60;/a&#62; et &#60;a href=&#34;https://www.infiniti.com/?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Infiniti&#60;/a&#62; aux Etats-Unis, a commenc&#233; &#224; en d&#233;voiler les premiers indices. Les premi&#232;res infos dressent le portrait d&#8217;une berline pas tout &#224; fait comme les autres. Face aux journalistes, Tiago Castro a expliqu&#233; que la prochaine berline sportive Infiniti aurait &#34;&#60;em&#62;une puissance &#233;lev&#233;e&#60;/em&#62;&#34; et &#34;&#60;em&#62;elle sera &#233;quip&#233;e d&#039;une transmission manuelle&#60;/em&#62;&#34;. Il a pr&#233;cis&#233; qu&#039;Infiniti est engag&#233; envers ce v&#233;hicule, confirmant qu&#8217;il s&#8217;agit bien d&#8217;une berline.&#160;Tiago Castro assume ce positionnement : &#34;&#60;em&#62;Nous avons besoin de ce lien avec l&#039;endroit o&#249; se trouve la marque. Retourner &#224; l&#039;endroit o&#249; Infiniti a r&#233;ussi. C&#039;est quand nous avons connect&#233; avec notre base de clients. Et notre base de clients veut une voiture de performance Q50S qu&#039;ils peuvent conduire, que ce soit en manuel ou en automatique. Donc c&#039;est excitant. Je ne m&#039;attends pas &#224; ce que le volume soit tr&#232;s &#233;lev&#233;, mais c&#039;est plus un v&#233;hicule de niche, c&#039;est un v&#233;hicule d&#039;opportunit&#233;&#60;/em&#62;.&#34;, a-t-il expliqu&#233;.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Infiniti : un V6 biturbo avec bo&#238;te manuelle&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Selon les premi&#232;res fuites internes, cette berline de s&#233;rie reprendrait le &#60;strong&#62;V6 3,0 litres biturbo&#60;/strong&#62; de la &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/nouveaute/nouvelle-nissan-z-nismo-2027-sportive-japonaise-reconquerir-puristes-452258.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Nissan Z&#60;/a&#62;. La puissance attendue tournerait autour de 400 ch, avec une possible version &#60;strong&#62;Red Sport&#60;/strong&#62; d&#233;passant 450 ch pour se mesurer &#224; la concurrence. Cette&#160;future &#60;strong&#62;Infiniti&#60;/strong&#62;&#160;miserait sur la &#60;strong&#62;propulsion&#60;/strong&#62; et une &#60;strong&#62;bo&#238;te manuelle &#60;/strong&#62;6 rapports, avec une automatique en option. Un choix d&#233;lib&#233;r&#233;ment tourn&#233; vers les puristes, alors que la plupart des berlines premium ont abandonn&#233; la troisi&#232;me p&#233;dale. Le volume restera modeste, mais la visibilit&#233; pour la marque, elle, pourrait &#234;tre immense. Dans ce paysage, la Q50 sportive ferait office de vitrine, apr&#232;s l&#8217;abandon du projet &#60;strong&#62;Q60 Black S&#60;/strong&#62;.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Le nouveau patron de &#60;strong&#62;Nissan&#60;/strong&#62; et le responsable d&#8217;&#60;strong&#62;Infiniti&#60;/strong&#62; aux Etats-Unis sont d&#233;crits comme de vrais passionn&#233;s d&#8217;auto, ce qui nourrit l&#8217;espoir de voir ce programme aller au bout. La commercialisation viserait le second semestre 2027 en Am&#233;rique du Nord ; une arriv&#233;e en Europe, et en France en particulier, reste floue, entre malus CO₂ et r&#233;seau &#224; reconstruire. Reste &#224; voir si elle saura traverser l&#039;Atlantique...&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/nouveaute/infiniti-q50-retour-muscle-plus-400-ch-452864.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/nouveaute/infiniti-q50-retour-muscle-plus-400-ch-452864.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<title><![CDATA[Corvette ZR1X Stars & Steel : pourquoi cette série limitée va devenir culte]]></title>
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		<pubDate>Mon, 06 Apr 2026 17:00:30 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Maxime Vallet]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[Actu]]></category>
		<category><![CDATA[Insolites]]></category>
		<category><![CDATA[Nouveauté]]></category>
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		<description><![CDATA[Au Salon de New York 2026, une Corvette ZR1X Stars &#038; Steel de 1 250 ch a éclipsé pick-up et SUV pour célébrer les 250 ans des États-Unis. Derrière sa déco patriotique et ses chiffres insensés se profile un futur collector réservé à une poignée de passionnés.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;Au Salon de New York 2026, parmi les pick-up et SUV expos&#233;s, une silhouette noire tr&#232;s basse a aimant&#233; les regards. &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/corvette-c8-2025e280912026-stope28091vente-bug-feux-arriere-452847.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;Chevrolet&#60;/a&#62; a profit&#233; de ce rendez-vous pour d&#233;voiler une Corvette tr&#232;s sp&#233;ciale, pens&#233;e pour accompagner les festivit&#233;s du &#60;strong&#62;250e anniversaire des &#201;tats-Unis&#60;/strong&#62;, sans en faire une simple s&#233;rie d&#233;corative de plus.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Derri&#232;re ce coup d&#8217;&#233;clat se cache la collection &#60;strong&#62;Stars &#38;amp; Steel&#60;/strong&#62;, un pack au look patriotique appliqu&#233; &#224; plusieurs mod&#232;les de la marque, du Colorado au Silverado. Chaque v&#233;hicule re&#231;oit des graphismes inspir&#233;s du drapeau am&#233;ricain et des marquages &#34;250&#34;, et 250 dollars (environ 230 &#8364;) sont revers&#233;s &#224; des associations de soutien aux v&#233;t&#233;rans pour chaque exemplaire vendu. La seule &#224; &#234;tre vraiment limit&#233;e reste pourtant la &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/nouveaute/nouvelle-chevrolet-corvette-grand-sport-2027-plus-radicale-plus-puissante-jamais-452248.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;Corvette&#60;/a&#62;.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Une Corvette ZR1X Stars &#38;amp; Steel pour les 250 ans des &#201;tats-Unis&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Sur le stand, la Corvette ZR1X Stars &#38;amp; Steel s&#8217;affichait en noir brillant, jantes en carbone et pack a&#233;rodynamique en fibre de carbone. Une bande satin&#233;e argent part du coffre pour filer jusqu&#8217;au capot, parsem&#233;e d&#8217;&#233;toiles, tandis que quelques touches de rouge viennent souligner les &#233;triers de frein et les extr&#233;mit&#233;s de l&#8217;&#233;norme aileron arri&#232;re. L&#8217;habitacle suit la m&#234;me id&#233;e, avec une ambiance rouge beaucoup moins discr&#232;te.&#60;/p&#62; &#60;div id=&#34;attachment_452862&#34; style=&#34;width: 990px&#34; class=&#34;wp-caption alignnone&#34;&#62;&#60;span style=&#34;display: block;&#34; class=&#34;wrap-img&#34; id=&#34;wrap-img-452862&#34;&#62;&#60;img decoding=&#34;async&#34; aria-describedby=&#34;caption-attachment-452862&#34; itemprop=&#34;thumbnailUrl&#34; class=&#34;size-full wp-image-452862 img-responsive &#34; src=&#34;https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/04/1-of-1-corvette-zr1x-stars-steel.jpg&#34; alt=&#34;ZR1X Corvette&#34; width=&#34;980&#34; height=&#34;653&#34; srcset=&#34;https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/04/1-of-1-corvette-zr1x-stars-steel.jpg 980w, https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/04/1-of-1-corvette-zr1x-stars-steel-300x200.jpg 300w, https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/04/1-of-1-corvette-zr1x-stars-steel-768x512.jpg 768w, https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/04/1-of-1-corvette-zr1x-stars-steel-360x240.jpg 360w, https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/04/1-of-1-corvette-zr1x-stars-steel-736x490.jpg 736w, https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/04/1-of-1-corvette-zr1x-stars-steel-615x410.jpg 615w, https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/04/1-of-1-corvette-zr1x-stars-steel-923x615.jpg 923w&#34; sizes=&#34;(max-width: 980px) 100vw, 980px&#34; /&#62;&#60;/span&#62;&#60;p id=&#34;caption-attachment-452862&#34; class=&#34;wp-caption-text&#34;&#62;Cette s&#233;rie sp&#233;ciale c&#233;l&#232;bre les 250 ans des &#201;tats-Unis.&#60;/p&#62;&#60;/div&#62; &#60;p&#62;Cette s&#233;rie Stars &#38;amp; Steel est limit&#233;e &#224; 250 Corvette au total, r&#233;parties sur la gamme, de la Stingray &#224; la ZR1X, en coup&#233; comme en cabriolet. L&#8217;exemplaire du salon reprend l&#8217;esprit d&#8217;une ZR1X unique vendue d&#233;but 2026 aux ench&#232;res pour 2,6 millions de dollars, soit environ 2,4 millions d&#8217;euros, rappelant que cet hommage national se conjugue aussi sur le terrain de l&#8217;ultra-collector.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Sous la carrosserie, une Corvette ZR1X hypercar de 1 250 ch&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Derri&#232;re ce look &#34;furtif&#34;, la technique reste celle de la Corvette ZR1X de s&#233;rie. Sous le capot arri&#232;re, on trouve un &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/info-nouveautes-produits/toyota-gr-gt-2025-nouveaute-sonorite-moteur-v8-biturbo-444625.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;V8 LT7 5,5 litres biturbo&#60;/a&#62; &#224; vilebrequin plat de 1 064 ch transmis aux roues arri&#232;re, &#233;paul&#233; par un moteur &#233;lectrique avant de 186 ch. L&#8217;ensemble d&#233;veloppe 1 250 ch, avec une transmission int&#233;grale &#233;lectrique et une bo&#238;te double embrayage &#224; 8 rapports.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Les chiffres donnent le ton : 0 &#224; 60 mph (96 km/h) en 1,68 seconde dans la configuration la plus aff&#251;t&#233;e, 1,89 seconde en r&#233;glage constructeur, quart de mile en 8,675 secondes et vitesse maximale de 233 mph, soit environ 375 km/h. Chevrolet en fait la voiture de s&#233;rie la plus rapide de son catalogue, pour un prix de base d&#8217;environ 209 700 dollars (pr&#232;s de 193 000 &#8364;) sur le march&#233; am&#233;ricain.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;S&#233;rie limit&#233;e et ench&#232;re caritative, une future ic&#244;ne de la fin de C8&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Avant m&#234;me ces 250 exemplaires, une ZR1X Stars &#38;amp; Steel unique peinte en Dark Satin Steel a &#233;t&#233; adjug&#233;e 2,6 millions de dollars lors d&#8217;une vente Barrett-Jackson &#224; Scottsdale. L&#8217;int&#233;gralit&#233; de la somme a &#233;t&#233; vers&#233;e &#224; la Tunnel to Towers Foundation, qui finance des logements pour les familles de militaires et secouristes tomb&#233;s ou gri&#232;vement bless&#233;s ; General Motors et Chevrolet indiquent avoir d&#233;j&#224; r&#233;colt&#233; plus de 11,6 millions de dollars (environ 10,7 M&#8364;) pour cette organisation. L&#8217;acheteur aura aussi la possibilit&#233; d&#8217;assembler son V8 LT7 au Performance Build Center de Bowling Green, avant une remise des cl&#233;s au GM Design Dome.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Dans le m&#234;me temps, Chevrolet a confirm&#233; que la future Grand Sport serait le dernier nouveau mod&#232;le de l&#8217;&#232;re C8. Les prochaines Corvette se contenteront de s&#233;ries sp&#233;ciales comme Stars &#38;amp; Steel, ce qui place la &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/ford-mustang-gtd-retour-sur-nurburgring-pour-rebattre-corvette-zr1x-video-452061.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;ZR1X&#60;/a&#62; hybride de 1 250 ch au sommet de cette g&#233;n&#233;ration. Une s&#233;rie de 250 voitures num&#233;rot&#233;es, un exemplaire unique vendu pour une &#339;uvre caritative et un timing cal&#233; sur les 250 ans du pays suffisent d&#233;j&#224; &#224; en faire l&#8217;une des C8 les plus scrut&#233;es par les passionn&#233;s.&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/corvette-zr1x-stars-steel-serie-limitee-devenir-culte-452848.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/corvette-zr1x-stars-steel-serie-limitee-devenir-culte-452848.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/04/1-of-1-corvette-zr1x-stars-steel.jpg" type="image/jpeg" ><media:copyright><![CDATA[Chevrolet]]></media:copyright><media:description><![CDATA[Cette série spéciale célèbre les 250 ans des États-Unis.]]></media:description></media:content><enclosure url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/04/zr1x.jpg" length="182545" type="image/jpeg" />	</item>
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		<title><![CDATA[Ce Mercedes G 63 AMG unique au monde est le fruit de 4 ans de travail]]></title>
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		<pubDate>Sat, 04 Apr 2026 16:30:14 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Maxime Vallet]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[Actu]]></category>
		<category><![CDATA[Insolites]]></category>
		<category><![CDATA[Nouveauté]]></category>
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		<description><![CDATA[Transformé en manifeste roulant, le Carlex G-Falcon pousse le Mercedes-AMG G 63 bien au-delà du simple luxe. Mais que cache vraiment ce SUV à 2,7 millions de dollars façonné pendant quatre ans ?]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;Dans la galaxie des pr&#233;parations sur base de 4x4 de luxe, le &#60;strong&#62;Carlex G-Falcon&#60;/strong&#62; joue dans une cat&#233;gorie &#224; part. Parti d&#8217;un simple &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/lamborghini-urus-se-kit-choquer-puristes-marque-452220.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;SUV allemand&#60;/a&#62;, le Mercedes-AMG G 63, ce projet polonais s&#8217;est transform&#233; en sculpture roulante, pens&#233;e pour un seul client et une seule histoire, celle du faucon et du d&#233;sert.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Derri&#232;re cette pi&#232;ce unique se cache un &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/mansory-p820-linea-arabo-mercedes-g63-restylage-nouveaute-pack-439920.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;&#60;strong&#62;Mercedes-AMG G 63&#60;/strong&#62;&#60;/a&#62;, premier chapitre d&#8217;une collection baptis&#233;e &#60;strong&#62;&#34;One of One&#34;&#60;/strong&#62;. Quatre ann&#233;es enti&#232;res de travail, un prix estim&#233; &#224; environ &#60;strong&#62;2,7 millions de dollars&#60;/strong&#62;, soit pr&#232;s de 2,5 millions d&#8217;euros, et un unique exemplaire livr&#233; &#224; un collectionneur des &#201;mirats arabes unis : reste &#224; comprendre ce que raconte vraiment ce G-Falcon.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Carlex G-Falcon : du G 63 de s&#233;rie au manifeste One of One&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Carlex Design, pr&#233;parateur bas&#233; en Pologne, a choisi la Classe G comme base de laboratoire pour son programme &#60;strong&#62;One of One&#60;/strong&#62; : des voitures produites &#224; un seul exemplaire, chacune li&#233;e &#224; un th&#232;me culturel. Pour le G-Falcon, la fauconnerie du Golfe sert de fil rouge, jusqu&#8217;&#224; une pr&#233;sentation aux c&#244;t&#233;s du fusil VO Falcon lors d&#8217;un salon de chasse &#224; Abu Dhabi.&#60;/p&#62; &#60;div id=&#34;attachment_452819&#34; style=&#34;width: 1034px&#34; class=&#34;wp-caption alignnone&#34;&#62;&#60;span style=&#34;display: block;&#34; class=&#34;wrap-img&#34; id=&#34;wrap-img-452819&#34;&#62;&#60;img decoding=&#34;async&#34; aria-describedby=&#34;caption-attachment-452819&#34; itemprop=&#34;thumbnailUrl&#34; class=&#34;size-large wp-image-452819 img-responsive &#34; src=&#34;https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/04/vo-vapen-carex-design-10-1024x576.jpg&#34; alt=&#34;L&#039;int&#233;rieur du Mercedes G 63&#34; width=&#34;1024&#34; height=&#34;576&#34; srcset=&#34;https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/04/vo-vapen-carex-design-10-1024x576.jpg 1024w, https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/04/vo-vapen-carex-design-10-300x169.jpg 300w, https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/04/vo-vapen-carex-design-10-768x432.jpg 768w, https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/04/vo-vapen-carex-design-10-736x414.jpg 736w, https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/04/vo-vapen-carex-design-10-729x410.jpg 729w, https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/04/vo-vapen-carex-design-10-1093x615.jpg 1093w, https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/04/vo-vapen-carex-design-10-1458x820.jpg 1458w, https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/04/vo-vapen-carex-design-10.jpg 1920w&#34; sizes=&#34;(max-width: 1024px) 100vw, 1024px&#34; /&#62;&#60;/span&#62;&#60;p id=&#34;caption-attachment-452819&#34; class=&#34;wp-caption-text&#34;&#62;De l&#039;int&#233;rieur &#224; l&#039;ext&#233;rieur, rien n&#039;a &#233;t&#233; laiss&#233; au hasard.&#60;/p&#62;&#60;/div&#62; &#60;p&#62;Le chiffre qui frappe est celui du temps. Il a fallu &#60;strong&#62;4 ans de travail&#60;/strong&#62; pour mener &#224; bien ce projet, depuis les premiers croquis jusqu&#8217;&#224; la livraison. Le toit a concentr&#233; l&#8217;essentiel de l&#8217;effort, avec environ 42 mois et pr&#232;s de 5 800 heures de gravure &#224; la main, men&#233;es comme un travail de bijoutier plus que de carrossier classique.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Un toit grav&#233; et une peinture &#224; la poussi&#232;re de diamant&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;&#201;l&#233;ment le plus spectaculaire, le &#60;strong&#62;toit grav&#233; &#224; la main&#60;/strong&#62; re&#231;oit un relief repr&#233;sentant un faucon entour&#233; de motifs ornementaux. Un panneau m&#233;tallique a &#233;t&#233; ajout&#233; sur le pavillon d&#8217;origine, puis sculpt&#233;, poli, rehauss&#233; de touches d&#8217;or. Selon l&#8217;angle et la lumi&#232;re, le dessin para&#238;t presque vivant, transformant la silhouette cubique du G 63 en v&#233;ritable bas-relief roulant.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;La carrosserie pousse la d&#233;mesure encore plus loin avec une peinture int&#233;grant environ 1 kg de &#60;strong&#62;poussi&#232;re de diamant&#60;/strong&#62;, prot&#233;g&#233;e par dix-sept couches de vernis appliqu&#233;es et bross&#233;es &#224; la main. Passages de roues, boucliers et jupes lat&#233;rales en carbone &#233;largissent le G, tandis que les &#60;strong&#62;jantes de 24 pouces&#60;/strong&#62; forg&#233;es, dot&#233;es de centres flottants, ach&#232;vent de l&#8217;&#233;loigner du&#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/baic-bj81-4x4-fusionne-esprit-wrangler-classe-g-451237.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62; 4x4 d&#8217;usine&#60;/a&#62; sans le rendre m&#233;connaissable.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Un int&#233;rieur de joaillier et un V8 AMG pr&#233;serv&#233;&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;&#192; l&#8217;int&#233;rieur, l&#8217;ambiance oscille entre cockpit de supercar et cabinet de curiosit&#233;s. Le cuir naturel est patin&#233; &#224; la main, chaque si&#232;ge affichant ses nuances propres. Les inserts ne sont pas en alu bross&#233; mais en m&#233;taux pr&#233;cieux, argent massif et &#233;l&#233;ments dor&#233;s, avec des gravures reprenant le th&#232;me du faucon. Certains d&#233;tails, comme les verrous de porte en forme de serre tenant une sph&#232;re, rel&#232;vent clairement du travail de joailler.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;C&#244;t&#233; technique, Carlex a choisi de conserver le &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/info-nouveautes-produits/toyota-gr-gt-2025-nouveaute-sonorite-moteur-v8-biturbo-444625.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;&#60;strong&#62;V8 biturbo&#60;/strong&#62;&#60;/a&#62; 4,0 litres de la G 63 dans sa configuration d&#8217;origine, soit &#60;strong&#62;585 ch&#60;/strong&#62; et 850 Nm, pour un 0 &#224; 100 km/h autour de 4,5 s. Pas de pr&#233;paration moteur, afin d&#8217;&#233;viter les casse-t&#234;te d&#8217;homologation et de fiabilit&#233;. La diff&#233;rence de prix avec un G 63 neuf, vendu autour de 190 000 euros, se joue donc presque enti&#232;rement sur les heures d&#8217;artisanat, les mat&#233;riaux et le statut d&#8217;&#60;strong&#62;objet de collection&#60;/strong&#62; absolument unique.&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/mercedes-g-63-unique-monde-4-ans-travail-452806.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/mercedes-g-63-unique-monde-4-ans-travail-452806.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/04/vo-vapen-carex-design-10.jpg" type="image/jpeg" ><media:copyright><![CDATA[Carlex]]></media:copyright><media:description><![CDATA[De l'intérieur à l'extérieur, rien n'a été laissé au hasard.]]></media:description></media:content><enclosure url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/04/g63-amg.jpg" length="255396" type="image/jpeg" />	</item>
		<item>
		<title><![CDATA[Zenvo Aurora Agil : cette hypercar danoise V12 hybride cache un record inédit]]></title>
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		<pubDate>Sat, 04 Apr 2026 07:00:13 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Maxime Vallet]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[Actu]]></category>
		<category><![CDATA[Insolites]]></category>
		<category><![CDATA[Nouveauté]]></category>
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		<description><![CDATA[À l’heure où les supercars réduisent la voilure, la Zenvo Aurora Agil ose un V12 hybride de 1 850 ch taillé pour la piste. Jusqu’où cette hypercar danoise peut-elle pousser l’excès sans renoncer aux normes ?]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;Dans un moment o&#249; m&#234;me &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/ford-gt-mk-iv-supercar-thermique-bouscule-nordschleife-452702.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;les supercars&#60;/a&#62; troquent leurs gros blocs pour de petits moteurs, une marque danoise choisit l&#039;exc&#232;s. La &#60;strong&#62;Zenvo Aurora Agil&#60;/strong&#62;, nouvelle venue dans le club ferm&#233; des hypercars, d&#233;barque avec un &#233;norme &#60;strong&#62;V12&#60;/strong&#62; hybride et un surnom d&#233;j&#224; tout trouv&#233; : &#34;dynamite danoise&#34;. Derri&#232;re son look d&#039;ovni, cette version Agil se concentre sur la l&#233;g&#232;ret&#233; et l&#039;appui plut&#244;t que sur le confort.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Zenvo Automotive, install&#233;e &#224; Pr&#230;st&#248;, fabrique depuis pr&#232;s de vingt ans des voitures produites au compte-gouttes. Avec l&#039;Aurora, d&#233;voil&#233;e au New York International Auto Show, le constructeur ouvre un nouveau chapitre avec deux versions : Tur pour les grands trajets, Agil pour la piste.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Zenvo Aurora Agil : une hypercar danoise taill&#233;e pour la piste&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;La base technique commune, la monocoque &#60;strong&#62;ZM1&#60;/strong&#62;, est une coque centrale en fibre de carbone tr&#232;s rigide, proche de ce que l&#039;on trouve en course. Sur l&#039;Aurora Agil, tout est pens&#233; pour contenir la masse sous les 1 300 kg, des suspensions aux &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/v12-ferrari-cache-sous-cette-carrosserie-vous-croiserez-jamais-sur-route-images-446804.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;panneaux de carrosserie&#60;/a&#62;, avec des &#233;l&#233;ments de ch&#226;ssis parfois laiss&#233;s apparents pour guider l&#039;air.&#60;/p&#62; &#60;div id=&#34;attachment_452813&#34; style=&#34;width: 1034px&#34; class=&#34;wp-caption alignnone&#34;&#62;&#60;span style=&#34;display: block;&#34; class=&#34;wrap-img&#34; id=&#34;wrap-img-452813&#34;&#62;&#60;img decoding=&#34;async&#34; aria-describedby=&#34;caption-attachment-452813&#34; itemprop=&#34;thumbnailUrl&#34; class=&#34;size-large wp-image-452813 img-responsive &#34; src=&#34;https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/04/zenvo-aurora-agil-2026-1024x576.jpg&#34; alt=&#34;Moteur V12 hybride&#34; width=&#34;1024&#34; height=&#34;576&#34; srcset=&#34;https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/04/zenvo-aurora-agil-2026-1024x576.jpg 1024w, https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/04/zenvo-aurora-agil-2026-300x169.jpg 300w, https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/04/zenvo-aurora-agil-2026-768x432.jpg 768w, https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/04/zenvo-aurora-agil-2026-736x414.jpg 736w, https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/04/zenvo-aurora-agil-2026-729x410.jpg 729w, https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/04/zenvo-aurora-agil-2026-1093x615.jpg 1093w, https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/04/zenvo-aurora-agil-2026-1458x820.jpg 1458w, https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/04/zenvo-aurora-agil-2026.jpg 1920w&#34; sizes=&#34;(max-width: 1024px) 100vw, 1024px&#34; /&#62;&#60;/span&#62;&#60;p id=&#34;caption-attachment-452813&#34; class=&#34;wp-caption-text&#34;&#62;Ce moteur V12 semble incroyable.&#60;/p&#62;&#60;/div&#62; &#60;p&#62;Grand signe distinctif, l&#039;immense aileron arri&#232;re actif sert &#224; la fois de stabilisateur &#224; haute vitesse et d&#039;a&#233;rofrein, en renfort des disques carbone-c&#233;ramique. Contrairement &#224; la version Tur, plus garnie en &#233;quipements, l&#039;Agil adopte un habitacle d&#233;pouill&#233;, pens&#233; d&#039;abord pour les journ&#233;es circuit plut&#244;t que pour traverser l&#039;Europe dans le luxe.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Un V12 6,6 litres hybride au c&#339;ur de la Zenvo Aurora Agil&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;La pi&#232;ce ma&#238;tresse reste le V12 de 6,6 litres mis au point avec Mahle Powertrain. Ce bloc sur mesure, gav&#233; par quatre turbocompresseurs, d&#233;livre &#224; lui seul 1 250 ch et peut grimper jusqu&#039;&#224; 9 800 tr/min. Zenvo le pr&#233;sente comme &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/occasion/quand-mercedes-classe-s-equipee-v12-devient-abordable-images-452469.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;le V12 le plus puissan&#60;/a&#62;t jamais annonc&#233; sur une voiture de s&#233;rie homologu&#233;e pour la route et lui a donn&#233; un surnom mythologique, &#34;Mj&#246;lnir&#34;, en clin d&#039;&#339;il au marteau de Thor.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Autour de ce moteur, la Zenvo Aurora Agil re&#231;oit un syst&#232;me hybride avec un moteur &#233;lectrique int&#233;gr&#233; &#224; la bo&#238;te sur l&#039;essieu arri&#232;re, et deux autres possibles &#224; l&#039;avant. Dans sa configuration la plus extr&#234;me, l&#039;ensemble atteint 1 850 ch et 1 700 Nm. L&#039;Agil annonce un 0 &#224; 100 km/h autour de 2,5 s et une vitesse maximale proche de 365 km/h, pour un rapport poids/puissance voisin de 0,9 kg par cheval.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Une s&#233;rie ultra limit&#233;e pour quelques collectionneurs&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Zenvo pr&#233;voit de produire seulement 100 Aurora, r&#233;parties &#224; parts &#233;gales entre Agil et Tur, dans son atelier de Pr&#230;st&#248; &#224; partir de 2025. Chaque exemplaire sera largement personnalisable et devrait se n&#233;gocier &#224; plusieurs millions d&#039;euros, au niveau des cr&#233;ations de Bugatti, Koenigsegg ou &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/circuit-australien-lacher-ferrari-fxx-pagani-duel-jamais-vu-451567.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;Pagani&#60;/a&#62;. La pr&#233;sence au salon de New York sert surtout &#224; s&#233;duire cette client&#232;le de collectionneurs.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Avec son &#233;norme V12 hybride et sa masse contenue, la Zenvo Aurora Agil arrive &#224; un moment o&#249; les normes poussent les constructeurs vers l&#039;&#233;lectrique int&#233;gral. Ce mod&#232;le propose une autre voie : utiliser l&#039;hybridation pour prolonger la vie d&#039;un moteur thermique extr&#234;me, tout en am&#233;liorant la r&#233;ponse et les &#233;missions. Une configuration qui en fait l&#039;une des hypercars les plus singuli&#232;res que l&#039;on croisera peut-&#234;tre lors d&#039;un track day en Europe.&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/zenvo-aurora-agil-hypercar-danoise-v12-hybride-cache-record-452805.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/zenvo-aurora-agil-hypercar-danoise-v12-hybride-cache-record-452805.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/04/zenvo-aurora-agil-2026.jpg" type="image/jpeg" ><media:copyright><![CDATA[Zenvo]]></media:copyright><media:description><![CDATA[Ce moteur V12 semble incroyable.]]></media:description></media:content><enclosure url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/04/zenvo-v12.jpg" length="86865" type="image/jpeg" />	</item>
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		<title><![CDATA[Porsche 911 : ce restomod électrique à 280 000 € fait déjà trembler les puristes]]></title>
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		<pubDate>Wed, 01 Apr 2026 16:00:51 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Maxime Vallet]]></dc:creator>
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		<description><![CDATA[En Californie, Kindred Motorworks ressuscite la Porsche 911 G‑Series en restomod électrique de 375 ch limité à 12 exemplaires. Sacrilège à 299 000 $ ou nouvelle façon de rouler en ancienne ?]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;La Porsche 911 reste pour beaucoup l&#8217;arch&#233;type de la sportive &#224; moteur thermique, avec &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/porsche/cayman/gts/porsche-718-cayman-boxster-gts-2020-retour-du-flat-six-2320.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;son flat‑six&#60;/a&#62; chantant accroch&#233; &#224; l&#8217;arri&#232;re. Voir cette ic&#244;ne renoncer &#224; l&#8217;essence pour passer au tout &#233;lectrique rel&#232;ve presque du sc&#233;nario impossible. Sauf qu&#8217;un pr&#233;parateur californien vient justement de franchir le pas.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;&#60;a href=&#34;https://www.youtube.com/@kindredmotorworks?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;nofollow noopener&#34;&#62;&#60;em&#62;Kindred Motorworks&#60;/em&#62;&#60;/a&#62; s&#8217;attaque &#224; la 911 G‑Series des ann&#233;es 1974‑1989 pour en faire une &#60;strong&#62;Porsche 911 restomod &#233;lectrique&#60;/strong&#62; ultra haut de gamme. Sa nouvelle EV 911 promet plus de puissance, z&#233;ro &#233;mission locale et un confort moderne, le tout pour un ticket d&#8217;entr&#233;e annonc&#233; &#224; 299 000 $ (environ 280 000 &#8364;). De quoi faire grincer quelques dents.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Kindred Motorworks transforme la Porsche 911 G‑Series en restomod &#233;lectrique&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Bas&#233;e en Californie, &#60;strong&#62;Kindred Motorworks&#60;/strong&#62; s&#8217;est fait une sp&#233;cialit&#233; de redonner vie &#224; des ic&#244;nes en les reconstruisant et en les modernisant en profondeur. La Kindred EV 911 suit la m&#234;me recette : d&#233;montage complet, restauration de la carrosserie et du ch&#226;ssis, puis installation d&#8217;une m&#233;canique &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/environnement/electrique-puissant-francais-retour-des-gti-tricolore-pour-bientot-452358.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;100 % &#233;lectrique&#60;/a&#62;.&#60;/p&#62;  &#60;p&#62;Chaque conversion concerne une 911 produite entre 1974 et 1989, enti&#232;rement remise &#224; neuf avant &#233;lectrification. La production est limit&#233;e &#224; 12 exemplaires, avec des premi&#232;res livraisons pr&#233;vues au premier trimestre 2027. Les clients d&#233;couvriront les combinaisons de peintures et d&#8217;options d&#233;taill&#233;es &#224; partir du mois d&#8217;ao&#251;t.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;375 ch et 62,2 kWh pour la Kindred EV 911 &#224; 299 000 $&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Pour animer la 911, Kindred installe son groupe motopropulseur &#233;lectrique Grayback, avec un moteur plac&#233; &#224; l&#8217;arri&#232;re. Il d&#233;veloppe 375 ch, soit environ 200 ch de plus que la voiture d&#8217;origine, et 380 Nm de couple, aliment&#233;s par &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/karma-kaveya-supercar-electrique-batterie-solide-448796.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;une batterie&#60;/a&#62; 400 volts de 62,2 kWh. La marque annonce une r&#233;partition des masses de 40/60 et une autonomie d&#8217;environ 362 km par charge.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;L&#8217;entreprise promet que la 911 offrira une &#34;r&#233;ponse plus vive, un comportement plus pr&#233;visible et une d&#233;livrance de puissance qui renforce le caract&#232;re de la voiture plut&#244;t que de l&#8217;&#233;craser&#34;, explique Kindred Motorworks, cit&#233; par Motor1. &#192; bord, le restomod re&#231;oit Apple CarPlay et Android Auto sans fil, une climatisation modernis&#233;e, des si&#232;ges avant chauffants, un chargeur sans fil MagSafe et un int&#233;rieur en cuir Nappa.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Une 911 &#224; 300 000 $ face aux autres restomods &#233;lectriques&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Ce niveau de performance et de finition a un prix : la Kindred EV 911 d&#233;marre &#224; 299 000 $, soit autour de 280 000 &#8364; hors taxes, pour une production limit&#233;e &#224; 12 voitures seulement. Sur le march&#233; des conversions de 911, ce tarif reste dans la lign&#233;e des pr&#233;parateurs comme Everrati ou Electrogenic, qui visent eux aussi une client&#232;le internationale de collectionneurs fortun&#233;s.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Pour les puristes, l&#8217;abandon du flat‑six, du son et des vibrations d&#8217;&#233;poque ressemble &#224; un sacril&#232;ge. D&#8217;autres verront dans cette &#60;strong&#62;&#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/porsche-est-bien-en-train-preparer-future-911-dakar-452417.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;Porsche 911&#60;/a&#62; restomod &#233;lectrique&#60;/strong&#62; une fa&#231;on de continuer &#224; rouler en ancienne malgr&#233; les zones &#224; faibles &#233;missions et les contraintes urbaines. En France, le r&#233;trofit reste lourd &#224; homologuer et co&#251;teux, ce qui r&#233;serve ce genre de 911 &#233;lectrifi&#233;e &#224; quelques importations tr&#232;s cibl&#233;es.&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/porsche-911-restomod-electrique-californie-trembler-puristes-452459.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/porsche-911-restomod-electrique-californie-trembler-puristes-452459.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<title><![CDATA[BMW M3 E46 Touring : le break que BMW n'a jamais osé lancer devient enfin réalité]]></title>
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		<pubDate>Tue, 31 Mar 2026 16:30:13 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Maxime Vallet]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[Actu]]></category>
		<category><![CDATA[Insolites]]></category>
		<category><![CDATA[Nouveauté]]></category>
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		<description><![CDATA[Vingt ans après la fin de carrière de la BMW M3 E46, un atelier britannique ose enfin la décliner en break musclé. Ce projet de M3 E46 Touring quasi officielle promet quelques surprises techniques.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;Une BMW M3 E46 break, avec ailes &#233;largies et quatre sorties d&#8217;&#233;chappement, qui semble sortie directement des cha&#238;nes de Munich ? Pour les passionn&#233;s de la marque, cette configuration &#233;tait rest&#233;e hors de port&#233;e. Car la M3 E46, pourtant l&#8217;une des plus recherch&#233;es aujourd&#8217;hui, n&#8217;a &#233;t&#233; vendue qu&#8217;en coup&#233; et en cabriolet.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;BMW avait bien d&#233;velopp&#233; un concept de M3 E46 Touring, rest&#233; sans suite par crainte de ventes trop faibles. Quelques pr&#233;parations artisanales ont ensuite tent&#233; de combler ce vide. Vingt ans apr&#232;s la fin de carri&#232;re de la E46, le britannique &#60;a href=&#34;https://www.instagram.com/petroyle_/?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;nofollow noopener&#34;&#62;&#60;em&#62;&#60;strong&#62;Petroyle&#60;/strong&#62; &#60;/em&#62;&#60;/a&#62;va plus loin : proposer une vraie &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/occasion/qui-veut-acheter-cette-bmw-m3-unique-son-genre-images-452182.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;&#60;strong&#62;BMW M3 E46 Touring&#60;/strong&#62;&#60;/a&#62; produite en petite s&#233;rie, au look presque officiel.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;BMW M3 E46 : une ic&#244;ne enfin d&#233;clin&#233;e en break&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Dans la lign&#233;e des M3, la E46 reste particuli&#232;rement recherch&#233;e : sa cote en occasion a grimp&#233;, port&#233;e par son six-cylindres en ligne atmosph&#233;rique de 343 ch et une ligne jug&#233;e &#224; la fois &#233;l&#233;gante et agressive. Contrairement &#224; la M3 E36, elle n&#8217;a exist&#233; ni en berline ni en break de s&#233;rie.&#60;/p&#62; 	&#60;blockquote class=&#34;instagram-media &#34; style=&#34;background: #ffffff;border: 0;margin: 1px;width: 100%;padding: 0;max-width: 500px;&#34;  data-instgrm-permalink=&#34;https://www.instagram.com/p/DWhUCt2DnRC/?utm_source=ig_web_copy_link&#38;amp;igsh=MzRlODBiNWFlZA==&#34; data-instgrm-version=&#34;14&#34;&#62;&#60;/blockquote&#62; &#60;p&#62;Pour cr&#233;er sa version Touring, Petroyle part d&#8217;une S&#233;rie 3 E46 break et lui greffe tous les attributs d&#8217;une M3 : ailes &#233;largies, grilles lat&#233;rales, pare-chocs sp&#233;cifiques, quatre sorties d&#8217;&#233;chappement et bouclier avant &#224; grande bouche centrale. D&#8217;apr&#232;s l&#8217;entreprise, &#34;l&#039;int&#233;gration des ailes &#233;largies, des grilles lat&#233;rales caract&#233;ristiques et du pare-chocs arri&#232;re sp&#233;cifique a demand&#233; un important travail d&#039;ing&#233;nierie et une fabrication m&#233;ticuleuse&#34;, a indiqu&#233; Petroyle, cit&#233; par &#60;a href=&#34;https://www.automobile-magazine.fr/insolite/article/51477-la-version-de-m3-e46-que-bmw-na-jamais-oser-lancer-devient-enfin-realite-en-petite-serie?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;nofollow noopener&#34;&#62;&#60;em&#62;Automobile Magazine&#60;/em&#62;&#60;/a&#62;.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Carbone et poids contenu pour la BMW M3 E46 Touring Petroyle&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Pour la plupart des nouveaux panneaux, la soci&#233;t&#233; choisit la fibre de carbone, ce mat&#233;riau aujourd&#8217;hui dans le viseur de l&#8217;&#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/bmw-m240i-xdrive-moteur-plus-puissant-europe-2027-450571.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;Union Europ&#233;enne&#60;/a&#62;. Elle affirme que cette solution reviendrait moins cher que l&#8217;acier, offrirait une rigidit&#233; bien sup&#233;rieure et permettrait de contenir le poids au niveau d&#8217;un coup&#233; M3 E46, malgr&#233; les deux portes arri&#232;re suppl&#233;mentaires.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Ce recours massif au carbone fait office d&#8217;hommage &#224; la radicale &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/meme-accidentee-bmw-m4-csl-coute-plus-cher-m4-normale-images-444880.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;M3 CSL&#60;/a&#62;, d&#233;j&#224; all&#233;g&#233;e gr&#226;ce &#224; ce mat&#233;riau pour son toit. Petroyle renforce aussi le train arri&#232;re, dont les points d&#8217;ancrage pouvaient s&#8217;arracher sur les S&#233;rie 3 E46 avant restylage. Le client peut en parall&#232;le choisir couleurs, mat&#233;riaux int&#233;rieurs et finitions pour obtenir un exemplaire vraiment unique.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Des moteurs de M3, M5 ou M6 pour ce break tr&#232;s sp&#233;cial&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Sur le plan m&#233;canique, Petroyle ne se limite pas &#224; la configuration d&#8217;origine. Le client peut choisir le six-cylindres en ligne S54 de 3,2 litres et 343 ch, le m&#234;me que sur les coup&#233;s et cabriolets M3 E46, propos&#233; ici en &#233;tat neuf. Pour aller plus loin, l&#8217;atelier &#233;voque des conversions avec V8 atmosph&#233;rique, voire avec le V10 de 507 ch des M5 et M6.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Avec ces m&#233;caniques, ce break pourrait s&#8217;approcher des performances de l&#8217;actuelle M3 Touring, premi&#232;re M3 officielle livr&#233;e en &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/break-familial-hybride-700-ch-remplace-amg-e-63-452203.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;nofollow noopener&#34;&#62;carrosserie familiale&#60;/a&#62;. Le prix de d&#233;part n&#8217;est pas communiqu&#233;, mais des conversions isol&#233;es de S&#233;rie 3 Touring en M3 atteignent d&#233;j&#224; environ 70 000 $ (pr&#232;s de 65 000 &#8364;). L&#8217;homologation en France s&#8217;annonce en revanche quasiment impossible, notre pays restant tr&#232;s strict pour ce type de transformations.&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/bmw-m3-e46-touring-break-reve-bmw-enfin-realite-452401.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/bmw-m3-e46-touring-break-reve-bmw-enfin-realite-452401.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<title><![CDATA[Nouvelle Nissan Z NISMO (2027) : la sportive japonaise revient pour reconquérir les puristes]]></title>
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		<pubDate>Mon, 30 Mar 2026 14:30:58 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Lucas Brenot]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[Nouveauté]]></category>
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		<description><![CDATA[Nissan apporte une mise à jour au coupé Z NISMO. Entre boîte manuelle inédite, V6 affûté et châssis piste, la marque vise clairement les puristes.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;Longtemps accus&#233;e de trahir ses fans les plus passionn&#233;s, Nissan a entendu la grogne. Pour le mill&#233;sime 2027, la sportive japonaise s&#8217;offre un lifting, des r&#233;glages ch&#226;ssis revus et une approche beaucoup plus assum&#233;e du plaisir de conduite...&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Nissan Z NISMO (2027) : une bo&#238;te manuelle pens&#233;e pour les puristes&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;La grande nouveaut&#233; se cache sous le tunnel de transmission : la &#60;strong&#62;&#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/info-nouveautes-produits/nissan-z-nismo-obtient-puristes-reclamaient-444953.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Nissan Z NISMO&#60;/a&#62; 2027&#60;/strong&#62; peut enfin recevoir une &#60;strong&#62;bo&#238;te manuelle &#224; 6 rapports&#60;/strong&#62; pour dompter ses &#60;strong&#62;420 ch&#60;/strong&#62; et &#60;strong&#62;521 Nm&#60;/strong&#62; issus du V6 3,0 litres biturbo. Un choix &#224; contre-courant, alors que les sportives &#224; trois p&#233;dales disparaissent peu &#224; peu des catalogues. Marco Fioravanti, vice‑pr&#233;sident de la planification des produits de Nissan en Am&#233;rique du Nord, r&#233;sume la d&#233;marche : &#34;&#60;em&#62;Nous avons &#233;cout&#233; ce que les amateurs et les propri&#233;taires de la Nissan Z nous r&#233;clament, et nous r&#233;pondons pr&#233;sent avec la version la plus exaltante et la plus ax&#233;e sur le conducteur de la Z de septi&#232;me g&#233;n&#233;ration&#60;/em&#62;&#34;, a-t-il expliqu&#233;. Concr&#232;tement, cette transmission manuelle reprend la base de la Z classique mais re&#231;oit un &#60;strong&#62;embrayage renforc&#233;&#60;/strong&#62; et une course de levier nettement raccourcie. Nissan a aussi adapt&#233; le contr&#244;le de l&#8217;acc&#233;l&#233;rateur et le calage de l&#8217;allumage pour rendre le &#60;strong&#62;V6 plus vif&#60;/strong&#62; &#224; la demande du pied droit, tout en recalibrant les syst&#232;mes d&#8217;amplification active du son et d&#8217;annulation active du bruit pour cette configuration.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Nissan Z NISMO (2027) : V6 biturbo, freins de GT‑R et ch&#226;ssis aff&#251;t&#233; pour la piste&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Le bloc VR30DDTT, un &#60;strong&#62;V6 3,0 litres biturbo&#60;/strong&#62;, reste annonc&#233; &#224; 420 ch et 521 Nm sur la NISMO, contre 400 ch et 475 Nm pour la Z standard. Pour encaisser ce niveau de performances, les versions &#60;strong&#62;Performance&#60;/strong&#62; et &#60;strong&#62;NISMO&#60;/strong&#62; gagnent de nouveaux amortisseurs monotubes de plus grand diam&#232;tre, destin&#233;s &#224; mieux &#60;strong&#62;absorber les irr&#233;gularit&#233;s&#60;/strong&#62; tout en stabilisant la voiture &#224; rythme &#233;lev&#233;. Cette nouvelle Z NISMO adopte aussi &#224; l&#8217;avant, des disques d&#233;riv&#233;s de ceux de la &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/fast-and-furious-nissan-skyline-paul-walker-retrouvee-451045.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Nissan GT‑R&#60;/a&#62;, all&#233;g&#233;s d&#039;environ 8,6 kg et dot&#233;s de canaux de refroidissement plus efficaces, ce qui limite la mont&#233;e en temp&#233;rature des plaquettes lors d&#8217;un roulage intensif. Un nouveau r&#233;servoir d&#8217;essence maintient en plus le carburant autour de la pompe en virage serr&#233;, afin d&#8217;&#233;viter les coupures d&#8217;alimentation sur circuit. Pour 2027, les &#60;strong&#62;Z Sport&#60;/strong&#62; et &#60;strong&#62;Performance&#60;/strong&#62; re&#231;oivent un bouclier avant et une calandre redessin&#233;s, travers&#233;s par une barre couleur carrosserie, ainsi qu&#8217;un nouvel embl&#232;me Z. Une teinte Shinkai Vert nacr&#233; m&#233;tallis&#233;, associ&#233;e &#224; un toit noir, rend hommage aux &#60;strong&#62;premi&#232;res Z&#60;/strong&#62;. La gamme bascule aussi vers un mod&#232;le vendu presque uniquement sur commande, ce qui limitera les autos en stock chez les distributeurs.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Apr&#232;s sa premi&#232;re au Tokyo Auto Salon 2026, la &#60;strong&#62;Nissan Z restyl&#233;e&#60;/strong&#62; doit arriver l&#8217;&#233;t&#233; suivant au Japon puis en Am&#233;rique du Nord, avec des tarifs pr&#233;cis&#233;s &#224; l&#8217;approche du lancement. Rien n&#8217;indique une homologation en &#60;strong&#62;Europe&#60;/strong&#62;, o&#249; les normes de CO₂ compliquent l&#8217;arriv&#233;e d&#8217;un coup&#233; thermique de 420 ch. Pour un passionn&#233; fran&#231;ais, la Z NISMO &#224; bo&#238;te manuelle reste donc surtout un r&#234;ve d&#8217;importation...&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/nouveaute/nouvelle-nissan-z-nismo-2027-sportive-japonaise-reconquerir-puristes-452258.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/nouveaute/nouvelle-nissan-z-nismo-2027-sportive-japonaise-reconquerir-puristes-452258.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<title><![CDATA[Nouvelle Chevrolet Corvette Grand Sport (2027) : plus radicale et plus puissante que jamais]]></title>
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		<pubDate>Mon, 30 Mar 2026 14:00:05 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Lucas Brenot]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[Diaporama]]></category>
		<category><![CDATA[Nouveauté]]></category>
		<category><![CDATA[has_diapo]]></category>
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		<description><![CDATA[Chevrolet présetne la nouvelle Corvette Grand Sport, avec un V8 LS6 6,7 litres et une version hybride Grand Sport X de 721 ch. Derrière ces chiffres extrêmes se cache une supercar pensée autant pour la piste que pour le quotidien...]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;&#192; l&#8217;heure o&#249; beaucoup de sportives passent au &#60;strong&#62;downsizing&#60;/strong&#62; ou au &#60;strong&#62;tout-&#233;lectrique&#60;/strong&#62;, la nouvelle &#60;strong&#62;Corvette Grand Sport&#60;/strong&#62; arrive avec un &#233;norme V8 atmosph&#233;rique comme carte de visite. Chevrolet conserve toujours ce badge mythique avec une version propulsion et une variante hybride. En promettant plus de couple que n&#8217;importe quel autre V8 sans turbo de son histoire.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Corvette Grand Sport (2027) : un retour tr&#232;s muscl&#233; pour la l&#233;gende&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Le nom &#60;strong&#62;Grand Sport&#60;/strong&#62; remonte au d&#233;but des&#60;strong&#62; ann&#233;es 1960&#60;/strong&#62;, quand cinq Corvette C2 ultra l&#233;g&#232;res ont &#233;t&#233; align&#233;es &#224; Sebring. Depuis, les s&#233;ries sp&#233;ciales bleues &#224; bande blanche et hachures rouges sont devenues cultes. Pour 2027, la Grand Sport revient sur le circuit de Sebring avec un style r&#233;tro, mais une fiche technique totalement nouvelle. Et tr&#232;s brutale. Pens&#233;e pour les puristes, cette &#60;strong&#62;Corvette Grand Sport &#60;/strong&#62;classique reste une propulsion &#224; moteur central. Son nouveau &#60;strong&#62;V8 LS6 de 6,7 litres&#60;/strong&#62; d&#233;veloppe 535 ch et 705 Nm de couple, transmis aux seules roues arri&#232;re par une bo&#238;te double embrayage &#224; huit rapports, avec en option un &#233;chappement central quadruple pour une sonorit&#233; plus rageuse. De s&#233;rie, cette Corvette re&#231;oit la suspension pilot&#233;e Magnetic Ride Control, un r&#233;glage Touring et des pneus &#60;a href=&#34;https://www.michelin.com/?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Michelin&#60;/a&#62; Pilot Sport All Season 4 pour rester confortable au quotidien, aid&#233;e par un&#60;strong&#62; nouveau syst&#232;me de freinage&#60;/strong&#62; moins poussi&#233;reux : &#34;&#60;em&#62;La Grand Sport a toujours &#233;t&#233; la Corvette id&#233;ale pour les conducteurs qui recherchent l&#039;esprit d&#039;une voiture de course dans un mod&#232;le qu&#039;ils peuvent appr&#233;cier au quotidien&#60;/em&#62;&#34;, a d&#233;clar&#233; Scott Bell, vice-pr&#233;sident de Chevrolet Monde.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Corvette Grand Sport (2027) : V8 LS6 6,7 litres et Grand Sport X&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Au c&#339;ur de la &#60;strong&#62;gamme 2027&#60;/strong&#62;, le nouveau &#60;strong&#62;V8 LS6 6,7 litres&#60;/strong&#62; devient le moteur commun des Stingray, Grand Sport et Grand Sport X. Ce bloc atmosph&#233;rique re&#231;oit pistons et bielles forg&#233;s, collecteurs d&#8217;&#233;chappement revus, un papillon de 95 mm et une admission de type &#34;tunnel ram&#34; : &#34;&#60;em&#62;Rien ne remplace la cylindr&#233;e ! Notre moteur LS6 de nouvelle g&#233;n&#233;ration d&#233;livre une puissance ph&#233;nom&#233;nale par les pots d&#8217;&#233;chappement&#60;/em&#62;&#34;, a d&#233;clar&#233; Mike Kociba, ing&#233;nieur en chef adjoint du programme V8 de nouvelle g&#233;n&#233;ration.&#60;br /&#62; La &#60;strong&#62;Corvette Grand Sport X&#60;/strong&#62;&#160;reprend ce LS6 et y ajoute un moteur &#233;lectrique avant de 186 ch et 197 Nm, aliment&#233; par une batterie issue de la &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/ford-mustang-gtd-retour-sur-nurburgring-pour-rebattre-corvette-zr1x-video-452061.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;ZR1X&#60;/a&#62;, pour une puissance cumul&#233;e de 721 ch, sup&#233;rieure aux 670 ch de la Z06. Elle remplace l&#8217;&#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/corvette-e-ray-transformee-monstre-1-564-depasse-zr1x-448340.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;E-Ray&#60;/a&#62;, adopte une transmission int&#233;grale &#233;lectrique eAWD, le Magnetic Ride Control, des freins en carbone-c&#233;ramique et des pneus Michelin Pilot Sport All Season 4, avec modes Endurance, Qualifications, Push-to-Pass et un mode Stealth 100 % &#233;lectrique jusqu&#8217;&#224; 80 km/h.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Niveau tarifs, &#60;strong&#62;Chevrolet&#60;/strong&#62; ne donne encore aucun chiffre, mais la&#60;strong&#62; Grand Sport&#60;/strong&#62; devrait se placer entre la Stingray 2026, affich&#233;e &#224; un peu plus de 70 000 $ (environ 65 000 &#8364;), et la Z06 &#224; 121 000 $ (environ 112 000 &#8364;). Des estimations &#233;voquent une Corvette Grand Sport autour de 90 000 $ (environ 83 000 &#8364;), tandis que l&#8217;E-Ray 2026 d&#233;bute autour de 110 000 $ (environ 102 000 &#8364;)...&#60;/p&#62;  &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/nouveaute/nouvelle-chevrolet-corvette-grand-sport-2027-plus-radicale-plus-puissante-jamais-452248.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/nouveaute/nouvelle-chevrolet-corvette-grand-sport-2027-plus-radicale-plus-puissante-jamais-452248.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/03/blobid2.webp" type="image/webp"><media:title><![CDATA[<p>Nouvelle Chevrolet Corvette Grand Sport (2027) : plus radicale et plus puissante que jamais</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Chevrolet]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/03/blobid3.webp" type="image/webp"><media:title><![CDATA[<p>Nouvelle Chevrolet Corvette Grand Sport (2027) : plus radicale et plus puissante que jamais</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Chevrolet]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/03/blobid5.webp" type="image/webp"><media:title><![CDATA[<p>Nouvelle Chevrolet Corvette Grand Sport (2027) : plus radicale et plus puissante que jamais</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Chevrolet]]></media:copyright></media:content><enclosure url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/03/my27_chevrolet_corvette_gsx_front-3-4-e1774868015334.jpg" length="118011" type="image/jpeg" />	</item>
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		<title><![CDATA[Ce Land Rover Defender cache un détail fou et un V8 de Corvette]]></title>
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		<pubDate>Mon, 30 Mar 2026 06:30:06 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Maxime Vallet]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[Actu]]></category>
		<category><![CDATA[Insolites]]></category>
		<category><![CDATA[Nouveauté]]></category>
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		<description><![CDATA[À Amsterdam, The Landrovers a façonné un Land Rover Defender Corvette V8 pour un client de Dubaï prêt à affronter désert et corniche. Derrière son nom Dan Dan et son luxe façon yacht, un détail personnel le transforme en véritable carte d’identité roulante.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;Un &#60;strong&#62;Land Rover Defender Corvette V8&#60;/strong&#62; assembl&#233; &#224; Amsterdam et destin&#233; &#224; grimper les dunes de Duba&#239; : c&#039;est le pari fou du &#60;strong&#62;Defender Dan Dan&#60;/strong&#62;, pr&#233;par&#233; par l&#039;atelier n&#233;erlandais The Landrovers. Sous sa carrosserie noire, ce 4x4 cache un V8 de Corvette et m&#234;me une horloge venue de la marque de montres de son propri&#233;taire.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Pens&#233; pour alterner d&#233;sert, boulevards climatis&#233;s et corniche en bord de mer, ce Defender 110 se place dans la lign&#233;e &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/sp40-speedster-oublie-dedsel-ford-renait-restomod-v8-mustang-451942.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;des restomods extr&#234;mes&#60;/a&#62;, mais avec une identit&#233; bien &#224; lui. Car tout, du nom inspir&#233; du chameau aux finitions de type yacht, a &#233;t&#233; choisi en personne par son futur conducteur venu de Duba&#239;.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Un Land Rover Defender Corvette V8 n&#233; &#224; Amsterdam pour les dunes de Duba&#239;&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Install&#233; &#224; Amsterdam depuis 2011, The Landrovers a d&#233;j&#224; r&#233;alis&#233; plus de 248 pr&#233;parations uniques de &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/land-rover-defender-subit-400000-dollars-modifications-mais-garde-moteur-images-447245.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;Defender&#60;/a&#62;, toutes trait&#233;es comme des pi&#232;ces uniques. Pour ce client du Golfe, Daniel van Oort a imagin&#233; avec lui et son fr&#232;re le projet Dan Dan, clin d&#039;&#339;il au chameau, compagnon traditionnel des travers&#233;es dans le monde arabe.&#60;/p&#62; &#60;div id=&#34;attachment_452326&#34; style=&#34;width: 1034px&#34; class=&#34;wp-caption alignnone&#34;&#62;&#60;span style=&#34;display: block;&#34; class=&#34;wrap-img&#34; id=&#34;wrap-img-452326&#34;&#62;&#60;img decoding=&#34;async&#34; aria-describedby=&#34;caption-attachment-452326&#34; itemprop=&#34;thumbnailUrl&#34; class=&#34;size-large wp-image-452326 img-responsive &#34; src=&#34;https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/03/custom-defender-3-1024x765.jpg&#34; alt=&#34;Land Rover Range Rover&#34; width=&#34;1024&#34; height=&#34;765&#34; srcset=&#34;https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/03/custom-defender-3-1024x765.jpg 1024w, https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/03/custom-defender-3-300x224.jpg 300w, https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/03/custom-defender-3-768x574.jpg 768w, https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/03/custom-defender-3-736x550.jpg 736w, https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/03/custom-defender-3-549x410.jpg 549w, https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/03/custom-defender-3-823x615.jpg 823w, https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/03/custom-defender-3-1097x820.jpg 1097w, https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/03/custom-defender-3.jpg 1183w&#34; sizes=&#34;(max-width: 1024px) 100vw, 1024px&#34; /&#62;&#60;/span&#62;&#60;p id=&#34;caption-attachment-452326&#34; class=&#34;wp-caption-text&#34;&#62;L&#039;int&#233;rieur de ce 4x4 respire le luxe.&#60;/p&#62;&#60;/div&#62; &#60;p&#62;Bas&#233; sur un Defender 110, le Dan Dan re&#231;oit une carrosserie &#60;strong&#62;designo nachtschwarz magno&#60;/strong&#62; et des jantes Panterra Tiger de 20 pouces, taill&#233;es pour le sable comme pour la ville. &#34;Peu apr&#232;s la livraison, il a partag&#233; une photo de la voiture devant la skyline de Duba&#239;. Ce moment r&#233;sumait tout le processus&#34;, raconte Daniel van Oort.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Sous le capot du Defender Dan Dan, un Corvette LT1 taill&#233; pour la chaleur&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Sous le capot, The Landrovers a install&#233; un &#60;strong&#62;&#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/corvette-zr1-1-000-ch-pulverise-record-fondre-voiture-451969.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;Corvette LT1&#60;/a&#62; 6,2 l V8&#60;/strong&#62; de 525 ch et 660 Nm, associ&#233; &#224; une bo&#238;te automatique &#224; 10 rapports. De quoi abattre le 0 &#224; 100 km/h en 5,8 secondes, tout en offrant des reprises muscl&#233;es pour avaler les longues lignes droites entre ville et d&#233;sert.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Ce choix de &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/audi-quattro-v8-600-ch-existe-enfin-451841.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;V8 moderne&#60;/a&#62; suit la tendance des Defenders restomod motoris&#233;s par des blocs de Corvette, mais The Landrovers le positionne clairement dans le tr&#232;s haut de gamme. Un Defender V8 chez l&#039;atelier n&#233;erlandais d&#233;marre autour de 392 500 dollars, soit pr&#232;s de 348 500 euros, pour un v&#233;hicule artisanal pens&#233; comme un exemplaire unique.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Cuir Havana, horloge de luxe et d&#233;tails sur mesure pour ce chameau moderne&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;&#192; l&#039;int&#233;rieur, l&#039;ambiance rappelle plus un yacht qu&#039;un tout-terrain classique. Cuir &#60;strong&#62;Havana brown&#60;/strong&#62; sur les si&#232;ges, le tableau de bord et le ciel de toit, un combin&#233; num&#233;rique discret, plancher en bois de teck, volant m&#234;lant teck et cuir, quatre si&#232;ges Recaro &#224; surpiq&#251;res Daytona et deux si&#232;ges rabattables &#224; l&#039;arri&#232;re. Au centre, une horloge vintage &#224; cadran en pierre issue de la marque de montres du propri&#233;taire sert de signature.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Pour acc&#233;der &#224; bord, ce Defender inaugure des marchepieds &#233;lectriques escamotables. &#34;Nous ne l&#039;avions pas d&#233;velopp&#233; auparavant, car nous cherchons &#224; pr&#233;server les lignes &#233;pur&#233;es du Defender&#34;, a expliqu&#233; Daniel van Oort, fondateur de The Landrovers, &#224; &#60;a href=&#34;https://supercarblondie.com/custom-defender-corvette-v8-dubai-delivery/?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;nofollow noopener&#34;&#62;&#60;em&#62;SupercarBlondie&#60;/em&#62;&#60;/a&#62;. &#34;Mais le client &#233;tait clair dans sa demande. Nous avons con&#231;u un syst&#232;me qui se replie automatiquement lorsque les portes se ferment&#34;, poursuit-il. Grav&#233;e sur ces marches, la devise &#34;Driven by Passion, Inspired by Adventure&#34; r&#233;sume ce Dan Dan, dernier n&#233; de projets sur mesure o&#249; chaque propri&#233;taire laisse sa marque personnelle.&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/land-rover-defender-corvette-v8-amsterdam-452322.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/land-rover-defender-corvette-v8-amsterdam-452322.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<media:content url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/03/custom-defender-3.jpg" type="image/jpeg" ><media:copyright><![CDATA[The Landrovers]]></media:copyright><media:description><![CDATA[L'intérieur de ce 4x4 respire le luxe.]]></media:description></media:content><enclosure url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/03/defender-v8.jpg" length="132280" type="image/jpeg" />	</item>
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		<title><![CDATA[Lamborghini Urus SE : ce nouveau kit va choquer les puristes de la marque]]></title>
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		<pubDate>Sun, 29 Mar 2026 07:00:20 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Maxime Vallet]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[Actu]]></category>
		<category><![CDATA[Insolites]]></category>
		<category><![CDATA[Nouveauté]]></category>
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		<description><![CDATA[Urban Automotive s'attaque au tout nouveau Lamborghini Urus SE hybride pour lui offrir une silhouette Widetrack en fibre de carbone. Entre clin d'œil aux icônes de la marque et budget à cinq chiffres, le super SUV change de dimension.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;Le Lamborghini Urus SE attire d&#233;j&#224; tous les regards avec sa silhouette de super &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/info-marque/lamborghini-prochain-modele-sera-pas-suv-sera-pas-electrique-451861.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;SUV hybride&#60;/a&#62;. Pourtant, certains clients veulent encore plus extr&#234;me. C&#039;est &#224; eux que s&#039;adresse le nouveau programme sign&#233; Urban Automotive, qui s&#039;est attaqu&#233; au dernier n&#233; de Sant&#039;Agata pour lui offrir une pr&#233;sence sur route totalement diff&#233;rente.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Bas&#233; sur le V8 hybride rechargeable de &#60;strong&#62;800 ch&#60;/strong&#62; capable de passer de 0 &#224; 100 km/h en &#60;strong&#62;3,4 s&#60;/strong&#62; et de filer &#224; &#60;strong&#62;312 km/h&#60;/strong&#62;, l&#039;&#60;strong&#62;Lamborghini Urus SE&#60;/strong&#62; sert ici de toile de fond &#224; une transformation baptis&#233;e &#60;strong&#62;Widetrack&#60;/strong&#62;. Carrosserie &#233;largie, usage massif de &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/mercedes-amg-g-63-kit-carbone-452033.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;&#60;strong&#62;fibre de carbone&#60;/strong&#62;&#60;/a&#62;, d&#233;tails inspir&#233;s des ic&#244;nes de la marque : le r&#233;sultat intrigue.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Lamborghini Urus SE : une base d&#233;j&#224; tr&#232;s muscl&#233;e pour Urban Automotive&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Le super SUV italien associe un &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/audi-quattro-renait-v8-600-ch-metamorphose-spectaculaire-451521.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;V8 biturbo&#60;/a&#62; &#224; un moteur &#233;lectrique, pour offrir les performances d&#039;une GT et l&#039;usage quotidien d&#039;un grand SUV familial. Pour son programme, &#60;strong&#62;Urban Automotive&#60;/strong&#62; ne touche pas &#224; cette base m&#233;canique ni au syst&#232;me hybride rechargeable. Le travail se concentre sur l&#039;enveloppe ext&#233;rieure et l&#039;a&#233;rodynamique, avec une approche presque d&#039;ing&#233;nieur course.&#60;/p&#62; 	&#60;blockquote class=&#34;instagram-media &#34; style=&#34;background: #ffffff;border: 0;margin: 1px;width: 100%;padding: 0;max-width: 500px;&#34;  data-instgrm-permalink=&#34;https://www.instagram.com/p/DWZmfAZFikg/?utm_source=ig_web_copy_link&#38;amp;igsh=NTc4MTIwNjQ2YQ==&#34; data-instgrm-version=&#34;14&#34;&#62;&#60;/blockquote&#62; &#60;p&#62;Le d&#233;veloppement du kit a demand&#233; plus de &#60;strong&#62;10 000 heures&#60;/strong&#62;, entre conception num&#233;rique et fabrication. &#192; l&#039;avant, un splitter en trois &#233;l&#233;ments canalise l&#039;air tandis que le capot redessin&#233; re&#231;oit des prises d&#039;air fonctionnelles, imprim&#233;es en 3D, inspir&#233;es de la &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/lamborghini-revuelto-aventador-svj-duel-course-drag-race-video-419502.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;Lamborghini Aventador SVJ&#60;/a&#62;. Elles am&#233;liorent le refroidissement tout en donnant au nez du SE une allure de voiture de piste.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Carrosserie Widetrack en carbone : un Urus SE plus large et plus sculpt&#233;&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Sur les flancs, de nouveaux passages de roue &#233;largissent la carrosserie de &#60;strong&#62;+40 mm&#60;/strong&#62; au total. Ils remplissent visuellement l&#039;espace autour des pneus et donnent l&#039;impression que l&#039;Urus repose plus bas sur la route. Les jupes lat&#233;rales int&#232;grent un &#233;l&#233;ment a&#233;rodynamique qui rappelle la mythique Lamborghini Miura, mais ici pour guider l&#039;air sous la caisse et stabiliser le SUV &#224; haute vitesse.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;&#192; l&#039;arri&#232;re, le pare-chocs redessin&#233; re&#231;oit un diffuseur &#224; double sortie d&#039;air, avec des ailettes s&#233;par&#233;es pour extraire plus proprement le flux venant du soubassement. Au-dessus, un spoiler additionnel en &#60;strong&#62;fibre de carbone&#60;/strong&#62; se superpose &#224; l&#039;aileron d&#039;origine et cr&#233;e un effet &#224; deux niveaux. La ligne d&#039;&#233;chappement adopte quatre embouts m&#233;talliques usin&#233;s dans la masse, tr&#232;s pr&#233;sents visuellement.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Voies &#233;largies, jantes Urban-Vossen et prix de la m&#233;tamorphose&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Pour accompagner ce gabarit, les voies sont &#233;largies et associ&#233;es &#224; des jantes forg&#233;es Urban-Vossen UV-1R, pens&#233;es pour remplir les arches et tirer parti de la nouvelle largeur. Cette configuration est cens&#233;e apporter davantage de stabilit&#233; en virage sans modifier la puissance. Le ticket d&#039;entr&#233;e reste &#233;lev&#233; : la conversion d&#233;passe les &#60;strong&#62;60 000 &#8364;&#60;/strong&#62;, quand un kit Urban complet pour Urus S tourne autour de 58 303 &#8364; et que certains packs concurrents d&#233;butent vers 16 056 &#8364;. Urban propose en option une personnalisation d&#039;habitacle assortie.&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/lamborghini-urus-se-kit-choquer-puristes-marque-452220.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/lamborghini-urus-se-kit-choquer-puristes-marque-452220.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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