Le Grand Prix d'Espagne marque chaque année l'arrivée de grosses nouveautés sur les monoplaces. C'est encore plus le cas cette année en raison du nouveau règlement. Les équipes ont le découvrent à peine et elles ont une grosse marge de progrès, ce qui implique des changements importants sur les monoplaces.
Mercedes a apporté des modifications très significatives à l'avant de sa monoplace. La principale porte sur d'imposantes ailettes sous le nez sous le nez, qui change aussi, pour devenir plus fin, avec un changement de forme au niveau des suspensions.
Les déflecteurs ont également été revus, avec des encoches verticales. Mercedes a par ailleurs dédoublé le monkey seat, le petit élément aérodynamique sous l'aileron arrière, lui même redessiné.
Un nouveau T-Wing sur la Ferrari
Du côté de Ferrari, l'un des principaux changement est sur le T-Wing. Alors qu'il était auparavant composé d'une ailette, il est désormais dédoublé, comme sur la Mercedes, la McLaren et la Sauber. Ferrari a ajouté des encoches sur la partie supérieure et sur la partie inférieure, ce qui transforme le T-Wing en élément à quatre ailettes. Contrairement à celui de Mercedes, il reste lié au capot moteur, et il n'est pas sur un mat dédié.
Red Bull avait promis de grosses nouveautés ce week-end. L'équipe a dévoilé des déflecteurs totalement revus et plus travaillés que ceux vus en début de saison.
Les équipes pourraient encore lancer des nouveautés avant la fin du week-end, en profitant de la proximité avec leurs usines.