Deux changements décidés pour la saison actuelle ont été abandonnés. Les qualifications à éliminations ont été remplacées par l'ancien format dès Shanghaï. Les limitations sur les radios ont été supprimées à Hockenheim.
Le mode de gouvernance de la F1, avec le pouvoir qui revient surtout au groupe stratégique, où six équipes sont présentes, ainsi que Bernie Ecclestone, le gestionnaire commercial de la F1, et Jean Todt, le Président de la FIA, est très critiqué pour ses décisions.
Fernando Alonso déplore les changements permanents. Dans les trois dernières courses, trois règlements ont été vues pour les radios : les messages sur un changement de réglage n'étaient autorisés qu'en cas d'abandon à Silverstone, ces mêmes messages ne pouvaient plus être faits que dans l'allée des stands à Budapest, et tous les types de messages étaient autorisés à Hockenheim.
« Ce n'est pas bien que notre championnat passe son temps à changer les règlements, et la plupart du temps nous revenons à ce que nous avions deux semaines avant, deux mois avant ou deux ans avant, » a déclaré l'Espagnol à Sky Sports.
« Donc nous attendons d'entendre nos équipes sur ce que nous avons le droit de faire ou pas à chaque séance, qualifications ou course, et ça a plus ou moins été la même chose les deux derniers mois, parce que ça change tout le temps. »
« Pour nous ce n'est pas un gros problème parce que c'est notre boulot, mais pour les supporters et les spectateurs, ça serait bien d'avoir une certaine constance. »
Massa jugement le changement bon mais au mauvais moment
Felipe Massa est satisfait que les messages par radio soient désormais tous autorisés, ce qui met fin à des situations parfois complexes à suivre.
« La suppression des limites sur les communications radio entre les pilotes et les équipes a aidé à améliorer les choses pour les supporters, » estime le Brésilien dans sa chronique sur Motorsport.com. « Ceux qui suivent le championnat peuvent suivre ce qui se passe avec une plus grande transparence. »
« Avant ce changement, il y avait souvent des situations de course très intéressantes mais les pilotes ne pouvaient pas parler librement, et ça rendait les choses difficiles à comprendre. »
Il estime cependant qu'un changement en cours d'année n'est pas la bonne chose :« Je suis toujours sceptique quand les règlements changent au milieu de la saison, » indique Massa.
« Je pense que ce n'est pas idéal de changer les règlements des Grands Prix d'une course à l'autre, sauf si c'est pour des raisons de sécurité. »