<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"
	>

<channel>
	<title>
		Sport Auto	
	</title>
	<atom:link href="https://www.sportauto.fr/los-angeles-2018/feed" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>
		https://www.sportauto.fr/los-angeles-2018		
	</link>
	<description></description>
	<lastBuildDate>Fri, 15 May 2026 12:00:19 +0000</lastBuildDate>
	<language>fr-FR</language>
		<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
		<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=6.8.1</generator>
	<item>
		<title><![CDATA[La Porsche 911 GT2 RS Clubsport (2018) en piste !]]></title>
		<link>https://www.sportauto.fr/porsche/911/gt2-rs/la-porsche-911-gt2-rs-clubsport-2018-en-piste-10640.html?utm_source=rss_feed&#038;utm_medium=link&#038;utm_campaign=unknown</link>
		<comments>https://www.sportauto.fr/porsche/911/gt2-rs/la-porsche-911-gt2-rs-clubsport-2018-en-piste-10640.html?utm_source=rss_feed&#038;utm_medium=link&#038;utm_campaign=unknown#respond</comments>
		<pubDate>Thu, 29 Nov 2018 10:49:23 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Maxime_K]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[los-angeles-2018]]></category>
		<category><![CDATA[Vidéos]]></category>
		<category><![CDATA[911 GT2 RS]]></category>
		<category><![CDATA[Clubsport]]></category>
		<category><![CDATA[has_video]]></category>
		<category><![CDATA[Porsche]]></category>
		<category><![CDATA[Salon Los Angeles 2018]]></category>
		<category><![CDATA[Vidéo]]></category>
		<category><![CDATA[yout_video]]></category>
		<guid isPermaLink="true">https://www.sportauto.fr/porsche/911/gt2-rs/la-porsche-911-gt2-rs-clubsport-2018-en-piste-10640.html</guid>
		<description><![CDATA[VIDEO. Porsche lance une version course de la 911 GT2 RS (type 991), qui porte le suffixe Clubsport.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[ &#60;p&#62;Alors que la &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/porsche/911-992/tout-sur-la-porsche-911-2019-de-8e-generation-10678.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;toute nouvelle 911 (Type 992)&#60;/a&#62; est incontestablement la star du stand &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/porsche/919-hybrid/porsche-919-tribute-tour-les-meilleurs-moments-10654.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;Porsche&#60;/a&#62; au salon de &#60;a href=&#34;http://news.sportauto.fr/search/keywords/los%20angeles%202018?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;Los Angeles 2018&#60;/a&#62;, une nouvelle variante de la pr&#233;c&#233;dente g&#233;n&#233;ration de 911 (Type 991) y est &#233;galement d&#233;voil&#233;e. Il s&#039;agit de la 911 GT2 RS Clubsport, tout simplement une &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/porsche/911/gt2-rs/porsche-911-gt2-rs-mr-nouvelle-reine-du-ring-11296.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;GT2 RS&#60;/a&#62; de course.&#60;br /&#62;Tr&#232;s proche du mod&#232;le routier, le coup&#233; en conserve le flat-six 3,8L biturbo de 700ch reli&#233; aux roues arri&#232;re par la bo&#238;te PDK &#224; sept rapports. Il adopte en revanche un nouvel aileron d&#233;mesur&#233; ainsi que des capots avec attaches &#34;comp&#233;tition&#34; et un toit avec trappe d&#039;&#233;vacuation, tous en CFRP (polym&#232;re/carbone).&#60;/p&#62; &#60;h3&#62;200 unit&#233;s pr&#233;vues&#60;/h3&#62; &#60;p&#62;L&#039;habitacle ne conserve que le strict n&#233;cessaire (dont la climatisation), auquel s&#039;ajoutent arceau-cage, si&#232;ges baquets et dispositifs de s&#233;curit&#233; obligatoires en comp&#233;tition. Le volant et le combin&#233; d&#039;instrumentation num&#233;rique proviennent de la derni&#232;re &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/porsche/911-991/gt3-rs/porsche-les-911-gt3-rs-et-gt3-r-en-piste-15004.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;911 GT3 R&#60;/a&#62;. Avec 1.390kg &#224; vide, la Clubsport a perdu 50kg par rapport &#224; une GT2 RS de route &#233;quip&#233;e du pack d&#039;all&#232;gement Weissach.&#60;br /&#62;La 911 GT2 RS Clubsport ne sera produite qu&#039;&#224; 200 exemplaires, affich&#233;s au prix unitaire de 405.000&#8364; hors TVA. Porsche pr&#233;voit de permettre aux propri&#233;taires de courir lors de grandes comp&#233;titions internationales. L&#039;auto nous est pr&#233;sent&#233;e en vid&#233;o par le com&#233;dien, pilote et ambassadeur de Porsche Patrick Dempsey. &#60;br /&#62;&#38;gt; D&#233;couvrez&#160;&#60;a href=&#34;http://www.youtube.com/watch?v=52AMJwF7P0w&#38;#038;utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;le film de la Porsche 911 GT2 RS Clubsport (2018)&#60;/a&#62;&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/porsche/911/gt2-rs/la-porsche-911-gt2-rs-clubsport-2018-en-piste-10640.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/porsche/911/gt2-rs/la-porsche-911-gt2-rs-clubsport-2018-en-piste-10640.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
											<wfw:commentRss>https://www.sportauto.fr/porsche/911/gt2-rs/la-porsche-911-gt2-rs-clubsport-2018-en-piste-10640.html/feed</wfw:commentRss>
						<slash:comments>0</slash:comments>
		<enclosure url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2018/11/450300d8ecd329dec321c198937038.jpg" length="34790" type="image/jpeg" />	</item>
		<item>
		<title><![CDATA[Mercedes-AMG GT (2018): restylage et version R Pro]]></title>
		<link>https://www.sportauto.fr/mercedes-amg/gt-mercedes-amg/mercedes-amg-gt-2018-restylage-et-version-r-pro-10656.html?utm_source=rss_feed&#038;utm_medium=link&#038;utm_campaign=unknown</link>
		<comments>https://www.sportauto.fr/mercedes-amg/gt-mercedes-amg/mercedes-amg-gt-2018-restylage-et-version-r-pro-10656.html?utm_source=rss_feed&#038;utm_medium=link&#038;utm_campaign=unknown#respond</comments>
		<pubDate>Wed, 28 Nov 2018 19:00:43 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Maxime_K]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[Diaporama]]></category>
		<category><![CDATA[los-angeles-2018]]></category>
		<category><![CDATA[Coupé]]></category>
		<category><![CDATA[GT R Pro]]></category>
		<category><![CDATA[has_diapo]]></category>
		<category><![CDATA[Mercedes AMG]]></category>
		<category><![CDATA[restylage]]></category>
		<category><![CDATA[Salon Los Angeles 2018]]></category>
		<guid isPermaLink="true">https://www.sportauto.fr/mercedes-amg/gt-mercedes-amg/mercedes-amg-gt-2018-restylage-et-version-r-pro-10656.html</guid>
		<description><![CDATA[Mercedes-AMG restyle ses GT Coupé et Roadster. Une GT R Pro très affûtée vient coiffer la gamme.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[ &#60;p&#62;Quatre ans apr&#232;s son lancement et moins de deux ans apr&#232;s de l&#233;g&#232;res retouches, la &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/mercedes-amg/gt-mercedes-amg/s-roadster/mercedes-amg-gt-s-roadster-2018-160-600e-14766.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;Mercedes-AMG GT&#60;/a&#62; a droit &#224; un restylage en versions Coup&#233; et Roadster au &#60;a href=&#34;http://news.sportauto.fr/search/keywords/los%20angeles%202018?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;salon de Los Angeles 2018&#60;/a&#62;. L&#039;&#233;volution vise &#224; accentuer la parent&#233; visuelle avec le &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/mercedes-amg/gt-mercedes-amg/4-portes/mercedes-amg-gt-4-portes-record-au-nurburgring-11526.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;mod&#232;le quatre-portes&#60;/a&#62; tout juste lanc&#233;. A l&#039;ext&#233;rieur, les changements sont discrets. On remarque une nouvelle signature lumineuse avant rappelant la berline, un diffuseur arri&#232;re redessin&#233; ainsi que de nouvelles sorties d&#039;&#233;chappement. Celles-ci sont d&#233;sormais rondes sur la GT standard et trap&#233;zo&#239;dales sur les GT S et GT C. La GT R conserve son &#233;chappement central inchang&#233;.&#60;br /&#62;C&#039;est dans l&#039;habitacle que le constructeur a op&#233;r&#233; d&#039;importants changements. Cela commence par l&#039;arriv&#233;e d&#039;un tableau de bord digital de 12,3 pouces de s&#233;rie. Cet &#233;cran s&#039;accompagne d&#039;un nouveau volant regroupant de tr&#232;s nombreuses touches. La branche gauche accueille les commandes du combin&#233;, la touche droite celle de l&#039;info-divertissement. En dessous de la premi&#232;re se trouvent deux interrupteurs li&#233;s aux modes de conduite et leur petit &#233;cran d&#233;di&#233;. Sous la seconde est plac&#233;e une molette aussi d&#233;di&#233;e aux r&#233;glages m&#233;caniques et dot&#233;e &#233;galement de son propre &#233;cran. Plusieurs finitions mixtes ou unies sont propos&#233;es pour le volant&#160;avec au choix&#160;cuir, microfibre, noir laqu&#233; ou fibre de carbone. La console centrale initialement dessin&#233;e pour &#233;voquer le V8 qui se trouve sous le capot abandonne ses huit boutons ronds, et un peu de son charme avec, pour des touches horizontales plus classiques. Elle est surmont&#233;e d&#039;un &#233;cran de 10,25 pouces.&#60;/p&#62; &#60;h3&#62;Des r&#233;glages en plus&#60;/h3&#62; &#60;p&#62;Un nouvel &#233;l&#233;ment de configuration technique s&#039;ajoute aux modes de conduite d&#233;j&#224; nombreux (slippery, comfort, sport, sport+, track), intitul&#233; AMG Dynamics. Ce syst&#232;me est con&#231;u pour am&#233;liorer l&#039;agilit&#233; de l&#039;auto en agissant sur l&#039;ESP, de mani&#232;re continue en r&#233;agissant aux commandes du pilote, comme si l&#039;auto anticipait ce que son conducteur voulait faire pour accentuer le mouvement. &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/mercedes/glc/63-amg-glc/le-plus-rapide-des-suv-cest-le-mercedes-glc-10856.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;Mercedes-AMG&#60;/a&#62; promet que le ressenti est naturel et ne donne pas l&#039;impression d&#039;une assistance excessive. Ce dispositif comporte lui-m&#234;me plusieurs niveaux (basic, advanced, pro, master), chacun correspondant &#224; l&#039;un des modes de conduite cit&#233;s plus haut (deux pour le r&#233;glage &#34;basic&#34;).&#60;br /&#62;Par ailleurs, le catalogue d&#039;options s&#039;enrichit de cam&#233;ras avant et arri&#232;re pour l&#039;aide au stationnement, d&#039;un syst&#232;me de t&#233;l&#233;m&#233;trie embarqu&#233;e dans le pack de services connect&#233;s Comand et de nouveaux types de jantes, entre autres.&#60;/p&#62; &#60;h3&#62;Une in&#233;dite GT R Pro tr&#232;s radicale&#60;/h3&#62; &#60;p&#62;Sous le capot, on retrouve le V8 4L biturbo maison sur toute la gamme. Pas de six-cylindres &#224; l&#039;horizon donc, malgr&#233; les rumeurs. Les niveaux de puissance demeurent inchang&#233;s avec 476ch pour la GT de base, 522ch pour la GT S, 557ch pour la GT C et 585ch pour la GT R. A l&#039;occasion de ce restylage, cette derni&#232;re est d&#233;clin&#233;e en une s&#233;rie limit&#233;e encore plus aff&#251;t&#233;e : la &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/mercedes-amg/gt-mercedes-amg/r-gt-mercedes-amg/mercedes-amg-la-gt-r-pro-annoncee-10898.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;GT R Pro&#60;/a&#62;. Si sa puissance n&#039;&#233;volue pas, elle a &#233;t&#233; optimis&#233;e pour un usage sur circuit tout en restant homologu&#233;e pour la route. Mercedes-AMG s&#039;est inspir&#233; pour cela de ses GT3 et GT4 de comp&#233;tition.&#60;br /&#62;La GT R Pro est ainsi &#233;quip&#233;e d&#039;une suspension ajustable m&#233;caniquement, et de nouvelles barres stabilisatrices avant (carbone) et arri&#232;re (acier) r&#233;glables. Aux quatre coins, on trouve les supports rigides qui ne sont pr&#233;sents qu&#039;&#224; l&#039;arri&#232;re sur la GT R. Quant aux supports de moteur et de bo&#238;te, ils sont contr&#244;l&#233;s &#233;lectroniquement. L&#039;a&#233;rodynamique a aussi &#233;t&#233; revue via l&#039;ajout d&#039;ailettes aux coins des ailes avant, d&#039;une jupe avant plus pro&#233;minente, de guides d&#039;air sur les ailes arri&#232;re et d&#039;un aileron avec rebord Gurney, entre autres. Cette &#233;dition sp&#233;ciale est en outre &#233;quip&#233;e de s&#233;rie d&#039;un arceau-cage boulonn&#233;, de si&#232;ges baquets en fibre de carbone, de harnais &#224; six points en plus des ceintures, de jantes forg&#233;es, d&#039;un toit en fibre de carbone et d&#039;un extincteur. Elle peut recevoir des bandes d&#233;coratives sp&#233;cifiques. Toutes ces optimisations ont permis au pilote Maro Engel de boucler un tour de la Nordschleife (boucle nord) du N&#252;rburgring en 7&#039;04&#34;632 &#224; son volant, soit environ 6,3s de moins que &#60;a href=&#34;http://www.autoplus.fr/mercedes-amg/gt/actualite/Mercedes-AMG-GT-R-Nordschleife-Nurburgring-video-1511428.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;le chrono de la&#160;GT R&#60;/a&#62;. Le prix de la GT R Pro et le nombre d&#039;exemplaires pr&#233;vus n&#039;ont pas encore &#233;t&#233; communiqu&#233;s.&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/mercedes-amg/gt-mercedes-amg/mercedes-amg-gt-2018-restylage-et-version-r-pro-10656.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/mercedes-amg/gt-mercedes-amg/mercedes-amg-gt-2018-restylage-et-version-r-pro-10656.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
											<wfw:commentRss>https://www.sportauto.fr/mercedes-amg/gt-mercedes-amg/mercedes-amg-gt-2018-restylage-et-version-r-pro-10656.html/feed</wfw:commentRss>
						<slash:comments>0</slash:comments>
		<media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2020/11/Mercedes_AMG_GT_R_Pro_2018_72691-1.jpg" type="image/jpeg"></media:content><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2020/11/Mercedes_AMG_GT_R_Pro_2018_8562d.jpg" type="image/jpeg"></media:content><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2020/11/Mercedes_AMG_GT_R_Pro_2018_f6621.jpg" type="image/jpeg"></media:content><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2020/11/Mercedes_AMG_GT_R_Pro_2018_38320.jpg" type="image/jpeg"></media:content><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2020/11/Mercedes_AMG_GT_R_Pro_2018_f9a9d.jpg" type="image/jpeg"></media:content><enclosure url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2018/11/4503002384fd42f0845cb1a1d99830.jpg" length="36752" type="image/jpeg" />	</item>
		<item>
		<title><![CDATA[Tout sur la Porsche 911 (2019) de 8e génération]]></title>
		<link>https://www.sportauto.fr/porsche/911-992/tout-sur-la-porsche-911-2019-de-8e-generation-10678.html?utm_source=rss_feed&#038;utm_medium=link&#038;utm_campaign=unknown</link>
		<comments>https://www.sportauto.fr/porsche/911-992/tout-sur-la-porsche-911-2019-de-8e-generation-10678.html?utm_source=rss_feed&#038;utm_medium=link&#038;utm_campaign=unknown#respond</comments>
		<pubDate>Wed, 28 Nov 2018 04:00:00 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Maxime_K]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[Diaporama]]></category>
		<category><![CDATA[los-angeles-2018]]></category>
		<category><![CDATA[911 (992)]]></category>
		<category><![CDATA[fiche technique]]></category>
		<category><![CDATA[has_diapo]]></category>
		<category><![CDATA[Porsche]]></category>
		<category><![CDATA[prix]]></category>
		<category><![CDATA[Salon Los Angeles 2018]]></category>
		<guid isPermaLink="true">https://www.sportauto.fr/porsche/911-992/tout-sur-la-porsche-911-2019-de-8e-generation-10678.html</guid>
		<description><![CDATA[Porsche présente la 911 Type 992. Cette huitième génération restera-t-elle la référence ?]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[ &#60;p&#62;Tout le monde veut prendre sa place. A 55 ans, la &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/porsche/911/porsche-911-2018-les-variantes-expliquees-11374.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;Porsche 911&#60;/a&#62; est toujours aussi populaire et la concurrence s&#039;aff&#251;te, qu&#039;elle vienne de chez &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/aston-martin/vantage/verstappen-teste-laston-martin-vantage-2018-11044.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;Aston Martin&#60;/a&#62; ou &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/mercedes-amg/gt-mercedes-amg/r-gt-mercedes-amg/mercedes-amg-la-gt-r-pro-annoncee-10898.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;Mercedes-AMG&#60;/a&#62; pour ne citer qu&#039;eux. Il est donc temps pour le constructeur de Zuffenhausen de remplacer la 911 Type 991 lanc&#233;e en 2011 par une huiti&#232;me g&#233;n&#233;ration, la 911 Type 992. Cette derni&#232;re se d&#233;voile aujourd&#039;hui, en versions Carrera S (deux roues motrices) et Carrera 4S (transmission int&#233;grale), pour l&#039;ouverture du &#60;a href=&#34;http://news.sportauto.fr/search/keywords/los%20angeles%202018?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;salon de Los Angeles 2018&#60;/a&#62;.&#60;br /&#62;Profil caract&#233;ristique, feux avant ronds, configuration 2+2 places et moteur six-cylindres &#224; plat en porte-&#224;-faux arri&#232;re sont au rendez-vous ; les fondamentaux sont pr&#233;serv&#233;s. Ce moteur cube toujours 3L et reste &#233;quip&#233; de deux turbocompresseurs. Son rendement a &#233;t&#233; am&#233;lior&#233; et il affiche ainsi une puissance de 450ch, soit autant que la 991 S avec kit optionnel X51 ou la 991 GTS. Dans un premier temps, ce&#160;bloc sera coupl&#233; exclusivement &#224; la bo&#238;te &#224; double embrayage PDK, qui repr&#233;sente 95% des ventes de 911 en Europe. Cette transmission a &#233;t&#233; revue et compte d&#233;sormais huit rapports. Une bo&#238;te de vitesses manuelle doit &#234;tre propos&#233;e ult&#233;rieurement. Le 0 &#224; 100 km/h demande 3,7s &#224; la Carrera S et 3,4s&#160;&#224; la Carrera 4S, soit 0,4s de mieux qu&#039;auparavant. La vitesse de pointe stagne avec respectivement 308 km/h et 306 km/h. Un mode de conduite &#34;pluie&#34;, agissant sur les contr&#244;les de traction et de stabilit&#233;, fait ses d&#233;buts.&#60;/p&#62; &#60;h3&#62;Le poids du muscle&#60;/h3&#62; &#60;p&#62;S&#039;il restait un peu d&#039;acier &#224; la 991, la 992 est dot&#233;e d&#039;un ch&#226;ssis et d&#039;une carrosserie tout en aluminium &#224; l&#039;exception des boucliers. Mais, &#233;quipements de confort et de respect des normes obligent, elle s&#039;alourdit d&#039;environ 50kg, ce qui fait franchir &#224; la Carrera S la barre des 1.500kg &#224; vide. Plus grand que le mod&#232;le pr&#233;c&#233;dent, le coup&#233; s&#039;&#233;largit de 45mm aux ailes avant. Les ailes arri&#232;re sont aussi larges que sur la 991 Carrera 4S ; leur largeur est d&#233;sormais identique sur les variantes &#224; deux ou quatre roues motrices. Sous ces ailes larges, on trouve des jantes de 20 pouces &#224; l&#039;avant et 21 pouces &#224; l&#039;arri&#232;re.&#60;br /&#62;Le design &#233;volue tr&#232;s en douceur. Certains d&#233;tails esth&#233;tiques de la 992 font &#233;cho &#224; certaines 911 du pass&#233; comme le capot avant creus&#233; en son centre ou la typographie anguleuse du sigle &#34;911&#34; appos&#233; sur le capot arri&#232;re. La partie inf&#233;rieure des boucliers est int&#233;gralement noire, accentuant la largeur de l&#039;auto. Deux des lamelles verticales de la prise d&#039;air du capot moteur servent de support au feu stop central. L&#039;aileron arri&#232;re mobile est toujours invisible lorsqu&#039;il est inactif. Une fois d&#233;ploy&#233;, il se montre nettement plus large qu&#039;auparavant. Les feux arri&#232;re sont li&#233;s par une bande lumineuse en leur partie sup&#233;rieure. Ils surplombent deux grandes sorties d&#039;&#233;chappement ovales.&#60;/p&#62; &#60;h3&#62;Tableau de bord hybride&#60;/h3&#62; &#60;p&#62;La 911 fait un bond en avant sur le plan de la technologie embarqu&#233;e avec cette nouvelle g&#233;n&#233;ration. Cela commence&#160;avec le combin&#233; d&#039;instrumentation, qui m&#234;le analogique et num&#233;rique. En effet, si d&#039;apparence la disposition &#224; cinq cadrans ronds est pr&#233;serv&#233;e, seul le compte-tours est analogique. De chaque c&#244;t&#233; de celui-ci se trouve un &#233;cran affichant les autres compteurs.&#60;br /&#62;A la droite de ce combin&#233;, int&#233;gr&#233; &#224; la planche de bord, se trouve un nouvel &#233;cran tactile de 10,9 pouces de diagonale surplombant les a&#233;rateurs. Le nombre de boutons pr&#233;sents sur la console centrale a &#233;t&#233; nettement r&#233;duit. Le dessin de la planche de bord met en valeur les lignes horizontales. Un nouveau petit levier d&#233;di&#233; &#224; la bo&#238;te PDK, en compl&#233;ment des palettes au volant, fait son apparition. &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/porsche/porsche-et-hugo-boss-roulent-desormais-ensemble-11200.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;Porsche&#60;/a&#62; propose de s&#233;rie un GPS connect&#233;. Le catalogue des options comprend une cam&#233;ra thermique pour vision nocturne ainsi qu&#039;un r&#233;gulateur de vitesse adaptatif, entre autres. Le constructeur annonce nombre de services en ligne pour la nouvelle 911, qu&#039;il s&#039;agisse de suggestions de parcours, d&#039;assistant personnel ou m&#234;me&#160;de financement de projets environnementaux pour compenser les &#233;missions de CO2 de l&#039;auto.&#60;/p&#62; &#60;h3&#62;D&#233;j&#224; disponible&#60;/h3&#62; &#60;p&#62;Plus grande, plus puissante, plus &#233;quip&#233;e et plus lourde que sa devanci&#232;re, la 911 est aussi plus ch&#232;re. Le surco&#251;t est d&#039;un peu plus de 4.000&#8364; avec un prix de base de 122.255&#8364; pour la Carrera S et 130.175&#8364; pour la Carrera 4S, auquel s&#039;ajoute toujours un malus &#233;cologique de 10.500&#8364;. Ces deux mod&#232;les sont d&#232;s &#224; pr&#233;sent disponibles &#224; la commande en France.&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/porsche/911-992/tout-sur-la-porsche-911-2019-de-8e-generation-10678.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/porsche/911-992/tout-sur-la-porsche-911-2019-de-8e-generation-10678.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
											<wfw:commentRss>https://www.sportauto.fr/porsche/911-992/tout-sur-la-porsche-911-2019-de-8e-generation-10678.html/feed</wfw:commentRss>
						<slash:comments>0</slash:comments>
		<media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2020/11/Porsche_911_992_2018_bc3e6-1.jpg" type="image/jpeg"></media:content><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2020/11/Porsche_911_992_2018_7bfcc.jpg" type="image/jpeg"></media:content><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2020/11/Porsche_911_992_2018_81af0.jpg" type="image/jpeg"></media:content><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2020/11/Porsche_911_992_2018_881da.jpg" type="image/jpeg"></media:content><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2020/11/Porsche_911_992_2018_0a707.jpg" type="image/jpeg"></media:content><enclosure url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2018/11/450300c096243e5460db3e5e70c773.jpg" length="19283" type="image/jpeg" />	</item>
		<item>
		<title><![CDATA[Porsche 911 (type 992) : la voilà !]]></title>
		<link>https://www.sportauto.fr/porsche/911/porsche-911-type-992-la-voila-10818.html?utm_source=rss_feed&#038;utm_medium=link&#038;utm_campaign=unknown</link>
		<comments>https://www.sportauto.fr/porsche/911/porsche-911-type-992-la-voila-10818.html?utm_source=rss_feed&#038;utm_medium=link&#038;utm_campaign=unknown#respond</comments>
		<pubDate>Fri, 23 Nov 2018 15:49:00 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Mathieu_Demeule]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[los-angeles-2018]]></category>
		<category><![CDATA[Vidéos]]></category>
		<category><![CDATA[911]]></category>
		<category><![CDATA[dai_video]]></category>
		<category><![CDATA[has_video]]></category>
		<category><![CDATA[Los Angeles 2018]]></category>
		<category><![CDATA[Porsche]]></category>
		<category><![CDATA[Type 992]]></category>
		<category><![CDATA[Vidéo]]></category>
		<guid isPermaLink="true">https://www.sportauto.fr/porsche/911/porsche-911-type-992-la-voila-10818.html</guid>
		<description><![CDATA[La nouvelle et huitième génération de Porsche 911 (Type 992) sera présentée dans quelques jours à Los Angeles. En attendant, la voici en vidéo !]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[ &#60;p&#62;Le compte &#224; rebours continue de s&#039;&#233;grener. Dans moins de cinq jours, &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/bugatti/divo/un-porsche-chez-bugatti-10852.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;Porsche&#60;/a&#62; pr&#233;sentera la toute &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/porsche/911/porsche-911-type-992-devoilee-le-28-novembre-10990.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;nouvelle g&#233;n&#233;ration de sa mythique 911&#60;/a&#62;. La huiti&#232;me du nom. Pour nous faire patienter jusqu&#039;&#224; sa date de pr&#233;sentation, fix&#233;e au mercredi 28 novembre &#224; 5h du matin heure fran&#231;aise, le constructeur allemand poursuit sa campagne de teasing avec &#60;a href=&#34;https://video.sportauto.fr/video/1533409/Porsche-911-Type+992-Coup%C3%A9-Sport-Huiti%C3%A8me+g%C3%A9n%C3%A9ration-Los+Angeles+2018?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;une vid&#233;o in&#233;dite&#60;/a&#62;.&#60;br /&#62;La Type 992 appara&#238;t une nouvelle fois dans la p&#233;nombre et laisse deviner qu&#039;elle reprendra le design g&#233;n&#233;ral de sa devanci&#232;re, m&#234;me si ses feux arri&#232;re semblent &#234;tre plus effil&#233;s. Le constructeur a lui d&#233;j&#224; annonc&#233; la pr&#233;sence d&#039;un moteur biturbo (flat-6 3.0L), d&#039;une nouvelle bo&#238;te double embrayage &#224; huit rapports (PDK) et d&#039;un nouveau concept de commandes.&#60;/p&#62; &#60;h3&#62;Pr&#233;sent&#233;e sur le salon de Los Angeles&#60;/h3&#62; &#60;p&#62;Rendez-vous sur le prochain salon automobile de Los Angeles, en Californie (Etats-Unis), pour en savoir plus...&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/porsche/911/porsche-911-type-992-la-voila-10818.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/porsche/911/porsche-911-type-992-la-voila-10818.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
											<wfw:commentRss>https://www.sportauto.fr/porsche/911/porsche-911-type-992-la-voila-10818.html/feed</wfw:commentRss>
						<slash:comments>0</slash:comments>
		<enclosure url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2018/11/45030002fb761202e8dbbdec87304d.jpg" length="9575" type="image/jpeg" />	</item>
		<item>
		<title><![CDATA[Mercedes-AMG : la GT R Pro annoncée !]]></title>
		<link>https://www.sportauto.fr/mercedes-amg/gt-mercedes-amg/r-gt-mercedes-amg/mercedes-amg-la-gt-r-pro-annoncee-10898.html?utm_source=rss_feed&#038;utm_medium=link&#038;utm_campaign=unknown</link>
		<comments>https://www.sportauto.fr/mercedes-amg/gt-mercedes-amg/r-gt-mercedes-amg/mercedes-amg-la-gt-r-pro-annoncee-10898.html?utm_source=rss_feed&#038;utm_medium=link&#038;utm_campaign=unknown#respond</comments>
		<pubDate>Wed, 21 Nov 2018 09:15:41 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Maxime_K]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[los-angeles-2018]]></category>
		<category><![CDATA[GT-R]]></category>
		<category><![CDATA[Los Angeles 2018]]></category>
		<category><![CDATA[Mercedes AMG]]></category>
		<category><![CDATA[Pro]]></category>
		<category><![CDATA[restylage]]></category>
		<guid isPermaLink="true">https://www.sportauto.fr/mercedes-amg/gt-mercedes-amg/r-gt-mercedes-amg/mercedes-amg-la-gt-r-pro-annoncee-10898.html</guid>
		<description><![CDATA[La Mercedes-AMG GT R Pro, taillée pour la piste, s'annonce officiellement.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;&#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/mercedes-amg/gt-mercedes-amg/4-portes/mercedes-amg-gt-4-portes-record-au-nurburgring-11526.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;Mercedes-AMG&#60;/a&#62; annonce la pr&#233;sentation d&#039;une &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/mercedes-amg/gt-mercedes-amg/s-roadster/mercedes-amg-gt-s-roadster-2018-160-600e-14766.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;GT&#60;/a&#62; encore plus performante que la version &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/mercedes-amg/gt-mercedes-amg/r-gt-mercedes-amg/la-mercedes-amg-gt-r-nouveau-safety-car-de-la-f1-16248.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;R&#60;/a&#62; au &#60;a href=&#34;http://www.autoplus.fr/tag/actualite/los-angeles-2018.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;salon de Los Angeles 2018&#60;/a&#62;. L&#039;image publi&#233;e en guise de &#34;teaser&#34; confirme qu&#039;il s&#039;agit de l&#039;auto &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/mercedes-amg/gt-mercedes-amg/mercedes-amg-la-gt-black-series-arrive-11056.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;r&#233;cemment aper&#231;ue&#60;/a&#62; sur le N&#252;rburgring. Il ne s&#039;agit pas encore du mod&#232;le &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/mercedes-amg/gt-mercedes-amg/la-mercedes-amg-gt-black-series-serait-pour-2018-25156.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;Black Series&#60;/a&#62;.&#60;br /&#62;La Mercedes-AMG GT R Pro, c&#039;est son nom, sera une s&#233;rie limit&#233;e homologu&#233;e pour la route mais optimis&#233;e pour une utilisation sur circuit. Elle reprend certains attributs des AMG GT3 et GT4 de comp&#233;tition selon le constructeur, qui ne livre pour l&#039;heure aucune fiche technique.&#60;/p&#62; &#60;h3&#62;La gamme GT restyl&#233;e&#60;/h3&#62; &#60;p&#62;Avec la R Pro, c&#039;est le &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/mercedes-amg/gt-mercedes-amg/r-gt-mercedes-amg/mercedes-amg-gt-r-roadster-et-restylage-en-vue-13112.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;restylage&#60;/a&#62; de la gamme Mercedes-AMG GT qui sera pr&#233;sent&#233; sur le salon am&#233;ricain. Cette mise &#224; jour pourrait s&#039;accompagner de l&#039;arriv&#233;e d&#039;un mod&#232;le &#60;a href=&#34;http://www.autoplus.fr/Mercedes-AMG/GT/actualite/Mercedes-AMG-GT-6-cylindres-futur-coupe-1532808.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;six-cylindres&#60;/a&#62; en entr&#233;e de gamme, ce qui reste &#224; confirmer.&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/mercedes-amg/gt-mercedes-amg/r-gt-mercedes-amg/mercedes-amg-la-gt-r-pro-annoncee-10898.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/mercedes-amg/gt-mercedes-amg/r-gt-mercedes-amg/mercedes-amg-la-gt-r-pro-annoncee-10898.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
											<wfw:commentRss>https://www.sportauto.fr/mercedes-amg/gt-mercedes-amg/r-gt-mercedes-amg/mercedes-amg-la-gt-r-pro-annoncee-10898.html/feed</wfw:commentRss>
						<slash:comments>0</slash:comments>
		<enclosure url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2018/11/450300cf3ec248141ebb1f12808ca3.jpg" length="31478" type="image/jpeg" />	</item>
		<item>
		<title><![CDATA[Porsche 911 (type 992) : dévoilée le 28 novembre !]]></title>
		<link>https://www.sportauto.fr/porsche/911/porsche-911-type-992-devoilee-le-28-novembre-10990.html?utm_source=rss_feed&#038;utm_medium=link&#038;utm_campaign=unknown</link>
		<comments>https://www.sportauto.fr/porsche/911/porsche-911-type-992-devoilee-le-28-novembre-10990.html?utm_source=rss_feed&#038;utm_medium=link&#038;utm_campaign=unknown#respond</comments>
		<pubDate>Thu, 15 Nov 2018 12:09:39 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Mathieu_Demeule]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[los-angeles-2018]]></category>
		<category><![CDATA[911]]></category>
		<category><![CDATA[Los Angeles 2018]]></category>
		<category><![CDATA[Porsche]]></category>
		<category><![CDATA[Type 992]]></category>
		<category><![CDATA[Vidéo]]></category>
		<guid isPermaLink="true">https://www.sportauto.fr/porsche/911/porsche-911-type-992-devoilee-le-28-novembre-10990.html</guid>
		<description><![CDATA[Porsche a annoncé la date de présentation de sa nouvelle 911 (type 992). Rendez-vous le 28 novembre prochain !]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;Nouveau teaser pour la future &#60;a href=&#34;https://www.autoplus.fr/porsche/911/actualite/Porsche-911-992-developpement-lancement-1532826.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;Porsche 911 Type 992&#60;/a&#62;. &#60;a href=&#34;https://www.autoplus.fr/porsche/911/actualite/Porsche-911-992-developpement-lancement-1532826.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;Aper&#231;ue r&#233;cemment lors de divers tests de d&#233;veloppement&#60;/a&#62; (en Finlande par -35&#176;C, dans la Vall&#233;e de la Mort am&#233;ricaine par 50&#176;C...), la huiti&#232;me g&#233;n&#233;ration de 911 se d&#233;couvre d&#233;sormais dans une courte vid&#233;o publi&#233;e sur le &#60;a href=&#34;http://twitter.com/porschenewsroom?lang=fr&#38;#038;utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;compte Twitter du constructeur allemand&#60;/a&#62;.&#60;br /&#62;Mais plong&#233; dans la p&#233;nombre, le mod&#232;le ne r&#233;v&#232;le pas grand chose de sa plastique et rien de sa fiche technique. En revanche, le texte qui accompagne ce clip est porteur d&#039;informations. Celui-ci d&#233;voile en effet la date de pr&#233;sentation de la sportive...&#60;/p&#62; &#60;h3&#62;Pr&#233;sent&#233;e sur le salon de Los Angeles&#60;/h3&#62; &#60;p&#62;Rendez-vous est donc donn&#233; le... mercredi 28 novembre &#224; 5h du matin, heure fran&#231;aise, ce qui signifie que la 911 sera d&#233;voil&#233;e lors des journ&#233;es presse du prochain salon automobile de Los Angeles (Etats-Unis).&#60;br /&#62;&#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/porsche/macan/le-porsche-macan-turbo-restyle-apercu-en-tests-11010.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;Porsche&#60;/a&#62; a d&#233;j&#224; annonc&#233; la pr&#233;sence d&#039;un moteur biturbo sous le capot et l&#039;arriv&#233;e d&#039;un nouveau concept de commandes dans le cockpit. La &#60;a href=&#34;https://www.autoplus.fr/porsche/911/actualite/Porsche-911-992-developpement-lancement-1532826.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;nouvelle 911&#60;/a&#62; sera commercialis&#233;e en Europe d&#233;but 2019.&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/porsche/911/porsche-911-type-992-devoilee-le-28-novembre-10990.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/porsche/911/porsche-911-type-992-devoilee-le-28-novembre-10990.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
											<wfw:commentRss>https://www.sportauto.fr/porsche/911/porsche-911-type-992-devoilee-le-28-novembre-10990.html/feed</wfw:commentRss>
						<slash:comments>0</slash:comments>
		<enclosure url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2018/11/45030044418fd1a3cebd3e69f988a7.jpg" length="3617" type="image/jpeg" />	</item>
		<item>
		<title><![CDATA[BMW annonce 600 ch pour la nouvelle M8 !]]></title>
		<link>https://www.sportauto.fr/bmw/m8/bmw-annonce-600-ch-pour-la-nouvelle-m8-11196.html?utm_source=rss_feed&#038;utm_medium=link&#038;utm_campaign=unknown</link>
		<comments>https://www.sportauto.fr/bmw/m8/bmw-annonce-600-ch-pour-la-nouvelle-m8-11196.html?utm_source=rss_feed&#038;utm_medium=link&#038;utm_campaign=unknown#respond</comments>
		<pubDate>Fri, 09 Nov 2018 07:41:17 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Mathieu_Demeule]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[los-angeles-2018]]></category>
		<category><![CDATA[BMW]]></category>
		<category><![CDATA[M8]]></category>
		<category><![CDATA[moteur]]></category>
		<category><![CDATA[Puissance]]></category>
		<category><![CDATA[Série 8]]></category>
		<guid isPermaLink="true">https://www.sportauto.fr/bmw/m8/bmw-annonce-600-ch-pour-la-nouvelle-m8-11196.html</guid>
		<description><![CDATA[BMW dévoile les premières informations concernant la M8, la version sportive de la nouvelle Série 8.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;&#60;a href=&#34;https://www.autoplus.fr/bmw/serie_8/actualite/BMW-Serie-8-Coupe-Video-Salon-Paris-2018-Auto-1531854.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;BMW S&#233;rie 8&#60;/a&#62;, acte 3 ! Apr&#232;s avoir d&#233;voil&#233; sa &#60;a href=&#34;https://www.autoplus.fr/bmw/serie_8/actualite/BMW-Serie-8-Coupe-Video-Prix-1528333.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;nouvelle S&#233;rie 8&#60;/a&#62; en versions &#60;a href=&#34;https://www.autoplus.fr/bmw/serie_8/actualite/BMW-Serie-8-Coupe-Salon-Paris-2018-auto-1528141.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;coup&#233;&#60;/a&#62; et &#60;a href=&#34;https://www.autoplus.fr/bmw/serie_8/actualite/BMW-Serie-8-Cabriolet-Photos-Prix-Moteurs-1532742.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;cabriolet&#60;/a&#62;, le constructeur allemand s&#039;appr&#234;te maintenant &#224; pr&#233;senter une nouvelle et troisi&#232;me variante : la &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/bmw/m8/la-nouvelle-bmw-m8-en-action-sur-le-nurburgring-11206.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;M8&#60;/a&#62; ! Annonc&#233;e depuis des mois et m&#234;me d&#233;j&#224; &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/bmw/m8/la-nouvelle-bmw-m8-en-action-sur-le-nurburgring-11206.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;aper&#231;ue &#224; l&#039;essai sur le circuit allemand du N&#252;rburgring&#60;/a&#62;, cette d&#233;clinaison sportive pourrait &#234;tre r&#233;v&#233;l&#233;e &#224; la fin du mois &#224; l&#039;occasion du &#60;a href=&#34;https://www.autojournal.fr/mazda/3-mazda/la-nouvelle-mazda3-sera-presentee-fin-novembre-175674.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;salon automobile de Los Angeles&#60;/a&#62;, aux Etats-Unis (30 novembre au 9 d&#233;cembre).&#60;br /&#62;En attendant, elle effectue ses derniers r&#233;glages sur le circuit d&#039;Estoril, au Portugal (photo). L&#039;occasion pour &#60;a href=&#34;https://www.autoplus.fr/bmw/z4/actualite/BMW-Z4-M40i-Essai-Video-1532920.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;BMW&#60;/a&#62; de r&#233;v&#233;ler les premiers chiffres la concernant. On apprend ainsi aujourd&#039;hui que la b&#234;te sera anim&#233;e par un V8 biturbo de 600 ch. C&#039;est autant qu&#039;une &#60;a href=&#34;https://www.autoplus.fr/bmw/m5/actualite/BMW-M5-Competition-Puissance-Moteur-Photos-1527027.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;M5&#60;/a&#62; (625 ch pour la &#60;a href=&#34;https://www.autoplus.fr/bmw/m5/actualite/BMW-M5-Competition-Puissance-Moteur-Photos-1527027.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;M5 Comp&#233;tition&#60;/a&#62;) et 70 ch de plus que &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/bmw/serie-8/bmw-serie-8-2018-jusqua-530-ch-14460.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;la plus puissante des S&#233;rie 8 actuelles&#60;/a&#62;, la &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/bmw/serie-8/bmw-serie-8-2018-jusqua-530-ch-14460.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;M850i&#60;/a&#62; (V8 4.4L biturbo essence de 530 ch et 750 Nm de couple).&#60;/p&#62; &#60;h3&#62;Tout l&#039;attirail d&#039;une sportive&#60;/h3&#62; &#60;p&#62;La &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/bmw/m8/la-nouvelle-bmw-m8-en-action-sur-le-nurburgring-11206.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;M8&#60;/a&#62; b&#233;n&#233;ficie &#233;galement d&#039;une bo&#238;te automatique &#224; huit rapports, d&#039;une transmission int&#233;grale M xDrive, d&#039;une suspension adaptative, d&#039;un diff&#233;rentiel arri&#232;re actif et d&#039;un syst&#232;me d&#8217;&#233;chappement actif qui permettra de l&#039;entendre chanter. Des jantes alliage de 19 pouces compl&#232;tent la panoplie alors que des freins en carbone-c&#233;ramique sont propos&#233;s en option.&#60;br /&#62;&#60;a href=&#34;https://www.autoplus.fr/bmw/serie_8/actualite/BMW-Serie-8-Cabriolet-decapotable-production-usine-1532915.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;BMW&#60;/a&#62; promet aussi un &#34;poids minimal, un centre de gravit&#233; bas, une r&#233;partition r&#233;guli&#232;re du poids, un empattement optimal et des voies larges&#34;. &#34;Les optimisations sp&#233;cifiques augmentent encore la rigidit&#233; d&#233;j&#224; &#233;lev&#233;e de la structure de la carrosserie, des composants du ch&#226;ssis et du montage du ch&#226;ssis&#34;, ajoute la firme dans un communiqu&#233;.&#60;br /&#62;Si les performances n&#039;ont pas encore &#233;t&#233; communiqu&#233;es, la consommation et les &#233;missions polluantes de la &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/bmw/m8/la-nouvelle-bmw-m8-en-action-sur-le-nurburgring-11206.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;M8&#60;/a&#62; sont elles connues. Comptez donc de 10,7 &#224; 10,8L/100 km et de 243 &#224; 246 g de CO2/km.&#60;/p&#62; &#60;h3&#62;M8 Cabriolet et M8 Gran Coup&#233; annonc&#233;es !&#60;/h3&#62; &#60;p&#62;D&#233;voil&#233;e dans les prochaines semaines, la &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/bmw/m8/la-nouvelle-bmw-m8-en-action-sur-le-nurburgring-11206.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;nouvelle BMW M8&#60;/a&#62; sera lanc&#233;e sur le march&#233; dans le courant de l&#039;ann&#233;e 2019. Plus tard, d&#039;autres variantes suivront : la M8 Cabriolet et la M8 Gran Coup&#233;.&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/bmw/m8/bmw-annonce-600-ch-pour-la-nouvelle-m8-11196.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/bmw/m8/bmw-annonce-600-ch-pour-la-nouvelle-m8-11196.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
											<wfw:commentRss>https://www.sportauto.fr/bmw/m8/bmw-annonce-600-ch-pour-la-nouvelle-m8-11196.html/feed</wfw:commentRss>
						<slash:comments>0</slash:comments>
		<enclosure url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2018/11/450300728a05b6cb71566a4ed85326.jpg" length="29125" type="image/jpeg" />	</item>
	</channel>
</rss>
