1/11 Jaguar XE SV project 8 (2017) hérite d'un V8 5L à compresseur de 600 chJaguar XE SV project 8 (2017) : 600 ch sous le capot
2/11 La Jaguar XE SV Project 8 (2017) succède à la Project 7, une série limitée sur base de F-Type présentée en 2014.Jaguar XE SV Project 8 (2017) : elle succède à la Project 7
3/11 La Jaguar XE SV Project 8 (2017) developpe 600 ch et un couple de 700 Nm dès 3.500 tr/min. Le 0 à 100 km/h est expédié en 3sec7 et la vitesse maxi atteint les 322 km/h.Jaguar XE SV Project 8 (2017) : performances
4/11 La Jaguar XE SV Project 8 (2017) est la nouvelle création de la division personnalisation du groupe Jaguar-land Rover : SVO (Special Vehicle Operation)Jaguar XE SV Project 8 (2017) : mis au point par SVO
5/11 La Jaguar XE SV Project 8 (2017) peut être sportive... et familiale. La banquette arrière peut être conservée pour les "papas et mamans poules" hyper-pressés !Jaguar XE SV Project 8 (2017) : sportive... et familiale
6/11 Pour ceux qui n'ont pas d'enfants, la Jaguar XE SV Project 8 (2017) peut se passer de sa banquette arrière. Elle est remplacée des arceaux. Les baquets gagnent alors des harnais 4 points Sabelt.Jaguar XE SV Project 8 (2017) : pistarde !
7/11 Comme sa production, le prix de la Jaguar XE SV Project 8 (2017) est exclusif. La berline est affichée à environ 170.000€ en Angleterre.Jaguar XE SV Project 8 (2017) : prix
8/11 La Jaguar XE SV Project 8 (2017) ne sera produite qu'à 300 exemplaires.Jaguar XE SV Project 8 (2017) : production limitée
9/11 La Jaguar XE SV Project 8 (2017) joue les bodybuildeuses avec des ailes avant et arrière élargies. Un look très sportif renforcé par de nombreux élements aérodynamique au design très affuté.Jaguar XE SV Project 8 (2017) : esthétique
10/11 La Jaguar XE SV Project 8 (2017) sera l'une des vedettes du Festival of Speed de Goodwood 2017.La Jaguar XE SV Project 8 (2017) à Goodwood
11/11 Le coffre de la Jaguar XE SV Project 8 (2017) reçoit un imposant aileron en carbone ajustable sur deux positions.Jaguar XE SV Project 8 (2017) : appendices aerodynamiques
La Jaguar XE SV Project 8 a récemment battu son propre record sur la Nordschleife (boucle nord) du Nürburgring, confortant ainsi son statut de voiture quatre-portes de série la plus rapide du célèbre "Enfer Vert". Jaguar vient de publier une vidéo nous permettant d'entrevoir l'envers du décor, et le travail effectué par l'équipe du constructeur au Nürburgring pour réaliser cette performance.
On y découvre les ingénieurs, les mécaniciens et bien sûr le pilote belge Vincent Radermecker à l'œuvre entre essais, vérifications et tours chronométrés. Découvrez le film.
Des améliorations concrètes
Outre la performance elle-même, ce nouveau chrono permet à Jaguar de tenir une promesse. Entre l'établissement du premier record de la Project 8 en novembre 2017 et la commercialisation de la berline à l'été 2018, le constructeur britannique avait annoncé que la voiture avait été améliorée (amortisseurs, supports moteur, freins...) et pourrait se montrer encore plus rapide sur le 'Ring. C'est désormais prouvé avec un chrono de 7'18''361, soit près de 3s de mieux qu'en 2017. Notons que ce temps a été calculé sur les 20,6km du tracé "bridge to gantry" duquel il manque une partie de ligne droite qui n'est comptée que depuis cette année pour ce type de performance. Sur les 20,832km du tracé complet, la Jaguar a tourné en 7'23"164.
Pour rappel, cette XE bodybuildée est animée par un V8 5L à compresseur développant 600ch et 700Nm de couple, associé à une transmission intégrale. Elle dispose d'une panoplie aérodynamique exubérante, de liaisons et sol très affûtées et d'un allègement massif pouvant comprendre, en option, un "Track Pack" avec lequel elle se passe de banquette arrière. Il s'agit d'une série limitée à 300 exemplaires, vendus au prix unitaire de 183.500€ en France.