Avec le C-X75 Jaguar renoue avec un look extrêmement sportif. Comme l'a expliqué Ian Callum, le responsable du design de la marque, ce concept est inspiré par les lignes d'un prototype de course, le XJ13 de 1966. Certains retrouveront également dans la face avant l'esprit de la XJ220, supercar maudit. Jugez par vous-même grâce à notre galerie photo consacrée et à la vidéo du concept en direct du salon. Le C-X75 est surtout "l'expression de la volonté qu'a Jaguar de poursuivre sa renaissance" a affirmé Mike O'Driscoll, le directeur général de la marque. Aucune production n'est prévue, il s'agit plutôt d'une source d'inspiration pour les prochains modèles ultra-sportifs.
Avion des routes
Le C-X75 est équipé de deux turbines à gaz issues de l'industrie aéronautique. Mais attention, ce ne sont pas elles qui font avancer l'auto. Ces turbines sont chargées de produire de l'énergie qui rechargera la batterie qui alimente les moteurs électriques (un dans chaque roue). A eux quatre ils offrent une puissance cumulée de 780ch et 163,15mKg de couple, ce qui permet un 0 à 100km/h en 3"4 et une vitesse de pointe de 330km/h. Pour parvenir à de telles performances, il faut enclencher le mode "Track". Dans cette configuration les turbines à gaz alimentent directement les moteurs électriques. Revers de la médaille, l'autonomie (900km en usage routier normal) est grandement diminuée.
Plus d'informations sur le sujet:
Live Paris 2010, le concept Jaguar C-X75 en détails