Nissan Z NISMO : elle obtient enfin ce que les puristes réclamaient

Pour une sportive censée parler aux puristes, il manquait quelque chose d’évident. La plus extrême des Nissan Z, la NISMO, alignait déjà puissance, châssis affûté et look agressif, tout en imposant une seule transmission automatique. De quoi laisser un goût étrange aux amateurs de trois pédales, qui voyaient dans cette configuration une incohérence avec l’ADN de la lignée Z...

Nissan Z NISMO : l'élément manquant enfin corrigé

La marque japonaise corrige enfin le tir : au Tokyo Auto Salon 2026, Nissan dévoilera une Nissan Z NISMO boîte manuelle équipée d’une boîte manuelle à 6 rapports. Ce modèle mettra fin à la courte parenthèse "uniquement automatique" de la NISMO et doit ensuite rejoindre le marché nord-américain, avec une arrivée jugée probable l’année suivante. Et sur le papier, ce simple levier pourrait bien transformer toute l’expérience à bord. Au lancement, la NISMO reprenait le coupé Z et poussait tous les curseurs vers le haut : moteur 3.0 V6 bi-turbo VR30DDTT porté à 420 ch et 521 Nm, suspensions raffermies, différentiel à glissement limité et aérodynamique plus agressive. Le souci ne venait donc pas des performances pures, mais du lien entre la machine et le conducteur...
En imposant exclusivement la boîte automatique 9 rapports, Nissan enfermait sa Z la plus radicale dans une configuration jugée trop lisse par de nombreux passionnés. Le constructeur l’admet aujourd’hui en actes avec l’arrivée d’une vraie z nismo 3 pédales. Le président de Nissan Americas, Christian Meunier, a confirmé qu’une version manuelle était en route, répondant directement à une demande forte des fans de la Fairlady Z.

Boîte manuelle 6 rapports : ce que cela change pour la Z NISMO

La nouvelle Z NISMO manuelle adopte une boîte 6 rapports. Nissan n’a pas encore détaillé d’éventuelles évolutions de rapports ou de mécanique interne, et tout laisse penser qu’elle dérive de la transmission déjà proposée sur la Z "classique". Même dans ce cas, les observateurs attendent un changement profond du ressenti de conduite, avec une voiture pensée pour récompenser l’implication du conducteur plutôt que la filtrer. Associée au V6 de 420 ch, cette Z Nismo 6 rapports devient l’une des très rares sportives propulsion de plus de 400 ch encore proposées en boîte mécanique, aux côtés notamment de la Toyota GR Supra.
Le Tokyo Auto Salon 2026 servira de première scène pour la sportive nippone. Les informations disponibles évoquent une commercialisation au Japon à partir de l’été 2026, puis une arrivée en Amérique du Nord vers la fin 2026 pour le millésime 2027, même si Nissan reste discret sur un calendrier définitif. Pour le moment, seule la destination nord-américaine est officiellement confirmée pour cette version à trois pédales.

Aux États-Unis, la Nissan Z NISMO automatique s’affiche aujourd’hui entre 65 000 et 67 000 dollars, soit environ 60 000 à 62 000 € au taux actuel. La future déclinaison à boîte manuelle devrait logiquement évoluer dans une fourchette similaire. En revanche, pour les passionnés européens, et français en particulier, la déception demeure puisque cette Z NISMO n’est toujours pas homologuée pour notre marché, pénalisée par des contraintes liées aux émissions de CO₂. Une frustration supplémentaire pour une sportive conçue avant tout pour le plaisir de conduite… et qui continue de se refuser à de nombreux passionnés pourtant prêts à mettre la main au portefeuille.