<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"
	>

<channel>
	<title>
		Sport Auto	
	</title>
	<atom:link href="https://www.sportauto.fr/info-metier-de-lauto/feed" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>
		http://www.sportauto.fr/info-metier-de-lauto		
	</link>
	<description></description>
	<lastBuildDate>Sun, 21 Jun 2026 11:00:24 +0000</lastBuildDate>
	<language>fr-FR</language>
		<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
		<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=6.8.1</generator>
	<item>
		<title><![CDATA[Freins carbone-céramique : comment ça marche ? Quels atouts, faiblesses ?]]></title>
		<link>https://www.sportauto.fr/pratique/freins-carbone-ceramique-disque-fabrication-atouts-faiblesses-375986.html?utm_source=rss_feed&#038;utm_medium=link&#038;utm_campaign=unknown</link>
		<comments>https://www.sportauto.fr/pratique/freins-carbone-ceramique-disque-fabrication-atouts-faiblesses-375986.html?utm_source=rss_feed&#038;utm_medium=link&#038;utm_campaign=unknown#respond</comments>
		<pubDate>Thu, 15 Dec 2022 09:00:51 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Guillaume Alvarez]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[Actu]]></category>
		<category><![CDATA[Diaporama]]></category>
		<category><![CDATA[Info metier de l'auto]]></category>
		<category><![CDATA[Pratique]]></category>
		<category><![CDATA[Technique Auto]]></category>
		<category><![CDATA[has_diapo]]></category>
		<guid isPermaLink="true">https://www.sportauto.fr/pratique/freins-carbone-ceramique-disque-fabrication-atouts-faiblesses-375986.html</guid>
		<description><![CDATA[Conception, atouts, faiblesses : apprenez tout du fonctionnement des disques de frein en carbone-céramique, une technologie éprouvée en compétition mais encore réservée à une élite de l'industrie auto. ]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[ &#60;h2&#62;Le freinage, comment &#231;a marche ?&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;De par sa d&#233;finition, le &#60;strong&#62;freinage&#60;/strong&#62; est l&#039;action qui consiste &#224; &#60;strong&#62;r&#233;duire la vitesse de d&#233;placement d&#039;un v&#233;hicule &#60;/strong&#62;gr&#226;ce &#224; l&#039;actionnement de ses freins.&#160;Un v&#233;hicule qui bouge accumule ce qu&#039;on appelle de l&#039;&#60;strong&#62;&#233;nergie cin&#233;tique&#60;/strong&#62;. D&#232;s que l&#039;action du freinage est initi&#233;e par le conducteur, elle se transforme en&#60;strong&#62; &#233;nergie calorifique.&#160;&#60;/strong&#62;Lorsque les disques de frein sont sollicit&#233;s, leur&#60;strong&#62; temp&#233;rature va logiquement augmenter&#60;/strong&#62;, cons&#233;quence des forces de frottement toujours plus grandes avec la roue.&#160;En cas de freinage&#60;strong&#62; trop appuy&#233;&#60;/strong&#62;, cette temp&#233;rature peut augmenter de mani&#232;re &#60;strong&#62;exponentielle&#60;/strong&#62;, au risque de &#60;strong&#62;d&#233;t&#233;riorer &#60;/strong&#62;certains des organes du syst&#232;me, comme les joints des pistons de freins, les disques et ou carr&#233;ment faire &#60;strong&#62;bouillir le liquide de freins&#60;/strong&#62;. Il est possible d&#039;installer des freins carbone-c&#233;ramique.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;https://twitter.com/SportAutoMag/status/1603087622229950464&#60;/p&#62; &#60;h2 data-placeholder-blurred=&#34;R&#233;digez un contenu&#34; data-placeholder-focused=&#34;Heading 2&#34;&#62;Pourquoi mettre des freins c&#233;ramiques ?&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Une &#60;strong&#62;meilleure gestion de cette chaleur&#60;/strong&#62; d&#233;gag&#233;e au freinage est une des raisons d&#039;&#234;tre des disques con&#231;us en &#60;strong&#62;carbone c&#233;ramique&#60;/strong&#62;.&#160;Ceux-ci remplacent les disques&#60;strong&#62; en acier&#60;/strong&#62; ou &#60;strong&#62;fonte&#60;/strong&#62; sur les&#60;strong&#62; voitures &#224; caract&#232;re sportif&#60;/strong&#62;, o&#249; la puissance de cavalerie qui se cache sous le moteur n&#233;cessite un syst&#232;me de freinage encore&#60;strong&#62; plus efficace&#60;/strong&#62; que sur une voiture traditionnelle.&#60;br /&#62; Ce type de freins est compos&#233; de &#60;strong&#62;c&#233;ramique composite&#60;/strong&#62;. Il est construit sur une &#60;strong&#62;structure en carbone&#60;/strong&#62; &#224; laquelle est ajout&#233;e de la &#60;strong&#62;silice&#60;/strong&#62; pour une duret&#233; sans &#233;quivalent.&#160;Reste le facteur &#60;strong&#62;chaleur&#60;/strong&#62; que ces disques ont tendance &#224; g&#233;n&#233;rer davantage de par les &#60;strong&#62;sollicitations accrues de la m&#233;canique&#60;/strong&#62;. Outre leur constitution, les freins en &#60;strong&#62;carbone c&#233;ramique&#60;/strong&#62; disposent de &#60;strong&#62;perforations&#60;/strong&#62; pour optimiser leur refroidissement.&#60;br /&#62; On entend souvent dire &#60;strong&#62;&#34;ventil&#233;&#34; &#60;/strong&#62;ou &#60;strong&#62;&#34;perfor&#233;&#34;&#60;/strong&#62;, mais il y a une distinction. Un disque &#34;ventil&#233;&#34; est constitu&#233; de &#60;strong&#62;deux &#233;paisseurs&#60;/strong&#62; entre lesquelles circule le flux d&#039;air frais. Le disque &#34;perfor&#233;&#34;, &#224; l&#039;inverse, n&#039;a qu&#039;&#60;strong&#62;une surface perc&#233;e de trous.&#160;&#60;/strong&#62;&#60;/p&#62; &#60;h2 data-placeholder-blurred=&#34;R&#233;digez un contenu&#34; data-placeholder-focused=&#34;Heading 2&#34;&#62;Freins en carbone c&#233;ramique : quels avantages ?&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Ce n&#039;est pas un hasard si les &#60;strong&#62;supercars de route&#60;/strong&#62; et &#60;strong&#62;machines de comp&#233;tition&#60;/strong&#62; ont fait le choix depuis longtemps du carbone c&#233;ramique pour leurs disques. Cet alliage permet, comme mentionn&#233; plus haut, un fonctionnement &#224; des &#60;strong&#62;temp&#233;ratures tr&#232;s &#233;lev&#233;es&#60;/strong&#62;, parfois jusqu&#039;&#224; &#60;strong&#62;1000&#176;C&#60;/strong&#62;.&#60;br /&#62; Ils ont aussi cette capacit&#233; &#224; contenir davantage la chaleur que l&#039;acier ou la fonte, ce qui &#60;strong&#62;prolonge la dur&#233;e de vie des organes et fluides&#60;/strong&#62; du syst&#232;me de freinage.&#60;br /&#62; Il existe &#233;galement un autre &#60;strong&#62;avantage non n&#233;gligeable. &#60;/strong&#62;Ils sont plus robustes, avec une &#60;strong&#62;dur&#233;e de vie 5 &#224; 10 fois sup&#233;rieure&#60;/strong&#62; aux disques standard. Leur poids,&#60;strong&#62; plus l&#233;ger&#60;/strong&#62;, offre &#233;galement des compromis plus int&#233;ressants aux constructeurs pour r&#233;partir les masses sur leurs v&#233;hicules.&#60;br /&#62; Enfin, un disque carbone c&#233;ramique &#60;strong&#62;freine plus efficacement&#60;/strong&#62; quelle que soit sa temp&#233;rature de fonctionnement, tout simplement.&#60;/p&#62; &#60;h2 data-placeholder-blurred=&#34;R&#233;digez un contenu&#34; data-placeholder-focused=&#34;Heading 2&#34;&#62;Freins en carbone c&#233;ramique : quels inconv&#233;nients ?&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Mais si ces disques offrent tellement de plus, pourquoi ne sont-ils pas davantage commercialis&#233;s sur les voitures de &#34;&#039;Monsieur tout le monde&#34; ? &#60;strong&#62;Plusieurs raisons&#60;/strong&#62; l&#039;expliquent.&#60;br /&#62; D&#039;abord, le&#60;strong&#62; co&#251;t des mat&#233;riaux, &#60;/strong&#62;bien plus &#233;lev&#233; que la moyenne pour un pack constitu&#233; de ses &#60;strong&#62;disques et &#233;triers. &#60;/strong&#62;Ensuite, le&#60;strong&#62; temps de fabrication&#60;/strong&#62;. Il s&#039;av&#232;re plus technique et, surtout, &#60;strong&#62;plus long&#60;/strong&#62; que pour un alliage en acier ou fonte, ce qui ne fait pas les affaires des constructeurs &#224; grande &#233;chelle, tenus par des &#60;strong&#62;d&#233;lais de production plus courts&#60;/strong&#62; que les marques Premium. Cependant, la&#160;conception de disques en carbone c&#233;ramique reste l&#039;apanage d&#039;une poign&#233;e de soci&#233;t&#233;s, par exemple &#60;a href=&#34;https://www.brembo.com/fr?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;&#60;strong&#62;Brembo&#60;/strong&#62;&#60;/a&#62; dont la r&#233;putation n&#039;est plus &#224; faire, ayant d&#233;velopp&#233; l&#039;expertise n&#233;cessaire &#224; leur production.&#60;/p&#62; &#60;h2 data-placeholder-blurred=&#34;R&#233;digez un contenu&#34; data-placeholder-focused=&#34;Heading 2&#34;&#62;Dur&#233;e de vie : quand changer les freins c&#233;ramiques ?&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Les freins c&#233;ramiques, connus pour leur durabilit&#233; et leurs &#60;strong&#62;performances&#60;/strong&#62;, ont une dur&#233;e de vie g&#233;n&#233;ralement plus longue que les &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/uncategorized/bugatti-bolide-freins-carbone-demesures-fusion-video-411151.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;freins&#60;/a&#62; traditionnels en acier. Cependant, il est crucial de les &#60;strong&#62;surveiller r&#233;guli&#232;rement&#60;/strong&#62; pour assurer la s&#233;curit&#233; et maintenir des &#60;strong&#62;performances optimales&#60;/strong&#62;. En g&#233;n&#233;ral, les freins c&#233;ramiques peuvent durer entre 80 000 et 160 000 kilom&#232;tres. Cela d&#233;pend du type de v&#233;hicule, des &#60;strong&#62;conditions de conduite&#60;/strong&#62; et du style de conduite du conducteur. Nous vous conseillons donc de v&#233;rifier les disques et les &#60;strong&#62;plaquettes de frein&#60;/strong&#62; visuellement. Recherchez des signes d&#039;usure excessive, des fissures ou des dommages. Les &#60;strong&#62;plaquettes de frein&#60;/strong&#62; devraient faire l&#039;objet d&#039;un remplacement si leur &#233;paisseur est inf&#233;rieure &#224; trois millim&#232;tres.&#60;br /&#62; Si vous remarquez une diminution des &#60;strong&#62;performances de freinage&#60;/strong&#62;, comme une augmentation de la distance de freinage, des vibrations ou des &#60;strong&#62;bruits inhabituels&#60;/strong&#62;, il est temps de faire inspecter vos freins. Certains v&#233;hicules embarquent directement des &#60;strong&#62;capteurs d&#039;usure&#60;/strong&#62; qui vous avertissent lorsque les freins &#60;strong&#62;n&#233;cessitent un remplacement&#60;/strong&#62;. Surveillez les t&#233;moins lumineux sur votre tableau de bord.&#60;br /&#62; Le manuel de votre v&#233;hicule contient des &#60;strong&#62;recommandations sp&#233;cifiques&#60;/strong&#62; du fabricant concernant l&#039;entretien et le remplacement des freins. Suivre ces recommandations est toujours une &#60;strong&#62;bonne pratique&#60;/strong&#62;.&#60;br /&#62; En r&#233;sum&#233;, bien que les freins c&#233;ramiques soient con&#231;us pour durer plus longtemps que les freins traditionnels, une surveillance r&#233;guli&#232;re et une inspection professionnelle sont essentielles pour garantir leur bon fonctionnement et votre s&#233;curit&#233; sur la route.&#60;/p&#62; &#60;h2 data-placeholder-blurred=&#34;R&#233;digez un contenu&#34; data-placeholder-focused=&#34;Heading 2&#34;&#62;Remplacement des freins c&#233;ramiques : pour quel prix ?&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Le &#60;strong&#62;co&#251;t du remplacement&#60;/strong&#62; des freins c&#233;ramiques peut varier en fonction de plusieurs facteurs, notamment la marque et le mod&#232;le de votre v&#233;hicule, la qualit&#233; des &#60;strong&#62;pi&#232;ces utilis&#233;es&#60;/strong&#62;, et le co&#251;t de la main-d&#039;&#339;uvre dans votre r&#233;gion. Voici une estimation g&#233;n&#233;rale pour vous donner une id&#233;e des &#60;strong&#62;co&#251;ts impliqu&#233;s&#60;/strong&#62;. Le co&#251;t des plaquettes de frein c&#233;ramiques varie g&#233;n&#233;ralement entre 150 et 300 euros par essieu. Pour des v&#233;hicules haut de gamme, le co&#251;t peut rapidement grimper. Les disques de frein en c&#233;ramique sont beaucoup plus chers que les disques en acier &#60;strong&#62;traditionnels&#60;/strong&#62;. Leur prix peut varier entre 500 et 5000 euros par disque, en fonction du v&#233;hicule et de la&#60;strong&#62; qualit&#233; des disques&#60;/strong&#62;.&#60;br /&#62; Les v&#233;hicules de performance et de luxe peuvent avoir des co&#251;ts encore plus &#233;lev&#233;s. Le co&#251;t de la main-d&#039;&#339;uvre pour &#60;strong&#62;remplacer les freins&#60;/strong&#62; peut varier consid&#233;rablement en fonction de l&#039;atelier de r&#233;paration et de la complexit&#233; de la t&#226;che. En moyenne, vous pouvez vous attendre &#224; payer entre 100 et 300 euros pour la main-d&#039;&#339;uvre par essieu. Pour un remplacement complet des freins c&#233;ramiques (plaquettes et disques) sur un essieu, le co&#251;t total peut se situer entre 800 et 6000 euros ou plus, selon les facteurs mentionn&#233;s ci-dessus. Par ailleurs, les &#60;strong&#62;v&#233;hicules de luxe&#60;/strong&#62; et de haute performance auront g&#233;n&#233;ralement des co&#251;ts plus &#233;lev&#233;s pour les pi&#232;ces et la main-d&#039;&#339;uvre. Les pi&#232;ces OEM (Original Equipment Manufacturer) co&#251;teront g&#233;n&#233;ralement plus cher que les pi&#232;ces de rechange de&#60;strong&#62; qualit&#233; inf&#233;rieure&#60;/strong&#62;. Les co&#251;ts de la main-d&#039;&#339;uvre peuvent varier en fonction de la &#60;strong&#62;r&#233;gion g&#233;ographique&#60;/strong&#62; et du niveau de service de l&#039;atelier de r&#233;paration.&#60;br /&#62; Nous vous recommandons d&#039;obtenir &#60;strong&#62;plusieurs devis&#60;/strong&#62; pour avoir une meilleure id&#233;e des co&#251;ts.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Les pr&#233;cautions &#224; prendre&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Assurez-vous de v&#233;rifier si les pi&#232;ces et la main-d&#039;&#339;uvre sont couvertes par une &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/pratique/comment-bien-choisir-les-garanties-dassurance-auto-413883.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;garantie&#60;/a&#62;.&#160;Des &#60;strong&#62;inspections r&#233;guli&#232;res&#60;/strong&#62; peuvent aider &#224; identifier les probl&#232;mes avant qu&#039;ils ne n&#233;cessitent un remplacement complet, ce qui peut r&#233;duire les co&#251;ts &#224; long terme.&#60;br /&#62; En conclusion, bien que les &#60;strong&#62;freins c&#233;ramiques&#60;/strong&#62; offrent des avantages en termes de performance et de durabilit&#233;, leur remplacement peut &#234;tre co&#251;teux. Une &#60;strong&#62;surveillance r&#233;guli&#232;re&#60;/strong&#62; et un entretien ad&#233;quat peuvent aider &#224; maximiser leur dur&#233;e de vie et &#224; minimiser les co&#251;ts de remplacement.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;https://twitter.com/SportAutoMag/status/1603132800584265728&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/pratique/freins-carbone-ceramique-disque-fabrication-atouts-faiblesses-375986.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/pratique/freins-carbone-ceramique-disque-fabrication-atouts-faiblesses-375986.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
											<wfw:commentRss>https://www.sportauto.fr/pratique/freins-carbone-ceramique-disque-fabrication-atouts-faiblesses-375986.html/feed</wfw:commentRss>
						<slash:comments>0</slash:comments>
		<media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2022/01/mf_2985817.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[Frein carbone-céramique : comment ça marche ? Quels atouts, faiblesses ?]]></media:title><media:copyright><![CDATA[archives Ford]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2022/01/mf_3118715.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[Frein carbone-céramique : comment ça marche ? Quels atouts, faiblesses ?]]></media:title><media:copyright><![CDATA[EMAS]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2022/01/mf_2125717.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[Frein carbone-céramique : comment ça marche ? Quels atouts, faiblesses ?]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Archives Jaguar]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2022/12/sportive-car-of-the-year-3.png" type="image/png"><media:title><![CDATA[Sportive de l’année : vous avez choisi !]]></media:title><media:copyright><![CDATA[DR]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2022/12/mf_3660910-1-scaled.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[Sportive de l’année : vous avez choisi !]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Alpine Cars]]></media:copyright></media:content><enclosure url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2022/01/mf_2985817.jpg" length="507019" type="image/jpeg" />	</item>
		<item>
		<title><![CDATA[Honda Civic Type R : 7 points à surveiller avant de l'acheter]]></title>
		<link>https://www.sportauto.fr/honda/civic/type-r/honda-civic-type-r-7-points-a-surveiller-avant-de-lacheter-en-occasion-373970.html?utm_source=rss_feed&#038;utm_medium=link&#038;utm_campaign=unknown</link>
		<comments>https://www.sportauto.fr/honda/civic/type-r/honda-civic-type-r-7-points-a-surveiller-avant-de-lacheter-en-occasion-373970.html?utm_source=rss_feed&#038;utm_medium=link&#038;utm_campaign=unknown#respond</comments>
		<pubDate>Thu, 18 Nov 2021 09:46:49 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[La rédaction]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[Actu]]></category>
		<category><![CDATA[Diaporama]]></category>
		<category><![CDATA[Info Marque]]></category>
		<category><![CDATA[Info metier de l'auto]]></category>
		<category><![CDATA[Achat]]></category>
		<category><![CDATA[acheter]]></category>
		<category><![CDATA[AP]]></category>
		<category><![CDATA[astuces]]></category>
		<category><![CDATA[Civic Type R]]></category>
		<category><![CDATA[Conseils]]></category>
		<category><![CDATA[has_diapo]]></category>
		<category><![CDATA[Honda]]></category>
		<category><![CDATA[magazine]]></category>
		<category><![CDATA[occasion]]></category>
		<category><![CDATA[pratique]]></category>
		<category><![CDATA[print]]></category>
		<guid isPermaLink="true">https://www.sportauto.fr/honda/civic/type-r/honda-civic-type-r-7-points-a-surveiller-avant-de-lacheter-en-occasion-373970.html</guid>
		<description><![CDATA[Parmi les berlines compactes sportives, la Honda Civic Type R se démarque depuis toujours par le caractère bouillonnant de ses moteurs. Gros plan sur la toute première mouture, toujours aussi fiable, et devenue accessible…]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[ &#60;p&#62;Cela semble une &#233;vidence pour beaucoup, mais il para&#238;t opportun de rappeler qu&#8217;avant de briller en automobile, &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/marque/honda?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;&#60;strong&#62;Honda&#60;/strong&#62;&#60;/a&#62; s&#8217;est d&#8217;abord distingu&#233; avec ses &#60;strong&#62;deux‑roues&#60;/strong&#62;, et m&#234;me en &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/category/formule-1?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;&#60;strong&#62;Formule 1&#60;/strong&#62;&#60;/a&#62;. Des domaines d&#8217;excellence qui ont aid&#233; le &#60;strong&#62;constructeur nippon&#60;/strong&#62; &#224; se forger une r&#233;putation justifi&#233;e de motoriste hors pair.&#60;/p&#62; &#60;h3&#62;Un moteur de 190 ch jusqu&#039;&#224;&#8230; 8 650 tr/mn !&#60;/h3&#62; &#60;p&#62;Chez Honda, en marge de l&#8217;&#60;strong&#62;&#233;litiste et exclusive &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/honda/nsx/video-le-jour-ou-ayrton-senna-a-fait-rugir-la-honda-nsx-r-a-suzuka-365653.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;NSX&#60;/a&#62;&#60;/strong&#62;, la sportivit&#233; est estampill&#233;e &#34;&#60;strong&#62;Type R&#60;/strong&#62;&#34;, une griffe apparue en France &#224; partir de 1998 sur le coup&#233; Integra. Une auto objectivement pas tr&#232;s belle, mais dot&#233;e d&#8217;un&#60;strong&#62; ch&#226;ssis tr&#232;s rigide&#60;/strong&#62; et d&#8217;un incroyable &#60;strong&#62;1.8 VTEC de 190 ch&#60;/strong&#62; capable de chanter jusqu&#8217;&#224;&#8230; 8 650 tr/mn ! Du jamais‑vu &#224; l&#8217;&#233;poque sur une voiture de s&#233;rie ! Encore de nos jours, une telle altitude a de quoi laisser r&#234;veur. M&#234;me si l&#8217;&#60;strong&#62;Integra&#60;/strong&#62; est rest&#233;e relativement confidentielle (400 exemplaires environ en France), cela s&#8217;est r&#233;v&#233;l&#233; suffisant pour donner &#224; Honda une vraie l&#233;gitimit&#233; sur le cr&#233;neau des &#60;strong&#62;petites sportives&#60;/strong&#62; (&#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/info-marque/occasion-15-voitures-sportives-a-petit-prix-en-2021-images-372932.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown#item=1&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;en voici 15 &#224; petit prix disponibles sur le march&#233;&#60;/a&#62;).&#60;/p&#62; &#60;h3&#62;Un&#34; concentr&#233; de g&#233;nie&#34; &#224; d&#233;guster d&#232;s 5 000 &#8364;&#60;/h3&#62; &#60;p&#62;Une belle r&#233;putation que la marque japonaise va mettre &#224; profit d&#232;s &#60;strong&#62;2001&#60;/strong&#62;, en extrapolant une&#60;strong&#62; version Type R&#60;/strong&#62; de sa derni&#232;re Civic du moment, celle de septi&#232;me g&#233;n&#233;ration. C&#8217;est la &#60;strong&#62;type EP3&#60;/strong&#62; pour les intimes, et avec son physique ingrat de &#60;strong&#62;monospace&#60;/strong&#62;, c&#8217;est assur&#233;ment la moins jolie de cette noble lign&#233;e. Heureusement, pour gagner en dynamisme au niveau de la ligne, Honda a abandonn&#233; la&#60;strong&#62; familiale 5 portes&#60;/strong&#62; pour pr&#233;f&#233;rer la 3 portes, pas plus belle pour autant, mais juste moins laide. Afin d&#8217;am&#233;liorer son aspect, l&#8217;auto re&#231;oit une&#60;strong&#62; calandre &#224; nids‑d&#8217;abeilles sp&#233;cifique&#60;/strong&#62;, un aileron de coffre et, pour bien poser le tout au sol, de belles &#60;strong&#62;jantes en alliage de 17 pouces&#60;/strong&#62; et des jupes profil&#233;es fix&#233;es aux bas de caisse.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;&#60;strong&#62;L&#8217;int&#233;rieur&#60;/strong&#62; s&#8217;av&#232;re encore plus sportif sur la forme avec des&#60;strong&#62; si&#232;ges baquets Recaro habill&#233;s de rouge&#60;/strong&#62;, des compteurs &#224; fonds blancs et un petit levier de vitesses en aluminium &#8211; au guidage sans faille &#8211; perch&#233; sur un petit balcon &#224; port&#233;e de main. Et comme l&#8217;Integra, cette Civic se distingue par sa &#60;strong&#62;m&#233;canique endiabl&#233;e,&#60;/strong&#62; &#224; la fiche technique tr&#232;s simple &#224; retenir. Le&#60;strong&#62; 4 cylindres VTEC de 2 l d&#233;livre 200 ch,&#60;/strong&#62; le tout &#233;tant servi jusqu&#8217;&#224; 7 900 tr/mn ! Un moteur de dingue qui se montre de surcro&#238;t hyper‑fiable, comme le reste de l&#8217;auto. Un concentr&#233; de g&#233;nie &#224; d&#233;guster &#60;strong&#62;d&#232;s 5 000 &#8364;.&#60;/strong&#62;&#60;/p&#62; &#60;h3&#62;7 points importants &#224; surveiller&#60;/h3&#62; &#60;ul&#62; &#60;li&#62;&#60;strong&#62;Identification&#60;/strong&#62;&#60;/li&#62; &#60;/ul&#62; &#60;p&#62;La Civic Type R re&#231;oit une &#60;strong&#62;plaque constructeur&#60;/strong&#62; sur laquelle appara&#238;t le num&#233;ro de s&#233;rie, rivet&#233;e dans le compartiment moteur, au niveau d&#8217;un bol d&#8217;amortisseur. Le num&#233;ro pr&#233;sent doit bien s&#251;r correspondre avec celui visible sur la carte grise.&#60;/p&#62; &#60;ul&#62; &#60;li&#62;&#60;strong&#62;Entretien&#60;/strong&#62;&#60;/li&#62; &#60;/ul&#62; &#60;p&#62;En plus de se montrer &#60;strong&#62;hyperfiable&#60;/strong&#62;, la Civic Type R a l&#8217;&#233;l&#233;gance de faire payer &#224; des prix raisonnables son entretien. Pour parcourir&#60;strong&#62; 10 000 km&#60;/strong&#62;, pr&#233;voyez un budget de&#60;strong&#62; 750 &#8364; environ.&#60;/strong&#62;&#60;/p&#62; &#60;ul&#62; &#60;li&#62;&#60;strong&#62;Int&#233;rieur&#60;/strong&#62;&#60;/li&#62; &#60;/ul&#62; &#60;p&#62;Il y a de quoi tomber sous le charme de cet&#60;strong&#62; int&#233;rieur tr&#232;s ergonomique&#60;/strong&#62;, qui affiche sans d&#233;tour sa nature sportive. Mais de beaux si&#232;ges Recaro et un levier de vitesses en aluminium v&#233;ritable ne font pas tout ! Cette septi&#232;me g&#233;n&#233;ration de Civic, qui fut la premi&#232;re produite en Angleterre, ne brille pas par sa finition, en nette r&#233;gression par rapport aux anciens mod&#232;les fabriqu&#233;s au Japon. Les &#60;strong&#62;plastiques sont majoritairement rigides,&#60;/strong&#62; clinquants et sensibles aux rayures. De surcro&#238;t, les ajustages sont perfectibles, g&#233;n&#233;rant quelques rossignols &#224; bord. Except&#233; cette finition l&#233;g&#232;re, il n&#8217;y a aucun probl&#232;me particulier &#224; signaler, y compris en mati&#232;re d&#8217;&#60;strong&#62;&#233;lectronique embarqu&#233;e.&#60;/strong&#62; A noter qu&#8217;en 2003, il y a eu &#224; &#60;strong&#62;300 exemplaires&#60;/strong&#62; une s&#233;rie limit&#233;e &#34;30th anniversary&#34;.&#60;/p&#62; &#60;ul&#62; &#60;li&#62;&#60;strong&#62;Carrosserie et structure&#60;/strong&#62;&#60;/li&#62; &#60;/ul&#62; &#60;p&#62;Cette Civic n&#8217;a rien de particulier en h&#233;ritant d&#8217;une &#60;strong&#62;classique coque en acier&#60;/strong&#62;, avec des ouvrants emboutis dans le m&#234;me m&#233;tal. Ainsi, dans le cas d&#8217;un accrochage, vous ne serez pas prisonnier du r&#233;seau pour faire r&#233;parer, au plus juste prix, chez un &#60;strong&#62;carrossier ind&#233;pendant&#60;/strong&#62; de votre choix. Seuls les boucliers et les bas de caisse, sp&#233;cifiques &#224; ce mod&#232;le, sont en mat&#233;riau composite. Des &#233;l&#233;ments par nature tr&#232;s expos&#233;s aux impacts en tout genre&#8230;&#60;/p&#62; &#60;ul&#62; &#60;li&#62;&#60;strong&#62;Transmission&#60;/strong&#62;&#60;/li&#62; &#60;/ul&#62; &#60;p&#62;Cette&#60;strong&#62; classique traction&#60;/strong&#62; avant doit composer avec une simple bo&#238;te m&#233;canique &#224; &#60;strong&#62;6 rapports&#60;/strong&#62;, particuli&#232;rement bien guid&#233;e et &#233;tag&#233;e. A l&#8217;instar du reste de la m&#233;canique, cette bo&#238;te s&#8217;av&#232;re tr&#232;s solide dans le temps. Il faudra n&#233;anmoins penser &#224; refaire l&#8217;embrayage de temps &#224; autre, ce qui co&#251;te&#60;strong&#62; 840 &#8364;&#60;/strong&#62; chez un sp&#233;cialiste ind&#233;pendant. Bien conduit, l&#8217;embrayage peut tenir largement &#60;strong&#62;200 000 km&#60;/strong&#62;, un kilom&#233;trage &#224; diviser par deux pour les mod&#232;les habitu&#233;s &#224; pratiquer r&#233;guli&#232;rement les track days sur circuit.&#60;/p&#62; &#60;ul&#62; &#60;li&#62;&#60;strong&#62;Moteur&#60;/strong&#62;&#60;/li&#62; &#60;/ul&#62; &#60;p&#62;C&#8217;est bien s&#251;r le &#60;strong&#62;moteur&#60;/strong&#62; qui donne tout le sel &#224; cette Civic sans grand charme. Coiff&#233; d&#8217;un cache-culasse gris et rouge, ce &#60;strong&#62;2 l i-VTEC&#60;/strong&#62; tout en aluminium, plac&#233; transversalement, d&#233;veloppe pas moins de 100 ch au litre, et peut flirter avec les 8 000 tr/mn en r&#233;gime maximal. Malgr&#233; ces contraintes inhabituelles dignes d&#8217;un bloc Ferrari, ce &#60;strong&#62;4 cylindres &#224; distribution&#60;/strong&#62; par cha&#238;ne s&#8217;av&#232;re tr&#232;s fiable &#224; l&#8217;usage, sous r&#233;serve de ne pas le brutaliser &#224; froid, et d&#8217;&#233;viter de le pr&#233;parer &#224; outrance, chose h&#233;las fr&#233;quente sur ce mod&#232;le. &#60;strong&#62;L&#8217;entretien courant se limite &#224; une r&#233;vision tous les 10 000 km,&#60;/strong&#62; ce qui co&#251;te de 200 &#224; &#60;strong&#62;450 &#8364;&#60;/strong&#62; selon l&#8217;intervention, chez un ind&#233;pendant. Evidemment, il est vital de mettre une huile de grande qualit&#233;, Honda pr&#233;conisant de la Yacco 5W30 notamment.&#60;/p&#62; &#60;ul&#62; &#60;li&#62;&#60;strong&#62;Trains roulants&#60;/strong&#62;&#60;/li&#62; &#60;/ul&#62; &#60;p&#62;Le &#60;strong&#62;ch&#226;ssis&#60;/strong&#62;, sp&#233;cifique &#224; la Type R, b&#233;n&#233;ficie de voies &#233;largies et de trains en aluminium &#224; double triangulation, avec une barre antiroulis avant et arri&#232;re. Pour qu&#8217;il donne le meilleur de lui-m&#234;me, il faut penser &#224; faire une g&#233;om&#233;trie du train avant tous les quatre ans, ce qui co&#251;te une centaine d&#8217;euros environ. Plus on&#233;reux est le changement des silentblocs, &#224; faire &#224; l&#8217;approche des &#60;strong&#62;200 000 km&#60;/strong&#62;, mais surtout le remplacement des supports moteur &#60;strong&#62;vers les 100 000 km&#60;/strong&#62;, notamment en cas de conduite sportive r&#233;p&#233;t&#233;e. Comptez respectivement &#60;strong&#62;290 &#8364; et 1 300 &#8364;&#60;/strong&#62; environ chez un ind&#233;pendant. Quant aux disques ventil&#233;s de 300 mm, ils s&#8217;av&#232;rent r&#233;sistants &#224; l&#8217;usure, et leur prix reste assez raisonnable : comptez 520 &#8364; de forfait avec les plaquettes. Enfin, assurez-vous bien que les jantes alliage sp&#233;cifiques &#224; la Type R soient encore pr&#233;sentes, nombreux &#233;tant ceux qui les ont remplac&#233;es par d&#8217;autres.&#60;/p&#62; &#60;h3&#62;O&#249; la trouver ?&#60;/h3&#62; &#60;ul&#62; &#60;li&#62;&#60;strong&#62;Le r&#233;seau : c&#60;/strong&#62;ette Type R est d&#233;sormais un&#60;strong&#62; youngtimer&#60;/strong&#62; devenu trop ancien pour figurer dans le r&#233;seau&#8230; A oublier.&#60;/li&#62; &#60;/ul&#62; &#60;ul&#62; &#60;li&#62;&#60;strong&#62;Les sp&#233;cialistes haut de gamme&#60;/strong&#62; : la Civic Type R n&#8217;est &#60;strong&#62;pas assez prestigieuse&#60;/strong&#62; pour int&#233;resser les sp&#233;cialistes du haut de gamme, mais son exclusivit&#233; peut s&#233;duire quelques professionnels. Limitez-vous &#224; des pros qui ont de l&#8217;anciennet&#233; et une bonne r&#233;putation, et exigez une auto rest&#233;e d&#8217;origine, &#224; l&#8217;historique clair, avec l&#8217;entretien &#224; jour et si possible sous garantie.&#60;/li&#62; &#60;/ul&#62; &#60;ul&#62; &#60;li&#62;&#60;strong&#62;Les particuliers&#60;/strong&#62; : c&#8217;est ici que vous trouverez les&#60;strong&#62; meilleurs prix&#60;/strong&#62;, mais pas toujours les meilleures affaires ! Eliminez les nombreux exemplaires tun&#233;s, bidouill&#233;s et coursifi&#233;s, soit &#60;strong&#62;70 % de l&#8217;offre&#60;/strong&#62;, pour ne vous concentrer que sur le tr&#232;s beau, rest&#233; d&#8217;origine et toujours bien suivi.&#60;/li&#62; &#60;/ul&#62; &#60;ul&#62; &#60;li&#62;&#60;strong&#62;Le club&#60;/strong&#62; : la Civic Type R a de nombreux fans, au point d&#8217;avoir le club &#60;strong&#62;&#34;Honda Civic Type R&#60;/strong&#62;&#34; qui compte&#60;strong&#62; 800 membres&#60;/strong&#62; sur Facebook rien qu&#8217;en France. Sinon, il existe les plus classiques&#60;strong&#62; Club Honda France&#60;/strong&#62; ou le&#60;strong&#62; Club Honda Classic France&#60;/strong&#62;, ouverts &#224; tous les mod&#232;les produits jusqu&#8217;au d&#233;but des ann&#233;es 2000 (https://club-honda-classic.fr).&#60;/li&#62; &#60;/ul&#62; &#60;h3&#62;Combien co&#251;te-t-elle ?&#60;/h3&#62; &#60;p&#62;Sur ce mod&#232;le, les prix vont du simple au triple, en fonction de l&#8217;&#233;tat et du kilom&#233;trage, certains exemplaires modifi&#233;s affichant plus de &#60;strong&#62;300 000 km&#60;/strong&#62;, signe de la long&#233;vit&#233; exceptionnelle de la m&#233;canique. Pour un tr&#232;s beau mod&#232;le rest&#233; d&#8217;origine affichant moins de 150 000 km, comptez un budget allant de&#60;strong&#62; 12 000 &#224; 15 000 &#8364; maximum.&#60;/strong&#62;&#60;/p&#62; &#60;blockquote&#62;&#60;p&#62;&#60;strong&#62;A lire aussi :&#60;br /&#62; &#60;/strong&#62;&#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/info-marque/occasion-15-voitures-sportives-a-petit-prix-en-2021-images-372932.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown#item=1&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;OCCASION : 15 VOITURES SPORTIVES &#192; PETIT PRIX EN 2021 (+ IMAGES)&#60;/a&#62;&#60;br /&#62; &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/essai/mclaren-765lt-vs-porsche-911-gt3-fight-club-373908.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown#item=1&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;ESSAI MCLAREN 765LT VS. PORSCHE 911 GT3 : &#171; FIGHT CLUB ! &#187;&#60;/a&#62;&#60;br /&#62; &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/porsche/718/cayman-718/porsche-718-cayman-gt4-rs-2022-une-nouvelle-bombe-forte-de-500-ch-images-373940.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown#item=1&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;PORSCHE 718 CAYMAN GT4 RS (2022) : UNE NOUVELLE BOMBE FORTE DE 500 CH (+ IMAGES)&#60;/a&#62;&#60;br /&#62; &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/essai/porsche-911-gt3-embarquez-a-bord-du-tour-chrono-de-sport-auto-video-373751.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown#item=1&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;PORSCHE 911 GT3 : EMBARQUEZ &#192; BORD DU &#171; TOUR CHRONO &#187; DE SPORT AUTO (+ VID&#201;O)&#60;/a&#62;&#60;/p&#62;&#60;/blockquote&#62; &#60;h3&#62;Le choix du sp&#233;cialiste&#60;/h3&#62; &#60;p&#62;&#60;strong&#62;Franck (g&#233;rant de Quagliozzi Racing et sp&#233;cialiste Honda) : &#60;/strong&#62;&#60;em&#62;&#34;Cette Civic n&#8217;est peut-&#234;tre pas la plus jolie de la lign&#233;e, mais elle brille par sa fiabilit&#233; hors du commun, avec une long&#233;vit&#233; des pi&#232;ces au-dessus de la moyenne. Franchement, si on est soucieux de la m&#233;canique, on n&#8217;est jamais emb&#234;t&#233;. Les seuls soucis se rencontrent sur les exemplaires brutalis&#233;s, et fortement modifi&#233;s, ce qui arrive h&#233;las souvent. Aussi, cette Civic n&#8217;est plus toute jeune et il faudra pr&#233;voir de remplacer quelques &#233;l&#233;ments d&#8217;usure classique, notamment les supports moteur et les silentblocs des triangles avant, des &#233;l&#233;ments qui jouent grandement sur le comportement de la voiture.&#34;&#60;/em&#62;&#60;/p&#62; &#60;p&#62;&#60;strong&#62;Cet article sign&#233; Thomas Riaud est &#224; retrouver dans le &#60;em&#62;Sport Auto&#60;/em&#62; n&#176;717 du 24/09/2021.&#60;/strong&#62;&#60;/p&#62; &#60;div id=&#34;below_title_sidebar&#34;&#62; &#60;div id=&#34;text-21&#34; class=&#34;ref widget_text&#34;&#62; &#60;div class=&#34;textwidget&#34;&#62; &#60;div id=&#34;below_title_sidebar&#34;&#62; &#60;div id=&#34;text-21&#34; class=&#34;ref widget_text&#34;&#62; &#60;div class=&#34;textwidget&#34;&#62; &#60;div id=&#34;below_title_sidebar&#34;&#62; &#60;div id=&#34;text-21&#34; class=&#34;ref widget_text&#34;&#62; &#60;div class=&#34;textwidget&#34;&#62; &#60;div id=&#34;below_title_sidebar&#34;&#62; &#60;div id=&#34;text-21&#34; class=&#34;ref widget_text&#34;&#62; &#60;div class=&#34;textwidget&#34;&#62;&#60;/div&#62; &#60;/div&#62; &#60;/div&#62; &#60;/div&#62; &#60;/div&#62; &#60;/div&#62; &#60;/div&#62; &#60;/div&#62; &#60;/div&#62; &#60;/div&#62; &#60;/div&#62; &#60;/div&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/honda/civic/type-r/honda-civic-type-r-7-points-a-surveiller-avant-de-lacheter-en-occasion-373970.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/honda/civic/type-r/honda-civic-type-r-7-points-a-surveiller-avant-de-lacheter-en-occasion-373970.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
											<wfw:commentRss>https://www.sportauto.fr/honda/civic/type-r/honda-civic-type-r-7-points-a-surveiller-avant-de-lacheter-en-occasion-373970.html/feed</wfw:commentRss>
						<slash:comments>0</slash:comments>
		<media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2021/11/mf_3513993.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[Honda Civic Type R : quels sont les problèmes les plus fréquents ?]]></media:title><media:copyright><![CDATA[thomas riaud emas]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2021/11/mf_3513999.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[Honda Civic Type R : quels sont les problèmes les plus fréquents ?]]></media:title><media:copyright><![CDATA[thomas riaud emas]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2021/11/mf_3513994.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[Honda Civic Type R : quels sont les problèmes les plus fréquents ?]]></media:title><media:copyright><![CDATA[thomas riaud emas]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2021/11/mf_3513992.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[Honda Civic Type R : quels sont les problèmes les plus fréquents ?]]></media:title><media:copyright><![CDATA[thomas riaud emas]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2021/11/mf_3513998.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[Honda Civic Type R : quels sont les problèmes les plus fréquents ?]]></media:title><media:copyright><![CDATA[thomas riaud emas]]></media:copyright></media:content><enclosure url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2021/11/mf_3513993.jpg" length="1653656" type="image/jpeg" />	</item>
		<item>
		<title><![CDATA[Vidéo : Luc Chatel, président de la Plateforme Automobile, à l'interview]]></title>
		<link>https://www.sportauto.fr/economie/video-luc-chatel-president-de-plateforme-automobile-a-linterview-2-365638.html?utm_source=rss_feed&#038;utm_medium=link&#038;utm_campaign=unknown</link>
		<comments>https://www.sportauto.fr/economie/video-luc-chatel-president-de-plateforme-automobile-a-linterview-2-365638.html?utm_source=rss_feed&#038;utm_medium=link&#038;utm_campaign=unknown#respond</comments>
		<pubDate>Thu, 28 Jan 2021 15:57:46 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Guillaume Alvarez]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[Actu]]></category>
		<category><![CDATA[Diaporama]]></category>
		<category><![CDATA[Diaporama Accueil]]></category>
		<category><![CDATA[Economie]]></category>
		<category><![CDATA[Info metier de l'auto]]></category>
		<category><![CDATA[Vidéos]]></category>
		<category><![CDATA[2021]]></category>
		<category><![CDATA[Covid-19]]></category>
		<category><![CDATA[crise]]></category>
		<category><![CDATA[dai_video]]></category>
		<category><![CDATA[dailymotion]]></category>
		<category><![CDATA[emission]]></category>
		<category><![CDATA[émission TV]]></category>
		<category><![CDATA[face à la presse]]></category>
		<category><![CDATA[has_diapo]]></category>
		<category><![CDATA[has_video]]></category>
		<category><![CDATA[interview]]></category>
		<category><![CDATA[luc chatel]]></category>
		<category><![CDATA[marché auto 2020]]></category>
		<category><![CDATA[Marché automobile]]></category>
		<category><![CDATA[Plateforme Automobile]]></category>
		<category><![CDATA[politique]]></category>
		<category><![CDATA[questions]]></category>
		<category><![CDATA[Vidéo]]></category>
		<category><![CDATA[voiture électrique]]></category>
		<guid isPermaLink="true">https://www.sportauto.fr/economie/video-luc-chatel-president-de-plateforme-automobile-a-linterview-2-365638.html</guid>
		<description><![CDATA[Retrouvez en vidéo notre dernière émission "Face à la Presse" avec comme invité Luc Chatel, à la tête de l’ensemble de la filière automobile française.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[ &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Apr&#232;s une ann&#233;e 2020 marqu&#233;e du sceau de la chute des ventes pour l&#039;industrie automobile fran&#231;aise, et plus largement pour le march&#233; mondial, frapp&#233; de plein fouet par les cons&#233;quences de la crise du Covid-19, il est temps de faire le point.&#60;/p&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Le secteur, d&#233;j&#224; fortement perturb&#233; par la crise actuelle, doit &#233;galement faire face &#224; une forme de &#34;car bashing&#34;, ou rejet du format automobile comme on le conna&#238;t. Un changement dans les mentalit&#233;s qui s&#039;accompagne de pressions toujours plus fortes pour r&#233;duire les &#233;missions polluantes.&#60;/p&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Les constructeurs l&#039;ont bien compris et se tournent de plus en plus vers la motorisation &#233;lectrique, partielle ou totale, avec de nouveaux mod&#232;les venant garnir les gammes dans les ann&#233;es &#224; venir.&#60;/p&#62; &#60;h3 class=&#34;p3&#34;&#62;Luc Chatel &#224; l&#039;interview&#60;/h3&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;C&#039;est pour discuter de ces diff&#233;rents enjeux et faire le point &#224; la fois sur l&#039;ann&#233;e &#233;coul&#233;e et sur ce que r&#233;serve l&#039;avenir, que nous avons convi&#233; Luc Chatel sur le plateau de l&#039;&#233;mission &#34;Face &#224; la Presse&#34;.&#60;/p&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;L&#039;ancien ministre, et notamment de l&#039;industrie au moment de la crise &#233;conomique en 2008, est depuis trois ans le pr&#233;sident de la Plateforme Automobile (PFA), la structure qui rassemble tous les acteurs de la voiture en France, des grands groupes aux &#233;quipementiers et sous-traitants.&#60;/p&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Retrouvez l&#039;interview de Mr. Chatel en int&#233;gralit&#233; ci-dessous o&#249; il r&#233;pond aux questions d&#039;un panel d&#039;experts comprenant Pierre de Vilno, journaliste sur Europe 1 et pr&#233;sentateur, Nicolas Briouze (Auto Moto), Patrick Roger (Sud Radio) et Christophe Bourroux (RTL).&#60;/p&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;&#60;strong&#62;D&#233;couvrez l&#039;&#60;/strong&#62;&#60;a href=&#34;https://www.dailymotion.com/video/x7yumtc?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;&#60;span class=&#34;s1&#34; &#62;&#60;strong&#62;&#233;mission&#60;/strong&#62;&#60;/span&#62;&#60;/a&#62;&#60;strong&#62; en vid&#233;o ci-dessous :&#60;/strong&#62;&#60;/p&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;&#60;/p&#62; &#60;p&#62;&#60;strong&#62;A lire aussi :&#60;/strong&#62;&#60;/p&#62; &#60;ul&#62; &#60;li&#62;&#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/insolite/video-le-jour-ou-donald-trump-a-traverse-new-york-en-indycar-365555.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown#item=1&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;D&#201;C&#200;S D&#8217;ADRIAN CAMPOS, EX-PILOTE DE F1 ET FONDATEUR DE CAMPOS RACING&#60;/a&#62;&#60;/li&#62; &#60;li&#62;&#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/insolite/video-le-jour-ou-donald-trump-a-traverse-new-york-en-indycar-365555.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown#item=1&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;VID&#201;O : LE JOUR O&#217;&#8230; DONALD TRUMP A TRAVERS&#201; NEW-YORK EN INDYCAR !&#60;/a&#62;&#60;/li&#62; &#60;li&#62;&#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/hennessey/venom-f5/hennessey-venom-f5-2021-la-nouvelle-hypercar-la-plus-rapide-du-monde-364243.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown#item=1&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;HENNESSEY VENOM F5 (2021) : LA NOUVELLE HYPERCAR LA PLUS RAPIDE DU MONDE ?&#60;/a&#62;&#60;/li&#62; &#60;li&#62;&#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/aston-martin/db5/james-bond-ses-voitures-les-plus-mythiques-en-images-213073.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown#item=1&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;JAMES BOND : SES VOITURES LES PLUS MYTHIQUES (EN IMAGES)&#60;/a&#62;&#60;/li&#62; &#60;li&#62;&#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/diaporamas/mort-de-claude-brasseur-les-voitures-mythiques-de-lacteur-pilote-364443.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown#item=1&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;MORT DE CLAUDE BRASSEUR : LES VOITURES MYTHIQUES DE L&#8217;ACTEUR-PILOTE&#60;/a&#62;&#60;/li&#62; &#60;li&#62;&#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/f1/michael-schumacher-ses-plus-belles-voitures-en-images-364743.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown#item=1&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;MICHAEL SCHUMACHER : SES PLUS BELLES VOITURES (EN IMAGES)&#60;/a&#62;&#60;/li&#62; &#60;/ul&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/economie/video-luc-chatel-president-de-plateforme-automobile-a-linterview-2-365638.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/economie/video-luc-chatel-president-de-plateforme-automobile-a-linterview-2-365638.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
											<wfw:commentRss>https://www.sportauto.fr/economie/video-luc-chatel-president-de-plateforme-automobile-a-linterview-2-365638.html/feed</wfw:commentRss>
						<slash:comments>0</slash:comments>
		<media:content url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2021/01/video-luc-chatel-president-plateforme-automobile-repond-nos-questions.jpg" type="image/jpeg"></media:content><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2021/01/capture-decran-2021-01-28-a-15.42.33.jpg" type="image/jpeg"></media:content><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2021/01/capture-decran-2021-01-28-a-16.23.16.jpg" type="image/jpeg"></media:content><enclosure url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2021/01/video-luc-chatel-president-plateforme-automobile-repond-nos-questions.jpg" length="147217" type="image/jpeg" />	</item>
		<item>
		<title><![CDATA[Déconfinement : les circuits automobiles sont rouverts !]]></title>
		<link>https://www.sportauto.fr/info-metier-de-lauto/deconfinement-les-circuits-automobiles-sont-rouverts-840.html?utm_source=rss_feed&#038;utm_medium=link&#038;utm_campaign=unknown</link>
		<comments>https://www.sportauto.fr/info-metier-de-lauto/deconfinement-les-circuits-automobiles-sont-rouverts-840.html?utm_source=rss_feed&#038;utm_medium=link&#038;utm_campaign=unknown#respond</comments>
		<pubDate>Wed, 13 May 2020 06:04:30 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Mathieu_Demeule]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[Info metier de l'auto]]></category>
		<category><![CDATA[Activité sportive]]></category>
		<category><![CDATA[Circuits automobile]]></category>
		<category><![CDATA[Coronavirus]]></category>
		<category><![CDATA[Déconfinement]]></category>
		<category><![CDATA[Réouverture]]></category>
		<guid isPermaLink="true">https://www.sportauto.fr/info-metier-de-lauto/deconfinement-les-circuits-automobiles-sont-rouverts-840.html</guid>
		<description><![CDATA[Bonne nouvelle pour les amateurs de sports automobiles : depuis le 11 mai, les circuits sont rouverts. Mais de nouvelles règles y ont été instituées...]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;Le 28 avril dernier, en d&#233;voilant son plan de &#60;a href=&#34;https://www.autoplus.fr/actualite/Deconfinement-Attestation-100-km-Deplacements-PV-1548481.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;d&#233;confinement&#60;/a&#62; pour la France devant l&#039;Assembl&#233;e Nationale, le premier Ministre &#201;douard Philippe a notamment annonc&#233; la reprise de l&#039;activit&#233; sportive individuelle &#224; compter du lundi 11 mai.&#60;br /&#62;Comme l&#039;esp&#233;rait et le demandait la &#60;a href=&#34;https://www.autoplus.fr/actualite/coronavirus-deconfinement-circuits-reouverture-date-1548358.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;F&#233;d&#233;ration Fran&#231;aise du Sport Automobile&#60;/a&#62; (FFSA) depuis quelque temps d&#233;j&#224;, les circuits et les pistes ext&#233;rieures de karting ont donc rouverts &#224; cette date et peuvent par cons&#233;quent de nouveau accueillir des pratiquants, licenci&#233;s ou non. Mais cette reprise d&#039;activit&#233; se fait toutefois en douceur car de nouvelles r&#232;gles ont &#233;t&#233; clairement &#233;tablies.&#60;/p&#62; &#60;h3&#62;100 km &#224; vol d&#039;oiseau, gestes barri&#232;re...&#60;/h3&#62; &#60;p&#62;Ainsi, comme pour n&#039;importe quel autre d&#233;placement &#224; l&#039;heure du confinement, vous n&#039;&#234;tes pas autoris&#233; &#224; vous rendre sur un circuit se trouvant &#224; plus de 100 km &#224; vol d&#039;oiseau de chez vous, &#224; moins que ce trac&#233; ne se situe dans le m&#234;me d&#233;partement que votre domicile. Les Parisiens peuvent donc abandonner toute id&#233;e d&#039;aller tourner sur le circuit Paul Ricard (photo), dans le Var (83). &#60;a href=&#34;https://www.autoplus.fr/actualite/100-km-Carte-deplacements-deconfinement-gouvernement-1548439.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;D&#233;couvrez comment calculer ce fameux p&#233;rim&#232;tre des 100 km&#60;/a&#62;.&#60;br /&#62;Toujours conform&#233;ment &#224; la r&#232;gle g&#233;n&#233;rale, les regroupements de plus de 10 personnes en un m&#234;me point sont aussi interdits. &#34;N&#233;anmoins, le nombre total de personnes pr&#233;sentes sur un circuit pourra &#234;tre sup&#233;rieur&#34;, &#233;crit la FFSA dans un communiqu&#233;, &#224; condition bien s&#251;r de limiter les interactions entre les participants. En ce sens, le respect des gestes barri&#232;res et du protocole sanitaire est &#233;videmment de mise. Dans la m&#234;me id&#233;e, les vestiaires, les lieux de convivialit&#233; et les restaurants restent ferm&#233;s et la FFSA recommande aux pratiquants de venir avec leur propre &#233;quipement (casque, combinaison...).&#60;br /&#62;La F&#233;d&#233;ration ajoute que les mairies ou les Pr&#233;fets peuvent prendre des mesures sp&#233;cifiques &#224; leur territoire et qu&#039;il est donc pr&#233;f&#233;rable d&#039;appeler son club ou le circuit sur lequel on souhaite se rendre afin de v&#233;rifier si celui-ci est bel et bien ouvert.&#60;/p&#62; &#60;h3&#62;Et la comp&#233;tition ?&#60;/h3&#62; &#60;p&#62;Enfin, pour ce qui est des comp&#233;titions, la FFSA annonce poursuivre son &#34;action afin d&#039;affiner les conditions de reprise en collaboration avec le Minist&#232;re de l&#039;Int&#233;rieur, les Pr&#233;fectures et les Collectivit&#233;s locales&#34;. &#34;La F&#233;d&#233;ration va tr&#232;s prochainement communiquer sur la reprise des comp&#233;titions f&#233;d&#233;rales sur route et sur circuit par la publication de ses calendriers&#34;, ajoute Nicolas Deschaux, son pr&#233;sident.&#60;br /&#62;Photo : Panoramic&#60;br /&#62;Lire aussi&#60;br /&#62;&#60;a href=&#34;https://www.autoplus.fr/actualite/Deconfinement-Attestation-100-km-Deplacements-PV-1548481.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;D&#233;confinement : voici l&#039;attestation pour faire plus de 100km&#60;/a&#62;&#60;br /&#62;&#60;a href=&#34;https://www.autoplus.fr/actualite/Deconfinement-Deplacement-derogatoire-Nouvelle-Attestation-Route-Transports-en-commun-1548470.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;D&#233;confinement : la r&#232;gle des 100 km repouss&#233;e, pourquoi ?&#60;/a&#62;&#60;br /&#62;&#60;a href=&#34;https://www.autoplus.fr/actualite/100-km-Carte-deplacements-deconfinement-gouvernement-1548439.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;O&#249; peut-on aller &#224; 100 km de son domicile ? [carte]&#60;/a&#62;&#60;br /&#62;&#60;a href=&#34;https://www.autoplus.fr/actualite/coronavirus-deconfinement-circuits-reouverture-date-1548358.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;La FFSA demande la r&#233;ouverture des circuits autos le 11 mai&#60;/a&#62;&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/info-metier-de-lauto/deconfinement-les-circuits-automobiles-sont-rouverts-840.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/info-metier-de-lauto/deconfinement-les-circuits-automobiles-sont-rouverts-840.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
											<wfw:commentRss>https://www.sportauto.fr/info-metier-de-lauto/deconfinement-les-circuits-automobiles-sont-rouverts-840.html/feed</wfw:commentRss>
						<slash:comments>0</slash:comments>
		<enclosure url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2020/05/450300ebf05670ba3bb8d33dfb672d.jpg" length="32439" type="image/jpeg" />	</item>
		<item>
		<title><![CDATA[Intégrez le nouveau centre de formation Porsche]]></title>
		<link>https://www.sportauto.fr/porsche/integrez-le-nouveau-centre-de-formation-porsche-22976.html?utm_source=rss_feed&#038;utm_medium=link&#038;utm_campaign=unknown</link>
		<comments>https://www.sportauto.fr/porsche/integrez-le-nouveau-centre-de-formation-porsche-22976.html?utm_source=rss_feed&#038;utm_medium=link&#038;utm_campaign=unknown#respond</comments>
		<pubDate>Wed, 05 Apr 2017 08:00:00 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Anis_Khebbeb]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[Info metier de l'auto]]></category>
		<category><![CDATA[ Centre de Formation]]></category>
		<category><![CDATA[allemagne]]></category>
		<category><![CDATA[Apprentis]]></category>
		<category><![CDATA[mécanique]]></category>
		<category><![CDATA[Porsche]]></category>
		<guid isPermaLink="true">https://www.sportauto.fr/porsche/integrez-le-nouveau-centre-de-formation-porsche-22976.html</guid>
		<description><![CDATA[Porsche a ouvert un centre de formation en mécanique à Leipzig dans la région de Saxe. Plusieurs formations y seront proposées dans le domaine de la mécanique.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;Porsche le sait, c&#039;est gr&#226;ce &#224; ses collaborateurs qu&#039;elle doit sa r&#233;ussite. Elle a d&#039;ailleurs r&#233;cemment &#60;a href=&#34;http://news.autoplus.fr/Porsche/Porsche-Prime-Salaries-Resultats-Recompense-1514660.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;vers&#233; une g&#233;n&#233;reuse prime &#224; tous ses salari&#233;s.&#60;/a&#62;&#160;C&#039;est pour cela que le constructeur investit de plus en plus dans la formation. &#60;br /&#62;Comme l&#039;explique Albrecht Riemold, membre du comit&#233; ex&#233;cutif de production et de logistique, &#34;Le succ&#232;s de Porsche est avant tout d&#251; &#224; une &#233;quipe qualifi&#233;e et motiv&#233;e. Pour assurer la p&#233;rennit&#233; de ce succ&#232;s et r&#233;pondre aux attentes de l&#039;industrie 4.0, une des &#233;tapes les plus importantes est une formation d&#039;excellence.&#34;&#160;&#60;/p&#62; &#60;h3&#62;Porsche prend en main la formation de ses futurs employ&#233;s&#60;/h3&#62; &#60;p&#62;Porsche prend &#224; la lettre le proverbe qui dit &#34;On n&#039;est jamais mieux servi que par soi-m&#234;me&#34; et ouvre &#224; Leipzig, en Allemagne, un&#160;nouveau centre de formation.&#160;2300m&#178; de locaux d&#233;di&#233;s &#224; la formation des jeunes aux m&#233;tiers en lien avec la m&#233;canique et l&#8217;ing&#233;nierie. 120 jeunes seront form&#233;s par an aux m&#233;tiers de m&#233;canicien industriel, m&#233;catronicien, et ing&#233;nieur en m&#233;catronique automobile. De plus une formation en ing&#233;nierie m&#233;canique est propos&#233;e en &#34;suppl&#233;ment&#34;.&#60;br /&#62;Int&#233;ress&#233; ? Porsche recrute 30 apprentis pour la session qui se tiendra &#224; partir de septembre 2018. Les candidatures sont &#224; soumettre directement &#60;a href=&#34;https://jobs.porsche.com?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;via la plateforme &#34;emplois&#34;&#60;/a&#62;&#160;du constructeur (Allemand/Anglais) &#224; partir du 15 mai 2017.&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/porsche/integrez-le-nouveau-centre-de-formation-porsche-22976.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/porsche/integrez-le-nouveau-centre-de-formation-porsche-22976.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
											<wfw:commentRss>https://www.sportauto.fr/porsche/integrez-le-nouveau-centre-de-formation-porsche-22976.html/feed</wfw:commentRss>
						<slash:comments>0</slash:comments>
		<enclosure url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2017/04/4503002920dbbdb5455cbbd80947a9.jpg" length="55466" type="image/jpeg" />	</item>
		<item>
		<title><![CDATA[Pirelli fête 110 ans de sport automobile !]]></title>
		<link>https://www.sportauto.fr/info-metier-de-lauto/pirelli-fete-110-ans-de-sport-automobile-23968.html?utm_source=rss_feed&#038;utm_medium=link&#038;utm_campaign=unknown</link>
		<comments>https://www.sportauto.fr/info-metier-de-lauto/pirelli-fete-110-ans-de-sport-automobile-23968.html?utm_source=rss_feed&#038;utm_medium=link&#038;utm_campaign=unknown#respond</comments>
		<pubDate>Tue, 14 Feb 2017 16:06:18 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Jean-Philippe_Peden]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[Info metier de l'auto]]></category>
		<category><![CDATA[110 ans]]></category>
		<category><![CDATA[anniversaire]]></category>
		<category><![CDATA[pirelli]]></category>
		<category><![CDATA[Pneu]]></category>
		<category><![CDATA[Turin]]></category>
		<guid isPermaLink="true">https://www.sportauto.fr/info-metier-de-lauto/pirelli-fete-110-ans-de-sport-automobile-23968.html</guid>
		<description><![CDATA[L'Italien Pirelli célèbre 110 ans de sport automobile à Turin et ouvrira les portes de son usine de Settimo Torenese.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;&#34;Nous sommes arriv&#233;s les premiers &#224; Paris et n&#039;avons chang&#233; que deux pneus&#34;. Ce sont les mots du Prince Scipione Borghese, au mois d&#039;ao&#251;t 1907, apr&#232;s avoir remport&#233; le raid P&#233;kin-Paris, au volant d&#039;une Itala &#233;quip&#233;e de pneus &#60;a href=&#34;http://news.autoplus.fr/Pirelli-Calendrier-Photos-Actrice-Nicole-Kidman-1511086.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;Pirelli&#60;/a&#62;. Un r&#233;sultat obtenu &#224; l&#039;issue de 16.000 kilom&#232;tres &#233;prouvants pour les conducteurs, les voitures et les pneus. Depuis, Pirelli a particip&#233; &#224; plus de 2.200 courses et plus de 340 championnats (autos et motos) &#224; travers le monde.&#60;br /&#62;A l&#8217;occasion de son 110&#232;me anniversaire en sport automobile -Pirelli a &#233;t&#233; cr&#233;&#233; en 1872- le pneumaticien transalpin annonce qu&#039;il va exceptionnellement ouvrir les portes de sa plateforme technologique, &#224; Settimo Torenese, pr&#232;s de Turin. Pas plus d&#039;informations pour le moment. C&#8217;est dans cette usine que sont produits les pneumatiques de la gamme P Zero, orient&#233;s vers la haute performance et destin&#233;s &#224; la route et &#224; la comp&#233;tition.&#60;/p&#62; &#60;h3&#62;Des invit&#233;s de marque&#60;/h3&#62; &#60;p&#62;Les visiteurs pourront &#233;galement d&#233;couvrir des compos&#233;s, dont ceux utilis&#233;s en Formule 1. &#60;a href=&#34;http://news.autoplus.fr/tag/Pirelli.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;Pirelli&#60;/a&#62; annonce la pr&#233;sence de prestigieux invit&#233;s pour c&#233;l&#233;brer cet anniversaire, avec notamment le l&#233;gendaire &#60;a href=&#34;http://news.autoplus.fr/Alessandro-Zanardi-Pilote-Sport-Rio-2016-Cyclisme-Handisport-1508466.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;Alessandro Zanardi&#60;/a&#62;. Le patron de Lamborghini, Stefano Domenicali sera &#233;galement de la partie.&#60;br /&#62;Cr&#233;dit photo : Panoramic&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/info-metier-de-lauto/pirelli-fete-110-ans-de-sport-automobile-23968.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/info-metier-de-lauto/pirelli-fete-110-ans-de-sport-automobile-23968.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
											<wfw:commentRss>https://www.sportauto.fr/info-metier-de-lauto/pirelli-fete-110-ans-de-sport-automobile-23968.html/feed</wfw:commentRss>
						<slash:comments>0</slash:comments>
		<enclosure url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2017/02/450300c7bcebb7427a84a58b81dceb.jpg" length="47404" type="image/jpeg" />	</item>
		<item>
		<title><![CDATA[Jannarelly Design-1 (2017) : toit amovible dévoilé]]></title>
		<link>https://www.sportauto.fr/jannarelly/design-1/jannarelly-design-1-2017-toit-amovible-devoile-24052.html?utm_source=rss_feed&#038;utm_medium=link&#038;utm_campaign=unknown</link>
		<comments>https://www.sportauto.fr/jannarelly/design-1/jannarelly-design-1-2017-toit-amovible-devoile-24052.html?utm_source=rss_feed&#038;utm_medium=link&#038;utm_campaign=unknown#respond</comments>
		<pubDate>Wed, 08 Feb 2017 16:00:00 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Maxime_K]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[Info metier de l'auto]]></category>
		<category><![CDATA[Coupé]]></category>
		<category><![CDATA[Design-1]]></category>
		<category><![CDATA[Jannarelly]]></category>
		<category><![CDATA[Roadster]]></category>
		<category><![CDATA[toit]]></category>
		<guid isPermaLink="true">https://www.sportauto.fr/jannarelly/design-1/jannarelly-design-1-2017-toit-amovible-devoile-24052.html</guid>
		<description><![CDATA[La Jannarelly Design-1 peut recevoir un toit rigide amovible et articulé par l'avant.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;Apr&#232;s avoir publi&#233; une image d&#039;une version &#224; toit rigide de son speedster &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/jannarelly/design-1/la-jannarelly-design-1-se-transforme-en-coupe-24614.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;Design-1&#60;/a&#62; fin d&#233;cembre dernier, Jannarelly d&#233;voile la nature de cette transformation. La sportive duba&#239;ote peut ainsi &#234;tre &#233;quip&#233;e d&#039;un toit amovible.&#60;br /&#62;De conception originale, celui-ci s&#039;articule par l&#039;avant comme la verri&#232;re d&#039;un avion. Le pare-brise est &#233;galement amovible. Une fois ferm&#233;e, la Design-1 a quelques faux-airs de Shelby Cobra Daytona Coup&#233;.&#60;/p&#62; &#60;h3&#62;Disponible en France&#60;/h3&#62; &#60;p&#62;Con&#231;ue par deux Fran&#231;ais, cette Jannarelly Design-1 au style n&#233;o-r&#233;tro est anim&#233;e par un V6 3,5L Nissan en position centrale-arri&#232;re d&#233;veloppant 304ch. L&#039;auto ne p&#232;se que 780kg et atteint les 100 km/h en 4s environ selon le constructeur. Elle est distribu&#233;e en France par Marcassus Sport (31) &#224; partir de 76.900&#8364;.&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/jannarelly/design-1/jannarelly-design-1-2017-toit-amovible-devoile-24052.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/jannarelly/design-1/jannarelly-design-1-2017-toit-amovible-devoile-24052.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
											<wfw:commentRss>https://www.sportauto.fr/jannarelly/design-1/jannarelly-design-1-2017-toit-amovible-devoile-24052.html/feed</wfw:commentRss>
						<slash:comments>0</slash:comments>
		<enclosure url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2017/02/45030000ab7183f994d719c5966039.jpg" length="23378" type="image/jpeg" />	</item>
		<item>
		<title><![CDATA[Le circuit d'Albi en liquidation judiciaire]]></title>
		<link>https://www.sportauto.fr/info-metier-de-lauto/le-circuit-dalbi-en-liquidation-judiciaire-40956.html?utm_source=rss_feed&#038;utm_medium=link&#038;utm_campaign=unknown</link>
		<comments>https://www.sportauto.fr/info-metier-de-lauto/le-circuit-dalbi-en-liquidation-judiciaire-40956.html?utm_source=rss_feed&#038;utm_medium=link&#038;utm_campaign=unknown#respond</comments>
		<pubDate>Thu, 17 Jul 2014 14:17:00 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Maxime_K]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[Info metier de l'auto]]></category>
		<category><![CDATA[Circuit Albi]]></category>
		<category><![CDATA[Dette]]></category>
		<category><![CDATA[Grand Prix histoire]]></category>
		<category><![CDATA[Liquidation judiciaire]]></category>
		<category><![CDATA[Superbike]]></category>
		<guid isPermaLink="true">https://www.sportauto.fr/info-metier-de-lauto/le-circuit-dalbi-en-liquidation-judiciaire-40956.html</guid>
		<description><![CDATA[Le circuit d'Albi vient d'être placé en liquidation judiciaire. Le Grand Prix de septembre prochain ne devrait pas avoir lieu.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;Souffrant d&#039;un d&#233;ficit de plus de 150.000&#8364; et ne parvenant pas &#224; redresser la barre, le Comit&#233; de Gestion du Circuit d&#039;Albi (CGCA) vient d&#039;&#234;tre plac&#233; en liquidation judiciaire par le tribunal d&#039;Albi (81). &#34;Les dettes se creusent. Depuis l&#8217;annonce de la possible mise en liquidation la semaine derni&#232;re, nous avons eu 50.000 &#224; 60.000&#8364; d&#8217;annulation de chiffre d&#8217;affaires. Il est hors de question de creuser le trou&#34;, explique Jean-Jacques Lapeyre, directeur de la structure, regrettant qu&#039;aucune autre solution n&#039;ait pu &#234;tre trouv&#233;e. Il ajoute : &#34;On esp&#233;rait une avance de subvention de la ville pour tenir et retrouver une tr&#233;sorerie positive&#34;.&#60;/p&#62; &#60;h3&#62;Des &#233;v&#233;nements importants annul&#233;s&#60;/h3&#62; &#60;p&#62;&#34;Il y a d&#233;sormais 5 personnes au ch&#244;mage et 80 ans d&#039;histoire ray&#233;s d&#039;un trait&#34;, a d&#233;clar&#233; Lapeyre.&#60;br /&#62;L&#039;avenir du circuit est d&#233;sormais plus qu&#039;incertain. Aucune reprise ne semble en vue pour le moment, et le mat&#233;riel devrait &#234;tre mis en vente afin de payer une partie des dettes. Selon toute vraisemblance, le Grand Prix d&#039;Albi et la finale du Championnat de France de Superbike, qui devaient se tenir en septembre prochain, n&#039;auront pas lieu. Le CGCA esp&#232;re une r&#233;action de la municipalit&#233; qui pourrait sauver le circuit.&#60;br /&#62;Outre les comp&#233;titions, la piste albigeoise accueillait r&#233;guli&#232;rement des journ&#233;es de roulage publiques pour voitures comme pour motos.&#60;br /&#62;Via &#60;a href=&#34;http://www.journalauto.com/lja/depeche/-/id/26676?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;journalauto.com&#60;/a&#62;&#60;br /&#62;Photo: &#60;a href=&#34;http://cal.circuit-albi.org/?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;Circuit d&#039;Albi&#60;/a&#62;&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/info-metier-de-lauto/le-circuit-dalbi-en-liquidation-judiciaire-40956.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/info-metier-de-lauto/le-circuit-dalbi-en-liquidation-judiciaire-40956.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
											<wfw:commentRss>https://www.sportauto.fr/info-metier-de-lauto/le-circuit-dalbi-en-liquidation-judiciaire-40956.html/feed</wfw:commentRss>
						<slash:comments>0</slash:comments>
		<enclosure url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2014/07/4503006909810ee882b9023119837d.jpg" length="42168" type="image/jpeg" />	</item>
		<item>
		<title><![CDATA[Ecclestone veut s'offrir le Nürburgring]]></title>
		<link>https://www.sportauto.fr/info-metier-de-lauto/ecclestone-veut-soffrir-le-nurburgring-44036.html?utm_source=rss_feed&#038;utm_medium=link&#038;utm_campaign=unknown</link>
		<comments>https://www.sportauto.fr/info-metier-de-lauto/ecclestone-veut-soffrir-le-nurburgring-44036.html?utm_source=rss_feed&#038;utm_medium=link&#038;utm_campaign=unknown#respond</comments>
		<pubDate>Fri, 17 Jan 2014 11:00:00 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Mathieu_Demeule]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[Info metier de l'auto]]></category>
		<category><![CDATA[bernie ecclestone]]></category>
		<category><![CDATA[Circuit]]></category>
		<category><![CDATA[Nürburgring]]></category>
		<category><![CDATA[offre]]></category>
		<category><![CDATA[rachat]]></category>
		<guid isPermaLink="true">https://www.sportauto.fr/info-metier-de-lauto/ecclestone-veut-soffrir-le-nurburgring-44036.html</guid>
		<description><![CDATA[Bernie Ecclestone, grand patron de la Formule 1, a soumis une offre pour racheter le mythique mais endetté circuit allemand du Nürburgring.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;Des paroles aux actes. En juillet dernier, Bernie Ecclestone, grand argentier de la Formule 1, &#60;a href=&#34;http://news.autoplus.fr/news/1473034/Bernie-Ecclestone-Circuit-N%C3%BCrburgring-Allemagne-Formule-1-Rachat?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;avait reconnu &#234;tre en pleine r&#233;flexion concernant le rachat du N&#252;rburgring&#60;/a&#62;. Aujourd&#039;hui, cette p&#233;riode est r&#233;volue et le britannique est pass&#233; &#224; l&#039;action. Dans une interview parue le 16 janvier dans le quotidien &#233;conomique allemand Handelsblatt, il a en effet affirm&#233; s&#039;&#234;tre positionn&#233; pour acqu&#233;rir le c&#233;l&#232;bre circuit, qui accueille une ann&#233;e sur deux le Grand Prix d&#039;Allemagne, en alternance avec Hockenheim.&#60;/p&#62; &#60;h3&#62;Un deal &#224; 130 millions d&#039;euros ?&#60;/h3&#62; &#60;p&#62;&#34;On a fait une offre et on attend d&#233;sormais qu&#039;elle soit accept&#233;e&#34;, a-t-il d&#233;clar&#233;. Avant d&#039;ajouter: &#34;On pense &#234;tre capable de faire plus que quiconque pour ce circuit. Une d&#233;cision pourrait intervenir dans les semaines &#224; venir&#34;.&#60;br /&#62;Endett&#233; &#224; hauteur d&#039;environ 400 millions d&#039;euros et plac&#233; en faillite en juillet 2012, le complexe sportif d&#039;outre-Rhin est &#224; ce jour la propri&#233;t&#233; de l&#8217;&#201;tat allemand. G&#233;r&#233; par la soci&#233;t&#233; N&#252;rburgring GmbH, il pourrait changer de main pour une somme avoisinant les 130 millions d&#039;euros. En novembre dernier, &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/economie/le-ring-rachete-par-lautomobile-club-allemand-45006.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;une premi&#232;re offre de l&#039;ADAC&#60;/a&#62;, l&#039;automobile club allemand, avait &#233;t&#233; rejet&#233;e car jug&#233;e trop basse.&#60;/p&#62; &#60;h3&#62;Jug&#233; pour corruption&#60;/h3&#62; &#60;p&#62;&#34;Hasard&#34; du calendrier, l&#039;entretien de Bernie Ecclestone para&#238;t dans la presse allemande le jour m&#234;me de l&#039;annonce du prochain jugement de l&#039;homme d&#039;affaires par le tribunal de grande instance de Munich. L&#039;Anglais de 83 ans est en effet &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/formule-1/f1-ecclestone-devra-repondre-devant-un-proces-44054.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;soup&#231;onn&#233; de corruption&#60;/a&#62; par la justice d&#039;outre-Rhin. Il aurait vers&#233; des pots-de-vin (environ 35 millions d&#039;euros) &#224; un fonds d&#039;investissement lors de la vente des droits de la F1. Le proc&#232;s devrait s&#039;ouvrir fin avril 2014.&#60;br /&#62;Source: AFP&#60;br /&#62;Photo: Agence Panoramic&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/info-metier-de-lauto/ecclestone-veut-soffrir-le-nurburgring-44036.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/info-metier-de-lauto/ecclestone-veut-soffrir-le-nurburgring-44036.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
											<wfw:commentRss>https://www.sportauto.fr/info-metier-de-lauto/ecclestone-veut-soffrir-le-nurburgring-44036.html/feed</wfw:commentRss>
						<slash:comments>0</slash:comments>
		<enclosure url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2014/01/450300b1a988f18ea62bd0588ea027.jpg" length="35535" type="image/jpeg" />	</item>
		<item>
		<title><![CDATA[Une caméra espion chez Audi]]></title>
		<link>https://www.sportauto.fr/audi/r8/une-camera-espion-chez-audi-73683.html?utm_source=rss_feed&#038;utm_medium=link&#038;utm_campaign=unknown</link>
		<comments>https://www.sportauto.fr/audi/r8/une-camera-espion-chez-audi-73683.html?utm_source=rss_feed&#038;utm_medium=link&#038;utm_campaign=unknown#respond</comments>
		<pubDate>Wed, 07 Jul 2010 14:57:11 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Laurent_Andre]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[Info metier de l'auto]]></category>
		<category><![CDATA[Audi]]></category>
		<category><![CDATA[caméra]]></category>
		<category><![CDATA[Concession]]></category>
		<category><![CDATA[entretien]]></category>
		<category><![CDATA[R8 V10]]></category>
		<guid isPermaLink="true">https://www.sportauto.fr/audi/r8/une-camera-espion-chez-audi-73683.html</guid>
		<description><![CDATA[Le constructeur va permettre à ses clients de suivre en direct lorsqu'elle est au garage.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;L&#039;id&#233;e est int&#233;ressante et a pour but d&#039;autoriser une parfaite transparence. Il est toujours stressant de confier son v&#233;hicule &#224; l&#039;entretien, surtout si il s&#039;agit d&#039;une voiture haut de gamme, on ne sait jamais ce qu&#039;il peut se passer. Pour apaiser une &#233;ventuelle inqui&#233;tude de ses clients, Audi s&#039;appr&#234;te donc &#224; proposer un syst&#232;me de radio et vid&#233;o qui permettra &#224; l&#039;automobiliste d&#039;observer et de garder un contact permanent avec le technicien qui travaille sur sa voiture. Ce peut &#233;galement &#234;tre une bonne occasion de d&#233;couvrir et apprendre les bases de la m&#233;canique.&#60;/p&#62; &#60;h3&#62;Coup de buzz ?&#60;/h3&#62; &#60;p&#62;Vraie tranquillit&#233; d&#039;esprit ou simple gadget amusant ? Le programme Audi Cam devrait &#224; coup s&#251;r attirer les curieux et les f&#233;rus de technologies. Cette t&#233;l&#233;r&#233;alit&#233; automobile est baptis&#233;e Audi Cam. Le programme sera mis en place progressivement en Europe. Pour le moment aucune date ni de r&#233;seau n&#039;a &#233;t&#233; communiqu&#233;e.&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/audi/r8/une-camera-espion-chez-audi-73683.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/audi/r8/une-camera-espion-chez-audi-73683.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
											<wfw:commentRss>https://www.sportauto.fr/audi/r8/une-camera-espion-chez-audi-73683.html/feed</wfw:commentRss>
						<slash:comments>0</slash:comments>
		<enclosure url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2010/07/4503001972cd6a9c25d915a9f283e6.jpg" length="44364" type="image/jpeg" />	</item>
	</channel>
</rss>
