Occasion : 15 voitures sportives à petit prix en 2021 (+ images)

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Alfa Romeo 156 GTA

• Prix : à partir de 9000 €
• Production : de 2002 à 2005
• Intérieur : compteurs circulaires, sièges enveloppants en cuir
• Carrosserie et structure : bons ajustages d'éléments, peintures de qualité, ne rouille pas rapidement
• Moteur : V6 3,2 L de 250 ch (6200 tr/min)
• Transmission : traction
• Boite de vitesses : robotisée Selespeed à 6 vitesses
• Vitesse maxi : 250 km/h
• Poids : 1 410 kg
• Trains roulants : disques majorés de 330 mm, jantes de 17 pouces
• Où la trouver ?
  • Réseau : "youngtimer" trop âgé
  • Spécialistes haut de gamme : pas assez prestigieuse, sauf exceptions
  • Particuliers : l’essentiel de l’offre, mais le pire côtoie le meilleur, avec des prix allant du simple au triple. Fuyez les exemplaires trafiqués, négligés, à l’historique flou. Limitez-vous à un modèle complet et d’origine, ayant bénéficié d’un entretien suivi et régulier
  • Club : Alfa Romeo Club de France (01.39.90.07.82)

Alfa Romeo Brera

• Prix : à partir de 5000 €
• Production : de 2006 À 2011
• Intérieur : finition légère, faites de plastiques, sièges cuir, clim auto 2 zones, radar de recul, régulateur de vitesse
• Carrosserie et structure : construite en acier (sauf ses boucliers en composite); châssis de 159 raccourcie de 17 cm
• Moteur : V6 3.2 L de 200 ch (5000 tr/min)
• Transmission : intégrale Q4 (avec différentiel Torsen).
• Boite de vitesses : mécanique à 6 rapports, ou automatique robotisée
• Vitesse maxi : 235 km/h
• Poids : 1430 kg
• Trains roulants : pneus 225/50 R 17, jantes sont très exposées
• Où la trouver ?
  • Réseau : trop ancienne, excepté dans le cas d’une reprise
  • Spécialistes haut de gamme : dans 30 ans, peut-être !
  • Particuliers : essentiel de l’offre
  • Club : Club Alfa Romeo de France (01.39.90.07.82 / www.clubalfafrance.com)

Audi TT "MK1"

• Prix : à partir de 4000 €
• Production : de 1998 à 2006
• Intérieur : en plastique moussé, pièces aluminium, équipements défaillants avec le temps : instrumentation, affichage digital de l’autoradio, boutons, poignée de réglage en hauteur des sièges, moteurs des vitres électriques, câblage.
• Carrosserie et structure : tout-acier (boucliers en composite)
• Moteur : 4 cylindres 1.8 L turbo de 225 ch (5900 tr/min)
• Transmission : quattro
• Boite de vitesses : boîte manuelle à 6 rapports
• Vitesse maxi : 243 km/h
• Poids : 1465 kg
• Trains roulants : amortisseurs assez raides, jantes assez exposées
• Où la trouver ?
  • Réseau : youngtimer trop âgé
  • Spécialistes haut de gamme : pas assez prestigieux
  • Particuliers : seule bonne piste à suivre
  • Club : clan TT (www.clan-tt.com)

Fiat Coupé 2.0T

• Prix : à partir de 2500 €
• Production : de 1994 à 2001
• Intérieur : "rétro" avec bandeau peint couleur carrosserie, ambiance très grand tourisme, 4 vraies places et un coffre digne de ce nom, 2 séries spéciales 1) Turbo Plus, dotée d’une esthétique améliorée avec bas de caisse profilés, pare-chocs avant modifié, démarreur par bouton-poussoi, boîte à 6 rapports et sièges Recaro en cuir 2) Edition Limitée : jantes et fond des phares couleur gris titane
• Carrosserie et structure : coque et ouvrants en acier, long capot très exposé, certaines pièces, comme les phares, collecteurs d’échappement ou silencieux, deviennent introuvables
• Moteur : 4 cylindres 2.0 L 16 V de 195 ch (jusque 1996) / 5 cylindres 2.0 L 20 V de 220 ch (jusqu’en 2001)
• Transmission : traction
• Boite de vitesses : boîte mécanique à 5 rapports (6 rapports à partir de mars 1999)
• Vitesse maxi : 225 km/h
• Poids : 1320 kg
• Trains roulants : train avant accrocheur, endurance du freinage (signé Brembo)
• Où la trouver ?
  • Réseau : trop ancien
  • Spécialistes haut de gamme : pas intéressés, excepté les modèles Dino
  • Particuliers : attention, modèles modifiés et maltraités sont légion !
  • Club : Club Coupé Fiat France (www.club-coupe-fiatfrance.com)

Ford Mustang

• Prix : à partir de 11 000 €
• Production : de 2004 à 2009
• Intérieur : plastiques rigides et clinquants, assemblages approximatifs, sellerie cuir pas d’une qualité irréprochable
• Carrosserie et structure : coque autoporteuse en acier, éléments en aluminium comme le capot avant et le toit
• Moteur : V8 4.6 L de 300 ch (à 5750 tr/min) / V8 5.4 L de 500 ch à 6000 tr/min (GT 500)
• Transmission :  propulsion
• Boite de vitesses : manuelle ou automatique à 5 vitesses / manuelle à 6 rapports (GT 500)
• Vitesse maxi : 217 km/h (240 km/h pour la GT500)
• Poids : 1615 kg
• Trains roulants : freinage peu mordant et endurant
• Où la trouver ?
  • Réseau : jamais importée en France ou en Europe
  • Spécialistes haut de gamme : bonne méthode, surtout si vous visez un importateur spécialisé dans les autos américaines exotiques.
  • Particuliers : très efficace pour dénicher un bel exemplaire au prix le plus serré. Mais attention aux arnaques !
  • Club : Mustang Passion France (www.mustangpassion.fr / 06.63.74.93.32)

Honda S2000

• Prix : à partir de 10 000 €
• Production : de 2000 à 2010
• Intérieur : ergonomie et d’une dotation parfaites, peinture métallisée (en option), instrumentation digitale orange, finition moyenne avant restylage de 2004
• Carrosserie et structure : coque autoporteuse en acier, capot avant + trains roulants en aluminium, boucliers lastique peints couleur caisse, connectique fragile des phares au xénon
• Moteur : 4 cylindres en ligne 2,0 litres VTEC (admission variable) de 240 ch (à 8300 tr/min)
• Transmission : propulsion (avec différentiel arrière à glissement limité)
• Boite de vitesses : mécanique à 6 rapports
• Vitesse maxi : 1285 kg
• Poids : 241 km/h
• Trains roulants : excellent compromis confort/ tenue de route
• Où la trouver ?
  • Réseau : moins de 100 concessionnaires en France, mais l’intérêt porté par les amateurs visà-vis de la S2000 pousse les agents de la marque à la proposer en occasion.
  • Spécialistes haut de gamme : occasion jugée "trop populaire", excepté la supercar NSX
  • Particuliers : essentiel de l’offre, achetez exclusivement de beaux exemplaires d’origine
  • Club : forums dédiés (www.S2000 Passion)

Jaguar XKR "Mk1"

• Prix : à partir de 10 000 €
• Production : de 1998 à 2006
• Intérieur : "old school", avec une profusion de cuir et de bois. Seule faiblesse récurrente : les bourrelets latéraux des sièges avant s’usent suite aux contacts répétés.
• Carrosserie et structure : construite sur la plate-forme de l’ancienne XJS, carrosserie en acier réparable chez n’importe quel bon carrossier, traitement anticorrosion, pare-chocs en composite équipés d’une poutre de renfort en fibre
• Moteur : V8 4.0 L de 375 ch (6150 tr/mn) / 4.2 L de 406 ch (6100 tr/mn)
• Transmission : propulsion
• Boite de vitesses : automatique à convertisseur et 5 rapports / ZF à 6 rapports (à partir de 2002)
• Vitesse maxi : 250 km/h
• Poids : 1750 kg / 1815 kg
• Trains roulants : de taille respectable (245/40 R 18 à l’avant et à l’arrière 255/40 R 18)
• Où la trouver ?
  • Réseau : à oublier, tant ce modèle y est considéré comme de l’histoire ancienne
  • Spécialistes haut de gamme : vu que vous la paierez au prix fort, vous êtes en droit d’exiger un modèle irréprochable, révisé avec garantie complète.
  • Particuliers : plus grand choix
  • Club : French Jaguar Drivers Club / l’Amicale Jaguar de France

Jaguar XJR 4.0

• Prix : à partir de 8000 €
• Production : de 1999 à 2002
• Intérieur : habitabilité pas exceptionnelle, ambiance british, seule faiblesse chronique : ciel de toit qui s’affaisse
• Carrosserie et structure : coque en acier, carrosserie vulnérable aux petits chocs et à la corrosion, boucliers peints couleur carrosserie abritant une poutre de renfort en fibre
• Moteur : V8 3.9 L de 375 ch (6150 tr/mn)
• Transmission : propulsion
• Boite de vitesses : automatique 5G-Tronic à 5 vitesses
• Vitesse maxi : 250 km/h
• Poids : 1175 kg
• Trains roulants : pneus 18 pouces
• Où la trouver ?
  • Réseau : trop ancien
  • Spécialistes haut de gamme : vous la paierez plein pot, mais vous êtes en droit d’exiger le meilleur, avec une auto irréprochable, bénéficiant d’une garantie et d’un vrai service après-vente
  • Particuliers : offre abondante. Un conseil : n’achetez pas "un prix", mais une XJR parfaite, à l’historique limpide, toujours bien suivie
  • Club : French Jaguar Drivers Club (www.fjdc.fr / 01.43.80.70.77)

Lancia Thema 8.32

• Prix : à partir de 6000 €
• Production : de 1986 à 1991
• Intérieur : grand luxe, sellerie en cuir Poltrona Frau (avec Alcantara en option), ronce de noyer de la planche de bord aux contre-portes, Options : toit ouvrant électrique, climatisation, téléphone, télé à l’arrière.
• Carrosserie et structure :  coque en acier protégée de la corrosion
• Moteur : V8 Ferrari de 215 ch (à 6750 tr/mn) / 205 ch dès 1989
• Transmission : traction avant
• Boite de vitesses : mécanique à 5 rapports
• Vitesse maxi : 236 km/h
• Poids : 1400 kg
• Où la trouver ?
  • Réseau : a disparu du réseau
  • Spécialistes haut de gamme : rare chez les pros
  • Particuliers : meilleure piste. Seule une auto impeccable, bien suivie et qui tourne régulièrement, doit retenir votre attention
  • Club : Lancia Club de France (06.47.88.01.59)

Mini Cooper JCW

• Prix : à partir de 10 000 €
• Production : de 2008 à 2015
• Intérieur : néo-rétro, gros compteur central circulaire, absence de sièges Recaro
• Carrosserie et structure : coque et ouvrants en acier, kit carrosserie spécifique en matériaux composites peints couleur carrosserie, décorations en simples autocollants, optiques peu étanches
• Moteur : 4 cylindres 1.6 L Turbo de 211 ch (6000 tr/mn)
• Transmission : traction
• Boite de vitesses : manuelle à 6 rapports
• Vitesse maxi : 238 km/h
• Poids : 1190 kg
• Trains roulants : disques ventilés : 316 mm et étriers fixes à 4 pistons à l'avant, disques pleins de 280 mm à l'arrière, suspensions d’origine ou Sport (en option)
• Où la trouver ?
  • Réseau : filière à retenir mais occasions de plus en plus rares
  • Spécialistes haut de gamme : exigez une auto irréprochable bénéficiant d’une garantie totale
  • Particuliers : offre la plus riche, avec les prix les plus attractifs
  • Club : forum cooper-S.fr (www.cooper-s.fr) / Club Mini France / Mini’s Addict

Mercedes CLK 55 AMG

• Prix : à partir de 11 000 €
• Production : de 2002 à 2009
• Intérieur : relative austérité, grande qualité, options : toit ouvrant électrique, radar de recul, chargeur CD
• Carrosserie et structure : coque autoporteuse en acier, traitement anticorrosion
• Moteur : V8 5.4 L de 367 ch (à 5 750 tr/mn)
• Transmission : propulsion
• Boite de vitesses : automatique à convertisseur de couple et 5 rapports
• Vitesse maxi : 250 km/h
• Poids : 1640 kg
• Trains roulants : pneus 225/40ZR 18 à l’avant, 255/35 ZR 18 à l’arrière
• Où la trouver ?
  • Réseau : Malgré 230 concessions, le réseau délaisse parfois la CLK, mais toutes les pièces sont disponibles
  • Spécialistes haut de gamme : vous paierez une CLK 55 au prix fort, mais en retour, vous êtes en droit d’exiger le meilleur : un exemplaire irréprochable, entièrement révisé et garanti
  • Particuliers : choix est le plus vaste et le plus intéressant
  • Club : Club Mercedes-Benz France / Sport & Passion (www.club-mercedespassion.com)

Peugeot RCZ-R

• Prix : à partir de 15 000 €
• Production : de 2014 à 2015
• Intérieur : places arrière purement symboliques, "cuir étendu" (en option), version "R" avec sièges électriques chauffants et radar de parking avant
• Carrosserie et structure : coque autoporteuse et ouvrants en acier, flancs et boucliers (en composite) très exposés, peints couleur carrosserie
• Moteur : 4 cylindres 1.6 THP de 270 ch (à 6 000 tr/mn) développé par Peugeot et BMW
• Transmission : traction
• Boite de vitesses : mécanique à six rapports
• Vitesse maxi : 247 km/h
• Poids : 1349 kg
• Où la trouver ?
  • Réseau : pléthorique en France avec 1945 concessionnaires et agents
  • Spécialistes haut de gamme : jugée comme trop "populaire"
  • Particuliers : seconde piste à envisager, surtout pour acheter au prix le plus serré
  • Club :  il n’existe rien, à ce jour, sur la RCZ

Renault Mégane RS "Mk2"

• Prix : à partir de 9000 €
• Production : de 2009 à 2016
• Intérieur : qualité, soucis électriques pour la fermeture des vitres, le Stop&start et le boîtier de gestion de l’injection
• Carrosserie et structure : kit carrosserie spécifique (bas de caisse, bouclier avant, aileron, diffuseur arrière, double sortie d’échappement centrale), coque et ouvrants en acier, manque d’étanchéité des optiques (phases 1)
• Moteur : 4 cylindres 2.0 L turbo de 250 ch (5500 tr/mn) / 265 ch sur Trophy
• Transmission : traction
• Boite de vitesses : mécanique à 6 rapports
• Vitesse maxi : 250-255 km/h
• Poids : 1387 kg
• Trains roulants : direction avec assistance électrique, étriers de frein à 4 pistons Brembo, option "châssis Cup" au détriment du confort
• Où la trouver ?
  • Réseau : 4500 "panonceaux" en France, mais seuls 130 ont l’agrément "RS"
  • Spécialistes haut de gamme : à oublier !
  • Particuliers : offre pléthorique, et les prix plus attractifs que dans le réseau
  • Club : Club RS (www.rs-team.org ou www.meganers.fr)

Saab 9-3 Viggen

• Prix : à partir de 5000 €
• Production : de 1999 à 2001
• Intérieur : bonne habitabilité, finition de qualité, ergonomie soignée, équipement complet, fonction Night panel, planche de bord en liseré gris argenté, sièges chauffants et électriques, sellerie cuir
• Carrosserie et structure : caisse en acier, becquet de coffre, boucliers et jupes aérodynamiques, éléments peints couleur carrosserie dans le bas du bouclier avant
• Moteur : 4 cylindres 2,3 L Turbo de 230 ch
• Transmission : traction
• Boite de vitesses : manuelle à 5 rapports
• Vitesse maxi : 250 km/h
• Poids : 1470 kg
• Trains roulants : train arrière à essieu de torsion en H, ressortst plus fermes de 25 % à l’arrière et de 5 % à l’avant, cardans renforcés, bagues de crémaillère de direction  rigidifiées, voies élargies de 14 mm, diamètre de barre antiroulis  majoré, jantes en alliage 17 pouces
• Où la trouver ?
  • Réseau : le réseau Saab a tendance à disparaître (45 ex-concessionnaires en France)
  • Spécialistes haut de gamme : piste très hypothétique
  • Particuliers : essentiel de l’offre
  • Club : Saab Club de France (www.saabclubdefrance.fr) / Saab Sport Club (www.saabsportclub.fr)

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Découvrez dans notre diaporama ci-dessus 15 voitures sportives à petit prix sur le marché. L'intégralité de ce dossier est à retrouver dans le Sport Auto Hors-Série n°0048 du 20/11/2019.