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		Sport Auto	
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		<title><![CDATA[Ferrari : les carnets de commandes sont pleins jusqu'en 2027]]></title>
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		<pubDate>Mon, 03 Aug 2026 11:00:33 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Hugo Quintal]]></dc:creator>
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		<description><![CDATA[Le carnet de commandes de Ferrari couvre déjà toute l'année 2027. Toute nouvelle commande ne sera livrée qu'en 2028, malgré 6.802 voitures expédiées depuis début 2026.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;&#192; Maranello, la file d&#039;attente ne d&#233;semplit pas. Ferrari vient de confirmer que son carnet de commandes couvre d&#233;sormais l&#039;int&#233;gralit&#233; de l&#039;ann&#233;e 2027, ce qui signifie qu&#039;un client passant commande aujourd&#039;hui ne verra pas sa voiture arriver avant 2028 au mieux.&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p1&#34;&#62;Ferrari fait tourner l&#8217;usine &#224; plein r&#233;gime&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Le constructeur italien &#233;voque une demande solide sur l&#039;ensemble de ses march&#233;s. Sans exception g&#233;ographique. La pol&#233;mique &#60;strong&#62;d&#233;clench&#233;e &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/ferrari-luce-nouveaute-electrique-2026-malgre-critiques-succes-commercial-fou-461679.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;par la Luce&#60;/a&#62;, premier mod&#232;le &#233;lectrique de la marque au dessin tr&#232;s discut&#233;,&#60;/strong&#62; n&#039;a visiblement pas refroidi une client&#232;le fortun&#233;e habitu&#233;e &#224; patienter plusieurs ann&#233;es pour obtenir la voiture de ses r&#234;ves.&#60;br /&#62; Mieux : cette raret&#233; organis&#233;e reste le moteur principal du mod&#232;le &#233;conomique de Ferrari, qui refuse depuis toujours d&#039;ouvrir grand les vannes de la production &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/ferrari-hc25-cree-exclusivement-seul-client-spider-mele-look-futuriste-moteur-retro-456171.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;pour pr&#233;server son exclusivit&#233;.&#60;/a&#62; &#60;strong&#62;Et ainsi, justifier des tarifs toujours plus &#233;lev&#233;s. Une discipline industrielle que bien peu de concurrents parviennent&#60;/strong&#62; &#224; tenir sur la dur&#233;e, y compris parmi les grands noms du luxe automobile.&#60;br /&#62; Le paradoxe apparent tient en un seul chiffre. Sur les six premiers mois de 2026, &#60;strong&#62;Ferrari a exp&#233;di&#233; 6.802 voitures, soit 285 unit&#233;s de moins qu&#039;au premier semestre 2025.&#60;/strong&#62; Un repli parfaitement assum&#233;, tr&#232;s loin de traduire un quelconque essoufflement commercial, puisque les commandes s&#039;accumulent bien plus vite que les cr&#233;neaux de production disponibles.&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p1&#34;&#62;Des Ferrari envoy&#233;es dans le monde entier&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;La r&#233;partition g&#233;ographique confirme la solidit&#233; du socle europ&#233;en. &#60;strong&#62;La zone Europe, Moyen-Orient et Afrique repr&#233;sente &#224; elle seule pr&#232;s de la moiti&#233; des livraisons du semestre.&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; C&#244;t&#233; motorisations, la transition avance sans pr&#233;cipitation, avec 70% de voitures thermiques et 30% d&#039;hybrides sur la p&#233;riode. Ferrari continue donc&#60;strong&#62; d&#039;&#233;couler majoritairement des &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/info-marque/on-les-croyait-condamnes-les-v8-et-v12-restent-au-menu-chez-bmw-447310.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;V8 et des V12&#60;/a&#62;, atmosph&#233;riques ou suraliment&#233;s.&#60;/strong&#62; Tout en installant progressivement ses architectures &#233;lectrifi&#233;es dans les habitudes d&#039;une client&#232;le historiquement attach&#233;e au bruit et &#224; la m&#233;canique.&#60;br /&#62; La personnalisation, elle, d&#233;passe les 20% du chiffre d&#039;affaires voitures et pi&#232;ces d&#233;tach&#233;es. Ce carnet plein s&#039;explique aussi par un renouvellement de gamme particuli&#232;rement dense.&#60;br /&#62; Plusieurs mod&#232;les montent actuellement en cadence,&#60;strong&#62; &#224; commencer par la Ferrari &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/ferrari-amalfi-spider-icone-ciel-ouvert-remplace-roma-spider-450929.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Amalfi&#60;/a&#62;, la &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/essai/ferrari-849-testarossa-super-gt-essai-test-road-trip-2026-461511.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;849 Testarossa&#60;/a&#62;&#60;/strong&#62; et les &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/ferrari-296-speciale-piloti-depasse-1-000-ch-1-000-nm-preparateur-italien-460109.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;296 Speciale&#60;/a&#62; et &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/ferrari-296-gts-une-ultime-version-nomme-speciale-a-410186.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;296 Speciale A&#60;/a&#62;. Dans le m&#234;me temps, d&#039;autres tirent leur r&#233;v&#233;rence. La 296 GTS, la Roma Spider ainsi que les &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/ferrari-sf90-xx-stradale-deja-rare-version-unique-pousse-exclusivite-encore-plus-loin-459072.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;SF90 XX&#60;/a&#62; et SF90 XX Spider quittent le catalogue.&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p2&#34;&#62;La Luce, sujet sensible &#224; Maranello&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Les livraisons de la F80, l&#039;hypercar vaisseau amiral de la marque, montent &#233;galement en puissance, et les derniers clich&#233;s vol&#233;s confirment qu&#039;une variante d&#233;couvrable &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/ferrari-f80-aperta-hypercar-decouvrable-test-autour-maranello-images-461396.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;certainement baptis&#233;e Aperta&#60;/a&#62; se pr&#233;pare dans l&#039;ombre.&#60;br /&#62; Le Ferrari Purosangue s&#039;est de son c&#244;t&#233; enrichi d&#039;une&#60;strong&#62; option Handling Speciale, tandis que la &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/ferrari-12cilindri-manuale-comment-fonctionne-boite-manuelle-460035.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;12Cilindri Manuale&#60;/a&#62;,&#60;/strong&#62; dot&#233;e d&#039;une transmission manuelle simul&#233;e avec sa grille apparente, affichait d&#233;j&#224; complet le jour m&#234;me de sa pr&#233;sentation. Autant de leviers qui alimentent une machine commerciale parfaitement huil&#233;e, &#60;strong&#62;capable d&#039;entretenir la tension sur chaque segment de la gamme.&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; Sur la Luce, en revanche, Ferrari reste avare de commentaires. La marque se contente d&#039;&#233;voquer&#60;em&#62; &#171; un jalon dans notre histoire et un ajout au portefeuille produit &#187;.&#60;/em&#62; &#60;strong&#62;Formule prudente pour un mod&#232;le dont le style peu conventionnel et la motorisation 100% &#233;lectrique&#60;/strong&#62; ont profond&#233;ment divis&#233; les puristes.&#60;br /&#62; Les premiers signaux laissent pourtant penser que cette voiture contribuera positivement aux comptes. Exactement comme le Purosangue avant elle.&#60;/p&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;&#60;strong&#62;Le SUV, lui aussi accueilli avec m&#233;fiance par les traditionalistes&#60;/strong&#62;, n&#039;a jamais nui &#224; l&#039;image de la maison et p&#232;se aujourd&#039;hui lourd dans les volumes annuels. &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/ferrari-luce-pdg-assure-interet-deja-tres-fort-malgre-critiques-456855.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Benedetto Vigna&#60;/a&#62;, patron de Ferrari, revendique d&#233;sormais &#171; la gamme la plus compl&#232;te de l&#039;histoire &#187; de la marque au Cheval Cabr&#233;. &#60;strong&#62;Une affirmation qui prend tout son sens avec l&#039;arriv&#233;e simultan&#233;e d&#039;un SUV et d&#039;une &#233;lectrique dans l&#039;&#233;curie.&#60;/strong&#62; Les objectifs financiers fix&#233;s pour 2026 ont d&#039;ailleurs &#233;t&#233; confirm&#233;s sans r&#233;serve.&#60;/p&#62;  &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/ferrari-les-carnets-de-commandes-sont-pleins-jusquen-2027-461884.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/ferrari-les-carnets-de-commandes-sont-pleins-jusquen-2027-461884.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/07/ferrari-849-testarossa-super-gt-essai-test-road-trip-2026-4-e1785494560602.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Essai - Ferrari 849 Testarossa : comment la super GT s'en sort-elle en road trip ?</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[FERRARI]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/07/ferrari-849-testarossa-super-gt-essai-test-road-trip-2026-2.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Essai - Ferrari 849 Testarossa : comment la super GT s'en sort-elle en road trip ?</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[FERRARI]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/07/ferrari-849-testarossa-super-gt-essai-test-road-trip-2026-3.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[849 Testarossa]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Ferrari]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/05/ferrari-luce-electrique-2026-3.png" type="image/png"><media:title><![CDATA[<p class="p1">Ferrari Luce : l'ancien PDG de la marque la trouve «&nbsp;laide&nbsp;» et pense que même les chinois ne la copieront pas</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Ferrari]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/05/ferrari-luce-electrique-2026-6.png" type="image/png"><media:title><![CDATA[<p class="p1">Ferrari Luce : l'ancien PDG de la marque la trouve «&nbsp;laide&nbsp;» et pense que même les chinois ne la copieront pas</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Ferrari]]></media:copyright></media:content><enclosure url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/07/ferrari-849-testarossa-super-gt-essai-test-road-trip-2026-4-e1785494560602.jpg" length="167428" type="image/jpeg" />	</item>
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		<title><![CDATA[Lamborghini vend moins de voiture mais gagne plus d'argent]]></title>
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		<pubDate>Mon, 03 Aug 2026 10:00:52 +0000</pubDate>
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		<description><![CDATA[Lamborghini a livré 5.422 voitures au premier semestre 2026, en baisse de 4,6%, mais signe un chiffre d'affaires record de 1,74 milliard d'euros.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Vendre moins et encaisser davantage : Lamborghini a r&#233;ussi cet exercice d&#039;&#233;quilibriste sur les six premiers mois de 2026. Le constructeur de Sant&#039;Agata Bolognese a livr&#233; 5 422 voitures entre janvier et juin, soit un recul de 4,6% par rapport &#224; la m&#234;me p&#233;riode de 2025.&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p1&#34;&#62;Une contreperformance qui fait gagner plus&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Une contre-performance en volume qui n&#039;a pourtant pas emp&#234;ch&#233; la marque au Taureau d&#039;afficher un chiffre d&#039;affaires record de 1,74 milliard d&#039;euros, en hausse de 7,4 %. &#60;strong&#62;&#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/porsche-continue-faire-payer-a-clients-droits-de-douane-trump-444829.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Droits de douane&#60;/a&#62; am&#233;ricains, ralentissement du march&#233; chinois,&#60;/strong&#62; conflit au Moyen-Orient et incertitude grandissante en Europe ont pes&#233; sur les commandes de Lamborghini.&#60;br /&#62; Mais sans entamer pour autant la capacit&#233; du constructeur italien &#224; facturer tr&#232;s cher ses supercars. &#60;strong&#62;La d&#233;monstration est limpide : dans le luxe automobile, le prix moyen p&#232;se davantage&#60;/strong&#62; dans la balance que le simple compteur de livraisons.&#60;br /&#62; Un enseignement d&#039;autant plus frappant que Lamborghini sortait &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/lamborghini-ventes-records-chiffre-affaires-historique-2025-451498.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;d&#039;une ann&#233;e 2025 record&#60;/a&#62;, boucl&#233;e sans la moindre Temerario livr&#233;e.&#60;br /&#62; Le d&#233;tail des comptes &#233;claire ce paradoxe apparent. &#60;strong&#62;La progression du chiffre d&#039;affaires ne doit rien &#224; la croissance des volumes,&#60;/strong&#62; puisque ceux-ci ont recul&#233;. Elle provient int&#233;gralement du positionnement tarifaire et de l&#039;&#233;volution du mix produit. Autrement dit d&#039;une facture moyenne bien plus sal&#233;e par voiture sortie des ateliers italiens.&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p1&#34;&#62;Des mod&#232;les Lamborghini de plus en plus cher&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Chaque Revuelto, &#60;strong&#62;chaque Urus SE et chaque Temerario livr&#233;e rapporte davantage qu&#039;auparavant,&#60;/strong&#62; options comprises. Lamborghini b&#233;n&#233;ficie ici du m&#234;me m&#233;canisme que &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/100-000-18-millions-euros-incroyable-destin-ferrari-250-p-fait-changer-avis-enzo-ferrari-461786.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;sa voisine de Maranello&#60;/a&#62;. Une client&#232;le fortun&#233;e, peu sensible aux &#224;-coups conjoncturels, &#60;strong&#62;et un carnet de commandes qui reste bien garni malgr&#233; la volatilit&#233; ambiante.&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; Le constructeur revendique d&#233;sormais l&#039;int&#233;gration compl&#232;te de trois familles de produits distinctes dans sa gamme. Une architecture commerciale qui permet &#224; Lamborghini de jouer sur plusieurs tableaux sans jamais diluer son image d&#039;exclusivit&#233;. &#60;strong&#62;La demande pour la &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/serait-future-lamborghini-revuelto-svj-apercue-aux-abords-nurburgring-video-460867.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Revuelto&#60;/a&#62; et l&#039;&#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/mansory-transforme-lamborghini-urus-se-suv-hybride-1-085-ch-sans-tomber-exces-458385.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Urus SE&#60;/a&#62;, elle, ne faiblit pas.&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; La rentabilit&#233; pure, en revanche, raconte une histoire nettement moins flatteuse. Le r&#233;sultat op&#233;rationnel s&#039;&#233;tablit &#224; 395 millions d&#039;euros sur le semestre. Contre 431 millions un an plus t&#244;t, soit une baisse de plus de 8%.&#60;br /&#62; &#60;strong&#62;La marge op&#233;rationnelle recule m&#233;caniquement de 26,5 % &#224; 22,7 %.&#60;/strong&#62; Un niveau qui reste enviable dans l&#039;industrie automobile mais qui traduit une pression bien r&#233;elle sur les co&#251;ts.&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p2&#34;&#62;Lamborghini Temerario et Urus SE Performante en renfort&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Paolo Poma, directeur g&#233;n&#233;ral et directeur financier de la marque, d&#233;signe deux responsables. &#60;strong&#62;Les droits de douane am&#233;ricains entr&#233;s en vigueur en 2025 et des mouvements de change d&#233;favorables entre l&#039;euro et le dollar.&#60;/strong&#62;&#60;em&#62; &#171; Nous avons obtenu des r&#233;sultats solides malgr&#233; un environnement macro&#233;conomique qui demeure volatil et exigeant &#187;&#60;/em&#62;, r&#233;sume le dirigeant.&#60;br /&#62; Ce dernier estime que ces vents contraires n&#039;ont pas fragilis&#233; le positionnement de Lamborghini parmi les acteurs majeurs du luxe. Rapport&#233; &#224; chaque voiture livr&#233;e, &#60;strong&#62;le b&#233;n&#233;fice op&#233;rationnel avoisine tout de m&#234;me les 73.000 euros.&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; Le premier semestre a &#233;galement marqu&#233; l&#039;arriv&#233;e de la Temerario chez les clients, les toutes premi&#232;res livraisons ayant d&#233;but&#233; au cours du premier trimestre. &#60;strong&#62;Lamborghini n&#039;a communiqu&#233; aucun chiffre pr&#233;cis sur la diffusion de l&#039;h&#233;riti&#232;re de la &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/lamborghini-huracan-liberty-walk-ressuscite-supercar-facon-manga-japonais-455447.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Huracan&#60;/a&#62;.&#60;/strong&#62; Mais la marque attend &#233;norm&#233;ment de cette rivale d&#233;clar&#233;e de la &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/ferrari-296-gtb-reparer-verrou-cache-empeche-demarrer-452725.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Ferrari 296 GTB.&#60;/a&#62;&#60;br /&#62; Il lui faudra construire une carri&#232;re &#224; la hauteur de celle des Lamborghini Gallardo et Huracan. Deux mod&#232;les &#224; moteur V10 qui ont largement financ&#233; l&#039;expansion de Sant&#8217;Agata.&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p1&#34;&#62;Lamborghini compte ne rien l&#226;cher&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Pour la seconde moiti&#233; de l&#039;exercice, c&#039;est le Lamborghini &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/lamborghini-urus-se-performante-plus-puissant-jamais-concu-par-marque-images-459379.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Urus SE Performante&#60;/a&#62; qui monte en premi&#232;re ligne. D&#233;voil&#233; au tout d&#233;but du mois de juillet, &#60;strong&#62;ce nouveau vaisseau amiral reprend l&#039;architecture hybride rechargeable de l&#039;Urus SE,&#60;/strong&#62; avec un V8 4,0 litres biturbo associ&#233; &#224; un moteur &#233;lectrique log&#233; directement dans la bo&#238;te automatique &#224; huit rapports. Une recette &#233;prouv&#233;e, pouss&#233;e ici dans ses derniers retranchements.&#60;br /&#62; Les chiffres du SUV radicalis&#233; ont de quoi impressionner.&#60;strong&#62; 801 chevaux cumul&#233;s, 1.000 Nm de couple, 3,3 secondes pour exp&#233;dier le 0 &#224; 100 km/h&#60;/strong&#62; et une vitesse de pointe annonc&#233;e &#224; 312 km/h. De quoi maintenir le SUV Lamborghini dans son r&#244;le de locomotive commerciale.&#60;br /&#62; Puisque le mod&#232;le repr&#233;sente depuis plusieurs ann&#233;es la majorit&#233; des volumes de la marque. &#60;strong&#62;Et finance alors largement le d&#233;veloppement des sportives &#224; moteur central arri&#232;re.&#60;/strong&#62; Toute la &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/lamborghini-revuelto-le-v12-hybride-se-libere-avec-cet-echappement-novitec-au-son-diabolique-453901.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;gamme est d&#233;sormais hybride&#60;/a&#62;, une bascule technique men&#233;e &#224; son terme sans perte d&#039;attractivit&#233; aupr&#232;s d&#039;une client&#232;le pourtant r&#233;put&#233;e conservatrice sur la question du son et des sensations m&#233;caniques.&#60;/p&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Reste &#224; savoir si cette strat&#233;gie du volume ma&#238;tris&#233; et du prix &#233;lev&#233; tiendra la distance en 2027. &#60;strong&#62;Alors que les tensions commerciales &#60;a href=&#34;https://www.autojournal.fr/actu/nouveaute-actu/ram-le-nouveau-pick-up-debarque-en-europe-avant-les-etats-unis-images-396655.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;entre l&#039;Europe et les &#201;tats-Unis&#60;/a&#62; ne montrent aucun signe d&#039;apaisement&#60;/strong&#62;. Lamborghini a prouv&#233; qu&#039;elle savait encaisser les chocs. Mais jusqu&#039;&#224; quel point ?&#60;/p&#62;  &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/lamborghini-vend-moins-voiture-mais-gagne-plus-argent-461873.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/lamborghini-vend-moins-voiture-mais-gagne-plus-argent-461873.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/07/lamborghini-temerario-alleggerita-supercar-essai-test-2026-2.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Essai - Lamborghini Temerario Alleggerita (2026) : fauve domestique...</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[LAURENT VILLARON / SPORT AUTO]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/07/lamborghini-urus-se-performante-2026-8.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p class="p1">Lamborghini Urus SE Performante : le plus puissant jamais conçu par la marque</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Lamborghini]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/07/lamborghini-temerario-alleggerita-supercar-essai-test-2026.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Essai - Lamborghini Temerario Alleggerita (2026) : fauve domestique...</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[LAURENT VILLARON / SPORT AUTO]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/04/s3.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>630 exemplaires et plus de 70 configurations : Le Lamborghini Urus SE Tettonero repousse les limites du sur-mesure</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Lamborghini]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/03/lamborghini-revuelto-1.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[lamborghini revuelto]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Wikimedia Commons]]></media:copyright></media:content><enclosure url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/07/lamborghini-temerario-alleggerita-supercar-essai-test-2026-2.jpg" length="2114395" type="image/jpeg" />	</item>
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		<title><![CDATA[Mazda MX-5 : Mazda vise toujours moins de 1.000 kg… même avec une version électrique]]></title>
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		<pubDate>Fri, 31 Jul 2026 07:00:06 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Hugo Quintal]]></dc:creator>
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		<category><![CDATA[Environnement]]></category>
		<category><![CDATA[Info Marque]]></category>
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		<description><![CDATA[La future Mazda MX-5 pourrait bien relever un défi que beaucoup jugent impossible. À savoir, celui du poids contenu, malgré l’électrification.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Pr&#233;server l&#039;ADN de la Mazda MX-5 &#224; l&#039;heure de l&#039;&#233;lectrification n&#039;a rien d&#039;une mission facile. Pourtant, le constructeur japonais refuse de renoncer &#224; ce qui fait le succ&#232;s de son roadster depuis plus de trois d&#233;cennies. Une l&#233;g&#232;ret&#233; exemplaire, un plaisir de conduite pur et un prix accessible. Selon les derni&#232;res d&#233;clarations de la direction de Mazda, la prochaine g&#233;n&#233;ration pourrait m&#234;me conserver un poids inf&#233;rieur &#224; 1.000 kg, y compris dans l&#039;hypoth&#232;se d&#039;une d&#233;clinaison 100 % &#233;lectrique. Un objectif extr&#234;mement ambitieux qui illustre la philosophie de la marque.&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p2&#34;&#62;Une MX-5 pens&#233;e pour survivre &#224; l&#039;&#232;re de l&#039;&#233;lectrique&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;La quatri&#232;me g&#233;n&#233;ration de la MX-5 est commercialis&#233;e depuis 2015 et son remplacement se pr&#233;pare progressivement. Mazda a d&#233;j&#224; confirm&#233; que la future version thermique recevra &#60;strong&#62;le nouveau &#60;a href=&#34;https://www.autojournal.fr/mazda/mazda-skyactiv-x-lessence-qui-enterre-le-diesel-178468.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;moteur SkyActiv-Z&#60;/a&#62; de 2,5 litres.&#60;/strong&#62; Mais le constructeur travaille &#233;galement sur des sc&#233;narios int&#233;grant une motorisation &#233;lectrifi&#233;e. Voire, enti&#232;rement &#233;lectrique.&#60;br /&#62; Le PDG de Mazda, Masahiro Moro, estime que &#60;strong&#62;la prochaine MX-5 devra &#234;tre capable d&#039;exister dans un monde o&#249; les &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouvelle-alpine-a110-etats-unis-pourraient-sauver-moteur-thermique-460228.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;moteurs thermiques&#60;/a&#62; ne seraient plus une option.&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; Pour autant, il ne s&#039;agit pas de transformer le c&#233;l&#232;bre roadster en un v&#233;hicule &#233;lectrique conventionnel. L&#039;objectif reste de conserver son caract&#232;re unique et son comportement dynamique.&#60;br /&#62; Chez Mazda, &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/mazda-mx-5-2027-roadster-culte-evolue-renier-recette-457793.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;la l&#233;g&#232;ret&#233; demeure la priorit&#233;&#60;/a&#62; num&#233;ro un. &#60;strong&#62;Les dirigeants de la marque r&#233;p&#232;tent depuis plusieurs ann&#233;es que la future MX-5 devra rester fid&#232;le &#224; cette philosophie.&#60;/strong&#62; Quitte &#224; relever un v&#233;ritable d&#233;fi technique.&#60;br /&#62; L&#039;objectif annonc&#233; est clair : maintenir le poids de la voiture dans une fourchette comprise entre 1.000 et 1.200 kg.&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p2&#34;&#62;Une sportive fid&#232;le &#224; sa philosophie&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Pour y parvenir, Mazda souhaite all&#233;ger la structure du v&#233;hicule sans recourir &#224; des mat&#233;riaux tr&#232;s co&#251;teux comme la fibre de carbone. Cela, afin de pr&#233;server un tarif abordable.&#60;br /&#62; Le probl&#232;me est &#233;vident : &#60;strong&#62;les batteries n&#233;cessaires &#224; une &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/videos/venturi-motorise-la-voiture-electrique-la-plus-rapide-du-monde-72704.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;motorisation &#233;lectrique&#60;/a&#62; ajoutent naturellement plusieurs centaines de kilos.&#60;/strong&#62; M&#234;me une hybridation l&#233;g&#232;re repr&#233;sente d&#233;j&#224; une p&#233;nalit&#233; importante. Surtout pour un mod&#232;le dont chaque kilogramme compte comme la MX-5.&#60;br /&#62; Mazda refuse &#233;galement de sacrifier le plaisir de conduite. &#60;strong&#62;La marque continue de consid&#233;rer la bo&#238;te manuelle comme un &#233;l&#233;ment essentiel de l&#039;exp&#233;rience MX-5&#60;/strong&#62;, en lien avec le &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/mazda-mx-5-2027-loi-japonaise-bruit-force-tricher-moteur-459177.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;concept japonais &#60;em&#62;Jinba Ittai.&#60;/em&#62;&#60;/a&#62; Celui qui symbolise la parfaite harmonie entre le conducteur et sa voiture.&#60;br /&#62; Cette philosophie devrait continuer &#224; guider le d&#233;veloppement du futur mod&#232;le, quelle que soit sa motorisation.&#60;br /&#62; &#60;strong&#62;L&#039;actuelle MX-5 affiche d&#233;j&#224; un poids remarquablement contenu, autour de 975 kg&#60;/strong&#62; dans certaines versions europ&#233;ennes. Ce qui en fait l&#039;un des derniers roadsters v&#233;ritablement l&#233;gers du march&#233;.&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p1&#34;&#62;Mazda veut prouver que l&#039;&#233;lectrique peut rester l&#233;ger&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Contrairement &#224; de nombreux constructeurs qui misent sur des batteries toujours plus imposantes, Mazda semble privil&#233;gier une approche diff&#233;rente. &#60;strong&#62;L&#039;id&#233;e est de pr&#233;server l&#039;agilit&#233; et les sensations de conduite avant de rechercher une autonomie record.&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; Reste d&#233;sormais &#224; savoir si les ing&#233;nieurs japonais r&#233;ussiront &#224; concr&#233;tiser cette promesse. Si Mazda parvient r&#233;ellement &#224; proposer une MX-5 &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/mazda-mx-5-prochaine-generation-derniere-moteur-essence-459456.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;&#233;lectrique de moins de 1.000 kg&#60;/a&#62;, &#60;strong&#62;le constructeur signerait sans doute l&#039;une des plus grandes prouesses techniques du segment des voitures de sport &#233;lectriques.&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; Encore faudra-t-il s&#8217;assurer de promettre &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/porsche-cayenne-s-electric-2026-nouveaute-gamme-suv-450659.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;une autonomie en corr&#233;lation&#60;/a&#62; avec l&#8217;usage d&#8217;une &#171;&#160;Miata&#160;&#187;. Mais on peut faire confiance &#224; Mazda pour cela. En tout cas, on l&#8217;esp&#232;re. Et les puristes ne vont pas dire le contraire !&#60;/p&#62;  &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/environnement/mazda-mx-5-mazda-vise-toujours-moins-1000-kg-meme-avec-version-electrique-461722.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/environnement/mazda-mx-5-mazda-vise-toujours-moins-1000-kg-meme-avec-version-electrique-461722.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<title><![CDATA[Nouvelle Ferrari Luce (2026) : malgré les critiques.... un gros succès commercial !]]></title>
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		<pubDate>Thu, 30 Jul 2026 16:30:06 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[La rédaction]]></dc:creator>
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		<description><![CDATA[Sous le feu des critiques depuis sa révélation, la nouvelle Ferrari Luce, premier modèle 100% électrique de la marque italienne, a toutefois rencontré son public...]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[ &#60;p&#62;Conspu&#233;e de toutes part &#224; sa sortie, au point de faire &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/economie/ferrari-luce-bourse-aime-apparemment-pas-action-marque-chute-7-456773.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown#item=1&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;chuter l&#039;action en bourse de Ferrari&#60;/a&#62;, la &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/ferrari-luce-tout-savoir-sur-premiere-ferrari-100-electrique-images-456540.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;nouvelle Luce&#60;/a&#62; n&#039;en demeure pas moins un gros succ&#232;s de vente pour le constructeur au cheval cabr&#233;...&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Nouvelle Ferrari Luce : la Chine comme march&#233;-cl&#233;&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Selon une information du journal &#60;strong&#62;&#60;em&#62;Financial Times&#60;/em&#62;&#60;/strong&#62;, le &#60;strong&#62;nouveau mod&#232;le sorti des ateliers de Maranello&#60;/strong&#62; se &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/ferrari-luce-pdg-assure-interet-deja-tres-fort-malgre-critiques-456855.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;vendrait comme des petits pains&#60;/a&#62;. En effet, les &#60;strong&#62;88 exemplaires destin&#233;s &#224; la Chine pour 2026&#60;/strong&#62; sont annonc&#233;s comme tous attribu&#233;s, participant &#224; l&#039;objectif de Ferrari d&#039;en &#233;couler &#60;em&#62;&#34;un peu moins de 500&#34;&#60;/em&#62; &#224; l&#039;&#233;chelle mondiale sur sa premi&#232;re ann&#233;e de commercialisation, quelques semaines seulement apr&#232;s l&#039;ouverture des commandes.&#60;br /&#62; Devenue le principal laboratoire mondial du v&#233;hicule &#233;lectrique haut de gamme, la&#60;strong&#62; Chine n&#039;est pourtant plus un march&#233; aussi puissant&#60;/strong&#62; qu&#039;avant pour Ferrari dont les &#60;strong&#62;chiffres de vente ont baiss&#233; d&#039;environ 50 %,&#60;/strong&#62; passant d&#039;environ 1.500 voitures en 2022 &#224; pr&#232;s de 900 en 2025. Ce march&#233; ne repr&#233;sente d&#233;sormais plus qu&#039;environ &#60;strong&#62;5 % des 13.640 Ferrari livr&#233;es dans le monde en 2025.&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; Dans ce contexte, la Luce est avant tout achet&#233;e pour ce qu&#039;elle repr&#233;sente : le&#60;strong&#62; prestige du blason Ferrari&#60;/strong&#62; et l&#039;image du &#60;em&#62;&#60;strong&#62;Made in Italy&#60;/strong&#62;&#60;/em&#62;, propos&#233;s &#224; un prix l&#233;g&#232;rement ajust&#233; pour un&#60;strong&#62; march&#233; toujours consid&#233;r&#233; comme strat&#233;gique.&#60;/strong&#62;&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Nouvelle Ferrari Luce : &#60;strong&#62;volume limit&#233;&#60;/strong&#62; mais &#60;strong&#62;rentabilit&#233; &#233;lev&#233;e&#60;/strong&#62;&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;La client&#232;le ne se limite toutefois pas aux &#60;strong&#62;nouveaux ultra-riches chinois.&#60;/strong&#62; Toujours d&#039;apr&#232;s le&#60;em&#62; Financial Times,&#60;/em&#62; si Ferrari a atteint en un peu plus de deux mois son objectif 2026 (&#60;em&#62;&#34;juste en dessous de 500 unit&#233;s&#34;&#60;/em&#62; de &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/environnement/voici-enfin-son-ferrari-luce-premiere-electrique-marque-video-456932.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown#item=1&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Luce&#60;/a&#62;), c&#039;est gr&#226;ce &#224; la Chine mais &#233;galement &#224; la&#60;strong&#62; demande d&#039;entrepreneurs am&#233;ricains du secteur technologique.&#60;br /&#62; &#60;/strong&#62;Sans oublier les clients fid&#232;les &#224; la marque qui poursuivent leur progression au sein de &#60;strong&#62;&#34;l&#039;&#233;chelle Ferrari&#34;,&#60;/strong&#62; en acqu&#233;rant chaque nouveau mod&#232;le afin de conserver leur &#60;strong&#62;acc&#232;s privil&#233;gi&#233; aux futures hypercars produites en s&#233;ries limit&#233;es.&#60;br /&#62; &#60;/strong&#62;Des rumeurs, relay&#233;es notamment par &#60;em&#62;&#60;strong&#62;Bloomberg&#60;/strong&#62;&#60;/em&#62;, ont m&#234;me laiss&#233; entendre que la&#60;strong&#62; Luce pouvait servir de passage oblig&#233; pour acc&#233;der &#224; ces futurs mod&#232;les exclusifs&#60;/strong&#62;, une &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/economie/ferrari-luce-lacheter-pour-avoir-droit-aux-edition-speciales-bonne-ou-mauvaise-idee-458683.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown#item=1&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;forme de &#34;vente forc&#233;e&#34;&#60;/a&#62; que la &#60;strong&#62;direction commerciale de Ferrari a officiellement d&#233;mentie.&#60;br /&#62; &#60;/strong&#62;Avec pr&#232;s de&#60;strong&#62; 500 Luce programm&#233;es pour 2026,&#60;/strong&#62; soit un chiffre d&#039;affaires estim&#233; &#224; environ&#60;strong&#62; 320 millions de dollars&#60;/strong&#62; (pr&#232;s de 295 millions d&#039;euros), puis un objectif d&#039;environ &#60;strong&#62;2 500 exemplaires d&#039;ici 2030&#60;/strong&#62; &#8212; soit pr&#232;s de 600 voitures par an &#8212; Ferrari assume une strat&#233;gie de &#60;strong&#62;volume limit&#233;&#60;/strong&#62; mais de &#60;strong&#62;rentabilit&#233; &#233;lev&#233;e pour son premier mod&#232;le &#233;lectrique.&#60;/strong&#62;&#60;/p&#62; &#60;p&#62;&#60;em&#62;Sources : Financial times, Bloomberg&#60;/em&#62;&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/ferrari-luce-nouveaute-electrique-2026-malgre-critiques-succes-commercial-fou-461679.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/ferrari-luce-nouveaute-electrique-2026-malgre-critiques-succes-commercial-fou-461679.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<media:content url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/07/ferrari-luce-nouveaute-electrique-2026-malgre-critiques-succes-commercial-fou.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Nouvelle Ferrari Luce (2026) : malgré les critiques.... un gros succès commercial !</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Ferrari]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/07/ferrari-luce-nouveaute-electrique-2026-malgre-critiques-succes-commercial-fou-2.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Nouvelle Ferrari Luce (2026) : malgré les critiques.... un gros succès commercial !</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Ferrari]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/07/ferrari-luce-nouveaute-electrique-2026-malgre-critiques-succes-commercial-fou-3.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Nouvelle Ferrari Luce (2026) : malgré les critiques.... un gros succès commercial !</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Ferrari]]></media:copyright></media:content><enclosure url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/07/ferrari-luce-nouveaute-electrique-2026-malgre-critiques-succes-commercial-fou.jpg" length="379518" type="image/jpeg" />	</item>
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		<title><![CDATA[Bentley célèbre 80 ans de Crewe avec une Continental GT ostentatoire ! (+images)]]></title>
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		<pubDate>Wed, 29 Jul 2026 13:30:28 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Hugo Quintal]]></dc:creator>
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		<description><![CDATA[Bentley a fêté les 80 ans de son usine de Crewe avec une Continental GTC unique signée Mulliner, habillée d'une peinture violette inédite.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Quatre-vingts ans de production au m&#234;me endroit, cela se f&#234;te avec panache. Le 28 juillet, Bentley a r&#233;uni plus d&#039;une centaine de clients devant son usine historique de Pyms Lane, &#224; Crewe, pour marquer huit d&#233;cennies d&#039;assemblage automobile sur le site anglais.&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p1&#34;&#62;Un anniversaire f&#234;t&#233; en grande pompe chez Bentley&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Au centre du dispositif : une Continental GTC unique, command&#233;e aupr&#232;s de Mulliner, la division de personnalisation de la marque. Et habill&#233;e d&#039;une peinture cr&#233;&#233;e sp&#233;cialement pour l&#039;&#233;v&#233;nement. &#60;strong&#62;Mais le c&#60;/strong&#62;onstructeur du Cheshire ne s&#039;est pas content&#233; de regarder dans le r&#233;troviseur.&#60;br /&#62; L&#039;anniversaire tombe au moment pr&#233;cis o&#249; son outil industriel ach&#232;ve la plus profonde transformation de son histoire. &#192; quelques semaines seulement &#60;strong&#62;du lancement de la toute premi&#232;re Bentley &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/environnement/bentley-electrique-marque-utilise-orchestre-pour-reproduire-v8-460865.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;100% &#233;lectrique&#60;/a&#62;&#60;/strong&#62;. Le pass&#233; et l&#039;avenir se sont donc crois&#233;s sur le m&#234;me parking, ce qui n&#039;arrive pas si souvent dans l&#039;automobile de luxe.&#60;br /&#62; La star du jour porte une robe que personne n&#039;avait encore vue. &#60;strong&#62;Baptis&#233;e Supernova Purple Ombre, cette teinte a &#233;t&#233; &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/bentley-continental-gt-supersports-nouveau-look-asymetrique-signe-mulliner-rend-diabolique-459501.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;d&#233;velopp&#233;e sur mesure&#60;/a&#62; par l&#039;atelier de peinture de Crewe&#60;/strong&#62; et les &#233;quipes CMF/Bespoke de Bentley. &#60;br class=&#34;yoast-text-mark&#34; /&#62;&#38;gt;Son principe : un d&#233;grad&#233; qui glisse du Supernova Purple vers un Supernova Purple Dark bien plus sombre &#224; mesure que le regard &#60;strong&#62;file vers l&#039;arri&#232;re de la Continental GTC.&#60;/strong&#62;&#60;/p&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Sur les flancs, un graphisme &#171; 80 &#187; reprend le m&#234;me effet ombr&#233;, mais invers&#233;. Tandis que les jantes adoptent des finitions contrast&#233;es pour rester dans le th&#232;me. &#60;strong&#62;&#192; bord, la c&#233;l&#233;bration se poursuit avec des appuie-t&#234;te brod&#233;s du chiffre 80. &#60;/strong&#62;Et une planche de bord enti&#232;rement trait&#233;e &#224; l&#039;a&#233;rographe. L&#039;illustration repr&#233;sente le &#60;a href=&#34;https://www.autojournal.fr/bentley/bentley-celebre-75-ans-de-production-usine-de-crewe-273751.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;b&#226;timent du Design Studio&#60;/a&#62; de l&#8217;usine Bentley, associ&#233; &#224; une r&#233;f&#233;rence visuelle aux huit d&#233;cennies de production &#233;coul&#233;es &#224; Crewe. Une pi&#232;ce unique, qui ne sera jamais reproduite, et qui restera dans les mains de la marque.&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p2&#34;&#62;107 Bentley align&#233;es le long de Pyms Lane&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Devant l&#039;usine, le spectacle valait le d&#233;tour. Cent-sept Bentley appartenant aux membres du Bentley Drivers Club se sont align&#233;es le long de Pyms Lane. Toutes ainsi rang&#233;es dans l&#039;ordre chronologique de leur production. &#60;strong&#62;La file s&#039;ouvrait sur l&#039;&#60;a href=&#34;https://www.bentleymedia.com/en/newsitem/1821-bentley-motors-marks-80-years-of-crewe-craftmanship-with-one-of-a-kind-continental-gtc?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;EXP3&#60;/a&#62;, pr&#233;sent&#233;e par le constructeur comme la toute premi&#232;re Bentley livr&#233;e &#224; un client&#60;/strong&#62;, et se refermait sur une Flying Spur Speed mill&#233;sime 2025.&#60;br /&#62; Entre les deux d&#233;filaient toutes les grandes &#233;poques de la marque. &#60;strong&#62;Les mod&#232;les con&#231;us par W.O. Bentley lui-m&#234;me, les voitures assembl&#233;es &#224; Derby&#60;/strong&#62;, les fameuses Blower &#224; compresseur. Et plus pr&#232;s dans le temps, les Bentayga qui assurent aujourd&#039;hui l&#039;essentiel des volumes. &#60;br class=&#34;yoast-text-mark&#34; /&#62;&#38;gt;Certains propri&#233;taires ont travers&#233; la plan&#232;te pour ramener leur voiture &#224; la maison m&#232;re, celle que la marque surnomme le &#171; Home of Bentley &#187;. &#60;strong&#62;R&#233;sultat : plus d&#039;un si&#232;cle d&#039;histoire automobile compress&#233; sur quelques centaines de m&#232;tres de bitume.&#60;/strong&#62; Derri&#232;re la nostalgie, le chantier est colossal. Le site de Crewe n&#039;a pas &#233;t&#233; con&#231;u pour des automobiles. Il est sorti de terre en 1938 pour produire les moteurs d&#039;avion &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/rolls-royce-phantom-regatta-limousine-inspire-yachts-course-459578.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Rolls-Royce&#60;/a&#62; Merlin.&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p3&#34;&#62;La Dream Factory bascule vers l&#039;&#233;lectrique&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Et il a ensuite fallu attendre 1946 pour voir la premi&#232;re Bentley quitter la ligne de Pyms Lane. Depuis, l&#039;usine n&#039;a cess&#233; d&#039;&#233;voluer, mais jamais autant que ces derniers mois. &#60;strong&#62;Bentley y a implant&#233; un Design Studio, un centre technique d&#039;ing&#233;nierie&#60;/strong&#62;, un centre d&#039;excellence d&#233;di&#233; &#224; la qualit&#233; et aux lancements. &#60;br class=&#34;yoast-text-mark&#34; /&#62;&#38;gt;Il y a m&#234;me un centre logistique int&#233;gr&#233; et un tout nouvel atelier de peinture, inaugur&#233; d&#233;but juillet par la Princesse Royale. Le plus ancien b&#226;timent &#60;strong&#62;du site est actuellement reconverti en zone d&#039;assemblage pour le premier mod&#232;le &#233;lectrique de la marque,&#60;/strong&#62; &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/environnement/bentley-on-connait-enfin-le-nom-de-la-premiere-electrique-de-la-firme-de-crewe-459804.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;le Torcal&#60;/a&#62;. Rappelons qu&#8217;il s&#8217;agit d&#8217;un SUV attendu pour une r&#233;v&#233;lation mondiale le 23 septembre prochain. Le tout sans sacrifier &#60;strong&#62;les postes de finition &#224; la main qui font la r&#233;putation de la maison.&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; Le discours d&#039;Andreas Lehe, membre du directoire en charge de la production, r&#233;sume l&#039;&#233;tat d&#039;esprit du jour. Selon lui, ce sont les femmes et &#60;strong&#62;&#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/bentley-mulliner-bespoke-100-exemplaires-a-collectionner-pour-les-passionnes-images-458440.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;les hommes de Crewe&#60;/a&#62; qui ont fait le succ&#232;s de Bentley pendant quatre-vingts ans&#60;/strong&#62;, g&#233;n&#233;ration apr&#232;s g&#233;n&#233;ration.&#60;/p&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Notamment en m&#234;lant artisanat, passion et innovation. La Dream Factory nouvelle version doit pr&#233;cis&#233;ment permettre &#224; ces savoir-faire de survivre au passage &#224; l&#8217;&#233;lectrique.&#60;strong&#62; Entre outils num&#233;riques, flexibilit&#233; industrielle et proc&#233;d&#233;s de fabrication plus sobres.&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; Reste la question qui f&#226;che, celle que l&#039;ambiance de f&#234;te a soigneusement laiss&#233;e de c&#244;t&#233;. Un cabriolet peint et sell&#233; &#224; la main et un SUV &#233;lectrique produit sur une ligne digitalis&#233;e peuvent-ils vraiment cohabiter sous le m&#234;me toit pendant les vingt prochaines ann&#233;es ? Le Torcal apportera un premier &#233;l&#233;ment de r&#233;ponse d&#232;s le mois de septembre.&#60;/p&#62;  &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/info-marque/bentley-celebre-80-ans-crewe-avec-continental-gtc-ostentatoire-images-461533.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/info-marque/bentley-celebre-80-ans-crewe-avec-continental-gtc-ostentatoire-images-461533.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/07/bentley-continental-gtc-80-anniversary-2.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p class="p1">Bentley célèbre 80 ans de Crewe avec une Continental GT ostentatoire !</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Bentley]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/07/bentley-continental-gtc-80-anniversary-1.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p class="p1">Bentley célèbre 80 ans de Crewe avec une Continental GT ostentatoire !</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Bentley]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/07/bentley-continental-gtc-80-anniversary-3.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p class="p1">Bentley célèbre 80 ans de Crewe avec une Continental GT ostentatoire !</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Bentley]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/07/bentley-continental-gtc-80-anniversary-4.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p class="p1">Bentley célèbre 80 ans de Crewe avec une Continental GT ostentatoire !</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Bentley]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/07/bentley-continental-gtc-80-anniversary-5.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p class="p1">Bentley célèbre 80 ans de Crewe avec une Continental GT ostentatoire !</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Bentley]]></media:copyright></media:content><enclosure url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/07/bentley-continental-gtc-80-anniversary-6.jpg" length="153916" type="image/jpeg" />	</item>
		<item>
		<title><![CDATA[Mercedes-AMG A45 S : le meilleure 4 cylindres de l'histoire va disparaitre après cette édition spéciale (+images)]]></title>
		<link>https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/mercedes-amg-a45-s-meilleure-4-cylindres-histoire-va-disparaitre-apres-edition-speciale-images-461362.html?utm_source=rss_feed&#038;utm_medium=link&#038;utm_campaign=unknown</link>
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		<pubDate>Tue, 28 Jul 2026 09:00:48 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Hugo Quintal]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[Actu]]></category>
		<category><![CDATA[Diaporama]]></category>
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		<description><![CDATA[Mercedes-AMG signe l'adieu de l'A45 S 4Matic+ avec une Final Edition grise et jaune. Le M139 de 421 ch tire sa révérence avant le passage à l’électrique.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Affalterbach vient de sortir la plaque comm&#233;morative. L&#039;A45 S 4Matic+ re&#231;oit une s&#233;rie Final Edition en Europe et au Royaume-Uni, ultime chapitre pour la compacte la plus survitamin&#233;e du catalogue Mercedes-AMG. Et surtout pour son quatre-cylindres M139, sans doute le plus impressionnant jamais produit en s&#233;rie.&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p3&#34;&#62;A45 S Final Edition : une livr&#233;e furtive pour tirer sa r&#233;v&#233;rence&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;L&#039;exercice succ&#232;de &#224; l&#8217;A45 S &#60;a href=&#34;https://www.autojournal.fr/actu/nouveaute-actu/mercedes-amg-a45s-serie-limitee-green-hell-look-images-329433.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Limited Edition de 2024&#60;/a&#62;, dont le vert acidul&#233; ne passait pas inaper&#231;u. Changement de registre : place au gris Manufaktur Mountain Grey Magno&#60;strong&#62;, associ&#233; &#224; des poign&#233;es de porte Dark Chrome et &#224; une constellation de touches jaunes.&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; Les portes de cette Mercedes-AMG avant re&#231;oivent un lettrage &#171; 45 S &#187; jaune et noir cercl&#233; de blanc, motif repris sur les coques de r&#233;troviseurs et l&#039;aileron arri&#232;re. &#60;strong&#62;La trappe &#224; carburant passe au chrome argent&#233; avec inscription AMG.&#60;/strong&#62; Les packs Night I et II figurent de s&#233;rie, tout comme le pack a&#233;rodynamique Mercedes-AMG et son attirail complet. Lame frontale, d&#233;rives lat&#233;rales, lame de diffuseur et aileron.&#60;br /&#62; Les jantes forg&#233;es de 19 pouces adoptent ainsi un dessin &#224; branches crois&#233;es finition noir mat, agr&#233;ment&#233; de cache-moyeux au logo d&#039;Affalterbach en jaune. Derri&#232;re elles,&#60;strong&#62; les &#233;triers noir brillant portent un lettrage AMG blanc.&#60;/strong&#62; Bref, cette A45 S sp&#233;ciale veut se d&#233;marquer de toutes les autres. Et c&#8217;est bien normal pour un &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/bmw-alpina-xb7-manufaktur-chant-cygne-monstre-sacre-631-450568.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;chant du cygne&#60;/a&#62;.&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p4&#34;&#62;L&#039;habitacle joue la m&#234;me partition&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;&#192; bord, les si&#232;ges Mercedes-AMG Performance m&#234;lent similicuir Artico noir et microfibre Microcut, avec surpiq&#251;res jaunes contrastantes et broderie &#171; 45 S &#187;. &#60;strong&#62;Les inserts en aluminium et les d&#233;tails jaunes compl&#232;tent alors l&#039;ambiance. Tandis qu&#039;un &#233;cusson &#171; 45 S Final Edition &#187;&#60;/strong&#62; vient marquer la console centrale.&#60;br /&#62; Sous le capot, en revanche, rien ne bouge. Le 2.0 turbo de Mercedes-AMG conserve ses 421 chevaux et 500 Nm de couple. Une densit&#233; de puissance qui laisse encore l&#039;&#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/audi-rs-3-competition-limited-ultime-hommage-5-cylindres-450398.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Audi RS3 Sportback&#60;/a&#62; &#60;strong&#62;et ses 400 chevaux &#224; distance respectueuse.&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; La bo&#238;te double embrayage AMG Speedshift DCT &#224; huit rapports reste seule au menu, &#233;paul&#233;e par la transmission int&#233;grale Mercedes-AMG Performance 4Matic+ et son syst&#232;me &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/mercedes/classe-e/63-amg-classe-e/sur-piste-a-bord-de-la-mercedes-amg-e-63-s-24692.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown#item=1&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;AMG Torque Control.&#60;/a&#62; &#60;strong&#62;Celui-ci est capable de r&#233;partir le couple entre les deux roues arri&#232;re.&#60;/strong&#62; Le 0 &#224; 100 km/h tombe en 3,9 secondes, pour une vitesse de pointe brid&#233;e &#224; 270 km/h.&#60;br /&#62; Au Royaume-Uni, l&#039;addition s&#039;&#233;tablit &#224; 67.965 livres sterling. &#60;strong&#62;Soit environ 90.000 euros au cours actuel&#60;/strong&#62;. En Allemagne, le suppl&#233;ment li&#233; &#224; cette finition oscille entre 6.075 et 10.091 euros selon la configuration.&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p1&#34;&#62;Mercedes-AMG supprime toute la plateforme Classe A ?&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Mercedes-AMG n&#039;a pas pr&#233;cis&#233; le nombre d&#039;exemplaires pr&#233;vus, &#60;strong&#62;mais confirme l&#039;arr&#234;t de la production dans le courant de l&#039;ann&#233;e.&#60;/strong&#62; L&#039;A45 S actuelle avait &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/pratique/combien-ca-coute-rouler-mercedes-amg-a45-s-lld-459291.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;&#233;t&#233; lanc&#233;e en 2020&#60;/a&#62;, avant un l&#233;ger restylage &#224; l&#039;automne 2022.&#60;br /&#62; Le reste de &#60;strong&#62;la gamme Classe A poursuit ainsi sa route jusqu&#039;en 2028&#60;/strong&#62;, la fabrication ayant &#233;t&#233; transf&#233;r&#233;e d&#039;Allemagne vers la Hongrie pour prolonger sa carri&#232;re. La d&#233;clinaison sportive, elle, ne fait pas partie du voyage.&#60;br /&#62; Tout indique que la prochaine compacte performante de la marque basculera vers le tout &#233;lectrique, &#60;strong&#62;dans le sillage de la &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/nouvelle-mercedes-amg-cla-45-4matic-680-defier-meilleures-sportives-electriques-460139.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;CLA 45 &#233;lectrique&#60;/a&#62; de 680 chevaux d&#233;clin&#233;e en berline et en &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/aston-martin-rapide-shooting-brake-existe-seule-monde-images-429961.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;shooting brake&#60;/a&#62;.&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; Une chose est s&#251;re : le M139 s&#039;en va sans successeur thermique. Ce bloc de deux litres capable de sortir 421 ch sans la moindre assistance &#233;lectrique &#60;strong&#62;restera comme une prouesse d&#039;ing&#233;nierie difficilement reproductible&#60;/strong&#62; sous les normes actuelles. Les 680 ch de la future CLA 45 &#233;lectrique feront-ils oublier ses mont&#233;es en r&#233;gime rageuses ? Pas certain ! Mais il va falloir s&#8217;y faire.&#60;/p&#62;  &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/mercedes-amg-a45-s-meilleure-4-cylindres-histoire-va-disparaitre-apres-edition-speciale-images-461362.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/mercedes-amg-a45-s-meilleure-4-cylindres-histoire-va-disparaitre-apres-edition-speciale-images-461362.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/07/mercedes-amg-a45-s-final-edition-1.png" type="image/png"><media:title><![CDATA[<p class="p1">Mercedes-AMG A45 S : le meilleure 4 cylindres de l'histoire va disparaitre après cette édition spéciale</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Mercedes-AMG]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/07/mercedes-amg-a45-s-final-edition-2.png" type="image/png"><media:title><![CDATA[<p class="p1">Mercedes-AMG A45 S : le meilleure 4 cylindres de l'histoire va disparaitre après cette édition spéciale</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Mercedes-AMG]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/07/mercedes-amg-a45-s-final-edition-3.png" type="image/png"><media:title><![CDATA[<p class="p1">Mercedes-AMG A45 S : le meilleure 4 cylindres de l'histoire va disparaitre après cette édition spéciale</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Mercedes-AMG]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/07/mercedes-amg-a45-s-final-edition-4.png" type="image/png"><media:title><![CDATA[<p class="p1">Mercedes-AMG A45 S : le meilleure 4 cylindres de l'histoire va disparaitre après cette édition spéciale</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Mercedes-AMG]]></media:copyright></media:content><enclosure url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/07/mercedes-amg-a45-s-final-edition-1.png" length="1732479" type="image/png" />	</item>
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		<title><![CDATA[Bugatti : comment la simulation a façonné la nouvelle Tourbillon (+ vidéo)]]></title>
		<link>https://www.sportauto.fr/info-marque/bugatti-tourbillon-simulation-nouvelle-hypercar-video-461309.html?utm_source=rss_feed&#038;utm_medium=link&#038;utm_campaign=unknown</link>
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		<pubDate>Mon, 27 Jul 2026 16:00:15 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Guillaume Alvarez]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[Actu]]></category>
		<category><![CDATA[Diaporama]]></category>
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		<category><![CDATA[Nouveauté]]></category>
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		<description><![CDATA[Dans ce nouvel épisode de sa série documentaire A New Era (voir ci-dessous), Bugatti nous dévoile comment la simulation occupe une place centrale dans l'affinage de la dynamique de conduite de sa nouvelle Tourbillon. "Passer de la Nordschleife à Nardò en quelques minutes" La conception d'une hypercar débute souvent virtuellement. Les données issues des bancs [&#8230;]]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[ &#60;p&#62;Dans ce&#60;strong&#62; nouvel &#233;pisode de sa s&#233;rie&#60;/strong&#62; documentaire &#60;em&#62;&#60;strong&#62;A New Era&#60;/strong&#62;&#60;/em&#62; (voir ci-dessous), &#60;strong&#62;Bugatti&#60;/strong&#62; nous d&#233;voile comment la &#60;strong&#62;simulation occupe une place centrale&#60;/strong&#62; dans l&#039;affinage de la dynamique de conduite de sa &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/info-marque/bugatti-tourbillon-comment-sont-developpes-pneus-458545.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;nouvelle Tourbillon&#60;/a&#62;.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;&#60;em&#62;&#34;Passer de la Nordschleife &#224; Nard&#242; en quelques minutes&#34;&#60;/em&#62;&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;La &#60;strong&#62;conception d&#039;une hypercar&#60;/strong&#62; d&#233;bute souvent &#60;strong&#62;virtuellement&#60;/strong&#62;. Les donn&#233;es issues des bancs d&#039;essai du moteur, ainsi que de la souplesse et de la cin&#233;matique des suspensions, sont inject&#233;es dans la mod&#233;lisation num&#233;rique de la &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/info-marque/bugatti-atelier-manufacture-montage-tourbillon-images-459629.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown#item=1&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Tourbillon&#60;/a&#62;.&#60;br /&#62; &#192; mesure que le d&#233;veloppement progresse, les ing&#233;nieurs de la marqu&#60;strong&#62;e comparent les r&#233;actions du mod&#232;le virtuel &#224; celles du v&#233;hicule r&#233;el,&#60;/strong&#62; faisant avancer le d&#233;veloppement num&#233;rique et la fabrication en parall&#232;le.&#60;br /&#62; Pour valider ces donn&#233;es d&#232;s les premi&#232;res phases du projet, l&#039;&#233;quipe s&#039;installe dans le&#60;strong&#62; simulateur de conduite de Bugatti.&#60;/strong&#62; Cet outil permet d&#039;explorer et d&#039;ajuster les premiers r&#233;glages bien plus rapidement que lors d&#039;essais r&#233;els, en s&#039;affranchissant de la m&#233;t&#233;o, de la disponibilit&#233; des pistes ou de l&#039;usure des pneus, tout en garantissant des conditions identiques &#224; chaque passage.&#60;br /&#62; &#60;em&#62;&#34;Les essais sur simulateur dynamique nous sont extr&#234;mement utiles, car ils nous permettent de tester diff&#233;rents r&#233;glages dans un laps de temps r&#233;duit&#34;&#60;/em&#62;, explique &#60;strong&#62;Miroslav Zrnčević,&#60;/strong&#62; Pilote en chef du d&#233;veloppement chez Bugatti Rimac.&#60;em&#62; &#34;Nous pouvons passer de la Nordschleife &#224; Nard&#242; en quelques minutes.&#34;&#60;/em&#62;&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Apr&#232;s le simulateur, direction le circuit&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Une fois ces premiers r&#233;glages test&#233;s virtuellement,&#60;strong&#62; l&#039;&#233;quipe se rend effectivement sur l&#039;anneau de Nardo&#60;/strong&#62;&#160;pour effectuer des tests en conditions r&#233;elles. Ces essais permettent de r&#233;colter des donn&#233;es de terrain destin&#233;es &#224; calibrer et valider les mod&#232;les num&#233;riques, avant de retourner sur simulateur pour confirmer les gains obtenus.&#60;br /&#62; &#60;em&#62;&#34;Nous avons r&#233;alis&#233; des essais sur la piste de Nard&#242; pour accumuler une grande quantit&#233; de donn&#233;es et ajuster nos mod&#232;les&#34;,&#60;/em&#62; ajoute &#60;strong&#62;Enrico Talarico&#60;/strong&#62;, Responsable de la dynamique v&#233;hicule chez &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/tourbillon-brouillard-type-35-garage-secret-78-millions-euros-cache-30-bugatti-461055.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Bugatti&#60;/a&#62; Rimac&#60;em&#62;. &#34;De retour sur le simulateur, au m&#234;me endroit, nous v&#233;rifions que le virtuel correspond parfaitement au r&#233;el pour valider les &#233;tapes suivantes du d&#233;veloppement.&#34;&#60;br /&#62; &#60;/em&#62;Avec une &#60;strong&#62;vitesse de pointe de 445 km/h&#60;/strong&#62;, la Tourbillon affiche des performances extr&#234;mes qui exigent une&#60;strong&#62; stabilit&#233; irr&#233;prochable&#60;/strong&#62;. Bugatti passe ainsi en revue toute une s&#233;rie de situations : stabilit&#233; sur autoroute, r&#233;activit&#233; aux changements de voie, confort sur route de campagne, comportement des amortisseurs, la vectorisation de couple, la direction et l&#039;ABS.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Ente virtuel et r&#233;el, une logique d&#039;&#233;change permanent&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Le tout est compl&#233;t&#233; par les &#60;strong&#62;exigences de la&#60;em&#62; Nordschleife&#60;/em&#62; &#60;/strong&#62;sur le simulateur du sp&#233;cialiste italien&#60;em&#62;&#60;strong&#62; VI-grade.&#60;/strong&#62; &#60;/em&#62;L&#039;attention se porte alors sur des r&#233;glages de pr&#233;cision : l&#039;influence de la souplesse des silent blocs et de la cin&#233;matique de suspension &#224; l&#039;amorce d&#039;un virage, ou encore la fa&#231;on dont le v&#233;hicule r&#233;agit aux irr&#233;gularit&#233;s de la route en plein virage.&#60;br /&#62; &#60;strong&#62;L&#039;immersion offerte par ce simulateur est essentielle&#60;/strong&#62; pour donner tout son sens &#224; ces essais, en permettant aux pilotes de s&#039;engager dans des sc&#233;narios qu&#039;il serait bien plus risqu&#233; de reproduire &#224; r&#233;p&#233;tition sur circuit r&#233;el.&#60;br /&#62; &#60;em&#62;&#34;Nous concevons des voitures extr&#234;mement co&#251;teuses, et m&#234;me nos prototypes repr&#233;sentent un investissement consid&#233;rable&#34;,&#60;/em&#62; justifie &#60;strong&#62;Tomislav &#352;imunić,&#60;/strong&#62; Directeur de la Dynamique V&#233;hicule chez Bugatti Rimac.&#60;em&#62; &#34;Nous devons donc tirer le meilleur du temps limit&#233; qui nous est imparti. C&#039;&#039;est pourquoi nous nous appuyons sur la simulation et le simulateur.&#34;&#60;br /&#62; &#60;/em&#62;Les enseignements tir&#233;s du simulateur continuent toutefois d&#039;&#234;tre valid&#233;s et affin&#233;s sur le v&#233;hicule physique, dans une &#60;strong&#62;logique d&#039;&#233;change permanent.&#60;/strong&#62; Les r&#233;sultats du terrain viennent affiner les mod&#232;les virtuels, tandis que les enseignements de la simulation orientent ce que l&#039;&#233;quipe recherche une fois de retour au volant du v&#233;hicule r&#233;el.&#60;/p&#62;  &#60;p&#62;&#60;em&#62;Source, vid&#233;o et photos : Bugatti&#60;/em&#62;&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/info-marque/bugatti-tourbillon-simulation-nouvelle-hypercar-video-461309.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/info-marque/bugatti-tourbillon-simulation-nouvelle-hypercar-video-461309.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<media:content url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/07/bugatti-tourbillon-simulation-nouvelle-hypercar-video.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Bugatti : comment la simulation a façonné la nouvelle Tourbillon (+ vidéo)</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Bugatti]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/07/bugatti-tourbillon-simulation-nouvelle-hypercar-video-3.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Bugatti : comment la simulation a façonné la nouvelle Tourbillon (+ vidéo)</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Bugatti]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/07/bugatti-tourbillon-simulation-nouvelle-hypercar-video-2.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Bugatti : comment la simulation a façonné la nouvelle Tourbillon (+ vidéo)</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Bugatti]]></media:copyright></media:content><enclosure url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/07/bugatti-tourbillon-simulation-nouvelle-hypercar-video.jpg" length="143144" type="image/jpeg" />	</item>
		<item>
		<title><![CDATA[Mercedes-AMG Classe G Cabriolet : il n'enlève pas entièrement le toit ! (+images)]]></title>
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		<pubDate>Mon, 27 Jul 2026 12:00:53 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Hugo Quintal]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[Actu]]></category>
		<category><![CDATA[Diaporama]]></category>
		<category><![CDATA[Info Marque]]></category>
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		<description><![CDATA[Mercedes-AMG dévoile quatre images du Classe G Cabriolet capote baissée. Toit avant fixe, arceau massif : l'ouverture est plus modeste qu’annoncé.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Sept mois apr&#232;s un premier teaser diffus&#233; en d&#233;cembre, Mercedes-AMG remet le Classe G d&#233;couvrable sur le devant de la sc&#232;ne avec quatre nouveaux clich&#233;s. Et pour la premi&#232;re fois, le baroudeur allemand se montre capote abaiss&#233;e. Surprise : l&#039;engin ne se d&#233;coiffe qu&#039;&#224; moiti&#233;.&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p3&#34;&#62;Une capote qui se replie sur elle-m&#234;me&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Le constructeur de Stuttgart parle d&#039;un mod&#232;le &#171; &#224; couper le souffle &#187; et &#171; indubitablement Classe G &#187;. &#60;strong&#62;Les images livrent surtout le premier regard d&#233;taill&#233; sur le m&#233;canisme d&#039;ouverture.&#60;/strong&#62; Plut&#244;t qu&#039;une capote escamotable disparaissant dans un coffre d&#233;di&#233;, Mercedes a retenu une toile souple qui s&#039;empile litt&#233;ralement sur elle-m&#234;me &#224; l&#039;arri&#232;re du v&#233;hicule. &#60;br class=&#34;yoast-text-mark&#34; /&#62;&#38;gt;Le principe rappelle celui &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/440-000-brabus-g-63-4x4-prouve-pas-peur-boue-rochers-461185.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;adopt&#233; par Brabus&#60;/a&#62; sur ses &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/brabus-xl-800-quand-le-classe-g-prend-vraiment-de-la-hauteur-431940.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;800 et 800 XL cabriolets,&#60;/a&#62; deux exercices de style factur&#233;s au prix fort. Le pr&#233;parateur de Bottrop avait d&#251; concevoir une capote r&#233;tractable qualifi&#233;e de &#60;strong&#62;&#171; hautement complexe &#187;, forte de plus de 500 pi&#232;ces fabriqu&#233;es sur mesure.&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; Mercedes-AMG s&#039;en tire avec un montant arri&#232;re nettement plus anguleux que celui du tuner. &#60;strong&#62;Le repliage reste suffisamment bas pour passer sous la roue de secours fix&#233;e au hayon du Classe G.&#60;/strong&#62; Ce qui relevait du casse-t&#234;te g&#233;om&#233;trique compte tenu de la hauteur de caisse. C&#039;est l&#224; que le b&#226;t blesse pour les &#60;a href=&#34;https://www.autojournal.fr/actu/nouveaute-actu/mercedes-classe-g-cabriolet-marque-enleve-toit-de-4x4-iconique-images-398781.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;amateurs de ciel ouvert.&#60;/a&#62; Un pavillon m&#233;tallique court et fixe coiffe en permanence les places avant, &#224; la mani&#232;re d&#039;une targa.&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p1&#34;&#62;Un Classe G pas vraiment cabriolet ?&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Derri&#232;re la seconde rang&#233;e, un arceau de s&#233;curit&#233; imposant se dresse, et la structure semble m&#234;me ceinturer une partie de la partie haute de l&#039;habitacle. Autrement dit,&#60;strong&#62; la portion r&#233;ellement d&#233;gag&#233;e pourrait se r&#233;v&#233;ler franchement r&#233;duite une fois la toile pli&#233;e.&#60;/strong&#62; &#60;br class=&#34;yoast-text-mark&#34; /&#62;&#38;gt;La visibilit&#233; vers l&#039;arri&#232;re risque &#233;galement d&#039;en souffrir, l&#039;empilement de toile formant un obstacle notable dans le r&#233;troviseur central du Classe G. D&#233;tail plus heureux, le troisi&#232;me feu stop a migr&#233; &#224; l&#039;int&#233;rieur du cache de roue de secours. Les prototypes de &#60;strong&#62;Classe G &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/quelquun-deja-cree-mercedes-classe-g-cabriolet-avant-heure-images-457802.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;aper&#231;us jusqu&#039;ici&#60;/a&#62; le portaient sur une potence disgracieuse install&#233;e au-dessus de la roue.&#60;/strong&#62; Le montage d&#233;finitif gagne en propret&#233; visuelle sans sacrifier la r&#233;glementation.&#60;br /&#62; Le prototype photographi&#233; affiche sans ambigu&#239;t&#233; ses attributs Mercedes-AMG. &#60;strong&#62;La marque n&#039;a pas encore confirm&#233; si la carrosserie d&#233;couvrable restera l&#039;apanage de la division performance.&#60;/strong&#62; Mais l&#039;hypoth&#232;se tient la corde. La marque &#233;voque une s&#233;rie sp&#233;ciale, formule qui rime g&#233;n&#233;ralement avec production limit&#233;e et tarif &#233;lev&#233;.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Le Classe G Cabriolet en chiffres&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Il faut donc tabler &#60;strong&#62;sur un Classe G 63 Cabriolet motoris&#233; par le &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/mercedes-amg-nouveau-v8-semble-pas-pret-pour-future-c63-461070.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;V8 bi-turbo maison&#60;/a&#62;&#60;/strong&#62;, cr&#233;dit&#233; de 585 chevaux (430 kW) et de 850 Nm de couple. Sur la version ferm&#233;e, cette artillerie exp&#233;die le cube de Graz de 0 &#224; 100 km/h en 4,2 secondes. Le poids suppl&#233;mentaire li&#233; aux renforts de structure et &#224; l&#039;arceau devrait l&#233;g&#232;rement rallonger l&#039;exercice. Selon plusieurs informations concordantes, la production en s&#233;rie ne d&#233;marrerait qu&#039;au troisi&#232;me trimestre 2027. Pour une commercialisation ensuite pr&#233;vue en 2028.&#60;br /&#62; Mercedes-AMG signe donc moins un cabriolet &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/gbr003-porsche-911-964-targa-theon-design-nouveaute-produit-images-413255.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;qu&#039;un targa surdimensionn&#233;&#60;/a&#62;, &#60;strong&#62;tr&#232;s &#233;loign&#233; du &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/mercedes-classe-nouvelle-version-cabriolet-va-exister-438292.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;300 GD d&#233;couvrable&#60;/a&#62; des ann&#233;es 1980. Reste que la formule pourrait fonctionner commercialement.&#60;/strong&#62; La client&#232;le du Classe G ach&#232;te d&#039;abord une silhouette et un statut. La vraie question porte d&#233;sormais sur le prix. Combien Stuttgart osera-t-il r&#233;clamer pour cette s&#233;rie sp&#233;ciale, quand Brabus facture d&#233;j&#224; son 800 XL Cabrio pr&#232;s d&#039;un million de dollars ? On peut supposer que la version simplement Mercedes-AMG co&#251;tera moins cher. Mais de l&#224; &#224; dire qu&#039;elle sera accessible... Ne r&#234;vons pas.&#60;/p&#62;  &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/mercedes-amg-classe-g-cabriolet-enleve-pas-entierement-toit-images-461296.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/mercedes-amg-classe-g-cabriolet-enleve-pas-entierement-toit-images-461296.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<media:content url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/07/mercedes-amg-classe-g-cabriolet-1.png" type="image/png"><media:title><![CDATA[<p class="p1">Mercedes-AMG Classe G Cabriolet : il n'enlève pas entièrement le toit !</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Mercedes-AMG]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/07/mercedes-amg-classe-g-cabriolet-2.png" type="image/png"><media:title><![CDATA[<p class="p1">Mercedes-AMG Classe G Cabriolet : il n'enlève pas entièrement le toit !</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Mercedes-AMG]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/07/mercedes-amg-classe-g-cabriolet-3.png" type="image/png"><media:title><![CDATA[<p class="p1">Mercedes-AMG Classe G Cabriolet : il n'enlève pas entièrement le toit !</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Mercedes-AMG]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2025/12/mercedes-classe-g-cabriolet-test-3-scaled.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Mercedes Classe G Cabriolet : la famille va bientôt s'agrandir</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Mercedes]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2025/12/mercedes-classe-g-cabriolet-test-2-scaled.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Mercedes Classe G Cabriolet : la famille va bientôt s'agrandir</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Mercedes]]></media:copyright></media:content><enclosure url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/07/mercedes-amg-classe-g-cabriolet-1.png" length="2829894" type="image/png" />	</item>
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		<title><![CDATA[Une Mustang de 810 chevaux garantie par Ford ? C'est désormais possible...]]></title>
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		<pubDate>Fri, 24 Jul 2026 13:00:01 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Guillaume Alvarez]]></dc:creator>
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		<description><![CDATA[Vous rêvez de "gonfler" la cavalerie de votre Mustang mais sans devoir passer par un préparateur indépendant ? C'est désormais possible avec un nouveau kit mis au point par Ford Performance...]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[ &#60;p&#62;Con&#231;u pour les &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/dodge-demon-170-vs-mustang-gt-rtr-duel-400-m-tourne-correction-ford-455246.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;&#60;strong&#62;Ford Mustang GT&#60;/strong&#62;&#60;/a&#62;, mill&#233;simes 2024 &#224; 2026, &#233;quip&#233;es du &#60;strong&#62;V8 5.0 litres Coyote&#60;/strong&#62;, ce &#60;strong&#62;nouveau &#60;em&#62;FP800S Bronze Package&#60;/em&#62;&#60;/strong&#62; fait grimper la puissance de &#60;strong&#62;480 &#224; 810 chevaux&#60;/strong&#62;, tandis que le couple atteint 834 Nm...&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Ford Mustang GT : un nouveau pack officiel&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Au c&#339;ur de cette nouvelle transformation imagin&#233;e par&#60;em&#62;&#60;strong&#62; Ford Performance&#60;/strong&#62;&#60;/em&#62; se trouve un &#60;strong&#62;compresseur volum&#233;trique Whipple Gen 6 de 3,0 litres.&#60;/strong&#62; Pour encaisser ce gain de puissance, la marque am&#233;ricaineajoute &#233;galement des&#60;strong&#62;&#160;demi-arbres de transmission renforc&#233;s&#60;/strong&#62; ainsi qu&#039;un &#60;strong&#62;r&#233;glage sp&#233;cifique des suspensions&#60;/strong&#62; afin d&#039;am&#233;liorer la motricit&#233;.&#60;br /&#62; Ce&#60;em&#62;&#60;strong&#62; Bronze Package&#60;/strong&#62; &#60;/em&#62;ne se limite pas aux &#60;strong&#62;performances m&#233;caniques.&#60;/strong&#62; Il comprend aussi une&#60;strong&#62; s&#233;rie d&#039;&#233;l&#233;ments esth&#233;tiques exclusifs&#60;/strong&#62;, parmi lesquels des&#60;strong&#62; jantes &#60;em&#62;Flow Formed R1&#60;/em&#62; de 19 pouces finition bronze&#60;/strong&#62;, un becquet arri&#232;re en fibre de carbone, des inserts de calandre, des &#233;largisseurs d&#039;ailes arri&#232;re ainsi qu&#039;une&#60;strong&#62; d&#233;coration sp&#233;cifique&#60;/strong&#62; avec badges et marquages bronze. La totale !&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Ford Mustang GT : combien co&#251;te pareille transformation ?&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;L&#039;un des principaux arguments de cette pr&#233;paration officielle r&#233;side aussi dans sa&#60;strong&#62; garantie.&#60;/strong&#62; Lorsque le &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/renault-5-tech-alpine-a290-kit-large-milltek-design-metamorphose-prix-surprend-460220.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;kit&#60;/a&#62; est install&#233; par un &#60;strong&#62;concessionnaire Ford agr&#233;&#233;&#60;/strong&#62;, la &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/cabriolet-v8-ford-mustang-gt-1999-450336.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Mustang&#60;/a&#62; conserve une&#60;strong&#62; garantie constructeur de trois ans ou 36.000 miles&#60;/strong&#62; (soit l&#039;&#233;quivalent de 58.000 kilom&#232;tres).&#60;br /&#62; Sur le plan des tarifs, le &#60;em&#62;&#60;strong&#62;FP800S Bronze Package &#60;/strong&#62;&#60;/em&#62;est commercialis&#233; au tarif d&#039;environ&#60;strong&#62; 18.500 dollars,&#60;/strong&#62; auxquels il faut ajouter pr&#232;s de&#60;strong&#62; 5.000 de main-d&#039;&#339;uvre pour l&#039;installation&#60;/strong&#62;. En tenant compte du &#60;strong&#62;prix d&#039;une Mustang GT neuve&#60;/strong&#62;, l&#039;investissement total avoisine tout de m&#234;me les&#60;strong&#62; 75.000 dollars&#60;/strong&#62; !&#60;br /&#62; Avec ses 810 chevaux, le &#60;strong&#62;FP800S&#60;/strong&#62; surpasse la puissance de l&#039;ancienne &#60;strong&#62;Shelby GT500&#60;/strong&#62; et devient aujourd&#039;hui la &#60;strong&#62;configuration de Mustang&#60;/strong&#62;, b&#233;n&#233;ficiant du soutien officiel de Ford,&#60;strong&#62; la plus puissante disponible sur le march&#233;.&#60;/strong&#62;&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/info-marque/mustang-810-chevaux-garantie-ford-possible-461203.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/info-marque/mustang-810-chevaux-garantie-ford-possible-461203.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/07/mustang-810-chevaux-garantie-ford-possible-2.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Une Mustang de 810 chevaux garantie par Ford ? C'est désormais possible...</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Ford]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/07/mustang-810-chevaux-garantie-ford-possible-3.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Une Mustang de 810 chevaux garantie par Ford ? C'est désormais possible...</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Ford]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/07/mustang-810-chevaux-garantie-ford-possible.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Une Mustang de 810 chevaux garantie par Ford ? C'est désormais possible...</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Ford]]></media:copyright></media:content><enclosure url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/07/mustang-810-chevaux-garantie-ford-possible-3.jpg" length="368311" type="image/jpeg" />	</item>
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		<title><![CDATA[On croyait cette berline V8 à boîte manuelle condamnée… elle pourrait finalement revenir !]]></title>
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		<pubDate>Fri, 24 Jul 2026 11:00:42 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Guillaume Alvarez]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[Actu]]></category>
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		<category><![CDATA[Nouveauté]]></category>
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		<description><![CDATA[Cadillac préparerait une nouvelle CT5-V Blackwing, avec une boîte manuelle toujours au programme. Voici ce que l'on sait...]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[ &#60;p&#62;Alors que &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/cadillac-escalade-kit-signe-larte-design-rend-imposant-passerez-jamais-inapercu-459574.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;&#60;strong&#62;Cadillac&#60;/strong&#62;&#60;/a&#62; poursuit le d&#233;veloppement de sa gamme de v&#233;hicules &#233;lectriques, le constructeur am&#233;ricain ne semble pas pr&#234;t &#224; abandonner ses &#60;strong&#62;mod&#232;les sportifs &#224; moteur thermique.&#60;/strong&#62;&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Cadillac : une nouvelle CT5-V Blackwing dans les cartons ?&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Selon des informations relay&#233;es par &#60;em&#62;GM Authority,&#60;/em&#62; une &#60;a href=&#34;http://sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/cadillac-ct5-v-blackwing-celle-traversara-jamais-atlantique-images-436876.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;&#60;strong&#62;nouvelle g&#233;n&#233;ration de la CT5-V Blackwing&#60;/strong&#62;&#60;/a&#62; serait actuellement en pr&#233;paration. Il s&#039;agit de&#160;l&#039;une des &#60;strong&#62;derni&#232;res berlines sportives &#224; associer un moteur V8&#60;/strong&#62;, une propulsion et une &#60;strong&#62;bo&#238;te de vitesses manuelle&#60;/strong&#62;, une configuration devenue tr&#232;s rare sur le march&#233;.&#60;br /&#62; D&#039;apr&#232;s les informations de nos confr&#232;res, la &#60;strong&#62;future CT5 reposerait sur une &#233;volution de la plateforme Alpha 2-2,&#60;/strong&#62; qui servirait &#233;galement de base au &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/chevrolet-camaro-2028-future-version-berline-quatre-portes-453283.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;retour annonc&#233; de la &#60;/a&#62;&#60;strong&#62;&#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/chevrolet-camaro-2028-future-version-berline-quatre-portes-453283.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Chevrolet Camaro&#60;/a&#62;&#60;/strong&#62;.&#60;br /&#62; Cette architecture devrait continuer &#224; privil&#233;gier les &#60;strong&#62;moteurs thermiques&#60;/strong&#62; install&#233;s &#224; l&#039;avant avec &#60;strong&#62;transmission aux roues arri&#232;re&#60;/strong&#62;. Si la future Camaro conserve une bo&#238;te manuelle, elle pourrait aussi &#234;tre propos&#233;e sur la prochaine CT5-V Blackwing dans un contexte plus large&#160;o&#249; &#60;strong&#62;ce type de bo&#238;te dispara&#238;t progressivement&#60;/strong&#62;.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Avec une &#60;strong&#62; forme d&#039;&#233;lectrification&#60;/strong&#62; ?&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Cadillac n&#039;a toutefois confirm&#233; ni le nom d&#233;finitif du futur mod&#232;le ni ses caract&#233;ristiques techniques. &#192; titre de comparaison, &#60;strong&#62;l&#039;actuelle CT5-V Blackwing est &#233;quip&#233;e d&#039;un V8 6,2 litres&#60;/strong&#62; suraliment&#233; d&#233;veloppant &#60;strong&#62;668 chevaux&#60;/strong&#62; et 893 Nm de couple.&#60;br /&#62; Elle r&#233;alise le &#60;strong&#62;0 &#224; 100 km/h en un peu plus de 3,5 secondes&#60;/strong&#62; selon la transmission choisie, automatique &#224; 10 rapports ou manuelle &#224; 6 rapports. Face au durcissement des r&#233;glementations environnementales, sa prochaine g&#233;n&#233;ration pourrait n&#233;anmoins &#60;strong&#62;int&#233;grer une forme d&#039;&#233;lectrification&#60;/strong&#62; afin de r&#233;duire ses &#233;missions.&#60;br /&#62; Malgr&#233; cette &#233;volution du march&#233;, les premi&#232;res informations sugg&#232;rent que &#60;strong&#62;la future CT5 ne devrait pas devenir un mod&#232;le exclusivement &#233;lectrique&#60;/strong&#62;, la plateforme Alpha 2-2 ayant &#233;t&#233; con&#231;ue avant tout pour des &#60;strong&#62;v&#233;hicules &#224; moteur thermique et propulsion. &#60;/strong&#62;Affaire &#224; suivre...&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/info-marque/cadillac-berline-v8-boite-manuelle-condamnee-retour-461202.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/info-marque/cadillac-berline-v8-boite-manuelle-condamnee-retour-461202.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<media:content url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/07/cadillac-berline-v8-boite-manuelle-condamnee-retour.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>On croyait cette berline V8 à boîte manuelle condamnée… elle pourrait finalement revenir !</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Cadillac]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/07/cadillac-berline-v8-boite-manuelle-condamnee-retour-2.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>On croyait cette berline V8 à boîte manuelle condamnée… elle pourrait finalement revenir !</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Cadillac]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/07/cadillac-berline-v8-boite-manuelle-condamnee-retour-3.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>On croyait cette berline V8 à boîte manuelle condamnée… elle pourrait finalement revenir !</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Cadillac]]></media:copyright></media:content><enclosure url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/07/cadillac-berline-v8-boite-manuelle-condamnee-retour.jpg" length="224562" type="image/jpeg" />	</item>
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