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		Sport Auto	
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		<title><![CDATA[Mercedes-AMG CLE 63 : un prototype aperçu sur le Nürburgring avec un V8 sous le capot ! (+vidéo)]]></title>
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		<pubDate>Thu, 30 Apr 2026 17:30:26 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Hugo Quintal]]></dc:creator>
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		<description><![CDATA[Le futur Mercedes-AMG CLE 63 Mythos devrait avoir un V8 de 646 ch et être limitée à 30 exemplaires dans le monde.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Voil&#224; ce qu&#039;on attendait depuis que Mercedes-AMG a abandonn&#233; la C63 et l&#039;E63 Coup&#233;. Un prototype de CLE au sommet de la gamme vient d&#039;&#234;tre film&#233; au N&#252;rburgring, ailes &#233;largies, aileron fixe et V8 bi-turbo sous le capot. Trente exemplaires pr&#233;vus dans le monde entier.&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p1&#34;&#62;Ce que montre la vid&#233;o de cette Mercedes-AMG&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;CarSpyMedia a captur&#233; des images d&#8217;un prototype sur la &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/gt/verstappen-f1-depassement-nurburgring-nordschleife-2026-video-453944.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Nordschleife&#60;/a&#62;. &#60;strong&#62;Le camouflage couvre l&#039;ensemble de la carrosserie, mais les d&#233;tails qui trahissent le niveau d&#039;&#233;quipement ne trompent pas.&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; Le bouclier avant a &#233;t&#233; enti&#232;rement redessin&#233; avec des entr&#233;es d&#039;air massives, des &#233;l&#233;ments a&#233;ro de chaque c&#244;t&#233;, des ailes avant et arri&#232;re &#233;largies... Ainsi qu&#039;une suspension visiblement rabaiss&#233;e par rapport au Mercedes-AMG &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/info-nouveautes-produits/mercedes-amg-cle-53-nouveaute-2025-430666.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;CLE 53&#60;/a&#62;.&#60;br /&#62; L&#039;&#233;l&#233;ment le plus explicite reste l&#039;aileron fixe. &#60;strong&#62;Celui qui distingue imm&#233;diatement les d&#233;clinaisons radicales dans la gamme Mercedes-AMG.&#60;/strong&#62; &#192; l&#039;arri&#232;re, les quatre sorties d&#039;&#233;chappement abandonnent les embouts ronds du CLE 53 au profit des embouts rectangulaires&#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/sport-actu/formule-1/f1-2026-mercedes-amg-essai-test-pirelli-nurburgring-images-453463.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62; signature d&#039;Affalterbach.&#60;/a&#62;&#60;br /&#62; Quant au son, la vid&#233;o laisse entendre un V8. Une sonorit&#233; basse et grave qui ne correspond &#224; aucun 6 cylindres en ligne. Elle manque toutefois d&#039;agressivit&#233; :&#60;strong&#62; les &#60;a href=&#34;https://www.autojournal.fr/actu/norme-euro-7-pourquoi-texte-final-moins-restrictif-324479.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;normes Euro 7&#60;/a&#62; et les r&#233;glementations de bruit des march&#233;s europ&#233;ens ont probablement brid&#233; le niveau sonore.&#60;/strong&#62;&#60;/p&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Ce prototype n&#039;est donc pas une voiture de production. L&#039;interface num&#233;rique affiche une architecture de tableau de bord de Classe S. Signe que plusieurs composants sont encore provisoires. &#192; l&#039;int&#233;rieur, un arceau de s&#233;curit&#233; semblerait avoir remplac&#233; les si&#232;ges arri&#232;re.&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p1&#34;&#62;646 ch et 30 exemplaires : la s&#233;rie Mythos&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Ce CLE 63 sera donc &#60;strong&#62;le deuxi&#232;me mod&#232;le de la s&#233;rie &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/mercedes-amg-cle-63-mythos-646-ch-rivaliser-bmw-m34-csl-453826.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Mythos d&#039;AMG&#60;/a&#62;&#60;/strong&#62;, une collection de voitures de production ultra-limit&#233;es pour clients tr&#232;s s&#233;lectionn&#233;s. La premi&#232;re &#233;tait la PureSpeed, d&#233;riv&#233;e de la Mercedes-AMG SL63 et assembl&#233;e &#224; 250 unit&#233;s.&#60;br /&#62; Le CLE Mythos sera encore plus rare, &#60;strong&#62;avec une production annonc&#233;e &#224; 30 exemplaires dans le monde selon un rapport d&#039;Automotive News.&#60;/strong&#62; La motorisation attendue est le &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/mercedese28091amg-gt-4-portes-son-faux-v8-surprendreelectrique-ce-faux-v8-qui-fait-trembler-la-taycan-cache-un-secret-sonore-deroutant-452865.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;V8 bi-turbo de 4,0 litres&#60;/a&#62; M177, cr&#233;dit&#233; de 646 ch dans cette application. Soit 203 ch de plus que le CLE 53 et ses 449 ch.&#60;br /&#62; Ce chiffre placerait alors le CLE 63 Mythos devant la Porsche 911 GT3 et &#224; port&#233;e d&#039;une &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/porsche-911-turbo-s-atteint-100-kmh-2-secondes-vraiment-450921.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Porsche 911 Turbo S&#60;/a&#62;. Le contexte m&#233;rite d&#039;&#234;tre rappel&#233; : AMG avait initialement pr&#233;vu d&#039;installer un quatre cylindres 2.0 litres hybride rechargeable dans ce r&#244;le de CLE de t&#234;te de gamme. La m&#234;me architecture que&#60;strong&#62; la Mercedes-AMG C63 actuelle, dont les&#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/mercedes/mercedes-amg-enterre-c63-remplace-448033.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62; ventes d&#233;cevantes&#60;/a&#62; ont contraint Mercedes &#224; changer de cap.&#60;/strong&#62; Le V8 est donc le r&#233;sultat d&#039;un revirement strat&#233;gique autant qu&#039;une r&#233;ponse aux attentes des clients.&#60;/p&#62;  &#60;h2 class=&#34;p1&#34;&#62;Un vide combl&#233;, mais une question en suspens chez Mercedes-AMG&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Depuis l&#039;arr&#234;t de la &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/occasion/cette-mercedes-legendaire-fait-oublier-c63-hybride-malgre-4-cylindres-454142.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;C63 Coup&#233;&#60;/a&#62; et de l&#039;E63 Coup&#233;, &#60;strong&#62;AMG ne proposait plus de grand coup&#233; deux portes avec un V8.&#60;/strong&#62; Le CLE remplace les deux mod&#232;les sur la gamme, mais sa version de pointe &#233;tait rest&#233;e un 6 cylindres suraliment&#233;. Ce qui n&#039;a pas convaincu grand monde.&#60;br /&#62; Reste une question pratique : &#60;strong&#62;Mercedes-AMG pr&#233;voit-il un CLE 63 de s&#233;rie, sans la limitation &#224; 30 exemplaires du Mythos ?&#60;/strong&#62; La logique voudrait qu&#039;un mod&#232;le de production normale comble l&#039;espace entre&#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/essai/mercedes-amg-cle-53-paris-mans-entre-sport-raffinement-434554.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62; le CLE 53&#60;/a&#62; et cette version extr&#234;me.&#60;br /&#62; Ce n&#039;est pas confirm&#233;, mais ce serait coh&#233;rent avec la politique habituelle d&#039;AMG. &#60;strong&#62;En attendant, la pr&#233;sentation officielle n&#039;a pas de date annonc&#233;e.&#60;/strong&#62; Pour 30 acheteurs dans le monde, la conversation est d&#233;j&#224; entam&#233;e dans les salons priv&#233;s d&#039;Affalterbach.&#60;/p&#62;  &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/mercedes-amg-cle-63-prototype-apercu-sur-nurburgring-avec-v8-sous-capot-video-454859.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/mercedes-amg-cle-63-prototype-apercu-sur-nurburgring-avec-v8-sous-capot-video-454859.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<media:content url="https://www.youtube.com/watch?v=k0c9_xaeDRU" width="640" height="360" medium="video" /><media:content url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/01/26c0024_003-scaled-e1769532651367.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Mercedes-AMG prépare un coupé V8 extrême en série ultra limitée</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Mercedes-AMG]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2023/12/image3.media6_.responsive_4col_4_3.1701849514719.jpeg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Mercedes-AMG CLE 53 Coupé : la déclinaison « très musclée »</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Mercedes-AMG]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2023/12/image.media6_.responsive_zoom_image_16_9.1701340550065.jpeg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Mercedes-AMG CLE 53 Coupé : la déclinaison « très musclée »</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Mercedes-AMG]]></media:copyright></media:content><enclosure url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/01/26c0024_003-scaled-e1769532651367.jpg" length="210935" type="image/jpeg" />	</item>
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		<title><![CDATA[R5 Turbo 3E : Renault fait appel à sa communauté pour imposer son modèle électrique auprès de LEGO]]></title>
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		<pubDate>Wed, 29 Apr 2026 16:30:56 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Maxime Vallet]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[Actu]]></category>
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		<category><![CDATA[Insolites]]></category>
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		<description><![CDATA[Renault s'invite sur LEGO Ideas en poussant une R5 Turbo 3E en briques née dans le salon d'un fan britannique. Cette technique astucieuse suffira-t-elle à faire céder la marque de jouets danoise ?]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;D&#039;habitude, quand un jouet reprend une voiture r&#233;elle, les choses sont simples : la marque de jouets discute directement avec le constructeur, on &#60;strong&#62;signe une licence&#60;/strong&#62;, et le mod&#232;le finit en rayon. Avec la plateforme participative &#60;strong&#62;LEGO Ideas&#60;/strong&#62;, il faut en plus convaincre 10 000 fans. Et voil&#224; qu&#039;un constructeur europ&#233;en s&#039;en sert comme d&#039;un raccourci pour pousser sa &#60;strong&#62;prochaine ic&#244;ne &#233;lectrique&#60;/strong&#62;, en laissant croire qu&#039;il ne fait que suivre la communaut&#233;.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Ce constructeur, c&#039;est &#60;strong&#62;Renault&#60;/strong&#62;, qui veut voir la spectaculaire &#60;strong&#62;Renault 5 Turbo 3E&#60;/strong&#62; devenir un set &#60;strong&#62;LEGO&#60;/strong&#62; officiel en soutenant un projet de fan sur LEGO Ideas. Le mod&#232;le, sign&#233; de l&#039;ing&#233;nieur britannique &#60;strong&#62;Dave Collins&#60;/strong&#62;, compte environ 1 200 pi&#232;ces &#224; l&#039;&#60;strong&#62;&#233;chelle 1:12&#60;/strong&#62; et lui a pris pr&#232;s de trois mois. Pour une voiture r&#233;elle limit&#233;e &#224; 1 980 exemplaires autour de &#60;strong&#62;160 000 &#8364;&#60;/strong&#62;, l&#039;id&#233;e est simple : offrir une version de vitrine bien plus abordable.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Une R5 Turbo 3E LEGO n&#233;e dans le salon d&#039;un fan, adopt&#233;e par Renault&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Au d&#233;part, il ne s&#039;agissait que d&#039;une cr&#233;ation de fan. Dave Collins, alias &#60;strong&#62;Devon Bricks&#60;/strong&#62;, a recompos&#233; la &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/info-nouveautes-produits/renault-5-turbo-3e-2025-nouvelle-r5-va-nouveaute-electrique-serie-424537.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;R5 Turbo 3E&#60;/a&#62; en briques jaunes avec ses ailes carr&#233;es et son look de rallye &#224; partir d&#039;environ &#60;strong&#62;1 200 pi&#232;ces&#60;/strong&#62;. Il a m&#234;me dessin&#233; les autocollants sur &#60;strong&#62;AutoCAD&#60;/strong&#62; pour coller aux d&#233;tails de la vraie mini supercar &#233;lectrique.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Mi-avril 2026, le Britannique a mis son mod&#232;le en ligne sur LEGO Ideas. Pour qu&#039;il soit &#233;tudi&#233;, il doit atteindre &#60;strong&#62;10 000 soutiens&#60;/strong&#62;. En une quinzaine de jours, le compteur a d&#233;j&#224; bondi vers 2 400 votes. Plut&#244;t que de rester spectateur, Renault a relay&#233; l&#039;initiative et appel&#233; les &#60;strong&#62;fans de R5&#60;/strong&#62;, de jeux de construction et de voitures &#233;lectriques &#224; venir voter.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Une m&#233;thode d&#233;tourn&#233;e qui sert la strat&#233;gie de Renault et interpelle LEGO&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Pour le constructeur fran&#231;ais, l&#039;enjeu va bien au-del&#224; d&#039;un simple goodies. La R5 Turbo 3E de s&#233;rie annonce environ &#60;strong&#62;555 ch&#60;/strong&#62;, un 0 &#224; 100 km/h en 3,7 s et une production limit&#233;e &#224; &#60;strong&#62;1 980 exemplaires&#60;/strong&#62; autour de 160 000 &#8364;. Rarissime sur route donc. Une version en briques vendue autour de 200 &#8364; toucherait beaucoup plus de monde et &#60;strong&#62;nourrirait le r&#233;cit du grand retour de la R5&#60;/strong&#62; &#224; l&#039;&#232;re &#233;lectrique.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Pour LEGO, ce soutien officiel change la donne. La &#60;strong&#62;barre des 10 000 votes&#60;/strong&#62; reste seulement une porte d&#039;entr&#233;e : m&#234;me les projets qui l&#039;atteignent ne sont pas tous produits, le groupe gardant la main sur les licences et le prix. Des autos comme la &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/nouveaute/caterham-seven-2026-icone-legere-modernise-448359.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;Caterham Seven&#60;/a&#62; sont d&#233;j&#224; pass&#233;es de LEGO Ideas au set officiel. Ici, le fait que Renault appelle lui-m&#234;me au vote rend un &#60;strong&#62;refus plus d&#233;licat &#224; assumer&#60;/strong&#62;.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Ce que la R5 Turbo 3E LEGO r&#233;v&#232;le des nouvelles collaborations auto&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Cette op&#233;ration illustre une tendance plus large : les constructeurs testent d&#233;sormais &#60;strong&#62;produits d&#233;riv&#233;s&#60;/strong&#62; et partenariats en s&#039;appuyant sur leurs &#60;strong&#62;communaut&#233;s&#60;/strong&#62;, que ce soit sur &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/circuits-f1-plus-vrais-nature-lego-images-453712.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;LEGO&#60;/a&#62; Ideas ou via le crowdfunding. Que le set aboutisse ou non, la R5 Turbo 3E aura d&#233;j&#224; servi de laboratoire grandeur nature.&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/r5-turbo-3e-renault-fait-appel-communaute-imposer-modele-electrique-lego-454732.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/r5-turbo-3e-renault-fait-appel-communaute-imposer-modele-electrique-lego-454732.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<title><![CDATA[Alfa Romeo : le 6 en ligne des Dodge Charger pour sauver la Giulia Quadrifoglio ?]]></title>
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		<pubDate>Tue, 28 Apr 2026 15:30:52 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Hugo Quintal]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[Actu]]></category>
		<category><![CDATA[Diaporama]]></category>
		<category><![CDATA[Environnement]]></category>
		<category><![CDATA[Info Marque]]></category>
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		<description><![CDATA[Les Alfa Romeo Giulia et Stelvio de 2028 pourrait hériter du 6 cylindres de la Dodge Charger pour sauver le nom Quadrifoglio ?]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Le pari 100% &#233;lectrique d&#039;Alfa Romeo sur la Giulia et le Stelvio a tourn&#233; court. En 2028, les deux ic&#244;nes reviennent avec une gamme multi-&#233;nergie et, peut-&#234;tre, un 6 cylindres en ligne de 3,0 litres emprunt&#233; &#224; la Dodge Charger. Mais rien n&#039;est encore confirm&#233;.&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p1&#34;&#62;Un plan &#233;lectrique abandonn&#233; en urgence&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;La Giulia et le Stelvio de &#60;strong&#62;deuxi&#232;me g&#233;n&#233;ration devaient sortir cette ann&#233;e, exclusivement en version &#233;lectrique.&#60;/strong&#62; Ce projet est mort. Alfa Romeo a observ&#233; l&#039;effondrement des ventes de VE chez ses concurrents et d&#233;cid&#233; de tout reprendre &#224; z&#233;ro.&#60;br /&#62; &#60;strong&#62;Le patron de la marque, Santo Ficili, a &#233;t&#233; clair. Il faut &#171; tout changer &#187;, &#60;/strong&#62;des plateformes aux architectures &#233;lectroniques. Les deux mod&#232;les repouss&#233;s &#224; 2028 reposeront sur la plateforme STLA Large &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/info-marque/maserati-stellantis-marque-de-luxe-433966.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;de Stellantis&#60;/a&#62; &#8212; la m&#234;me qui porte la &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/dodge-charger-2025-muscle-car-electrique-revolutionne-tout-refuse-devenir-sage-453261.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Dodge Charger&#60;/a&#62;.&#60;br /&#62; &#60;strong&#62;Le probl&#232;me : cette base, con&#231;ue initialement pour des groupes motopropulseurs &#233;lectrifi&#233;s,&#60;/strong&#62; n&#039;a pas &#233;t&#233; pr&#233;vue pour refroidir efficacement des blocs thermiques. Les ing&#233;nieurs ont d&#251; retravailler l&#039;architecture des deux Alfa Romeo, ce qui implique &#60;strong&#62;notamment de nouveaux boucliers avant et une calandre d&#233;sormais fonctionnelle pour assurer les flux d&#039;air n&#233;cessaires.&#60;/strong&#62; C&#039;est ce travail suppl&#233;mentaire qui explique le glissement de calendrier. Les mod&#232;les actuels, &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/alfa-romeo-giulia-quadrifoglio-nring-un-exemplaire-dexception-sur-le-marche-mais-a-quel-prix-453492.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Quadrifoglio&#60;/a&#62; compris, restent commandables en Europe jusqu&#039;en 2027.&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p1&#34;&#62;Le Hurricane dans les Alfa Romeo : tentant, mais incertain&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;La plateforme STLA Large accueille d&#233;j&#224; le &#60;strong&#62;&#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/info-marque/porsche-718-boxster-cayman-6-cylindres-hybrides-moteurs-440199.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;6 cylindres en ligne&#60;/a&#62; bi-turbo de 3,0 litres Hurricane sous le capot de la Charger Scat Pack.&#60;/strong&#62; Ce moteur d&#233;veloppe 420 chevaux dans sa version standard et 550 ch dans sa version la plus performante.&#60;br /&#62; C&#039;est pr&#233;cis&#233;ment cette deuxi&#232;me d&#233;clinaison qui fait saliver les amateurs d&#039;Alfa Romeo. 550 chevaux, cela repr&#233;sente 30 chevaux de plus que l&#039;actuel&#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/alfa-romeo-giulia-quadrifoglio-v6-italien-pas-dit-dernier-mot-441444.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62; V6 de 2,9 litres&#60;/a&#62; de la Giulia Quadrifoglio.&#60;br /&#62; &#60;strong&#62;Sur le papier, le Hurricane dans une Giulia donnerait quelque chose d&#039;int&#233;ressant.&#60;/strong&#62; La r&#233;alit&#233; industrielle est plus complexe. Ficili n&#039;a jamais confirm&#233; cette motorisation, et plusieurs sources dont Autocar soulignent que la Giulia Quadrifoglio thermique pourrait simplement conserver le V6 bi-turbo actuel, mis &#224; jour pour satisfaire aux futures &#60;a href=&#34;https://www.autojournal.fr/actu/norme-euro-7-pourquoi-texte-final-moins-restrictif-324479.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;normes Euro 7&#60;/a&#62;.&#60;br /&#62; En Europe, &#60;strong&#62;le bloc Hurricane rencontre en outre des probl&#232;mes d&#039;homologation li&#233;s &#224; des &#233;missions calcul&#233;es sur des standards&#60;/strong&#62; am&#233;ricains bien moins s&#233;v&#232;res. La future Giulia et le futur Stelvio proposeront donc la plus large palette de motorisations jamais vue chez Alfa Romeo.&#60;/p&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;En entr&#233;e de gamme, des quatre cylindres turbo avec micro-hybridation l&#233;g&#232;re. &#60;strong&#62;Au-dessus, des versions hybrides rechargeables probablement d&#233;riv&#233;es &#60;a href=&#34;https://www.autojournal.fr/actu/stellantis-le-groupe-va-t-il-reellement-partager-son-usine-de-rennes-avec-un-constructeur-chinois-411087.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;d&#039;autres mod&#232;les STLA&#60;/a&#62;,&#60;/strong&#62; associant un 1,6 litre quatre cylindres turbo &#224; un moteur &#233;lectrique arri&#232;re et une batterie de 21 kWh. Soit une cinquantaine de kilom&#232;tres d&#039;autonomie &#233;lectrique. &#60;strong&#62;Pour les &#233;lectriques, la plateforme accepte des batteries de 85 &#224; 118 kWh.&#60;/strong&#62;&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p1&#34;&#62;Des versions sportives resteront chez Alfa Romeo&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Les versions les plus rapides de la STLA Large, selon Stellantis, abattent le 0 &#224; 100 km/h en 2 secondes avec une architecture bi-moteur. &#192; titre de comparaison, &#60;strong&#62;la &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/dodge-charger-daytona-srt-ev-2024-adieu-moteur-v8-409039.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Charger Daytona EV&#60;/a&#62; en configuration duale plafonne &#224; 670 chevaux.&#60;/strong&#62; Si une Giulia Quadrifoglio &#233;lectrique atteignait ces performances, elle doublerait largement le chrono actuel de la thermique : 3,9 secondes.&#60;br /&#62; La rumeur d&#039;une version trimoteur &#224; 1.000 ch circule depuis des mois. &#60;strong&#62;&#60;a href=&#34;https://www.autocar.co.uk/car-news/electric-cars/new-giulia-and-stelvio-lowdown-crucial-new-alfa-phevs?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Autocar l&#039;a officiellement&#60;/a&#62; d&#233;mentie. Derri&#232;re les annonces se cache une situation commerciale tendue.&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; En 2024, Alfa Romeo a &#233;coul&#233; 5.652 voitures sur l&#039;ensemble du march&#233; am&#233;ricain, soit une chute de 36% sur un an. BMW, pour comparaison, vend davantage de X4 seuls. &#60;strong&#62;L&#8217;Alfa Romeo &#60;a href=&#34;https://www.autojournal.fr/actu/nouveaute-actu/alfa-romeo-junior-sport-speciale-look-avant-tout-images-396316.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Junior&#60;/a&#62; a sauv&#233; les apparences en Europe avec 50.000 commandes, mais c&#039;est tout.&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; La prochaine g&#233;n&#233;ration de Giulia et Stelvio doit donc &#224; la fois convaincre les clients existants qui ne veulent pas forc&#233;ment d&#039;un &#233;lectrique. &#60;strong&#62;Mais aussi s&#233;duire de nouveaux acheteurs en face de &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/bmw-m3-collection-puma-celebre-40-ans-legende-453768.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;BMW M3&#60;/a&#62;, &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/occasion/ce-porsche-macan-turbo-electrique-perdu-plus-25-valeur-seulement-2400-km-453849.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Porsche Macan&#60;/a&#62; et &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/mercedes-amg-c63-2026-retour-fougue-avec-six-cylindres-electrifie-430782.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Mercedes AMG C 63&#60;/a&#62;.&#60;/strong&#62; Deux ans pour y parvenir. Le rendez-vous est fix&#233; &#224; 2028.&#60;/p&#62;  &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/environnement/alfa-romeo-6-en-ligne-dodge-charger-pour-sauver-giulia-quadrifoglio-454630.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/environnement/alfa-romeo-6-en-ligne-dodge-charger-pour-sauver-giulia-quadrifoglio-454630.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<title><![CDATA[Porsche quitte Bugatti Rimac : l'histoire d'amour aura duré cinq ans]]></title>
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		<pubDate>Fri, 24 Apr 2026 09:00:47 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Guillaume Alvarez]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[Actu]]></category>
		<category><![CDATA[Diaporama]]></category>
		<category><![CDATA[Info Marque]]></category>
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		<description><![CDATA[Porsche, Bugatti et Rimac : c'est (bientôt) de l'histoire ancienne. La marque allemande a décidé de se retirer de la coentreprise fondée en 2021 avec l'enseigne de Molsheim et la marque croate.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[ &#60;p&#62;&#60;strong&#62;&#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/saic-z7-porsche-taycan-chinoise-coute-100000-dollars-moins-que-vraie-pour-memes-performances-454226.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Porsche&#60;/a&#62; a accept&#233; de vendre ses participations dans l&#039;alliance Bugatti Rimac &#60;/strong&#62;et dans le groupe &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/info-nouveautes-produits/rimac-modeles-nouveautes-gammes-hypercars-electriques-2026-447433.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;&#60;strong&#62;Rimac&#60;/strong&#62;&#60;/a&#62; &#224; un consortium dirig&#233; par &#60;em&#62;&#60;strong&#62;HOF Capital&#60;/strong&#62;&#60;/em&#62;, une soci&#233;t&#233; d&#8217;investissement bas&#233;e &#224; New York, annonce la marque de Molsheim. Les&#60;strong&#62; accords de transaction ont &#233;t&#233; sign&#233;s le 24 avril.&#60;/strong&#62;&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Porsche, Bugatti et Rimac : la fin d&#039;une alliance de 5 ans&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Porsche et la marque croate, sp&#233;cialis&#233;e dans la confection d&#60;strong&#62;&#039;hypercars &#233;lectriques,&#60;/strong&#62; avaient cr&#233;&#233; &#60;strong&#62;Bugatti Rimac&#60;/strong&#62; en tant que coentreprise en &#60;strong&#62;2021&#60;/strong&#62;, le constructeur allemand d&#233;tenant une &#60;strong&#62;participation minoritaire de 45 %&#60;/strong&#62;, contre &#60;strong&#62;55% pour Rimac&#60;/strong&#62;. En parall&#232;le, Porsche d&#233;tenait &#233;galement une&#60;strong&#62; participation de 20,6 % dans le groupe Rimac.&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; Dans le cadre de la transaction annonc&#233;e ce jour, Porsche c&#233;dera enti&#232;rement ses participations dans Bugatti Rimac et dans le groupe Rimac au consortium dirig&#233; par &#60;em&#62;&#60;strong&#62;HOF Capital.&#60;/strong&#62;&#60;/em&#62; Celui-ci comprend notamment&#60;strong&#62; BlueFive Capital&#60;/strong&#62; comme&#60;strong&#62; principal investisseur&#60;/strong&#62;, ainsi qu&#8217;un groupe d&#8217;investisseurs institutionnels aux &#201;tats-Unis et dans l&#8217;Union europ&#233;enne.&#60;br /&#62; &#192; l&#8217;issue de l&#8217;op&#233;ration, le&#60;strong&#62; groupe Rimac devrait prendre le contr&#244;le de Bugatti Rimac &#60;/strong&#62;et former un partenariat strat&#233;gique avec&#60;em&#62; HOF Capital &#60;/em&#62;et &#60;em&#62;BlueFive Capital&#60;/em&#62; afin de soutenir sa &#60;strong&#62;croissance continue&#60;/strong&#62;. &#60;em&#62;HOF Capital&#60;/em&#62; deviendra &#233;galement le&#60;strong&#62; principal actionnaire du groupe Rimac &#60;/strong&#62;aux c&#244;t&#233;s de &#60;strong&#62;Mate &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/rimac-nevera-concessionnaire-refuse-vendre-hypercar-million-euros-raison-surprenante-453696.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Rimac&#60;/a&#62;&#60;/strong&#62;, fondateur de la marque et directeur g&#233;n&#233;ral de Bugatti Rimac.&#60;br /&#62; Sous r&#233;serve des autorisations r&#233;glementaires, la &#60;strong&#62;finalisation est attendue avant la fin de l&#8217;ann&#233;e 2026&#60;/strong&#62;. Les parties ont convenu de&#60;strong&#62; garder confidentielles les conditions financi&#232;res&#60;/strong&#62; de la transaction, sauf obligation de divulgation en vertu des r&#232;gles de reporting financier applicables.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Michael Leiters (Porsche) : &#60;em&#62;&#34;Nous avons pos&#233; avec succ&#232;s les bases de l&#8217;avenir de Bugatti&#34;&#60;/em&#62;&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;&#60;em&#62;&#34;En cr&#233;ant Bugatti Rimac avec le groupe Rimac, nous avons pos&#233; avec succ&#232;s les bases de l&#8217;avenir de Bugatti&#34;,&#60;/em&#62; d&#233;clare le Dr. &#60;strong&#62;Michael Leiters&#60;/strong&#62;, directeur g&#233;n&#233;ral de &#60;em&#62;Porsche AG. &#34;En tant qu&#8217;investisseur de premi&#232;re heure dans le groupe Rimac, Porsche a apport&#233; une contribution significative au d&#233;veloppement de Rimac Technology, devenue une entreprise de technologie automobile de rang Tier-1. Aujourd&#8217;hui, avec la cession de notre participation, nous d&#233;montrons que nous allons recentrer Porsche sur son c&#339;ur de m&#233;tier. Nous tenons &#224; remercier Mate Rimac et son &#233;quipe pour leur coop&#233;ration constructive et fond&#233;e sur la confiance au cours des derni&#232;res ann&#233;es.&#34;&#60;/em&#62;&#60;br /&#62; &#60;em&#62;Porsche a &#233;t&#233; un partenaire essentiel, et nous sommes profond&#233;ment reconnaissants pour son r&#244;le dans la cr&#233;ation de Bugatti Rimac&#34;, &#60;/em&#62;poursuit &#60;strong&#62;Mate Rimac&#60;/strong&#62;.&#60;em&#62; &#34;Gr&#226;ce aux bases solides &#233;tablies avec leur soutien, nous disposons d&#233;sormais d&#8217;une structure qui nous permet d&#8217;acc&#233;l&#233;rer encore davantage la r&#233;alisation de notre vision &#224; long terme. Nous nous r&#233;jouissons de collaborer avec nos nouveaux partenaires.&#34;&#60;/em&#62;&#60;br /&#62; &#60;em&#62;&#34;Depuis plus d&#8217;un si&#232;cle, Bugatti se distingue comme une marque o&#249; h&#233;ritage et innovation coexistent au plus haut niveau&#34;, &#60;/em&#62;ajoute&#60;strong&#62; Hisham Elhaddad&#60;/strong&#62;, cofondateur et associ&#233; g&#233;rant de &#60;em&#62;HOF Capital. &#34;Nous sommes fiers de nous associer &#224; Mate Rimac et &#224; son &#233;quipe pour &#233;crire le prochain chapitre, en conciliant une croissance ma&#238;tris&#233;e avec une tradition d&#8217;artisanat et d&#8217;originalit&#233; in&#233;gal&#233;e.&#34;&#60;/em&#62;&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/info-marque/porsche-bugatti-rimac-marque-allemande-quitte-alliance-454281.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/info-marque/porsche-bugatti-rimac-marque-allemande-quitte-alliance-454281.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/04/porsche-bugatti-rimac-marque-allemande-quitte-alliance.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Porsche quitte Bugatti Rimac : l'histoire d'amour aura duré cinq ans</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Bugatti]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/04/porsche-bugatti-rimac-marque-allemande-quitte-alliance-2.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Porsche quitte Bugatti Rimac : l'histoire d'amour aura duré cinq ans</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Bugatti]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/04/porsche-bugatti-rimac-marque-allemande-quitte-alliance-3.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Porsche quitte Bugatti Rimac : l'histoire d'amour aura duré cinq ans</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Bugatti]]></media:copyright></media:content><enclosure url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/04/porsche-bugatti-rimac-marque-allemande-quitte-alliance.jpg" length="165944" type="image/jpeg" />	</item>
		<item>
		<title><![CDATA[Porsche va dévoiler 3 nouvelles 911 inspirée de Toy Story de Pixar (+vidéo)]]></title>
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		<pubDate>Thu, 23 Apr 2026 05:00:38 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Hugo Quintal]]></dc:creator>
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		<description><![CDATA[Porsche et Pixar vont dévoiler trois 911 inédites inspirées de Toy Story. Il s’agit d’une collaboration inattendue entre sport auto et culture pop.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Chez Porsche, l&#8217;innovation ne passe pas toujours par les chronos. Cette fois, la marque allemande s&#8217;associe alors &#224; Pixar et Disney pour imaginer trois mod&#232;les uniques de Porsche 911 inspir&#233;s de l&#8217;univers de Toy Story.&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p2&#34;&#62;Trois Porsche 911 pour trois personnages cultes&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Contrairement aux d&#233;clinaisons classiques de la Porsche 911, ces cr&#233;ations ne seront jamais&#60;a href=&#34;https://models.porsche.com/fr-FR/model-start/panamera?gad_source=1&#38;#038;gad_campaignid=2041232379&#38;#038;gbraid=0AAAAADPZCehGCPyQc4dMVq1ukRyPaHw6Q&#38;#038;gclid=CjwKCAjw46HPBhAMEiwASZpLRCXZh_9y-MxWoqFPcEYGvW_lLL5lDl2J5m8XQiiBnaMmCYTMq01UthoCzs0QAvD_BwE&#38;#038;utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62; propos&#233;es au configurateur&#60;/a&#62;. Elles ont &#233;t&#233; con&#231;ues pour un &#233;v&#233;nement bien pr&#233;cis.&#60;strong&#62; &#192; savoir, l&#8217;avant-premi&#232;re mondiale de Toy Story 5 &#224; Los Angeles.&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; Ces trois exemplaires uniques rendent ainsi hommage &#224; Woody, Buzz l&#039;&#201;clair et Jessie. Chaque voiture incarne l&#8217;univers et la personnalit&#233; de son personnage &#224; travers un travail pouss&#233; sur les couleurs, les mat&#233;riaux et les finitions.&#60;br /&#62; Le projet est pilot&#233; &#60;strong&#62;par le d&#233;partement Porsche &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/porsche-panamera-sonderwunsch-unique-pour-client-sans-limite-images-443586.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Sonderwunsch&#60;/a&#62;, sp&#233;cialis&#233; dans les commandes sur mesure.&#60;/strong&#62; L&#8217;objectif : traduire des traits de caract&#232;re en langage automobile, un d&#233;fi aussi artistique que technique.&#60;br /&#62; Un premier aper&#231;u laisse entrevoir trois silhouettes recouvertes. &#60;strong&#62;Mais certains d&#233;tails parlent d&#233;j&#224;. Le mod&#232;le inspir&#233; de Buzz devrait ainsi adopter un imposant aileron arri&#232;re&#60;/strong&#62;, fid&#232;le &#224; son image de ranger de l&#8217;espace dans Toy Story. &#60;br class=&#34;yoast-text-mark&#34; /&#62;&#38;gt;La version d&#233;di&#233;e &#224; Jessie semble bas&#233;e sur une Porsche &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/essai/essai-corvette-stingray-vs-911-targa-4-gts-un-match-retour-ultra-serre-385874.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;911 Targa&#60;/a&#62;, un clin d&#8217;&#339;il subtil &#224; la personnalit&#233; du personnage.&#60;/p&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Enfin, Woody devrait s&#8217;incarner dans un coup&#233; classique, avec une ambiance &#233;voquant l&#8217;univers du Far West.&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p2&#34;&#62;Un lancement sur tapis rouge&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Les trois Porsche 911 feront &#60;strong&#62;leurs d&#233;buts le 8 juin lors de la premi&#232;re de Toy Story 5 &#224; Los Angeles. Cela, &#60;/strong&#62;avant la sortie du film en salles le 19 juin. Ce nouvel opus mettra en sc&#232;ne les c&#233;l&#232;bres jouets confront&#233;s &#224; un monde de plus en plus num&#233;rique. Cette op&#233;ration s&#8217;inscrit dans une strat&#233;gie de communication originale, m&#234;lant automobile de prestige et nostalgie g&#233;n&#233;rationnelle.&#60;br /&#62; Ce n&#8217;est pas la premi&#232;re collaboration entre Porsche et Pixar. &#60;strong&#62;En 2022, une Porsche 911 Sally Special avait alors &#233;t&#233; cr&#233;&#233;e en hommage au personnage &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/pere-famille-porsche-911-sally-special-cars-452693.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;de Sally dans le film Cars&#60;/a&#62;.&#60;/strong&#62; Bas&#233;e sur une 911 GTS (g&#233;n&#233;ration 992), son passage aux ench&#232;res permettait de l&#039;adjuger pour 3,6 millions de dollars.&#60;br /&#62; Ces trois nouvelles 911 ne seront ni commercialis&#233;es ni expos&#233;es en concession. &#60;strong&#62;Elles seront vendues ensemble lors d&#8217;une vente caritative. Les b&#233;n&#233;fices iront alors &#224; plusieurs associations&#60;/strong&#62; en faveur des enfants et des personnes d&#233;favoris&#233;es. &#60;br class=&#34;yoast-text-mark&#34; /&#62;Compte tenu du succ&#232;s de la Porsche Sally Special et de la popularit&#233; mondiale de Toy Story, le montant final pourrait atteindre des sommets.&#60;/p&#62;  &#60;h2 class=&#34;p2&#34;&#62;Quand la Porsche 911 devient une &#339;uvre d&#8217;art&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Avec cette initiative, Porsche d&#233;montre une nouvelle fois la polyvalence de son ic&#244;ne. &#60;strong&#62;Plus qu&#8217;une simple sportive, &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/porsche-911-carrera-speedster-993-gunther-werks-jugee-trop-peu-chere-720-000-453794.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;la 911 devient ici&#60;/a&#62; un objet culturel, &#224; mi-chemin entre design, cin&#233;ma et collection.&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; Reste &#224; savoir si ce type de collaboration pourrait inspirer d&#8217;autres constructeurs&#8230; Ou m&#234;me ouvrir la voie &#224; une nouvelle g&#233;n&#233;ration de supercars influenc&#233;es par la pop culture.&#60;/p&#62;  &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/porsche-devoiler-3-nouvelles-911-inspiree-toy-story-pixar-images-454139.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/porsche-devoiler-3-nouvelles-911-inspiree-toy-story-pixar-images-454139.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<media:content url="https://www.youtube.com/watch?v=4QyLqAsBqHQ" width="640" height="360" medium="video" /><media:content url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/04/porsche-911-pixar-toy-story.png" type="image/png"><media:title><![CDATA[<p class="p1">Porsche va dévoiler 3 nouvelles 911 inspirée de Toy Story de Pixar</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Porsche]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/04/porsche-carrera-gts-sally-rear-v-scaled.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[porsche-carrera-gts-sally-rear-v]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Magnacars]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2023/10/2022-porsche-911-sally-special-pixar-cars-00023.jpg.webp" type="image/webp"><media:title><![CDATA[<p><strong>Une Ford Mustang enfile son déguisement de Flash McQueen</strong></p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Porsche]]></media:copyright></media:content><enclosure url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/04/porsche-911-pixar-toy-story.png" length="1507739" type="image/png" />	</item>
		<item>
		<title><![CDATA[Porsche remet votre compteur kilométrique à zéro : un service exclusif estimé à plusieurs centaines de milliers d'euros]]></title>
		<link>https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/porsche-remet-compteur-kilometrique-zero-service-exclusif-estime-plusieurs-centaines-milliers-euros-453904.html?utm_source=rss_feed&#038;utm_medium=link&#038;utm_campaign=unknown</link>
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		<pubDate>Wed, 22 Apr 2026 16:30:08 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Maxime Vallet]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[Actu]]></category>
		<category><![CDATA[Diaporama]]></category>
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		<category><![CDATA[Insolites]]></category>
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		<description><![CDATA[À Leipzig, une Porsche Carrera GT de 2005 vient de renaître en « état zéro kilomètre » grâce au programme ultra sélectif Sonderwunsch – Factory Re-Commission. Mais qui peut réellement s'offrir cette renaissance automobile officielle à plusieurs centaines de milliers d'euros ?]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;Sur le march&#233; des &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/dodge-viper-gts-gt2-piece-collection-1-600-km-affole-encheres-453052.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;voitures de collection&#60;/a&#62;, le &#60;strong&#62;kilom&#233;trage&#60;/strong&#62; fait souvent la diff&#233;rence entre une belle trouvaille et un ch&#232;que &#224; sept chiffres. Pour quelques &#60;strong&#62;clients tr&#232;s privil&#233;gi&#233;s&#60;/strong&#62;, un grand constructeur allemand propose d&#233;sormais quelque chose de presque impensable : repartir &#60;strong&#62;comme si la voiture n&#8217;avait jamais roul&#233;&#60;/strong&#62;, quelle que soit son ann&#233;e.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Ce constructeur, c&#8217;est &#60;strong&#62;Porsche&#60;/strong&#62;, via son programme ultra exclusif &#60;strong&#62;Sonderwunsch&#60;/strong&#62; et le service &#60;strong&#62;Factory Re-Commission&#60;/strong&#62;. L&#8217;id&#233;e : &#60;strong&#62;d&#233;monter enti&#232;rement une supercar&#60;/strong&#62; comme la &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/porsche-carrera-gt-restee-20-ans-garage-facture-entretien-450099.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;Porsche Carrera GT&#60;/a&#62; de 2005, la remettre aux sp&#233;cifications d&#8217;origine et livrer une auto d&#233;clar&#233;e en &#34;&#60;strong&#62;&#233;tat z&#233;ro kilom&#232;tre&#60;/strong&#62;&#34;, selon Porsche Newsroom. Officiellement, &#60;strong&#62;l&#8217;odom&#232;tre repart de 0&#60;/strong&#62;, documents &#224; l&#8217;appui.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Sonderwunsch : quand Porsche promet l&#039;&#233;tat z&#233;ro kilom&#232;tre&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Derri&#232;re ce service, on trouve &#60;strong&#62;Porsche Classic&#60;/strong&#62;, qui s&#8217;occupe des projets sp&#233;ciaux sur les mod&#232;les d&#233;j&#224; livr&#233;s. Dans le cadre de &#60;strong&#62;Factory Re-Commission&#60;/strong&#62;, la &#60;strong&#62;voiture est mise &#224; nu&#60;/strong&#62; : ch&#226;ssis, V10 de 5,7 litres, transmission, carbone, tout est contr&#244;l&#233;, remis &#224; neuf ou remplac&#233; pour retrouver les &#60;strong&#62;r&#233;glages pr&#233;cis de sortie d&#8217;usine&#60;/strong&#62;. La marque parle de cet &#233;tat z&#233;ro kilom&#232;tre, consign&#233; dans ses archives internes.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Ce &#60;strong&#62;z&#233;ro kilom&#232;tre&#60;/strong&#62; ne reste pas dans une zone grise. Un porte-parole de Porsche indique que le &#60;strong&#62;compteur est r&#233;ellement remis &#224; z&#233;ro&#60;/strong&#62; et que cette renaissance figure dans les dossiers officiels du constructeur. Rien &#224; voir avec une fraude au kilom&#233;trage : &#60;strong&#62;tout est tra&#231;able et valid&#233;&#60;/strong&#62; par l&#8217;usine.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;La Porsche Carrera GT Salzburg, vitrine de ce reset officiel&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;L&#8217;exemple le plus spectaculaire concerne la &#60;strong&#62;Porsche Carrera GT&#60;/strong&#62; du collectionneur portoricain Victor G&#243;mez. Livr&#233;e en 2005, cette supercar de 612 ch capable d&#8217;environ 330 km/h est revenue &#224; Leipzig pour un &#60;strong&#62;d&#233;montage int&#233;gral&#60;/strong&#62;, du ch&#226;ssis en carbone au moindre boulon. Vingt ans plus tard, Victor G&#243;mez d&#233;crit sa voiture &#34;&#224; l&#039;&#233;tat neuf, avec z&#233;ro kilom&#232;tre au compteur&#34; et pr&#233;voit de la conduire r&#233;guli&#232;rement.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;C&#244;t&#233; style, le propri&#233;taire a troqu&#233; la teinte argent d&#8217;origine pour une livr&#233;e &#60;strong&#62;Salzburg rouge et blanche&#60;/strong&#62;, clin d&#8217;&#339;il &#224; la &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/porsche/porsche-917-k-film-mans-mise-vente-video-369125.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;Porsche 917&#60;/a&#62; num&#233;ro 23 victorieuse aux 24 Heures du Mans 1970. L&#8217;ext&#233;rieur re&#231;oit des &#233;l&#233;ments en carbone mat et des jantes noires, l&#8217;habitacle une &#60;strong&#62;sellerie compl&#232;te&#60;/strong&#62; en Alcantara rouge avec des textiles FIA noirs de &#60;strong&#62;Porsche 918 Spyder&#60;/strong&#62; et m&#234;me des &#60;strong&#62;bagages assortis&#60;/strong&#62;.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Combien co&#251;te une Porsche remise &#224; z&#233;ro kilom&#232;tre, et pour qui ?&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Le tarif d&#8217;un tel projet reste secret, mais la presse sp&#233;cialis&#233;e fran&#231;aise &#233;voque des montants de &#60;strong&#62;plusieurs centaines de milliers d&#8217;euros&#60;/strong&#62;. Ce niveau place la remise &#224; z&#233;ro kilom&#232;tre bien au-dessus du prix d&#8217;achat de nombreuses &#60;strong&#62;911&#60;/strong&#62; neuves. L&#8217;acc&#232;s passe par le r&#233;seau officiel et par les &#233;quipes &#60;strong&#62;Sonderwunsch&#60;/strong&#62; et &#60;strong&#62;Porsche Classic&#60;/strong&#62;, qui &#60;strong&#62;&#233;tudient chaque dossier&#60;/strong&#62; et transforment la voiture choisie en pi&#232;ce unique, parfois pr&#234;te &#224; repartir de z&#233;ro.&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/porsche-remet-compteur-kilometrique-zero-service-exclusif-estime-plusieurs-centaines-milliers-euros-453904.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/porsche-remet-compteur-kilometrique-zero-service-exclusif-estime-plusieurs-centaines-milliers-euros-453904.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<title><![CDATA[Nouvelle Ferrari Hypersail (2026) : quand le Cheval cabré... prend le large ! (+ images)]]></title>
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		<pubDate>Wed, 22 Apr 2026 09:30:11 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Guillaume Alvarez]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[Actu]]></category>
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		<description><![CDATA[Alors que les passionnés doivent encore s'armer de patience avant de découvrir son premier modèle 100% électrique, Ferrari a levé le voile sur une autre nouveauté plus insolite...]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[ &#60;p&#62;La marque au cheval cabr&#233; a profit&#233; de la &#60;em&#62;&#60;strong&#62;Milan Design Week&#60;/strong&#62;&#60;/em&#62; 2026 pour pr&#233;senter le look non-pas d&#039;une supercar mais d&#039;un... &#60;strong&#62;bateau&#60;/strong&#62; : l&#039;&#60;em&#62;&#60;strong&#62;Hypersail.&#60;/strong&#62;&#60;/em&#62;&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Ferrari Hypersail :&#160;un design dict&#233; par la performance&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Ce projet a &#233;t&#233; con&#231;u comme une plateforme d&#8217;innovation ouverte o&#249; les membres de la&#60;em&#62;&#60;strong&#62; Ferrari Tech Team&#60;/strong&#62;&#60;/em&#62;, guid&#233;e par Matteo Lanzavecchia et Marco Guglielmo Ribigini, du &#60;em&#62;&#60;strong&#62;Ferrari Design Studio&#60;/strong&#62;&#60;/em&#62;, dirig&#233; par Flavio Manzoni, et de &#60;strong&#62;l&#8217;architecte naval Guillaume Verdie&#60;/strong&#62;r, collaborent vers un objectif commun :&#60;strong&#62; transf&#233;rer au monde nautique le m&#234;me esprit de design et d&#8217;esth&#233;tique au coeur du mythe Ferrari.&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; La silhouette&#160; de l&#60;em&#62;&#60;strong&#62;&#039;Hypersail&#60;/strong&#62; &#60;/em&#62;&#233;voque ainsi les &#60;strong&#62;proportions des Monza SP1/SP2&#60;/strong&#62;, tandis que l&#8217;ext&#233;rieur du&#60;em&#62; roof&#60;/em&#62; (la superstructure de pont) rappelle&#60;strong&#62; l&#8217;architecture graphique&#60;/strong&#62; de la &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/endurance-le-mans/24-heures-mans-2025-endurance-ferrari-hypercar-499p-433161.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;&#60;strong&#62;499P&#60;/strong&#62;&#60;/a&#62;, l&#039;Hypercar sacr&#233;e&#60;strong&#62; Championne du monde d&#039;Endurance en 2025&#60;/strong&#62; et dominatrice des &#60;strong&#62;24 Heures du Mans&#60;/strong&#62; depuis son retour lors du &#60;strong&#62;Centenaire de 2023.&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; &#60;em&#62;&#34;L&#039;Hypersail a repr&#233;sent&#233; une opportunit&#233; inattendue pour le Ferrari Design Studio ; un objectif exigeant en raison de sa complexit&#233;, qui nous a permis d&#8217;&#233;tendre notre recherche cr&#233;ative dans un contexte diff&#233;rent de notre domaine habituel&#34;,&#60;/em&#62; explique&#60;strong&#62; Flavio Manzoni&#60;/strong&#62;, le &#60;em&#62;Chief Design Officer&#60;/em&#62; de Ferrari.&#60;em&#62; &#34;En r&#233;alit&#233;, le Design Studio n&#8217;en est pas &#224; son coup d&#8217;essai. Par le pass&#233;, l&#8217;exp&#233;rience acquise dans les projets de voitures de course, l&#8217;un des secteurs les plus avanc&#233;s technologiquement, a encourag&#233; l&#8217;exploration de domaines plus complexes, nous permettant de nous tester et d&#8217;&#233;largir notre expertise.&#34;&#60;/em&#62;&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Ferrari Hypersail : une livr&#233;e &#34;Giallo Fly&#34; en hommage &#224; l&#039;histoire&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Sur le &#60;strong&#62;plan esth&#233;tique&#60;/strong&#62;, le &#60;em&#62;&#60;strong&#62;Ferrari Design Studio&#60;/strong&#62; &#60;/em&#62;a cherch&#233; &#224; relier le design de&#60;em&#62; Hypersail&#60;/em&#62; &#224; l&#8217;h&#233;ritage esth&#233;tique de la marque de Maranello. Le choix chromatique s&#8217;est port&#233; sur le &#60;em&#62;&#60;strong&#62;Giallo Fly,&#60;/strong&#62;&#60;/em&#62; une &#60;strong&#62;teinte de jaune charg&#233;e d&#8217;histoire.&#60;/strong&#62; Le jaune a historiquement repr&#233;sent&#233; la&#60;strong&#62;&#60;em&#62; &#34;seconde &#226;me&#34;&#60;/em&#62; du cheval cabr&#233;&#60;/strong&#62;. Inspir&#233; &#224; l&#8217;origine par une intuition de&#60;strong&#62; Fiamma Breschi&#60;/strong&#62;, amie d&#8217;Enzo Ferrari et &#60;strong&#62;veuve du pilote Luigi Musso&#60;/strong&#62;, c&#233;l&#232;bre pour son casque jaune, le &#60;em&#62;Giallo Fly&#60;/em&#62; appara&#238;t pour la premi&#232;re fois sur la &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/ferrari/charles-leclerc-subjugue-ferrari-275-gtb-a-fiorano-video-369505.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;275 GTB&#60;/a&#62;.&#60;br /&#62; Le mat&#233;riau principal de la coque est la&#60;strong&#62; fibre de carbone&#60;/strong&#62; avec une teinte &#60;strong&#62;grise&#60;/strong&#62; d&#233;finissant la livr&#233;e dans une&#60;strong&#62; nouvelle d&#233;clinaison&#60;/strong&#62; appel&#233;e &#60;em&#62;&#60;strong&#62;Grigio Hypersail&#60;/strong&#62;&#60;/em&#62;. Appliqu&#233; &#224; la cabine, aux foils et aux lignes de coque, le&#60;strong&#62; jaune &#233;voque les codes des Ferrari les plus embl&#233;matiques&#60;/strong&#62; tout en rappelant la s&#233;paration de couleurs de la l&#233;gendaire &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/pratique/ferrari-bb-512-quel-budget-prevoir-pour-en-acquerir-une-423537.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown#item=1&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;512 BB&#60;/a&#62;, premi&#232;re &#60;strong&#62;livr&#233;e &#34;int&#233;gr&#233;e&#34;.&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; Parmi les autres d&#233;tails significatifs, notons le&#60;strong&#62; logo sur la voile,&#60;/strong&#62; introduit pour assurer la continuit&#233; avec la &#60;strong&#62;pr&#233;sence visuelle du &#34;F&#34; allong&#233;,&#60;/strong&#62; observ&#233; ces derni&#232;res ann&#233;es notamment sur &#60;strong&#62;l&#039;aileron de la Formule 1 align&#233;e par la Scuderia lors des saisons 2023-2024&#60;/strong&#62;, mais aussi sur la fameuse &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/ferrari-daytona-sp3-tailor-made-le-nouveaute-vente-encheres-sothebys-monterey-2025-437142.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown#item=1&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;&#60;strong&#62;Daytona SP3&#60;/strong&#62; &#60;em&#62;Tailor Made&#60;/em&#62; vendue aux ench&#232;res caritatives &#224;&#60;strong&#62;&#60;em&#62; Pebble Beach&#60;/em&#62;&#60;/strong&#62;&#60;/a&#62;.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Pendant la &#60;em&#62;&#60;strong&#62;Design Week&#60;/strong&#62;&#60;/em&#62;, du 22 au 26 avril 2026, le projet &#60;em&#62;&#60;strong&#62;Hypersail&#60;/strong&#62; &#60;/em&#62;sera pr&#233;sent&#233; &#224; travers un parcours d&#8217;exposition d&#233;di&#233; au sein du&#60;em&#62;&#60;strong&#62; Ferrari Flagship Store&#60;/strong&#62;&#60;/em&#62; de Milan.&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/ferrari-hypersail-2026-nouveaute-bateau-voile-images-454036.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/ferrari-hypersail-2026-nouveaute-bateau-voile-images-454036.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<title><![CDATA[Ferrari 849 Testarossa : comment fonctionne sa suralimentation ?]]></title>
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		<pubDate>Mon, 20 Apr 2026 09:30:00 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[La rédaction]]></dc:creator>
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		<category><![CDATA[Diaporama Accueil]]></category>
		<category><![CDATA[Info Marque]]></category>
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		<description><![CDATA[La nouvelle 849 Testarossa adopte les plus gros turbocompresseurs jamais montés sur une Ferrari de route. Comment fonctionnent-ils ? Les explications techniques de Sport Auto.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[ &#60;p&#62;Il s&#8217;agit ici d&#8217;extirper du V8 biturbo de la SF90 la bagatelle de 50 chevaux suppl&#233;mentaires pour propulser la Ferrari 849 Testarossa, &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/essai/ferrari-849-testarossa-2026-essai-test-hypercar-452250.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown#item=1&#34;&#62;test&#233;e ici par &#60;/a&#62;&#60;em&#62;&#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/essai/ferrari-849-testarossa-2026-essai-test-hypercar-452250.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown#item=1&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Sport Auto&#60;/a&#62;.&#60;/em&#62;&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;La suralimentation de la Ferrari 849 Testarossa : &#224; quoi &#231;a sert ?&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;En toute logique, l&#8217;objectif principal des motoristes a &#233;t&#233; de faire entrer plus d&#8217;air &#224; l&#8217;int&#233;rieur des chambres de combustion pour pouvoir y br&#251;ler plus de carburant afin d&#8217;obtenir une puissance accrue. Pour y parvenir, tout ou presque a &#233;t&#233; re-con&#231;u, le bloc, les culasses, les collecteurs d&#8217;admission, mais aussi et surtout ceux d&#8217;&#233;chappement d&#233;sormais fabriqu&#233;s en Inconel et pr&#233;sentant des conduits dont la section a notamment forci de 20 %.&#60;br /&#62; Enfin, au bout de ces collecteurs, la &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/info-nouveautes-produits/ferrari-849-testarossa-2025-nouveaute-presentation-sf90-stradale-438580.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;849&#60;/a&#62; a droit aux plus gros turbocompresseurs jamais mont&#233;s sur une Ferrari de route. Les dimensions exactes de roues de turbine et de compresseur n&#8217;ont pas &#233;t&#233; fournies par le constructeur, mais elles seraient environ 10 % plus grandes en diam&#232;tre que celles de la SF90, le tout pour une pression de suralimentation augment&#233;e de 0,5 bar. R&#233;sultat au banc, la puissance du V8 italien passe ainsi de 780 &#224; 830 ch. C.Q.F.D.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;La suralimentation de la Ferrari 849 Testarossa : comment &#231;a marche ?&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Toute la difficult&#233; a consist&#233; pour les motoristes Ferrari &#224; limiter les effets de l&#8217;inertie forc&#233;ment accrue de ces gros turbocompresseurs. D&#232;s lors, outre la reconduction d&#8217;une architecture &#224; double entr&#233;e s&#233;par&#233;e comme sur la SF90, permettant notamment d&#8217;&#233;viter le ph&#233;nom&#232;ne typique de ce genre de m&#233;canique de r&#233;aspiration des gaz d&#8217;&#233;chappement sortant d&#8217;une chambre par une autre, les turbos de la &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/ferrari-849-testarossa-charles-leclerc-f1-test-essai-circuit-fiorano-video-441300.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown#item=1&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;849&#60;/a&#62; sont mont&#233;s sur des roulements &#224; billes en c&#233;ramique tels que ceux de la F80 pour r&#233;duire les frottements et faciliter leur mise en vitesse.&#60;br /&#62; Mieux, une strat&#233;gie sp&#233;cifique de calage de distribution a &#233;t&#233; d&#233;velopp&#233;e pour &#233;viter une chute de r&#233;gime des turbos en phase transitoire, lors par exemple d&#8217;un lever de pied de l&#8217;acc&#233;l&#233;rateur. L&#8217;id&#233;e consiste &#224; augmenter la pression des gaz d&#8217;&#233;chappement entra&#238;nant les turbines en utilisant le ph&#233;nom&#232;ne dit &#60;em&#62;&#171; de balayage &#187;.&#60;/em&#62;&#60;br /&#62; Il s&#8217;agit d&#8217;obtenir un croisement de distribution en fermant tardivement les soupapes d&#8217;&#233;chappement tandis que celles d&#8217;admission commencent &#224; s&#8217;ouvrir. Ainsi, une partie des gaz frais encore pouss&#233;s par les turbos passent directement dans les collecteurs d&#8217;&#233;chappement, ce qui contribue &#224; maintenir la vitesse de rotation des turbocompresseurs.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;La suralimentation de la Ferrari 849 Testarossa : vont-ils trop loin ?&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Cette strat&#233;gie ne peut toutefois pas fonctionner lorsque le r&#233;gime des turbos a eu le temps de retomber, comme apr&#232;s une utilisation prolong&#233;e &#224; faible charge. Dans ce cas, le syst&#232;me hybride sollicite alors autant que possible ses moteurs &#233;lectriques de propulsion (deux &#224; l&#8217;avant, un &#224; l&#8217;arri&#232;re) pour fournir le couple correspondant &#224; la demande du conducteur tout en recourant le moins possible &#224; des m&#233;thodes de gestion moteur traditionnelles, telles que le retrait d&#8217;avance &#224; l&#8217;allumage ayant pour effet de faire monter la temp&#233;rature et donc la pression des gaz d&#8217;&#233;chappement.&#60;br /&#62; Cela permet certes d&#8217;acc&#233;l&#233;rer la rotation des turbos, mais au d&#233;triment de leur dur&#233;e de vie, et au prix d&#8217;une augmentation de la consommation et surtout des &#233;missions bient&#244;t incompatible avec les futures normes de d&#233;pollution.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;La suralimentation de la Ferrari 849 Testarossa : l&#039;avis de &#60;em&#62;Sport Auto&#60;/em&#62;&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;&#60;em&#62;La Testarossa prouve qu&#8217;il est possible d&#8217;augmenter la puissance d&#8217;une m&#233;canique suraliment&#233;e gr&#226;ce &#224; des turbos plus gros tout en am&#233;liorant sa r&#233;ponse &#224; l&#8217;acc&#233;l&#233;rateur. Encore une d&#233;monstration de savoir-faire pour les motoristes de Maranello&#160;!&#60;/em&#62;&#60;/p&#62; &#60;p&#62;&#60;strong&#62;Retrouvez notre focus technique sur la Ferrari 849 Testarossa dans le&#60;em&#62; Sport Auto&#60;/em&#62; n&#176;770 du 27/02/2026.&#60;/strong&#62;&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/technique-auto/ferrari-849-testarossa-comment-fonctionne-sa-suralimentation-453845.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/technique-auto/ferrari-849-testarossa-comment-fonctionne-sa-suralimentation-453845.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<media:content url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/03/ferrari-849-testarossa-2026-essai-test-hypercar-2.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Essai - Ferrari 849 Testarossa (2026) : une nouvelle touche de magie ?</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Ferrari]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/03/ferrari-849-testarossa-2026-essai-test-hypercar-3.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Essai - Ferrari 849 Testarossa (2026) : une nouvelle touche de magie ?</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Ferrari]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/03/ferrari-849-testarossa-2026-essai-test-hypercar.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Essai - Ferrari 849 Testarossa (2026) : une nouvelle touche de magie ?</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Ferrari]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/03/ferrari-849-testarossa-2026-essai-test-hypercar-6.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Essai - Ferrari 849 Testarossa (2026) : une nouvelle touche de magie ?</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Ferrari]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/03/ferrari-849-testarossa-2026-essai-test-hypercar-4.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Essai - Ferrari 849 Testarossa (2026) : une nouvelle touche de magie ?</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Ferrari]]></media:copyright></media:content><enclosure url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/03/ferrari-849-testarossa-2026-essai-test-hypercar-5.jpg" length="1741059" type="image/jpeg" />	</item>
		<item>
		<title><![CDATA[450 ch dans une Toyota Yaris ? Voici ce que l'on sait sur ce concept hors norme...]]></title>
		<link>https://www.sportauto.fr/info-marque/450-ch-toyota-yaris-concept-hors-norme-452776.html?utm_source=rss_feed&#038;utm_medium=link&#038;utm_campaign=unknown</link>
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		<pubDate>Thu, 16 Apr 2026 07:30:12 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Guillaume Alvarez]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[Actu]]></category>
		<category><![CDATA[Diaporama]]></category>
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		<category><![CDATA[Nouveauté]]></category>
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		<description><![CDATA[450 chevaux, voire davantage, sous le capot d'une future Toyota Yaris ? Voici ce que l'on sait sur ce concept hors norme...]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[ &#60;p&#62;Depuis quelques temps,&#60;strong&#62; Toyota affiche une orientation particuli&#232;rement singuli&#232;re dans l&#8217;industrie.&#60;/strong&#62;&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Toyota : quand le Gazoo Racing planche en coulisses&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Le &#60;strong&#62;constructeur japonais avance sur deux front&#60;/strong&#62;s : celui de &#60;strong&#62;l&#8217;&#233;lectrification,&#60;/strong&#62; avec des mod&#232;les familiaux comme le&#60;strong&#62; Urban Cruiser &#60;/strong&#62;ou le &#60;strong&#62;bZ4X Touring&#60;/strong&#62;, mais aussi celui de la&#60;strong&#62; performance pure&#60;/strong&#62; &#224; travers le &#60;strong&#62;&#60;em&#62;Gazoo Racing.&#60;br /&#62; &#60;/em&#62;&#60;/strong&#62;D&#233;j&#224; &#224; l&#8217;origine de mod&#232;les embl&#233;matiques comme la &#60;strong&#62;GR Yaris&#60;/strong&#62; ou la &#60;strong&#62;GR Supra&#60;/strong&#62;, la &#60;strong&#62;division sportive&#60;/strong&#62;, aussi align&#233;e avec succ&#232;s en&#60;em&#62;&#60;strong&#62;&#160;WRC &#60;/strong&#62;&#60;/em&#62;et en &#60;em&#62;&#60;strong&#62;WEC&#60;/strong&#62;&#60;/em&#62;, ne cesse de repousser les limites. Elle travaille d&#039;ailleurs sur des projets ambitieux, dont&#60;strong&#62; la future GR GT&#60;/strong&#62;, mais aussi sur une id&#233;e qui fait vibrer les amateurs de conduite : le retour d&#8217;une&#60;strong&#62; sportive &#224; moteur central.&#60;br /&#62; &#60;/strong&#62;Un &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/toyota-gr-yaris-m-concept-2025-moteur-central-nouveaute-presentation-salon-tokyo-425626.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown#item=1&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;premier aper&#231;u concret de cette vision a &#233;t&#233; d&#233;voil&#233; lors du&#60;em&#62; Tokyo Auto Salon&#60;/em&#62; 2025&#60;/a&#62; avec la pr&#233;sentation du&#60;strong&#62; Toyota Yaris M Concept&#60;/strong&#62;. Ce prototype a suscit&#233; l&#8217;int&#233;r&#234;t en raison de son &#60;strong&#62;architecture inhabituelle&#60;/strong&#62; pour la marque japonaise.&#60;br /&#62; Contrairement aux mod&#232;les traditionnels,&#60;strong&#62; le moteur est ici plac&#233; en position centrale,&#60;/strong&#62; une configuration r&#233;put&#233;e pour offrir un &#60;strong&#62;&#233;quilibre dynamique plus avantageux.&#60;/strong&#62;&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Toyota : un quatre cylindres turbo pouss&#233; &#224; 600 ch ?&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;&#60;strong&#62;Sous le capot&#60;/strong&#62;, la marque a d&#233;velopp&#233; un &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/sport-actu/toyota-difficultes-gr-yaris-m-moteur-central-436343.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown#item=1&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;nouveau bloc quatre cylindres turbo de 2,0 litres&#60;/a&#62;, capable de d&#233;livrer environ &#60;strong&#62;450 chevaux&#60;/strong&#62;, avec un potentiel pouvant grimper jusqu&#8217;&#224; &#60;strong&#62;600 &#233;quid&#233;s selon les configurations.&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; Ce concept ne se limite pas &#224; un simple exercice de style. Il s&#8217;inscrit dans une &#60;strong&#62;d&#233;marche de d&#233;veloppement li&#233;e &#224; la comp&#233;tition&#60;/strong&#62;. Engag&#233; dans les &#60;em&#62;&#60;strong&#62;Super Taikyu Series,&#60;/strong&#62;&#60;/em&#62; le prototype est soumis &#224; des conditions extr&#234;mes.&#60;br /&#62; Cette immersion en course sert de laboratoire grandeur nature, o&#249; la fiabilit&#233;, la gestion de l&#8217;&#233;nergie et le comportement du v&#233;hicule sont analys&#233;s en profondeur. Les r&#233;sultats obtenus sont d&#233;j&#224; encourageants, notamment avec&#60;strong&#62; une victoire de cat&#233;gorie sur le circuit de Motegi&#60;/strong&#62; face &#224; un prototype concurrent d&#233;velopp&#233; par Subaru.&#60;br /&#62; Derri&#232;re ce projet, beaucoup voient les pr&#233;mices d&#8217;un retour de la &#60;strong&#62;mythique Toyota MR2,&#60;/strong&#62; un mod&#232;le qui avait marqu&#233; les ann&#233;es 1980 et 1990. Certains indices laissent penser que cette hypoth&#232;se n&#8217;est pas infond&#233;e, comme les responsables de G&#60;em&#62;&#60;strong&#62;azoo Racing&#60;/strong&#62;&#60;/em&#62; &#233;voquant r&#233;guli&#232;rement la volont&#233; de transposer les enseignements de la comp&#233;tition vers des mod&#232;les de s&#233;rie.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Si ce prototype d&#233;bouche sur un mod&#232;le de s&#233;rie, il pourrait bien marquer le&#60;strong&#62; retour en force de Toyota dans le monde des sportives pures&#60;/strong&#62;, tout en confirmant la capacit&#233; du groupe japonais &#224; &#233;voluer sans renier son identit&#233;.&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/info-marque/450-ch-toyota-yaris-concept-hors-norme-452776.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/info-marque/450-ch-toyota-yaris-concept-hors-norme-452776.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2025/01/toyota-gr-yaris-m-concept-2025-moteur-central-nouveaute-presentation-salon-tokyo-2.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Toyota GR Yaris M Concept (2025) : une GR Yaris à moteur central ! </p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Toyota Gazoo Racing]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2025/01/toyota-gr-yaris-m-concept-2025-moteur-central-nouveaute-presentation-salon-tokyo-3.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Toyota GR Yaris M Concept (2025) : une GR Yaris à moteur central ! </p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Toyota Gazoo Racing]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2025/01/toyota-gr-yaris-m-concept-2025-moteur-central-nouveaute-presentation-salon-tokyo.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Toyota GR Yaris M Concept (2025) : une GR Yaris à moteur central ! </p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Toyota Gazoo Racing]]></media:copyright></media:content><enclosure url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2025/01/toyota-gr-yaris-m-concept-2025-moteur-central-nouveaute-presentation-salon-tokyo.jpg" length="875907" type="image/jpeg" />	</item>
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		<title><![CDATA[Audi pourrait donner le badge RS à un modèle qui ne l'a jamais eu !]]></title>
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		<pubDate>Sat, 11 Apr 2026 09:00:19 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Hugo Quintal]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[Actu]]></category>
		<category><![CDATA[Diaporama]]></category>
		<category><![CDATA[Info Marque]]></category>
		<category><![CDATA[Nouveauté]]></category>
		<category><![CDATA[has_diapo]]></category>
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		<description><![CDATA[Audi vient de déposer le nom RS Q5 à l'EUIPO. Le SUV pourrait enfin recevoir le badge RS, 30 ans après les premiers modèles RennSport.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Le Q5 est le mod&#232;le le plus vendu d&#039;Audi depuis des ann&#233;es. Il existe en version de base, en SQ5. Jamais en RS. Nos confr&#232;res de CarBuzz ont rep&#233;r&#233; qu&#039;Audi vient de d&#233;poser la marque &#171;&#160;RS Q5&#160;&#187; aupr&#232;s de l&#039;Office de l&#039;Union europ&#233;enne pour la propri&#233;t&#233; intellectuelle. Deux lettres. Une attente qui dure depuis trop longtemps.&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p1&#34;&#62;RS Q5 : le badge RS d&#233;barque enfin sur le SUV interm&#233;diaire ?&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Chez Audi Sport, le badge RS a fini par atterrir sur &#224; peu pr&#232;s tout ce que la marque produit. Le Q3 en a un. Le &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/nouveaute/audi-rs-q8-abt-plus-puissant-jamais-produit-448744.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Q8&#60;/a&#62; aussi. &#60;strong&#62;Entre les deux, le Q5 fait figure d&#039;exception depuis sa cr&#233;ation. Avec le &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/occasion/audi-q7-v12-tdi-diesel-rare-desirable-444717.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Q7&#60;/a&#62;.&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; C&#8217;est pourtant le SUV compact qui se vend le mieux, &#60;strong&#62;directement d&#233;riv&#233; de la &#60;a href=&#34;https://www.autojournal.fr/essai/audi-a5-avant-e-hybrid-quattro-367-ch-s-tronic-7-s-line-test-essai-road-trip-2026-401975.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;plateforme de l&#039;A5&#60;/a&#62;, et son alter ego routier dispose &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/info-marque/audi-na-jamais-pense-a-un-4-cylindres-pour-la-nouvelle-rs5-450393.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;bien d&#039;une RS5.&#60;/a&#62;&#60;/strong&#62; Alors pourquoi pas lui ? La raison officieuse a longtemps &#233;t&#233; la crainte de cannibaliser les RS4 et RS6 Avant.&#60;br /&#62; Un raisonnement qui montre ses limites. L&#039;acheteur d&#039;un SUV sportif compact ne lorgne pas forc&#233;ment vers un break de 500 chevaux. BMW propose le X3 M depuis des ann&#233;es. &#60;strong&#62;Mercedes sort la version &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/essai/mercedes-amg-glc-63-s-e-performance-2025-essai-test-429140.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;AMG 63 du GLC&#60;/a&#62;. Audi a tenu bon, pendant que ses rivaux prenaient le march&#233; &#224; sa place.&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; Le dossier d&#233;pos&#233; &#224; l&#039;EUIPO couvre l&#039;utilisation du nom RS Q5 pour un v&#233;hicule, ainsi qu&#039;une large gamme de produits d&#233;riv&#233;s. Y compris des extincteurs.&#60;span class=&#34;Apple-converted-space&#34; &#62;&#160; &#60;/span&#62;Oui, oui. &#60;strong&#62;L&#8217;enregistrement n&#039;est pas encore accord&#233; formellement. Mais rien ne devrait bloquer Audi.&#60;/strong&#62;&#60;/p&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Ce type de d&#233;marche pr&#233;c&#232;de en g&#233;n&#233;ral d&#039;un &#224; deux ans le lancement effectif d&#039;un mod&#232;le. La fen&#234;tre de production est donc cr&#233;dible.&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p1&#34;&#62;Quelle m&#233;canique sous le capot ?&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;La logique de gamme pointe vers une transposition directe de la &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/audi-rs5-bouton-libere-630-ch-10-secondes-450304.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;motorisation PHEV&#60;/a&#62; de la nouvelle Audi RS5. Ce bloc associe un V6 bi-turbo de 2,9 litres &#224; un moteur &#233;lectrique, pour une puissance cumul&#233;e de 630 chevaux et 825 Nm de couple.&#60;br /&#62; &#60;strong&#62;Le diff&#233;rentiel arri&#232;re &#224; vectorisation de couple &#8212; pilot&#233; par son propre moteur &#233;lectrique &#8212; fait partie du package.&#60;/strong&#62; Sur l&#8217;Audi RS5, ce groupe propulse la voiture de 0 &#224; 100 km/h en 3,6 secondes et permet d&#039;atteindre 285 km/h.&#60;br /&#62; &#60;strong&#62;La batterie de 22 kWh utilisables assure une autonomie &#233;lectrique correcte.&#60;/strong&#62; Sur &#60;a href=&#34;https://www.autojournal.fr/actu/malgre-lenvolee-du-prix-du-carburant-audi-lance-un-nouveau-moteur-diesel-pour-le-q5-408942.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;un Q5&#60;/a&#62;, le r&#233;sultat sera plus lourd. Probablement au-del&#224; de 2.400 kg. Et les performances l&#233;g&#232;rement en retrait. Rien d&#039;insurmontable pour un segment qui ne recherche pas le dixi&#232;me de seconde, mais la polyvalence au quotidien combin&#233;e &#224; de vraies sensations.&#60;br /&#62; Pour l&#039;heure, &#60;strong&#62;un RS Q5 de production n&#039;aurait qu&#039;un seul adversaire direct de m&#234;me segment.&#60;/strong&#62; Le &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/technique-auto/mercedes-amg-glc-63-s-e-performance-2025-bi-injection-systeme-technique-429361.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Mercedes-AMG GLC 63 S E Performance.&#60;/a&#62; L&#039;Allemande de Stuttgart l&#039;emporte sur la puissance brute avec 680 chevaux. Mais sa batterie de seulement 6,1 kWh est franchement chiche.&#60;/p&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Sur ce point, &#60;strong&#62;l&#039;Audi tirerait clairement son &#233;pingle du jeu.&#60;/strong&#62; L&#039;autre avantage est sous le capot : la Mercedes tourne avec un quatre cylindres, et les ventes de ces &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/mercedes-amg-reconnait-erreur-communication-c63-hybride-aurait-pu-mieux-faire-432724.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;hybrides sportifs AMG&#60;/a&#62; ont d&#233;montr&#233; que les acheteurs restent attach&#233;s au nombre de cylindres. &#60;strong&#62;Face &#224; un V6, le bloc AMG souffre d&#039;un d&#233;ficit d&#039;image que les chiffres seuls ne compensent pas enti&#232;rement.&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; Un RS Q5 aurait donc des arguments solides. Reste &#224; savoir si Audi franchira le pas, et surtout s&#039;il d&#233;barquera sur tous les march&#233;s. La d&#233;cision finale, elle, appartient &#224; Ingolstadt.&#60;/p&#62;  &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/audi-pourrait-donner-badge-rs-modele-qui-ne-jamais-eu-453204.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/audi-pourrait-donner-badge-rs-modele-qui-ne-jamais-eu-453204.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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