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		Sport Auto	
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		<title><![CDATA[Porsche : bientôt une boîte manuelle double embrayage, pour copier Ferrari ?]]></title>
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		<pubDate>Wed, 23 Sep 2026 11:15:59 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Hugo Quintal]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[Actu]]></category>
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		<description><![CDATA[Après la fausse boite manuelle de la Ferrari 12Cilindri Manuale, Porsche pourrait bien s’inspirer. Et si la 911 avait droit à la même recette ?]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Une bo&#238;te automatique &#224; double embrayage avec une p&#233;dale d&#8217;embrayage et un v&#233;ritable levier en H ? L&#8217;id&#233;e para&#238;t contradictoire, mais Porsche travaille justement sur cette &#233;tonnante solution. Un r&#233;cent brevet montre que le constructeur allemand r&#233;fl&#233;chit &#224; une transmission capable de fonctionner aussi bien comme une bo&#238;te automatique classique que comme une bo&#238;te manuelle. Une technologie qui rappelle forc&#233;ment celle imagin&#233;e par Ferrari.&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p2&#34;&#62;Porsche travaille sur une &#233;tonnante bo&#238;te de vitesses&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Le retour r&#233;cent d&#8217;une&#60;strong&#62; transmission &#171; manuelle &#187; chez Ferrari a fait parler.&#60;/strong&#62; Sur la &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/ferrari-12cilindri-manuale-comment-fonctionne-boite-manuelle-460035.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;12Cilindri Manuale&#60;/a&#62; produite en s&#233;rie limit&#233;e, le constructeur italien n&#8217;a pas d&#233;velopp&#233; une bo&#238;te m&#233;canique traditionnelle. Il a adapt&#233; sa transmission &#224; double embrayage en lui ajoutant un levier et une p&#233;dale d&#8217;embrayage.&#60;br /&#62; &#60;strong&#62;Il n&#8217;existe donc pas de liaison m&#233;canique directe entre ces commandes et la bo&#238;te.&#60;/strong&#62; Lorsque le conducteur utilise la p&#233;dale, des capteurs transmettent l&#8217;information au calculateur charg&#233; de g&#233;rer la transmission.&#60;br /&#62; Porsche pourrait d&#233;sormais explorer une solution comparable. Un brevet r&#233;cemment d&#233;pos&#233; aupr&#232;s de &#60;a href=&#34;https://www.epo.org/fr?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;l&#8217;Office europ&#233;en des brevets&#60;/a&#62; pr&#233;sente en effet &#60;strong&#62;une transmission automatique &#224; double embrayage associ&#233;e &#224; une p&#233;dale d&#8217;embrayage et &#224; un levier de vitesses.&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; Attention cependant : le d&#233;p&#244;t d&#8217;un brevet ne signifie pas que cette technologie arrivera n&#233;cessairement sur un futur mod&#232;le de s&#233;rie. Il confirme surtout que Porsche &#233;tudie cette possibilit&#233;. Mais forc&#233;ment, on a envie d&#8217;y croire.&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p2&#34;&#62;Une bo&#238;te automatique qui se transforme en manuelle&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Le principe imagin&#233; par Porsche &#60;strong&#62;permettrait de r&#233;unir plusieurs modes de fonctionnement dans une seule transmission.&#60;/strong&#62; Dans son utilisation classique, la bo&#238;te se comporterait comme une &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/pratique/boite-manuelle-ou-double-embrayage-quelle-transmission-faut-il-vraiment-choisir-pour-le-plaisir-de-conduire-450511.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;automatique &#224; double embrayage&#60;/a&#62; conventionnelle.&#60;br /&#62; Le conducteur pourrait &#233;galement reprendre le contr&#244;le des rapports. &#60;strong&#62;Le brevet Porsche pr&#233;voit notamment l&#8217;utilisation de palettes derri&#232;re le volant&#60;/strong&#62;, mais aussi la possibilit&#233; de changer de vitesse en d&#233;pla&#231;ant le s&#233;lecteur vers l&#8217;avant ou l&#8217;arri&#232;re.&#60;br /&#62; La solution rappelle sur certains points celle adopt&#233;e par &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/koenigsegg-cc850-premier-exemplaire-livre-europe-apparu-campagne-belge-456520.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Koenigsegg sur la CC850.&#60;/a&#62; Celle-ci m&#233;lange elle aussi les caract&#233;ristiques d&#8217;une transmission automatique et celles d&#8217;une bo&#238;te manuelle.&#60;br /&#62; Mais Porsche envisage d&#8217;aller plus loin. En s&#233;lectionnant un mode sp&#233;cifique, &#60;strong&#62;le conducteur pourrait activer la p&#233;dale d&#8217;embrayage et utiliser le levier selon une v&#233;ritable grille en H.&#60;/strong&#62; La voiture reproduirait ainsi l&#8217;exp&#233;rience et les gestes associ&#233;s &#224; une bo&#238;te m&#233;canique&#8230; Tout en conservant une transmission &#224; double embrayage pilot&#233;e &#233;lectroniquement.&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p2&#34;&#62;Une solution pour les futures Porsche hybrides ?&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;L&#8217;int&#233;r&#234;t de cette technologie ne se limiterait pas au plaisir de passer soi-m&#234;me les rapports. Selon le brevet, le syst&#232;me pourrait &#234;tre utilis&#233; aussi bien sur des voitures thermiques que sur des &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/porsche-brevet-devoile-etonnant-moteur-capable-thermique-hybride-electrique-458963.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;mod&#232;les hybrides.&#60;/a&#62;&#60;br /&#62; Un d&#233;tail particuli&#232;rement int&#233;ressant dans le cas de Porsche. &#60;strong&#62;La technologie hybride employ&#233;e actuellement sur des mod&#232;les comme la &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/environnement/porsche-911-voici-pourquoi-elle-sera-jamais-hybride-rechargeable-443887.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;911 T-Hybrid&#60;/a&#62; n&#8217;est pas compatible&#60;/strong&#62; avec une bo&#238;te manuelle. Son moteur &#233;lectrique est directement int&#233;gr&#233; &#224; la transmission &#224; double embrayage.&#60;br /&#62; Timo Resch, patron de Porsche Cars North America,&#60;strong&#62; avait d&#8217;ailleurs r&#233;cemment reconnu cette incompatibilit&#233;.&#60;/strong&#62; Il avait n&#233;anmoins exprim&#233; l&#8217;espoir de voir les ing&#233;nieurs de la marque trouver une solution permettant de concilier un jour hybridation et exp&#233;rience de conduite manuelle.&#60;br /&#62; Ce brevet pourrait &#60;strong&#62;donc repr&#233;senter une piste envisag&#233;e par Porsche pour r&#233;soudre ce casse-t&#234;te.&#60;/strong&#62; Une transmission de ce type offrirait la possibilit&#233; de conserver les avantages d&#8217;une bo&#238;te &#224; double embrayage et son int&#233;gration &#224; un syst&#232;me hybride&#8230; Tout en donnant alors au conducteur une &#60;strong&#62;p&#233;dale d&#8217;embrayage et &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/info-marque/porsche-promet-plus-boites-manuelles-pour-puristes-a-avenir-439308.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;une grille en H.&#60;/a&#62;&#60;/strong&#62;&#60;/p&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Reste une inconnue majeure : Porsche d&#233;cidera-t-il r&#233;ellement de produire cette technologie ? &#60;strong&#62;Pour l&#8217;instant, aucun futur mod&#232;le n&#8217;est associ&#233; &#224; ce dispositif et le brevet&#60;/strong&#62; ne garantit &#233;videmment pas son arriv&#233;e en concession.&#60;/p&#62;  &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/porsche-bientot-boite-manuelle-double-embrayage-pour-copier-ferrari-465694.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/porsche-bientot-boite-manuelle-double-embrayage-pour-copier-ferrari-465694.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2025/09/porsche-boite-manuelle-1.png" type="image/png"><media:title><![CDATA[<p class="p1">Porsche promet plus de boites manuelles pour les puristes à l’avenir</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Porsche]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2025/09/porsche-boite-manuelle-2.png" type="image/png"><media:title><![CDATA[<p class="p1">Porsche veut vendre des boites manuelles jusqu'à ce qu'elles soient interdites</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Porsche]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/06/mf_4156333.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Match Ferrari Amalfi vs Porsche 911 Turbo S : À vos marques !</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[LAURENT VILLARON / SPORT AUTO]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/07/6a46839042fcdc00215f0443-ferrari_9_mod-e1783332766487.avif" type="image/avif"><media:title><![CDATA[<p>Ferrari 12Cilindri Manuale : le retour de la boîte manuelle… mais pas comme vous l’imaginez</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Ferrari]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/07/6a46838ee08401002051eabf-ferrari_8_mod-e1783332790246.avif" type="image/avif"><media:title><![CDATA[<p>Ferrari 12Cilindri Manuale : le retour de la boîte manuelle… mais pas comme vous l’imaginez</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Ferrari]]></media:copyright></media:content><enclosure url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/06/mf_4156333.jpg" length="1292818" type="image/jpeg" />	</item>
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		<title><![CDATA[McLaren : vous n'allez plus reconnaître le logo de la marque !]]></title>
		<link>https://www.sportauto.fr/info-marque/mclaren-identite-visuelle-logo-marque-nouveaute-465599.html?utm_source=rss_feed&#038;utm_medium=link&#038;utm_campaign=unknown</link>
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		<pubDate>Tue, 22 Sep 2026 09:30:59 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Guillaume Alvarez]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[Actu]]></category>
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		<description><![CDATA[McLaren change de look : découvrez comment la légendaire marque anglaise a décidé de rafraîchir l'identité visuelle liant ses départements Automotive et Racing.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[ &#60;p&#62;&#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/mclaren-supercar-moteur-v6-hybride-berline-gt-suv-voici-futur-de-firme-woking-464836.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown#item=1&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Il y a du neuf chez McLaren&#60;/a&#62; : &#224; l&#039;aube du retour en piste pour le &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/sport-actu/formule-1/f1-azerbaidjan-bakou-grand-prix-2026-programme-horaires-tv-week-end-france-465438.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown#item=1&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Grand Prix d&#039;Azerba&#239;djan F1 2026&#60;/a&#62;, le constructeur de Woking l&#232;ve le voile sur sa &#60;strong&#62;nouvelle identit&#233; visuelle.&#60;/strong&#62;&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;McLaren : une nouveau logo au coeur de l&#039;histoire&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Pour imaginer cette&#60;strong&#62; identit&#233; renouvel&#233;e,&#60;/strong&#62; les &#233;quipes de&#60;em&#62; &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/sport-actu/lando-norris-f1-hypercar-mclaren-portimao-test-essai-2027-464949.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown#item=1&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;McLaren Racing&#60;/a&#62;&#60;/em&#62; et&#60;em&#62;&#60;strong&#62; Automotive&#60;/strong&#62;&#60;/em&#62; ont puis&#233; dans leurs archives communes afin d&#8217;explorer les symboles, les histoires et les d&#233;tails stylistiques qui ont fa&#231;onn&#233; la &#60;strong&#62;marque fond&#233;e par Bruce McLaren en Nouvelle-Z&#233;lande&#60;/strong&#62;.&#60;br /&#62; Au c&#339;ur de cette identit&#233; se trouve un nouveau &#60;strong&#62;logotype,&#60;/strong&#62; inspir&#233; de l&#8217;enseigne situ&#233;e au-dessus de la &#60;strong&#62;station-service familiale de Remuera&#60;/strong&#62;, &#224; Auckland. Propri&#233;t&#233; des parents du fondateur,&#60;strong&#62; Les et Ruth McLaren&#60;/strong&#62;, cet &#233;tablissement est l&#8217;endroit o&#249; le jeune Bruce a construit la voiture qui allait lui permettre de remporter sa&#60;strong&#62; premi&#232;re victoire en comp&#233;tition.&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; Le&#60;em&#62; &#60;strong&#62;Speedmark&#60;/strong&#62;&#60;/em&#62;, l&#8217;un des symboles les plus reconnaissables de &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/economie/mclaren-investir-675-millions-dollars-doper-production-royaume-uni-465066.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;McLaren&#60;/a&#62;, reste au c&#339;ur de la marque. Le &#60;em&#62;&#60;strong&#62;Papaya&#60;/strong&#62;&#60;/em&#62; reste &#233;galement un &#233;l&#233;ment embl&#233;matique, d&#233;sormais accompagn&#233; d&#8217;une&#60;strong&#62; palette de couleurs &#233;largie&#60;/strong&#62;, inspir&#233;e de moments d&#233;cisifs de l&#8217;histoire de McLaren. L&#8217;identit&#233; conserve &#233;galement le&#60;em&#62; &#60;strong&#62;Speedy Kiwi&#60;/strong&#62;&#60;/em&#62;, qui rend hommage aux racines n&#233;o-z&#233;landaises de Bruce McLaren.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;McLaren : &#60;em&#62;&#34;Une identit&#233; qui fait le lien entre h&#233;ritage et ambition pour l&#8217;avenir&#34;&#60;/em&#62;&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;&#60;em&#62;&#34;Il y a quelque chose d&#8217;unique chez McLaren&#34;, &#60;/em&#62;explique &#60;strong&#62;David Woodhouse, &#60;/strong&#62;&#60;em&#62;&#60;strong&#62;Chief Creative Officer &#60;/strong&#62;&#60;/em&#62;de&#60;em&#62;&#60;strong&#62; McLaren Automotive. &#60;/strong&#62;&#34;Tout au long de notre histoire, nous n&#8217;avons jamais accept&#233; de simplement suivre les chemins &#233;tablis. Nous avons toujours regard&#233; vers l&#8217;avenir, anim&#233;s par un d&#233;sir insatiable d&#8217;innover, de cr&#233;er et de d&#233;passer les attentes.&#60;/em&#62;&#60;br /&#62; &#60;em&#62;Cette &#233;volution de notre identit&#233; visuelle capture cet esprit. Elle refl&#232;te le parcours que nous suivons en tant qu&#8217;entreprise. Elle marque le d&#233;but d&#8217;un nouveau chapitre pour McLaren, en donnant une expression concr&#232;te &#224; l&#8217;ambition, &#224; la cr&#233;ativit&#233; et &#224; l&#8217;&#233;lan qui fa&#231;onnent notre avenir.&#34;&#60;br /&#62; &#34;McLaren a &#233;norm&#233;ment &#233;volu&#233; au fil des ann&#233;es, mais lorsque l&#8217;on se replonge dans notre histoire commune &#224; travers les d&#233;partements Racing et Automotive, il est frappant de constater &#224; quel point la vision et l&#8217;esprit originels de Bruce sont toujours profond&#233;ment pr&#233;sents dans l&#8217;entreprise aujourd&#8217;hui&#34;,&#60;/em&#62; poursuit &#60;strong&#62;Lou McEwen,&#60;em&#62; Chief Marketing Officer&#60;/em&#62;&#60;/strong&#62; de &#60;strong&#62;&#60;em&#62;McLaren Racing.&#60;br /&#62; &#60;/em&#62;&#60;/strong&#62;&#60;em&#62;&#34;Cette identit&#233; renouvel&#233;e fait parfaitement le lien entre cet h&#233;ritage dont nous sommes fiers et notre ambition pour l&#8217;avenir. Elle c&#233;l&#232;bre les symboles et les histoires que nos fans, nos partenaires et nos co&#233;quipiers connaissent et appr&#233;cient d&#233;j&#224;, tout en nous offrant une expression plus coh&#233;rente de la direction que nous prenons. C&#8217;est ind&#233;niablement McLaren.&#34;&#60;/em&#62;&#60;/p&#62; &#60;p dir=&#34;ltr&#34;&#62;&#60;span style=&#34;display: block;&#34; class=&#34;wrap-img&#34; id=&#34;wrap-img-465602&#34;&#62;&#60;img decoding=&#34;async&#34; itemprop=&#34;thumbnailUrl&#34; class=&#34;alignnone size-full wp-image-465602 img-responsive &#34; src=&#34;https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/09/mclaren-identite-visuelle-logo-marque-nouveaute-4.jpg&#34; alt=&#34;&#34; width=&#34;2000&#34; height=&#34;1333&#34; srcset=&#34;https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/09/mclaren-identite-visuelle-logo-marque-nouveaute-4.jpg 2000w, https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/09/mclaren-identite-visuelle-logo-marque-nouveaute-4-300x200.jpg 300w, https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/09/mclaren-identite-visuelle-logo-marque-nouveaute-4-1024x682.jpg 1024w, https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/09/mclaren-identite-visuelle-logo-marque-nouveaute-4-768x512.jpg 768w, https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/09/mclaren-identite-visuelle-logo-marque-nouveaute-4-360x240.jpg 360w, https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/09/mclaren-identite-visuelle-logo-marque-nouveaute-4-736x491.jpg 736w, https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/09/mclaren-identite-visuelle-logo-marque-nouveaute-4-615x410.jpg 615w, https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/09/mclaren-identite-visuelle-logo-marque-nouveaute-4-923x615.jpg 923w, https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/09/mclaren-identite-visuelle-logo-marque-nouveaute-4-1230x820.jpg 1230w&#34; sizes=&#34;(max-width: 2000px) 100vw, 2000px&#34; /&#62;&#60;/span&#62;&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/info-marque/mclaren-identite-visuelle-logo-marque-nouveaute-465599.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/info-marque/mclaren-identite-visuelle-logo-marque-nouveaute-465599.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<media:content url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/09/mclaren-identite-visuelle-logo-marque-nouveaute-3.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[McLaren : vous n'allez plus reconna&icirc;tre le logo de la marque !]]></media:title><media:copyright><![CDATA[McLaren Automotive]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/09/mclaren-identite-visuelle-logo-marque-nouveaute-2.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>McLaren : vous n'allez plus reconnaître le logo de la marque !</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[McLaren Automotive]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/09/mclaren-identite-visuelle-logo-marque-nouveaute-6.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>McLaren : vous n'allez plus reconnaître le logo de la marque !</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[McLaren Automotive]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/09/mclaren-identite-visuelle-logo-marque-nouveaute-5.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>McLaren : vous n'allez plus reconnaître le logo de la marque !</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[McLaren Automotive]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/09/mclaren-identite-visuelle-logo-marque-nouveaute-4.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>McLaren : vous n'allez plus reconnaître le logo de la marque !</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[McLaren Automotive]]></media:copyright></media:content><enclosure url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/09/mclaren-identite-visuelle-logo-marque-nouveaute.jpg" length="1212607" type="image/jpeg" />	</item>
		<item>
		<title><![CDATA[Nissan veut faire revivre ses modèles mythiques pour séduire les passionnés]]></title>
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		<pubDate>Sun, 20 Sep 2026 08:30:13 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Lucas Brenot]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[Info Marque]]></category>
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		<description><![CDATA[Nissan réactive ses modèles mythiques Z, GT-R ou Xterra pour regagner le cœur des passionnés et bâtir une nouvelle gamme sans renier son héritage.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;Apr&#232;s des ann&#233;es compliqu&#233;es, Nissan mise sur ce qu&#8217;elle a d&#8217;essentiel pour &#60;strong&#62;rallumer la flamme&#60;/strong&#62; : ses mod&#232;les mythiques, de la Z &#224; la GT‑R, remis au go&#251;t du jour. Chez le constructeur, le mot d&#8217;ordre est l&#226;ch&#233; : &#34;&#60;em&#62;Nissan est de retour&#60;/em&#62;&#34;, affirme&#60;strong&#62; Ivan Espinosa&#60;/strong&#62;, directeur g&#233;n&#233;ral de Nissan.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;&#60;strong&#62;Nissan veut renouer avec ses mod&#232;les les plus mythiques&#60;/strong&#62;&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Derri&#232;re cette d&#233;claration, un virage strat&#233;gique. La marque taille sa gamme, regroupe ses &#60;strong&#62;mod&#232;les embl&#233;matiques&#60;/strong&#62; dans une famille baptis&#233;e Heartbeat et promet que chaque nouvelle &#60;a href=&#34;https://www.nissan.fr/?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;&#60;strong&#62;Nissan&#60;/strong&#62;&#60;/a&#62; fera ressentir une filiation avec les anciennes. L&#8217;objectif est clair : s&#233;duire les &#60;strong&#62;passionn&#233;s&#60;/strong&#62; sans perdre les conducteurs. La lign&#233;e Z sert de vitrine &#224; cette strat&#233;gie. Une &#60;strong&#62;&#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/insolite/nissan-z-heritage-edition-edition-limitee-casse-avoir-roule-450076.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;Z Heritage Edition&#60;/a&#62;&#60;/strong&#62; a c&#233;l&#233;br&#233; les 55 ans du coup&#233; en reprenant couleur et esprit de la &#60;strong&#62;240Z&#60;/strong&#62;, avant qu&#8217;un restylage 2027 ne corrige la face avant en s&#8217;inspirant encore davantage du mod&#232;le originel. &#60;strong&#62;Ponz Pandikuthira&#60;/strong&#62;, responsable de la planification produit en Am&#233;rique du Nord, confie qu&#8217;il &#34;&#60;em&#62;ne souhaiterait rien de plus&#60;/em&#62;&#34; qu&#8217;un retour du cabriolet. Du c&#244;t&#233; de la &#60;strong&#62;GT‑R&#60;/strong&#62;, Nissan assume le statut de boussole : &#34;&#60;em&#62;Nous travaillons d&#233;j&#224; sur la GT‑R&#60;/em&#62;&#34;, assure &#60;strong&#62;Ivan Espinosa&#60;/strong&#62;. La prochaine &#34;Godzilla&#34; devra arriver d&#8217;ici 2030, en hybride, tout en conservant le &#60;strong&#62;bloc VR38&#60;/strong&#62; qui fait sa l&#233;gende. En parall&#232;le, le futur &#60;strong&#62;Xterra&#60;/strong&#62; est teas&#233; avec des lignes taill&#233;es &#224; l&#8217;ancienne et un profil de vrai SUV des ann&#233;es 90.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Nissan pr&#233;pare une surprise pour les propri&#233;taires de ses mod&#232;les mythiques&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;L&#8217;h&#233;ritage ne se limite pas aux sportives de poster. La &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/personne-nattendait-la-nissan-leaf-dans-ce-role-et-pourtant-461026.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;nouvelle Leaf&#60;/a&#62; reprend des codes visuels de la&#60;strong&#62; 300ZX Z32&#60;/strong&#62;, avec un traitement de face avant plus bas et plus aff&#251;t&#233;. Dans cette famille, ce nom c&#244;toie Z, Xterra, Skyline ou Patrol, tous pens&#233;s pour cr&#233;er un lien affectif imm&#233;diat. Pour les &#60;strong&#62;mod&#232;les plus sages&#60;/strong&#62;, la recette sera plus discr&#232;te. &#60;strong&#62;Ponz Pandikuthira&#60;/strong&#62; promet &#34;&#60;em&#62;des clins d&#8217;&#339;il subtils &#224; l&#8217;h&#233;ritage&#60;/em&#62;&#34; dans toute la gamme : d&#233;tails &#224; effleurer sur le volant, mat&#233;riaux familiers sous les doigts, ambiance commune d&#8217;une &#60;strong&#62;Sentra&#60;/strong&#62; &#224; un &#60;strong&#62;Rogue&#60;/strong&#62; puis un&#60;strong&#62; Pathfinder&#60;/strong&#62;.&#60;br /&#62; Sur un autre front, &#60;strong&#62;Nissan&#60;/strong&#62; pr&#233;pare un programme industriel de pi&#232;ces &#34;heritage&#34;. L&#039;&#60;strong&#62;objectif &#60;/strong&#62;est de proposer sous six &#224; douze mois des pi&#232;ces d&#8217;origine, des kits de restomod et m&#234;me des solutions de &#34;backdating&#34; pour redonner un look ancien &#224; une base plus r&#233;cente. Les anciennes Z, GT‑R ou Skyline ne seraient plus condamn&#233;es &#224; l&#8217;adaptable exotique. Le &#60;strong&#62;constructeur&#60;/strong&#62; capitalise ainsi sur un parc d&#233;j&#224; culte : GT‑R R35, 350Z et 370Z, Silvia, &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/info-marque/nissan-changement-majeur-sportives-nismo-444752.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;versions Nismo&#60;/a&#62; jalonnent les petites annonces et les rassemblements. Dans ses pages &#34;v&#233;hicules historiques&#34;, &#60;strong&#62;Nissan&#60;/strong&#62; qualifie la &#60;strong&#62;GT‑R&#60;/strong&#62; de mod&#232;le iconique et la 370Z de l&#233;gendaire, tandis que la Leaf y appara&#238;t comme premi&#232;re &#233;lectrique de grande s&#233;rie, mises c&#244;te &#224; c&#244;te avec les projets les plus r&#233;cents.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Nissan veut donc&#60;strong&#62; transformer son h&#233;ritage&#60;/strong&#62; en v&#233;ritable levier pour l&#8217;avenir. De la Z &#224; la GT-R, en passant par la Leaf et les futurs mod&#232;les de la gamme, le constructeur cherche &#224; cr&#233;er un fil conducteur entre son pass&#233; et ses prochaines productions. Le d&#233;veloppement de pi&#232;ces &#171; heritage &#187; va encore plus loin, en permettant aux propri&#233;taires de mod&#232;les embl&#233;matiques de prolonger cette histoire. Reste maintenant &#224; voir si cette strat&#233;gie permettra &#224; Nissan de &#60;strong&#62;retrouver une identit&#233; plus forte&#60;/strong&#62; tout en renouvelant sa gamme. Une chose est certaine : le constructeur compte d&#233;sormais davantage sur ses &#60;strong&#62;mod&#232;les mythiques&#60;/strong&#62; et sur l&#8217;&#233;motion qu&#8217;ils suscitent pour &#233;crire son prochain chapitre.&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/info-marque/nissan-veut-faire-revivre-modeles-mythiques-seduire-passionnes-465272.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/info-marque/nissan-veut-faire-revivre-modeles-mythiques-seduire-passionnes-465272.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<title><![CDATA[Mercedes-AMG : voici pourquoi chaque moteur porte la signature de celui qui l’a assemblé]]></title>
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		<pubDate>Sat, 19 Sep 2026 08:00:48 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Lucas Brenot]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[Info Marque]]></category>
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		<description><![CDATA[Mercedes-AMG a bâti une manufacture où chaque moteur sportif porte un nom gravé. Derrière cette plaque signée, une philosophie bien plus radicale.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;Capot ouvert sur une &#60;strong&#62;Mercedes‑AMG&#60;/strong&#62;, les yeux tombent vite sur une petite plaque en aluminium viss&#233;e sur le moteur. Un nom, une signature, parfois une date. Ce n&#8217;est pas un d&#233;tail d&#233;coratif : c&#8217;est l&#8217;empreinte de la personne qui a r&#233;ellement assembl&#233; ce bloc...&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;&#60;strong data-start=&#34;222&#34; data-end=&#34;289&#34;&#62;Mercedes-AMG assemble ses moteurs comme des pi&#232;ces d&#8217;horlogerie&#60;/strong&#62;&#60;/h2&#62; &#60;h2&#62;&#60;span style=&#34;display: block;&#34; class=&#34;wrap-img&#34; id=&#34;wrap-img-465102&#34;&#62;&#60;img decoding=&#34;async&#34; itemprop=&#34;thumbnailUrl&#34; class=&#34;alignnone wp-image-465102 img-responsive &#34; src=&#34;https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/09/mercedes-amg_sl_63_s_e_performance_835-1.jpeg&#34; alt=&#34;&#34; width=&#34;584&#34; height=&#34;389&#34; srcset=&#34;https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/09/mercedes-amg_sl_63_s_e_performance_835-1.jpeg 8256w, https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/09/mercedes-amg_sl_63_s_e_performance_835-1-300x200.jpeg 300w, https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/09/mercedes-amg_sl_63_s_e_performance_835-1-1024x683.jpeg 1024w, https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/09/mercedes-amg_sl_63_s_e_performance_835-1-768x512.jpeg 768w, https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/09/mercedes-amg_sl_63_s_e_performance_835-1-736x491.jpeg 736w, https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/09/mercedes-amg_sl_63_s_e_performance_835-1-615x410.jpeg 615w, https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/09/mercedes-amg_sl_63_s_e_performance_835-1-923x615.jpeg 923w, https://sf.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/09/mercedes-amg_sl_63_s_e_performance_835-1-1230x820.jpeg 1230w&#34; sizes=&#34;(max-width: 584px) 100vw, 584px&#34; /&#62;&#60;/span&#62;&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Derri&#232;re cette plaque se cache la philosophie &#60;strong&#62;One Man, One Engine&#60;/strong&#62;. Pour les moteurs les plus sportifs, Mercedes‑AMG identifie ainsi le motoriste responsable du bloc, du montage jusqu&#8217;aux essais finaux. Quand le moteur est termin&#233;, c&#8217;est son nom qui appara&#238;t sur la plaque, assumant symboliquement tout ce qui se passera ensuite sous le capot. Dans la manufacture d&#8217;&#60;strong&#62;Affalterbach&#60;/strong&#62;, la sc&#232;ne ressemble plus &#224; un &#60;strong&#62;atelier d&#8217;horlogerie&#60;/strong&#62; qu&#8217;&#224; une cha&#238;ne robotis&#233;e. Une cinquantaine de motoristes y disposent chacun de leur poste, de leurs outils et de leurs &#233;crans. Un &#60;strong&#62;V8&#60;/strong&#62; comme le M177 arrive en pi&#232;ces d&#233;tach&#233;es et repart, trois heures plus tard environ, pr&#234;t &#224; &#234;tre mont&#233; dans une voiture. Tout commence par le &#60;strong&#62;contr&#244;le du bloc&#60;/strong&#62; nu au toucher, pour d&#233;celer la moindre imperfection. Puis le m&#234;me technicien installe vilebrequin, pistons, culasses, turbo, faisceaux, fluides. Aucune autre main n&#8217;intervient. Avant l&#8217;envoi, le moteur passe au banc de test, suivi et enregistr&#233; par les syst&#232;mes d&#8217;Industrie 4.0, puis le &#60;strong&#62;motoriste&#60;/strong&#62; visse sa plaque sign&#233;e sur le &#60;strong&#62;couvre-culasse&#60;/strong&#62;.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Une tradition n&#233;e sur les circuits et perp&#233;tu&#233;e par AMG&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Cette logique qui consiste &#224; signer ce qu&#8217;on fait vient des fondateurs &#60;strong&#62;Hans Werner Aufrecht&#60;/strong&#62; et &#60;strong&#62;Erhard Melcher&#60;/strong&#62;. Dans les ann&#233;es 1960, ces ing&#233;nieurs Mercedes pr&#233;parent des moteurs de course avant de cr&#233;er &#60;a href=&#34;https://www.mercedes-benz.fr/passengercars/mercedes-amg.html?srsltid=AU7gw4UdT6iaKvwNabvCQwGPPossCrKn5V40CT34RFQGs_L49BJ2Hlgz&#38;#038;utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Mercedes‑AMG&#60;/a&#62; GmbH en 1967. En 1971, leur AMG 300 SEL 6.8 &#34;&#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/mercedes-amg-red-pig-version-moderne-legende-allemande-images-448927.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;Red Pig&#60;/a&#62;&#34; remporte sa cat&#233;gorie aux &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/comment-peugeot-806-280-ch-retrouve-24-heures-spa-1995-464156.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;24 Heures de Spa&#60;/a&#62;, avec un V8 modifi&#233; qui porte d&#233;j&#224; leurs noms. Au fil du temps, la signature manuscrite de course devient une petite plaque standardis&#233;e.&#60;br /&#62; Depuis le d&#233;but des&#60;strong&#62; ann&#233;es 2000&#60;/strong&#62;, les blocs de haute performance, V8 comme le M177 ou quatre-cylindres ultra puissants comme le &#60;strong&#62;M139&#60;/strong&#62; - re&#231;oivent cette plaque moteur AMG en aluminium, visible au &#60;strong&#62;premier coup d&#8217;&#339;il&#60;/strong&#62;. C&#8217;est un clin d&#8217;&#339;il aux origines, mais aussi un marqueur clair pour distinguer ces blocs des moteurs produits sur lignes classiques.&#60;br /&#62; Confier un&#60;strong&#62; moteur complet&#60;/strong&#62; &#224; une seule personne permet une tra&#231;abilit&#233; totale : si un probl&#232;me appara&#238;t, on sait qui l&#8217;a mont&#233; et comment. La cadence reste volontairement limit&#233;e, ce qui renforce l&#8217;&#60;strong&#62;exclusivit&#233;&#60;/strong&#62; des mod&#232;les &#233;quip&#233;s. C&#8217;est le cas des familles 45, 63 et 65, alors que les gammes 35, 43 et 53, produites plus classiquement, n&#8217;ont pas de plaque nominative.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Cette petite plaque nourrit aussi un lien tr&#232;s humain. Beaucoup de propri&#233;taires recherchent le nom grav&#233; sur leur moteur, partagent la photo sur des forums, parfois envoient des &#60;strong&#62;cartes de remerciement&#60;/strong&#62; ou d&#8217;anniversaire au motoriste. Certains tentent m&#234;me de commander une nouvelle AMG assembl&#233;e par &#34;leur&#34; technicien, preuve que cette &#60;strong&#62;philosophie industrielle&#60;/strong&#62; finit par cr&#233;er une vraie relation entre celles et ceux qui construisent la voiture et celles et ceux qui la conduisent.&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/info-marque/mercedes-amg-pourquoi-moteur-porte-signature-celui-assemble-465073.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/info-marque/mercedes-amg-pourquoi-moteur-porte-signature-celui-assemble-465073.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<item>
		<title><![CDATA[Bugatti : la Brouillard et des chefs-d'oeuvre d'avant-guerre à l'honneur à Chantilly 2026]]></title>
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		<pubDate>Thu, 17 Sep 2026 12:30:12 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Guillaume Alvarez]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[Actu]]></category>
		<category><![CDATA[Diaporama]]></category>
		<category><![CDATA[Info Marque]]></category>
		<category><![CDATA[has_diapo]]></category>
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		<description><![CDATA[Suivant une longue tradition, Bugatti était de la partie au Chantilly Arts &#038; Élégance Richard Mille 2026. L'occasion pour la marque de Molsheim d'en mettre plein la vue avec sa nouvelle Brouillard mais aussi une flopée de chefs-d'oeuvre d'avant-guerre dans le parc du Château de Chantilly.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[ &#60;p&#62;&#60;strong&#62;Bugatti&#60;/strong&#62; a profit&#233; de l&#039;&#233;v&#233;nement de Chantilly, dans l&#039;intimit&#233; du &#60;strong&#62;D&#244;me des Grandes &#201;curies&#60;/strong&#62;, pour remettre &#224; son propri&#233;taire un exemplaire de sa &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/info-marque/nouvelle-bugatti-brouillard-hypercar-show-images-439071.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown#item=1&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;&#60;strong&#62;nouvelle Brouillard&#60;/strong&#62;,&#60;/a&#62; premi&#232;re cr&#233;ation du &#60;strong&#62;programme de personnalisation &#60;em&#62;Solitaire.&#60;/em&#62;&#60;/strong&#62;&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Bugatti rayonne dans les jardins de Chantilly&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Mais ce n&#039;&#233;tait pas tout. &#60;strong&#62;Trois &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/bugatti-veyron-reparee-seulement-54-dollars-desormais-estimee-2-millions-464657.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Veyron&#60;/a&#62; et une Chiron Profil&#233;e&#60;/strong&#62; ont aussi pris part &#224; un rallye &#224; travers les environs du ch&#226;teau. Le dimanche, le domaine a renou&#233; avec l&#8217;esprit originel des premiers&#60;strong&#62; Concours d&#8217;&#201;l&#233;gance&#60;/strong&#62; lorsque &#60;strong&#62;plus de 700 automobiles de collection&#60;/strong&#62; se sont r&#233;unis sur les pelouses du lieu.&#60;br /&#62; C&#8217;est devant un public plus large que la Brouillard a fait son apparition, engag&#233;e dans la cat&#233;gori&#60;em&#62;&#60;strong&#62;e Concept&#60;/strong&#62; &#60;/em&#62;du concours et pr&#233;sent&#233;e par &#60;strong&#62;Mate Rimac&#60;/strong&#62;, le pr&#233;sident du groupe Bugatti - Rimac et &#60;strong&#62;Christophe Piochon,&#60;/strong&#62; &#224; la t&#234;te de la marque alsacienne. L&#039;hypercar a ainsi men&#233; la &#60;strong&#62;Parade Bugatti&#60;/strong&#62;, r&#233;unissant &#60;strong&#62;mod&#232;les modernes et d&#8217;avant-guerre.&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; On retrouvait par exemple une flop&#233;e de chefs-d&#039;oeuvres d&#039;avant-guerre comme les &#60;strong&#62;Type 39, Type 35, Type 35 A, Type 51, Type 13 Brescia, Type 37, Type 37 A et Type 40 Grand Sport&#60;/strong&#62;. Une &#60;strong&#62;Type 35 de 1925 s&#8217;&#60;/strong&#62;est par ailleurs impos&#233;e dans la cat&#233;gorie &#60;em&#62;&#60;strong&#62;Bugatti: Race Cars&#60;/strong&#62;&#60;/em&#62;. La &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/bugatti-brouillard-surprise-ville-pleine-acceleration-aerodrome-livraison-approche-463627.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Brouillard&#60;/a&#62; s&#8217;est vu d&#233;cerner le titre de &#60;em&#62;&#60;strong&#62;Best of Show Concept-cars, restomods &#38;amp; one-offs.&#60;/strong&#62;&#60;/em&#62;&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Malinowski (DG de Bugatti) : &#60;em&#62;&#34;Chantilly Arts &#38;amp; &#201;l&#233;gance a toujours r&#233;sonn&#233; avec notre marque&#34;&#60;/em&#62;&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;&#60;em&#62;&#34;Chantilly Arts &#38;amp; &#201;l&#233;gance a toujours r&#233;sonn&#233; profond&#233;ment avec notre marque, r&#233;unissant &#233;l&#233;gance fran&#231;aise, savoir-faire, h&#233;ritage et le plaisir de partager des automobiles d&#039;exception dans un cadre incomparable&#34;, &#60;/em&#62;d&#233;clare &#60;strong&#62;Hendrik Malinowski&#60;/strong&#62;, le Directeur g&#233;n&#233;ral de Bugatti.&#60;em&#62;&#34;Cette &#233;dition rev&#234;tait une signification toute particuli&#232;re puisque la Bugatti Brouillard y a &#233;t&#233; remise &#224; son propri&#233;taire, au c&#339;ur m&#234;me du Ch&#226;teau de Chantilly, sous le spectaculaire D&#244;me des Grandes &#201;curies, entour&#233;e de celles et ceux dont la vision, la passion et le talent ont permis de lui donner vie.&#60;/em&#62;&#60;br /&#62; &#60;em&#62;Le Programme Solitaire repose sur une conviction essentielle : cr&#233;er une Bugatti, c&#8217;est donner naissance &#224; une histoire, &#224; un h&#233;ritage et &#224; un lien &#233;motionnel qui ne ressemble &#224; aucun autre. Voir la Brouillard passer de l&#8217;intimit&#233; de cette c&#233;l&#233;bration avec la famille Bugatti &#224; la Parade Bugatti puis au Concours d&#8217;&#201;l&#233;gance, jusqu&#8217;&#224; d&#233;crocher le titre de Best of Show, illustrait avec une rare intensit&#233; ce que repr&#233;sente notre marque.&#34;&#60;/em&#62;&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/bugatti-brouillard-chantilly-arts-elegance-richard-mille-2026-465173.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/bugatti-brouillard-chantilly-arts-elegance-richard-mille-2026-465173.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/09/bugatti-chantilly-arts-elegance-richard-mille-2026-3.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[bugatti-chantilly-arts-elegance-richard-mille-2026-3]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Bugatti]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/09/bugatti-chantilly-arts-elegance-richard-mille-2026-7.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[bugatti-chantilly-arts-elegance-richard-mille-2026-7]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Bugatti]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/09/02-2609-bugatti_chantilly_recap.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[02 2609 bugatti_chantilly_recap]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Bugatti]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/09/bugatti-chantilly-arts-elegance-richard-mille-2026-6.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[bugatti-chantilly-arts-elegance-richard-mille-2026-6]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Bugatti]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/09/bugatti-chantilly-arts-elegance-richard-mille-2026-8.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[bugatti-chantilly-arts-elegance-richard-mille-2026-8]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Bugatti]]></media:copyright></media:content><enclosure url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/09/bugatti-chantilly-arts-elegance-richard-mille-2026-7.jpg" length="398320" type="image/jpeg" />	</item>
		<item>
		<title><![CDATA[BMW X5 : avec son pack M Performance, il se prend déjà pour le futur X5 M]]></title>
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		<pubDate>Tue, 15 Sep 2026 09:30:59 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Hugo Quintal]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[Actu]]></category>
		<category><![CDATA[Diaporama]]></category>
		<category><![CDATA[Info Marque]]></category>
		<category><![CDATA[Nouveauté]]></category>
		<category><![CDATA[has_diapo]]></category>
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		<description><![CDATA[BMW donne au nouveau X5 un pack M Performance pour nous donner un avant-goût d’une potentielle future version badgée M.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;&#192; peine renouvel&#233;, le BMW X5 peut d&#233;j&#224; adopter une allure nettement plus agressive. La marque allemande vient de pr&#233;senter son catalogue d&#039;accessoires M Performance pour le mill&#233;sime 2027, avec beaucoup de carbone, des jantes pouvant atteindre 23 pouces et m&#234;me un &#233;chappement sp&#233;cifique pour la version V8. De quoi patienter avant de d&#233;couvrir le prochain X5 M.&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p2&#34;&#62;Le nouveau BMW X5 fait le plein de carbone&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;BMW n&#039;aura pas attendu longtemps apr&#232;s la pr&#233;sentation&#60;strong&#62; de son nouveau X5 pour d&#233;voiler les accessoires permettant de le personnaliser.&#60;/strong&#62; Le constructeur propose une gamme particuli&#232;rement &#233;tendue, mais ce sont &#233;videmment les &#233;l&#233;ments issus du catalogue M Performance Parts qui nous int&#233;ressent le plus.&#60;br /&#62; &#60;strong&#62;&#192; l&#039;avant, le SUV peut notamment recevoir des inserts de calandre r&#233;alis&#233;s en &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/carrosserie-auto-fibre-carbone-europe-interdiction-431305.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;fibres de carbone&#60;/a&#62;.&#60;/strong&#62; Un nouveau splitter dans le m&#234;me mat&#233;riau vient prolonger le bouclier et accentuer l&#039;allure sportive du nouveau X5.&#60;br /&#62; Les modifications se poursuivent &#224; l&#039;arri&#232;re. BMW propose un becquet noir brillant ainsi que des &#171; flow blades &#187; en carbone install&#233;es de chaque c&#244;t&#233; du diffuseur.&#60;strong&#62; Ce dernier peut lui aussi &#234;tre remplac&#233; par un &#233;l&#233;ment M Performance plus agressif.&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; BMW a cette fois &#60;a href=&#34;https://www.autojournal.fr/environnement/bmw-trouve-materiaux-plus-leger-pour-abandonner-fibre-de-carbone-386126.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;privil&#233;gi&#233; l&#039;aramide&#60;/a&#62;, un mat&#233;riau qui offre ici une apparence proche de celle de la fibre de carbone. Il est &#233;galement employ&#233; pour les coques de r&#233;troviseurs propos&#233;es en option. &#60;strong&#62;Bref, tout ce qu&#8217;il faut pour lui donner un air plus agressif et sportif.&#60;/strong&#62;&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p2&#34;&#62;Des jantes jusqu&#039;&#224; 23 pouces&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;La transformation passe &#233;videmment par les roues. &#60;strong&#62;Plusieurs mod&#232;les de jantes sont propos&#233;s par BMW M Performance,&#60;/strong&#62; avec des diam&#232;tres compris entre 21 et 23 pouces.&#60;br /&#62; Les clients peuvent &#233;galement ajouter diff&#233;rents graphismes M Performance sur la carrosserie afin de rendre leur X5 encore plus d&#233;monstratif. &#192; l&#039;int&#233;rieur, &#60;strong&#62;BMW compl&#232;te l&#039;ensemble avec des seuils de portes et des tapis de sol portant eux aussi la signature M Performance.&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; Le catalogue pr&#233;voit &#233;galement des embouts d&#039;&#233;chappement en fibres de carbone. Mais l&#039;accessoire le plus int&#233;ressant se trouve un peu plus loin dans la ligne d&#8217;&#233;chappement.&#60;br /&#62; &#60;strong&#62;BMW a en effet d&#233;velopp&#233; un syst&#232;me d&#039;&#233;chappement &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/high-tech/bmw-m-une-application-au-service-de-la-performance-et-des-sensations-445069.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;M Performance&#60;/a&#62; sp&#233;cifique&#60;/strong&#62; pour la d&#233;clinaison &#233;quip&#233;e du moteur V8. De quoi, sur le papier, apporter une bande-son plus d&#233;monstrative au SUV allemand.&#60;br /&#62; Tous les march&#233;s ne pourront cependant pas en profiter. &#60;strong&#62;En raison des r&#233;glementations en vigueur, cet &#233;chappement ne sera pas commercialis&#233; en Europe.&#60;/strong&#62; Dommage pour nous, m&#234;me si peut &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/nouveau-bmw-x5-il-va-bien-avoir-un-v8-100-thermique-sous-son-capot-dici-quelques-temps-459765.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;de version V8&#60;/a&#62; seront vendus en France.&#60;/p&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;&#60;strong&#62;Ce pack ne transforme &#233;videmment pas le X5 en v&#233;ritable mod&#232;le M.&#60;/strong&#62; Il permet n&#233;anmoins &#224; la version M Performance de pousser un peu plus loin son apparence sportive. Au moins, en attendant l&#039;arriv&#233;e d&#039;un &#233;ventuel nouveau X5 M.&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p2&#34;&#62;BMW n&#039;oublie pas le c&#244;t&#233; pratique du X5&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Le catalogue ne se limite pas aux accessoires sportifs. BMW profite du lancement du nouveau X5 pour renouveler plusieurs &#60;strong&#62;&#233;quipements destin&#233;s aux propri&#233;taires qui souhaitent exploiter les capacit&#233;s familiales du SUV.&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; Trois nouveaux coffres de toit a&#233;rodynamiques sont disponibles. Plus volumineux que ceux qu&#039;ils remplacent. Ils offrent &#60;strong&#62;respectivement 350, 450 et 550 litres de capacit&#233;&#60;/strong&#62;. Un &#60;a href=&#34;https://www.autojournal.fr/pratique/remorque-coffre-de-toit-porte-velos-les-regles-a-connaitre-avant-de-prendre-la-route-387761.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;porte-v&#233;los&#60;/a&#62; arri&#232;re figure &#233;galement au catalogue. Celui-ci peut transporter jusqu&#039;&#224; trois bicyclettes ou accueillir un coffre suppl&#233;mentaire de 300 litres.&#60;br /&#62; Enfin, diff&#233;rents supports de toit sont pr&#233;vus pour transporter v&#233;los, skis ou snowboards. &#60;strong&#62;Les passagers arri&#232;re peuvent eux aussi profiter de nouveaux accessoires fix&#233;s au dos des si&#232;ges avant,&#60;/strong&#62; avec notamment des supports pour smartphone et tablette ainsi qu&#039;une tablette int&#233;grant un porte-gobelet.&#60;br /&#62; Entre ces &#233;quipements familiaux et les nombreux &#233;l&#233;ments en carbone &#60;a href=&#34;https://www.bmw.fr/fr/shop/ls/cp/physical-goods/BF_ACCESSORY/MPR?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;du catalogue M Performance&#60;/a&#62;, &#60;strong&#62;BMW couvre donc les deux facettes de son X5.&#60;/strong&#62;&#60;/p&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Mais avec son splitter, son diffuseur, ses roues de 23 pouces et son &#233;chappement sp&#233;cifique, c&#039;est &#233;videmment sa version la plus sportive qui nous donne d&#233;j&#224; envie de d&#233;couvrir ce que r&#233;servera le futur X5 M.&#60;/p&#62;  &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/info-marque/bmw-x5-avec-pack-m-performance-se-prend-deja-pour-futur-x5-m-464933.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/info-marque/bmw-x5-avec-pack-m-performance-se-prend-deja-pour-futur-x5-m-464933.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<media:content url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/09/bmw-x5-m-performance-2026-1.png" type="image/png"><media:title><![CDATA[<p class="p1">BMW X5 : avec son pack M Performance, il se prend déjà pour le futur X</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[BMW]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/09/bmw-x5-m-performance-2026-2.png" type="image/png"><media:title><![CDATA[<p class="p1">BMW X5 : avec son pack M Performance, il se prend déjà pour le futur X</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[BMW]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/09/bmw-x5-m-performance-2026-3.png" type="image/png"><media:title><![CDATA[<p class="p1">BMW X5 : avec son pack M Performance, il se prend déjà pour le futur X</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[BMW]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/09/bmw-x5-m-performance-2026-4.png" type="image/png"><media:title><![CDATA[<p class="p1">BMW X5 : avec son pack M Performance, il se prend déjà pour le futur X</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[BMW]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/09/bmw-x5-m-performance-2026-5.png" type="image/png"><media:title><![CDATA[<p class="p1">BMW X5 : avec son pack M Performance, il se prend déjà pour le futur X</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[BMW]]></media:copyright></media:content><enclosure url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/09/bmw-x5-m-performance-2026-5.png" length="1244054" type="image/png" />	</item>
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		<title><![CDATA[Tesla Roadster : peut-on enfin croire à une véritable présentation le 1er octobre ?]]></title>
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		<pubDate>Tue, 15 Sep 2026 08:30:27 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Hugo Quintal]]></dc:creator>
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		<description><![CDATA[La très attendue Tesla Roadster pourrait enfin arriver le 1er octobre. Mais après plusieurs reports, doit-on croire à cette nouvelle date ?]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Apr&#232;s bient&#244;t neuf ann&#233;es de promesses, de reports et de d&#233;clarations spectaculaires, la Tesla Roadster va-t-elle enfin refaire parler d&#8217;elle concr&#232;tement ? Le constructeur donne rendez-vous le 1er octobre 2026 &#224; Waco, au Texas, pour un &#233;v&#233;nement r&#233;serv&#233; notamment aux clients ayant d&#233;j&#224; command&#233; la supercar &#233;lectrique. De quoi esp&#233;rer une v&#233;ritable pr&#233;sentation, m&#234;me si son arriv&#233;e sur les routes reste encore lointaine.&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p2&#34;&#62;Tesla donne rendez-vous le 1er octobre au Texas&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Cette fois, il y a une date, une heure et m&#234;me un lieu. Tesla pr&#233;voit un &#233;v&#233;nement&#60;strong&#62; consacr&#233; au Roadster&#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/tesla-roadster-date-presentation-sportive-plus-ambitieuse-tesla-enfin-connue-464835.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62; le 1er octobre 2026&#60;/a&#62; &#224; Waco,&#60;/strong&#62; au Texas. Celui-ci doit d&#233;buter &#224; 20h30, heure locale.&#60;br /&#62; Des invitations ont d&#233;j&#224; &#233;t&#233; envoy&#233;es aux d&#233;tenteurs d&#039;une r&#233;servation. Elles sont nominatives et non transf&#233;rables,&#60;strong&#62; tandis que les personnes concern&#233;es doivent confirmer leur pr&#233;sence avant minuit le 16 septembre.&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; Le choix de Waco intrigue &#233;galement. La ville se trouve &#224; environ 90 minutes au nord d&#039;Austin, o&#249; Tesla poss&#232;de son si&#232;ge. Mais aussi non loin du site d&#039;essais de &#60;a href=&#34;https://www.autojournal.fr/actu/elon-musk-spacex-tesla-auraient-recu-40-milliards-dollars-subvention-378915.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;moteurs de SpaceX&#60;/a&#62; situ&#233; &#224; McGregor. &#60;strong&#62;Un d&#233;tail qui suffit &#233;videmment &#224; relancer les sp&#233;culations autour de la technologie que pourrait pr&#233;senter Tesla le 1er octobre.&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; Elon Musk &#233;voque depuis plusieurs ann&#233;es la possibilit&#233; d&#039;&#233;quiper le Tesla Roadster de propulseurs d&#233;velopp&#233;s avec SpaceX. Il avait m&#234;me avanc&#233; l&#039;id&#233;e d&#039;une acc&#233;l&#233;ration de 0 &#224; 100 km/h r&#233;alis&#233;e aux alentours de 1,1 seconde, &#60;strong&#62;avec une acc&#233;l&#233;ration de l&#039;ordre de 2,75 g.&#60;/strong&#62;&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p1&#34;&#62;Le teaser nous laisse perplexe au sujet de la Roadster&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Le teaser publi&#233; avant l&#039;annonce de l&#039;&#233;v&#233;nement entretient volontairement le myst&#232;re, puisqu&#039;il montre &#60;strong&#62;quatre panaches lumineux derri&#232;re la voiture dans une ambiance directement inspir&#233;e de l&#039;univers spatial.&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; Rien ne confirme pour autant l&#039;apparition d&#039;une telle technologie &#224; Waco. Tesla n&#039;a pour le moment donn&#233; aucune pr&#233;cision sur la nature exacte de la pr&#233;sentation.&#60;br /&#62; Il faudra donc &#60;strong&#62;attendre le 1er octobre pour savoir si le constructeur compte d&#233;voiler &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/tesla-roadster-neuf-ans-annonce-fait-toujours-attendre-457572.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;une &#233;volution concr&#232;te&#60;/a&#62; du Roadster.&#60;/strong&#62; Ou r&#233;aliser une d&#233;monstration de ses fameux propulseurs&#8230; Ou alors simplement communiquer de nouvelles informations sur le projet.&#60;br /&#62; La prudence reste d&#039;autant&#60;strong&#62; plus n&#233;cessaire que l&#039;histoire de ce Roadster est particuli&#232;rement longue.&#60;/strong&#62; La deuxi&#232;me g&#233;n&#233;ration avait &#233;t&#233; d&#233;voil&#233;e pour la premi&#232;re fois en 2017, lors de la pr&#233;sentation du Tesla &#60;a href=&#34;https://www.autojournal.fr/environnement/voitures-electriques/tesla-semi-neuf-ans-apres-sa-presentation-le-camion-electrique-arrive-enfin-en-europe-422723.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Semi.&#60;/a&#62;&#60;br /&#62; Depuis, son entr&#233;e en production a &#233;t&#233; repouss&#233;e &#224; de nombreuses reprises. &#60;strong&#62;Les derni&#232;res d&#233;clarations d&#039;&#60;a href=&#34;https://www.autojournal.fr/actu/waymo-strategie-cameras-tesla-plafonner-421164.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Elon Musk&#60;/a&#62; et de responsables de Tesla &#233;voquent d&#233;sormais un d&#233;marrage&#60;/strong&#62; de la fabrication en 2027 ou 2028, au Texas.&#60;/p&#62; 	&#60;style&#62;.twitter-tweet{margin-left:auto;margin-right:auto;}&#60;/style&#62;
	&#60;blockquote class=&#34;twitter-tweet&#34;&#62;
	&#60;a class=&#34;twitter-link&#34; rel=&#34;noindex, nofollow&#34; href=&#34;https://twitter.com/Tesla/status/2098843535730725124?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;&#60;/a&#62;
	&#60;/blockquote&#62; &#60;h2 class=&#34;p2&#34;&#62;Des performances toujours aussi impressionnantes sur le papier&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;L&#039;&#233;v&#233;nement du 1er octobre ne doit donc pas &#234;tre confondu avec le lancement commercial de la voiture. &#60;strong&#62;M&#234;me en cas de pr&#233;sentation d&#233;taill&#233;e d&#039;un mod&#232;le proche de la s&#233;rie,&#60;/strong&#62; plusieurs mois pourraient encore s&#039;&#233;couler avant les premi&#232;res livraisons.&#60;br /&#62; Tesla n&#039;a pas non plus annonc&#233; de nouvelles caract&#233;ristiques techniques &#224; l&#039;approche de l&#039;&#233;v&#233;nement. &#60;strong&#62;Il faut donc, pour l&#039;instant, se contenter des chiffres avanc&#233;s depuis les &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/tesla-motors/roadster/la-tesla-roadster-2020-savance-et-vite-18100.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;premi&#232;res apparitions&#60;/a&#62; de la Roadster.&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; Le constructeur promet notamment un 0 &#224; 100 km/h en moins de deux secondes et une vitesse maximale sup&#233;rieure &#224; 400 km/h. Reste &#224; d&#233;couvrir si ces objectifs seront maintenus ou am&#233;lior&#233;s&#8230;&#60;br /&#62; M&#234;me constat concernant les tarifs.&#60;strong&#62; La Roadster standard avait &#233;t&#233; annonc&#233; aux alentours de 200.000 dollars.&#60;/strong&#62; Contre environ 250.000 dollars pour la Founders Series. Aucun nouveau prix ni aucune nouvelle finition n&#039;ont &#233;t&#233; confirm&#233;s &#224; ce stade.&#60;br /&#62; Apr&#232;s presque une d&#233;cennie d&#039;attente, l&#039;enjeu du &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/designer-tesla-recoit-model-s-plaid-signature-n001-pas-question-rouler-etat-463196.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;rendez-vous du 1er octobre&#60;/a&#62; sera finalement assez simple. &#60;strong&#62;Montrer que la Tesla Roadster est devenue autre chose qu&#039;une promesse.&#60;/strong&#62;&#60;/p&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Une voiture proche de la production, des caract&#233;ristiques techniques actualis&#233;es et surtout un calendrier industriel pr&#233;cis permettraient enfin de donner davantage de cr&#233;dibilit&#233; au projet.&#60;/p&#62;  &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/environnement/tesla-roadster-peut-enfin-croire-veritable-presentation-1er-octobre-464929.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/environnement/tesla-roadster-peut-enfin-croire-veritable-presentation-1er-octobre-464929.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<media:content url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/09/tesla-roadster-presentation.png" type="image/png"><media:title><![CDATA[<p class="p1">Tesla Roadster : peut-on enfin croire à une véritable présentation le 1er octobre ?</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Tesla]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2021/02/tesla_roadster_10.jpeg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p class="p1">Tesla Roadster : sa présentation reportée au 1er avril, sans blague</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Tesla]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2021/02/most-exciting-supercars-set-to-launch-2021-tesla-roadster-e1789379428718.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Tesla Roadster : sa présentation reportée au 1er avril, sans blague</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Tesla]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2020/11/Tesla_Motors_Roadster_2017_6d54b.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[Tesla Roadster (2020) : arrière rouge]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Tesla]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2024/10/tesla_roadster_sport_6-scaled.jpeg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Tesla Roadster</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Tesla]]></media:copyright></media:content><enclosure url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/09/tesla-roadster-presentation.png" length="1606822" type="image/png" />	</item>
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		<title><![CDATA[Genesis Magma GT : encore un concept, mais elle est bien réelle (+images)]]></title>
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		<pubDate>Tue, 15 Sep 2026 07:30:39 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Hugo Quintal]]></dc:creator>
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		<description><![CDATA[La future supercar de Genesis n’est encore qu’un concept. Mais elle est bien réelle. Et elle roule pour de vrai avec un V8.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Genesis acc&#233;l&#232;re s&#233;rieusement sur le terrain des voitures de sport. Encore officiellement pr&#233;sent&#233;e comme un concept, la spectaculaire Magma GT vient pourtant de montrer qu&#039;elle &#233;tait parfaitement fonctionnelle &#224; l&#039;occasion d&#039;une course de c&#244;te en Italie. Et derri&#232;re son V8 bi-turbo se cache une m&#233;canique &#233;troitement li&#233;e au programme d&#039;endurance de la marque.&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p2&#34;&#62;La Genesis Magma GT prend la piste en Italie&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Jusqu&#039;&#224; pr&#233;sent, Genesis s&#039;est principalement fait conna&#238;tre avec ses berlines et ses SUV premium. &#60;strong&#62;&#192; l&#039;image des G80, G90, GV70 ou&#60;a href=&#34;https://www.autojournal.fr/environnement/genesis-gv60-magma-premier-modele-sportif-serie-approche-images-394073.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62; GV80&#60;/a&#62;.&#60;/strong&#62; Mais la marque cor&#233;enne entend d&#233;sormais ajouter une bonne dose de performances &#224; son catalogue.&#60;br /&#62; La Magma GT doit incarner cette nouvelle orientation. &#60;strong&#62;D&#233;voil&#233; &#224; la fin de l&#039;ann&#233;e derni&#232;re, ce concept de supercar &#224; moteur central a depuis &#233;volu&#233;&#60;/strong&#62; pour se rapprocher progressivement d&#039;une &#233;ventuelle version de s&#233;rie.&#60;br /&#62; Et cette fois, il ne s&#039;agit plus seulement d&#039;une maquette destin&#233;e aux salons automobiles. &#60;strong&#62;La Genesis Magma GT a roul&#233; lors du r&#233;cent Tutto Bene Hillclimb,&#60;/strong&#62; une course de c&#244;te organis&#233;e pr&#232;s du lac Majeur, en Italie.&#60;br /&#62; Le public a ainsi pu voir &#233;voluer cette supercar encore officiellement consid&#233;r&#233;e comme un concept. &#60;strong&#62;Genesis avait &#233;galement amen&#233; son &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/genesis-x-skorpio-v8-1000-chevaux-pour-seclater-dans-desert-images-447389.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;X Skorpio&#60;/a&#62;, un spectaculaire prototype tout-terrain &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/sport-actu/genesis-premier-v8-depuis-longtemps-est-reussite-436191.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;&#224; moteur V8&#60;/a&#62;&#60;/strong&#62; dont une &#233;ventuelle commercialisation para&#238;t toutefois beaucoup moins probable. Mais sait-on jamais, tout peut arriver.&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p2&#34;&#62;Un V8 bi-turbo d&#233;riv&#233; de l&#039;Hypercar GMR-001&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Genesis reste encore particuli&#232;rement discret concernant les caract&#233;ristiques techniques d&#233;finitives de sa Magma GT. Une chose semble n&#233;anmoins acquise : &#60;strong&#62;son moteur V8 n&#039;est pas l&#224; uniquement pour faire joli.&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; Install&#233; en position centrale, ce bloc de 3,2 litres re&#231;oit deux turbocompresseurs. Sa conception pr&#233;sente par ailleurs une particularit&#233; int&#233;ressante puisqu&#039;il partage de nombreux composants avec le quatre-cylindres 1,6 litre turbo utilis&#233; par la Hyundai i20 N engag&#233;e &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/sport-actu/wrc/wrc-rallye-chili-2026-course-resultats-classement-464893.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;en WRC.&#60;/a&#62;&#60;br /&#62; Cette m&#233;canique poss&#232;de &#233;galement un lien direct avec l&#039;Endurance. &#60;strong&#62;Une version &#233;lectrifi&#233;e de ce V8 &#233;quipe en effet la GMR-001 &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/ford-lmdh-la-future-hypercar-americaine-prend-la-piste-au-paul-ricard-462781.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;LMDh&#60;/a&#62; engag&#233;e en Championnat du monde d&#8217;Endurance.&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; L&#039;utilisation de cette motorisation en comp&#233;tition permet ainsi &#224; Genesis d&#039;accumuler de l&#039;exp&#233;rience dans des conditions particuli&#232;rement exigeantes. Cela, avant son arriv&#233;e sur une voiture de route.&#60;br /&#62; Si le constructeur n&#039;a pas encore d&#233;voil&#233; toutes ses cartes, &#60;strong&#62;la Magma GT de s&#233;rie pourrait d&#233;velopper jusqu&#039;&#224; 800 chevaux.&#60;/strong&#62;&#60;/p&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Contrairement au prototype d&#039;Endurance, &#60;strong&#62;la supercar serait d&#233;pourvue d&#039;hybridation et miserait donc uniquement sur son V8 bi-turbo.&#60;/strong&#62;&#60;/p&#62;  &#60;h2 class=&#34;p2&#34;&#62;Une commercialisation possible en 2027 ou 2028 pour la Magma GT&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Avec un tel niveau de puissance, Genesis viserait directement plusieurs r&#233;f&#233;rences &#233;tablies du march&#233;. &#60;strong&#62;La future Magma GT pourrait ainsi se retrouver face &#224; des mod&#232;les&#60;/strong&#62; comme la &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/chevrolet-corvette-grand-sport-x-2027-cette-config-fait-grimper-la-note-a-plus-de-150-000-e-463618.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Chevrolet Corvette&#60;/a&#62;, la &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/essai/mclaren-artura-spider-essai-test-2025-444623.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;McLaren Artura&#60;/a&#62; ou encore la &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/ferrari-296-gtb-reparer-verrou-cache-empeche-demarrer-452725.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Ferrari 296 GTB&#60;/a&#62;.&#60;br /&#62; Son style la place d&#233;j&#224; clairement dans l&#039;univers des supercars. Tr&#232;s basse et particuli&#232;rement large, la Magma GT adopte des proportions de sportive &#224; moteur central et un dessin nettement plus exotique que les mod&#232;les actuellement commercialis&#233;s par Genesis.&#60;br /&#62; Et la marque pourrait ne pas s&#039;arr&#234;ter &#224; un seul mod&#232;le.&#60;strong&#62; Cette supercar serait susceptible de donner naissance &#224; plusieurs variantes,&#60;/strong&#62; parmi lesquelles un roadster, une d&#233;clinaison encore plus radicale destin&#233;e au circuit et m&#234;me une v&#233;ritable voiture de course r&#233;pondant au &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/toyota-gr-gt3-enfin-sonorite-v8-envoutante-video-459557.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;r&#232;glement GT3.&#60;/a&#62;&#60;br /&#62; Reste &#233;videmment la question la plus importante. &#60;strong&#62;Quand cette Genesis Magma GT quittera-t-elle d&#233;finitivement son statut de concept ?&#60;/strong&#62; Pour l&#039;instant, aucune date officielle n&#039;a &#233;t&#233; annonc&#233;e. Les informations disponibles &#233;voquent n&#233;anmoins une arriv&#233;e sur le march&#233; en 2027 ou en 2028.&#60;/p&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Sa r&#233;cente apparition en mouvement en Italie constitue en tout cas un nouvel indice montrant que le projet est loin de se limiter &#224; une simple &#233;tude de style. &#60;strong&#62;Genesis poss&#232;de d&#233;sormais un concept fonctionnel, un V8 d&#233;velopp&#233; dans le cadre de son programme sportif&#60;/strong&#62; et des ambitions clairement affich&#233;es dans l&#039;univers de la performance.&#60;/p&#62;  &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/genesis-magma-gt-encore-concept-mais-est-bien-reelle-images-464923.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/genesis-magma-gt-encore-concept-mais-est-bien-reelle-images-464923.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<media:content url="https://www.youtube.com/watch?v=10Eck1x3uS4" width="640" height="360" medium="video" /><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/09/genesis-magma-gt-1.png" type="image/png"><media:title><![CDATA[<p class="p1">Genesis Magma GT : encore un concept, mais elle est bien réelle</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Genesis]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/09/genesis-magma-gt-2.png" type="image/png"><media:title><![CDATA[<p class="p1">Genesis Magma GT : encore un concept, mais elle est bien réelle</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Genesis]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/09/genesis-magma-gt-3.png" type="image/png"><media:title><![CDATA[<p class="p1">Genesis Magma GT : encore un concept, mais elle est bien réelle</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Genesis]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/05/genesis-gv60-magma-2026-3-e1780063150609.webp" type="image/webp"><media:title><![CDATA[genesis gv60 magma 2026-3]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Genesis]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/06/genesis-gv60-magma-2026-2.png" type="image/png"><media:title><![CDATA[<p class="p1">Genesis GV60 Magma : trouvera-t-il sa place en Europe avec ses 650 ch ?</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Genesis]]></media:copyright></media:content><enclosure url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/09/genesis-magma-gt-2.png" length="3003590" type="image/png" />	</item>
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		<title><![CDATA[McLaren : supercar à moteur V6 hybride, berline GT, et SUV... voici le futur de la firme de Woking]]></title>
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		<pubDate>Mon, 14 Sep 2026 09:30:21 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Hugo Quintal]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[Actu]]></category>
		<category><![CDATA[Diaporama]]></category>
		<category><![CDATA[Info Marque]]></category>
		<category><![CDATA[Nouveauté]]></category>
		<category><![CDATA[has_diapo]]></category>
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		<description><![CDATA[Les concessionnaires McLaren ont été informés des futurs modèles de la marque. On sait qu’il y aura une supercar à V6 hybride, une GT et un SUV.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;McLaren s&#039;appr&#234;te &#224; profond&#233;ment revoir sa strat&#233;gie. Longtemps focalis&#233;e sur les seules supercars, la marque britannique envisagerait d&#233;sormais une gamme beaucoup plus large. Une nouvelle sportive hybride de 810 chevaux ouvrirait le bal d&#232;s 2027, avant l&#039;arriv&#233;e d&#039;un SUV et d&#039;une GT plus pratique. Des nouveaut&#233;s que certains concessionnaires auraient d&#233;j&#224; pu d&#233;couvrir en avant-premi&#232;re.&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p2&#34;&#62;McLaren veut lancer au moins une nouveaut&#233; par an&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Le changement r&#233;cent de direction et d&#039;actionnariat semble avoir donn&#233; de nouvelles ambitions &#224; McLaren. Si la&#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/sport-actu/formule-1/mclaren-f1-2025-nom-mythique-retour-woking-hakkinen-programme-junior-442828.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62; firme de Woking&#60;/a&#62; reste officiellement discr&#232;te sur son futur catalogue,&#60;strong&#62; son r&#233;seau de distribution aurait d&#233;j&#224; obtenu un aper&#231;u assez pr&#233;cis des prochaines ann&#233;es.&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; Le programme serait particuli&#232;rement charg&#233; puisque McLaren envisagerait de d&#233;voiler au minimum un nouveau mod&#232;le chaque ann&#233;e jusqu&#039;en 2028.&#60;br /&#62; &#60;strong&#62;Et la grande r&#233;volution concernerait &#233;videmment la diversification de la gamme.&#60;/strong&#62; Apr&#232;s avoir longtemps refus&#233; de suivre ses concurrents sur ce terrain, McLaren pr&#233;parerait finalement&#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/mclaren-prepare-suv-5-places-jantes-24-pouces-p47-attendu-2028-464735.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62; son premier SUV.&#60;/a&#62;&#60;br /&#62; Connu en interne sous le nom de code &#171; P47 &#187;, &#60;strong&#62;ce futur SUV serait attendu en 2028. Il disposerait de quatre portes et de cinq v&#233;ritables places.&#60;/strong&#62; Des concessionnaires auraient d&#233;j&#224; observ&#233; une maquette en argile. D&#039;apr&#232;s leurs descriptions, le mod&#232;le serait plus imposant qu&#039;un &#60;a href=&#34;https://occasion.sportauto.fr/voiture-occasion-porsche-cayenne-40-v8-640ch-turbo-gt-907915/?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Porsche Cayenne Turbo GT.&#60;/a&#62;&#60;strong&#62; Tout en conservant des proportions sportives. Sa silhouette ferait largement appel &#224; des formes sculpt&#233;es et muscl&#233;es&#60;/strong&#62;, compl&#233;t&#233;es par d&#039;impressionnantes jantes de 24 pouces.&#60;/p&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Une sacr&#233;e r&#233;volution pour McLaren, alors que Ferrari, Lamborghini, Aston Martin, Bentley ou encore Porsche occupent d&#233;j&#224; le tr&#232;s lucratif march&#233; des SUV hautes performances.&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p2&#34;&#62;Une GT 2+2 &#233;galement au programme ?&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;McLaren ne miserait pas uniquement sur un SUV pour s&#233;duire une client&#232;le recherchant davantage de polyvalence. Une autre nouveaut&#233;, &#60;strong&#62;pr&#233;sent&#233;e comme une sorte de grande routi&#232;re &#224; moteur avant et aux allures de berline,&#60;/strong&#62; serait &#233;galement dans les cartons.&#60;br /&#62; Les informations sont encore limit&#233;es, &#60;strong&#62;mais cette future GT McLaren pourrait prendre la rel&#232;ve de la &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/nouvelle-mclaren-gts-2024-la-remplacante-de-la-gt-se-devoile-video-407766.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;GTS&#60;/a&#62; &#60;/strong&#62;avec une diff&#233;rence importante. Elle adopterait une architecture 2+2.&#60;br /&#62; McLaren disposerait ainsi d&#039;une voiture plus facile &#224; utiliser au quotidien. Mais sans imposer pour autant la position de conduite sur&#233;lev&#233;e d&#039;un SUV. &#60;strong&#62;Cette orientation rapprocherait encore la marque de ses rivales.&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; Lamborghini pr&#233;pare notamment sa propre interpr&#233;tation d&#039;une GT avec le projet pr&#233;figur&#233; par le &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/lamborghini-lanzador-2028-nouveaute-concept-futur-avenir-electrique-images-402967.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;concept Lanzador&#60;/a&#62;. Ferrari s&#039;int&#233;resse &#233;galement &#224; ce type de mod&#232;le avec la &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/economie/ferrari-change-directeur-marketing-apres-lancement-difficile-luce-electrique-459204.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Luce &#233;lectrique&#60;/a&#62;, tandis qu&#039;&#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouvelle-aston-martin-amb-002-moto-plus-spectaculaire-jamais-signee-constructeur-464442.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Aston Martin&#60;/a&#62; &#60;strong&#62;dispose d&#039;une longue exp&#233;rience en mati&#232;re de grandes routi&#232;res, actuellement repr&#233;sent&#233;e par la &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/occasion/aston-martin-db12-decote-vaut-prix-bmw-m5-neuve-images-442922.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;DB12&#60;/a&#62;.&#60;/strong&#62; Autant dire que la concurrence est d&#233;j&#224; rude.&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p2&#34;&#62;Une supercar V6 hybride de 810 ch d&#232;s 2027 chez McLaren ?&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Pas question pour autant d&#039;abandonner ce qui constitue le c&#339;ur de m&#233;tier de McLaren. &#60;strong&#62;Apr&#232;s la fin des 720S, &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/ferrari-296-gtb-mclaren-765lt-porsche-gt2-rs-course-drag-race-video-400874.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;765LT&#60;/a&#62; et 750S, avec la &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/nouvelle-mclaren-788hs-serie-limitee-pourrait-derniere-super-series-thermique-460034.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;788HS&#60;/a&#62; en guise d&#039;ultime &#233;volution, une nouvelle supercar est en pr&#233;paration.&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; Son nom de code serait &#171; P34 &#187;. Plus longue qu&#039;une Artura, elle conserverait une architecture &#224; moteur central et associerait un V6 bi-turbo &#224; une motorisation &#233;lectrique. La puissance totale atteindrait 810 chevaux, tandis qu&#039;un concessionnaire &#233;voque environ 1.085 Nm de couple.&#60;br /&#62; &#60;strong&#62;McLaren aurait par ailleurs d&#233;velopp&#233; en interne le moteur thermique ainsi que la transmission.&#60;/strong&#62; Le design pourrait faire r&#233;f&#233;rence &#224; la mythique McLaren F1. L&#039;habitacle profiterait d&#039;une pr&#233;sentation plus luxueuse avec du cuir, tandis qu&#039;un capot moteur en verre tremp&#233; &#60;strong&#62;permettrait d&#039;admirer le V6.&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; Cette nouvelle supercar serait commercialis&#233;e en 2027 avec un tarif de d&#233;part d&#039;environ 310.000 dollars. McLaren viserait 1.000 exemplaires vendus d&#232;s sa premi&#232;re ann&#233;e de commercialisation.&#60;/p&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Si aucune date pr&#233;cise n&#039;est encore avanc&#233;e pour la GT, &#60;strong&#62;le &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/mclaren-premier-suv-debarque-2028-avec-v8-hybride-442569.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;SUV P47&#60;/a&#62; est pour sa part attendu en 2028. L&#039;ensemble dessine surtout une transformation majeure de McLaren.&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; Woking ne renoncerait donc pas aux supercars, mais chercherait d&#233;sormais &#224; accompagner ses clients au-del&#224; des seules voitures &#224; deux places. Places arri&#232;re, coffre plus g&#233;n&#233;reux et confort sur longue distance pourraient bient&#244;t faire partie du vocabulaire de la marque.&#60;/p&#62;  &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/mclaren-supercar-moteur-v6-hybride-berline-gt-suv-voici-futur-de-firme-woking-464836.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/mclaren-supercar-moteur-v6-hybride-berline-gt-suv-voici-futur-de-firme-woking-464836.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<media:content url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2024/06/mclaren-suv-futur-2.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p class="p1">McLaren : une plateforme BMW pour un futur super-SUV ?</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Sergiy Dvornytskyy]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2024/06/mclaren-suv-futur-1.jpeg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p class="p1">McLaren : une plateforme BMW pour un futur super-SUV ?</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Sergiy Dvornytskyy]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2018/01/450300406d9510fcd343a4df29b2e7.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[McLaren : toujours pas de SUV dans les tuyaux]]></media:title><media:copyright><![CDATA[McLaren]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/06/mclaren-artura-hybride-1000-gp-3.png" type="image/png"><media:title><![CDATA[<p class="p1">McLaren dévoile 10 Artura pour célébrer les 1000 GP de F1</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[McLaren]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/05/mclaren-hypercar-wec-2027-variante-gtr-images.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>McLaren : l'Hypercar du WEC 2027 et sa variante GTR se dévoilent</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[McLaren]]></media:copyright></media:content><enclosure url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2024/06/mclaren-suv-futur-1.jpeg" length="64759" type="image/jpeg" />	</item>
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		<title><![CDATA[Ferrari 296 GT Modificata : une machine de circuit qui ne respecte aucune règle (+images)]]></title>
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		<pubDate>Mon, 14 Sep 2026 08:30:51 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Hugo Quintal]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[Actu]]></category>
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		<description><![CDATA[Marre de respecter les règles ? Cette Ferrari 296 GT Modificata est là pour ça, avec son V6 de 720 chevaux sans hybridation.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Ferrari pousse encore plus loin le concept de sa 296 avec une d&#233;clinaison exclusivement r&#233;serv&#233;e &#224; la piste. Baptis&#233;e 296 GT Modificata, cette nouvelle venue reprend la base de la 296 GT3 Evo&#8230; Mais s&#039;affranchit des contraintes impos&#233;es par les r&#232;glements sportifs. R&#233;sultat : davantage de puissance, une a&#233;rodynamique encore plus pouss&#233;e et, selon les estimations de Ferrari, environ trois secondes gagn&#233;es &#224; Fiorano.&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p2&#34;&#62;Une Ferrari 296 GT3 Evo sans les contraintes de la comp&#233;tition&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Une voiture de course n&#039;est pas n&#233;cessairement libre de tous les exc&#232;s. Aussi performante soit-elle, elle doit se conformer au r&#232;glement de la cat&#233;gorie dans laquelle elle &#233;volue. &#60;strong&#62;C&#039;est notamment le cas de la Ferrari 296 GT3 Evo, d&#233;velopp&#233;e pour r&#233;pondre aux exigences des championnats auxquels elle participe.&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; La nouvelle 296 GT Modificata n&#039;a pas ce probl&#232;me. Ferrari ne l&#039;a con&#231;ue ni pour les comp&#233;titions r&#233;gies &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/karting/fia-karting-calendrier-courses-dates-2027-464225.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;par la FIA&#60;/a&#62;, ni pour celles organis&#233;es sous l&#039;&#233;gide de l&#039;IMSA. &#60;strong&#62;Les &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/essai/ferrari-849-testarossa-spider-2026-essai-test-463666.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;ing&#233;nieurs de Maranello&#60;/a&#62; ont donc pu partir de l&#039;exp&#233;rience acquise avec la GT3 Evo&#60;/strong&#62; tout en supprimant certaines des contraintes li&#233;es &#224; son homologation.&#60;br /&#62; Sur le papier, le r&#233;sultat est d&#233;j&#224; impressionnant. &#60;strong&#62;Ferrari estime que la 296 GT Modificata pourrait tourner environ trois secondes plus vite que la &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/ferrari/ferrari-296-gt3-2023-1er-coup-doeil-sur-la-future-gt-du-cheval-cabre-378811.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown#item=1&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;296 GT3 Evo&#60;/a&#62;&#60;/strong&#62; sur son circuit de Fiorano. Attention toutefois : il ne s&#039;agit pas encore d&#039;un chrono r&#233;alis&#233; en conditions r&#233;elles. Mais simplement d&#039;une estimation annonc&#233;e par le constructeur.&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p2&#34;&#62;Un V6 bi-turbo port&#233; &#224; 720 ch&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Sous la carrosserie, &#60;strong&#62;Ferrari conserve le &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/technique-auto/ferrari-296-speciale-comment-fonctionne-moteur-v6-biturbo-f1-445321.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;V6 bi-turbo de 2,9 litres&#60;/a&#62;.&#60;/strong&#62; Mais celui-ci profite d&#039;une s&#233;rie de modifications importantes. Et il n&#8217;a plus de partie hybride comme sur le &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/ferrari-296-gtb-reparer-verrou-cache-empeche-demarrer-452725.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;296 GTB&#60;/a&#62; de s&#233;rie.&#60;br /&#62; Les turbocompresseurs, le vilebrequin, les arbres &#224; cames, l&#039;admission et les &#233;changeurs ont notamment &#233;t&#233; retravaill&#233;s. La puissance atteint d&#233;sormais 720 ch, pour un couple maximal de 800 Nm.&#60;br /&#62; Cette hausse des performances entra&#238;ne logiquement des besoins suppl&#233;mentaires en carburant. &#60;strong&#62;Ferrari a donc install&#233; une nouvelle pompe basse pression&#60;/strong&#62; et renforc&#233; le syst&#232;me d&#039;alimentation afin de r&#233;pondre &#224; la consommation sup&#233;rieure du moteur.&#60;br /&#62; Avec cette m&#233;canique, la 296 GT Modificata devient tout simplement la &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/ferrari-296-speciale-piloti-depasse-1-000-ch-1-000-nm-preparateur-italien-460109.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;d&#233;clinaison la plus extr&#234;me&#60;/a&#62; de la Ferrari 296. &#60;strong&#62;La puissance n&#039;est cependant qu&#039;une partie du programme.&#60;/strong&#62; La carrosserie &#233;volue elle aussi avec un objectif clair : am&#233;liorer les performances a&#233;rodynamiques.&#60;br /&#62; &#192; l&#039;avant, le splitter devient plus imposant et s&#039;accompagne de nouveaux appendices. &#60;strong&#62;&#192; l&#039;autre extr&#233;mit&#233;, impossible de manquer le gigantesque aileron arri&#232;re fixe.&#60;/strong&#62;&#60;/p&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Les prises d&#039;air ont &#233;galement &#233;t&#233; agrandies, tandis que plusieurs surfaces de la carrosserie ont &#233;t&#233; remodel&#233;es pour mieux contr&#244;ler les flux &#224; haute vitesse.&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p1&#34;&#62;Une Ferrari 296 des plus exclusives ?&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Ferrari cherche ainsi &#224; augmenter l&#039;adh&#233;rence et la stabilit&#233;, notamment dans les courbes rapides. &#60;strong&#62;Surtout, les ing&#233;nieurs n&#039;ont pas eu &#224; tenir compte des contraintes habituelles d&#039;une voiture homologu&#233;e pour la route.&#60;/strong&#62; Garde au sol, protection des pi&#233;tons, &#233;missions polluantes ou facilit&#233; d&#039;utilisation au quotidien ne font tout simplement pas partie du cahier des charges.&#60;br /&#62; Malgr&#233; ses origines de voiture de comp&#233;tition,&#60;strong&#62; la Ferrari 296 GT Modificata n&#039;ira pas se battre pour des victoires en championnat.&#60;/strong&#62; Elle est destin&#233;e aux membres du Ferrari &#60;a href=&#34;https://www.ferrari.com/en-EN/corse-clienti/club-competizioni-gt?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Club Competizioni GT&#60;/a&#62;. Celui-ci permet aux propri&#233;taires de rouler sur plusieurs circuits internationaux dans le cadre d&#039;&#233;v&#233;nements non comp&#233;titifs organis&#233;s par la marque.&#60;br /&#62; L&#039;achat de la voiture comprend deux ann&#233;es de participation au programme, soit un total de 12 manches. &#60;strong&#62;Pour 2027, sept rendez-vous sont annonc&#233;s, avec des passages&#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/motogp/motogp-circuit-jerez-espagne-inondations-428892.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62; &#224; Jerez de la Frontera&#60;/a&#62; en Espagne,&#60;/strong&#62; Misano Adriatico en Italie, Fuji au Japon, Indianapolis aux &#201;tats-Unis. Mais aussi le Paul Ricard en France et Spa-Francorchamps en Belgique.&#60;/p&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;La saison s&#039;ach&#232;vera avec les Ferrari Finali Mondiali, dont la date et le lieu restent &#224; pr&#233;ciser. &#60;strong&#62;Ferrari n&#039;a pas indiqu&#233; combien de 296 GT Modificata sortiront de ses ateliers,&#60;/strong&#62; pr&#233;cisant seulement que la production sera &#171; extr&#234;mement limit&#233;e &#187;.&#60;br /&#62; Apr&#232;s la &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/ferrari/488/ferrari-488-gt-modificata-2020-ultime-limitee-et-taillee-pour-la-piste-326599.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;488 GT Modificata&#60;/a&#62;, Ferrari reprend donc une formule particuli&#232;rement s&#233;duisante. &#60;strong&#62;&#192; savoir, partir d&#039;une v&#233;ritable voiture de course, retirer les contraintes r&#233;glementaires&#60;/strong&#62; qui limitent ses performances et laisser les ing&#233;nieurs aller encore plus loin.&#60;/p&#62;  &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/ferrari-296-gt-modificata-machine-circuit-qui-respecte-aucune-regle-images-464827.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/ferrari-296-gt-modificata-machine-circuit-qui-respecte-aucune-regle-images-464827.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/09/ferrari-296-gt-modificata-2026-1.png" type="image/png"><media:title><![CDATA[<p class="p1">Ferrari 296 GT Modificata : une machine de circuit qui ne respecte aucune règle</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Ferrari]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/09/ferrari-296-gt-modificata-2026-2.png" type="image/png"><media:title><![CDATA[<p class="p1">Ferrari 296 GT Modificata : une machine de circuit qui ne respecte aucune règle</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Ferrari]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/09/ferrari-296-gt-modificata-2026-3.png" type="image/png"><media:title><![CDATA[<p class="p1">Ferrari 296 GT Modificata : une machine de circuit qui ne respecte aucune règle</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Ferrari]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/09/ferrari-296-gt-modificata-2026-4.png" type="image/png"><media:title><![CDATA[<p class="p1">Ferrari 296 GT Modificata : une machine de circuit qui ne respecte aucune règle</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Ferrari]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/09/ferrari-296-gt-modificata-2026-5.png" type="image/png"><media:title><![CDATA[<p class="p1">Ferrari 296 GT Modificata : une machine de circuit qui ne respecte aucune règle</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Ferrari]]></media:copyright></media:content><enclosure url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/09/ferrari-296-gt-modificata-2026-3.png" length="1718293" type="image/png" />	</item>
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