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		Sport Auto	
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		<title><![CDATA[Le drift pour les nuls : voici la dernière invention de BMW M]]></title>
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		<pubDate>Mon, 31 Aug 2026 17:00:22 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Hugo Quintal]]></dc:creator>
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		<description><![CDATA[Glisser comme un pro dès la première fois, est-ce possible ? En tout cas, c’est ce que veut vous faire faire le nouveau brevet de BMW M.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Faire glisser une propulsion avec style demande normalement un minimum de technique. Transfert de masse, acc&#233;l&#233;rateur, contre-braquage. Provoquer puis contr&#244;ler une d&#233;rive ne s&#8217;improvise pas. BMW M pourrait toutefois rendre la premi&#232;re &#233;tape beaucoup plus accessible. Un nouveau brevet d&#233;pos&#233; par le constructeur allemand imagine en effet d&#8217;utiliser les suspensions pour aider la voiture &#224; d&#233;crocher du train arri&#232;re. Une technologie qui semble particuli&#232;rement adapt&#233;e aux futures sportives de la marque.&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p1&#34;&#62;BMW M imagine une voiture capable de faciliter le drift&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Les mod&#232;les BMW M modernes proposent d&#233;j&#224; de nombreux r&#233;glages &#233;lectroniques permettant aux conducteurs de jouer avec les limites d&#8217;adh&#233;rence. La marque &#60;strong&#62;est m&#234;me all&#233;e jusqu&#8217;&#224; int&#233;grer un &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/bmw-m2-cs-2025-petite-bombe-surpasse-m4-competition-images-432411.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;M Drift Analyzer&#60;/a&#62; sur certaines voitures&#60;/strong&#62; afin d&#8217;&#233;valuer les d&#233;rives r&#233;alis&#233;es par le conducteur.&#60;br /&#62; Mais cette fois, BMW M envisage d&#8217;intervenir directement au moment o&#249; d&#233;bute le drift. Le principe d&#233;crit dans un brevet r&#233;cemment mis en lumi&#232;re par &#60;a href=&#34;https://carbuzz.com/bmw-suspension-drift-initiation-patent-august-2026/?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;nos confr&#232;res de Carbuzz&#60;/a&#62; repose sur une id&#233;e &#233;tonnante. &#192; savoir, r&#233;duire tr&#232;s bri&#232;vement la charge appliqu&#233;e sur les roues arri&#232;re pour faciliter leur perte d&#8217;adh&#233;rence.&#60;br /&#62; &#60;strong&#62;Au lieu de compter uniquement sur la puissance du moteur ou sur un transfert de masse provoqu&#233; par le conducteur,&#60;/strong&#62; la voiture pourrait donc participer activement au &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/monaco-champion-drift-reussit-presque-aucun-conducteur-oserait-tenter-epingle-fairmont-457910.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;d&#233;clenchement de la glisse&#60;/a&#62;. Et d&#8217;enchainer sur un beau drift.&#60;br /&#62; Sur une propulsion traditionnelle, plusieurs m&#233;thodes permettent de provoquer un survirage. &#60;strong&#62;Une forte sollicitation de l&#8217;acc&#233;l&#233;rateur peut suffire lorsque la puissance disponible est importante.&#60;/strong&#62;&#60;/p&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;D&#8217;autres techniques consistent &#224; jouer avec le transfert de masse, le frein &#224; main ou encore l&#8217;embrayage sur une voiture &#233;quip&#233;e d&#8217;une bo&#238;te manuelle.&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p1&#34;&#62;Une impulsion pour mettre votre BMW M en travers&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;La solution imagin&#233;e par BMW serait nettement plus technologique. &#60;strong&#62;Le syst&#232;me utiliserait notamment des suspensions actives capables de modifier extr&#234;mement rapidement les forces exerc&#233;es au niveau des roues.&#60;/strong&#62; L&#8217;objectif serait d&#8217;all&#233;ger momentan&#233;ment le train arri&#232;re afin de r&#233;duire l&#8217;adh&#233;rence disponible.&#60;br /&#62; Les pneus arri&#232;re atteindraient alors plus facilement leur limite et commenceraient &#224; glisser. Le conducteur pourrait ensuite maintenir la d&#233;rive gr&#226;ce &#224; l&#8217;acc&#233;l&#233;rateur et au &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/bmw-m5-8-heures-de-drift-sans-sarreter-et-deux-records-mondiaux-grace-a-cette-methode-de-ravitaillement-folle-463240.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;contre-braquage&#60;/a&#62;.&#60;br /&#62; Dans son brevet, &#60;strong&#62;BMW M d&#233;crit notamment le d&#233;placement rapide vers le haut d&#8217;une masse non suspendue.&#60;/strong&#62; En pratique, le syst&#232;me pourrait provoquer une sorte d&#8217;impulsion au niveau du train arri&#232;re.&#60;br /&#62; Cette action diminuerait momentan&#233;ment la charge verticale exerc&#233;e sur &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/info-marque/bugatti-tourbillon-comment-sont-developpes-pneus-458545.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;les pneus&#60;/a&#62;. Or, moins les roues sont plaqu&#233;es contre la chauss&#233;e. Moins elles sont capables de transmettre les efforts n&#233;cessaires pour maintenir l&#8217;adh&#233;rence. &#60;strong&#62;La voiture pourrait ainsi provoquer artificiellement les conditions favorables au d&#233;clenchement d&#8217;un drift.&#60;/strong&#62;&#60;/p&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Pour parvenir &#224; ce r&#233;sultat, BMW M &#233;voque diff&#233;rentes technologies de ch&#226;ssis, notamment les suspensions adaptatives ou un syst&#232;me actif de contr&#244;le du roulis. &#60;strong&#62;L&#8217;&#233;lectronique jouerait &#233;videmment un r&#244;le central&#60;/strong&#62; afin de coordonner l&#8217;intervention avec les actions du conducteur.&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p1&#34;&#62;Une technologie id&#233;ale pour les futures mod&#232;les M ?&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Le brevet ne signifie &#233;videmment pas que cette technologie arrivera prochainement sur une voiture de s&#233;rie. Les constructeurs &#60;strong&#62;automobiles prot&#232;gent r&#233;guli&#232;rement des inventions qui ne d&#233;passent finalement jamais le stade du d&#233;veloppement.&#60;/strong&#62; Mais l&#8217;id&#233;e para&#238;t particuli&#232;rement coh&#233;rente avec la&#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/environnement/bmw-m-construire-electrique-par-passion-par-obligation-463736.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62; philosophie actuelle&#60;/a&#62; de BMW M.&#60;br /&#62; Les mod&#232;les les plus puissants du constructeur proposent d&#233;j&#224; des modes permettant de r&#233;duire fortement l&#8217;intervention des aides &#233;lectroniques. Certaines BMW M &#224; &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/bmw/m3/la-bmw-m3-avec-la-transmission-integrale-xdrive-18134.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;transmission int&#233;grale &#60;/a&#62;&#60;strong&#62;M xDrive peuvent m&#234;me basculer dans une configuration privil&#233;giant exclusivement les roues arri&#232;re&#60;/strong&#62; afin de faciliter la conduite en glisse. Une assistance permettant de d&#233;clencher automatiquement le drift constituerait donc une nouvelle &#233;tape.&#60;br /&#62; &#60;strong&#62;BMW n&#8217;est d&#8217;ailleurs pas le seul constructeur &#224; s&#8217;int&#233;resser &#224; l&#8217;assistance &#233;lectronique appliqu&#233;e au drift.&#60;/strong&#62; L&#8217;industrie automobile explore de plus en plus les possibilit&#233;s offertes par les calculateurs, &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/aston-martin/valkyrie/aston-martin-valkyrie-2023-hypercar-suspension-active-398740.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;les suspensions actives&#60;/a&#62;, la gestion individuelle des roues&#8230; Ou encore les syst&#232;mes a&#233;rodynamiques pilot&#233;s.&#60;/p&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;&#60;strong&#62;Avec son brevet, BMW M adopte toutefois une approche particuli&#232;rement originale.&#60;/strong&#62; Plut&#244;t que de simplement contr&#244;ler une d&#233;rive d&#233;j&#224; engag&#233;e, la voiture aiderait directement &#224; la provoquer.&#60;br /&#62; &#60;strong&#62;De quoi transformer n&#8217;importe quel conducteur en roi du drift ? Pas exactement.&#60;/strong&#62; D&#233;clencher une glisse n&#8217;est qu&#8217;une partie du travail et la contr&#244;ler demande toujours de savoir manier acc&#233;l&#233;rateur et volant. Sans oublier qu&#8217;un tel dispositif, s&#8217;il voyait un jour le jour, serait &#233;videmment destin&#233; &#224; une utilisation dans un environnement s&#233;curis&#233;, comme un circuit.&#60;/p&#62;  &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/drift-pour-nuls-voici-derniere-invention-bmw-m-463751.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/drift-pour-nuls-voici-derniere-invention-bmw-m-463751.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<media:content url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/05/bmw-m3-cs-handschalter-2027-1.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p class="p1">BMW M3 CS : elle devient moins puissante, mais les puristes sont contents</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[BMW]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/05/bmw-m3-cs-handschalter-2027-4-e1779714800376.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p class="p1">BMW M3 CS : elle devient moins puissante, mais les puristes sont contents</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[BMW]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/05/bmw-m440i-xdrive-coupe-essai-test-2026-3.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Essai - BMW M440i xDrive Coupé : toujours indémodable ?</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[LAURENT VILLARON / SPORT AUTO]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/01/bmw-m-neue-klasse-electrique-2026-images-4.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>BMW M "Neue Klasse" (2027) : 1ères révélations sur la future M électrique</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[BMW M]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2025/06/bmw-m135-xdrive-2025-essai-test-circuit-vigeant-3.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Essai - BMW M135 xDrive (2025) : baptême du feu au Vigeant !</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[YANN LEFEBVRE / ERAS]]></media:copyright></media:content><enclosure url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/05/bmw-m3-cs-handschalter-2027-1.jpg" length="78806" type="image/jpeg" />	</item>
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		<title><![CDATA[GTA 6 : il y aura enfin de vraies courses de voitures dans le jeu]]></title>
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		<pubDate>Mon, 31 Aug 2026 11:30:09 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Hugo Quintal]]></dc:creator>
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		<description><![CDATA[Selon de nouvelles rumeurs, le nouveau GTA 6 pourrait intégrer un véritable circuit pour faire des courses de voitures. Une première !]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Les voitures occupent depuis toujours une place centrale dans Grand Theft Auto. Mais la saga n&#8217;a encore jamais propos&#233; de v&#233;ritable circuit routier permanent. GTA 6 pourrait corriger cette absence avec une piste d&#233;di&#233;e au sport automobile d&#233;couverte sur une carte ayant fuit&#233;.&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p2&#34;&#62;GTA 6 pourrait accueillir son premier vrai circuit&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Voler des voitures, traverser une ville &#224; pleine vitesse ou &#233;chapper &#224; la police fait partie de l&#8217;ADN de Grand Theft Auto. Pourtant, malgr&#233; cette omnipr&#233;sence de l&#8217;automobile, &#60;strong&#62;les amateurs de pilotage n&#8217;ont jamais vraiment dispos&#233; d&#8217;un circuit asphalt&#233; traditionnel sur lequel exploiter leurs bolides.&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; Avec GTA 6, Rockstar pourrait enfin franchir le pas. Une fuite concernant la carte du jeu r&#233;v&#232;le en effet ce qui ressemble fortement &#224; un v&#233;ritable trac&#233; automobile. L&#8217;information provient d&#8217;une carte de Leonida r&#233;cemment &#60;a href=&#34;https://www.reddit.com/r/GTA6/comments/1vrzj0p/gta_6_map_got_leaked_and_the_community_map/?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown#lightbox&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;apparue sur Reddit.&#60;/a&#62;&#60;br /&#62; &#60;strong&#62;Leonida est l&#8217;&#201;tat fictif inspir&#233; de la Floride qui servira de d&#233;cor &#224; GTA 6.&#60;/strong&#62; En examinant cette carte, certains internautes ont rep&#233;r&#233; une installation int&#233;ressante. Un grand circuit routier enti&#232;rement asphalt&#233;. Si cette fuite se r&#233;v&#232;le authentique, il pourrait &#60;strong&#62;s&#8217;agir du premier v&#233;ritable circuit de ce type dans l&#8217;histoire de &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/pilotes-hyundai-wrc-re-creent-trailer-bande-annonce-teaser-gta-6-jeu-video-409220.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Grand Theft Auto.&#60;/a&#62;&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; Le trac&#233; porterait le nom de Port Gellhorn International Raceway. Reste une question qui int&#233;ressera forc&#233;ment les passionn&#233;s de sport automobile : Rockstar s&#8217;est-il inspir&#233; d&#8217;un circuit existant ?&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p2&#34;&#62;Sebring, N&#252;rburgring et Monza comme sources d&#039;inspiration ?&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Avec un jeu prenant place dans un univers directement inspir&#233; de la Floride, la comparaison avec Sebring para&#238;t naturellement &#233;vidente. &#60;strong&#62;Mais le dessin du circuit aper&#231;u sur la carte de GTA 6 ne correspond pas exactement &#224; celui du c&#233;l&#232;bre trac&#233; am&#233;ricain.&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; L&#8217;hypoth&#232;se de Daytona semble, elle, pouvoir &#234;tre rapidement &#233;cart&#233;e. Le Port Gellhorn International Raceway ne ressemble tout simplement pas &#224; un ovale. Selon l&#8217;analyse &#60;a href=&#34;https://www.motor1.com/news/806207/grand-theft-auto-6-race-track-leaked/?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;&#233;voqu&#233;e par Motor1,&#60;/a&#62; Rockstar aurait &#60;strong&#62;plut&#244;t assembl&#233; plusieurs caract&#233;ristiques provenant de circuits bien r&#233;els. Certains passages rappelleraient ainsi Sebring,&#60;/strong&#62; tandis que d&#8217;autres pourraient &#233;voquer &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/czinger-21c-veut-detroner-mercedes-amg-one-nurburgring-463006.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;le N&#252;rburgring&#60;/a&#62; ou encore Monza. Il ne s&#8217;agirait donc pas d&#8217;une reproduction fid&#232;le d&#8217;une piste existante, mais davantage d&#8217;un circuit fictif nourri de plusieurs r&#233;f&#233;rences.&#60;br /&#62; &#60;strong&#62;La pr&#233;sence d&#8217;une telle infrastructure pourrait surtout donner une nouvelle dimension &#224; la conduite dans GTA 6.&#60;/strong&#62; Un circuit permanent &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/gta-6-voitures-sortie-jeu-liste-enorme-460086.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;permettrait &#224; Rockstar&#60;/a&#62; d&#8217;aller plus loin que les habituelles courses improvis&#233;es sur route ouverte.&#60;/p&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Courses sur circuit, contre-la-montre ou autres &#233;preuves automobiles pourraient ainsi profiter d&#8217;un environnement sp&#233;cialement con&#231;u pour la vitesse. Le potentiel serait &#233;galement important &#60;strong&#62;pour les futures activit&#233;s de GTA 6 propos&#233;es dans la composante en ligne du jeu.&#60;/strong&#62;&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p2&#34;&#62;Un circuit qui reste &#224; confirmer dans GTA 6&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Pour les passionn&#233;s d&#8217;automobile, l&#8217;id&#233;e est particuli&#232;rement s&#233;duisante. GTA propose depuis longtemps un vaste choix de v&#233;hicules fictifs inspir&#233;s de mod&#232;les r&#233;els. &#60;strong&#62;Pouvoir enfin les confronter sur une piste pens&#233;e comme un v&#233;ritable circuit ajouterait une dimension suppl&#233;mentaire &#224; l&#8217;exp&#233;rience.&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; Une pr&#233;caution demeure toutefois indispensable. L&#8217;existence et la configuration de ce circuit reposent sur une fuite de GTA 6. Malgr&#233; l&#8217;apparente cr&#233;dibilit&#233; de la carte, les informations d&#233;voil&#233;es ne constituent donc pas encore une confirmation &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/gta-6-jeu-video-2025-bande-annonce-trailer-video-voitures-images-407173.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;d&#233;finitive de la part de Rockstar.&#60;/a&#62;&#60;br /&#62; &#60;strong&#62;Il faudra attendre de nouvelles informations officielles sur GTA 6 pour conna&#238;tre pr&#233;cis&#233;ment le r&#244;le du Port Gellhorn International Raceway.&#60;/strong&#62; Mais si cette piste est bien pr&#233;sente dans la version finale, GTA 6 pourrait offrir aux amateurs de voitures quelque chose que la saga n&#8217;avait encore jamais r&#233;ellement propos&#233;. &#60;strong&#62;&#192; savoir, un v&#233;ritable terrain de jeu d&#233;di&#233; aux courses sur circuit.&#60;/strong&#62; D&#8217;ici l&#224;, il va falloir faire attention &#224; la moindre information qui pourrait fuiter.&#60;/p&#62;  &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/gta-6-il-y-aura-enfin-vraies-courses-voitures-dans-jeu-463694.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/gta-6-il-y-aura-enfin-vraies-courses-voitures-dans-jeu-463694.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/08/gta-6-circuit-scaled.png" type="image/png"><media:title><![CDATA[<p class="p1">GTA 6 : il y aura enfin de vraies courses de voitures dans le jeu</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Rockstar]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/07/gta-6-voitures-sortie-jeu-liste-enorme-2.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>GTA 6 : à quelles voitures s'attendre dans le jeu ? La liste est énorme !</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Shutterstock]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/07/gta-6-voitures-sortie-jeu-liste-enorme-3.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>GTA 6 : à quelles voitures s'attendre dans le jeu ? La liste est énorme !</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Shutterstock]]></media:copyright></media:content><enclosure url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/08/gta-6-circuit-scaled.png" length="2529573" type="image/png" />	</item>
		<item>
		<title><![CDATA[Ce PC portable HP x Ferrari coûte près de 5 000 € : voici ce qui justifie (ou non) son prix délirant]]></title>
		<link>https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/pc-portable-hp-x-ferrari-coute-5-000-voici-qui-justifie-prix-delirant-457438.html?utm_source=rss_feed&#038;utm_medium=link&#038;utm_campaign=unknown</link>
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		<pubDate>Sat, 06 Jun 2026 07:30:04 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Maxime Vallet]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[Actu]]></category>
		<category><![CDATA[Diaporama]]></category>
		<category><![CDATA[High-tech]]></category>
		<category><![CDATA[Insolites]]></category>
		<category><![CDATA[Vidéos]]></category>
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		<description><![CDATA[Habillé comme une supercar de Maranello, ce PC Ferrari en série limitée dépasse les 4800 €. Un tarif spectaculaire pour une machine qui mise autant sur l'image que sur la puissance. Mais que paie réellement l'acheteur ?]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;Environ &#60;strong&#62;4 800 euros&#60;/strong&#62; pour un portable HP. Pas une Ferrari, pas m&#234;me un MacBook Pro. C&#039;est le tarif de l&#039;ordinateur &#60;strong&#62;portable HP Ferrari&#60;/strong&#62;, officiellement baptis&#233; &#60;strong&#62;HP Limited Edition Scuderia Ferrari AI PC&#60;/strong&#62;. Ce mod&#232;le co-sign&#233; par HP Inc. et Ferrari se pr&#233;sente comme un PC d&#039;&#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/ferrari-lamborghini-reseau-cameras-ia-grece-inquiete-proprietaires-supercars-europe-453691.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;IA&#60;/a&#62; tr&#232;s haut de gamme, habill&#233; comme une supercar. &#192; la lecture de la fiche, le c&#244;t&#233; le plus Ferrari semble pourtant bien &#234;tre le prix.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Ce portable tr&#232;s sp&#233;cial sera vendu environ 5 599 $, soit pr&#232;s de 4 800 &#8364;. Il arrive en &#60;strong&#62;s&#233;rie tr&#232;s limit&#233;e&#60;/strong&#62; et mise sur un design spectaculaire, une &#60;strong&#62;grosse puissance de calcul&#60;/strong&#62; et beaucoup de storytelling. La question qui f&#226;che reste simple : qu&#039;ach&#232;te-t-on vraiment pour ce montant ?&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Un HP d&#233;guis&#233; en supercar Ferrari&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;De loin, le ch&#226;ssis ressemble &#224; un couvercle de moteur V12. La robe &#60;strong&#62;Rosso Magma&#60;/strong&#62; vient tout droit du &#60;strong&#62;nuancier Ferrari&#60;/strong&#62;, le dessous m&#234;le fibre de carbone et Gorilla Glass transparent, laissant voir les ventilateurs. La charni&#232;re reprend des ailettes inspir&#233;es de &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/ferrari-f76-2025-nouveaute-modele-supercar-pur-sang-video-images-441472.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;l&#039;hypercar num&#233;rique F76&#60;/a&#62; et le pav&#233; tactile se signale &#224; peine par un &#60;strong&#62;liser&#233; lumineux sous le clavier&#60;/strong&#62;.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Animations de d&#233;marrage d&#233;di&#233;es, &#60;strong&#62;r&#233;tro&#233;clairage RGB&#60;/strong&#62; touche par touche, repose-poignets et &#60;strong&#62;trackpad&#60;/strong&#62; recouverts de verre, housse en &#60;strong&#62;cuir Poltrona Frau&#60;/strong&#62; identique &#224; celui des int&#233;rieurs de Maranello : tout rel&#232;ve davantage de l&#039;objet d&#039;exposition. &#60;strong&#62;Flavio Manzoni&#60;/strong&#62;, directeur du design Ferrari, d&#233;crit ce PC portable comme &#34;une expression unique, sans compromis, de performance, de pr&#233;cision, d&#039;innovation et de design raffin&#233;&#34;.&#60;/p&#62; 	&#60;div class=&#34;fb-video rw_facebook_shortcode&#34;
	  data-href=&#34;https://www.facebook.com/reel/980065901582936&#34;
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	  data-allowfullscreen=&#34;true&#34; data-autoplay=&#34;true&#34; data-show-captions=&#34;true&#34;&#62;
	 &#60;/div&#62; &#60;h2&#62;Ce que l&#039;on paie vraiment dans ce prix digne d&#039;une supercar&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Une fois le capot referm&#233;, on retrouve un PC s&#233;rieux mais pas irr&#233;el. &#192; bord : &#60;strong&#62;processeur Intel Core Ultra X7 358H&#60;/strong&#62;, graphique Intel Arc, 64 Go de RAM LPDDR5x, SSD de 1 To, &#233;cran tactile 14 pouces 3K Tandem OLED+ &#224; 120 Hz et jusqu&#039;&#224; 180 TOPS pour l&#039;IA. Une &#60;strong&#62;configuration haut de gamme&#60;/strong&#62;, comparable &#224; celle d&#039;un &#60;strong&#62;MacBook Pro&#60;/strong&#62; 14 pouces &#233;quip&#233; d&#039;une puce M5 Pro, de 64 Go de RAM et d&#039;un SSD de 1 To, vendu autour de 3 149 $, soit environ 2 700 &#8364;.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Dans ce duel, le HP Ferrari ajoute environ 2 400 $ de plus, soit &#60;strong&#62;pr&#232;s de 2 000 &#8364;&#60;/strong&#62;, pour des composants de m&#234;me cat&#233;gorie. Cette surtaxe li&#233;e &#224; &#60;strong&#62;l&#039;image Ferrari repr&#233;sente presque 43 % du prix final&#60;/strong&#62;, principalement attribuable au design, au badge et &#224; la s&#233;rie limit&#233;e &#224; &#60;strong&#62;4 999 exemplaires num&#233;rot&#233;s&#60;/strong&#62;. Stacy Wolff, chez HP Inc., promet &#34;une exp&#233;rience utilisateur extraordinaire, aussi capable que belle&#34;, mais les chiffres racontent surtout une histoire de &#60;strong&#62;prime de collection&#60;/strong&#62;.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Un objet de collection pour quelques fans tr&#232;s cibl&#233;s&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Le public vis&#233; ressemble moins &#224; des &#60;strong&#62;geeks&#60;/strong&#62; &#224; la recherche du meilleur rapport performance/prix qu&#039;&#224; des &#60;strong&#62;fans de la Scuderia Ferrari&#60;/strong&#62;, des dirigeants &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/sport-actu/formule-1/f1-certaines-equipes-exploitent-flou-juridique-pour-grand-prix-monaco-457416.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;passionn&#233;s de F1&#60;/a&#62; ou des collectionneurs de pi&#232;ces sigl&#233;es. Les ventes d&#233;marrent le 12 juin sur le site de HP aux &#201;tats-Unis, avec une distribution pr&#233;vue dans plusieurs pays, dont la France.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Pour un usage plus terre &#224; terre, &#60;strong&#62;montage vid&#233;o&#60;/strong&#62;, cr&#233;ation 3D ou bureautique avanc&#233;e, des &#60;strong&#62;portables haut de gamme&#60;/strong&#62; existent pour beaucoup moins cher. Le &#60;strong&#62;PC portable Ferrari HP&#60;/strong&#62; tient surtout du troph&#233;e de bureau, autant un signe d&#039;attachement &#224; la marque de Maranello qu&#039;un outil de travail.&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/pc-portable-hp-x-ferrari-coute-5-000-voici-qui-justifie-prix-delirant-457438.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/pc-portable-hp-x-ferrari-coute-5-000-voici-qui-justifie-prix-delirant-457438.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<title><![CDATA[Mercedes-AMG : le faux son de V8 de la GT 4 portes électrique est-il à votre goût ? (+vidéo)]]></title>
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		<pubDate>Thu, 21 May 2026 17:30:25 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Hugo Quintal]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[Actu]]></category>
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		<description><![CDATA[Le son artificiel de la nouvelle Mercedes-AMG GT 4 portes électrique est-il bien fait ? Écoutez pour savoir, mais le travail est bien fait.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;La nouvelle Mercedes-AMG GT 4 portes 100 % &#233;lectrique simule le bruit d&#8217;un V8 gr&#226;ce au syst&#232;me AMGFORCE S+ et plus de 1.600 &#233;chantillons sonores. Gadget ou vraie &#233;motion ? &#192; vous de nous dire en &#233;coutant cette vid&#233;o.&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p2&#34;&#62;Mercedes-AMG GT 4 portes &#233;lectrique : ce faux V8 va-t-il vous convaincre ?&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Mercedes-AMG vient de d&#233;voiler sa nouvelle GT 4 portes Coup&#233;,&#60;strong&#62; une &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/mercedes-amg-gt-4-portes-coupe-2026-nouveaute-presentation-sportive-electrique-456149.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;berline survolt&#233;e&#60;/a&#62; 100% &#233;lectrique qui revendique jusqu&#039;&#224; 1.153 chevaux.&#60;/strong&#62; Priv&#233;e de moteur thermique, elle n&#039;a pourtant rien perdu de son temp&#233;rament sonore : gr&#226;ce au syst&#232;me AMGFORCE S+.&#60;br /&#62; Elle imite &#224; s&#039;y m&#233;prendre le grondement d&#039;un V8 AMG. &#60;strong&#62;La marque a m&#234;me publi&#233; une vid&#233;o pour que chacun se forge son opinion.&#60;/strong&#62; Reste une question qui divise d&#233;j&#224; les passionn&#233;s : &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/mercedes-amg-premiere-electrique-fera-bruit-v8-dodge-charger-video-455663.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;ce faux V8&#60;/a&#62; est-il vraiment &#224; la hauteur ?&#60;br /&#62; Baptis&#233; AMGFORCE S+, le dispositif n&#039;a rien d&#039;un bruitage g&#233;n&#233;rique de vaisseau spatial, comme on en entend sur tant de voitures &#233;lectriques. &#60;strong&#62;Mercedes-AMG a cherch&#233; &#224; recr&#233;er fid&#232;lement la sonorit&#233; et les sensations du V8 de &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/mercedes-amg/gt-mercedes-amg/r-gt-mercedes-amg/lamg-gt-r-chasse-le-chrono-sur-le-ring-video-25938.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;l&#039;AMG GT R&#60;/a&#62;.&#60;/strong&#62; Le r&#233;sultat repose sur plus de 1.600 &#233;chantillons audio distincts. Ceux-ci sont mix&#233;s en temps r&#233;el selon la position de la p&#233;dale d&#8217;acc&#233;l&#233;rateur. Mais aussi en fonction de la vitesse, des changements de rapport simul&#233;s et le style de conduite. &#60;strong&#62;Bref, tout ce qu&#8217;il faut pour donner des sensations au volant.&#60;/strong&#62;&#60;/p&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Le syst&#232;me va jusqu&#039;&#224; reproduire de &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/porsche-constructeur-copier-idee-surprenante-hyundai-454526.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;faux passages de vitesses&#60;/a&#62;, de fausses ruptures de transmission et les cr&#233;pitements caract&#233;ristiques &#224; la d&#233;c&#233;l&#233;ration. &#60;strong&#62;Mercedes-AMG a d&#039;ailleurs m&#234;me cr&#233;&#233; des sons sp&#233;cifiques pour le d&#233;verrouillage de la voiture,&#60;/strong&#62; le branchement du c&#226;ble de recharge et l&#039;activation du launch control. Les ing&#233;nieurs n&#039;ont visiblement rien laiss&#233; au hasard pour entretenir le mythe.&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p3&#34;&#62;1.153 ch et trois moteurs &#224; flux axial&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Derri&#232;re la mise en sc&#232;ne sonore, la fiche technique tient toutes ses promesses.&#60;strong&#62; La GT 4 portes &#233;lectrique repose sur l&#039;architecture &#60;a href=&#34;https://www.autojournal.fr/environnement/mercedes-amg-premiere-electrique-marque-devoile-petit-a-petit-383415.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;in&#233;dite AMG.EA&#60;/a&#62;&#60;/strong&#62;, dot&#233;e d&#039;une batterie de 106 kWh et d&#039;un circuit &#233;lectrique en 800 volts.&#60;br /&#62; &#60;strong&#62;Elle inaugure ainsi trois &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/mercedes-amg-gt-xx-voici-avenir-electrique-affalterbach-images-434228.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;moteurs &#224; flux axial&#60;/a&#62;.&#60;/strong&#62; Un &#224; l&#039;avant et deux &#224; l&#8217;arri&#232;re. Une premi&#232;re sur un mod&#232;le de s&#233;rie. L&#039;ensemble d&#233;livre jusqu&#039;&#224; 1.153 chevaux et 2.000 Nm de couple avec le launch control enclench&#233;. La berline &#233;lectrique abat le 0 &#224; 100 km/h en 2,1 secondes et file jusqu&#039;&#224; 300 km/h en pointe.&#60;br /&#62; C&#244;t&#233; recharge,&#60;strong&#62; la capacit&#233; de 600 kW autorise un passage de 10 &#224; 80% en seulement 11 minutes.&#60;/strong&#62; La gamme s&#039;ouvre par ailleurs avec une GT 55 plus accessible, forte de 805 chevaux et d&#039;environ 1.800 Nm de couple. De quoi inqui&#233;ter s&#233;rieusement la &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/porsche-taycan-turbo-gt-kit-manthey-pulverise-record-nurburgring-455326.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Porsche Taycan&#60;/a&#62; sur son propre terrain.&#60;br /&#62; C&#039;est &#233;videmment la bande-son artificielle qui va cristalliser les discussions.&#60;strong&#62; Pour permettre &#224; chacun de juger sur pi&#232;ce, Mercedes-AMG a diffus&#233; une vid&#233;o d&#039;une GT 4&#60;/strong&#62; portes jaune vif malmen&#233;e sur circuit, micros tendus vers les grognements de V8.&#60;/p&#62;  &#60;h2 class=&#34;p3&#34;&#62;&#201;motion r&#233;elle ou simulacre pour cette GT 4 portes &#233;lectrique ?&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Une partie des passionn&#233;s saluera la volont&#233; du constructeur de pr&#233;server une dose d&#039;&#233;motion et de th&#233;&#226;tre &#224; l&#039;&#232;re du tout-&#233;lectrique, &#60;strong&#62;l&#224; o&#249; la plupart des &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/mercedes-amg-electrique-une-berline-de-1-000-ch-prete-a-affronter-taycan-et-model-s-plaid-432085.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;berlines &#224; batterie&#60;/a&#62; se contentent d&#039;un silence clinique.&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; D&#039;autres y verront alors l&#039;&#233;quivalent automobile du playback, un artifice num&#233;rique qui ne remplacera jamais les vibrations et la sonorit&#233; d&#039;un v&#233;ritable bloc thermique. Le sujet n&#039;a rien d&#8217;anecdotique. &#60;strong&#62;Il touche au c&#339;ur de l&#039;identit&#233; de Mercedes-AMG, une marque b&#226;tie sur le son et le caract&#232;re de &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/mercedes-amg-cle-63-v8-devrait-afficher-650-chevaux-451553.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;ses moteurs V8.&#60;/a&#62;&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; Avec cette GT &#233;lectrique, Mercedes-AMG affirme clairement sa volont&#233;. Faire entrer ses codes &#233;motionnels dans l&#039;&#232;re de l&#8217;&#233;lectrique. Quitte m&#234;me &#224; les simuler de bout en bout. &#60;strong&#62;Le proc&#233;d&#233; s&#233;duira autant qu&#039;il agacera. Et la vid&#233;o officielle ne fera sans doute pas l&#039;unanimit&#233;.&#60;/strong&#62; Une question demeure pour les amateurs de la marque &#224; l&#8217;&#201;toile&#8230; Un V8 reconstitu&#233; &#224; partir de 1.600 &#233;chantillons peut-il vraiment faire battre le c&#339;ur comme le faisait l&#039;original ?&#60;/p&#62;  &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/mercedes-amg-faux-son-v8-gt-4-portes-electrique-est-votre-gout-video-456347.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/mercedes-amg-faux-son-v8-gt-4-portes-electrique-est-votre-gout-video-456347.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<media:content url="https://www.youtube.com/watch?v=1UOuWDyzBZc" width="640" height="360" medium="video" /><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/05/mercedes-amg-gt-4-portes-coupe-2026-nouveaute-presentation-sportive-electrique-6.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Nouvelle Mercedes-AMG GT Coupé 4 Portes (2026) : 1.169 chevaux qui "chantent" la performance !</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Mercedes-AMG]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/05/mercedes-amg-gt-4-portes-coupe-2026-nouveaute-presentation-sportive-electrique-7.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Nouvelle Mercedes-AMG GT Coupé 4 Portes (2026) : 1.169 chevaux qui "chantent" la performance !</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Mercedes-AMG]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/05/mercedes-amg-gt-4-portes-coupe-2026-nouveaute-presentation-sportive-electrique-5.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Nouvelle Mercedes-AMG GT Coupé 4 Portes (2026) : 1.169 chevaux qui "chantent" la performance !</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Mercedes-AMG]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/05/mercedes-amg-gt-4-portes-coupe-2026-nouveaute-presentation-sportive-electriqu-3.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Nouvelle Mercedes-AMG GT Coupé 4 Portes (2026) : 1.169 chevaux qui "chantent" la performance !</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Mercedes-AMG]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/05/mercedes-amg-gt-4-portes-coupe-2026-nouveaute-presentation-sportive-electrique-2.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p>Nouvelle Mercedes-AMG GT Coupé 4 Portes (2026) : 1.169 chevaux qui "chantent" la performance !</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Mercedes-AMG]]></media:copyright></media:content><enclosure url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/05/mercedes-amg-gt-4-portes-coupe-2026-nouveaute-presentation-sportive-electrique-7.jpg" length="1334998" type="image/jpeg" />	</item>
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		<title><![CDATA[BMW transforme un Airbus A321 en palais volant de 28 places pour une clientèle d'ultra-riches]]></title>
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		<pubDate>Fri, 01 May 2026 06:30:50 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Maxime Vallet]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[Actu]]></category>
		<category><![CDATA[Diaporama]]></category>
		<category><![CDATA[High-tech]]></category>
		<category><![CDATA[Insolites]]></category>
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		<description><![CDATA[Au salon Aircraft Interiors Expo 2026 à Hambourg, BMW et Lufthansa Technik ont réinventé un Airbus A321 en cabine VIP "The BOW". Ce club volant pour 28 ultra-riches promet un nouveau genre de voyage collectif, dont les coulisses restent bien gardées.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;Sur un &#60;strong&#62;Airbus A321&#60;/strong&#62; con&#231;u pour accueillir environ 220 passagers, un projet pr&#233;sent&#233; au salon &#60;strong&#62;Aircraft Interiors Expo 2026&#60;/strong&#62; &#224; Hambourg a fait dispara&#238;tre les rang&#233;es de si&#232;ges serr&#233;s. &#192; la place, ne restent plus que des &#60;strong&#62;salons&#60;/strong&#62;, des &#60;strong&#62;suites&#60;/strong&#62; et quelques zones sociales &#60;strong&#62;r&#233;serv&#233;s &#224; une poign&#233;e d&#039;ultra-riches&#60;/strong&#62;. L&#039;&#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/f1/insolite-avion-a-reaction-aux-couleurs-de-scuderia-ferrari-video-371671.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;avion&#60;/a&#62; de ligne qui transportait des familles en vacances ne peut d&#233;sormais accueillir que &#60;strong&#62;28 personnes&#60;/strong&#62;, comme dans un club tr&#232;s ferm&#233; en altitude.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Ce nouveau d&#233;cor s&#039;appelle &#60;strong&#62;The BOW&#60;/strong&#62;. Imagin&#233; par &#60;strong&#62;Lufthansa Technik&#60;/strong&#62; et par &#60;strong&#62;Designworks&#60;/strong&#62;, le studio du BMW Group, il retire 220 si&#232;ges pour transformer l&#039;Airbus A321 en &#60;strong&#62;havre de paix pour milliardaires&#60;/strong&#62;, selon le m&#233;dia sp&#233;cialis&#233; SupercarBlondie. Dans un communiqu&#233; du 13 avril 2026, Lufthansa Technik d&#233;crit &#60;strong&#62;The BOW&#60;/strong&#62; comme une cabine VIP con&#231;ue pour des groupes fortun&#233;s plut&#244;t que pour un propri&#233;taire unique. Le message est clair : l&#039;avenir du &#60;strong&#62;jet priv&#233; haut de gamme&#60;/strong&#62; passe aussi par le &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/brabus-veut-reunir-riches-clients-sur-ile-images-431990.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;voyage collectif ultra-exclusif&#60;/a&#62;.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;D&#8217;un Airbus A321 bond&#233; &#224; un club priv&#233; volant pour 28 personnes&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Un Airbus A321 de ligne peut embarquer jusqu&#039;&#224; &#60;strong&#62;220 passagers en configuration classique&#60;/strong&#62;. Sur The BOW, Lufthansa Technik et Designworks ont gard&#233; seulement &#60;strong&#62;28 si&#232;ges&#60;/strong&#62;, r&#233;partis dans 14 suites pens&#233;es pour un passager et son invit&#233;. Le reste devient circulation g&#233;n&#233;reuse, espaces pour travailler, d&#238;ner ou organiser une r&#233;union de conseil loin des regards.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Le parcours d&#233;bute par un &#60;strong&#62;lobby avec bar&#60;/strong&#62; et banquettes &#224; l&#039;avant, puis s&#039;&#233;tire vers un &#60;strong&#62;grand lounge central&#60;/strong&#62; modulable en salle &#224; manger ou en boardroom. &#192; l&#039;arri&#232;re, &#60;strong&#62;14 suites ferm&#233;es&#60;/strong&#62; offrent lit, assise et rangements, y compris pour du mat&#233;riel de tourn&#233;e, ce qui cible clairement les groupes de musique et les &#233;quipes sportives.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;The BOW de BMW : une cabine fluide et ultra-connect&#233;e pour ultra-riches&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Pour Designworks, filiale du &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/environnement/bmw-veut-vraiment-sauver-les-boites-manuelles-mais-comment-sy-prendre-452868.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;BMW&#60;/a&#62; Group, l&#039;id&#233;e &#233;tait de cr&#233;er &#60;strong&#62;un seul grand espace&#60;/strong&#62; qui file du cockpit &#224; la queue de l&#039;appareil, sans encha&#238;ner de petites pi&#232;ces ferm&#233;es. Lufthansa Technik parle d&#039;une sorte de colonne vert&#233;brale centrale, servie par le &#60;strong&#62;syst&#232;me de gestion de cabine NICE&#60;/strong&#62; qui pilote lumi&#232;re, climatisation et divertissement.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Les tables deviennent &#60;strong&#62;interfaces tactiles&#60;/strong&#62; avec le &#60;strong&#62;dispositif NICE IntelliTable&#60;/strong&#62;, tandis que la &#60;strong&#62;fonction Hidden Touch&#60;/strong&#62; fait appara&#238;tre des commandes seulement quand on en a besoin. Le syst&#232;me audio &#60;strong&#62;Omni-Fi&#60;/strong&#62;, d&#233;velopp&#233; par Lufthansa Technik, diffuse un &#60;strong&#62;son immersif&#60;/strong&#62; depuis des haut-parleurs plats cach&#233;s dans les parois pour garder une &#60;strong&#62;esth&#233;tique de salon&#60;/strong&#62; plus que d&#039;avion. &#192; bord, tout se contr&#244;le presque comme un smartphone g&#233;ant, mais sans &#233;crans agressifs ni rang&#233;es de boutons.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Un laboratoire du voyage priv&#233; de groupe, entre r&#234;ve et controverses&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;The BOW vise le &#60;strong&#62;march&#233; du voyage VIP de groupe&#60;/strong&#62; : conseils d&#039;administration, &#233;quipes de sport professionnelles, artistes en tourn&#233;e qui veulent voler ensemble dans un cadre &#224; la fois de travail et de d&#233;tente. Lufthansa Technik pr&#233;voit de proposer ce concept de cabine &#224; des op&#233;rateurs VIP int&#233;ress&#233;s, sans annoncer pour l&#039;instant de calendrier pr&#233;cis. Ce projet arrive alors que les jets priv&#233;s sont r&#233;guli&#232;rement critiqu&#233;s pour leur &#60;strong&#62;empreinte climatique&#60;/strong&#62;, surtout en Europe, ce qui rend ce A321 r&#233;invent&#233; par BMW et Lufthansa Technik aussi embl&#233;matique du &#60;strong&#62;fantasme de l&#039;ultra-luxe a&#233;rien&#60;/strong&#62; que de ses contradictions.&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/bmw-transforme-airbus-a321-palais-volant-28-places-clientele-ultra-riches-454867.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/bmw-transforme-airbus-a321-palais-volant-28-places-clientele-ultra-riches-454867.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<title><![CDATA[Le youtubeur Mike Lake tente de caser un V12 Mercedes dans une Formule 1 imprimée en 3D]]></title>
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		<pubDate>Wed, 22 Apr 2026 17:00:30 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Maxime Vallet]]></dc:creator>
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		<category><![CDATA[High-tech]]></category>
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		<description><![CDATA[Dans son garage en Australie, le youtuber Mike Lake imprime pièce par pièce une Formule 1 grandeur nature en PETG. Son idée folle d’y installer un V12 Mercedes M120 soulève déjà d’énormes questions techniques.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;Dans un simple garage en Australie, &#60;strong&#62;Mike Lake&#60;/strong&#62; s&#8217;est lanc&#233; un d&#233;fi qui d&#233;passe largement le cadre du bricolage du week-end. Plut&#244;t que d&#8217;acheter une vraie &#60;strong&#62;monoplace de Formule 1&#60;/strong&#62;, affich&#233;e &#224; environ 20 millions de dollars, soit pr&#232;s de &#60;strong&#62;18,5 millions d&#8217;euros&#60;/strong&#62;, ce youtuber a d&#233;cid&#233; d&#8217;en fabriquer une grandeur nature gr&#226;ce &#224; l&#8217;impression 3D.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Au d&#233;part, le projet consistait &#224; cr&#233;er une carrosserie de &#60;strong&#62;F1 au look &#60;/strong&#62;&#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/sport-actu/formule-1/reglements-f1-2026-changements-gp-miami-453928.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;r&#232;glement 2026&#60;/a&#62;, principalement en plastique PETG. Puis l&#8217;id&#233;e a pris une autre dimension : installer au c&#339;ur de cette &#60;strong&#62;F1 imprim&#233;e en 3D&#60;/strong&#62; un &#233;norme V12 issu de Mercedes, le m&#234;me type de bloc qui a fait conna&#238;tre la Pagani Zonda. Le &#60;strong&#62;vrai casse-t&#234;te&#60;/strong&#62; commence l&#224;.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Une Formule 1 imprim&#233;e en 3D grandeur nature, pi&#232;ce par pi&#232;ce&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;La monoplace reprend les proportions d&#8217;une vraie F1, avec un &#60;strong&#62;empattement d&#8217;environ 3,4 m&#232;tres&#60;/strong&#62;. Mike Lake s&#8217;appuie sur une flotte d&#8217;imprimantes 3D pour produire des dizaines d&#8217;&#233;l&#233;ments en &#60;strong&#62;PETG&#60;/strong&#62;. Rien que l&#8217;aileron avant a demand&#233; 38 pi&#232;ces distinctes, &#60;strong&#62;plus de 175 heures d&#8217;impression&#60;/strong&#62;, pr&#232;s de &#60;strong&#62;9 kg de plastique&#60;/strong&#62; et environ 220 dollars australiens de mati&#232;re, soit autour de 160 euros.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;La cellule centrale ne simplifie rien : 61 pi&#232;ces ont &#233;t&#233; n&#233;cessaires, pour plus de 300 heures d&#8217;impression. Au total, &#60;strong&#62;plus de 500 heures d&#8217;impression &#60;/strong&#62;ont d&#233;j&#224; &#233;t&#233; aval&#233;es pour approcher le style Formule 1 2026. Tous ces panneaux viennent se fixer sur un &#60;strong&#62;ch&#226;ssis tubulaire en m&#233;tal&#60;/strong&#62;, pens&#233; d&#232;s le d&#233;part pour supporter les contraintes d&#8217;une voiture qui doit rouler, freiner et m&#234;me drifter.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Pourquoi un moteur Mercedes M120 V12 dans cette F1 imprim&#233;e&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Le choix du &#60;strong&#62;moteur Mercedes M120 V12&#60;/strong&#62; n&#8217;a rien d&#8217;anodin. Ce bloc atmosph&#233;rique de 6,0 litres a anim&#233; les grandes berlines Mercedes des ann&#233;es 90 et a servi de base &#224; la toute premi&#232;re &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/pagani-zonda-un-nouveau-one-off-26-ans-apres-sa-sortie-431836.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;Pagani Zonda&#60;/a&#62;, avec environ &#60;strong&#62;394 ch&#60;/strong&#62; dans sa version routi&#232;re. Il est connu pour sa robustesse, son &#60;strong&#62;couple g&#233;n&#233;reux&#60;/strong&#62; et une sonorit&#233; tr&#232;s particuli&#232;re, id&#233;ale pour un projet spectaculaire.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Le moteur d&#8217;occasion a &#233;t&#233; d&#233;mont&#233;, nettoy&#233; puis test&#233; &#224; la compression avant d&#8217;&#234;tre pr&#233;sent&#233; comme pr&#234;t &#224; reprendre vie. L&#8217;&#233;quipe pr&#233;pare un &#233;chappement &#60;strong&#62;12 en 1&#60;/strong&#62;, o&#249; les douze tubes se rejoignent dans un &#60;strong&#62;seul collecteur&#60;/strong&#62;, pour obtenir un cri continu fa&#231;on hypercar. L&#8217;impression 3D sert aussi &#224; &#60;strong&#62;cr&#233;er des supports moteur sur mesure&#60;/strong&#62; et des conduits de refroidissement parfaitement adapt&#233;s &#224; la coque tr&#232;s &#233;troite.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Faire rouler une Formule 1 en plastique avec un V12 : les d&#233;fis &#224; venir&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Ins&#233;rer un &#60;strong&#62;V12 aussi long et lourd&#60;/strong&#62; dans un ch&#226;ssis de &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/aimez-conduire-passez-pas-cote-lotus-elise-monoplace-600-kg-limitee-35-exemplaires-453802.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;monoplace&#60;/a&#62; impose de repenser chaque centim&#232;tre. La structure porteuse reste l&#8217;ossature tubulaire en acier, tandis que les panneaux en PETG jouent surtout un &#60;strong&#62;r&#244;le a&#233;rodynamique et esth&#233;tique&#60;/strong&#62;. La chaleur autour de l&#8217;&#233;chappement, la gestion de l&#8217;air pour le refroidissement et la protection du plastique font partie des &#60;strong&#62;contraintes les plus sensibles&#60;/strong&#62;.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;La prochaine &#233;tape passe par le &#60;strong&#62;faisceau &#233;lectrique&#60;/strong&#62;, le circuit de carburant puis ce moment cl&#233; : le &#60;strong&#62;premier d&#233;marrage du V12&#60;/strong&#62; dans la voiture. Reste &#224; voir jusqu&#8217;o&#249; cette cr&#233;ation pourra &#234;tre pouss&#233;e en termes de drift, de freinage et de fiabilit&#233;, mais elle montre d&#233;j&#224; jusqu&#8217;o&#249; un passionn&#233; peut aller avec un &#60;strong&#62;ch&#226;ssis maison&#60;/strong&#62; et quelques imprimantes 3D.&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/youtubeur-mike-lake-tente-caser-v12-mercedes-formule-1-imprimee-3d-453902.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/youtubeur-mike-lake-tente-caser-v12-mercedes-formule-1-imprimee-3d-453902.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<title><![CDATA[Recharge sans fil du Cayenne Electric : ça va vite mais Porsche fait payer cela très cher !]]></title>
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		<pubDate>Wed, 22 Apr 2026 07:00:06 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Hugo Quintal]]></dc:creator>
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		<description><![CDATA[Le Porsche Cayenne Electric dispose de la recharge sans fil qui impressionne… Mais son prix pique sérieusement.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Avec le Cayenne Electric, Porsche franchit une nouvelle &#233;tape dans l&#8217;exp&#233;rience utilisateur. Objectif : rendre la recharge aussi simple qu&#8217;un plein de carburant. Plus besoin de c&#226;ble, il suffit d&#233;sormais de se garer au bon endroit pour lancer la charge.&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p2&#34;&#62;Une recharge par induction digne du haut de gamme de Porsche&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p3&#34;&#62;La recharge sans fil de Porsche, c&#8217;est une innovation s&#233;duisante sur le papier&#8230; Mais qui soul&#232;ve d&#233;j&#224; des questions, notamment sur son co&#251;t &#233;lev&#233;. &#60;strong&#62;Le c&#339;ur du dispositif repose sur une plaque de recharge au sol de 50 kg,&#60;/strong&#62; reli&#233;e au r&#233;seau domestique. Elle int&#232;gre une bobine &#233;mettrice qui transmet l&#8217;&#233;nergie &#224; une seconde bobine situ&#233;e sous le v&#233;hicule.&#60;br /&#62; R&#233;sultat : &#60;strong&#62;une recharge par &#60;a href=&#34;https://www.autojournal.fr/actu/pourquoi-porsche-ne-propose-la-recharge-a-induction-que-sur-son-cayenne-394594.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;induction jusqu&#8217;&#224; 11 kW&#60;/a&#62;, soit un niveau de puissance sup&#233;rieur &#224; certains chargeurs domestiques classiques.&#60;/strong&#62; Notamment aux &#201;tats-Unis o&#249; les solutions mobiles plafonnent souvent &#224; 9,6 kW. Pour garantir un positionnement optimal, Porsche a int&#233;gr&#233; un syst&#232;me d&#8217;assistance via le Surround View.&#60;br /&#62; Un point vert indique la position du r&#233;cepteur sous le v&#233;hicule. &#60;strong&#62;Un cercle mat&#233;rialise la&#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/renault/renault-filante-record-2025-1-008-km-sans-recharge-445143.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62; zone de recharge au sol&#60;/a&#62;.&#60;/strong&#62; Il suffit d&#8217;aligner les deux pour lancer automatiquement le processus. Le syst&#232;me s&#233;curise &#233;galement la connexion via un &#233;change de donn&#233;es et un mot de passe, &#233;vitant tout piratage &#233;nerg&#233;tique.&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p2&#34;&#62;Une efficacit&#233; surprenante pour de la recharge sans fil&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p3&#34;&#62;Contrairement aux id&#233;es re&#231;ues, &#60;strong&#62;la recharge sans fil n&#8217;est pas forc&#233;ment synonyme de pertes importantes.&#60;/strong&#62; Porsche annonce un rendement compris entre 89 et 92% en conditions r&#233;elles.&#60;br /&#62; Un chiffre remarquable qui d&#233;passe m&#234;me les standards habituels de l&#8217;industrie. &#192; titre de comparaison,&#60;strong&#62; une recharge domestique classique sur prise standard peut descendre jusqu&#8217;&#224; 60% d&#8217;efficacit&#233;.&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; Autrement dit, le syst&#232;me par induction repr&#233;sente un vrai progr&#232;s en mati&#232;re &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/porsche-911-restomod-electrique-californie-trembler-puristes-452459.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;de performance &#233;nerg&#233;tique&#60;/a&#62;. Porsche n&#8217;a d&#8217;ailleurs pas n&#233;glig&#233; la s&#233;curit&#233;. Plaque totalement &#233;tanche, d&#233;tection des objets &#233;trangers, arr&#234;t automatique en cas d&#8217;anomalie&#8230; &#60;strong&#62;Un niveau de protection indispensable pour une utilisation quotidienne &#224; domicile.&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; Mais il y a un &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/environnement/porsche-cayenne-ev-le-futur-suv-se-rechargera-sans-cable-images-438304.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;hic pour cette technologie&#60;/a&#62; Porsche. C&#8217;est l&#224; que le b&#226;t blesse. Le&#60;span class=&#34;Apple-converted-space&#34; &#62;&#160; &#60;/span&#62;co&#251;t est important. Environ 6 500 dollars pour la borne sans fil. Environ 1.650 $ pour l&#8217;&#233;quipement embarqu&#233;&#8230; &#60;strong&#62;L&#8217;installation compl&#232;te pouvant ainsi d&#233;passer 9 000 dollars.&#60;/strong&#62; Un investissement cons&#233;quent pour une simple commodit&#233;.&#60;/p&#62;  &#60;h2 class=&#34;p4&#34;&#62;Un surco&#251;t difficile &#224; amortir&#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p3&#34;&#62;Sur le long terme, la diff&#233;rence de co&#251;t &#233;nerg&#233;tique reste limit&#233;e. Selon certaines estimations, &#60;strong&#62;l&#8217;&#233;cart entre &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/pratique/borne-de-recharge-comment-les-reperer-sur-la-route-444064.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;recharge filaire&#60;/a&#62; et recharge sans fil serait d&#8217;environ 1.000 dollars sur 320.000 km.&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; En usage r&#233;el, cela repr&#233;sente environ 15 ans d&#8217;utilisation, pour une moyenne de 21 000 km par an. Autrement dit, le principal frein reste le co&#251;t initial, et non l&#8217;utilisation.&#60;br /&#62; Avec cette technologie, &#60;strong&#62;Porsche d&#233;montre sa capacit&#233; &#224; innover sur l&#8217;exp&#233;rience utilisateur des &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/divers/achat-dune-voiture-sportive-thermique-doccasion-importee-ou-electrique-neuve-453839.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;voitures &#233;lectriques&#60;/a&#62;.&#60;/strong&#62; La recharge sans fil apporte un confort ind&#233;niable, surtout au quotidien. Mais &#224; ce niveau de prix, elle reste pour l&#8217;instant r&#233;serv&#233;e &#224; une client&#232;le pr&#234;te &#224; &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/info-nouveautes-produits/porsche-cayenne-s-electric-2026-nouveaute-gamme-suv-450659.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;payer pour le luxe ultime&#60;/a&#62;. &#60;strong&#62;Ne plus jamais brancher sa voiture.&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; Reste &#224; savoir si cette solution deviendra un standard dans les ann&#233;es &#224; venir&#8230; Ou si elle restera un gadget premium r&#233;serv&#233; &#224; quelques privil&#233;gi&#233;s. &#199;a, seul l&#8217;avenir le dira ! Une chose est certaine : &#60;strong&#62;Porsche a l&#8217;ambition de r&#233;volutionner la recharge. &#60;/strong&#62;Mais comme souvent &#224; Stuttgart, cela n&#8217;est pas donn&#233;.&#60;/p&#62;  &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/environnement/recharge-sans-fil-cayenne-electric-va-vite-mais-porsche-fait-payer-tres-cher-454034.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/environnement/recharge-sans-fil-cayenne-electric-va-vite-mais-porsche-fait-payer-tres-cher-454034.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<media:content url="https://www.youtube.com/watch?v=aeMQfA45LN8" width="640" height="360" medium="video" /><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2025/09/porsche-cayenne-recharge-induction-3.png" type="image/png"><media:title><![CDATA[<p class="p1">Porsche Cayenne EV : le futur SUV se rechargera… sans câble !</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Porsche]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2025/09/porsche-cayenne-recharge-induction-2.png" type="image/png"><media:title><![CDATA[<p class="p1">Porsche Cayenne EV : le futur SUV se rechargera… sans câble !</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Porsche]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2026/03/porsche-cayenne-s-electric-2026-nouveaute-gamme-suv-8-e1779875194559.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[porsche-cayenne-s-electric-2026-nouveaute-gamme-suv-8]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Porsche]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2025/11/porsche-cayenne-ev-2025-5.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p class="p1">Nouveau Porsche Cayenne Electric : le SUV de tous les superlatifs</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Porsche]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2025/11/porsche-cayenne-ev-2025-7.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[<p class="p1">Nouveau Porsche Cayenne Electric : le SUV de tous les superlatifs</p>]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Porsche]]></media:copyright></media:content><enclosure url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2025/09/porsche-cayenne-recharge-induction-2.png" length="1436661" type="image/png" />	</item>
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		<title><![CDATA[Google Street View : ces « licornes sur roues » cachées dans les rues ordinaires que vous ratez sans le savoir]]></title>
		<link>https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/google-street-view-licornes-roues-cachees-rues-ordinaires-ratez-sans-savoir-453695.html?utm_source=rss_feed&#038;utm_medium=link&#038;utm_campaign=unknown</link>
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		<pubDate>Sun, 19 Apr 2026 17:00:01 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Maxime Vallet]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[Actu]]></category>
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		<category><![CDATA[High-tech]]></category>
		<category><![CDATA[Insolites]]></category>
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		<description><![CDATA[Sur Google Street View, des supercars rarissimes surgissent au détour d’un clic et affolent les passionnés de car spotting. Comment ces « licornes sur roues » sont‑elles devenues une véritable obsession en ligne ?]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;Sur Google Street View, certains internautes tombent, au fil d&#8217;un simple zoom, sur des &#60;strong&#62;supercars rarissimes&#60;/strong&#62; au coin d&#8217;une rue banale. Une Mercedes ou une Ferrari gar&#233;e devant un pavillon, une &#60;strong&#62;hypercar coinc&#233;e dans un embouteillage&#60;/strong&#62; : ces sc&#232;nes fig&#233;es intriguent, comme des photos vol&#233;es plut&#244;t que des clich&#233;s de salon.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Face &#224; ces trouvailles, une expression s&#8217;est impos&#233;e : des &#60;strong&#62;licornes sur roues&#60;/strong&#62;, des voitures presque mythiques captur&#233;es par hasard par les cam&#233;ras de &#60;strong&#62;Google Street View&#60;/strong&#62;. Entre raret&#233; m&#233;canique, coup de chance et chasse virtuelle, ces supercars rares fascinent une vraie communaut&#233; de passionn&#233;s. Et ce jeu a pris une ampleur inattendue.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Comment Google Street View est devenu un terrain de chasse pour les supercars rares&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;De nombreux utilisateurs ouvrent &#60;strong&#62;Google Maps&#60;/strong&#62; pour v&#233;rifier un itin&#233;raire ou voir la fa&#231;ade d&#8217;un futur logement. D&#8217;autres se sont mis &#224; avancer case par case pour faire du &#60;strong&#62;car spotting virtuel&#60;/strong&#62;. En 2020, le youtubeur SCOOT SUPERCARS a commenc&#233; &#224; &#60;strong&#62;traquer des supercars depuis son canap&#233;&#60;/strong&#62;, bloqu&#233; par le confinement, et ses vid&#233;os ont donn&#233; des id&#233;es &#224; des milliers d&#8217;amateurs.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Dans ce petit monde, on parle de &#34;&#60;strong&#62;voiture licorne&#60;/strong&#62;&#34; quand un mod&#232;le est produit en tr&#232;s peu d&#8217;exemplaires ou qu&#8217;il a presque disparu des routes. Certaines images semblent logiques, comme cette rue de Londres o&#249; une &#60;strong&#62;Mercedes-Benz SL&#60;/strong&#62;, une &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/ferrari-roma-spider-novitec-nouveaute-package-restylage-2024-418545.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;Ferrari Roma Spider&#60;/a&#62; et un Land Rover Defender attendent devant des maisons vendues dans les millions. Tout change quand la raret&#233; vire au d&#233;lire.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Ces licornes sur roues immortalis&#233;es par un simple passage de cam&#233;ra&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Aux &#201;tats-Unis, un exemple fait halluciner les passionn&#233;s : une &#60;strong&#62;Porsche 917 Laser&#60;/strong&#62; photographi&#233;e en 2018 devant le petit garage Master Auto Care, &#224; Jupiter, en Floride. Derri&#232;re &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/porsche/porsche-917-k-film-mans-mise-vente-video-369125.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;sa silhouette de prototype du Mans&#60;/a&#62; se cache en r&#233;alit&#233; un kit-car bas&#233; sur une Volkswagen Coccinelle ; les estimations parlent de &#60;strong&#62;500 &#224; 1 000 exemplaires&#60;/strong&#62; produits dans les ann&#233;es 1970.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Sur une autoroute anglaise, une &#60;strong&#62;Nash-Healey Le Mans Coup&#233; de 1953&#60;/strong&#62;, l&#8217;une des 506 construites, a &#233;t&#233; saisie au vol sur un camion-plateau, la voiture Google roulant sur la voie oppos&#233;e au m&#234;me instant. D&#8217;autres captures frappent autant : &#60;strong&#62;Lamborghini Gallardo&#60;/strong&#62; &#224; Cannes, &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/retro/bugatti-veyron-secrets-fous-hypercar-change-histoire-451623.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;Bugatti Veyron&#60;/a&#62; sur Rodeo Drive, &#60;strong&#62;Ferrari LaFerrari&#60;/strong&#62; devant le mus&#233;e de Maranello ou &#60;strong&#62;Ferrari 250 SWB&#60;/strong&#62; de Stirling Moss sur l&#8217;A25.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Pourquoi ces supercars rares sur Street View obs&#232;dent autant les passionn&#233;s&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Ce qui frappe, ce n&#8217;est pas seulement la fiche technique de ces &#60;strong&#62;supercars rares sur Google Street View&#60;/strong&#62;, mais le d&#233;cor o&#249; elles surgissent. La raret&#233; de production, comme pour les 506 Nash-Healey, s&#8217;ajoute &#224; la &#60;strong&#62;raret&#233; sur la route&#60;/strong&#62; quand il ne reste que quelques exemplaires roulants. Certaines, telle une &#60;strong&#62;Jaguar XK140&#60;/strong&#62; un temps visible puis effac&#233;e lors d&#8217;une mise &#224; jour, ne vivent que quelques ann&#233;es dans ce mus&#233;e virtuel.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Pour un lecteur fran&#231;ais, la chasse peut commencer tout pr&#232;s : &#60;strong&#62;quartiers hupp&#233;s&#60;/strong&#62; de Paris ou Lyon, &#60;strong&#62;palaces de Cannes&#60;/strong&#62; ou Nice, routes autour des circuits et &#60;strong&#62;ports de la C&#244;te d&#8217;Azur&#60;/strong&#62; regorgent de candidats. En jouant avec la &#60;strong&#62;frise temporelle de Street View&#60;/strong&#62; et en scrutant garages ouverts ou camions-plateaux, les passionn&#233;s partagent leurs &#60;strong&#62;trouvailles sur Instagram ou Reddit&#60;/strong&#62;. La prochaine capture virale pourrait bien venir de votre propre rue virtuelle.&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/google-street-view-licornes-roues-cachees-rues-ordinaires-ratez-sans-savoir-453695.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/google-street-view-licornes-roues-cachees-rues-ordinaires-ratez-sans-savoir-453695.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<title><![CDATA[Votre voiture fait un bruit étrange ? Cette appli IA l’écoute et détecte une panne cachée avant qu’il ne soit trop tard]]></title>
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		<pubDate>Sat, 11 Apr 2026 17:00:02 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Maxime Vallet]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[Actu]]></category>
		<category><![CDATA[High-tech]]></category>
		<category><![CDATA[Insolites]]></category>
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		<description><![CDATA[Un simple enregistrement du moteur suffit désormais à une application IA pour établir un premier diagnostic mécanique. Mais que valent vraiment ces analyses ?]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;Quand un &#60;strong&#62;bruit suspect&#60;/strong&#62; appara&#238;t sous le capot, le diagnostic repose souvent sur la capacit&#233; du conducteur &#224; le d&#233;crire et sur l&#8217;oreille du m&#233;canicien. Entre le &#60;strong&#62;sifflement&#60;/strong&#62;, le clac ou le &#60;strong&#62;grincement&#60;/strong&#62;, l&#8217;exercice reste tr&#232;s approximatif, surtout quand la &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/pratique/maserati-pannes-couts-verite-fiabilite-modeles-recents-452867.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;panne est intermittente&#60;/a&#62;.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Avec l&#8217;essor de l&#8217;&#60;strong&#62;IA audio&#60;/strong&#62;, une nouvelle g&#233;n&#233;ration d&#8217;outils commence &#224; transformer ces bruits en donn&#233;es m&#233;caniques exploitables. Des solutions comme &#60;strong&#62;AutoSonix&#60;/strong&#62; ou l&#8217;application de Skoda *&#60;strong&#62;Sound Analyzer&#60;/strong&#62;* montrent que l&#8217;ordinateur peut apprendre &#224; &#233;couter un moteur. Reste &#224; voir comment cette oreille num&#233;rique fonctionne et ce qu&#8217;elle change pour un automobiliste fran&#231;ais.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Comment une application IA &#233;coute le bruit du moteur pour &#233;tablir un diagnostic&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Le principe d&#8217;une &#60;strong&#62;application IA de diagnostic voiture par le bruit du moteur&#60;/strong&#62; est simple &#224; r&#233;sumer : le micro enregistre, l&#8217;IA analyse. Concr&#232;tement, le t&#233;l&#233;phone capte le son du moteur &#224; diff&#233;rents r&#233;gimes, parfois compl&#233;t&#233; par les donn&#233;es issues de la prise OBD-II, cette prise standard de diagnostic d&#233;j&#224; pr&#233;sente sur la plupart des voitures r&#233;centes.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Le signal sonore est ensuite converti en s&#233;rie de chiffres et &#60;strong&#62;compar&#233; &#224; une vaste base de bruits&#60;/strong&#62; de moteurs, sains ou d&#233;fectueux. L&#8217;algorithme rep&#232;re des motifs anormaux, les associe &#224; des &#60;strong&#62;types de d&#233;faillances&#60;/strong&#62; et renvoie un rapport : zone concern&#233;e, probabilit&#233; de panne, niveau d&#8217;urgence. Pour l&#8217;utilisateur, cela appara&#238;t sous forme de messages clairs sur le moteur, la transmission ou les accessoires.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;AutoSonix et Skoda, deux exemples concrets d&#8217;IA m&#233;canique &#224; l&#8217;&#233;coute&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;&#60;strong&#62;AutoSonix&#60;/strong&#62;, mis en avant en avril 2026 par la presse sp&#233;cialis&#233;e am&#233;ricaine, propose un bo&#238;tier qui se branche sur la &#60;strong&#62;prise OBD-II&#60;/strong&#62; et &#233;coute le v&#233;hicule pendant qu&#8217;il roule. Le syst&#232;me croise en temps r&#233;el le son, les donn&#233;es &#233;lectroniques et une base nourrie par des millions de points de donn&#233;es pour g&#233;n&#233;rer un signal m&#233;canique standardis&#233;. La m&#234;me technologie alimente une application mobile AutoSonix, pens&#233;e pour les professionnels autant que pour les passionn&#233;s, avec un &#60;strong&#62;diagnostic instantan&#233;&#60;/strong&#62; sur moteur et bo&#238;te de vitesses.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;&#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/occasion/skoda-300-ch-avec-pack-abt-pour-moins-22000-e-449945.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;Skoda&#60;/a&#62; exp&#233;rimente de son c&#244;t&#233; *Sound Analyzer* depuis juin 2019 dans 14 pays, dont la France, aupr&#232;s de 245 concessions. &#60;strong&#62;L&#8217;application enregistre le bruit moteur&#60;/strong&#62;, le compare &#224; une biblioth&#232;que de sons de r&#233;f&#233;rence et annonce &#234;tre capable de reconna&#238;tre 10 types de d&#233;fauts m&#233;caniques avec une &#60;strong&#62;pr&#233;cision allant jusqu&#8217;&#224; 90 %&#60;/strong&#62;. Le syst&#232;me sugg&#232;re ensuite des op&#233;rations d&#8217;entretien adapt&#233;es, ce qui facilite le travail des techniciens en atelier.&#60;/p&#62; &#60;h2&#62;Ce que ces diagnostics par le son changent pour un automobiliste&#60;/h2&#62; &#60;p&#62;Pour un conducteur, ces outils deviennent une premi&#232;re alerte avant de prendre rendez-vous au garage. Une appli IA qui &#233;coute le moteur peut aider &#224; objectiver un bruit r&#233;current, &#60;strong&#62;v&#233;rifier l&#8217;&#233;tat d&#8217;une voiture d&#8217;occasion&#60;/strong&#62; ou se rassurer avant un long trajet. Dans les r&#233;seaux professionnels, la m&#234;me technologie sert d&#233;j&#224; &#224; mieux &#233;valuer l&#8217;&#233;tat d&#8217;un v&#233;hicule, la valeur de reprise ou les risques de garantie.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Ces diagnostics par le son gardent tout de m&#234;me des limites : bruit ambiant, mod&#232;les tr&#232;s anciens, pannes rares ou accessoires non d&#8217;origine peuvent perturber l&#8217;analyse. Les constructeurs et &#233;diteurs rappellent que &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/high-tech/quand-pininfarina-laisse-lintelligence-artificielle-dessiner-ses-autos-images-440344.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;l&#8217;intelligence artificielle&#60;/a&#62; vient &#60;strong&#62;compl&#233;ter l&#8217;examen d&#8217;un m&#233;canicien&#60;/strong&#62;, pas le remplacer, et que les donn&#233;es audio et OBD sont stock&#233;es sur des serveurs s&#233;curis&#233;s, avec un cadre de protection &#224; respecter en Europe.&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/voiture-bruit-etrange-appli-ia-ecoute-detecte-panne-cachee-avant-soit-trop-tard-453165.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/voiture-bruit-etrange-appli-ia-ecoute-detecte-panne-cachee-avant-soit-trop-tard-453165.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<title><![CDATA[Forza Horizon 6 : les premières images du gameplay sont vraiment folles ! (+ vidéo)]]></title>
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		<pubDate>Fri, 10 Apr 2026 05:30:43 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Hugo Quintal]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[Actu]]></category>
		<category><![CDATA[Diaporama]]></category>
		<category><![CDATA[Diaporama Accueil]]></category>
		<category><![CDATA[High-tech]]></category>
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		<description><![CDATA[Forza Horizon 6 dévoile son prologue : Nissan GT-R, 911 GT2, routes touge, Tokyo et montagnes enneigées. Sortie le 19 mai. Les premières images donnent envie.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;La date de sortie est connue depuis quelques semaines, mais les d&#233;veloppeurs de Forza Horizon 6 viennent de passer &#224; la vitesse sup&#233;rieure. Une vid&#233;o de six minutes de gameplay vient d&#039;&#234;tre publi&#233;e. Et elle fait exactement ce qu&#039;un prologue doit faire : donner envie de jouer imm&#233;diatement.&#60;/p&#62; &#60;h2 class=&#34;p1&#34;&#62;Un prologue qui montre tout, dans l&#039;ordre &#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;La s&#233;quence s&#039;ouvre ainsi sur une Nissan GT-R Nismo 2024 traversant une for&#234;t de cerisiers en fleurs. Routes de campagne, maisons traditionnelles, champs &#224; perte de vue, &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/mercedes-amg-e53-break-quand-brabus-transforme-tgv-images-431547.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;une ligne de TGV&#60;/a&#62; qui longe la trajectoire. &#60;strong&#62;Le d&#233;cor japonais est alors imm&#233;diatement reconnaissable et cr&#233;dible.&#60;/strong&#62; Playground Games sait depuis longtemps que la premi&#232;re impression compte. Surtout dans un Forza Horizon.&#60;br /&#62; La vid&#233;o bascule ensuite sur un trophy truck, le &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/polaris/slingshot/plus-de-confort-pour-le-tricycle-polaris-slingshot-16982.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Polaris&#60;/a&#62; RZR Pro 4 num&#233;ro 37 de RJ Anderson, d&#233;gringolant une pente enneig&#233;e entre les arbres et les concurrents. &#60;strong&#62;C&#039;est la confirmation que Forza Horizon 6 ne se cantonne pas aux routes asphalt&#233;es. Les &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nissan-gt-r-tout-terrain-detail-bloque-acheteurs-445261.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;amateurs de off-road&#60;/a&#62; seront servis.&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; Le prologue met ensuite en sc&#232;ne les routes de montagne touge. Ce style de conduite japonais sur routes sinueuses &#233;troites qui a m&#234;me aliment&#233; des g&#233;n&#233;rations de jeux et de films. Et ce au volant d&#039;une &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/uncategorized/porsche-911-gt2-rs-tenir-tete-a-mclaren-720s-368714.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Porsche 911 GT2&#60;/a&#62; de 1995. Un choix coh&#233;rent avec le registre de la licence, qui sait marier nostalgie et pr&#233;cision. &#60;strong&#62;La s&#233;quence se conclut avec la &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/insolites-actu/toyota-gr-gt-son-v8-qui-va-decevoir-puristes-video-446111.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Toyota GR GT&#60;/a&#62;, voiture qui figure aussi sur la pochette du jeu.&#60;/strong&#62;&#60;/p&#62;  &#60;h2 class=&#34;p1&#34;&#62;La carte compl&#232;te de Forza Horizon 6 d&#233;voil&#233;e &#60;/h2&#62; &#60;p class=&#34;p1&#34;&#62;Xbox a d&#039;ailleurs &#60;a href=&#34;https://x.com/ForzaHorizon/status/2041803476070523044?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;publi&#233; la carte int&#233;grale&#60;/a&#62; dans sa version estivale. Elle confirme donc une architecture nord-sud classique pour la s&#233;rie. &#60;strong&#62;Tokyo au sud, avec ses art&#232;res urbaines et ses buildings, et les sommets enneig&#233;s des Alpes japonaises au nord.&#60;/strong&#62;&#60;br /&#62; Entre les deux, au moins deux a&#233;roports, des villages traditionnels, des plages, des routes c&#244;ti&#232;res et plusieurs points remarquables &#224; d&#233;couvrir. Bref, du vrai Forza Horizon comme on l&#039;aime.&#60;br /&#62; Des circuits inspir&#233;s du C1 &#8212; &#60;strong&#62;l&#039;autoroute urbaine qui contourne les quartiers centraux de Tokyo&#60;/strong&#62; &#8212; et de l&#039;avenue Ginkgo seront bien sur la carte. Le &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/high-tech/forza-horizon-6-direction-japon-pour-prochain-opus-video-439655.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Japon &#233;tait sans doute&#60;/a&#62; la destination que la communaut&#233; attend le plus depuis des ann&#233;es.&#60;br /&#62; Les circuits, la culture car-meet, le contraste entre zones urbaines denses et montagnes isol&#233;es&#8230; Tout pr&#233;disposait ce terrain de jeu &#224; accueillir un Forza Horizon. &#60;strong&#62;La sortie est fix&#233;e au 19 mai. Ce prologue donne une bonne indication sur le jeu. Et cela prouve que l&#039;attente vaut la peine.&#60;/strong&#62; Quoiqu&#8217;il en soit, la mission de cette vid&#233;o est remplie. Elle donne furieusement envie de jouer !&#60;/p&#62;  &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/high-tech/forza-horizon-6-les-premieres-images-du-gameplay-sont-vraiment-folles-video-453114.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/high-tech/forza-horizon-6-les-premieres-images-du-gameplay-sont-vraiment-folles-video-453114.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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