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		Sport Auto	
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		<title><![CDATA[Bon départ pour la Lamborghini Huracan !]]></title>
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		<pubDate>Thu, 13 Mar 2014 07:00:00 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Jean-Philippe_Peden]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[geneve-2014]]></category>
		<category><![CDATA[Gallardo]]></category>
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		<description><![CDATA[La supercar italienne Lamborghini Huracan franchit un premier palier de 1.000 réservations.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;Pr&#233;sent&#233;e officiellement sur le salon automobile de Gen&#232;ve (photo) qui se tient jusqu&#8217;au 16 mars prochain, la &#60;a href=&#34;http://news.autoplus.fr/news/1480541/Gen%C3%A8ve-2014-Ferrari-458-Speciale-Vid%C3%A9o-Lamborghini-Huracan?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;Lamborghini Huracan&#60;/a&#62; a la lourde t&#226;che de faire oublier celle qu&#8217;elle remplace, la Gallardo. Apr&#232;s une premi&#232;re marque &#224; 700 exemplaires r&#233;serv&#233;s le 13 f&#233;vrier dernier, la sportive atteint d&#233;sormais 1.000 unit&#233;s, alors que la commercialisation n&#8217;a toujours pas d&#233;but&#233;.&#60;br /&#62;Certes, nous sommes encore loin des 14.022 Gallardo &#233;coul&#233;es sur une carri&#232;re longue de 10 ann&#233;es -ce qui en fait la Lamborghini la plus vendue de l&#8217;histoire- mais les d&#233;buts de la derni&#232;re-n&#233;e de Sant&#8217;Agata semblent prometteurs!&#60;/p&#62; &#60;h3&#62;Une ann&#233;e 2014 record ?&#60;/h3&#62; &#60;p&#62;Contrairement &#224; Ferrari qui gagne plus d&#8217;argent en vendant moins de voitures, Lamborghini a vu quant &#224; lui ses ventes augmenter l&#8217;ann&#233;e derni&#232;re (2.121 voitures) par rapport &#224; 2012 (2.083 voitures). Avec les bons d&#233;buts de la &#60;a href=&#34;http://news.autoplus.fr/news/1480541/Gen%C3%A8ve-2014-Ferrari-458-Speciale-Vid%C3%A9o-Lamborghini-Huracan?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;Huracan&#60;/a&#62; et un carnet de commandes plein pour les 12 prochains moins concernant l&#8217;Aventador, le Taureau devrait conna&#238;tre une belle ann&#233;e 2014.&#60;br /&#62;Pour m&#233;moire, la nouvelle &#60;a href=&#34;http://news.autoplus.fr/news/1480541/Gen%C3%A8ve-2014-Ferrari-458-Speciale-Vid%C3%A9o-Lamborghini-Huracan?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;Lamborghini Huracan&#60;/a&#62; conserve un V10 de 5.2 litres de cylindr&#233;e en position centrale arri&#232;re, mais la puissance augmente fortement affichant d&#233;sormais 610 ch sur la LP 610-4. R&#233;sultat, le chrono de 0 &#224; 100 km/h est effac&#233; en 3,2 s et la vitesse maximale atteint 325 km/h. Son prix ? 169.500&#8364; hors taxes.&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/lamborghini/huracan/bon-depart-pour-la-lamborghini-huracan-43188.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/lamborghini/huracan/bon-depart-pour-la-lamborghini-huracan-43188.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<title><![CDATA[La Gumpert Tornante parée pour 2015 ?]]></title>
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		<pubDate>Wed, 12 Mar 2014 07:00:00 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Mael_Pilven]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[geneve-2014]]></category>
		<category><![CDATA[explosion]]></category>
		<category><![CDATA[Genève 2014]]></category>
		<category><![CDATA[Gumpert]]></category>
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		<category><![CDATA[Tornante]]></category>
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		<description><![CDATA[Produite sur commande, la Tornante de Gumpert pourrait débarquer dès 2015 sur les routes.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;L&#8217;une des plus grosses surprises du &#60;a href=&#34;http://news.autoplus.fr/search/keywords/Gen%C3%A8ve%202014?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;salon de Gen&#232;ve&#60;/a&#62; &#233;tait sans nul doute la pr&#233;sence de Gumpert, artisan allemand dont on pensait qu&#8217;il avait mis la cl&#233; sous la porte tant il avait accumul&#233; les probl&#232;mes ces derni&#232;res ann&#233;es. Et cerise sur le g&#226;teau, il faisait m&#234;me le d&#233;placement en terre helv&#232;te avec une nouveaut&#233; &#224; exposer aux c&#244;t&#233;s de l&#8217;Apollo: &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/gumpert/apollo-gumpert/un-lecteur-surprend-une-gumpert-mystere-a-geneve-43350.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;l&#8217;Explosion&#60;/a&#62;. Un &#34;petit&#34; coup&#233; de 420 chevaux qui repr&#233;sente un sacr&#233; challenge pour une marque qui d&#233;posait le bilan en 2013. Le signe que le Griffon, symbole de Gumpert, est en train de se relever!&#60;br /&#62;Mais non content d&#8217;esp&#233;rer en &#233;couler entre 150 et 200 exemplaires dans les deux prochaines ann&#233;es, Gumpert pense toujours au &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/gumpert/tornante/en-direct-de-geneve-gumpert-tornante-67442.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;projet Tornante&#60;/a&#62;.&#60;/p&#62; &#60;h3&#62;Su commande&#60;/h3&#62; &#60;p&#62;Sous ses formes de supercar, la Tornante est en r&#233;alit&#233; une grande GT sportive. Pr&#233;figur&#233;e par un concept dessin&#233; par &#60;a href=&#34;https://www.autojournal.fr/alfa-romeo/disco-volante/lalfa-romeo-disco-volante-voit-vert-a-geneve-185980.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;Carrozzeria Touring Superleggera&#60;/a&#62; au salon de Gen&#232;ve 2011, elle est beaucoup plus confortable que l&#8217;Apollo, qui n&#8217;a d&#8217;yeux que pour la piste. Selon le directeur des ventes et du marketing de Gumpert, Harald Schlegel, le mod&#232;le pourrait arriver sur les routes d&#232;s 2015. Bas&#233;e sur la plateforme de l&#8217;Apollo, elle serait fabriqu&#233;e sur commande.&#60;br /&#62;Reste &#224; savoir si le V8 biturbo d&#8217;origine Audi du concept, d&#233;veloppant 700 chevaux, sera pr&#233;serv&#233;. Le physique de cette Tornante devrait en tout cas subir quelques modifications. On pourrait en avoir le c&#339;ur net d&#232;s Gen&#232;ve l&#8217;an prochain.&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/gumpert/tornante/la-gumpert-tornante-paree-pour-2015-43208.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/gumpert/tornante/la-gumpert-tornante-paree-pour-2015-43208.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<title><![CDATA[A vous de configurer votre McLaren 650S !]]></title>
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		<pubDate>Tue, 11 Mar 2014 07:00:00 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Mael_Pilven]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[geneve-2014]]></category>
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		<category><![CDATA[McLaren Automotive]]></category>
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		<description><![CDATA[Que vous soyez Coupé ou Spider, McLaren vous donne la possibilité de vous concocter la 650S de vos rêve avec son configurateur en ligne… ou sur tablette !]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;Jusqu&#8217;au 16 mars prochain, elle restera du haut de son podium, l&#8217;un des mod&#232;les les plus admir&#233; du salon de Gen&#232;ve. Il s&#8217;agit bien entendu de la &#60;a href=&#34;http://news.autoplus.fr/news/1480462/Gen%C3%A8ve-2014-650S-Spider-cabriolet-McLaren-Automotive-650S-Spider?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;nouvelle McLaren 650S&#60;/a&#62;, qui fait sur les rives du Lac L&#233;man sa premi&#232;re apparition mondiale en public. Appel&#233;e &#224; remplacer la 12C, m&#234;me si officiellement il s&#8217;agit d&#8217;un nouveau mod&#232;le dans la gamme, la 650S a d&#8217;ores et d&#233;j&#224; &#233;t&#233; d&#233;voil&#233;e en coup&#233; comme en &#60;a href=&#34;http://news.autoplus.fr/news/1480462/Gen%C3%A8ve-2014-650S-Spider-cabriolet-McLaren-Automotive-650S-Spider?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;cabriolet Spider&#60;/a&#62;.&#60;br /&#62;McLaren ne perd donc pas de temps avec son nouveau mod&#232;le, et nous en d&#233;voile d&#233;j&#224; le &#60;a href=&#34;http://650s.mclaren.com/650scoupe/configure.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;configurateur en ligne&#60;/a&#62;, permettant notamment &#224; ceux qui n&#8217;auront pas la chance de faire le d&#233;placement &#224; Gen&#232;ve, de mieux faire connaissance avec cette nouvelle b&#234;te anglaise.&#60;/p&#62; &#60;h3&#62;Les go&#251;ts et les couleurs&#60;/h3&#62; &#60;p&#62;Rendez-vous est donc donn&#233; sur le site officiel de la firme de Woking pour d&#233;couvrir toutes les possibilit&#233;s offertes aux potentiels clients de cette 650S. D&#8217;abord la carrosserie, selon que vous pr&#233;f&#233;riez la performance pure, ou que vous soyez pr&#234;t &#224; laisser filer quelques dixi&#232;mes contre le bonheur de conduire cheveux aux vents.&#60;br /&#62;Le choix porte ensuite sur la couleur, du classique et n&#233;anmoins tr&#232;s bel orange McLaren, &#224; un vert flashy risquant de provoquer un certain Taureau italien, davantage au fait de ce type de teintes. Au total, il y a le choix entre 18 couleurs. Puis c&#8217;est au tour des jantes, avec 4 dessins diff&#233;rents et trois finitions (chrom&#233;es, mates...).&#60;/p&#62; &#60;h3&#62;Aussi sur tablettes !&#60;/h3&#62; &#60;p&#62;Outre la couleur des &#233;triers de freins, il est &#233;galement possible de personnaliser les coques de r&#233;troviseurs, le diffuseur arri&#232;re, les ou&#239;es lat&#233;rales ou encore les logos McLaren avec l&#8217;ajout de carbone. Histoire de rendre la belle encore un peu plus sportive! Enfin McLaren vous donne bien s&#251;r la possibilit&#233; de choisir les mat&#233;riaux du cockpit, Alcantara ou cuir, surpiq&#251;res de couleur ou pas... Dommage que l&#8217;exp&#233;rience ne reste que virtuelle!&#60;br /&#62;A noter qu&#8217;une application pour tablettes (&#60;a href=&#34;https://play.google.com/store/apps/details?id=com.mclaren.McLaren650S&#38;#038;utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;Android&#60;/a&#62; et &#60;a href=&#34;https://itunes.apple.com/us/app/mclaren-650s/id830350254?mt=8&#38;#038;utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;Apple&#60;/a&#62;) est &#233;galement disponible pour la configuration 650S. Comme &#60;a href=&#34;http://650s.mclaren.com/650scoupe/configure.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;avec internet&#60;/a&#62;, vous pouvez sauvegarder votre configuration, la partager, ou l&#8217;int&#233;grer sur une de vos photos.&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/mclaren/650s/a-vous-de-configurer-votre-mclaren-650s-43224.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/mclaren/650s/a-vous-de-configurer-votre-mclaren-650s-43224.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<title><![CDATA[Et trois Bugatti Veyron de moins, trois !]]></title>
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		<pubDate>Mon, 10 Mar 2014 13:03:00 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Mael_Pilven]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[geneve-2014]]></category>
		<category><![CDATA[Bugatti]]></category>
		<category><![CDATA[Genève 2014]]></category>
		<category><![CDATA[prix]]></category>
		<category><![CDATA[ventes]]></category>
		<category><![CDATA[Veyron Grand Sport]]></category>
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		<description><![CDATA[Bugatti se frotte les mains. L’Alsacien a vendu depuis le début du salon de Genève les trois exemplaires de sa Veyron « Légendes Rembrandt ».]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;A la veille du &#60;a href=&#34;http://news.autoplus.fr/search/keywords/Gen%C3%A8ve%202014?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;salon de Gen&#232;ve&#60;/a&#62; et de la pr&#233;sentation de sa nouvelle et quatri&#232;me &#233;dition &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/bugatti/veyron/bugatti-lance-une-edition-legendes-de-la-veyron-47048.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;&#34;Les L&#233;gendes de Bugatti&#34;&#60;/a&#62;, Bugatti revenait sur les trois premi&#232;res Veyron r&#233;alis&#233;es en hommage &#224; d&#8217;illustres personnages qui ont marqu&#233; l&#8217;histoire de la marque. Et se f&#233;licitait du succ&#232;s de celles-ci qui, en d&#233;pit d&#8217;un prix moyen de 2,2 millions d&#8217;euros hors taxes, se sont &#60;a href=&#34;http://news.autoplus.fr/news/1480303/Gen%C3%A8ve-2014-L%C3%A9gendes-du-Bugatti-Editions-sp%C3%A9ciales-Bugatti-Veyron-Grand-Sport?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;excellemment bien vendues&#60;/a&#62;. Une mani&#232;re comme une autre de mettre la pression sur de potentiels acheteurs qui n&#8217;auraient pas encore leur Veyron ! D&#8217;autant plus que les L&#233;gendes de Bugatti sont toutes limit&#233;es &#224; 3 exemplaires, et qu&#8217;il ne reste plus que 30 ou 40 Veyron &#224; vendre. Et la strat&#233;gie semble bien fonctionner !&#60;/p&#62; &#60;h3&#62;Nouvelle l&#233;gende en avril&#60;/h3&#62; &#60;p&#62;Alors que le &#60;a href=&#34;http://news.autoplus.fr/search/keywords/Gen%C3%A8ve%202014?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;salon de Gen&#232;ve&#60;/a&#62; n&#8217;est pas ouvert depuis une semaine, Bugatti annonce que le rendez-vous suisse est d&#8217;ores et d&#233;j&#224; un succ&#232;s en ce qui le concerne. En effet, les trois exemplaires de &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/bugatti/veyron/bugatti-honore-la-legende-de-rembrandt-bugatti-43336.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;Veyron Grand Sport Vitesse Rembrandt&#60;/a&#62;, mod&#232;le pr&#233;sent&#233; en premi&#232;re mondiale le 4 mars dernier, ont tous &#233;t&#233; vendus. Et la firme de Molsheim de pr&#233;ciser que les clients qui se sont chacun d&#233;lest&#233;s de quelques 2,18 million d&#8217;euros sont originaires du Moyen-Orient et des Etats-Unis. &#60;br /&#62;Du coup Bugatti en profite pour annoncer la 5&#232;me L&#233;gende, histoire de pr&#233;parer les acheteurs. Elle sera d&#233;voil&#233;e au salon de P&#233;kin en avril. S&#8217;agira-t-il cette fois-ci de la &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/bugatti/veyron/une-nouvelle-veyron-legende-bugatti-pour-geneve-43442.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;L&#233;gende Elizabeth Junek&#60;/a&#62;?&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/bugatti/veyron/et-trois-bugatti-veyron-de-moins-trois-43232.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/bugatti/veyron/et-trois-bugatti-veyron-de-moins-trois-43232.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<title><![CDATA[Les extravagances des préparateurs à Genève !]]></title>
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		<pubDate>Mon, 10 Mar 2014 07:00:00 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Mael_Pilven]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[geneve-2014]]></category>
		<category><![CDATA[Genève 2014]]></category>
		<category><![CDATA[mansory]]></category>
		<category><![CDATA[McLaren Automotive]]></category>
		<category><![CDATA[P1]]></category>
		<category><![CDATA[Préparateurs]]></category>
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		<description><![CDATA[Comme chaque année, les préparateurs tiennent une grande place au salon de Genève. L’un d’entre eux s’est même attaqué à la McLaren P1 !]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;En g&#233;n&#233;ral relay&#233;s dans un hall annexe, comme au salon de Francfort par exemple, les pr&#233;parateurs ne sont jamais aussi bien re&#231;us dans un salon automobile international g&#233;n&#233;raliste qu&#8217;&#224; celui de Gen&#232;ve. Une occasion unique d&#8217;approcher des cr&#233;ations de la plus sobre &#224; la plus grotesque, mais que l&#8217;on aura que tr&#232;s peu de chances de croiser sur nos routes!&#60;br /&#62;Commen&#231;ons par l&#8217;un des pr&#233;parateurs les plus r&#233;put&#233;s pour ses r&#233;alisations extravagantes, pas toujours de tr&#232;s bon go&#251;t: &#60;a href=&#34;http://news.autoplus.fr/news/1457328/Mansory-Pr%C3%A9paration-Tuning-Lamborghini-Aventador-LP-700-4?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;Mansory&#60;/a&#62;. Et contre toute attente cette ann&#233;e l&#8217;allemand a choisi la (presque) sobri&#233;t&#233;. A commencer par cette &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/bugatti/veyron/bugatti-honore-la-legende-de-rembrandt-bugatti-43336.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;Bugatti Veyron&#60;/a&#62; Vivere qui m&#234;le capot et pavillon en carbone et ailes avant blanches.&#60;/p&#62; &#60;h3&#62;L&#8217;extravagance Mansory&#60;/h3&#62; &#60;p&#62;Aux c&#244;t&#233;s de la supercar alsacienne, la &#60;a href=&#34;http://news.autoplus.fr/news/1472167/Video-Coup%C3%A9-Luxe-Rolls-Royce-Wraith?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;Rolls-Royce Wraith&#60;/a&#62; est &#233;galement pass&#233;e entre les mains de Mansory qui lui offre aussi une teinte biton ainsi qu&#8217;un kit a&#233;rodynamique. La puissance est elle en hausse de plus de 100 ch pour atteindre 740 ch (1.000 Nm de couple). La &#60;a href=&#34;http://news.autoplus.fr/news/1464054/Gen%C3%A8ve-2013-berline-restylage-Bentley-Flying-Spur?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;Bentley Flying Spur&#60;/a&#62; s&#8217;offre aussi une piq&#251;re de puissance chez Mansory passant &#224; 950 ch contre 625 &#224; l&#8217;origine. Ce qui reste encore assez timide face &#224; la Carbonado GT, une &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/lamborghini/aventador-lp-700-4/il-accorde-son-bateau-a-sa-lamborghini-43570.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;Lamborghini Aventador&#60;/a&#62; dont le V12 a &#233;t&#233; retouch&#233; pour atteindre la bagatelle de 1.600 ch!&#60;br /&#62;Non loin de l&#224;, Carlsson pr&#233;sente sa Mercedes Classe S Versailles Edition, limit&#233;e &#224; 25 unit&#233;s et r&#233;alis&#233;e &#224; la main, habill&#233;e int&#233;rieur/ext&#233;rieur de feuilles d&#8217;or!&#60;/p&#62; &#60;h3&#62;Hammann voit large&#60;/h3&#62; &#60;p&#62;Pour continuer sur les cr&#233;ations exotiques, Nimrod pr&#233;sente lui deux versions de la &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/ferrari/458/speciale/ferrari-458-speciale-deja-un-an-dattente-44440.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;Ferrari 458 Italia&#60;/a&#62;, la Zero et la Katyusha, qui lui donnent des airs de LaFerrari. De son c&#244;t&#233; la Lamborghini Aventador Avanti Rosso est pr&#233;par&#233;e fa&#231;on &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/lamborghini/sesto-elemento/lamborghini-sesto-elemento-des-nouvelles-photos-50542.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;Sesto Elemento&#60;/a&#62;.&#60;br /&#62;D&#8217;Aventador il en est aussi question chez Hamann qui lui offre un habit gris mat avec un large aileron en carbone et une prise d&#8217;air sur le toit pour refroidir le moteur qui passe &#224; 760 ch. Le dernier &#60;a href=&#34;http://news.autoplus.fr/news/1476927/SUV-d%C3%A9sert-travers%C3%A9e-Land-Rover-Range-Rover-Sport?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;Range Rover Sport&#60;/a&#62; a droit lui &#224; un traitement impressionnant avec un kit carrosserie lui gonflant les ailes de 6 cm de chaque c&#244;t&#233; et des jantes de 23&#34; noires mat ajoutant encore &#224; son agressivit&#233;. M&#234;me traitement pour le dernier &#60;a href=&#34;http://news.autoplus.fr/news/1480032/Publicit%C3%A9-Vid%C3%A9o-SUV-BMW-X5?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;BMW X5&#60;/a&#62;.&#60;/p&#62; &#60;h3&#62;Une P1 pr&#233;par&#233;e !&#60;/h3&#62; &#60;p&#62;Chez ABT on s&#8217;occupe de v&#233;hicules un peu plus &#34;passe partout&#34; comme les Audi RS6 Avant, RS Q3 et Volkswagen Golf GTI qui outre leur look plus f&#233;roce, passent respectivement &#224; 730, 410 et 300 chevaux.&#60;br /&#62;Chez Brabus, l&#8217;avantage, c&#8217;est que les puissances sont directement inscrites dans le nom du mod&#232;le, comme pour le &#60;a href=&#34;https://www.autojournal.fr/mercedes/classe-g/brabus-sattaque-au-g65-amg-a-geneve-185990.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;Classe G 800 iBusiness&#60;/a&#62; ou encore la S 850.&#60;br /&#62;Pour terminer, difficile de ne pas s&#8217;arr&#234;ter sur le stand de Fab Design qui r&#233;ussit &#224; r&#233;unir deux extr&#234;mes: une Aventador &#34;Spridon&#34; flashy en vert citron, et une &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/mclaren/p1/essai-de-la-mclaren-p1-a-hu-ri-ssante-43398.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;McLaren P1&#60;/a&#62; toute noire, avec reflets multicolores, &#224; laquelle des appendices a&#233;rodynamiques et des jantes en carbone ont &#233;t&#233; rajout&#233;s. Il fallait oser s&#039;y attaquer!&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/mclaren/p1/les-extravagances-des-preparateurs-a-geneve-43250.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/mclaren/p1/les-extravagances-des-preparateurs-a-geneve-43250.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<title><![CDATA[Pagani présente la Revolucion n°5 à Genève]]></title>
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		<pubDate>Thu, 06 Mar 2014 16:00:00 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Mael_Pilven]]></dc:creator>
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		<category><![CDATA[Genève 2014]]></category>
		<category><![CDATA[Huayra]]></category>
		<category><![CDATA[Koenigsegg]]></category>
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		<category><![CDATA[Zonda Revolucion]]></category>
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		<description><![CDATA[Ne présentant finalement pas de nouveauté au salon de Genève, Pagani y présente le tout dernier exemplaire de la longue lignée de Zonda.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;Chez Pagani &#224; Gen&#232;ve, on pouvait s&#8217;attendre &#224; d&#233;couvrir une nouveaut&#233;. Des rumeurs &#224; quelques semaines de l&#8217;ouverture du salon permettaient m&#234;me d&#8217;esp&#233;rer la pr&#233;sentation d&#8217;une &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/pagani/huayra/y-aura-t-il-une-pagani-huayra-roadster-a-geneve-43540.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;Huayra Roadster&#60;/a&#62;. Mais Horacio Pagani pr&#233;f&#232;re faire les choses dans l&#8217;ordre. Et avant de se plonger dans une nouvelle histoire, il pr&#233;f&#232;re refermer le livre pr&#233;c&#233;dent.&#60;br /&#62;Alors pour accompagner la Huayra jaune amen&#233;e &#60;a href=&#34;http://news.autoplus.fr/search/keywords/Gen%C3%A8ve%202014?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;&#224; Gen&#232;ve&#60;/a&#62;, on a d&#233;j&#224; vu plus belle couleur pour l&#8217;habiller, c&#8217;est la tr&#232;s impressionnante &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/pagani/zonda/revolucion-finale-pour-la-pagani-zonda-48010.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;Zonda Revolucion&#60;/a&#62; qui a les honneurs du constructeur. Plus pr&#233;cis&#233;ment, il s&#8217;agit du cinqui&#232;me et dernier exemplaire de ce monstre de circuit qui ferait passer la Huayra pour fade. C&#8217;est pourtant loin d&#8217;&#234;tre le cas!&#60;/p&#62; &#60;h3&#62;Adieu Zonda !&#60;/h3&#62; &#60;p&#62;La Zonda Revolucion N&#176;5 avait &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/pagani/zonda/revolucion/la-pagani-zonda-fait-sa-revolucion-avec-2-videos-44478.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;d&#233;j&#224; &#233;t&#233; aper&#231;ue&#60;/a&#62; il y a quelques semaines dans les ateliers de la marque, lors de sa fabrication. On retrouve donc ce qui semblait s&#8217;esquisser, une carrosserie m&#226;lant carbone bleu et carbone gris. C&#8217;est superbe! Pour le reste c&#8217;est tout le kit a&#233;rodynamique qui impressionne. M&#234;me la &#60;a href=&#34;http://news.autoplus.fr/news/1480325/Gen%C3%A8ve-2014-Supercar-Agera-Koenigsegg-One-1?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;Koenigsegg One:1&#60;/a&#62; qui se trouve &#224; seulement quelques m&#232;tres sur le stand d&#8217;en face, n&#8217;impressionne pas autant. Et ce en d&#233;pit de 540 chevaux de plus!&#60;br /&#62;Pour rappel cette Zonda Revolucion tire 800 chevaux et 730 Nm de son V12 6.0 L, et n&#8217;affiche sur la balance que 1.070 kilos. Vendue 2,2 millions d&#8217;euros, ce dernier exemplaire va rejoindre son propri&#233;taire au Japon. Adieu Zonda!&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/pagani/zonda/revolucion/pagani-presente-la-revolucion-n5-a-geneve-43282.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/pagani/zonda/revolucion/pagani-presente-la-revolucion-n5-a-geneve-43282.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<title><![CDATA[Classe S Coupé, l'élégance Mercedes à Genève]]></title>
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		<pubDate>Thu, 06 Mar 2014 07:00:00 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Jean-Philippe_Peden]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[geneve-2014]]></category>
		<category><![CDATA[Classe S 500]]></category>
		<category><![CDATA[Classe S Coupé]]></category>
		<category><![CDATA[Coupé Mercedes]]></category>
		<category><![CDATA[Genève 2014]]></category>
		<category><![CDATA[Mercedes]]></category>
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		<description><![CDATA[Le coupé deux portes dérivé de la Mercedes Classe S fait son apparition sur le salon de Genève.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;La &#60;a href=&#34;http://news.autoplus.fr/news/1479722/Gen%C3%A8ve-2014-Photos-V8-Mercedes-Classe-S-Coup%C3%A9?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;Classe S Coup&#233;&#60;/a&#62; est en bonne position sur le stand Mercedes de cette 84&#232;me &#233;dition du salon de Gen&#232;ve. Il ne s&#8217;agit pas d&#8217;une surprise puisque la marque avait pr&#233;sent&#233; l&#039;an dernier un concept pr&#233;curseur, tr&#232;s proche de la s&#233;rie, &#224; l&#8217;occasion du salon de Francfort. On retrouve donc ces lignes tr&#232;s fluides qui rendraient presque l&#233;ger et a&#233;rien ce grand coup&#233; de 5,03 m de long, 1,90 m de large et 1,41 m de haut. &#60;br /&#62;C&#244;t&#233; &#233;quipements, le toit panoramique qui couvre deux tiers de la surface du pavillon est livr&#233; de s&#233;rie. Mais ce qui surprend le plus, ce sont les 47 cristaux du bijoutier Swarovski int&#233;gr&#233;s dans les blocs optiques et qui seront propos&#233;s en option.&#60;/p&#62; &#60;h3&#62;Une voiture qui se penche en courbe...&#60;/h3&#62; &#60;p&#62;&#60;a href=&#34;https://www.autojournal.fr/mercedes/classe-s/coupe-classe-s/classe-s-coupe-lheritiere-des-grands-coupes-186096.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;Descendante du CL&#60;/a&#62;, la &#60;a href=&#34;http://news.autoplus.fr/news/1479722/Gen%C3%A8ve-2014-Photos-V8-Mercedes-Classe-S-Coup%C3%A9?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;Mercedes Classe S Coup&#233;&#60;/a&#62; innove &#233;galement techniquement en proposant en option une nouvelle fonction d&#8217;inclinaison dans les virages, li&#233; au syst&#232;me de train de roulement &#34;Magic Body Control&#34;. &#34;La voiture se penche dans les courbes &#224; la mani&#232;re d&#8217;une moto pour r&#233;duire l&#8217;acc&#233;l&#233;ration transversale s&#8217;exer&#231;ant sur les occupants&#34;, avait expliqu&#233; pr&#233;c&#233;demment Thomas Weber, membre du directoire de Daimler.&#60;br /&#62;Concr&#232;tement, elle s&#039;incline dans la courbe jusqu&#039;&#224; un angle de 2,5 degr&#233;s. Pour d&#233;tecter les virages, le syst&#232;me utilise une cam&#233;ra plac&#233;e derri&#232;re le pare-brise. La fonction d&#039;inclinaison fonctionne entre 30 et 180 km/h. Objectif: am&#233;liorer confort et agr&#233;ment de conduite.&#60;/p&#62; &#60;h3&#62;Patience !&#60;/h3&#62; &#60;p&#62;Pour cette pr&#233;sentation &#224; Gen&#232;ve, Mercedes a choisi de greffer le bloc V8 biturbo de 455 chevaux et 700 Nm de couple, sur la version S 500 Coup&#233;. Les premi&#232;res prises de commande auront lieu au printemps pour une commercialisation &#224; la fin de l&#039;ann&#233;e. Le prix n&#039;a pas encore &#233;t&#233; communiqu&#233; et la gamme de motorisations devrait s&#039;&#233;toffer &#224; l&#039;approche de la commercialisation.&#60;br /&#62;En attendant, d&#233;couvrez notre vid&#233;o de pr&#233;sentation de la &#60;a href=&#34;http://video.autoplus.fr/video/1480525/mercedes-classe%20s%20coup%C3%A9-salon%20auto%20geneve-video?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;Mercedes Classe S Coup&#233; en direct du salon de Gen&#232;ve 2014&#60;/a&#62;.&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/mercedes/classe-s/coupe-classe-s/classe-s-coupe-lelegance-mercedes-a-geneve-43300.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/mercedes/classe-s/coupe-classe-s/classe-s-coupe-lelegance-mercedes-a-geneve-43300.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<title><![CDATA[Audi TT Quattro sport, les prémices du TT RS ?]]></title>
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		<pubDate>Wed, 05 Mar 2014 16:18:00 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Mathieu_Demeule]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[geneve-2014]]></category>
		<category><![CDATA[Audi]]></category>
		<category><![CDATA[concept]]></category>
		<category><![CDATA[Genève 2014]]></category>
		<category><![CDATA[TT Quattro Sport]]></category>
		<category><![CDATA[TT RS]]></category>
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		<description><![CDATA[A Genève, Audi présente la TT Quattro Sport Concept, une bête de course de 420 ch qui pourrait servir de muse à la prochaine TT RS.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;Sur le stand Audi du &#60;a href=&#34;http://news.autoplus.fr/search/keywords/Gen%C3%A8ve%202014?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;salon automobile de Gen&#232;ve&#60;/a&#62;, la &#60;a href=&#34;http://news.autoplus.fr/news/1480429/Gen%C3%A8ve-2014-coup%C3%A9-Quattro-Audi-TT?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;TT&#60;/a&#62; est &#224; l&#039;honneur cette ann&#233;e puisque la marque aux anneaux pr&#233;sente actuellement la &#60;a href=&#34;http://news.autoplus.fr/news/1480429/Gen%C3%A8ve-2014-coup%C3%A9-Quattro-Audi-TT?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;troisi&#232;me g&#233;n&#233;ration du son petit coup&#233;&#60;/a&#62; mais aussi sa &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/audi/tts/audi-tts-un-cran-au-dessus-43340.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;d&#233;clinaison &#34;S&#34;&#60;/a&#62;, pour sportive. Et ce n&#039;est pas tout ! Audi profite &#233;galement de l&#039;&#233;v&#233;nement pour d&#233;voiler un prototype d&#233;riv&#233; de la TT: le Quattro Sport Concept.&#60;br /&#62;&#34;Avec notre show car Audi TT quattro sport concept, nous voulons d&#233;montrer ce qu&#8217;il est possible d&#8217;obtenir avec la technique de la nouvelle TT quand elle est pouss&#233;e plus loin&#34;, a confi&#233; Ulrich Hackenberg, directeur du D&#233;veloppement technique de la marque.&#60;/p&#62; &#60;h3&#62;La TTS est loin derri&#232;re&#60;/h3&#62; &#60;p&#62;&#34;Cette voiture est faite pour rouler sur circuit &#8211; une machine extr&#234;me pour nos clients f&#233;rus de sport automobile&#34;, a-t-il ajout&#233;.&#60;br /&#62;C&#039;est ainsi que le prototype de 1.344 kg accueille en son sein le quatre cylindres 2.0 l TFSI bi-injection des S3 (300 ch) et nouvelle TTS. Mais ici, celui-ci est pouss&#233; &#224; 420 chevaux et offre un couple maximal de 450 Nm, soit bien plus que la &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/audi/tts/audi-tts-un-cran-au-dessus-43340.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;TTS&#60;/a&#62; qui n&#039;affiche &#34;que&#34; 310 ch et 380 Nm. Ce bloc est associ&#233; &#224; la bo&#238;te S-Tronic &#224; double embrayage et &#224; la transmission int&#233;grale Quattro. Ainsi arm&#233;, le Quattro Sport Concept exp&#233;die le 0 &#224; 100 km/h en seulement 3.7 s (4.7 s pour la TTS).&#60;/p&#62; &#60;h3&#62;Evolutions techniques&#60;/h3&#62; &#60;p&#62;Pour parvenir &#224; un tel r&#233;sultat, Audi a apport&#233; quelques modifications &#224; son 2.0 l TFSI, telles que &#34;des pistons sp&#233;ciaux en aluminium avec canal de refroidissement int&#233;gr&#233; et un vilebrequin en acier forg&#233; &#224; tr&#232;s haute r&#233;sistance&#34;. La culasse, le turbocompresseur et le ch&#226;ssis ont eux aussi &#233;t&#233; perfectionn&#233;s.&#60;/p&#62; &#60;h3&#62;Taill&#233;e pour la course&#60;/h3&#62; &#60;p&#62;Physiquement, cette furieuse TT a &#233;galement &#233;t&#233; &#233;lev&#233;e aux st&#233;ro&#239;des avec ses arr&#234;tes puissantes, son imposante calandre Singleframe, ses prises d&#039;air b&#233;antes en nid d&#039;abeilles, ses larges passages de roues, son diffuseur, ses deux grands embouts d&#039;&#233;chappement ronds et son pro&#233;minent aileron.&#60;br /&#62;Pas de signes ostentatoires en revanche dans l&#039;habitacle puisque celui-ci a &#233;t&#233; r&#233;duit &#224; l&#039;essentiel pour all&#233;ger au maximum la voiture. Notons simplement l&#039;int&#233;gration de baquets de comp&#233;tition plac&#233;s bas et &#233;quip&#233;s de ceintures quatre points ainsi que la pr&#233;sence de... deux casques dans le coffre.&#60;/p&#62; &#60;h3&#62;La future TT RS ?&#60;/h3&#62; &#60;p&#62;&#201;videmment, aucune commercialisation n&#039;est pr&#233;vue pour cet engin, mais ce dernier pourrait toutefois inspirer la prochaine Audi TT RS. Affaire &#224; suivre...&#60;br /&#62;D&#233;couvrez l&#039;Audi TT Quattro Sport Concept dans notre rubrique &#60;a href=&#34;http://diaporama.autoplus.fr/make/Audi?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;Diaporama&#60;/a&#62;.&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/audi/tt/quattro-sport/audi-tt-quattro-sport-les-premices-du-tt-rs-43302.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/audi/tt/quattro-sport/audi-tt-quattro-sport-les-premices-du-tt-rs-43302.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<title><![CDATA[Alfa Romeo 4C Spider : la lettre à Elise]]></title>
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		<pubDate>Wed, 05 Mar 2014 16:09:51 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Maxime_K]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[geneve-2014]]></category>
		<category><![CDATA[4C Spider]]></category>
		<category><![CDATA[Alfa Romeo]]></category>
		<category><![CDATA[Genève 2014]]></category>
		<category><![CDATA[Lotus Elise S]]></category>
		<category><![CDATA[Roadster]]></category>
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		<description><![CDATA[Alfa Romeo présente sa découvrable 4C Spider à Genève. La Lotus Elise S n’a qu’à bien se tenir.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;Italiens et Britanniques se sont toujours affront&#233;s sur le march&#233; des sportives. Install&#233;e depuis longtemps comme le petit roadster l&#233;ger et &#233;pur&#233; de r&#233;f&#233;rence, la &#60;a href=&#34;http://news.autoplus.fr/news/1462724/Vid%C3%A9o-Elise-S2-111S-Alpes-Lotus-Elise?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;Lotus Elise&#60;/a&#62; voit &#224; pr&#233;sent d&#233;barquer une rivale de poids avec la pr&#233;sentation au &#60;a href=&#34;http://news.autoplus.fr/search/keywords/Gen%C3%A8ve%202014?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;salon de Gen&#232;ve&#60;/a&#62; de l&#8217;&#60;a href=&#34;http://news.autoplus.fr/news/1480460/Gen%C3%A8ve-2014-Coup%C3%A9-carbone-Cabriolet-Alfa-Romeo-4C-Spider?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;Alfa Romeo 4C Spider&#60;/a&#62;.&#60;br /&#62;Celle-ci se positionne plus exactement en concurrence avec l&#8217;Elise S, qui tire 220ch et 250Nm de couple de son quatre-cylindres 1.8L &#224; compresseur. Sur le papier, l&#8217;italienne fait plus fort avec les 240ch et 350Nm de son quatre-cylindres turbo 1750 TBi. L&#8217;Alfa est annonc&#233;e avec un poids &#224; sec de 955kg. Avec 924kg &#224; vide, l&#8217;Anglaise fait mieux.&#60;/p&#62; &#60;h3&#62;Tr&#232;s proches dans la forme&#8230;&#60;/h3&#62; &#60;p&#62;A l&#039;&#233;preuve du 0 &#224; 100 km/h, les deux d&#233;couvrables sont au coude-&#224;-coude puisque Lotus annonce 4.6s pour l&#8217;Elise S et Alfa Romeo 4.5s pour la 4C Spider. On note une diff&#233;rence en termes de vitesse de pointe avec 234 km/h pour l&#8217;Anglaise et &#34;plus de 250 km/h&#34; pour l&#8217;Italienne mais l&#224; n&#8217;est pas leur sp&#233;cialit&#233;. La conception plus r&#233;cente de l&#8217;Alfa, compos&#233;e en grande partie de fibre de carbone, semble toutefois lui donner un avantage th&#233;orique.&#60;br /&#62;La distinction se trouve surtout au niveau du style de conduite puisque la transmission s&#8217;effectue via une bo&#238;te manuelle sur l&#8217;Elise mais s&#233;quentielle &#224; double embrayage avec palettes au volant sur la 4C. Toutes deux comptent six rapports.&#60;/p&#62; &#60;h3&#62;&#8230;tr&#232;s diff&#233;rentes dans le fond ?&#60;/h3&#62; &#60;p&#62;Au-del&#224; des chiffres, l&#8217;Alfa Romeo 4C Spider et la Lotus Elise S se distinguent par leur approche du concept de roadster &#224; sensations, moderne pour la premi&#232;re et plus rustique pour la seconde. Cela se ressent sur leurs tarifs. A l&#8217;achat, la Lotus demande 48.010&#8364;* en version standard. Le prix de la 4C Spider est encore inconnu mais le &#60;a href=&#34;http://news.autoplus.fr/news/1479839/Communication-Campagne-Plus-belle-voiture-Alfa-Romeo-4C?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;coup&#233;&#60;/a&#62; s&#8217;offre pour 51.900&#8364;*. La version d&#233;couvrable devrait &#234;tre un peu plus ch&#232;re.&#60;br /&#62;Avec la nouvelle 4C Spider, Alfa Romeo envoie un message clair &#224; Lotus et vient marcher sur ses plates-bandes, mais la philosophie &#34;&#224; l&#8217;ancienne&#34; de la petite Anglaise devrait lui permettre de conserver ses aficionados.&#60;br /&#62;*tarifs hors malus &#233;cologique&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/alfa-romeo/4c/spider-4c/alfa-romeo-4c-spider-la-lettre-a-elise-43304.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/alfa-romeo/4c/spider-4c/alfa-romeo-4c-spider-la-lettre-a-elise-43304.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<title><![CDATA[Ferrari California T, star des sportives à Genève]]></title>
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		<pubDate>Wed, 05 Mar 2014 12:58:42 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Mael_Pilven]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[geneve-2014]]></category>
		<category><![CDATA[California T]]></category>
		<category><![CDATA[F40]]></category>
		<category><![CDATA[Ferrari]]></category>
		<category><![CDATA[Genève 2014]]></category>
		<category><![CDATA[turbo]]></category>
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		<description><![CDATA[Une fois de plus Ferrari attire tous les regards cette année à Genève avec la présentation de la California T.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;C&#8217;est ce mardi 4 mars que le salon de Gen&#232;ve a ouvert ses portes &#224; la presse, deux jours avant le public. Fid&#232;le &#224; sa r&#233;putation, les mod&#232;les luxueux et sportifs y sont l&#233;gion. Et comme chaque ann&#233;e, s&#8217;il est un stand qu&#8217;il est difficile d&#8217;approcher, c&#8217;est bien celui de Ferrari. Pourtant pas de LaFerrari &#224; l&#8217;horizon cette ann&#233;e mais une nouveaut&#233; toute puisqu&#8217;il aussi importante, peut-&#234;tre m&#234;me plus puisqu&#8217;il s&#8217;agit de la rempla&#231;ante de la California: la &#60;a href=&#34;http://video.autoplus.fr/video/1480506/ferrari-california%20T-salon%20auto%20gen%C3%A8ve?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;California T&#60;/a&#62;.&#60;br /&#62;Tant que Luca Di Montezemolo, le Pr&#233;sident de Ferrari, et son service d&#8217;ordre n&#8217;ont pas donn&#233; le feu vert pour approcher la voiture, il faut se contenter de l&#8217;observer de loin. L&#8217;occasion de d&#233;tailler les nouveaut&#233;s.&#60;/p&#62; &#60;h3&#62;Cosm&#233;tique&#60;/h3&#62; &#60;p&#62;Nouvelles optiques, flancs creus&#233;s, capot ajour&#233; de deux naseaux ou encore sorties d&#8217;&#233;chappement qui passent de la verticale &#224; l&#8217;horizontale, il ne fait aucun doute que la firme de Maranello a pris en compte les dol&#233;ances stylistiques du mod&#232;le pr&#233;c&#233;dent pour rendre cette &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/ferrari/california/t-california/ferrari-retour-du-turbo-avec-la-california-t-43638.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;California T&#60;/a&#62; des plus attirantes.&#60;br /&#62;Fin de la promo du grand patron, celle qui peut passer de coup&#233; &#224; cabriolet en seulement 14 secondes se laisse enfin approcher. A l&#8217;int&#233;rieur, si le toit n&#8217;&#233;tait pas grand ouvert, on pourrait se croire dans n&#8217;importe quelle autre Ferrari. Avec tout le luxe et l&#8217;exclusivit&#233; que cela comporte bien &#233;videmment! Juste une petite pointe de regret tout de m&#234;me quant au manque d&#8217;originalit&#233;.&#60;/p&#62; &#60;h3&#62;Fini l&#039;atmosph&#233;rique !&#60;/h3&#62; &#60;p&#62;Un &#233;l&#233;ment cependant &#224; l&#8217;int&#233;rieur vient se d&#233;marquer des autres cockpits de la marque: entre les deux buses d&#8217;a&#233;ration centrales vient prendre place un &#60;a href=&#34;http://video.autoplus.fr/video/1480506/ferrari-california%20T-salon%20auto%20gen%C3%A8ve?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;compteur de suralimentation&#60;/a&#62;. Car c&#8217;est bien l&#224; la plus grosse nouveaut&#233; de cette California T: l&#8217;arriv&#233;e de turbos. Une premi&#232;re depuis la F40!&#60;br /&#62;Pos&#233; sur le stand tel une statut, le V8 3.9 L (V8 4.3 L de la California) s&#8217;expose fi&#232;rement et permet de d&#233;couvrir les deux turbos positionn&#233;s dans la partie basse du moteur. Ces derniers permettent &#224; la fois de doper le couple et d&#8217;abaisser les consommations. Quant &#224; la sonorit&#233;, Ferrari nous promet &#34;une sonorit&#233; puissante&#34;.&#60;br /&#62;D&#233;couvrez cette &#60;a href=&#34;http://www.dailymotion.com/video/x1esm2n_la-ferrari-california-t-en-direct-du-salon-de-geneve-2014_auto?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;nouvelle California T en direct du salon ici&#60;/a&#62;!&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/ferrari/california/t-california/ferrari-california-t-star-des-sportives-a-geneve-43316.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/ferrari/california/t-california/ferrari-california-t-star-des-sportives-a-geneve-43316.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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