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		Sport Auto	
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		<title><![CDATA[L’Alpina B3 Touring (2019) se montre à Francfort !]]></title>
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		<pubDate>Fri, 13 Sep 2019 05:00:00 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Jean-Philippe_Peden]]></dc:creator>
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		<description><![CDATA[Avec 462 chevaux, le break Alpina B3 Touring (2019) se positionne au-dessus de la BMW M3 CS...]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;Le petit constructeur allemand &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/alpina/b3/la-nouvelle-alpina-b3-savance-vers-francfort-5156.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;Alpina l&#8217;avait annonc&#233;&#60;/a&#62;, son nouveau break B3 Touring est bien pr&#233;sent sur le salon automobile de Francfort (12 au 22 septembre 2019). Sous le capot, le mod&#232;le re&#231;oit une motorisation 6 cylindres en ligne 3.0 litres bi-turbo pr&#233;par&#233;e &#224; 462 chevaux et 700 Nm de couple. Reprenant la base du nouveau break M340i xDrive Touring, l&#8217;engin est &#233;quip&#233; de la transmission int&#233;grale et de la bo&#238;te automatique ZF &#224; 8 rapports. Rappelons que la M3 classique revendique 431 chevaux et 550 Nm, la M3 Comp&#233;tition, 450 chevaux et 550 Nm, alors que la M3 CS d&#233;veloppe 460 chevaux et 600 Nm. Un d&#233;tail de taille toutefois, ces trois versions reposent sur l&#8217;ancienne g&#233;n&#233;ration de S&#233;rie 3...&#60;br /&#62;Alpina ne pr&#233;cise pas de chrono pour le 0 &#224; 100 km/h mais annonce une vitesse de pointe au-dessus de 300 km/h. Le tarif, lui, n&#8217;est pas encore connu. Affaire &#224; suivre.&#60;/p&#62; &#60;h3&#62;Le break le plus rapide au monde&#60;/h3&#62; &#60;p&#62;Sur le salon automobile de Francfort, la marque Alpina a &#233;galement fait le d&#233;placement avec son mod&#232;le &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/alpina/b5/touring-b5/lalpina-b5-bi-turbo-touring-plus-vite-que-porsche-7804.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;B5 Bi-Turbo Touring&#60;/a&#62; capable d&#039;atteindre la vitesse de pointe de 322 km/h. Il est tout simplement pr&#233;sent&#233; comme le break le plus rapide de la plan&#232;te. Sous le capot, on trouve un moteur V8 4.4 litres bi-turbo fort de 608 chevaux...&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/alpina/b3/touring-b3/lalpina-b3-touring-2019-se-montre-a-francfort-4706.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/alpina/b3/touring-b3/lalpina-b3-touring-2019-se-montre-a-francfort-4706.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<title><![CDATA[Hyundai Veloster N ETCR, compétition électrique !]]></title>
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		<pubDate>Wed, 11 Sep 2019 05:00:00 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Jean-Philippe_Peden]]></dc:creator>
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		<description><![CDATA[Avec le Veloster N ETCR, Hyundai présente sa première voiture de course électrique.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[ &#60;p&#62;Sur le salon de Francfort 2019, &#60;a href=&#34;https://www.autoplus.fr/hyundai/actualite/Hyundai-TCR-Electrique-Competition-Championnat-1541278.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;Hyundai Motorsport&#60;/a&#62; pr&#233;sente le Veloster N ETCR. D&#233;riv&#233; du &#60;a href=&#34;https://www.autojournal.fr/hyundai/veloster/hyundai-teste-le-veloster-n-avec-une-boite-dct-174662.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;Veloster N&#60;/a&#62; de s&#233;rie, il s&#8217;agit de la premi&#232;re voiture de course &#233;lectrique du constructeur sud-cor&#233;en. Elle dispose d&#8217;un moteur mont&#233; en position centrale et est homologu&#233;e pour concourir dans la nouvelle s&#233;rie ETCR, qui fera ses d&#233;buts en 2020.&#60;/p&#62; &#60;h3&#62;Hyundai rejoint Cupra&#60;/h3&#62; &#60;p&#62;Les travaux de conception ont d&#233;but&#233; en novembre 2018 et les essais pr&#233;liminaires du prototype se sont termin&#233;s en ao&#251;t 2019. Malheureusement, Hyundai ne donne pas plus d&#8217;informations techniques concernant ce nouveau mod&#232;le &#224; propulsion. Rappelons que jusqu&#039;&#224; maintenant seul un constructeur s&#039;&#233;tait officiellement manifest&#233; pour prendre le d&#233;part. Il s&#039;agit de &#60;a href=&#34;https://www.autoplus.fr/cupra/e-racer/actualite/Cupra-e-Racer-Ibiza-Electrique-Course-automobile-1528720.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;Seat avec sa Cupra e-Racer&#60;/a&#62;, d&#233;veloppant 680 chevaux.&#60;br /&#62;Cr&#233;dit photo : G&#233;raldine Gaudy / EMAS&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/hyundai/veloster/n-etcr/hyundai-veloster-n-etcr-competition-electrique-4746.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/hyundai/veloster/n-etcr/hyundai-veloster-n-etcr-competition-electrique-4746.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<title><![CDATA[Lamborghini Sian FKP 37 (2019) : hommage à Piëch]]></title>
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		<pubDate>Tue, 10 Sep 2019 12:24:11 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Maxime_K]]></dc:creator>
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		<description><![CDATA[Lamborghini rend hommage à feu Ferdinand Piëch en ajoutant le suffixe "FKP 37" à sa supercar hybride Sian.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[ &#60;p&#62;La &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/lamborghini/sian/lamborghini-sian-une-super-hybride-de-819-ch-4972.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;Lamborghini Sian&#60;/a&#62; qui fait ses d&#233;buts au &#60;a href=&#34;http://news.sportauto.fr/search/keywords/salon%20francfort%202019?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;salon de Francfort 2019&#60;/a&#62; vient de se voir adjoindre le suffixe &#34;FKP 37&#34; par le constructeur. Ce dernier rend ainsi hommage &#224; &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/porsche/24h-du-mans-disparition-de-ferdinand-piech-5192.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;Ferdinand Karl Pi&#235;ch&#60;/a&#62;, ancien grand patron du groupe &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/volkswagen/i-d/r-i-d/video-nouveau-record-pour-la-volkswagen-id-r-4986.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;Volkswagen&#60;/a&#62; au sein duquel il avait &#339;uvr&#233; durant plusieurs d&#233;cennies, d&#233;c&#233;d&#233; &#224; l&#039;&#226;ge de 82 ans le 25 ao&#251;t dernier. Le nombre &#34;37&#34; fait r&#233;f&#233;rence &#224; son ann&#233;e de naissance, 1937.&#60;br /&#62;Cet ing&#233;nieur, petit-fils de &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/porsche/porsche-lorigine-du-nom-de-la-marque-17452.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;Ferdinand Porsche&#60;/a&#62;, avait activement particip&#233; au rachat de Lamborghini par &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/audi/rs7/sportback/laudi-rs7-sportback-2019-fait-son-entree-4762.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;Audi&#60;/a&#62;, filiale de Volkswagen,&#160;en 1998. Il &#233;tait alors pr&#233;sident du conseil d&#039;administration du groupe, un poste qu&#039;il a occup&#233; de 1993 &#224; 2002. Cette acquisition a permis &#224; Lamborghini, dont le parcours avait &#233;t&#233; mouvement&#233; jusque-l&#224;, de p&#233;renniser son activit&#233;. Aujourd&#039;hui, la firme au taureau encha&#238;ne les &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/lamborghini/urus/lamborghini-un-record-de-ventes-historique-10098.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;records de ventes&#60;/a&#62;.&#60;/p&#62; &#60;h3&#62;Une tradition d&#039;innovation&#60;/h3&#62; &#60;p&#62;Stefano Domenicali, PDG de Lamborghini, a d&#233;clar&#233; : &#34;Le Prof. Dr. Pi&#235;ch comprenait instinctivement l&#039;attractivit&#233; et le potentiel de la marque Lamborghini et comment elle pourrait s&#039;int&#233;grer au groupe Volkswagen, tout en conservant l&#039;identit&#233; unique de ses supercars italiennes et l&#039;ADN de son design et de son ing&#233;nierie. Le Prof. Dr. Pi&#235;ch &#233;tait un ing&#233;nieur et un innovateur, qui appr&#233;ciait particuli&#232;rement le moteur V12 iconique de Lamborghini auquel, aujourd&#039;hui, la Sian FKP 37 associe des technologies d&#039;hybridation novatrices.&#34;&#60;br /&#62;Effectivement, la derni&#232;re cr&#233;ation de Sant&#039;Agata Bolognese tire 819ch de son V12 atmosph&#233;rique combin&#233; &#224; un moteur &#233;lectrique int&#233;gr&#233; &#224; sa bo&#238;te de vitesses. Ce dernier n&#039;est pas aliment&#233; par une batterie classique mais par des supercondensateurs, une premi&#232;re dans l&#039;industrie. Dot&#233;e d&#039;une transmission int&#233;grale, la supercar hybride abat le 0 &#224; 100 km/h en moins de 2,8s et d&#233;passe 350 km/h en pointe selon ses concepteurs. Elle affiche par ailleurs un design futuriste inspir&#233; autant par la &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/lamborghini/lamborghini-une-blague-a-lorigine-de-la-countach-13188.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;Countach&#60;/a&#62; que par le concept &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/lamborghini/terzo-millennio/lamborghini-terzo-millennio-2017-electrique-18356.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;Terzo Millennio&#60;/a&#62;. Seuls 63 exemplaires doivent &#234;tre produits, et tous ont d&#233;j&#224; &#233;t&#233; r&#233;serv&#233;s malgr&#233; un prix de base unitaire de plus de 2 millions d&#039;euros hors taxes.&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/lamborghini/sian/lamborghini-sian-fkp-37-2019-hommage-a-piech-4748.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/lamborghini/sian/lamborghini-sian-fkp-37-2019-hommage-a-piech-4748.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<title><![CDATA[Porsche 911 (2019) : voici la Carrera 4]]></title>
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		<pubDate>Tue, 10 Sep 2019 08:04:13 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Maxime_K]]></dc:creator>
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		<description><![CDATA[Porsche lance la nouvelle 911 Carrera 4 à l'occasion du salon de Francfort.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[ &#60;p&#62;&#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/porsche/taycan/porsche-taycan-2019-voici-ses-tarifs-francais-4946.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;Porsche&#60;/a&#62; pr&#233;sente au &#60;a href=&#34;http://news.sportauto.fr/search/keywords/salon%20francfort%202019?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;salon de Francfort 2019&#60;/a&#62; la nouvelle 911 Carrera 4 et propose ainsi une transmission int&#233;grale pour la version d&#039;entr&#233;e de gamme Carrera de la &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/porsche/911-992/nouvelle-porsche-911-carrera-2019-les-prix-5628.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;911 type 992&#60;/a&#62;. Comme le mod&#232;le &#224; deux roues motrices, la Carrera 4 tire 385ch de son flat-six 3L biturbo. Elle b&#233;n&#233;ficie des avanc&#233;es inaugur&#233;es sur la Carrera 4S pour ce qui est de la transmission aux roues avant, parmi lesquelles un embrayage et un diff&#233;rentiel &#224; refroidissement liquide.&#60;br /&#62;La 911 Carrera 4 est commercialis&#233;e simultan&#233;ment en versions coup&#233; et cabriolet, uniquement avec la bo&#238;te PDK &#224; double embrayage pour le moment. Selon Porsche, la premi&#232;re effectue le 0 &#224; 100 km/h en 4,2s et la seconde en 4,4s tandis que leurs vitesses de pointe respectives sont de 291 km/h et 289 km/h. Le pack optionnel Sport Chrono permet de gagner 0,2s au 0 &#224; 100 km/h. La Carrera 4 se montre donc aussi performante que la Carrera en acc&#233;l&#233;ration et tr&#232;s l&#233;g&#232;rement moins rapide (-3 km/h) en vitesse maximale, la faute probablement au poids suppl&#233;mentaire.&#60;/p&#62; &#60;h3&#62;Les tarifs&#60;/h3&#62; &#60;p&#62;Esth&#233;tiquement, la Carrera 4 se reconna&#238;t uniquement &#224; la forme (&#224; peu pr&#232;s) rectangulaire de ses deux sorties d&#039;&#233;chappement en configuration de base. L&#039;&#233;chappement sport optionnel comportant deux doubles sorties ovales est en effet propos&#233; pour les mod&#232;les S &#233;galement.&#60;br /&#62;En France, la nouvelle Porsche 911 Carrera 4 est affich&#233;e 114.574&#8364; en coup&#233; et 128.975&#8364; en cabriolet, hors malus &#233;cologique de 10.500&#8364;. Cela repr&#233;sente un surco&#251;t de 7.920&#8364; par rapport aux Carrera.&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/porsche/911/carrera-4/porsche-911-2019-voici-la-carrera-4-4756.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/porsche/911/carrera-4/porsche-911-2019-voici-la-carrera-4-4756.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<title><![CDATA[L'Audi RS7 Sportback (2019) fait son entrée]]></title>
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		<pubDate>Tue, 10 Sep 2019 03:30:00 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Maxime_K]]></dc:creator>
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		<category><![CDATA[francfort-2019]]></category>
		<category><![CDATA[Info Nouveautés Produits]]></category>
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		<category><![CDATA[has_diapo]]></category>
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		<description><![CDATA[Audi présente la nouvelle RS7 Sportback, son "coupé cinq-portes" doté d'une puissance de 600 chevaux.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[ &#60;p&#62;Comme promis, &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/audi/fe-audi-devoile-ses-nouvelles-couleurs-4910.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Audi&#60;/a&#62; pr&#233;sente la nouvelle &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/audi/rs7/sportback/laudi-rs7-sportback-2019-sera-a-francfort-4900.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;RS7 Sportback&#60;/a&#62; pour l&#039;ouverture du &#60;a href=&#34;http://news.sportauto.fr/search/keywords/salon%20francfort%202019?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;salon de Francfort 2019&#60;/a&#62;.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Comme attendu, le &#34;coup&#233; cinq-portes&#34; partage une bonne partie de sa fiche technique avec le break &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/audi/rs6/avant-rs6/600ch-pour-la-nouvelle-audi-rs6-avant-2019-5254.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;RS6 Avant&#60;/a&#62; d&#233;voil&#233; il y a quelques jours.&#60;/p&#62; &#60;h3&#62;600 ch sous le capot&#60;/h3&#62; &#60;p&#62;Cela commence sous le capot, avec la pr&#233;sence d&#039;un V8 biturbo 4L TFSI d&#233;veloppant 600 ch et 800 Nm de couple, dot&#233; d&#039;une hybridation l&#233;g&#232;re via l&#039;adjonction d&#039;un alterno-d&#233;marreur avec moteur &#233;lectrique branch&#233; sur un circuit 48V et aliment&#233; par une batterie d&#233;di&#233;e.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Combin&#233; &#224; un syst&#232;me de d&#233;sactivation temporaire de quatre cylindres, ce dispositif permet de gagner 0,8L/100km, selon Audi.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Ce moteur est associ&#233; &#224; une transmission int&#233;grale Quattro adaptative avec diff&#233;rentiel central &#224; blocage m&#233;canique favorisant l&#039;essieu arri&#232;re via une bo&#238;te automatique Tiptronic &#224; huit rapports.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;La voiture est dot&#233;e de s&#233;rie d&#039;une suspension pneumatique pilot&#233;e. En option, elle peut recevoir des roues arri&#232;re directrices.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Affichant 40ch et 100Nm de plus que sa devanci&#232;re, la nouvelle RS7 Sportback se montre logiquement plus performante avec un 0 &#224; 100 km/h exp&#233;di&#233; en 3,6s (-0,3s) d&#039;apr&#232;s ses concepteurs.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Sa vitesse de pointe, brid&#233;e de base &#224; 250 km/h, peut &#234;tre port&#233;e &#224; 280 km/h voire 305 km/h si l&#039;on opte pour l&#039;un des packs optionnels propos&#233;s.&#60;/p&#62; &#60;blockquote class=&#34;twitter-tweet&#34;&#62; &#60;p dir=&#34;ltr&#34; lang=&#34;fr&#34;&#62;Fernando Alonso peut se frotter les mains : sa Ferrari Enzo a trouv&#233; preneur aux ench&#232;res pour une tr&#232;s jolie somme ! &#60;a href=&#34;https://t.co/xwRsqt27jT?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;https://t.co/xwRsqt27jT&#60;/a&#62;&#60;/p&#62; &#60;p&#62;&#8212; Sport Auto (@SportAutoMag) &#60;a href=&#34;https://twitter.com/SportAutoMag/status/1669661193672306688?ref_src=twsrc%5Etfw&#38;#038;utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34;&#62;June 16, 2023&#60;/a&#62;&#60;/p&#62;&#60;/blockquote&#62; &#60;p&#62;&#60;script async src=&#34;https://platform.twitter.com/widgets.js&#34; charset=&#34;utf-8&#34;&#62;&#60;/script&#62;&#60;/p&#62; &#60;h3&#62;Hybridation l&#233;g&#232;re, artillerie lourde&#60;/h3&#62; &#60;p&#62;Plus rapide que le mod&#232;le qu&#039;elle remplace, cette RS7 se montre aussi nettement plus agressive visuellement. Ne reprenant que le capot, les porti&#232;res avant, le toit et le hayon de &#60;a href=&#34;http://www.autoplus.fr/Audi/A7-Sportback/actualite/Audi-A7-Sportback-Prix-Gamme-Equipements-1523050.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;l&#039;A7 Sportback&#60;/a&#62; standard, la nouvelle venue est 4cm plus large que celle-ci.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Elle arbore des boucliers ac&#233;r&#233;s et ajour&#233;s, une calandre noire en nid d&#039;abeilles, des bas de caisse pro&#233;minents et deux in&#233;vitables sorties d&#039;&#233;chappement ovales.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Audi la pr&#233;sente avec un logo de calandre noir lui donnant un air encore plus mena&#231;ant. Ses jantes de 21 pouces abritent des disques de freins de 420mm de diam&#232;tre &#224; l&#039;avant et 370mm &#224; l&#039;arri&#232;re. Des freins carbone/c&#233;ramique encore plus g&#233;n&#233;reusement dimensionn&#233;s sont disponible en option.&#60;/p&#62; &#60;h3&#62;Habitacle : alcantara et tableau de bord num&#233;rique&#60;/h3&#62; &#60;p&#62;Dans l&#039;habitacle, derri&#232;re le volant &#224; m&#233;plat recouvert de cuir perfor&#233;, on trouve un tableau de bord num&#233;rique disposant d&#039;affichages sp&#233;cifiques &#224; ce mod&#232;le RS.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Deux modes de conduite, parmi les six propos&#233;s, sont param&#233;trables. L&#039;alcantara est omnipr&#233;sent et les occupants b&#233;n&#233;ficient de si&#232;ges sport.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;L&#039;auto sait se montrer pratique avec un coffre s&#039;ouvrant et se fermant &#233;lectriquement et une banquette arri&#232;re &#224; trois places rabattable permettant d&#039;offrir un volume de chargement allant de 535L &#224; 1.390 L.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;La nouvelle Audi RS7 Sportback doit &#234;tre commercialis&#233;e au premier trimestre 2020 &#224; un tarif encore inconnu.&#60;/p&#62; &#60;h3&#62;A lire aussi :&#60;/h3&#62; &#60;p&#62;&#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/environnement/carburant-synthese-efuel-porsche-voitures-sport-enquete-400399.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Le carburant de synth&#232;se par Porsche : sauveur de nos voitures de sport ?&#60;/a&#62;&#60;/p&#62; &#60;p&#62;&#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/pratique/jaguar-xkr-mk1-pannes-faiblesses-problemes-395155.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Jaguar XKR (Mk1) : quelles sont ses pannes r&#233;currentes ?&#60;/a&#62;&#60;/p&#62; &#60;p&#62;&#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/info-nouveautes-produits/mercedes-benz-classe-e-break-2023-nouveaute-400674.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Mercedes-Benz&#160;: la nouvelle Classe E Break est arriv&#233;e (+ images)&#60;/a&#62;&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/audi-rs7-sportback-2019-presentation-lancement-4762.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/actu/nouveaute-actu/audi-rs7-sportback-2019-presentation-lancement-4762.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<media:content url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2020/11/Audi_RS7_Sportback_2019_60ee9-1.jpg" type="image/jpeg"></media:content><media:content url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2020/11/Audi_RS7_Sportback_2019_cef40.jpg" type="image/jpeg"></media:content><media:content url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2020/11/Audi_RS7_Sportback_2019_d77d3.jpg" type="image/jpeg"></media:content><media:content url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2020/11/Audi_RS7_Sportback_2019_3199b.jpg" type="image/jpeg"><media:title><![CDATA[Audi RS7 Sportback (2019) : 3/4 arrière gauche rouge]]></media:title><media:copyright><![CDATA[Audi]]></media:copyright></media:content><media:content url="https://sf2.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2020/11/Audi_RS7_Sportback_2019_84b7d.jpg" type="image/jpeg"></media:content><enclosure url="https://sf1.sportauto.fr/wp-content/uploads/sportauto/2019/09/450300d5c810697ccf36271c74417b.jpg" length="35773" type="image/jpeg" />	</item>
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		<title><![CDATA[L'Audi RS7 Sportback (2019) sera à Francfort !]]></title>
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		<pubDate>Fri, 06 Sep 2019 08:47:48 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Maxime_K]]></dc:creator>
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		<category><![CDATA[Coupé]]></category>
		<category><![CDATA[RS7 Sportback]]></category>
		<category><![CDATA[salon Francfort 2019]]></category>
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		<description><![CDATA[Audi annonce la présence de la prochaine RS7 Sportback au salon de Francfort 2019.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;&#60;a href=&#34;http://www.autoplus.fr/Audi/AI-Trail-quattro/actualite/Audi-AI-Trail-quattro-Tout-terrain-Electrique-Salon-Francfort-2019-1541545.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;Audi&#60;/a&#62; vient de publier le plan de son stand au &#60;a href=&#34;http://www.autoplus.fr/tag/actualite/salon-francfort-2019.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;salon de Francfort 2019&#60;/a&#62;, qui ouvrira le 12 septembre au public, et sur celui-ci figure la prochaine &#60;a href=&#34;http://www.autoplus.fr/Audi/A7-Sportback/actualite/Audi-RS7-Sportback-futur-sport-limousine-1541569.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;RS 7 Sportback&#60;/a&#62; que le constructeur n&#039;avait pas encore officialis&#233;. C&#039;est donc d&#233;sormais certain, elle sera pr&#233;sent&#233;e pour l&#039;&#233;v&#233;nement allemand.&#60;br /&#62;Le &#34;coup&#233; cinq-portes&#34; sera notamment expos&#233; aux c&#244;t&#233;s de la nouvelle &#60;a href=&#34;http://www.autoplus.fr/Audi/RS6-Avant/actualite/Audi-RS6-Avant-break-photos-puissance-1541497.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;RS6 Avant&#60;/a&#62;. Il s&#039;agira ainsi de la deuxi&#232;me nouveaut&#233; Audi Sport sur les &#60;a href=&#34;https://www.autojournal.fr/audi/six-nouveautes-audi-rs-avant-la-fin-de-lannee-174208.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;six r&#233;cemment annonc&#233;es&#60;/a&#62; par le constructeur.&#60;/p&#62; &#60;h3&#62;600ch sous le capot ?&#60;/h3&#62; &#60;p&#62;La nouvelle RS7 Sportback devrait reprendre la m&#233;canique de la RS6, &#224; savoir un V8 4L biturbo TFSI de 600ch &#233;lectrifi&#233; via l&#039;adjonction d&#039;un alterno-d&#233;marreur &#224; moteur &#233;lectrique sur circuit 48V. Le break affiche quelques &#233;l&#233;ments de design exclusifs comme ses feux avant repris de l&#039;&#60;a href=&#34;http://www.autoplus.fr/Audi/A7-Sportback/actualite/Audi-A7-Sportback-Prix-Gamme-Equipements-1523050.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;A7&#60;/a&#62; et non de l&#039;&#60;a href=&#34;http://www.autoplus.fr/audi/a6/actualite/Audi-A6L-berline-Chine-nouveaute-1533232.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;A6&#60;/a&#62;. La RS7 se diff&#233;renciera-t-elle autant de l&#039;A7 ? R&#233;ponse tr&#232;s bient&#244;t !&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/audi/rs7/sportback/laudi-rs7-sportback-2019-sera-a-francfort-4900.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/audi/rs7/sportback/laudi-rs7-sportback-2019-sera-a-francfort-4900.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<title><![CDATA[Porsche Taycan (2019) : voici ses tarifs français]]></title>
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		<pubDate>Wed, 04 Sep 2019 14:15:32 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Maxime_K]]></dc:creator>
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		<description><![CDATA[La Porsche Taycan arrive sur le marché avec deux versions très haut de gamme ; voici leurs tarifs.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[ &#60;p&#62;Comme promis, &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/porsche/macan/porsche-macan-restyle-une-version-turbo-de-440-ch-5132.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;Porsche&#60;/a&#62; commercialise aujourd&#039;hui la &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/porsche/taycan/porsche-taycan-2019-un-chrono-au-nurburgring-5206.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;Taycan&#60;/a&#62;, sa premi&#232;re voiture &#233;lectrique de s&#233;rie. Cette berline tr&#232;s sportive est lanc&#233;e avec deux versions&#160;tr&#232;s performantes&#160;baptis&#233;es Taycan Turbo et Taycan Turbo S. Vous avez bien lu ! Cette nomenclature connue chez Porsche permet de positionner ces mod&#232;les dans la gamme, quitte &#224; sacrifier la pertinence puisqu&#039;aucun turbocompresseur ne figure &#233;videmment sur la fiche technique de l&#039;auto. Le symbole plut&#244;t que le sens, donc. Vous avez dit sacril&#232;ge ?&#60;br /&#62;Les Turbo et Turbo S ont en commun de disposer d&#039;un moteur &#233;lectrique synchrone &#224; aimant permanent sur chaque essieu, ce qui leur conf&#232;re une transmission int&#233;grale, et d&#039;une batterie &#34;Plus&#34; d&#039;une capacit&#233; brute de 93,4 kWh. Gr&#226;ce &#224; une fonction Overboost, la Taycan Turbo offre jusqu&#039;&#224; 680ch et la Turbo S 761ch ! En France, la premi&#232;re est affich&#233;e 155.552&#8364; et la seconde 189.152&#8364;.&#60;/p&#62; &#60;h3&#62;Poids et performances&#60;/h3&#62; &#60;p&#62;Sans l&#039;Overboost, la m&#233;canique Taycan Turbo d&#233;veloppe 625ch. Son couple s&#039;&#233;l&#232;ve &#224; 850Nm. Malgr&#233; un poids &#224; vide de 2.305kg (!), la berline se propulse ainsi &#224; 100 km/h en 3,2s et &#224; 200 km/h en 10,6s. Sa vitesse de pointe est limit&#233;e &#233;lectroniquement &#224; 260 km/h. C&#244;t&#233; reprise, le 80-120 km/h lui demande 1,9s. Porsche annonce une autonomie de 450 km. L&#039;&#233;lectrification pousse les constructeurs &#224; r&#233;inventer la roue, aussi la firme allemande a-t-elle con&#231;u une transmission peu commune pour une voiture &#233;lectrique puisqu&#039;il s&#039;agit d&#039;une bo&#238;te automatique &#224; deux vitesses install&#233;e sur l&#039;essieu arri&#232;re. Un premier rapport court favorise les acc&#233;l&#233;rations tandis qu&#039;un second plus long permet de r&#233;duire la consommation &#224; haute vitesse. La Turbo S profite de ce syst&#232;me pour exp&#233;dier le 0 &#224; 100 km/h en 2,8s gr&#226;ce &#224; son couple de 1.050Nm pour une puissance hors Overboost inchang&#233;e de 625ch. Cette &#34;S&#34;&#160;p&#232;se 10kg de moins que&#160;la Turbo.&#160;Sa vitesse de pointe est &#233;galement brid&#233;e &#224; 260 km/h et elle peut parcourir jusqu&#039;&#224; 412 km sur une charge selon Porsche. Le circuit &#233;lectrique de la Taycan b&#233;n&#233;ficie d&#039;une tension de 800V, de quoi recharger la batterie en 22mn30s ou parcourir 100 km apr&#232;s 5mn de charge avec une borne rapide d&#039;apr&#232;s le constructeur. La batterie est garantie 8 ans ou 160.000km.&#60;br /&#62;C&#244;t&#233; comportement, la Taycan est &#233;quip&#233;e d&#039;une suspension pneumatique adaptative, de barres antiroulis &#233;lectro-m&#233;caniques, d&#039;un r&#233;partiteur de couple et d&#039;un contr&#244;le &#233;lectronique du ch&#226;ssis, g&#233;r&#233;s ensemble par un dispositif nomm&#233; &#34;4D Chassis Control&#34;. Freins carbone/c&#233;ramique et roues arri&#232;re directrices sont propos&#233;s en options.&#60;/p&#62; &#60;h3&#62;Dimensions et &#233;quipements&#60;/h3&#62; &#60;p&#62;La Porsche Taycan mesure 4,96m de long, 1,97m de large et 1,38m de haut pour un empattement de 2,90m. Elle dispose de quatre portes et de quatre places ainsi que de deux coffres, celui de l&#039;avant affiche un volume de 81L et celui de l&#039;arri&#232;re offre 366L. La berline repose sur des jantes de 20 pouces. Son design tout en courbes est grandement repris du concept-car &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/porsche/mission-e/porsche-defie-tesla-avec-son-concept-mission-e-34026.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;Mission E&#60;/a&#62; de 2015 et caract&#233;ristique de la marque. On y retrouve des &#233;l&#233;ments de &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/porsche/911-992/nouvelle-porsche-911-carrera-2019-les-prix-5628.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;911&#60;/a&#62;, &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/porsche/718/cayman-gt4/la-porsche-718-cayman-gt4-clubsport-dans-forza-7-5390.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;718&#60;/a&#62; ou &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/porsche/panamera/gts-panamera/porsche-panamera-2018-voici-les-versions-gts-11774.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;Panamera&#60;/a&#62;. Notons les feux avant &#224; quatre foyers horizontaux, les nervures du capot, le toit &#224; double bossage et le bandeau lumineux arri&#232;re. Porsche annonce un coefficient de tra&#238;n&#233;e de 0,22.&#60;br /&#62;L&#039;habitacle fait la part belle au num&#233;rique. Un &#233;cran incurv&#233; de 16,8 pouces fait office de tableau de bord param&#233;trable. Un &#233;cran tactile de 10,9s pouces se trouve en haut de la console centrale et le passager avant peut avoir son propre moniteur en option. Les commandes de la console centrale sont haptiques, comme celles de la climatisation arri&#232;re si l&#039;on opte pour le syst&#232;me optionnel &#224; quatre zones. Un chronom&#232;tre analogique tr&#244;ne sur la planche de bord. De s&#233;rie, la Taycan embarque l&#039;application de streaming Apple Music. Porsche propose des configurations bi-ton pour l&#039;habitacle et, pour la premi&#232;re fois, des&#160;habillages sans un gramme de cuir. Des tissus en mat&#233;riaux recycl&#233;s sont disponibles. Avant d&#039;arriver sur les routes, la Porsche Taycan se laissera approcher dans quelques jours au &#60;a href=&#34;http://news.sportauto.fr/search/keywords/salon%20francfort%202019?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;salon de Francfort 2019&#60;/a&#62;.&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/porsche/taycan/porsche-taycan-2019-voici-ses-tarifs-francais-4946.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/porsche/taycan/porsche-taycan-2019-voici-ses-tarifs-francais-4946.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<title><![CDATA[Lamborghini Sián : une super-hybride de 819 ch !]]></title>
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		<pubDate>Tue, 03 Sep 2019 14:31:10 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Maxime_K]]></dc:creator>
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		<description><![CDATA[Lamborghini dévoile la Sián, supercar hybride de plus de 800ch équipée de supercondensateurs.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[ &#60;p&#62;&#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/lamborghini/huracan/evo-spyder/une-lamborghini-huracan-evo-spyder-2019-tatouee-5370.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Lamborghini&#60;/a&#62; passe &#224; l&#039;hybride avec la Si&#225;n, cinq ans apr&#232;s la pr&#233;sentation du concept &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/lamborghini/asterion/lamborghini-asterion-hybride-mais-costaud-39770.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Asterion&#60;/a&#62; augurant de cette possibilit&#233;. La derni&#232;re-n&#233;e de Sant&#039;Agata Bolognese est une supercar hybride non-rechargeable de 819ch. Son nom signifie &#34;&#233;clair&#34; dans un dialecte de Bologne. Elle tire cette puissance d&#039;un V12 atmosph&#233;rique d&#233;veloppant 785ch &#224; 8.500 trs/mn et d&#039;un moteur &#233;lectrique 48V de 34ch int&#233;gr&#233; &#224; la bo&#238;te de vitesses. Ce bloc &#34;z&#233;ro &#233;mission&#34; assure seul marche arri&#232;re et stationnement.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Ce moteur &#233;lectrique n&#039;est pas aliment&#233; par une batterie&#160;classique mais par des supercondensateurs install&#233;s entre l&#039;habitacle et le moteur, une solution nouvelle dans l&#039;industrie, d&#233;j&#224; employ&#233;e sur l&#039;&#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/lamborghini/aventador/svj-roadster/lamborghini-aventador-svj-63-roadster-2019-prix-5258.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Aventador&#60;/a&#62; pour le d&#233;marrage et exp&#233;riment&#233;e &#224; plus grande &#233;chelle sur le concept-car &#233;lectrique &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/lamborghini/terzo-millennio/lamborghini-terzo-millennio-2017-electrique-18356.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Terzo Millennio&#60;/a&#62; de 2017. Ce dispositif est &#34;trois fois plus puissant qu&#039;une batterie de m&#234;me poids et trois fois plus l&#233;ger qu&#039;une batterie de m&#234;me puissance&#34;, annonce Lamborghini. Supercondensateurs et moteur &#233;lectrique ne p&#232;sent ensemble que 34kg. S&#039;ils souffrent encore d&#039;un d&#233;ficit de densit&#233; &#233;nerg&#233;tique par rapport aux batteries aux derni&#232;res nouvelles, les supercondensateurs ont l&#039;avantage de se charger et de distribuer leur &#233;nergie plus rapidement.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Le constructeur italien annonce que les deux op&#233;rations prennent le m&#234;me temps et qu&#039;ainsi les supercondensateurs sont enti&#232;rement recharg&#233;s &#224; chaque freinage via un syst&#232;me de r&#233;cup&#233;ration d&#039;&#233;nergie, de quoi fournir instantan&#233;ment un suppl&#233;ment de puissance l&#039;acc&#233;l&#233;ration. En outre, l&#039;envoi de puissance continu du moteur &#233;lectrique annule l&#039;effet de coupure de l&#039;acc&#233;l&#233;ration lors des mont&#233;es de rapports selon la firme.&#60;/p&#62; &#60;h3&#62;L&#039;&#233;lectrification pour la performance&#60;/h3&#62; &#60;p&#62;Lamborghini promet un rapport poids/puissance meilleur que celui de &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/lamborghini/aventador/svj/lamborghini-aventador-svj-soucoupe-violente-13022.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;l&#039;Aventador SVJ&#60;/a&#62; qui affiche 1,98kg/ch. La Si&#225;n est la voiture de s&#233;rie la plus puissante de l&#039;histoire du constructeur et aussi celle qui acc&#233;l&#232;re le plus fort avec moins de 2,8s pour passer de 0 &#224; 100 km/h. L&#039;acc&#233;l&#233;ration de 70 km/h &#224; 120 km/h lui demande 1,2s de moins qu&#039;&#224; une Aventador SVJ. Le moteur &#233;lectrique de la Si&#225;n se coupe &#224; 130 km/h. La marque au taureau annonce une vitesse de pointe sup&#233;rieure &#224; 350 km/h.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Pour donner un design futuriste &#224; la Si&#225;n, Lamborghini s&#039;est tourn&#233;...vers son pass&#233;, notamment les travaux du c&#233;l&#232;bre designer Marcello Gandini et plus particuli&#232;rement la &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/lamborghini/lamborghini-une-blague-a-lorigine-de-la-countach-13188.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;Countach&#60;/a&#62;. On retrouve ainsi des angles et ar&#234;tes marqu&#233;es. Les lignes diagonales sur le capot avant et les a&#233;rations derri&#232;re les fen&#234;tres sont des clins d&#039;&#339;il &#224; la supercar des ann&#233;es 1970 et 1980. Un motif en &#34;Y&#34; repris de la Terzo Millennio appara&#238;t sur les feux avant et les prises d&#039;air lat&#233;rales.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Le toit pr&#233;sente un double bossage, le compartiment moteur est vitr&#233; et la poupe tr&#232;s en relief comporte un aileron imposant, des feux &#224; trois foyers hexagonaux et un large diffuseur int&#233;grant deux sorties d&#039;&#233;chappement &#233;galement hexagonales. A l&#039;arri&#232;re, des aubes changent de position en fonction de leur temp&#233;rature pour participer au refroidissement du moteur. L&#039;habitacle est dans la lign&#233;e des derni&#232;res productions de la marque avec profusion de formes g&#233;om&#233;triques. La Si&#225;n est &#233;quip&#233;e d&#039;un tableau de bord num&#233;rique.&#60;/p&#62; &#60;h3&#62;L&#039;avenir du V12 assur&#233;&#60;/h3&#62; &#60;p&#62;La Si&#225;n permet &#224; Lamborghini de faire la d&#233;monstration de ses avanc&#233;es technologiques et d&#039;annoncer la direction prise pour son avenir. Il s&#039;agit d&#039;une s&#233;rie limit&#233;e &#224; 63 exemplaires en r&#233;f&#233;rence &#224; l&#039;ann&#233;e de la fondation du constructeur, 1963, et tous sont &#233;videmment r&#233;serv&#233;s. Le prix de l&#039;auto n&#039;a pas &#233;t&#233; communiqu&#233;. Chaque client b&#233;n&#233;ficie d&#039;un programme de personnalisation tr&#232;s pouss&#233;. La Si&#225;n sera expos&#233;e dans quelques jours au &#60;a href=&#34;http://news.sportauto.fr/search/keywords/salon%20francfort%202019?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34; rel=&#34;noopener&#34;&#62;salon de Francfort 2019&#60;/a&#62;.&#60;/p&#62; &#60;p&#62;Enfin, Lamborghini annonce que le groupe motopropulseur de la Si&#225;n pr&#233;figure sa prochaine g&#233;n&#233;ration de V12, confirmant ainsi que ce type de moteur survira encore quelques ann&#233;es. C&#039;est donc un V12 &#233;lectrifi&#233; que l&#039;on devrait retrouver sous le capot de la future rempla&#231;ante de l&#039;Aventador.&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/lamborghini/sian/lamborghini-sian-une-super-hybride-de-819-ch-4972.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/lamborghini/sian/lamborghini-sian-une-super-hybride-de-819-ch-4972.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<title><![CDATA[La nouvelle Alpina B3 s'avance vers Francfort !]]></title>
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		<pubDate>Wed, 28 Aug 2019 13:03:29 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Mathieu_Demeule]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[francfort-2019]]></category>
		<category><![CDATA[Alpina]]></category>
		<category><![CDATA[B3]]></category>
		<category><![CDATA[BMW Série 3]]></category>
		<category><![CDATA[Photo]]></category>
		<category><![CDATA[salon Francfort 2019]]></category>
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		<description><![CDATA[La marque Alpina va dévoiler un nouveau modèle, qui devrait être la nouvelle B3, sur le prochain salon de Francfort (12-22 septembre).]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;C&#039;est confirm&#233;. &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/alpina/b5/touring-b5/geneve-2017-la-nouvelle-alpina-b5-aussi-en-break-23704.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;Alpina&#60;/a&#62; va bel et bien pr&#233;senter un nouveau mod&#232;le sur l&#039;&#233;dition 2019 du &#60;a href=&#34;https://www.autojournal.fr/bmw/francfort-2019-bmw-sort-lartillerie-lourde-174122.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;salon automobile de Francfort&#60;/a&#62; qui ouvrira ses portes au public le 12 septembre prochain. Le petit constructeur allemand,&#160;sp&#233;cialiste des pr&#233;parations sur base de &#60;a href=&#34;https://www.autojournal.fr/bmw/francfort-2019-bmw-sort-lartillerie-lourde-174122.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;BMW&#60;/a&#62;, l&#039;a annonc&#233; officiellement en diffusant une premi&#232;re photo dudit v&#233;hicule sur &#60;a href=&#34;http://www.facebook.com/AlpinaAutomobile?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;sa page Facebook&#60;/a&#62;.&#60;br /&#62;Le v&#233;hicule appara&#238;t encore soigneusement dissimul&#233; dans la p&#233;nombre mais il devrait s&#039;agir selon toute vraisemblance de la &#60;a href=&#34;https://www.autoplus.fr/alpina/actualite/Alpina-B3-Scoop-Tests-Sportive-1541203.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;nouvelle B3&#60;/a&#62;, version muscl&#233;e de la &#60;a href=&#34;https://www.autoplus.fr/bmw/serie_3/actualite/BMW-Serie-3-Essai-7e-generation-Video-320d-1533983.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;nouvelle S&#233;rie 3&#60;/a&#62;.&#60;/p&#62; &#60;h3&#62;Jusqu&#039;&#224; 450 ch ?&#60;/h3&#62; &#60;p&#62;On ignore encore si cette B3 se pr&#233;sentera en berline ou en break mais une chose est s&#251;re, elle sera bien plus radicale que le mod&#232;le d&#039;origine. Elle pourrait en effet d&#233;velopper jusqu&#039;&#224; 450 ch alors que la &#60;a href=&#34;https://www.autoplus.fr/bmw/serie_3/actualite/BMW-Serie-3-Berline-Prix-Equipements-1533217.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;S&#233;rie 3&#60;/a&#62; la plus puissante de la gamme actuelle, la &#60;a href=&#34;https://www.autojournal.fr/bmw/serie-3/voici-la-bmw-m340i-xdrive-2018-175650.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;M340i&#60;/a&#62;, tire 374 ch de son bloc six-cylindres 3L turbo. Une version diesel D3 devrait &#233;galement suivre prochainement...&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/alpina/b3/la-nouvelle-alpina-b3-savance-vers-francfort-5156.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/alpina/b3/la-nouvelle-alpina-b3-savance-vers-francfort-5156.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<title><![CDATA[La Porsche Taycan à l'essai sur circuit [Vidéo] !]]></title>
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		<pubDate>Mon, 19 Aug 2019 10:51:54 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Mathieu_Demeule]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[francfort-2019]]></category>
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		<description><![CDATA[Porsche a testé l'endurance de la Taycan, son premier modèle 100% électrique, sur le circuit de Nardo, en Italie. Démonstration en vidéo.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[ &#60;p&#62;Le d&#233;veloppement de la &#60;a href=&#34;https://www.autojournal.fr/porsche/taycan/video-la-porsche-taycan-fait-le-show-a-new-york-174322.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;Taycan&#60;/a&#62; se poursuit. &#60;a href=&#34;https://www.autojournal.fr/porsche/taycan/porsche-taycan-2019-les-reservations-accelerent-174232.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;Porsche&#60;/a&#62; vient de tester l&#039;endurance et la puissance de son premier mod&#232;le 100% &#233;lectrique sur le circuit de Nardo, en Italie.&#60;br /&#62;R&#233;sultat, apr&#232;s 24 heures d&#039;essais, la &#60;a href=&#34;https://www.autoplus.fr/porsche/taycan/actualite/Porsche-Taycan-puissance-gamme-electrique-1540663.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;Taycan&#60;/a&#62; dans une version de pr&#233;-production a couvert une distance de 2.128 miles, soit 3.424 km, &#224; des vitesses comprises entre 194 et 214 km/h. Le tout en ne s&#039;arr&#234;tant que pour recharger ses batteries et changer de pilote. De quoi &#34;prouver ses qualit&#233;s longue distance avant son lancement&#34;, dixit &#60;a href=&#34;https://www.autoplus.fr/porsche/taycan/actualite/Porsche-Taycan-puissance-gamme-electrique-1540663.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;Porsche&#60;/a&#62;.&#60;/p&#62; &#60;h3&#62;Le 0 &#224; 200 km/h r&#233;p&#233;t&#233; 26 fois !&#60;/h3&#62; &#60;p&#62;Le bolide a notamment r&#233;alis&#233; &#224; 26 reprises l&#039;exercice du 0 &#224; 200 km/h pour un temps moyen de 10 secondes, &#34;avec une diff&#233;rence de seulement 0,8 seconde entre le plus rapide et le plus lent des runs&#34;.&#60;br /&#62;&#34;La Taycan a ma&#238;tris&#233; cette course d&#039;endurance ambitieuse sans aucun probl&#232;me&#34;, a de son c&#244;t&#233; d&#233;clar&#233; Stefan Weckbach, responsable du d&#233;veloppement de la voiture. &#34;Les r&#233;sultats obtenus &#224; Nardo soulignent les avantages de la technologie 800 volts et son haut niveau de maturit&#233;&#34;, a ajout&#233; le dirigeant.&#60;br /&#62;D&#233;couvrez &#60;a href=&#34;http://www.youtube.com/watch?v=vBi62XXfXHU&#38;#038;utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;ces essais en vid&#233;os&#60;/a&#62;.&#60;/p&#62; &#60;h3&#62;600 ch et 500 km d&#039;autonomie&#60;/h3&#62; &#60;p&#62;Pour rappel, la &#60;a href=&#34;https://www.autojournal.fr/porsche/taycan/la-porsche-taycan-en-demo-a-goodwood-video-174360.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;Taycan&#60;/a&#62; sera &#60;a href=&#34;https://www.autoplus.fr/porsche/taycan/actualite/Porsche-Taycan-electrique-presentation-date-1541364.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;d&#233;voil&#233;e le 4 septembre prochain&#60;/a&#62; &#224; 15h, heure fran&#231;aise, lors de trois &#233;v&#233;nements simultan&#233;s se d&#233;roulant en Allemagne, en Chine et au Canada. Pr&#233;sent&#233;e quelques jours plus tard sur le salon de Francfort, l&#039;auto sera commercialis&#233;e en fin d&#039;ann&#233;e. Elle proposera alors plus de 600 ch et environ 500 km d&#039;autonomie.&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/porsche/taycan/la-porsche-taycan-a-lessai-sur-circuit-video-5270.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/porsche/taycan/la-porsche-taycan-a-lessai-sur-circuit-video-5270.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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