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		Sport Auto	
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		<title><![CDATA[Une Aston Martin Vanquish Volante sur mesure]]></title>
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		<pubDate>Fri, 13 Sep 2013 05:00:00 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Maxime_K]]></dc:creator>
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		<description><![CDATA[Aston Martin présente à Francfort une Vanquish Volante personnalisée jusque dans les moindres détails.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;Le c&#233;l&#232;bre constructeur britannique de voitures de sport &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/aston-martin/vanquish/amg-et-aston-martin-sassocient-enfin-47028.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;Aston Martin&#60;/a&#62;, qui vient de f&#234;te cette ann&#233;e son centi&#232;me anniversaire avec notamment la production du tr&#232;s exclusif &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/aston-martin/cc100-speedster/concept-cc100-speedster/aston-martin-cc100-speedster-sold-out-47008.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;CC100 Speedster&#60;/a&#62; dont les deux seuls exemplaires sont d&#233;j&#224; vendus, profite du salon de Francfort qui se d&#233;roule actuellement pour promouvoir &#34;Q by Aston Martin&#34;, son service de personnalisation sur mesure.&#60;br /&#62;C&#8217;est la nouvelle &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/aston-martin/vanquish/volante-vanquish/debuts-a-pebble-beach-pour-la-vanquish-volante-47088.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;Vanquish Volante&#60;/a&#62;, version d&#233;couvrable de la grande GT anglaise, qui sert de cobaye pour la d&#233;monstration et re&#231;oit donc une panoplie d&#8217;options unique.&#60;/p&#62; &#60;h3&#62;Haute couture automobile&#60;/h3&#62; &#60;p&#62;Le cabriolet pr&#233;sent&#233; &#224; Francfort re&#231;oit une teinte ambr&#233;e et des contours de si&#232;ges dans le m&#234;me ton cuivr&#233;. Le spoiler avant et le diffuseur arri&#232;re deviennent oranges, et la ligne coupant les &#233;copes lat&#233;rales est d&#233;sormais noir laqu&#233;. Les r&#233;troviseurs et la jupe avant se parent de carbone. Similaire &#224; ce qui existe chez les autres constructeurs tr&#232;s haut de gamme, le service &#34;Q&#34; va au-del&#224; des options du catalogue pour proposer de nombreuses possibilit&#233;s de personnalisation ext&#233;rieures comme int&#233;rieures.&#60;br /&#62;Attention cependant &#224; ne pas confondre avec le personnage nomm&#233; Q, charg&#233; d&#8217;&#233;quiper l&#8217;Aston Martin de &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/aston-martin/vanquish/aston-martin-db5-leternelle-alliee-52232.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;James Bond&#60;/a&#62;. Le si&#232;ge &#233;jectable n&#8217;est donc pas pr&#233;vu.&#60;/p&#62; &#60;h3&#62;La cavalerie se fait entendre&#60;/h3&#62; &#60;p&#62;La Vanquish Volante reste cependant tr&#232;s bien arm&#233;e, puisque son V12 6L transmet pas moins de 573 chevaux et 620Nm de couple aux roues arri&#232;re via une bo&#238;te automatique Touchtronic &#224; six rapports, faisant d&#039;elle le cabriolet le plus puissant de l&#8217;histoire de la marque. De quoi propulser la d&#233;capotable de 0 &#224; 100 km/h en 4.1s et jusqu&#8217;&#224; 294 km/h en pointe, malgr&#233; ses 1844kg.&#60;/p&#62; &#60;h3&#62;Le salon de Francfort en direct&#60;/h3&#62; &#60;p&#62;Photos, vid&#233;os et actualit&#233;s exclusives... Pour tout savoir du salon automobile de Francfort 2013, rendez-vous sur notre &#60;a href=&#34;http://news.autoplus.fr/?filters=francfort-2013&#38;#038;utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;page salon sp&#233;cial Francfort&#60;/a&#62;!&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/aston-martin/vanquish/volante-vanquish/une-aston-martin-vanquish-volante-sur-mesure-46236.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/aston-martin/vanquish/volante-vanquish/une-aston-martin-vanquish-volante-sur-mesure-46236.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<title><![CDATA[La Radical RXC arrive sur les routes]]></title>
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		<pubDate>Thu, 12 Sep 2013 16:02:02 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Mael_Pilven]]></dc:creator>
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		<description><![CDATA[A l’occasion du salon de Francfort, Radical a fait le déplacement avec sa RXC, une voiture aux faux airs de prototype du Mans, homologuée pour la route.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[ &#60;p&#62;Le cr&#233;do de Radical Sportscar est simple: &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/radical/sr8/radical-annonce-la-rxc-et-cest-homologue-51056.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;homologuer des voitures&#60;/a&#62; de course pour les amener sur route. Si l&#8217;Anglais commercialise pas moins de cinq mod&#232;les chez lui, un seul (le SR3 SL) &#233;tait disponible en France. Mais les temps changent et au &#60;a href=&#34;http://news.autoplus.fr/?filters=francfort-2013&#38;#038;utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;salon de Francfort&#60;/a&#62;, qui ouvrira ses portes au public ce samedi 14 septembre, c&#8217;est la &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/radical/rxc/radical-rxc-officialisee-a-birmingham-50732.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;RXC&#60;/a&#62; que l&#8217;artisan expose fi&#232;rement. Ce n&#8217;est certes pas la premi&#232;re fois qu&#8217;on la croise mais cette fois-ci, c&#8217;est la bonne, elle arrive officiellement.&#60;br /&#62;Difficile d&#039;imaginer croiser cette barquette &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/radical/rxc/radical-rxc-lhomologation-approche-48960.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;sur nos routes&#60;/a&#62; tant on la croit &#233;chapp&#233;e d&#8217;une course d&#8217;endurance. Et pourtant, gr&#226;ce &#224; son cockpit ferm&#233;, contrairement &#224; la SR3 SL, &#60;a href=&#34;http://www.dailymotion.com/video/x14m45m_radical-presente-la-rxc-coupe-de-route-a-francfort_auto?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;c&#8217;est une auto du quotidien&#60;/a&#62;!&#60;/p&#62; &#60;h3&#62;380 chevaux...&#60;/h3&#62; &#60;p&#62;Enfin presque, son allure de voiture de course n&#8217;&#233;tant que la partie immerg&#233;e de son pedigree. Une fois les portes papillon referm&#233;es, l&#8217;ambiance est d&#233;pouill&#233;e. Pas de place pour des fioritures, la chasse aux kilos superflus fait partie de la conception pour rendre cette RXC la plus efficace possible. Rare concession au confort: la climatisation!&#60;br /&#62;&#34;Dans toute l&#8217;histoire de Radical, je ne pense pas avoir &#233;t&#233; d&#233;j&#224; aussi excit&#233; par une nouveaut&#233; que cette RXC&#34; confesse Phil Abbott, directeur de la marque. Et on le comprend! M&#233;caniquement, elle exploite un V6 3.7 L en provenance de chez Ford (Duratec 37 Ti-VCT), plus pr&#233;cis&#233;ment de la Mustang, et d&#233;veloppant 380 chevaux.&#60;/p&#62; &#60;h3&#62;... pour 900 kilos&#60;/h3&#62; &#60;p&#62;Quand on sait qu&#8217;elle ne p&#232;se sur la balance que 900 kilos, on imagine d&#233;j&#224; des performances de premier ordre. Et c&#8217;est le cas puisque le 0 &#224; 100 km/h est annonc&#233; en seulement 2,8 secondes et la vitesse de pointe s&#8217;&#233;tablit &#224; 281 km/h. Sachez que pour les pays qui l&#8217;autoriseraient, une version V8 3.0 L de 486 chevaux, celui de la SR8 RX d&#233;j&#224; au catalogue, est &#233;galement disponible sur la RXC.&#60;br /&#62;50 exemplaires de cette Radical devraient &#234;tre produits chaque ann&#233;e. Seul le prix anglais a &#233;t&#233; d&#233;voil&#233;: 94.500&#163;, soit 112.273 euros. Comptez plut&#244;t dans les 130.000 euros en France.&#60;br /&#62;D&#233;couvrez la premi&#232;re &#60;a href=&#34;http://www.dailymotion.com/video/x14m45m_radical-presente-la-rxc-coupe-de-route-a-francfort_auto?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;vid&#233;o de cette Radical RXC&#60;/a&#62;.&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/radical/rxc/la-radical-rxc-arrive-sur-les-routes-46238.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/radical/rxc/la-radical-rxc-arrive-sur-les-routes-46238.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<title><![CDATA[La Mercedes S 63 AMG fait ses débuts à Francfort]]></title>
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		<pubDate>Thu, 12 Sep 2013 14:57:44 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Mael_Pilven]]></dc:creator>
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		<description><![CDATA[Dévoilée mi juillet, la Mercedes Classe S 63 AMG a fait sa première apparition publique au salon de Francfort 2013.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;Au &#60;a href=&#34;http://news.autoplus.fr/?filters=francfort-2013&#38;#038;utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;salon de Francfort&#60;/a&#62;, difficile de passer &#224; c&#244;t&#233; du stand Mercedes, ou plut&#244;t du hall qui lui est consacr&#233;. Et une fois dans celui-ci, il est un nom de mod&#232;le qui revient plus que les autres: celui de la nouvelle Classe S. Celle-ci est en effet largement repr&#233;sent&#233;e sur l&#8217;ensemble des trois &#233;tages de cette cath&#233;drale. Et au milieu des motorisations dites &#34;normales&#34;, la limousine n&#8217;h&#233;site pas &#224; faire le grand &#233;cart. D&#8217;un c&#244;t&#233;, on a la premi&#232;re mondiale de la S 500 Plug-In Hybrid et ses 69 g/km de CO2, et de l&#8217;autre sa version la plus puissante et la moins concern&#233;e par l&#8217;environnement avec 237 g/km de CO2: la &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/mercedes/classe-s/mercedes-s-63-amg-transport-express-47148.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;S 63 AMG&#60;/a&#62;.&#60;/p&#62; &#60;h3&#62;Avec ou sans transmission int&#233;grale&#60;/h3&#62; &#60;p&#62;585 chevaux &#224; 5.500 tr/min et 900 Nm d&#232;s 3.750 tr/min, on ne peut pas dire que le V8 5.5 L donne dans la dentelle. Il fallait bien &#231;a pour mouvoir les 1.970 kilos de la b&#234;te (1.995 kilos en transmission int&#233;grale 4MATIC), et rivaliser avec une &#60;a href=&#34;http://news.autoplus.fr/news/1458744/Video-Salon-Francfort-Audi-S8?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;Audi S8&#60;/a&#62;, un peu moins puissante (560 ch), mais diablement efficace. C&#244;t&#233; performances, selon que l&#8217;on opte ou non pour la transmission int&#233;grale, le 0 &#224; 100 km/h est aval&#233; en 4 et 4,4 secondes. M&#234;me du c&#244;t&#233; des consommations il n&#8217;y a rien &#224; redire puisqu&#8217;en moyenne, elles se situeraient entre 10,1 et 10,5 litres aux 100 kilom&#232;tres.&#60;/p&#62; &#60;h3&#62;D&#232;s 169.900&#8364;&#60;/h3&#62; &#60;p&#62;Affich&#233;e &#224; 169.900 euros de base, cette Mercedes S 63 AMG atteint 179.900&#8364; en version longue, dot&#233;e de la transmission int&#233;grale. Un v&#233;ritable point noir par rapport &#224; la S8 qui est affich&#233;e &#224; 130.800 euros. Elle est par ailleurs sensiblement plus ch&#232;re que celle qu&#8217;elle remplace, qui &#233;tait vendue de 167.900&#8364; &#224; 172.300&#8364; (limousine)...en simple propulsion. On attend d&#233;sormais une annonce de Mercedes pour officialiser la &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/mercedes/classe-s/la-mercedes-s65-amg-debusquee-46466.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;S 65 AMG&#60;/a&#62; qui viendra couronner la gamme.&#60;br /&#62;&#60;a href=&#34;http://www.facebook.com/mercedesbenzdeutschland?ref=ts&#38;#038;fref=ts&#38;#038;utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;Photo&#60;/a&#62;: Facebook Mercedes-Benz Deutschland&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/mercedes/classe-s/la-mercedes-s-63-amg-fait-ses-debuts-a-francfort-46240.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/mercedes/classe-s/la-mercedes-s-63-amg-fait-ses-debuts-a-francfort-46240.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<title><![CDATA[Apparition de la Caterham Seven 165 à Francfort]]></title>
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		<pubDate>Thu, 12 Sep 2013 05:00:00 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Mael_Pilven]]></dc:creator>
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		<category><![CDATA[Francfort 2013]]></category>
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		<description><![CDATA[Après sa puissance et son prix révélés il y a une semaine, la Caterham 165 se montre enfin en chair et en os au salon de Francfort.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;Depuis quelques temps, Caterham fait de plus en plus parler de lui. D&#8217;abord la sortie de &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/caterham/seven-620r/seven-620r-la-caterham-de-tous-les-superlatifs-47266.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;la 620R&#60;/a&#62;, malheureusement pas import&#233;e chez nous, la plus puissante de la marque avec 315 chevaux pr&#234;ts &#224; ruer &#224; la moindre sollicitation du pied droit, suffisants pour mouvoir cet engin d&#8217;&#224; peine plus de 500 kilos! De l&#224; la firme anglaise a d&#233;cid&#233; de faire le grand &#233;cart en pr&#233;sentant au contraire le mod&#232;le servant de &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/caterham/seven/superlight/une-nouvelle-caterham-moins-chere-en-fin-dannee-48092.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;porte d&#8217;entr&#233;e &#224; la gamme&#60;/a&#62;: la &#60;a href=&#34;http://news.autoplus.fr/news/1474631/Prix-Roadsport-Gamme-Caterham-Seven-165?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;Seven 165&#60;/a&#62;.&#60;br /&#62;Et pour la trouver sur le salon de Francfort qui ouvrait ses portes &#224; la presse ce mardi 10 septembre, il fallait se rendre... chez Suzuki! Non pas que le Nippon ait rachet&#233; le Britannique, mais simplement que ce dernier lui emprunte la motorisation.&#60;/p&#62; &#60;h3&#62;Hommage &#224; Colin Chapman&#60;/h3&#62; &#60;p&#62;Il s&#8217;agit bien entendu du plus petit moteur qui sera install&#233; sous le capot d&#8217;une Seven. Le trois cylindres turbo de 660 cm3 d&#233;veloppe en effet 80 ch pour 107 Nm. La transmission manuelle &#224; 5 rapports, d&#8217;origine Suzuki &#233;galement, a elle &#233;t&#233; travaill&#233;e par les ing&#233;nieurs de Caterham. Esth&#233;tiquement peu de changements si ce n&#8217;est que l&#8217;on sent qu&#8217;elle est effectivement encore plus minimaliste qu&#8217;&#224; son habitude, notamment &#224; la vue de ses jantes en t&#244;les.&#60;br /&#62;Si certains y voient une Seven au rabais, Caterham parle d&#039;hommage &#224; &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/caterham/superlight-r300/caterham-demenage-de-caterham-50468.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;Colin Chapman&#60;/a&#62;: &#34;La nouvelle entr&#233;e de gamme Seven sera sans complication, facile &#224; conduire et, le plus important de tout, excitante et intuitive en terme de pilotage.&#34;&#60;/p&#62; &#60;h3&#62;Arriv&#233;e d&#233;but 2014&#60;/h3&#62; &#60;p&#62;Prix, d&#233;but de production et date de commercialisation avaient &#233;t&#233; r&#233;v&#233;l&#233;s en amont de Francfort: 25.000&#8364; environ, sur les cha&#238;nes d&#232;s janvier 2014 et premi&#232;res livraisons second semestre 2014.&#60;br /&#62;&#60;a href=&#34;http://www.facebook.com/CaterhamCars?fref=ts&#38;#038;utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;Photo&#60;/a&#62;: Facebook Caterham&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/caterham/seven-165/apparition-de-la-caterham-seven-165-a-francfort-46256.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/caterham/seven-165/apparition-de-la-caterham-seven-165-a-francfort-46256.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<title><![CDATA[La Ferrari 458 Speciale, en direct de Francfort !]]></title>
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		<pubDate>Wed, 11 Sep 2013 13:32:25 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Mael_Pilven]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[francfort-2013]]></category>
		<category><![CDATA[458 Speciale]]></category>
		<category><![CDATA[Ferrari]]></category>
		<category><![CDATA[Francfort 2013]]></category>
		<category><![CDATA[Porsche 911 GT3]]></category>
		<category><![CDATA[Vidéo]]></category>
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		<description><![CDATA[La première journée d’ouverture du salon de Francfort a permis à Ferrari de dévoiler la 458 Speciale. L’occasion de la découvrir en détail et en vidéo.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;L&#8217;effervescence du stand Ferrari n&#8217;&#233;tait peut-&#234;tre pas la m&#234;me sur le salon de Francfort ce mardi 10 septembre que lors de l&#8217;ouverture du salon de Gen&#232;ve en mars dernier, avec l&#8217;arriv&#233;e de &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/ferrari/laferrari/laferrari-de-ferrari-en-exclusivite-a-geneve-49818.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;LaFerrari&#60;/a&#62;. Mais comme &#224; chaque rendez-vous international, les all&#233;es entourant l&#8217;espace allou&#233; au Cavallino Rampante restent les plus inaccessibles, sur l&#8217;ensemble de la quinzaine mais surtout au moment o&#249; Luca di Montezemolo, son Pr&#233;sident, a lev&#233; le voile sur sa derni&#232;re arme: la &#60;a href=&#34;http://www.dailymotion.com/video/x14jsjt_ferrari-458-speciale-au-salon-de-francfort-2013_auto?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;458 Speciale&#60;/a&#62;.&#60;br /&#62;Et si le nom est aussi peu inspir&#233; que l&#8217;hypercar cit&#233;e au-dessus, l&#8217;&#233;vocation m&#234;me de ses anc&#234;tres 360 Stradale ou 430 Scuderia suffit &#224; l&#8217;oublier.&#60;/p&#62; &#60;h3&#62;De 570 &#224; 605 chevaux&#60;/h3&#62; &#60;p&#62;La &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/ferrari/458/italia/comment-ajouter-100-000e-doptions-chez-ferrari-46644.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;458 Italia&#60;/a&#62; de base &#233;tait d&#233;j&#224; un engin formidable, salu&#233; par tous ceux qui ont eu la chance d&#8217;en prendre le volant, et par les professionnels qui ont class&#233; son moteur le meilleur du monde deux ans d&#8217;affil&#233;e. Mais ce n&#8217;&#233;tait visiblement pas suffisant et pour r&#233;pondre &#224; la derni&#232;re &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/porsche/911/gt3/la-911-gt3-au-sommet-de-son-art-dans-sport-auto-46502.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;Porsche 911 GT3&#60;/a&#62;, Ferrari lui a fait suivre une cure d&#8217;amaigrissement de quelques 90 kilos (moins de 1.300 kilos), tout en augmentant sa puissance de 570 &#224; 605 chevaux. Gr&#226;ce &#224; un travail a&#233;rodynamique une fois de plus des plus pouss&#233;s, elle revendique de nouvelles performances r&#233;f&#233;rences de la cat&#233;gorie.&#60;br /&#62;&#60;a href=&#34;http://www.dailymotion.com/video/x14jsjt_ferrari-458-speciale-au-salon-de-francfort-2013_auto?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;D&#233;couvrez cette Ferrari 458 Speciale en vid&#233;o&#60;/a&#62; sur le stand du salon de Francfort sur ce lien.&#60;/p&#62; &#60;h3&#62;Le salon de Francfort en direct&#60;/h3&#62; &#60;p&#62;Photos, vid&#233;os et actualit&#233;s exclusives... Pour tout savoir du salon automobile de Francfort 2013, rendez-vous sur notre &#60;a href=&#34;http://news.autoplus.fr/?filters=francfort-2013&#38;#038;utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;lien salon sp&#233;cial Francfort&#60;/a&#62;!&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/ferrari/458/speciale/la-ferrari-458-speciale-en-direct-de-francfort-46260.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/ferrari/458/speciale/la-ferrari-458-speciale-en-direct-de-francfort-46260.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<title><![CDATA[La Chevrolet Camaro 2014 se découvre à Francfort]]></title>
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		<pubDate>Wed, 11 Sep 2013 10:40:35 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Maxime_K]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[francfort-2013]]></category>
		<category><![CDATA[Camaro Cabriolet]]></category>
		<category><![CDATA[Chevrolet]]></category>
		<category><![CDATA[Corvette]]></category>
		<category><![CDATA[Francfort 2013]]></category>
		<category><![CDATA[Mustang]]></category>
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		<description><![CDATA[Chevrolet vient de  présenter la Chevrolet Camaro restylée à Francfort, et notamment sa version cabriolet en première mondiale.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;Comme pr&#233;vu, la &#60;a href=&#34;http://news.autoplus.fr/news/1474292/Francfort-2013-Cabriolet-Muscle-car-Chevrolet-Camaro?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;Camaro relook&#233;e&#60;/a&#62; enl&#232;ve le haut &#224; Francfort. Comme le &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/chevrolet/camaro/la-camaro-restylee-a-43-000-euros-47986.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;coup&#233;&#60;/a&#62;, la c&#233;l&#232;bre &#34;muscle car&#34; version cabriolet subit un remaniement esth&#233;tique qui profite au refroidissement du moteur et &#224; l&#8217;a&#233;rodynamique, am&#233;liorant la stabilit&#233; &#224; grande vitesse. On regrettera que &#60;a href=&#34;http://diaporama.autoplus.fr/1474970/Chevrolet/Camaro+Cabriolet?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;les photos officielles&#60;/a&#62; ne la montrent pas ouverte.&#60;br /&#62;L&#8217;entr&#233;e d&#8217;air du pare-choc avant s&#8217;agrandit, tandis que la calandre devient beaucoup plus fine. Le capot perd quant &#224; lui son &#233;cope de fa&#231;ade au profit d&#8217;une prise d&#8217;air en son centre permettant de r&#233;duire la portance. A l&#8217;arri&#232;re, outre l&#8217;apparition d&#8217;un diffuseur, le coffre est redessin&#233; et les feux adoptent une forme rectangulaire.&#60;/p&#62; &#60;h3&#62;Performances et tarifs inchang&#233;s&#60;/h3&#62; &#60;p&#62;C&#8217;est toujours le gros V8 atmosph&#233;rique de 6.2L qui prend place sous le capot. D&#233;veloppant 432 chevaux &#224; 5.900trs/mn et 569Nm de couple &#224; 4.600trs/mn, il est associ&#233; au choix &#224; une bo&#238;te automatique ou manuelle, toutes deux &#224; six rapports. Avec cette derni&#232;re, il permet &#224; la Camaro Cabriolet d&#8217;atteindre les 100 km/h en 5.2s. Un chiffre inchang&#233; par rapport &#224; la version actuelle, inf&#233;rieur de deux petits dixi&#232;mes au coup&#233;.&#60;br /&#62;Les nouvelles Camaro coup&#233; et cabriolet doivent arriver dans les concessions Chevrolet &#224; la fin de cette ann&#233;e, avec la &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/chevrolet/corvette/bienvenue-a-bord-de-la-corvette-stingray-46730.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;Corvette Stingray (C7)&#60;/a&#62;. La gamme d&#233;butera &#224; 43.000&#8364; pour le coup&#233; et 48.000&#8364; pour le cabriolet, auxquels devrait s&#8217;ajouter un malus &#233;cologique de 6.000&#8364;.&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/chevrolet/camaro/cabriolet-camaro/la-chevrolet-camaro-2014-se-decouvre-a-francfort-46266.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/chevrolet/camaro/cabriolet-camaro/la-chevrolet-camaro-2014-se-decouvre-a-francfort-46266.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<title><![CDATA[La plus rapide, c'est la Porsche 918 Spyder !]]></title>
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		<pubDate>Wed, 11 Sep 2013 07:08:22 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Mathieu_Demeule]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[francfort-2013]]></category>
		<category><![CDATA[Vidéos]]></category>
		<category><![CDATA[918 Spyder]]></category>
		<category><![CDATA[Francfort 2013]]></category>
		<category><![CDATA[has_video]]></category>
		<category><![CDATA[Hybride rechargeable]]></category>
		<category><![CDATA[Porsche]]></category>
		<category><![CDATA[Record circuit Nurburgring]]></category>
		<category><![CDATA[yout_video]]></category>
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		<description><![CDATA[Porsche, qui présente la 918 Spyder à Francfort, a annoncé que son hybride rechargeable a fait tomber le record du tour sur la boucle nord du Nürburgring.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[ &#60;p&#62;Alors qu&#039;elle est actuellement d&#233;voil&#233;e &#224; la presse sur le &#60;a href=&#34;http://news.autoplus.fr/?filters=francfort-2013&#38;#038;utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;salon automobile de Francfort&#60;/a&#62;, et &#224; partir de demain, jeudi 12 septembre, au grand public, la &#60;a href=&#34;http://news.autoplus.fr/news/1474898/Francfort-2013-Hybride-Sportive-Porsche-918-Spyder?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;Porsche 918 Spyder&#60;/a&#62; fait &#233;galement parler d&#039;elle loin des all&#233;es cossues du rendez-vous allemand.&#60;br /&#62;La firme de Stuttgart a en effet voulu prouver que sa nouvelle cr&#233;ation, bien qu&#039;&#233;tant une hybride rechargeable (plug-in hybrid), est aussi une vraie et pure sportive. Pour cela, cette derni&#232;re s&#039;est mesur&#233;e &#224; la mythique boucle nord (Nordschleife) du circuit du N&#252;rburgring, en Allemagne, v&#233;ritable juge de paix en terme de sportivit&#233;. Et le moins que l&#039;on puisse dire c&#039;est que l&#039;engin n&#039;a pas fait dans la demi-mesure...&#60;/p&#62; &#60;h3&#62;6 min et 57 sec&#60;/h3&#62; &#60;p&#62;&#201;quip&#233;e du &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/porsche/918-spyder-study/concept-918-spyder-study/porsche-918-spyder-des-prix-et-des-options-52170.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;pack Weissach&#60;/a&#62; (perte de 35 kg) et conduite par Walter R&#246;hrl, double champion du monde des rallyes (1980-1982), Timo Kluck, pilote d&#039;essai Porsche et Marc Lieb, pilote d&#039;usine de la marque, &#60;a href=&#34;http://www.youtube.com/watch?v=Bc9UUPNaOzE&#38;#038;utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;la 918 Spyder s&#039;est tout simplement adjug&#233;e le record de la piste&#60;/a&#62; en bouclant les 20.6 kilom&#232;tres du trac&#233; en seulement 6 minutes et 57 secondes. C&#039;est Marc Lieb qui a affich&#233; la marque r&#233;f&#233;rence &#224; une vitesse moyenne de 179,5 km/h.&#60;br /&#62;L&#039;hybride devient donc &#224; ce jour la plus rapide des voitures homologu&#233;es route parmi celles disposant d&#039;un minimum de confort. La &#60;a href=&#34;http://news.autoplus.fr/news/1402464/N%C3%BCrburgring-Record-de-vitesse-Radical-SR8-LM-vid%C3%A9o?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;Radical SR8 LM&#60;/a&#62;, &#233;galement homologu&#233;e mais des plus spartiates, d&#233;tient en effet le record absolu avec un temps de 6&#039;48&#34;.&#60;/p&#62; &#60;h3&#62;Un v&#233;ritable objectif&#60;/h3&#62; &#60;p&#62;De quoi rendre particuli&#232;rement fier son constructeur. Wolfgang Hatz, membre du Conseil de gestion et Responsable Recherche et D&#233;veloppement de Porsche a ainsi d&#233;clar&#233;: &#34;nous avons promis beaucoup de choses avec la 918 Spyder, comme le fait de red&#233;finir la performance, l&#039;efficacit&#233; et le plaisir de conduite. Aujourd&#039;hui, nous avons tenu notre parole&#34;.&#60;br /&#62;Descendre sous les 7&#039; au N&#252;rburgring &#233;tait l&#039;un des objectifs majeurs de la Porsche 918 Spyder puisque cela fait &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/porsche/918-spyder-study/concept-918-spyder-study/porsche-vise-moins-de-7-min-sur-le-nurburgring-avec-la-918-spyder-52402.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;des mois que l&#039;Allemande s&#039;y pr&#233;pare&#60;/a&#62;.&#60;/p&#62; &#60;h3&#62;887 chevaux sous le capot&#60;/h3&#62; &#60;p&#62;Pour rappel, la 918 Spyder est anim&#233;e par un V8 central atmosph&#233;rique de 4.6l d&#233;veloppant 608 chevaux &#224; 8.700 trs/mn, lequel est second&#233; par deux moteurs &#233;lectriques, l&#039;un plac&#233; au-dessus de l&#8217;essieu arri&#232;re et l&#039;autre situ&#233; &#224; l&#8217;avant, pour une puissance totale de 887 chevaux et 1.280 Nm de couple et une vitesse de pointe annonc&#233;e &#224; 345 km/h.&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/porsche/918/spyder-918/la-plus-rapide-cest-la-porsche-918-spyder-46270.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/porsche/918/spyder-918/la-plus-rapide-cest-la-porsche-918-spyder-46270.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<title><![CDATA[Lamborghini Gallardo Squadra Corse, le prix]]></title>
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		<pubDate>Tue, 10 Sep 2013 07:09:55 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Maxime_K]]></dc:creator>
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		<description><![CDATA[Lamborghini révèle les derniers détails de sa très exclusive Gallardo LP 570-4 Squadra Corse pour sa présentation à Francfort.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[ &#60;p&#62;Baroud d&#8217;honneur pour la &#34;petite&#34; &#60;a href=&#34;http://essais.autoplus.fr/texte/1203855-Lamborghini-Gallardo-Gallardo-2008/index?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;Lamborghini Gallardo&#60;/a&#62;. Apr&#232;s la version &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/lamborghini/gallardo-lp-570-4-super-trofeo-stradale/francfort-2011-lamborghini-lp-570-4-super-trofeo-stradale-61416.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;Super Trofeo Stradale&#60;/a&#62; en 2011, le constructeur italien appartenant au groupe Volkswagen lui offre, pour ses dix ans, une nouvelle &#233;dition tr&#232;s limit&#233;e. Fabriqu&#233;e &#224; seulement cinquante exemplaires, cette ultime &#233;dition se nomme &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/lamborghini/gallardo-lp-570-4/squadra-corse/lamborghini-squadra-corse-limitee-a-50-unites-46768.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;Squadra Corse&#60;/a&#62; en r&#233;f&#233;rence au d&#233;partement comp&#233;tition de la marque.&#60;br /&#62;Pour ceux qui ne pourraient pas se rendre au salon de Francfort qui vient d&#8217;ouvrir ses portes, elle se laisse admirer sur de nouvelles photos. Un dernier tour de piste pour la Gallardo, qui devrait bient&#244;t laisser sa place &#224; la &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/lamborghini/gallardo/lamborghini-cabrera-arrivee-prevue-des-2014-46510.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;Cabrera&#60;/a&#62;.&#60;/p&#62; &#60;h3&#62;Une voiture de course sur route ouverte&#60;/h3&#62; &#60;p&#62;Tr&#232;s proche de la Super Trofeo Stradale, la Squadra Corse est directement d&#233;riv&#233;e de la comp&#233;tition. Son V10 atmosph&#233;rique 5.2L d&#233;veloppe toujours 570 chevaux &#224; 8000 trs/mn, et est associ&#233; &#224; la bo&#238;te s&#233;quentielle E-Gear &#224; six rapports avec palettes au volant. La Squadra Corse perd 70kg par rapport &#224; une LP 560-4 gr&#226;ce &#224; l&#8217;utilisation massive de fibre de carbone, pour atteindre 1340kg et donc un rapport poids/puissance de 2.35kg/ch. Ceci lui permet de franchir la barre des 100 km/h en 3.4s et d&#8217;atteindre 320km/h en vitesse de pointe.&#60;/p&#62; &#60;h3&#62;Finition et prix exclusifs&#60;/h3&#62; &#60;p&#62;Disponible en jaune, blanc gris ou rouge, la Squadra Corse se reconna&#238;t d&#8217;abord &#224; son aileron noir mat lui permettant de multiplier par trois la force d&#8217;appui d&#8217;une Gallardo 560-4. Ses jantes noires forg&#233;es de 19 pouces, ses prises d&#8217;air de fa&#231;ade et son capot deviennent noir brillant. Ce dernier re&#231;oit d&#8217;ailleurs un syst&#232;me d&#8217;ouverture venant tout droit de la course permettant de l&#8217;&#244;ter rapidement. Les &#233;triers de freins se parent au choix de rouge, noir ou jaune et une bande lat&#233;rale aux couleurs du drapeau italien fait son apparition.&#60;br /&#62;La &#60;a href=&#34;http://www.dailymotion.com/video/x14glfw_lamborghini-gallardo-lp-570-4-squadra-corse-2013_auto?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown#from=embediframe&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;Lamborghini Gallardo LP 570-4 Squadra Corse&#60;/a&#62; est annonc&#233;e au prix de 191.000&#8364; hors taxes.&#60;br /&#62;Voir la &#60;a href=&#34;http://www.dailymotion.com/video/x14glfw_lamborghini-gallardo-lp-570-4-squadra-corse-2013_auto?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown#from=embediframe&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;vid&#233;o Lamborghini Gallardo LP 570-4 Squadra Corse&#60;/a&#62;&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/lamborghini/gallardo-lp-570-4/squadra-corse/lamborghini-gallardo-squadra-corse-le-prix-46278.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/lamborghini/gallardo-lp-570-4/squadra-corse/lamborghini-gallardo-squadra-corse-le-prix-46278.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<title><![CDATA[Bugatti dévoile sa deuxième Veyron "Légendes"]]></title>
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		<pubDate>Mon, 09 Sep 2013 15:32:00 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Mathieu_Demeule]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[francfort-2013]]></category>
		<category><![CDATA[Bugatti]]></category>
		<category><![CDATA[Francfort 2013]]></category>
		<category><![CDATA[Jean Bugatti]]></category>
		<category><![CDATA[Légendes]]></category>
		<category><![CDATA[Veyron Grand Sport]]></category>
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		<description><![CDATA[A Francfort, Bugatti lève le voile sur sa deuxième Veyron édition "Les Légendes de Bugatti" consacrée aux grands noms qui ont marqué l'histoire de la marque.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;Et de deux! Apr&#232;s la &#34;&#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/bugatti/veyron/bugatti-lance-une-edition-legendes-de-la-veyron-47048.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;Jean-Pierre Wimille&#60;/a&#62;&#34; en juillet dernier, Bugatti r&#233;v&#232;le au &#60;a href=&#34;http://news.autoplus.fr/?filters=francfort-2013&#38;#038;utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;salon automobile de Francfort&#60;/a&#62; (12 au 22 septembre) le deuxi&#232;me volet des &#34;L&#233;gendes de Bugatti&#34;, qui &#224; travers une &#233;dition exclusive de six &#60;a href=&#34;https://www.sportauto.fr/bugatti/veyron/a-bord-de-la-bugatti-veyron-grand-sport-vitesse-46444.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;Veyron Grand Sport Vitesse&#60;/a&#62; rend hommage aux grands noms de l&#039;histoire de la firme alsacienne.&#60;br /&#62;Et cette fois c&#039;est Jean Bugatti, fils du fondateur Ettore Bugatti et cr&#233;ateur de la &#34;Voiture Noire&#34;, l&#039;&#233;tonnante Type 57SC Atlantic, qui re&#231;oit les honneurs du constructeur.&#60;/p&#62; &#60;h3&#62;Jean Bugatti &#224; l&#039;honneur&#60;/h3&#62; &#60;p&#62;&#34;Jean Bugatti a &#8211;aux c&#244;t&#233;s de son p&#232;re Ettore&#8211; exerc&#233; une influence d&#233;terminante sur l&#8217;&#233;volution de notre marque. Jean a r&#233;ussi &#224; allier les racines artistiques de Bugatti ainsi que la technique automobile innovante de son p&#232;re et a su d&#233;velopper sur cette base un style qui reste jusqu&#8217;&#224; nos jours celui de la marque&#34; a d&#233;clar&#233; Wolfgang Schreiber, PDG de Bugatti Automobiles.&#60;br /&#62;&#34;Jean Bugatti &#233;tait un concepteur automobile de g&#233;nie, qui a su refl&#233;ter le style avant-gardiste des ann&#233;es 30 dans le langage des formes des carrosseries Bugatti&#34;, a surench&#233;rit Achim Anscheidt, Directeur du design.&#60;/p&#62; &#60;h3&#62;Proche le plus possible de la Type 57SC Atlantic&#60;/h3&#62; &#60;p&#62;Pour l&#039;en remercier, la firme a donc cr&#233;&#233; la l&#233;gende &#34;Jean Bugatti&#34; &#224; partir d&#039;une Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse (moteur W16 de 8 l d&#233;veloppant 1.200 chevaux). D&#233;sireux de se rapprocher le plus possible de la Type 57SC Atlantic, les designers l&#039;ont r&#233;alis&#233;e en carbone apparent noir profond. Le c&#233;l&#232;bre fer &#224; cheval Bugatti de la calandre et le logo &#34;EB&#34; &#224; l&#8217;arri&#232;re du v&#233;hicule ont eux &#233;t&#233; con&#231;us pour la premi&#232;re fois en platine. Autre d&#233;tail qui a son importance: la signature de Jean Bugatti a &#233;t&#233; inscrite au laser sur le bouchon du r&#233;servoir et le bouchon d&#8217;huile.&#60;/p&#62; &#60;h3&#62;2,28 millions d&#8217;euros&#60;/h3&#62; &#60;p&#62;A l&#039;int&#233;rieur, l&#039;hypercar se pare de cuir et se d&#233;cline dans des tons beiges et bruns. Les portes quant &#224; elles adoptent des broderies exclusives rappelant le mod&#232;le dont s&#8217;inspire le v&#233;hicule. Sur le volant, le monogramme &#34;EB&#34; reluit en platine alors que le levier s&#233;lecteur est r&#233;alis&#233; en bois pr&#233;cieux, comme c&#039;&#233;tait le cas sur la Type 57SC d&#8217;origine. Une plaque en cuir portant le monogramme &#34;Les L&#233;gendes de Bugatti&#34; sur la prolongation de la console centrale, des seuils de porte orn&#233;s du logo &#34;L&#233;gende&#34;, du portrait et de la signature de Jean Bugatti compl&#232;tent le &#34;d&#233;cor&#34;.&#60;br /&#62;Construite &#224; seulement trois exemplaires, la &#34;Jean Bugatti&#34; sera mise en vente au prix de 2,28 millions d&#8217;euros.&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/bugatti/veyron/bugatti-devoile-sa-deuxieme-veyron-legendes-46280.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/bugatti/veyron/bugatti-devoile-sa-deuxieme-veyron-legendes-46280.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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		<title><![CDATA[La Rolls-Royce Phantom Celestial à Francfort]]></title>
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		<pubDate>Mon, 09 Sep 2013 10:36:10 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[Mael_Pilven]]></dc:creator>
						<category><![CDATA[francfort-2013]]></category>
		<category><![CDATA[Francfort 2013]]></category>
		<category><![CDATA[limousine]]></category>
		<category><![CDATA[Phantom]]></category>
		<category><![CDATA[Phantom Celestial]]></category>
		<category><![CDATA[Rolls-Royce]]></category>
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		<description><![CDATA[Instigateur du ciel de toit étoilé, Rolls-Royce pousse le concept encore un peu plus loin dans la Phantom Celestial qu’il présentera à Francfort.]]></description>												
								<content:encoded><![CDATA[&#60;p&#62;Rolls-Royce n&#8217;avait pas encore d&#233;voil&#233; grand-chose de son programme au salon de Francfort, qui devait de toute fa&#231;on se limiter &#224; de nouvelles s&#233;ries limit&#233;es de ses mod&#232;les d&#233;j&#224; au catalogue, aucun nouveau projet de mod&#232;le n&#8217;&#233;tant pr&#233;vu &#224; court terme. Mais &#224; la veille de l&#8217;ouverture de la biennale allemande, voici que l&#8217;on apprend que la &#60;a href=&#34;https://www.autojournal.fr/rolls-royce/phantom/nouvelle-rolls-royce-phantom-a-lhorizon-2016-187024.html?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;Phantom&#60;/a&#62; dans sa version rallong&#233;e de 6,09 m&#232;tres de long, s&#8217;offre une nouvelle &#233;dition tr&#232;s sp&#233;ciale: la Celestial.&#60;br /&#62;Mot anglais pour &#34;c&#233;leste&#34;, il fait forcement r&#233;f&#233;rence au ciel. Plus pr&#233;cis&#233;ment au ciel de toit que la limousine embarque, enti&#232;rement &#233;toil&#233; juste au dessus des places arri&#232;re.&#60;/p&#62; &#60;h3&#62;Dans le ciel de Goodwood&#60;/h3&#62; &#60;p&#62;Alors bien s&#251;r, vous allez dire que ce n&#8217;est pas une nouveaut&#233; pour la firme de Goodwood, et que m&#234;me des constructeurs g&#233;n&#233;ralistes comme Opel ont repris l&#8217;id&#233;e sur l&#039;&#60;a href=&#34;http://essais.autoplus.fr/Opel/Adam?utm_source=rss_feed&#38;#038;utm_medium=link&#38;#038;utm_campaign=unknown&#34; target=&#34;_blank&#34;&#62;Adam&#60;/a&#62;. Pourtant Rolls-Royce, &#224; l&#8217;origine de cette id&#233;e d&#039;habiller le pavillon, pousse le concept encore un peu plus loin en int&#233;grant d&#233;sormais des fibres lumineuses jusque dans les accoudoirs. Quant aux fibres optiques du pavillon, des milliers, elles ont &#233;t&#233; plac&#233;es de mani&#232;re &#224; reproduire la nuit &#233;toil&#233;e du 1er janvier 2013 &#224; Goodwood, dans le sud de l&#8217;Angleterre!&#60;br /&#62;L&#8217;horloge de la console centrale quant &#224; elle est sertie de 4 diamants et l&#8217;habitacle entier est tendu de cuir baptis&#233; &#34;Dusk&#34;, mot anglais pour cr&#233;puscule.&#60;/p&#62; &#60;h3&#62;L&#039;attention aux d&#233;tails&#60;/h3&#62; &#60;p&#62;D&#8217;autres d&#233;licates attentions attendent les passagers arri&#232;re de la limousine, dont les places recul&#233;es au maximum permettent de lib&#233;rer de la place pour presque s&#8217;allonger. On trouve ainsi un set de pique-nique enti&#232;rement grav&#233; &#224; la main, de m&#234;me que les coupes, pour servir le champagne, rang&#233;es dans l&#8217;accoudoir central. La mati&#232;re du rangement a &#233;t&#233; ainsi con&#231;u qu&#8217;elle permet de refl&#233;ter le ciel &#233;toil&#233; de la voiture.&#60;/p&#62; &#60;meta name=&#34;original-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/rolls-royce/phantom/la-rolls-royce-phantom-celestial-a-francfort-46286.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;syndication-source&#34; content=&#34;https://www.sportauto.fr/rolls-royce/phantom/la-rolls-royce-phantom-celestial-a-francfort-46286.html&#34; /&#62;&#60;meta name=&#34;robots&#34; content=&#34;noindex, follow&#34; /&#62;]]></content:encoded>
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