Focus RS : nos premières impressions en vidéo

Tyrone Johnson, le papa de la nouvelle Focus RS, a des idées bien arrêtées : il ne voulait pas de traction, et il ne voulait pas une « 4 roues » avec Haldex ou équivalent, une technique quasiment imposée avec les moteurs transversaux. Pourquoi ? Parce que dans les deux cas, en sortie de virage, à la réaccélération, quand on envoie 350 ch d’un coup, ça sous-vire. Et il était hors de question que la Focus RS sous-vire.

Le mode drift à l'essai !

Du coup, il a inventé une nouvelle transmission intégrale, rien que ça, qui autorise du survirage (il y a même un mode drift !) et du "torque vectoring", un système qui permet d’envoyer plus de couple sur les roues extérieures pour augmenter l’agilité. Voilà l’un des aspects de cette Focus RS qui laisse à penser que l’engin va faire plaisir à son conducteur. Dans notre vidéo, vous pourrez également écouter la sonorité du 4 cylindres 2,3 l Ecoboost repris de la Mustang, visiblement retravaillée pour aller dans la même direction : faire plaisir au conducteur.
Retrouvez nos premières impressions à bord de la Focus RS en vidéo.